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1，中国汽车画报出版社：中国汽车画报社网址：www.cnap.com.cn2,名车志网址：出版：《名车志CAR AND DRIVER》是国际著名汽车媒体CAR AND DRIVER（全球八个不同版）在中国大陆的版本，于1995年9月进入中国，由法国HACHETTE FILIPACCHI出版社与上海译文出版社合作出版，是国内唯一的一本拥有强大国际化网络背景的汽车杂志。3，汽车之友网址：出版：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISTA）成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。其宗旨是：推动中国汽车工业科技进步；培养汽车科技人才成长、促进世界各国汽车界民间科技交流；传播和普及汽车科技知识。《汽车之友》《是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物，由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来，以其丰富的信息量，专业客观的分析，及时准确的报道，赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大，目前半月刊每期发行量已达三十五万册，拥有了最具购买力的消费实力群体。
1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。
3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mr.buycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
4、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。65.6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。
世界上汽车杂志
1、Pertormance Car
英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。
PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。
2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）
头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了80.5km/h的敞篷车最高速度记录。
Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
比较好的有《动感驾驭》，》中国汽车画报》
汽车之友 国内统一刊号：CN11-1308/U 汽车杂志 国内统一刊号：CN51-1130/U汽车族 国内统一刊号：CN11-4420/TH 中国汽车画报 国内统一刊号：CN11-3717/U 汽车导购 国内统一刊号：CN11-4837/TH 汽车博览 国内统一刊号：CN51-1681/U汽车与驾驶维修 国内统一刊号：CN11-2984/U汽车测试报告 国内统一刊号：CN11-5043/TH汽车驾驶员 国内统一刊号：CN61-1118/U 汽车与你 国内统一刊号：CN44-1203/U汽车与驾驶维修（维修版） 国内统一刊号：CN11-2984/U 世界汽车 国内统一刊号：CN12-1234/U 汽车导报 国内统一刊号：CN44-1552/U F1速报（大众汽车） 国内统一刊号：CN22-1227/U 自驾游-汽车实用技术 国内统一刊号：CN61-1394/TH 汽车观察 国内统一刊号：CN11-5288/U ---------------------希望能帮助你。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚.座驾.大众机械师》等等，可以参考 个人认为销量排行这个东西是不可能搞到的。。
全球最大的汽车媒体<汽车画报>
今天继续每周一期的经典汽车杂志回顾，给大家带来的是2007年第15期的汽车之友，一起来回顾一下，13年前的汽车杂志里，都有哪些让你至今印象深刻的车。
封面图是Jeep的指挥官，它很现在广汽菲克国产的大指挥官并不是同一款车。这款指挥官是完完全全的美系大排量硬派越野SUV，现在的大指挥官更多只是利用了曾经情怀的名称推出的一款城市7座SUV。
这代高尔夫GTI应该是很多人印象里最经典、最漂亮的一代了吧。喜欢这句广告语：追我？除非GTI！
国人印象里最深刻的一代伊兰特，也是个人觉得最皮实耐用的一代。现在北京的很多出租车还是这个造型的伊兰特。
最美一代本田CRV，造型放在现在来看也是很耐看的。
首款国产迈腾上市，前脸就是大家熟知的R36同款。不加长的迈腾多了一份原汁原味，但是空间的确不算宽裕，当时的大众还在宣传AUTO HOLD自动驻车功能。
6.3升V8的C63，现在还可以在大街上偶尔看到，也是奔驰少有的经典性能车。如今是几乎找不出6.3排量的性能车了，大部分被涡轮增压取代。
汉兰达起初还是以进口的身份已入国内，由广汽丰田代理销售。37.98万的起售价是真贵，不过当时起步的排量就是3.5L V6。
开头说的指挥官，这期杂志进行了详细的测评。当时的Jeep品牌在国内的品牌力一点不输BBA，这款指挥官搭载5.7升V8发动机，在当时大排量发动机真的随处可见。
07年，国内的微车市场还是一片繁荣。这5款车型如今只剩下了长安奔奔和奇瑞QQ还在生产吧。
哈飞路宝，个人觉得非常漂亮的一款微车，特别是在A柱下方的转向灯，很有个性。这款车也是由乔治亚罗设计的，当时哈飞在外观设计上算走在了自主品牌的前脸，哈飞路宝、哈飞赛马都是非常漂亮的车型。
海外的三款SUV测评，分别是斯巴鲁驰鹏、欧宝安德拉和宝马X3。三款车均以进口的身份进入国内，只是现在只剩下宝马X3依旧活跃。
注意这个用词，这三款车在外媒的定义里是小型SUV。
斯巴鲁驰鹏在路上见到的概率我觉得比劳斯莱斯都低，“猪鼻子”的设计，很多人对这款车又爱又恨。知道这款SUV的人，应该都老了吧。
1系Coupe，如今这款车依旧在很多玩车一族的心目中有着很高的地位，改装潜力极大。
当时的6系还处于谍照阶段，如今6系轿跑已经停产，留下的是6GT车型。
这款就是国产第一代科鲁兹的原型车。
当时的汽车之友设置的车主来信内容。不知道这位河北保定李先生的比亚迪F3现在开的还好吗。
现在看游记都是通过视频，这应该是自驾游记的鼻祖了。
汽车杂志里永远都离不开电子产品，当时看着这些电子产品还是很心动的。
法系车在当时的二手车市场里还算比较火的，尤其是这款凯旋。
汽车之友杂志的最后一部分就是各种汽车的基础参数和售价。
好了，今天这本2007年的汽车之友就带大家回顾到这，如果你也喜欢这类老书新看的内容，可以关注我，我是@羊正说，每周我都会带大家回顾一本曾经的汽车杂志，一起回到那些充满回忆，充满故事的年代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2009年2月：成龙汽车网subaru试驾专题2008年12月：上海电视台生活时尚频道《亚洲美魅》节目专题片2008年11月：MTV 赛车手专题2008年10月：《汽车生活》F1赛车专题报导专题报导2008年9月：《轿车情报》香车倩影栏目专题报导2008年7月：《轿车情报》POLO CUP专题报导2008年6月：《轿车情报》POLO CUP个人车手专题报导2007年10月：《F1速报》赛道解说嘉宾2007年10月：《汽车导购》专访2007年8月：青海卫视 专访2007年8月：《车主之友》试驾采访2007年8月：《汽车导报》专访2007年8月：北京电视台 采访 中国方程式公开赛 车队经理2007年8月：《名车志》试驾活动2007年7月：《性能车》专访2007年6月：广州电视台体育频道 专访2007年3月：《汽车生活》试驾采访2007年4月：《汽车杂志》专访SINA F1赛车频道 专访SOHU F1赛车 专访2004年：CCTV5《全明星猜想》之“我为车狂”特邀嘉宾
2流。
《瑞丽》杂志由北京《瑞丽》杂志社倾力打造，主要有《瑞丽服饰美容》和《瑞丽伊人风尚》两大时尚类杂志，发行量稳居全国第一位和第二位。北京《瑞丽》杂志社以平面媒体和网络媒体经营为核心业务的传媒企业，拥有《瑞丽服饰美容》和《瑞丽伊人风尚》。
拥有中国最大的女性垂直门户网站瑞丽女性网；拥有中国发行总量最大、品种最丰富的系列时尚刊书瑞丽BOOK；拥有中国最大的时尚媒体客户数据库瑞丽读者数据库，以及最大的瑞丽模特资源储备库。
扩展资料
瑞丽品牌在坚守“实用的时尚”的特色同时，拥有国际化的品味引领潮流趋势，旗下拥有《瑞丽服饰美容》、《瑞丽伊人风尚》、《瑞丽时尚先锋》、《瑞丽家居设计》等系列知名刊物。同时以“媒体整合，品牌延伸”为发展战略，成功实践了平面媒体、电子新媒体的互动整合。
2009年3月，瑞丽传媒集团正式推出高端实用型男性时尚杂志《男人风尚》，标志着瑞丽传媒集团的期刊出版业务又迈出了坚实的一步，这将大大巩固瑞丽在中国时尚期刊业的优势地位。
参考资料来源：百度百科-瑞丽
参考资料来源：百度百科-瑞丽杂志社
上次有人发了，但是只知道是南京的，没有详细资料。除了认识她的人才知道吧...（其实也不是很像幂，小像~不过长的是不错~哈哈）
有点像前一阵的奶茶MM不知道是不是，
一般而言，传统杂志行业有两类赢利模式，一是发行主导型，一是广告主导型。发行收入超过广告收入，就是发行主导；反之，则是广告主导。这些赢利模式或直接照搬，或改头换面，都可以拿到电子杂志行业中来。这里主要介绍电子杂志行业四种赢利模式。 电子杂志作为一种信息容量更大、信息品质更高、个人化色彩不重、生产成本较高的版权产品，不收费就不能保证版权所有者的权益，这是它和博客与微博有区别的地方。但是，网络是一个免费的天堂，淘宝和奇虎360都是靠免费才获得成功。2003年前后一度尝试收费的电子邮件服务提供商在个人电子邮件空间上升到6G的今天仍在提供免费服务，后起的博客与微博运营商也大多不敢动收费的念头。因此，前几年以X-plus、Z-com为首的国内电子杂志运营商也未曾尝试向内容提供方收取发行费。但是，横空出世的iPad及随后蜂拥而至的平板电脑成功解决了这一难题。以《彭博商业周刊》为例，它在IPad上的APP Store中按月收取费用，每月2.99美元，可看4期彭博商业周刊。如果你是纸质印刷版订户的话，还可以免费获得这个APP应用。低廉的发行费当然需要以大规模的订户数量来做补偿，但是你别忘了，电子杂志是要扣除纸张成本和印刷费用的，2.99美元未必赔钱。据2011年8月4日外媒报道，美国时代传媒集团副总裁宣布旗下21份杂志产品将全部在iPad上发行，同时还将这些内容推广到“领先的平板平台”，如惠普平板电脑等。中国也有越来越多的传统媒介，包括央视在内，争相跨上了iPad这条大船。当然并非只有iPad这一条船，盛大文学早在2003年就成功开辟了收费阅读的赢利模式，其收费标准是千字2-3分人民币。这种赢利模式有两大前提：一是订户数量要有规模，没规模就没效益；二是要妥善解决付费方式，以方便订户为好。国内的电子杂志运营商当时没有力量解决这两个问题，导致一时失利。3G的迅猛发展、WiFi的全国布网和平板电脑的迅速普及将为电子杂志开辟一个崭新时代。除iPad之外，众多平板电脑生产商也都在积极尝试为用户提供资讯及内容服务。平板电脑的多媒体特性，也比使用电子墨水技术的电子阅读器更适合电子杂志的阅读。能不能够搭上平板电脑这趟车，对于采用发行主导型赢利模式的电子杂志运营商至关重要。 营销已进入了分众营销时代。可口可乐、宝洁这样的百年老店都在奉行多品牌策略，以适应这个分众化时代。因此，广告主导型的赢利模式，很值得电子杂志行业重视。国内以往的电子杂志运营商很少能挣到广告费，像Z-COM、X-PLUS这样号称有广告收入的，其主要赢利模式是为传统媒体重置广告，将原有的平面广告转换成多媒体广告，然后与传统媒体分成。广告主导型赢利模式是指将自己的读者捆绑起来向广告客户做二次售卖。媒体最大、最宝贵的资源是读者资源，分众媒体要洞悉、掌握自己读者资源的构成特色，为其找到最适合的产品，进而拉来最适合本媒体的广告客户。当迅速增长的广告收入大幅度超过发行收入时，就形成了广告主导型赢利模式。传统媒体中的报纸和电视等，早就实现了由发行主导型向广告主导型的转变。这种亏本发行、整体赢利的情况在传统杂志行业也很常见。要走到这一天，电子杂志的路可能还要走很远，但是这一模式无论对于内容提供商还是对于平台运营商，都是一条根本的解决之道。内容提供商因为有广告收入，可以专心做内容，并以低廉价格甚至免费出让版权；平台运营商因为有大量内容提供商加盟并为之做好这个服务平台，也会找到对应平台的广告赞助商，这是一个多赢的局面。但是，因为有广泛影响力的电子杂志太少，广告主并不青睐电子杂志。此外，没有足够多的电子杂志并达到足够流量，电子杂志平台运营商也无法吸引广告客户。个别电子杂志平台运营商曾经尝试过向广告客户收取广告制作费，比如Z-COM与传统报刊合作，就是把传统报刊按照原版面的样式搬到网上，但是原广告位置上的广告商需要重新缴纳费用，便可获得具有互动功能或带超链接的数字形态的广告。由于网络读者和原有读者不属于同一个群体，不少广告客户愿意支付这笔费用。 随着体验经济时代的到来，服务业在经济总量中所占比例日益加大。广告业已经声称广告在本质上是一种服务。电子杂志并非只出售各种类型的广告版面，那只是有形的产品；凭借其强大的互动功能，电子杂志可以为读者和广告客户提供超出常规范围或常规类型的服务。服务无形，却有收益，这就是增值。传统杂志中的品牌大刊在这方面早有积极尝试，比如《瑞丽》杂志在2005年和2007年分别推出“瑞丽—招商银行联名信用卡”和“瑞丽—CTRIP商务旅行卡”，将部分优质读者资源向金融业捆绑推出，效果不错。电子杂志完全可以效仿此道，为读者和广告客户提供更多更方便的分人群、分类别的深度服务，作为自己的增值业务。更为传统的增值服务是做活动，比如《福布斯》杂志的富豪排名榜、《财富》杂志的世界500强等各种各样的榜单，以及时尚大刊针对各类人群的各种讲座或联欢会，多姿多彩，不一而足。徐静蕾的电子杂志《开啦》甚至还举办过足球赛事，这些都是以读者和广告主为对象设计的充满创意的增值服务。跟传统杂志相比，电子杂志的优势在于不仅可以举办各种各样的线下活动，还可以设计丰富多彩的线上活动。最为基本的增值服务是内容的多次售卖。同样的杂志内容经过技术处理可以再做成书、音像制品、数字出版物或手机阅读产品等。杨澜的《天下女人》作为日刊，和报纸己无出版时间上的区别。《瑞丽》杂志早就2006年就号称其内容达到了九次售卖。这是杂志所能提供的增值服务中最朴素、最原始的创意思路。总之，面向分众的增值服务应该可以成为电子杂志的基本赢利模式，传统杂志已为它提供了丰富的经验，它自身也可以根据其媒介优势寻找或创造出更多服务形式。 只有建成并拥有品牌，才谈得到品牌延伸。在传统出版领域，品牌延伸做得比较好的是报业集团。在固有行业及领域之外，我国报业集团早在纷纷涉足跨领域、跨行业经营，甚至跻身资本运营。这显然是一个具有无限空间的发展方向。拿苹果公司为例，2011年8月上旬关于它的最新消息是它已经凭借超越3000亿美元市值登顶全球最大公司。苹果是硬件生产商、软件生产商、还是渠道商？准确地说，它重塑了整个产业链，并已经拥有做任何事情的可能。比如它要是想把苹果体验店做成像迪斯尼乐园一样的观光旅游区，相信也不会缺少大众的支持。除生产线延伸和产业延伸之外，品牌还可以有更具扩散性的延伸，比如做成系列品牌或国际品牌等。对于处于成长期的电子杂志而言，尚有些遥不可及。但是，没有梦想，就没有未来。何况报业作为期刊业的兄弟行业，已经走到了前面。总之，对于赢利模式的积极探讨和有益尝试，是决定期刊行业数字化进程的关键一环。不同类型的电子杂志运营者应该根据自身条件，选择适合自己的、靠得住的赢利模式，这是此行业继续发展的关键。而更开放的襟怀、更广阔的视野、更灵活的思路以及更大胆的决心，将是成功的有利条件和有效保证。