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2021年评职称不予认可的刊物：
1、当代医学杂志－旬刊。
2、医学信息杂志－旬刊。
3、医学与社会杂志－双月刊。
4、中国实用医药杂志－旬刊。
5、中国现代药物应用杂志－旬刊。
6、中国医药指南杂志－旬刊。
评职称不认可非法期刊：
非法期刊即增刊、套刊、假刊等，在这些刊物上发表医学论文，文章不能被知网、万方数据库检索，评比职称的时候，是不能认可的。
假刊：就是假借杂志社的刊号出的杂志，这些杂志一般没有主管单位，或者异地办刊，或者国内刊号根本不存在。
套刊：一号多刊，有些杂志社为了创收，将杂志一个刊号出几个刊，分别标为上旬刊、中旬刊、下旬刊等，或者标以学术版、理论版等。
增刊：增刊就是在正常的期刊以外增加发行的一期刊物，如一年12期，年终加一期就是增刊。
以下是非法期刊：
1、《中国实用医学杂志》
2、《中国中西医综合临床杂志》
3、《中国健康月刊》
4、《中华护理杂志》（CN12-4226）
5、《中华现代护理学杂志》（CN98-0327）
6、《现代护士进修杂志》
7、《航空航天医学》
8、《当代医药》
9、《中国医药管理杂志》
10、《中国现代医药应用》
11、《中国医药卫生导报》
12、《中国卫生导报》
13、《中外妇儿健康》
14、《中国当代医学》
15、《医学新知杂志》
16、《中国中医药咨讯》
职称评选推荐期刊：
还有一点就是大家要避免假刊、套刊、增刊和电子刊，因为在国内大多数职称晋升中是不认可增刊和电子刊发表的论文的，少部分认可，所以直接避开选择这两类刊物是保险的。如果你能确保是有效的，那么也是可以发的。所以如果想要发表这类期刊，最好是咨询一下本省或本院认不认可。
另外如果自己把握不好发刊杂志和时期，我推荐大家咨询领添学术，这是一家专业从事医学论文辅导和期刊发表20年的老牌机构了，值得信赖。小编很多医生朋友就是在领添学术的全力帮助下，包括论文选题、构思和选择期刊发表发表领添学术都给予了很大的支持。当然这也取决你自身的情况。
以教师评职称教育厅职称办评职称不认可的刊物为例，有（部分）：
1、新闻研究导刊
2、新西部
3、学理论
4、知识经济
5、职工法律天地
6、致富时代
7、中国电子商务
8、中国商界
9、中国市场
10、中国水运
11、中国外资
12、中学生导报·教学研究
13、祖国
北京已经启动“黑名单”
北京青年报记者注意到，对于期刊与“论文中介”合作滥发论文，专项整治已经启动。11月8日，中国科协官网发布了《关于开展中国科协主管期刊滥发论文问题专项检查的通知》。根据该通知，此次专项检查的对象是由中国科协主管、刊发论文的所有期刊。
其中，重点核查全年发表论文数量在2000篇以上的期刊、每期大部分论文篇幅不超过5000字或不超过3页的期刊、近3年年检审读中涉嫌超范围发论文的期刊，以及刊期为半月刊、旬刊、周刊等出版周期较密的期刊。
以上内容参考凤凰网-职称评定也造假，揭开论文发表背后的灰色产业链
以上内容参考运程学院-职称评审不合格期刊目录-2019年版.xlsx
空军《航空知识》（各种飞机，空军战机占多数）、《中国空军》（解放军空军），海军《舰船知识》（现代舰艇，强力推荐）、《战舰》（二战舰艇），陆军《坦克装甲车辆》（现代和二战坦克，各国武器装备，也有其他现代古代军事历史和情报）、《轻兵器》，综合《世界军事》
《航空知识》、《舰船知识》、《现代舰船》、《坦克装甲车辆》、《轻兵器》、《世界军事》、《兵器知识》等。
分类: 社会民生 >> 军事 问题描述: 我比较喜欢战斗机 全面的也可以 解析: 《兵器》近年来军事杂志的典范，平价军事杂志全彩铜版纸印刷的先驱 《兵器知识》老牌综合性军事杂志《舰船知识》老牌海军知识杂志 《坦克装甲车辆》老牌路军知识杂志 《航空知识》老牌空军和航空知识杂志 《轻兵器》单兵装备和冷兵器知识的杂志 《现代舰船》和《舰船知识》差不多，也是一本不错的杂志 《现代兵器》风格和《兵器知识》类似（好长时间不买杂志了，不知道还有没有） 《世界军事》以文字为主介绍各国军事相关内容的杂志 以上是我以前全部购买的军事杂志，各有千秋，不过上大学以后就没买了，上班以后知道钱不好挣，就更不买了，反正网络发达。基本上你想知道的知识，都能在网上得到。
飞扬军事，世界军事
就是操控飞机驾驶不当，所以才造成了此次的空难事故。
《航空航天医药》现名《航空航天医学杂志》，不是北大核心期刊，而且该刊是 中航工业公司哈尔滨二四二医院主办的，最多也就能算上个省级吧
当地时间2月9日，美国国家运输安全委员会公布了科比坠机事故的调查结果。结果显示，事故原因是飞行员的错误操作造成“空间定向飞行障碍”。
据了解，飞行员阿拉·佐巴扬在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成空间定向障碍，并在迷雾中迷失方向。
什么是空间定向障碍？
空间定向障碍（spatial disorientation）亦称“飞行错觉”、“失定向”。是指飞行中飞行员对自身和飞机的状态、位置、方向、运动及飞行环境的不正确知觉。本质上是一种因人体空间定向系统无法满足三维空间运动环境而发生的空间认知错误。
简单来说，就是在飞行中，飞行员对飞机状态的感觉与飞机实际状态不一致。
例如，海军舰载航空兵部队某团团长徐英就曾讲述过他在夜间飞行训练中遭遇的空间定向障碍。据他自述，飞行过程中，“海面上好像有些灯光，看不太清楚，天上好像也有些星星，也不太清楚。等我抬头一看，海面上那个船，我就误认为是天上的星星，我就感觉我在倒飞。”
其实普通人在地面上同样会有错觉，比如有的人分不清东南西北，有的人会迷路，实际上就是脑海中的方向和实际方向大相径庭，出现感觉和实际的差异。
空间定向障碍会有什么危害？
空间定向障碍是导致飞行事故最危险的因素之一。
2016年第5期《人民军医》发表的论文《空间定向障碍致军事飞行事故概述》中介绍，20世纪下半叶以来，由空间定向障碍所致的军事飞行事故比例逐年增加。该论文援引《美国航空航天环境医学》的数据指出：美军2000—2005年间，A—C级飞行事故中，空间定向障碍飞行事故占37%；英军1993—2002年间该事故占比达总量的33%。瑞典空军1996—2005年这一数据更是高达50%。该论文表示，根据美国海军飞行安全中心的研究结果显示，空间定向障碍导致飞行事故的死亡率为77%，远高于非空间定向障碍事故的死亡率41%。
为什么会出现空间定向障碍？
关于空间定向障碍的发生机制，目前仍是世界各国学者研究的重要方向，距离彻底阐明其成因还有相当长的距离。已有的研究表明，错误感觉在中枢处于主导地位是空间定向障碍发生的原因。
飞行员在飞行过程中，对飞机状态的感知是靠视觉及身体其它器官的感受来判断的。但是空中的诸多因素，会导致飞行员通过身体部分器官的感知错误。
在本次的调查报告中指出：
“在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成'空间定向障碍'。”
能见度不良的天气条件是导致飞行员飞行中空间定向障碍的重要原因之一。在晴空万里的天气，飞行员可以很容易通过天地线与风挡关系（参照物）来判断飞行状态。但是在云中或夜间，改变了飞行员判断飞机位置关系的习惯（没有参照物）。这样的天气可能导致飞行员出现错误判断，例如误远为近、误高为低等，如果注意力分配不当就很可能导致飞行员做出错误的飞行操作。
根据去年6月份美国国家运输安全委员会发布了一份调查报告显示，事故发生前飞行员佐巴扬向控制台报告他“正在操控直升机上升至距离地面4000英尺，从而能够越过云层”。但事实上，当时那架直升机正在下落，最终坠毁。报告指出，由于当时的能见度很低，飞行员已经失去了方向感，从而导致他对飞行的角度判断错误。
本次的调查结果也更加明确了这一点：由于佐巴扬在飞行中按照目视飞行规则执飞，实际上被“法律禁止”飞入云层，但他还是这样做了。
如何避免空间定向障碍？
发表于《空军医学杂志》2011年6月第2期的论文《飞行空间定向障碍和防止其飞行事故的医学对策》指出：为了使飞行员能够认识、识别和控制空间定向障碍错误操作行为，目前最有效的方法是对飞行员进行“认识、识别和控制飞行空间定向障碍，按仪表实施正确操纵”的认知训练。目前已经基本可以在地面和空中模拟出实际飞行中发生的多种错觉，飞行员也认为通过体验模拟错觉可以明显提高对飞行空间定向障碍的认识和识别。
该论文同时指出，飞行员之所以看仪表仍然不能控制住自己的错误操作，是因为飞行员的“仪表视觉能力不能抵御飞行错觉的干扰”，训练飞行员养成正确合理的操作规范。
而早在发表于1994年《中华航空医学杂志》的论文《飞行中空间定向障碍研究现状和未来》中就指出，飞行员空间定向障碍最终彻底的解决要靠“硬件”，即不需飞行员进行空间定向活动的飞行器。
逝者已逝，希望随着研究的深入，人类能够通过科技和有效的训练降低空间定向障碍对飞行员的影响，让飞行更加安全。
航空航天医学杂志》由中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国新闻出版总署批准、中国航空工业集团公司(原航空航天部)主管,中航工业直属二四二医院主办的国内外公开发行的全国性学术期刊。是正规期刊，在新闻出版总署是可以查到的，晋升能用的。但你也需了解这本杂志有没有在你省份的晋升之内。记得采纳啊
不能评职称的。众所周知，评职称是需要在正规且合法的期刊上投稿才奏效的，而论文是职称评定的审核标准。杂志社征文并不属于期刊，所以在杂志社征文比赛的文章是不可以评职称的。
《文苑》：主管以及主办单位均为：内蒙古新华报业中心属于省级期刊，可以从国家出版署查询鉴定 是评职称么？评职称我这里有一些国家级的期刊，如果需要找我
我知道有这些：《医学信息》 投稿邮箱《中国伤残医学》 投稿邮箱《中外女性健康》 投稿邮箱《大家健康》 投稿邮箱《中国保健营养》投稿邮箱 《中国医药指南》 投稿邮箱：《中国卫生产业》 投稿邮箱《航空航天医学》 投稿邮箱《临床合理用药》 投稿邮箱
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