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物联网 我不是很熟悉，个人建议，校园位置服务就是基于位置的服务（LBS）里面的应用。你可以 结合 校园三位景观的建模，来写基于位置的服务。校园三维景观建模 就是属于三维GIS的范畴，LBS 又结合了GPS的内容。属于学科交叉。既然你在这里问，那么很可能你是个本科生，因为研究生导师会帮着选好的。校园三位景观建模+LBS，写个差不多，让你论文通过已经绰绰有余了。
楼主，别人给你的回答一定是空谈，因为只有你多搜索相关类型的文章，才知道哪几项是空白。然后寻找突破口。我的研究生也学信息技术，我的建议只有一个：利用搜索、信息库、图书馆等资源，多看文章！看的多了，自然有灵感了！
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车站信息管理与信息系统建设研究论文
无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写论文吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。写起论文来就毫无头绪？下面是我为大家收集的车站信息管理与信息系统建设研究论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
摘要 ：
为了提升公司的市场竞争力，公司进行了技术改造升级，投入运营了TMIS信息管理系统，提高了车站的工作效率和安全率，优化了铁路运输资源配置，增强了企业核心竞争力。
关键词 ：
管理信息系统，编组站，信息化建设，铁路运输
引言：
在全国铁路快速发展的形势下，加快信息化建设已经成为当前铁路建设重点任务之一。我公司为加快信息化建设步伐，在各编组站全面实施编组站管理信息系统(SMIS2.6)升级改造。2016年5月27日，SMIS2.6在七里镇车站及双龙线顺利切换，正式投入运营生产。我公司此次技术改造涉及到七里镇编组站、李章河编组站、双龙编组站三个车站，从硬件、软件、人员三方面进行全面改造升级，改变了车站的工作方式，提升了公司的市场竞争力。
1、铁路运输管理信息系统(TMIS)简介
铁路运输管理信息系统以提高运输生产，特别是货运管理水平为目标，通过建立全路计算机网络，将所有的设备联成整体，从而实现为铁路运输调度部门实时提供全路货车、机车、列车、集装箱及所运货物的位置、状态变化的信息，为领导和计划、统计、财务等部门进行宏观决策和科学管理提供可靠依据。TMIS系统还可以将货物运输的动态信息提供给货主，可作为企业组织生产和适应市场变化的重要依据。铁路运输管理系统主要包括:货运营销和生产管理系统、货运制票系统、确保信息系统、集装箱追踪管理信息系统、车站综合管理系统、货车追踪系统、车号自动识别系统。
1.1货运营销和生产管理系统
货运营销和生产管理系统包括货运计划和技术计划两大部分。货运计划部分主要是在联网货运站和车务段受理货主提报的货运计划。通过计算机网络将受理的货运计划实时上报铁路分局、铁路局和铁道部。铁路分局、铁路局和铁道部分别按照各级规定权限对提报的货运计划进行审批并将审批信息自动下达。技术计划部分利用货运计划确定的货源信息，编制车辆运用计划，通过合理安排各区段车辆的运用，提高车辆运用效率和铁路运输能力，压缩铁路运输成本。
1.2货运制票系统
货运制票系统即:在货运站办理货物运输时，利用计算技术如货物运输基本信息，自动计算计费径路，按照不同的货物和经过的区段所对应的费率计算货物运费及其他各项杂费并打印货票，完成相关统计报告。
1.3确报信息系统
确报信息系统是以主要生产列车信息的车站和确报站及分局、路局、铁道部为节点，利用计算机网络实时发送、接收、转发列车确报。以彻底解决确报不及时、不准确、不完整的问题。
1.4集装箱追踪管理信息系统
主要通过铁路通信网络，从全路600多个集装箱办理站实时收集集装箱装车清单、卸车清单、空箱回送清单和集装箱运输日况表等信息。在铁道部建立集装箱动态库，并通过与ATIS相结合掌握集装箱运行位置，为运输指挥人员和货主提供集装箱运输轨迹和动态信息，实现集装箱全程节点式追踪管理，满足集装箱运输管理和客户信息查询的需要。
1.5车站综合管理系统
车站综合管理系统是整个TIMS系统的建设基础和重要的原始信息来源。车站综合管理系统主要包括现车管理和货运管理两部分，现车管理通过对列车到发作业、解编作业、装卸作业、运用变更等，对站内现在车的分布和运用状态进行动态追踪。货运管理通过计划管理、货物受理、仓库管理、装卸车中转配装、到达交付、进出门管理、货运安全等，对发送货物和到达货物进行站内全过程的管理，并完成相关统计分析，生成运输生产情况的各种上报信息。
1.6货车追踪系统
铁道部、铁路局、铁路分局按照统一的数据结构，建立三级车辆、列车、机车集装箱动态库。通过对车辆、列车、机车、集装箱、货物进行大节点式的动态追踪管理，并与调度系统结合，为铁道部、铁路局和铁路分局运输调度指挥中心提供运输生产的.各种实时、可靠的信息。系统使调度员能够及时准确的掌握列车运行状态、现在车保有量和车辆使用情况等信息，更加有效地组织运输生产、进行车辆的调度和管理，充分发挥调度指挥在铁路运输组织中的作用。同时，可面向社会，为货主提供实时的信息服务，提高铁路行业在运输市场中的竞争力。
1.7车号自动识别系统
铁路车号自动识别系统是铁路运输信息系统中数据自动采集的基础。该系统通过在全路560多个主要车站(包括铁路局分解站、分局分界站、编组站、大型区段站、大型货运站等)的进/出站信号机附近的机车、车辆标签信息接收设备(AEI)采集电子标签信息，通过控制处理计算机形成列车报文，并与其他相关系统的信息结合进行车站级的应用，同时将报文信息逐级上传，在各级进行车号自动识别信息。
2、铁路运输管理信息系统建设目标
铁路运输公司作为一条企业内部的煤炭专有铁路线路，它有一定的局限性和特殊性，我们必须根据自身的实际情况，因地制宜的制定出合理的信息化建设目标。目前全公司已实现全网络覆盖，并且引进了OA办公处理系统，在铁路办公信息方面已趋于完善，因此，公司的管理信息化建设任务主要集中货运方面:
2.1货运制票系统的建设
一直以来公司的货运票据都是人工手动起票，人工计算，存在一定的人为错误，因此需要重复核算，以确保票据的正确，而货运制票系统利用计算技术如货物运输基本信息，自动计算计费径路，按照不同的货物和经过的区段所对应的费率计算货物运费及其他各项杂费并打印货票，完成相关统计报告，可以提高工作效率和准确率。
2.2确报信息系统的建设
公司之前的列车确报是车站值班员通过电话集中机联络，只能确认车数，无法了解车辆的具体信息，而确报信息系统利用计算机网络实时发送、接收、转发列车确报。已彻底解决确报不及时、不准确、不完整的问题，车站值班员能根据具体的确保信息提前编制调车作业计划，节省了列车停留时间。
2.3车站综合管理系统建设
车站综合管理主要涉及到货运管理，货运管理是对发送货物和到达货物进行站内全过程的管理，并完成相关统计分析，生成运输生产情况的各种上报信息，提升了各类报表上报的准确率和及时性。
2.4车号自动识别系统建设
公司之前一直采用的是人工抄录车号的方式，而铁路车号自动识别系统是利用红外线扫描技术，将车辆信息通过数字化系统进行传递，大大降低了人工抄录车号的劳动强度，同时也进一步提高了车辆信息的准确率和安全率。
3、铁路运输管理信息系统建设方案
铁路运输管理信息系统建设必须以科学发展观为指导，按照国家信息化建设基本框架和铁路跨越式发展思路，紧密结合铁路运输生产的实际需要，努力推进货运组织的现代化，整体提升铁路产业水平和经济效益，推进铁路现代化建设。
3.1设备环境
公司此次投入的是工业专用计算机研华-IPC810，它能更好的满足工作需求，同时配备了大容量备用电源16个山特-C12V蓄电池，完全能够应对突发停电或短、中期停电时的工作需求。全公司各站段之间实现局域网全覆盖，使车辆信息及各类报表能够及时传递和查询，实现信息共享。
3.2软件环境
公司此次使用的是Windows7旗舰版操作系统，处理器为Tntel(R)Pentium(R)，安装内存为2.00GB，系统类型为64位操作系统，完全能够满足此编组站管理信息系统对于软件的要求。
3.3人员培训
为使新设备、新技术能够高效的运行，我公司对相关岗位的工作人员进行了针对性的岗位培训，使各工作人员能够熟练操作该软件，完全能够胜任新的岗位技能要求。
在对设备和人员进行全面升级后，针对该信息管理系统进行了为期两个月的试运行，在实际操作过程中，对软件进行不断的修改和调试，使该信息管理系统能够与实际工作相协调，顺利完成此次技术改造升级。
结束语
我公司此次在各编组站全面实施编组站管理信息系统(SMIS2.6)升级改造，是实现铁路现代化的迫切需要和必然选择，是覆盖铁路现代化建设全局的战略举措。我们要认真落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，紧紧抓住黄金机遇期，以建设发达完善的铁路网、实现铁路现代化为目标，大力推进铁路信息化建设和发展，全面提升信息化在铁路运输组织和经营管理领域的作用，努力建设具有世界先进水平的信息化、数字化铁路。
参考文献
[1]欧阳文霞.物流信息技术[M].北京:人民交通出版社，2001.
[2]张宗成.现代物流信息化[M].广州:中山大学出版，2001.
[3]佚名.铁路运输综合信息管理系统SMIS2.4.文献刊名不详，时间不详.
摘 要：本文简单介绍了施工企业信息管理的概念和内容，并简要的论述了信息管理在施工企业中的具体应用。 关键词：施工企业；信息管理；信息技术；效益 1 施工企业信息管理的概念 施工企业信息管理是指施工企业采用先进的管理概念，运用信息技术，特别是计算机技术、网络技术、通信技术、控制技术、系统集成技术和信息安全技术等，提高企业的管理、决策和服务水平，以便对外界需求做出迅速反应，从而加强企业的生存、适应能力和核心竞争能力，推动企业的快速发展。 2 施工企业信息管理的内容 1）建立信息代码系统 用文字来描述信息已不能满足现代化管理的要求，必须赋予信息一组能反映其主要特征的代码，用以表征信息的实体或属性，以便于利用计算机进行管理。 2）明确施工企业管理中的信息流程 为了保证施工企业管理工作的顺利进行，必须使信息在施工管理的上下级之间、有关单位之间和外部环境之间流动，这称为“信息流”，通常有以下几个方面： （1）管理系统的纵向信息流。包括由上层下达到基层，或由基层反映到上层的各种信息，既可以是命令、指示、通知等，也可以是报表、原始记录数据、统计资料和情况报告等。 （2）管理系统的横向信息流。包括同一层次、各工作部门之间的信息关系。有了横向信息流，各部门之间就能做到分工协作，共同完成目标。 （3）外部系统的信息流。包括其他有关单位及外部环境之间的信息关系。 3）制定施工企业管理中的信息收集制度 包括信息来源、要收集的信息内容、标准、时间要求、传递途径、反馈的范围、责任人员的工作职责、工作程序等有关内容。 4）施工企业管理中的信息处理 一般包括信息的收集、加工、传输、存储、检索和输出六项内容。 3 信息管理在施工企业的具体应用 1）企业网络信息系统的建立 中国建筑第三工程局目前已建立了比较完善的企业网络信息系统。整个网络体系是一个树形网络体系结构，一共有四级：一级网络为局总部信息网络，称为中心网络；二级网络为公司级网络；三级网络为分公司级网络；四级网络为项目网络。各层次网络在行政上是上下级关系，从网络架构的信息组织上属父子关系，所有共享信息保存在企业信息网的各级服务器中，各单位的服务器上保存有本单位的共享信息。如果父子网络在一个LAN(局域网)内，则直接进行网络连接；如果两者不在一个LAN内，则通过电话拨号网络进行信息互访。在这个信息网络架构中，不存在父子关系的网络之间也可进行授权信息访问。整个信息网络的信息即可做到纵向交流，又可方便地进行横向交流，使信息的交流渠道更加灵活。远程拨号网络通过授权访问的方式，与各级信息网络服务器建立远程连接，进行信息的存取。这种方式简便灵活、管理方便、便于推广。 2）信息技术的应用 近几年，我国许多建筑施工企业利用信息技术改造传统施工方式及施工技术，提高了施工技术的整体水平。具体表现在： （1）混凝土搅拌站计算机计量控制技术 建筑施工企业可以利用先进的工业计算机计量控制技术对混凝土搅拌站进行技术改造，实现配料、搅拌及检测等生产过程的自动控制和管理，保证混凝土的质量。 （2）超高层及高耸构筑物施工中的垂直度偏、扭监测 在超高层及高耸构筑物施工中的垂直度偏、扭监测中，可以采用计算机控制的激光定位高新技术，不仅可以把观测结果准确、直观的显示在屏幕上，而且可以实施连续观测的动态管理，以及预测垂直度偏、扭的发展趋势。 （3）大体积混凝土施工计算机自动测温技术 在大体积混凝土工程中应用微机自动测温新技术，利用计算机和传感器对混凝土浇捣和养护过程中的温度及应力变化进行动态跟踪监控，对混凝土不同层面和深度的温度、温差进行分析，通过迅速、快捷、准确的信息反馈，及时指导混凝土施工和采取有效的养护措施。 （4）建筑施工虚拟现实技术 应用尖端的计算机虚拟现实技术可以模拟仿真施工全过程，事先发现和解决施工中可能会出现的各种问题，达到优化施工组织和施工方案的目的。中建三局与华中理工大学合作，在上海正大广场项目进行了建筑施工虚拟的研究，取得了成功。有关专家认为它是中国建筑施工技术发展的里程碑，达到国际先进水平。 （5）结构仿真技术 结构仿真就是在建筑施工，特别是钢结构施工中，应用目前国际上先进的空间分析软件（ANSYS、SAP等），对施工方案中每一工况下的结构内力及变形进行模拟验算，达到优化施工方案和确保施工质量与安全的目的。中建三局在广州体育馆大跨度空间桁架组合钢屋盖施工中，应用了此项技术，工程完工后，经过应力、应变及变形测量，各项数据均与结构仿真结果相符。 4 施工项目信息管理所体现的效益 施工企业信息管理所体现的效益，很难从公司的总体效益中分离出来，它是通过企业竞争力和市场占有率的提高、生产成本的降低以及公司无形资产的升值中加以体现的。也就是说，信息管理的功效要从间接效益、综合效益等方面来考量，如企业员工素质的提高、施工技术的改进、管理的规范、工程质量的提高、工期缩短、成本降低等。 以中国长城铝业公司为例，该公司过去由于工程项目多、地域分布广、管理跨度大，分散作业和集中管理的问题一直得不到解决。2000年公司的产值仅仅1亿元，十几个项目部管理起来非常吃力，通过信息化管理的实施，同样规模的高层管理团队，2003年公司的产值达到5亿元，远程项目部达到50余个，目前已具备10亿元的工程项目能力。 所以，建筑施工企业必须重视企业的信息化建设，加强信息管理，这样才能够适应瞬息万变的市场经济竞争环境，才能保证企业的有关人员及时获得各自所需的信息，为实现施工企业的动态管理服务。并为企业做出最优决策，取得良好经济效果和预测未来提供科学依据。 参考文献： [1] 全国建筑企业项目经理培训教材编写委员会. 施工项目信息管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007. [2] 焦孝民，魏西明.如何推进施工企业的ERP[J].施工企业管理,2006，(1). [3] 张希黔，郑亚文.信息技术在建筑施工企业的研究与应用 [J].施工技术,2001，(12).
一般信息管理与信息系统专业的毕业论文的字数要求大约一万2000字左右，需要有配套的系统，答辩演示等，我写的时候也是没有头绪，后来发现同学们都是购买的成品，然后加入自己的思想，这样就组成了自己的作品了，当然后来我也是这样做的，七七计算机毕业论文-----这个好像是我们购买计算机毕业设计的地方，忙只能帮到这里了，你看看，如果好，给我补分
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制作技术路线图之前首先要明确论文的写作内容，拟定研究逻辑，使得最终制作的技术路线图清晰明了，给阅读者一目了然的感觉！
然后在word中使用流程图的方式将论文的技术路线逐一进行明确，涉及到的主要内容都用进行细分。
如下图：
1、农作物估产2、公路信息系统
首先这个得跟指导教师商量遥感方面可以做热岛效应、气溶胶、土地利用、火灾、植被、水体富营养化、立体像对等等具体可以参考下中国知网或者万方的硕士论文或博士论文，本科毕业论文比他们简单些就行，还有一些小论文、百度文库共享的本科论文自己找一下，跟指导教师谈一下大概想法还可以做GIS应用、GIS开发、GIS模型等等，反正至少跟导师商量下，让他指个大方向也行
地理信息系统专业 业务培养目标： 业务培养目标：本专业培养具备地理信息系统与地图学的基本知识、基本知识、基本技能，能在科研机构或高等学校从事科学研究或教学工作，能在城市、区域、资源、环境、交通、人口、住房、土地、基础设施和规划管理等领域从事与地理信息系统有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作的地理信息系统高级专门人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习地理信息系统和地图学、遥感技术方面的基本理论和基本知识，受到应用基础研究和技术开发方面的科学思维和科学实验训练，只有较好的科学素养，具有地理信息系统研究、设计与开发的基本技能及初步的教学、研究、开发和管理能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、物理、计算机科学等方面的基本理论和基本知识； 2．掌握地理信息系统和地图学的基本理论、基本知识和基本实验技能，以及地理信息系统技术开发的基本原理和基本力法； 3．了解相邻专业如地理学、资源环境与城乡规划管理、测绘工程等的一般原理和方法； 4．了解国家科学技术政策、知识产权、可持续发展战略等有关政策和法规； 5．了解地理信息系统的理论前沿、应用前景和最新发展动态，以及地理信息系统产业发展状况； 6．掌握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；具有-定的实验设计、创造实验条件，归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。主干课程： 主干学科：地理学、地图学、计算机科学与技术。 主要课程：自然地理学、人文地理学、经济地理学、地图学、遥感技术、数据库技术、地理信息系统原理、地理信息系统设计与应用等。 主要实践性教学环节：根据课程要求，最好从一年级时便安排教学实习，也可到高年级时安排。包括室内与野外实习、生产实习和毕业论文等，一般安排10--20周。修业年限：四年 授予学位：理学或工学学士 相近专业：地理科学 资源环境与城市规划管理 地理信息系统 系统理论 系统科学与工程 土地资源管理 通常教材的名字与课程的名字是一样的 教材大部分是高等教育出版社的
我也是学GIS的，已经毕业工作，看你介绍咱两好像是一个学校的我就尽所能说一下啊1、国外GIS论文的方向通常是什么，应用类，程序算法类？ 国外GIS论文的方向通常是算法创新，不过主要集中在数据处理方向2、我想要发英文核心期刊论文的话什么方向比较好发？ GIS 方向要在英文核心期刊发文章很难，除非你做了国家级的大项目，并且有创新3、我们老师主搞地质的，有朋友建议我干脆跟老师商量转专业得了，然后地质方面论文好发，谁能帮我分析下这事？ 这要看你以后的发展方向了，要是考虑搞GIS在地质上的应用，可以考虑4、我现在研一上，要想在研二发出一两篇核心的，我现在开始要做什么？ 我觉得主要是参加大型项目，并且工作要涉及到核心技术天天呆在实验室，在没有目标和压力下，是什么都做不了的5、发论文一定要手里有很多项目做么，没有能发么？ 没有项目，很难发文章，原因是你对行业内最新动态和发展方向不了解，没有实践你是什么都做不出来的
1、农作物估产2、公路信息系统
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