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主要包括以下几点：1、刊物等级期刊分为省级期刊、国家级期刊、核心期刊、SCI/SSCI期刊等。评的职称等级越高，对刊物等级要求也越高。评副高职称的论文，多要求发表在国家级及以上期刊上。作者在选择期刊范围时，要圈定等级范围，以免发表了论文，且因刊物等级低，而不被认可。2、作者位置论文发表可署名多个作者，被副高职称认可的作者位置，主要是通讯作者和第一作者，其中，只认可第一作者的情况，也很常见。3、专业方向评副高的论文通常要求是本专业的论文，参评人根据就职的岗位专业来定。4、发表数量评副高职称的论文，很多时候只发表1篇，可能还不够，比如至少2篇等，这具体的要求，只能根据职称文件来定了。当然若是发表论文的刊物等级很高，往往1篇就足够用了。5、发表时间评副高职称的论文，要求是参评人任中级职称期间内发表。除外还可能在评职称时间截止前，达到被某网站检索的要求。
各个地方可能会有差异，仅以江苏省为例：
1、论文数量
要求3篇，起码2篇发表
2、论文人称要求
必须是第一人称或者独著
3、论文发表时间要求
起码提前一年发表且能检索
4、论文检索要求
在维普、知网、万方、龙源等主流数据库检索到
5、杂志要求
省级及以上刊物，且能在国家新闻出版总署检索到
这些内容在我写的《职称申报指南》里都有提到，要是对其他方面有问题欢迎随时咨询。
1、能自己结合自己实际工作和项目写的高质量文章，发表两篇即可，另外再准备一篇不发表的文章；2、若无法自己写去找代写的，条件允许的情况下，建议还是直接发表三篇。但切记文章一定要自己看并结合实际工作适度修改，再安排发表；3、职称论文需要在省级及以上期刊上发表；4、期刊能在国家新闻出版总署检索到，属于正规的期刊；5、发表的论文必须要能在主流数据库检索到：知网、万方、维普等；6、大部分地区明确说明论文要委托知网查重，查重报告将作为职称评审的重要参考依据；
现在职称论文的发表都需要一定的费用支出，而对于不同等级职称中的论文价格是不同的，
要根据实际情况来看你需要缴纳多少的费用。就比如说：发表高级职称论文在国家级期刊上进行费用大概在1000元左右。关于论文发表费用，学术界并未有统一的收费标准，
各个杂志社收费也是不一样的，具体的收费需要具体咨询在线编辑或是杂志社。
一般在普刊上发表比较便宜，大概在3000-5000之间，有的甚至还少一些。核心期刊费用就比较高了，有上千元的也有上万甚至是十几万的。
中国航海博物馆在上海市浦东新区申港大道197号。中国航海博物馆占地面积24830平方米，建筑总面积46434平方米。2006年1月20日工奠基，2010年7月5日全面建成开放。博物馆室内展览面积21000平方米。
中国航海博物馆馆内以“航海”为主题，“博物”为基础，分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海六大展馆，渔船与捕鱼、航海体育与休闲两个专题展区，并建有天象馆、4D影院、儿童活动中心，涵盖文物收藏、学术研究、社会教育、陈列展示等功能。
中国航海博物馆的航海历史馆是中国航海博物馆的重点展馆。该馆以时间为主线分为古代、近代、现代三个展区。将浮力渡水、独木舟、木船、帆、桨、橹、舵、指南针等造船和航海技术随时间主线并行展开，让观众更深入了解中国航海技术的发明与演变过程。
中国航海博物馆以“海事”为主线，以“博物”为基础，系统展示了中国海事事业发展的昨天、今天和明天。该展馆建筑面积约2000平方米，实物展品约260件、各类照片和影像资料约130件、各类文献资料约70件、各类模型约30个、各类场景和沙盘约10个。
1.海洋渔业
《海洋渔业》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
2.大连海洋大学学报
外公开发行刊物，综合因子为：0.617，被北大核心期刊、CSCD核心期刊收录。大连海洋大学学报主要刊登内容为水生生物、生物技术、水产增养殖与病害防治、海洋生态与环境、海洋渔业、渔船设计与制造等学科的研究论文。
3.浙江海洋学院学报(自然科学版)
海洋渔业，渔业资源，水产增养殖技术与病害防治，水产品加工与综合利用，海洋环境保护，海洋与船舶工程，渔业机械与仪器，航海技术及海洋科学与水产科学基础研究等及与学校专业有关的学术论文、研究简报、综述等，...
《中国航海》编辑部于1965年11月27日成立。该刊1965年12月创刊，在国内外公开发行。由于社会大环境的原因于1966年8月8日停刊，十三年后的1979年9月复刊。1965年12月，交通部副部长、中国航海学会筹委会主任委员于眉同志为《中国航海》创刊号题写刊名。1979年9月，交通部部长、中国航海学会理事长曾生同志为《中国航海》复刊号题写刊名。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊。2014年1月起，《中国航海》和《航海技术》由上海海事大学（杂志总社）承办（上海船舶运输科学研究所继续协办《中国航海》），编辑部设在上海海港大道1550号上海海事大学中远图书馆B5楼，市内办事处设在上海民生路600号上海船舶运输科学研究所19号楼2楼。 至2008年底，《中国航海》已编辑出版了31卷77期，发表论文1100余篇，国内外近2500人次为《中国航海》撰稿。大部分作者系海事系统科研院校的专家学者，航运企业的船长和第一线的技术骨干，其中包括我国航海界的老专家学者和—些航运企业的重要领导人。作为我国航海界的主流媒体、高级学术期刊，《中国航海》编辑部始终坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学、科研院所和航运企业的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。根据近几年科学技术文献出版社出版，中国科学技术信息研究所编辑的《中国科技期刊引证报告》和中国科学文献计量评价中心发布的《中国学术期刊综合引证年度报告》统计，《中国航海》在水路运输与船舶期刊类中的各类指标一直是名列前茅。根据中国学术期刊文献评价统计分析系统统计，“中国之网”《中国航海》的机构用户数1245家，个人读者遍及世界17个国家和地区。2002年的《中国航海》影响因子为0.2436, 2003年为0.279，2004年为0.3818，2005年为0.397，2006年已达到0.51。《中国航海》基金论文比也在不断上升，2007年的基金论文比已超过35%，其中国家基金论文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中国航海》网上的访问量也在不断增加，根据中国学术期刊文献评价统计分析系统的统计，《中国航海》的 访问6用户源已达世界17个国家，2005-2007年的访问量接近80000次，下载频次超过40000。根据需要，《中国航海》还编辑出版了数期增刊，2004年11月，为纪念《联合国海洋法公约》正式生效10周年、进一步提高我国海洋管理的水准，为我们有效开发、利用和保护海洋资源和环境，为我国从海洋大国迈向海洋强国做出更大贡献，中国航海学会和中国海事局联合在北京召开了《联合国海洋法公约》生效10周年暨海事管理研讨会，为扩大这次研讨会的受益面，根据学会建议，本刊特将会议得奖论文汇编成册，以专刊形式出版，专刊发表论文51篇，50万字。
大学专业有很多，那么对于同学们来说，适合的专业有哪些呢？学生们选择什么专业好就业呢？我整理了相关信息，赶快来看一下吧！
航海学、航海仪器、航海雷达与APPA、船舶管理、船舶结构与设备、GMDSS通信设备与通信业务、航海英语与口语、海商法、国际航运市场、航运管理等
船舶操纵、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶管理、航海英语、货物积载与系固、GMDSS通信、驾驶台资源管理、水手工艺、航海学、内河引航、船舶设备与结构、船舶货运、船舶操纵、船舶值班与避碰、远洋业务与海商法、海洋及气象、专业英语、船舶安全管理、航海仪器、航海雷达与 ARPA 、GMDSS、电子海图、船舶保安等。
航海力学与船舶原理、船舶通信与水手工艺、航海学、船舶设备与结构、海上货物运输、船舶操纵、船舶避碰与值班、航海气象与海洋学、船舶管理、远洋运输业务与海商法、航海仪器、雷达与导航、海上无线电通信、航海专业英语等。
全国高职高专英语应用能力测试等级证书；3000GT及以上三副适任证书；GMDSS普通操作员适任证书；值班水手适任证书；熟悉和基本安全专项训练证书；雷达观测和模拟器、自动雷达标绘仪专项训练证书；高级消防专项训练证书；精通急救专项训练证书；精通救生艇筏与救助艇专项训练证书。
1、交通运输工程学报 2、长安大学学报.自然科学版 3、重庆交通学院学报（改名为：重庆交通大学学报.自然科学版）U2 铁路运输类核心期刊表1、铁道学报 2、中国铁道科学 3、铁道车辆 4、铁道标准设计 5、铁道工程学报 6、铁道运输与经济 7、铁道建筑 8、铁道机车车辆 9、机车电传动10、中国铁路 11、城市轨道交通研究U4 公路运输类核心期刊表1、中国公路学报 2、汽车工程 3、公路交通科技 4、公路 5、桥梁建设6、汽车技术 7、中外公路 8、现代隧道技术 9、世界桥梁 10、筑路机械与施工机械化U6 水路运输类核心期刊表1、中国造船 2、大连海事大学学报 3、中国航海 4、船舶力学 5、船舶工程6、水运工程 7、中国港湾建设 8、上海海事大学学报 9、航海技术
《中国航海》（Navigation of China）是由中国科学技术协会主管，中国航海学会于1965年创办的刊物。2014年1月起，《中国航海》和《航海技术》由上海海事大学（杂志总社）承办（上海船舶运输科学研究所继续协办《中国航海》），编辑部设在上海海港大道1550号上海海事大学中远图书馆B5楼，市内办事处设在上海民生路600号上海船舶运输科学研究所19号楼2楼。
李绍德2003年起任中海集团党组书记；2006年6月起任中海集团总裁。2006年11月24日任中国海运集团总公司总裁。2009年4月任中国国际经济交流中心常务理事，2011年8月任中国海运集团总公司董事长，党组书记。2013年11月因年龄原因，不再担任中国海运集团董事长、党组书记职务。 李绍德先生1968年开始从事海运工作，历任上海海运局油轮船队党委副书记，上海海运局劳资处处长，1988年起任上海海运局副局长，1994年起兼任本公司董事、副总经理，1995年起任上海海运总经理，1996年起兼任本公司董事长。李先生长期从事航运企业的管理，具有丰富的运输安全管理经验。他被聘为上海海运学院客座教授，是国家级有突出贡献专家，享有政府特殊津贴，现为中国船东学会副会长，《航海技术》杂志主任委员，上海市口岸管理委员会委员。目前他兼任中海总公司副总裁，中海供贸有限公司董事长，中海船务代理有限公司董事长，中海物流有限公司副董事长，上海浦海航运有限公司董事长。
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中国航海学会奖学金在航海技术上刊登。根据查询相关公开信息显示：中国航海学会奖学金获奖院校及学生名单将刊登在中国航海学会近期出版的《航海技术》杂志上。
早期宗教报刊的特点？回答是：早期宗教报刊的特点是它以“阐发基督都义为根本要务”，是一份宗教宣传性质的期刊。
周期： 双月出版地：上海市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-1738CN： 31-1251/U历史沿革：现用刊名：航海技术创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
中国早期宗教报刊中是有一些比较令不太舒服的话语，而且当时的中国目前还是没有让宗教和我们国家的民俗文化联合在一起。
早期宗教报刊的特点是早期宗教报刊中是有一些比较令不太舒服的话语，而且当时的中国目前还是没有让宗教和我们国家的民俗文化联合在一起