本地中小家电卖场也没有哪啊?除了汇龙家电好像也没什么大的卖场了,在抚顺人的心里,还是地方家电好一些,在百姓心中到目前为止,大商抚百的牌子还是没有倒,许多百姓在买家电,或是家庭中其他大件物品的时候,还是比较信任大商抚百的,另外,汇龙家电除了在百姓心中的地位以外,也采取了许多措施,如与海尔家电的联合,联合以后海尔家电就会在供货方面制约其它家电卖场的。
网商价值创新的内涵及策略
内容摘要:网商正在快速深入地渗透到传统行业的各个领域。论文指出,随着网商群体规模不断壮大,创新是网商持续成长的关键。网商需要对产品进行重新定位与认识,重构价值网络,进行全球范围的资源配置,网商发展需要从产品、技术、市场、资源配置和组织五个方面进行价值创新。
网商的发展现状
网商是通过互联网并以互联网方式从事商业活动的主体。狭义的“网商”,是指运用电子商务工具,在互联网上进行商业活动的商人和企业家。目前,网商群体的相关研究均是指狭义的定义。
据阿里巴巴集团发布的《2011年度网商发展研究报告》显示,国内网商销售已进入亿元规模,截至2011年上半年,中国网商数量已经扩大至8300万。随着电子商务的快速发展,越来越多的创业者和企业加入到网商群体的行列,网商群体的日益壮大也带动了物流、营销、IT等相关行业发展,同时,创造了大量的直接与间接就业机会,促进了社会经济发展,其“乘数效应”凸显。
价值创新的内涵
创新是在不断进行探索和实践的社会实践过程中,产生新的想法与理念,并付诸于实践,形成新产品、新技术、新市场、新资源配置方法、新组织。在信息与知识共享的时代,创新具有知识密集性、跨边界性、开放性、创造性、超前性等特征。
价值创新是指在激烈的竞争环境中,不断进行创新,为顾客创造更多价值,来抓住顾客,并提升竞争力。价值创新的途径包括:通过挖掘顾客的认知与需求,开发新产品,实现价值创新;通过引进新技术,提升产品平台,(转载自论文之家 ,请保留此标记。)实现价值创新;通过重构产业结构,细分目标市场,形成新市场,实现价值创新;通过提升价值链,重构价值网络,进行新的资源配置,实现价值创新;通过创新组织形式,改进商业模式,实现价值创新。
网商的价值创新策略
(一)产品创新
网商的产品创新策略如图1所示,具体内容包括以下几个方面:
1.构建价值网络,开发客户需求的产品。网商需要突破传统企业狭窄的视野,依据市场需求构建价值网络,价值网络中主要包括三类企业:模块供应商、系统集成商、规则设计商(标准),也可以分为网主企业和节点企业,其中模块供应商是节点企业,系统集成商与规则设计商(标准)是网主企业。节点企业需要争取加入网主企业,网主企业则需要打造平台,吸纳节点企业进入。节点企业是基于价值网络发展的网商,需要做自己最专业、最具优势的产品或者服务,不断提高自身竞争力。网商通过准确把握消费者心理,依据消费者的购买行为和购买心理,对目标市场进行细分,挖掘新市场,实现提供个性化、针对性强的产品。
2.分析购买链,提供互补性产品和服务项目。购买链是直接或者间接影响消费者购买决策的一条链,由购买者、使用者和施加影响者构成,细分目标群体和挖掘新市场的第一步就是要清晰地分析购买链。研究购买链每个环节的需求与购买动机,掌握每个环节在使用产品过程中的状况,挖掘购买链整体解决方案的核心问题,针对购买链设计产品的整体解决方案。这样才能实现对产品的全新认识,准确定位产品,并能提供互补性产品和服务项目,创造新的竞争优势。
3.转变商业运营思路,提供功能与情感导向的.产品。电子商务时代的创新要求网商转变商业运营思路,突破传统企业的组织管理模式,培养虚拟企业与供应链的管理理念,积极抓住市场机遇,整合外部资源,构建供应链,构建新的价值网络。深度挖掘消费者对产品的价值需求,消费者对产品的价值需求包括功能导向的需求与情感导向的需求,细分满足不同价值需求的产品。融合技术创新和商业模式创新,实现从价值链条的升级转向价值网络的升级。
(二)技术创新
1.互联网为网商实现“多赢”、低成本的商务模式提供了技术平台。互联网提供了一个即时性、全球性、互动性、低成本的技术平台,网商要充分利用互联网优势,创新交易模式、信息沟通方式,搭建起与消费者无缝链接的网络平台,充分利用相关的IT软件工具与网络营销技术,跟踪与分析消费者的购买过程、购买行为、购买心理,以实现提供满足消费者需求的、个性化的产品与服务。利用数据挖掘技术研究顾客的相关信息,创造新价值,构建以顾客需求为中心的价值网络,实现零时间、零距离、低成本的商务模式,实现价值网络的商业利益共享,实现“多赢”。
2.IT技术为网商实现高效、低成本的管理提供了技术保障。信息技术、互联网技术、计算机技术的广泛运用,使得网商可以实现高效、低成本的管理。运用网络营销技术与网络推广工具,网商可以对消费者进行及时管理与跟踪,准确定位消费者,并提供个性化的产品与服务,实现网商与消费者的无缝连接。运用电子商务系统和各种信息管理系统,网商可以实现与合作伙伴、消费者的信息管理与沟通,实现网商对企业内部信息的处理与协调。网商通过IT技术的使用,提高了管理效率,降低了管理成本。
3.技术创新为网商创造新需求、新市场提供了创新策略。由于技术开发的成本高、风险大,大多数网商常见的做法就是复制、模仿竞争者,缺乏创新意识,短期内可能会带来一定好处,但是不利于网商的长期发展。电子商务要求创新,创新也是网商的生存之源,网商可以对原有技术进行创新或者改良,创造独特性,制定创新策略,提升竞争力,创造新需求、新市场。
(三)市场创新
网商的市场创新策略如图2所示,具体内容包括以下几个方面:
1.重构产业结构,从经营产品转向经营产业。在经济全球化、分工越来越细化的大背景下,为了对市场进行正确认识,首先需要对产业进行重新界定。产业发展经历了六个阶段:早期的、粗糙的产业定义,即产业就是产业阶段;行业成为产业阶段;产品成为产业阶段;部件成为产业阶段;区段成为产业阶段;环节成为产业阶段。现阶段产业的内涵就是环节即是产业,这就对网商有了新要求,网商要做大、做强、做专就是将环节做大、做强、做专,网商要从经营产品向经营产业转换,即在环节上满足消费者需求,创造新市场。网商需要重构产业结构,从经营产品转向经营产业,做好、做强环节。
2.重构市场结构,从价值链的升级转向价值网络的升级。传统价值链的升级即上游企业的技术创新与下游企业的商业模式创新,同时将技术创新和商业模式创新融合。而价值网络的高端升级即模块供应商、系统集成商、规则设计商(标准)的纵向升级,实现高端赢利点与高端人力的锁定,通过整合与集成,实现高度弹性的、灵活的价值网络体系。网商需要发掘传统市场边界之外的潜在需求,通过更加有效的市场细分发掘出巨大的市场价值。
3.重新定义顾客,寻找“非顾客”。网商不应只把视线集中于顾客,还需要关注非顾客。网商不应一味通过个性化和细分市场来满足顾客差异,而应寻找买方共同点,将非顾客置于顾客之前,将共同点置于差异点之前,将合并细分市场置于多层次细分市场之前。网商需要着眼于非顾客,即 摒 除既存的市场架构,重新定义买方,将目光投向尚未成为顾客的买方。
(四)资源配置创新
1.网商需要依托外部资源进行重组和优化。传统企业通过资产与人员规模来获得大规模,是实体形式的规模;而在网络经济环境下,网商通过做大网络、做大企业链接群来获得大规模,是虚拟形式的规模。网商的发展与壮大需要资源,一部分来自自身资源的利用,另一部分则来自于外部。网商需要的资源更加来自企业外部,需要从内部运作模式为主转到以外部运作模式为主,以此获得优势资源与能力,降低成本。
2.网商需要通过整合内外部资源来实现整合能力。电子商务就是对企业内部和外部资源进行重新整合的过程,网商需要按照降低原有资源流转过程中的物耗原则,通过信息技术、网络技术和计算机技术的应用,整合外部和内部的能力与资源。通过内部和外部资源的整合,对行业的价值链进行重构,实现电子商务价值。
3.网商需要通过非核心业务外包来获得竞争优势。网商要更好地实现电子商务产生价值的功能,必须对自身内部资源和所处行业的活动进行详细分析,找出其中的增值作业和非增值作业、增值环节和非增值环节,将非核心环节业务外包,这样将有效地降低产品成本,引进和利用外部资源,有针对性地缩短价值链,有效地对行业价值链进行重构,进行价值创新。这样,网商就可以有效地确立本企业的竞争优势,全力改善自身核心业务的竞争能力。
(五)组织创新
1.构建电子商务价值网络体系。企业的组织结构可以分为三个层次,分别是经营决策层、管理执行层、生产操作层,这种结构是封闭的、不灵活的、缺乏弹性的,在电子商务时代,针对这种组织结构,形成新的电子商务价值网络体系。电子商务价值网络体系克服了传统价值链横向集成的不足,消除了整个价值链上不必要的环节和消耗,这种价值网络是动态的、虚拟的、全球网络化的组织。电子商务价值网络是覆盖从客户需求识别与预测、产品设计、业务外协、原辅料采购、生产制造、产品分销、仓储物流、客户服务等全过程的企业链的协同合作,整合了整个产品的生产经营业务流程,是一种无边界的组织。
2.构造扁平化、网络化组织。扁平化组织就是压缩科层组织中的管理层级,通过信息交流平台,缩短高层管理者与员工、客户之间的距离。网络化组织就是通过构建供应链网络和电子商务价值网络体系,加强企业链的信息交流与共享,构造具有共同认识与价值观、互相信任、彼此团结、具有共同使命的现代虚拟组织机体,从而实现组织内外的协调和控制。因此,网商的组织结构内部采用扁平化的组织结构,组织结构的外部构建网络化组织,加强供应链管理,实现及时了解并满足市场需求,不断追求产品质量与服务,实现企业链的“双赢”与“多赢”,提高客户满意度。
结论
网商的价值创新是一种集成创新,是众多要素创新的集合,是通过重构产业结构、挖掘整个购买链的需求、重塑价值网络体系而进行的产品创新、技术创新、市场创新、资源配置创新、组织创新的集成创新。电子商务时代,消费者需求步入个性化消费阶段,消费者要求的是针对性强的、创新的、满足个性化需求的产品,网商只有不断进行创新,为消费者创造更多价值,继而开发出一系列消费者需求,才能抓住消费者,才能在激烈的竞争中成为最后的赢家。
参考文献:
1.阿里巴巴研究中心.2011年度网商发展研究报告[EB/OL].杭州,2011
2.许婷,陈礼标,程书萍.蓝海战略的价值创新内涵及案例分析[J].科学学与科学技术管理,2007(7)
3.徐丹.电子商务时代企业价值创新分析[J].现代商贸工业,2011(9)(本文作者:王利艳)
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在全球经济一体化和国内经济转型的背景下,随着国际上大企业、大集团控制全球经济的实力不断增强,广大中小企业由于自身的劣势,其生存与发展面临新的挑战,与此同时,产品的个性化、多样化和短周期化的趋势,给中小企业提供了广阔的发展空间,在挑战与机遇并存的国际背景下,对于中小企业的发展成长,需要量的成长和质的成长相结合,向“专、精、特、新”方向发展,根据不同发展阶段的特点采取适宜的成长途径。根据三种基本的企业成长理论:规模理论、成长经济理论和多元化经济理论,企业有三种最基本的成长行为:追求大规模生产、不断成长扩张和多元化经营。从量的角度看,企业经营资源数量的单纯增加为量的成长,如销售额、利润额、人员的增加;从质的角度看,企业经营资源的性质、结构和支配主体的革新为质的成长,包括技术和产品创新、事业结构创新、管理制度创新等。对于中小企业的成长,既可走以量的扩张、外延发展为主之路,也可走以质的提高、内涵扩张为主的道路。 一、成长路径 企业成长都遵循一定的规律,有一定的生命周期,从寄生(Parasite,是指一个能依法独立经营的公司而不独立经营,专门从另一个独立经营的公司获取利益的一种“经营”方式)到共生(Symbiosis,是指企业与企业之间优势互补、共同存亡的经营模式),再到超越是中小企业发展的必然过程,是中小企业审时度势的必然的理性选择,也是中小企业种群自然“进化”的结果。 中小企业在发展初期,要学会寄生,善于借船出海,善于“依附”。如同海边的渔夫,如果只在海边撒网,是无法捕到大鱼的,下到海里去又太危险,如何才能安全可靠地捕到大鱼呢?他当然可以开上一条大船,借船出海。大企业有通畅的产品流通渠道,有广大的客户群体,就像一条牢固的大船。而企业初期无论在资金、技术方面,还是在人力资源和管理经验等方面都存在许多不足,就像海边的渔夫。如果初期企业能找到与大企业利益结合点,与他们结成联盟,借大船出海,也可以跟随他们一起捕到大鱼,获得丰厚利润,如格兰仕的快速成长,就是从OEM(代工)到ODM(自主设计),再到OBM(自主品牌)。当然,借船出海,也得有眼光辨别,有能力把握,要是选择了一艘破船,就可能船沉大海,一切尽失;要是碰到一艘海盗船,甚至有可能会被人家丢到海里喂鲨鱼,性命不保,要成为成功的“搭乘者”和“坐享渔利”,需要有共同的利益和目标,让大腕帮助你或者是“依附”在其周边,如为行业龙头企业生产经营集团中的一员,为其承接外包业务或选择利基市场,为大型企业的出口产品生产相关的配套产品,可以参与大型企业集团产业链上的生产经营,作为大型企业生产经营网络上的一个环节,也可以同时依附几家不同的大型企业集团。通过代工生产的方式,为某些跨国大公司定牌生产,借助跨国大公司的强大销售网络进入国际市场;或者是与外商合作,借用外商的资金、技术、渠道和管理,搭乘“顺风车”,通过借东风来提升品牌,把前期开拓和最为艰苦的事情让别人去做,而自己依靠个体优势去摘别人的已有成果。要么具有附加价值,要么具有分工专业化的收益。这样,由于大型企业集团的生产经营相对比较稳定,因此,企业初期就有相对比较稳定的生产经营环境,并且能够随着大型企业集团的发展而水涨船高,获得快速的发展。 随着企业的发展,寄生会逐步过度到共生,要学会在竞争中成长。因为竞争与合作总是相随的,同时,“木高于林,风必摧之”。企业之间的竞争已由单独的企业与企业的竞争过度到了企业背后的供应链之间的竞争,企业创造价值的过程是一系列互不相关但又相互关联的增值活动。由于大企业、中企业、小企业都各有其优势和劣势,为了在市场竞争中“共同优胜”,避免被“共同劣汰”,企业就在价值链的关键环节上可以展开合作,企业间可以形成共生的网络。现实的理性合作也正在取代残酷的恶性竞争,而且合作的意识不仅仅存在于企业之间,而且在企业内部治理结构和管理方式上。当然,更进一步,企业“共生”思想也可以用于解释企业群落理论,即在企业群落内部,企业与企业之间、企业与外部环境之间建立了一定的主客互置的生态关系并形成为相对的、特有的群落环境。显然,这个企业群落生态系统是共生的系统,而共生或共栖的最重要的功能就是能够产生“剩余”即满足1+12,如蒙牛倡导共建“中国乳都”,避免内耗,一致对外,主打草原牌。正如在蒙牛流传的故事:狼和羊共同生活在澳洲大陆,由于狼经常追吃羊,后来当地人采取了一个措施,把狼杀光,让羊发展。这样的结果却是狼没有了,羊没有了敌人,变得懒散,羊群数量不仅没有上去,反而染病惹瘟的状况剧增,后来人们不得不从外国进口了一批狼,狼的到来,使羊不得不进入大自然“适者生存”的法则当中,很快恢复如初,且羊的肉、毛质量都得到上升。按照“相互依存”的含义,企业生存竞争可以与自己密切相连的企业建立良好的合作关系,正如人的生存离不开空气、水、温度、粮食等基本条件,企业生存同样也离不开各种外部条件,这是企业培育生存优势所必须考虑的。 从分杯冷羹到共享奶酪,再到抢占奶酪,占领制高点和更多的山头是企业快速成长的终极目标。中小企业如何在竞争中立足、如何在竞争中取胜,向行业标杆学习与自我超越显得尤为重要。因为只有这样,中小企业才能找到自己的生存和发展之道,由“红海”驶向“蓝海”,实现自己更为远大的目标和超越梦想,很多企业为了超越都在讨论“蓝海战略”(即企业如何通过拓展新业务来改变盈利模式的战略);与此同时,还有很多企业正在被如何通过发展自身业务、有效降低企业管理及运营成本以取得竞争优势(即我们通常所说的“红海”战略)所困扰。要超越,必须打破规则,必须制定标准,如许多后起之秀都在超越,蒙牛从中国牛奔向世界牛,洽洽瓜子(煮的卖点与文化娱乐营销)将产品卖向世界。正如伊利股份办公楼前的警世语:“清晨,非洲草原上的羚羊从睡梦中醒来,它知道狮子比自己跑得快,要想活命,就必须在赛跑中获胜。另一方面,狮子思想负担也不轻,假如它跑不过最慢的羚羊,就要被饿死。当太阳升起时,草原上的狮子和羚羊就开始了各自的长跑运动。” 二、不同生命周期的成长策略 在初创期,中小企业在创始之初,往往表现为产品单一,市场网络窄,竞争力弱和管理不规范。要想在市场上生存,就必须找准突破口,寻找有竞争力的产品、有市场机会的利基(nichemarket)市场和分散型市场,利用其区位优势、贴近市场、个性化、专业化、专一化、低门槛、特异性等来满足市场需求,适时地切入市场。 在发展期,中小企业完成其初创并找准了其定位或既得市场,通过一段时间的经营和积累,在产品和市场中确立自己的基础地位,通过管理、产品扩充、网络健全等手段达到生产和交易成本的减少和资源的高效利用,进而通过租赁、承包、合作等多种形式,利用政府行为、转轨的政策利得,在不完全的竞争市场空隙中逐步发展壮大起来,使企业规模进一步扩大。 在稳定期,中小企业利用其管理费用低、决策灵活,信息充沛(企业规模愈小,必要信息量愈少),对环境变化的反应灵敏度高和适应能力强(船小好调头),极大限度地使用新的资源,有效拓展相关的产品市场,在这种竞争和调整中由小到大,由弱变强,由初创、发展到稳定的生存下来,亦即遵循“物竞天择,适者生存”这一自然选择规律。 在提高期,中小企业开始走兼并购买,衍生,产业链延伸的扩展策略,从最初的成本竞争、差异化竞争向集中化、一体化、规模化竞争,力求在企业的成长过程中通过调整产品结构、适时扩充企业规模,达到最佳的企业规模效应。一方面是改原来的粗粗犷式管理与经营模式,重视管理,研究市场,为维持企业的生存与发展参与局部市场的小面积、特定行业的低强度竞争,或者在某一个产业链的节点上牢牢把握主动权,让企业始终处于良好的竞技状态;另一方面是发挥自身优势,使企业处于最佳与最适规模,获取规模经济,与大企业共存并取得不断的发展。 三、选择最适宜的成长途径 (一)加快技术创新,提高产品竞争力。一是要制度创新,建立和完善技术创新激励机制。鼓励以技术等无形资产投资入股,可将企业净资产增值部分按一定比例作为股份,奖励有特殊贡献者,承认企业管理者和科技人员的超额贡献,允许其知识及其创新产品与项目在企业资本中拥有相应的股权收益;二是要争取政策扶持,包括争取专门资助计划与创新发展基金、风险投资机制、贷款贴息、融资担保、特别赋税政策、从销售收入中提取创新基金与特别折旧办法、社会化服务体系等的支持;三是加强合作,建立多种形式的技术创新联盟;四是提高素质,培育管理者和技术人员的创新精神。通过自身创新的优势,加速技术变革和新产品开发的速度,朝着“专、精、特、新”的“小巨人”方向发展。 (二)创新营销策略。中小企业最有效的成长就是创新营销策略,实行专业化营销,即在竞争定位、市场细分、营销策略与竞争策略等方面实行专业化。一是竞争定位,大部分中小企业适合于市场补缺者的战略定位,即专心关注那些被大企业所忽视的细小市场,力求在这些小市场上通过专业化经营来占据有利的市场位置,获取最大限度的收益,也就是在大企业的夹缝中求得生存与发展。二是市场细分,细分的市场应该是与中小企业实力相称的市场规模或购买力,可以从中盈利;被较大竞争者所忽视或放弃;企业具备占有该细分市场的资源和能力;企业能够依靠所建立起来的信誉对抗竞争者。三是营销策略,中小企业市场补缺的主要营销策略是在市场、顾客、产品或渠道等方面实行专业化,如产品类型专业化、顾客类型专业化、地理区域专业化、订货类型专业化、服务项目专业化、质量和价格专业化、分销渠道专业化。四是竞争策略,在整体发展中,中小企业应主要选择市场集中化策略,而在某一细分市场中,还必须选择成本领先或产品差异企业策略。 (三)缔结战略联盟。一是加入大企业或核心企业系列化生产体系,形成对大企业的专业化配套和专业化服务,如可借鉴日本的“承包制”模式,也可实行“卫星”模式,即以大企业为龙头,周围从事专业化生产的中小企业为其供应零部件、配件,或从事某一工序的加工,由龙头企业负责最终产品的组装、关键部件的生产、技术开发与市场营销;二是加强中小企业之间的合作与联盟,发挥规模经济与群体优势,如可借鉴日本经验建立产品开发、生产加工、销售、采购、运输、培训、后勤服务及金融等方面的“策略联盟”、“事业协同组合”等协作联合方式,促进集约化发展。也可借鉴意大利的“无形大工厂”模式——中小企业群,即同一地区从事同一行业的中小企业通过分工协作形成一个有机整体、一个大工厂和大型企业。中小企业群的成员企业既保持中小企业的灵活性和积极性,同时又实现专业化生产,并获得规模经济效益;三是向“专、精、特、新”方向发展,占领特定市场。 (四)开展虚拟经营。随着社会分工的细化,电子商务的快速发展为中小企业的虚拟经营提供了保障,如虚拟生产,即企业通过协议、委托租赁等方式将生产车间外化;虚拟营销,即企业借用独立销售机构的广泛联系和分销渠道,销售自己的产品;战略联盟,又称战略经营同盟,即几家企业为了实现某一战略目标而建立起来的合作性的利益共同体。不管采取何种方式,虚拟经营的企业必须控制关键性的资源,具有核心竞争力,如专利、品牌、营销渠道、研发或管理能力等。虚拟经营对中小企业来说,是在企业资源有限或不经济的条件下,为了取得竞争优势而利用外部资源,达到迅速扩大市场份额、快速成长目的而采取的一种经营方式。 总之,对于中小企业的成长,需要提高企业自主创新能力,引导其向“专、精、特、新”方向发展,通过推动中小企业自主创新、联合创新、引进消化吸收再创新和信息化,增强企业竞争力等来确保中小企业的健康成长,选择正确的饿路径与模式来促使中小企业基业长青,使其成为长跑健将而非短跑冠军。降低交易成本是首要课题;家族式管理也不是一定不好;中小企业不要急于上市;中小企业主不要学胡雪岩;中小企业要完善企业制度;企业发展到一定规模必须要有战略,建立起品牌资产——— 我国加入WTO以后,中小企业如何迎接挑战,进一步发展壮大?日前,著名经济学家吴敬琏教授在出席南海市知识经济论坛暨”兴发现象”与南海名牌发展战略研讨会期间,发表了他的独到见解。降低交易成本是首要课题吴敬琏教授说,经济学上把企业成本分成2个部分,一个部分是制造成本也叫生产成本,另一部分是交易成本。我国的生产成本在全球来说是最低的,另一方面交易成本却很高。我国处在转型期,从计划经济到市场经济的转型还没有完全实现,新的市场制度没有完全建立,很多旧制度下的做法和残余还存在,因此我国的交易成本是相当高的。吴敬琏教授形象地举例说:”一些中小企业老板说自己每天应酬陪酒感觉很累,就是对这种交易成本高的直接现实感受。”在经济全球化的情况下,生产成本低的优势谁都可以利用,中国人可以利用外国人也可以利用。而交易成本国外很低,我国则很高,对中国的中小企业影响很大。因此,中国的中小企业要想在国际市场占有更多的份额,就要在降低交易成本方面下功夫。创建品牌,加强品牌的管理,实施品牌战略,实际是为了降低交易成本。通过品牌把产品优良质量、优质的服务集中地展示给消费者,是降低交易成本的有效手段。吴敬琏说,外国企业依靠他们长期形成的制度,他们的交易成本部分不太受我国的限制,可以有比较低的成本,其中之一是品牌。外国企业已大军压境,手中持有强的品牌优势来和我们竞争。从这个意义上说,中小企业实施名牌战略,依靠自身的核心竞争力降低交易成本,是中小企业发展的首要课题。家族式管理也不是一定不好中国加入世贸后,民营中小企业在企业体制和组织制度上往往不能适应经济发展的新形势。在这种背景下,民营中小企业应该怎样选择合适的组织形式?吴敬琏教授说:企业有各种不同的组织形式(如个人独资、合伙、公司制),不同行业、不同发展阶段、不同规模、不同历史背景的企业,合适的组织形式是不同的,不存在普遍适用的标准模式。各种企业形式也并没有高低之分,这要看时间、地点等情况而定。目前有些企业家和基层领导对企业组织形式的认识似乎有个误区,认为民营企业都应该摆脱家族式管理,所有的企业都要搞公司制。其实这种看法是没有根据的,我们不能笼统地说民营企业的家族式管理不好。当然,现代公司的典型形态是所有权和经营权相分离,主要的经营者往往并不是股东,即使是股东,也不是大股东。但在发达的市场经济里,并不是所有的企业都要搞成现代公司的。一个家族式管理的的中小企业,是不是好,一看他的企业制度是否完善;二看他的董事长和高层领导人是否对家族里的人和其他员工一视同仁,如果这方面做得好,家族式管理并不会影响企业的发展。我们应当树立这样的观念:一种企业制度安排是否优越,要看它能不能降低交易成本,是不是有利于企业的发展。企业创业时期那种作坊式的组织形式,显然已经不适应目前的市场形势,需要及时加以改变。但是到底采取什么样的组织形式,还是要根据企业的具体情况,由它们自行决定。中小企业不要急于上市吴敬琏教授对中国股市有深刻的分析,他认为,资本市场在规范的基础上发展,是民营中小企业融资发展的重要条件,但是目前中国的资本市场还做不到这一点,许多企业到香港去上市,结果市盈率很低。企业上市与否各有利弊,当你的公司到一定规模、需要规模扩张、专家管理的时候,企业上市无疑是一种好的选择。但是,我们的股市从一开始定位不太好,结果股市的功能主要是为国有企业上市融资服务,我们很多上市公司的信息不透明。在这种情况下,不仅很多中小投资者吃苦头了,而且,一个优质的民营企业完全按照现在的规则做,成为公众公司有很多不利的地方,同时上市需要的各种财务成本如上市辅导、会计师事务所审核等,上市成本很高。在西方,很多公司并不上市,比如美国,它的上市公司的规模是比我们大,但它的数量并不比我们的上市公司多,很多企业并不想上市,这是一种情况。另一种情况就是,即便是公众公司,它也不愿意上市。很多公司从公众公司变成封闭公司。在封闭公司里,股东减少,股东对公司的控制权就到位,而且很多封闭公司是股东直接在经营的。中小企业主不要学胡雪岩关于中小企业的企业家素质,吴敬琏教授说,他有时看到一些老板的办公室里只有一本书,就是《胡雪岩》。对此他很有感触:”我们的企业家不要学胡雪岩,那不是企业家的真本事。”他说,胡雪岩的特点是一个红顶商人,主要就是联系官府。在中国市场经济不够成熟的条件下,政府还不能按市场经济的要求来规范自己的功能,监管体系还留下许多计划经济的痕迹,导致一些企业家把重点放在搞好与政府的关系上,上海人讲”摆平”,广东人讲”搞掂”。然而,在加入WTO以后,我们要按照国际规则参与经济一体化的市场竞争,企业家更重要的是熟悉和掌握WTO的规则,增强自己的科学决策和科学管理素质。中小企业要完善企业制度吴敬琏教授强调中小企业在市场竞争中要打品牌战,不要打广告战,少打价格战。要打好品牌战,首先是企业自己的事情。企业首先是要适应顾客的需要,制定和调整自己的产业结构,提高产品的质量,要有顾客喜欢的品牌,通过全面地改善企业,把企业做好。首先是企业管理制度,根据不同的企业形式,利用不同的制度,使企业中所有者、管理者和一般的职工之间的关系处理好;二是经营战略,包括品牌战略,每一个企业是不同的,要选好自己的经营战略,多一些不同的设想,仔细地选择,以提高自己的市场占有率;三是科学管理、科学决策的制度;四是建立激励机制,制定一套具有激励兼容性的分级激励机制,使得每一个员工都为了企业的整体利益工作,自愿地工作。难处理的是既要全公司的利益又要个人的利益之间的兼容问题,用激励机制作为引导,使个人利益和公司整体利益相一致。如以前的承包责任制之所以不成功,就在于企业的大方向达不到兼容性,不一致,在企业内部出现利益冲突,只是引导向个人利益方面,没有很好地考虑国家的整体利益问题。为了提高核心竞争力,企业就要使所有的制度、管理达到一个最大满足顾客需求的目标。企业发展到一定规模必须要有战略,建立起品牌资产。吴敬琏分析了南海”兴发现象”与南海名牌发展战略,把建立企业品牌、降低交易成本作为中小企业发展的首要问题。他说,近年来,南海在营造地区品牌、企业品牌和产品品牌方面作出了不懈努力,广东兴发创新股份有限公司就是南海创名牌的成功典范,也是南海”大、优、强”企业的典型代表。然而,对于南海的众多民营企业家来说,如何在经济全球化、信息网络化的新潮流里,打出企业的名牌,把企业做大做强,傲立于世界强手之林,仍是一个新的课题。他指出,企业到了一定的规模,必须要有战略。他说:”从当前国内和国际的形势来看,我们现在非常需要提出和执行名牌发展战略。去年中国参加了WTO,到现在时间虽然不长,但是经济形势发展得很快,给我们提出了新的挑战。从21世纪开始就出现了这么一个苗头,就是各国的企业纷纷把自己的制造部分移到中国。这样开始有一种议论:21世纪中国会不会变成世界最大的加工业中心?这两年我跟世界各国的朋友讨论这个问题的时候,他们的意见非常一致:这已经不是一个可能,而是一个现实,正在发生的现实!”吴敬琏说:”西方国家一方面把加工业移到中国来,另一方面把他们在中国的企业进行整合。今年我去韩国听了一个讲演谈了很多的产业,从他们的讲演中知道,很多的行业采取了整合,家电行业的整合已基本完成,在等待时机;汽车制造业正在整合。”奔驰”的总经理告诉我们,奔驰在亚洲地区的整合已基本完成,产品在中国没有完全开发以前,与中国很多企业有合作,不过很分散,他们在整合中,一般的做法是放弃一部分整合一部分,一旦控股,他们就用自己的管理方式。整合好以后就等待时机,使产品的全面换代开始。外国人认为,中国企业不是竞争对手,是因为中国的企业没有多少知识产权的东西。我们的企业要对外国的大军压境有一个冷静的认识,南海提出抓品牌战略是非常准确和及时的。如果我们不能够拿出足够多的品牌和别人竞争的话,在4年多后,我们在商战中将会败北。在没有加入WTO以前,我们可以用关税和非关税的壁垒,抵抗一下,以后可以用的方法不多了,要硬碰硬的了。就是要用自己的产品的质量、用自己的服务、用自己在顾客中的认知度,达到自己品牌的积累,建立起自己的品牌资本”。边防军
在学习、工作、生活中,大家总少不了接触作文吧,作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。那要怎么写好作文呢?以下是我收集整理的蓝色的梦作文,希望能够帮助到大家。
湛蓝的天空衬托着洁白的云朵,明媚的阳光照耀着蔚蓝的海面,如痴如醉地欣赏着海天一色的美景,我的心胸一下子变得开阔了。随着海水拍打岩石的声音我不由自主地想起了我的航海梦——一个蔚蓝色的梦。
无数次,我幻想自己变成了一个水手,驾驶着船只,遥望着无边无际的海洋,奔向未知的前方。我闭上眼睛,安静地聆听着浪花嬉戏的曲调,感受大自然的奥妙。茫茫的海水,承载着我所有的梦想。而此时的我,已和大自然融为一体,享受着大海给我带来的快乐。我和海鸥、海浪一起跳舞玩耍,向它们诉说着我的喜怒哀乐。
可是,这终究是梦境。现实中的我是个胆小的女孩,每当我面对一点小小的困难,就会选择退缩。和那些真正的航海家比起来,我感到万分羞愧。你知道我国航海家翟墨吗?他是一个生活在天空之下海水之上,享受着阳光、海水与狂风洗礼的人。就是他,用了不到两年的时间,完成了总航程三万五千海里的环球航海之创举。其实,任何梦想都需要我们不懈地追求、艰苦地奋斗,不然它将永远是海市蜃楼。实现航海梦的征途也注定艰辛,可是为了梦想,我要坚持!
我要做一个勇敢的水手!在一次又一次的驾驶中,不管遇到多大的风浪,不管遭遇何等恶劣的天气,我都要努力地驾驶着船只,寻找属于自己的方向,绝不轻言放弃。我将以自信作帆,以勤奋作桨,在一望无际的大海上踏浪而行。
听!阵阵波涛拍岸,那是在为我喝彩吧!看!我的航海梦,已变成了一颗坚硬无比的珍珠,在阳光的照耀下,闪闪发光……
学习一种乐器,可能是心血来潮,也很有可能是一见钟情。就因为这小小的缘分,将我与吉他联系在了一起。
还记得几年前,我在快乐而又艰辛的日子中考完了我的古筝十级。如今,我的古筝一直静静地摆在那儿,不曾动过,不知不觉当中,被飞逝而去的时光撒上了厚厚的一层“银霜”。
看到那帅气的吉他,我不禁渐渐迷上了它。
在那长长的一排吉他中,有闪闪发光的,也有偏摇滚范儿的。我挑了又挑,最后还是选中了它——
那是一架深蓝色的吉他,琴箱的边缘处泛着黑色。那蓝深得高贵,深得典雅,而又似孤傲。不光是色泽,;令我耳目一新的是那琴音。
因为那是一架古典吉他,六根弦是尼龙线,指间轻轻从第六弦划下,是那温婉而又柔和的音色从琴箱传来,宛如那从遥远的远古森林飘来的。
回到家后,我才发现,其实那吉他掂在手上,并不是那样的笨重,而是十分的轻盈,就似一个恬静的姑娘。
梦之编造
第一堂课总是那么的紧张,可那老师却用他那憨厚的笑声缓解了我们那一次又一次的小紧张。
吉他老师有一头杂草似得蓬发和那圆滚滚的啤酒肚。说起话来超像一位语文老师:标准的普通话,满嘴的大道理,脱口就来的思品教育。无疑让所有学员想到了自己的语文老师。
“吉他,英文名叫Guitar。与小提琴,钢琴,并称为世界三大乐器。而吉他主要分为两大类:电子吉他与普通吉他,而你们的吉他都……”
刚开始,这位吉他老师并没有为我们讲吉他的弹法,而是讲了一大堆的吉他由来。他那肥嘟嘟的脸蛋随着身体的晃动,也跟着有节奏地上下摆动着,十分可爱,小小的豆大眼睛有神地放着光彩。
就因为他的外表,所有人都十分刻苦地听他讲课。
仰望天空,是蓝色,那是属于她的颜色;
伸出双手,一滴眼泪掉在手心,那是她在流泪;
遥看远方,什么东西在闪闪发亮?那是她向往的水晶。
——题记
“蓝”
——天地间有众多色彩,这些色彩使我们的世界变得五彩缤纷。而我,惟独喜欢蓝色,喜欢天空的颜色。有人说,蓝色代表忧郁,或许吧,我是个忧郁的女孩。
我喜欢一个人安静的呆着。在这片属于我的蓝色的天空中,我可以自由翱翔,可以享受属于自己的心情,可以享受属于自己的时间。
蓝色——忧郁,安静。
“泪”
——眼泪。其实,我是个爱哭的女孩。只是喜欢默默流泪,只是习惯用微笑来掩饰,只是不愿让别人知道我在流泪。
不开心的时候,躲在角落里默默流泪。之后,想方设法让自己想想阳光的美丽,想想给予别人阳光的快乐,让自己也让别人,与阳光同行。
泪——是完美的爱,不论是谁,都有最默契的感应
“水晶”
——晶莹剔透,纯洁无暇。特别喜欢像水晶这一类的东西,因为它们总是给人纯洁,不会受到任何污染的感觉。我喜欢这种感觉,更希望自己也能够给别人这样的感觉,然而,我是个忧郁的女孩,似乎多愁善感更适合我。
一个水晶的出现会是引人注目的焦点而我的出现,却不能引起任何人的察觉。以为我是一粒尘埃。我渴望像水晶一样光彩夺目,给每个人留下灿烂的一面。然而我是一粒尘埃,我不够“光彩”更不能够“夺目”,或许以为我不够自信。
蓝泪水晶
——就是我,一个以为忧郁,喜欢默默流泪,而又极其渴望得到别人更多关注的忧郁女孩。
在很小很小的时候,就常听妈妈讲述大海,碧波荡漾的海面泛起白色浪花,海水像天空一样是蔚蓝色的,水天一色,互相映衬着,美丽极了。金色的沙滩像阳光一样刺眼,也是那样的温暖,还有那数不清的贝壳,洁白透亮……从那时起,妈妈就在我的内心里播撒了一颗蔚蓝色的种子,让我对大海产生了一种说不出的好感。
那年夏天,我们来到广阔无垠的大海。那是我第一次见到大海,它深深地震撼了我。那种美是淳朴的、自然地;是不需要任何装饰的,像一幅水墨画,深深的吸引了我。
伫立在岸边的沙滩上,向远方眺望,只看见白茫茫的一片,使我也有点茫然若失。海水和天浑然一体,分不清是水还是天。远处的海水在骄阳的照耀下,像片片鱼鳞铺在海面上,使平静的海多了些许生机。那踊跃着的雪白色的浪花翻卷着扑打在细软的沙滩上,那美妙、动听的声音久久回荡在耳畔。
夜,刚刚暗下来。海上泛起层层白雾,在轻柔月光的照耀下,也变成的金色的了。朦胧的月光洒在碧波荡漾的海面上,洒在雪白色的浪花上。浪花“哗哗”的作响,仿佛在弹奏这一首奏鸣曲,婉约而凄美,悠深而美妙,那跳动的旋律,令人陶醉。
夜色渐渐深下来,那深邃的夜空中,总有一颗最亮最亮的星星,它散发着珍珠般的光芒,是那样的高雅、耀眼。它把我带到一个神秘的世界,让我的心也随着波涛飘向远方,那种从未有的宁静、安详,竟在这时涌上心头。
我躺倒在沙滩上,仰望那浩瀚、神秘的星空,长长的银河,仿佛一条银丝带,系在远处的地平线上。海水在月光的抚慰下,显得格外安逸,它轻轻的拍打着沙滩,恰似慈母在安抚自己的孩子。
我爱大海那广阔无垠的胸怀,更爱它那唯美动人的气质,它是我稚嫩的心中的一颗蔚蓝色的梦。
心情突然变得很坏,注视着眼前的这一片宽阔的海域。深黄的海面上,我没有看见一只自由翱翔的海鸥,也没有看见自由跳跃的海豚,只有各种各样的垃圾自由的在展示自己是多么伟大、阳光照在海面上,海水熠熠生光,却没有我梦中的那样美。
图画中的、书本中的大海,总是那么的令人向往和憧憬,洁白的浪花在孤单的岩石上回旋着跳舞,海鸥搏击着大海,和着浪花的舞步,海豚俏皮地踏着音乐的节拍,吐着一个个绚烂的泡泡、、回归现实,一切真实都令我失望。多想永远住在自己构造的梦幻王国,做着自己的梦,飞翔在自己的世界里。
我有我的young,和别人一样太无趣。我凝望着这片海,海风肆虐,激起一层层浪,亦吹乱了我的发,也搅乱了我平静的心。
小时候,这片海守护着我,给予我太多别人不曾体验过的快乐,而今,那慈祥的海却不再温柔,他承载了太多仇恨,太多的责任。浪花不再同岩石嬉戏,她和海分担着这仇恨,她开始报复,她开始变得冷酷。朋友都离她远去,她只有自己的.母亲陪伴。
泪水充盈在眼眶,调皮地打着转,要跳出这并不坚固的围墙。我心中一直有一片柔软的地方,它收藏着我所有的宝贝,努力不让他们浮现出来。
海,蔚蓝色的海,我心中永远的憧憬。想念海边孩子纯真的笑脸,想念沙滩上各色各样的堡垒,想念海中各式各样的海洋生物、、、、、这一切都隐藏在我自己树立的梦幻王国里,自己慢慢地咀嚼,细细地品味。
我心中的蔚蓝色的梦,会一直伴随着我。我相信这个梦不是我生命中的过客,他会是我生命中源源不断的动力。它会一直激励着我,让我有继续前进的勇气。
很久很久了,我忍不住去看海,畅想那波澜壮阔的梦想。几片鱼帆,几朵浪花,我深深地收藏。不让流沙冲走,也不要在阳光下暴晒。 我知道,在我生命深处,还有还未被风化殆尽奢望。那蔚蓝蔚蓝的天穹上,深邃容广的蓝海里,漂浮着我残存的希望。
我喜欢站在高处,深情地凝望。湛蓝湛蓝的天穹。我释怀所有的不快,在美丽的梦里徜徉。捧得几朵白云,放在心上,感觉出了,是你的能量,激动了我的心跳。梦长了翅膀,在蓝天白云间翱翔。
也许梦久了,醒来会感到懊悔。但没有梦的日子里,我会迷茫。 对大海的向往,不仅是那风平浪静的港湾,更有惊涛骇浪的悲壮。用容纳百川的气量,承载着千万年历史的沧桑。对蓝天的依恋,含映着那份广阔,那份蔚蓝的容量。海与天相应,浪花与白云对语,清风与白帆凝望,倾诉着恒古惯今的梦想。天海相接,把蓝色的梦,融为一体。
我渐渐明白了,将生命融入大海,去感受那种无边的宽广。命运的孤舟,在博大无垠的境界里,冲风破浪。那颗跳动的心,追寻着梦想,在碧海蓝天里远航。我把灵魂释放,乘着海风,畅游在广阔的苍穹,向着火热的太阳,倾洒真情。梦想在温度中升华,从此我不再彷徨。
向往蔚蓝的大海,感受惊涛骇浪的震撼。遨游湛蓝苍穹,经历暴风骤雨的肆狂。对大海的向往,是对蓝色的海浪的迷狂。迷恋苍天,是对碧空白云的畅想。我钟情于兰,是他那深邃的胸怀。我爱蓝,是对她那份宁静致远的倾服 。蓝是一种智慧,有海的宽容,天的旷阔。蓝是一个美丽的梦,感怀这昨天,承载着今天,寄托着明天。
人生路上我背着行李,螨跚的前行。这条充满了荆棘的道路是属于自己的,没有谁能帮我走下去。但我用不着战战兢兢地生怕影子的黑暗吞没了太阳明亮的光线,为实现我淡蓝色的梦,人生中有那么一次面对朝阳也是一种荣耀。
人人豆油一个梦,这个梦或大或小,却都是那样神圣和虐成的。我也有一个属于自己的梦,一个18岁再平凡不过的女孩的梦,梦中,我并不像其他人一样,有着一个宏伟的理想,是成为一个有名的富商,还是成为一个人人追捧的明星,或是成为一个人人瞩目的有名人士……但,我的梦同样也不是一个平凡的追求,只为能有一个安逸的生活,只为能有一份轻松的工作,只为能有一个幸福美满的家庭……
我的梦;是想去维也纳金色的大厅里欣赏一场激情的音乐会,是想去迪斯尼乐园痛快淋漓的玩一玩,是想要走遍世界的每一个角落,观赏各国富有特性的风光,景象。我;不愿将自己束缚在一个地方,也;不愿为一个安逸的生活逼破自己,更;不愿为一个自己不想去实现的理想而压仰自己,我的梦即不宏伟,又不平凡。我只想成为一个自由的流浪人,无忧无虑的过着属于我自己的个性生活。
梦醒了我又一次被拉回了现实,看到熙熙攘攘的地铁,面无表情的人们下了又上,我听到那些比我小许多的孩子谈论着谁家更富有,我闻到城市里的气味,烟草、空调、汗水,我感觉到每个人的脉搏的跳动。现实往往都是残酷的,人们都在为生活忙碌着,甚至早以忘记那还在散发着清香的人们把事业、学业的成功看成唯一饿人生追求,以至于人生路上沿途的美丽风光,他们都根本无暇欣赏。
我其实也是这些人中的一个,但我有着属于自己的淡蓝色的梦,要为实现她,前提之下,我要用自己的智慧,勤劳的双手,我努力不懈的精神去拼搏。
“啊!大海,我看到大海啦!”这一刻,我兴奋地叫着。我沿着大海奔跑着,海浪时不时的扑向堤岸,那美丽的浪花快乐的绽放着,多么美丽啊!在我眼中这些浪花是蓝色的,没错,是蓝色的。在阳光的照射下显得更加美丽。
我唱起了歌,兴奋的拿起画笔,我一定要把这美丽的景象用美丽的色彩描绘出来,当做纪念永远留下来。非常奇怪,我是不会绘画的,但是这次,我却轻易地画出了美丽的浪花。我正高兴着,忽的一下发现,我把浪花画错了,浪花应该是蓝色的,但是我却误画成了红色。我连忙重画,又画好了一幅画,我一看又错了,怎么画成了银色,便只好再次重画。就这样,我连画了十几幅,绿色,灰色,紫色……都画了一遍,可是怎么都画不出蓝色的浪花。我生气了,于是,不耐烦地把一只画笔抛向了大海,我想用大海把画笔染成蓝色。画笔投入了大海之中,我惊呆了:一只小小的画笔竟然把大海染成了黑色。那一瞬之间,便把我美丽的蓝色夺去了。黑色的大海奔腾着,咆哮着,仿佛在哀嚎着,哭泣着,它那愤怒的泪水汇聚成了黑色的巨浪,巨浪高高的溅起,它把太阳染成了黑色。我伤心的哭了起来,一滴滴泪水留了下来,蓝色的泪水流入了黑色的大海之中,这时我的心中有了一丝安慰,因为,至少,我还能看的一丝蓝色,我的眼泪还是蓝色的。我要用我的眼泪把大海重新染成蓝色,还要用蓝色的大海把太阳重新擦亮……
“咚,咚,咚”……咦?好像有人在敲门。我随着声音,睁开了朦胧的双眼,一抹金灿灿的阳光从窗外射进了我的房间,这时,我明白了,我做了一个梦,一个奇怪的梦,一个“蓝色的梦”,我渐渐陷入了沉思……
在很久很久以前,我曾有过这样一个梦想:像人鱼公主一样在湛蓝而又辽阔的海洋里遨游。但这对我来说却是一个可望而不可及的梦想,一个连洗头都会呛水的家伙怎么可能不怕水?
这个蓝色的梦想在我心底埋了很久很久,直到有一天妈妈听说游泳可以减肥。于是她当机立断:“我们去学游泳!”……全副武装后,我们一家人来到了游泳池边“噗通!”一下去我就感到一股刺骨的凉,我不禁打了个哆嗦,心想:万一又呛水了怎么办?正当我想打退堂鼓时,我看到了许多比我小的小孩子像鱼一样在水中畅游,那一刹,我觉得无地自容了。自己都那么大了还比不过小孩子,于是,我下定决心一定要把游泳学好来实现那个湛蓝的梦想。起初,我只能抱着浮板浮在水面上,时不时还呛几口水。到了后来我能不靠浮板自己游了,虽然游不了几米不会换气就连从水里站起来都要费好长一段时间,但为了我那湛蓝的梦想我没有放弃。在这期间我每天中午一吃过饭早早的就去,一直练到人多得像下饺子一样才回去,为了学好游泳,我还不停的请教父母游泳的姿势及窍门。终于有一天,我能一次性游三十五米了。虽然游的很慢,距离也不算长,但我也算是迈出实现那个梦想的第一步了。意识到这一点,我不由得高兴了好几天,也练习的愈加努力了。为了早日学会游泳实现曾经的梦想,我下了不少功夫。现在,我看到曙光就在不远的前方。
这次学游泳,不仅实现了我儿时的一个梦想,同时也告诉了我一个深刻的道理:只要坚持,没有什么做不到。学习,也是一样的。俗话说的好:只要功夫深,铁杵磨成针。只要认真努力就一定会学好的。不管是什么样的梦想只要你努力过就一定会成功的!
蓝色的天空本是鸟儿的乐园,蔚蓝色的海洋本是鱼儿们追逐嬉戏的家园,而蓝色又象征着城市的美好。可是,这一切的一切都被化为乌有了。
近年来,PM2.5成了我印象中的新名词也同时受到了人们广泛的关注。现在,关注空气质量是我每日必关心的事,我常会打开妈妈手机里安装的空气质量软件。哇塞!什么?北京的空气质量指数又到了34遇见未知的自己1极度毒害了!“唉,为什么,为什么天空每天都愁眉苦脸的,好似一个生病的孩子?为什么每天人们都满脸疲惫地去上班?然而这一切都是PM2.5惹的祸。
来往与上海和北京两地是我放假时的常事。可每当我早上醒来,拉开窗帘看到的却是这样一幅景象:灰色笼罩了整片天空,空气中弥漫沙粒,粉尘和工厂排放气体的混合物,给人一种犯困,头晕的感觉,所以我每次出门都得全副武装,像纪录片中的工程兵一样。也许生活在外太空的外星人会说:“咦?!地球人怎么穿成这个样子?还是不是人啦?而粉尘也正是我身体里的最大过敏源,爸爸妈妈一但听到我“咳,咳”的声音,总会长叹一声:“唉――又咳嗽了!”这又是脏空气惹出来的祸。
当看到纪录片《美丽中国》里描述了祖国气壮山河的美景,不禁想象出被蓝色覆盖的天空该有多美有多净;白天能看见美丽的云朵,夜晚能数着明亮的星星,多么美好呀。而如今太多的有毒有害气体、浮沉天天污染着我们的地球和家园……难道我们还没觉醒?再这样下去难道真要太空移民?我可不想去太空生活啊!
我梦想着化身为一名净化空气的小卫士,手中握着万能刷和巨型吸尘器,把灰色的天空刷成蓝色,还要吸走所有的浮沉,把空气变得更加透明。我希望,我祈盼,让被破坏的家园变得更加美好;天空变得更加蔚蓝,明朗!让地球在鲜花中成长,让我的家园和梦想纷飞!
我已经好久没有见到海了。今天终于可以如愿以偿。此时我的心情无法形容,脑海里不时浮现出蔚蓝色的大海。 一下车,我们就飞奔起来,不管三七二十一,甩掉鞋子,扑向大海的怀抱中。可老师在海边弄了一条红线,要我们不能超过红线。我们只能用手抓住红线冲浪。海水满盈盈的,在夕阳照耀下,浪涛像顽皮的小孩似的跳跃不定,水面上一片金光。
浪花是海上的奇景,可她的奇景,可她更像一位舞蹈家,能使人抛开烦恼,尽情欣赏。我们高兴得一蹦三尺高,把裤子弄得湿淋淋的。冲浪冲过几次后,我就去找贝壳了。沙滩上都是一些像黄金一样颜色的细小勺子。踩上去,感觉很柔软,还有点烫呢。我使劲一跳,沙滩上便留下了我的脚印。我使出吃乃的劲用力挖,希望能找到一堆举世无双的贝壳来,好想向大家炫耀炫耀。
突然,一个浪打来,海水冲到了我的脚,真凉爽啊!浪花似乎不愿意留在岸上,把我挖的坑冲得一干二净。唉,真是前功尽弃呵!这时,同学刘凌凌走过来对我说:“咱们一起挖吧!”“行啊!”我们低头俯视了一下,找到了一个很小的洞,听老师说,螃蟹就住在里面。我们一起动手挖,刚刚挖到一半,就听见一个男同学唱高音一般地喊道:“快来看哦!我抓到一只螃蟹了!”我们一拥而上,果真有一只清溜溜的小螃蟹。我们不甘心,又回去挖。可挖来挖去,就不见有一只螃蟹的踪影。倒是贝壳大丰收,形状各异,五颜六色,漂亮极了!海风习习,把我的头发都吹散了。夜色已经降临,我真想让时光倒流,再享受那份快乐。
海啊,我多想再一次拥抱你,再一次无忧无虑地尽情玩耍。祝愿你永远不失蓝色的梦幻。
《蓝海战略》说到底就是提供了一种帮助 “ 差异化战略 ” 实现落地的工具,或者是一种有助于找到差异化策略的思路。 宁向东教授喜欢把蓝海战略归到波特“差异化战略”这一条学术线索上,他认为这样讲,学术线索似乎更清晰一点。这本书,最早来源于一篇“价值创新”的论文。在哈佛商学院出版社出版时,取名《蓝海战略》。这本书但最关键的是两张图。 第一张图,叫“战略布局图”。 在这张战略布局图中,关键是要推导出你的价值曲线。这张图的横轴,实际上是要画出客户的需求要素。更重要的是要把你对客户的理解画出来。你要深刻地洞察客户,理解客户,找到客户的价值主张所在。也就是说,客户的需求究竟该用哪些要素来描述。 在我们设计产品和服务,发现蓝海时,一定要先搞清。离开了这一条,什么差异化、竞争、战略,红海、蓝海,都只是概念,而无法最后达成目标。 画这个横轴的一个简便方法,是通过研究行业惯例和竞争对手,解析出需求要素。 这张战略布局图,是来自于美国西南航空公司的定位问题。需求要素是关于客户旅行的,包括价格、餐饮、候机室、可供选择的座舱等级、中转枢纽、友好服务、速度,以及点对点直飞的班次频度。战略布局图的纵轴,是要素的分值。我们要按照某个需求要素的特征,给这个要素打分。有些要素分值高,是让客户得到更高的效用。 把所有这些需求要素的得分点连接起来,就形成了一条曲线。这些曲线,就叫做“价值曲线”。 西南航空给自己定位的“价值曲线”,价格、餐饮、候机室,肯定比驾车旅行要好,但因为价格低,成本低,所以,也好不到哪里去,而舱位、中转这些就都没有了,就是点对点了。西南航空把着力点放在服务的友善性方面,放在飞行的速度方面,放在直航快捷的安排上面。因为这是客户价值主张的关键,所以,这三项给予客户的价值感远远超过一般的航空公司。总之,就是通过这样的定位,美国西南航空公司吸引了大量原来自己开车,或者是搭乘长途汽车的人,改坐飞机,创造了一个经营上的奇迹。而西南航空又为了实现这样的经营逻辑,强化组织结构和文化建设的安排,让自己的商业模式最后落地。 《蓝海战略》这本书最早的论文,为什么叫“价值创新”呢,就是因为要画出与众不同的“价值曲线”。通过价值创新,让客户得到更高满意度的情况。这也是后来所谓蓝海战略的最早样貌。
随着交通技术不断发展,新兴交通工具在速度和安全性上表现愈来愈成熟完善,构成了对航空公司运输业的巨大挑战。下文是我为大家整理的航空公司的论文 范文 的内容,欢迎大家阅读参考!航空公司的论文范文篇1 浅论航空公司的服务质量控制 [摘要]航空公司提供的是运输服务产品,这种无形的运输服务产品与普通的有形产品有着很大区别,在质量控制上也有不同的要求。 文章 从航空服务的质量特点、航空服务质量的关键接触点、如何进行航空服务质量控制三个方面进行论述。 [关键词]航空公司;航空服务;质量控制[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.01.029 1 航空服务的质量特点 有形产品的大小、款式、功能等由企业事先设计好,其质量能够较明晰和客观地把握,在产品的各个环节进行标准化控制后就可以实现一个产品质量的不断提高。但服务质量与有形产品相比质量较难被顾客所评价,服务质量的构成包含相对复杂的诸多因素,具有明显的综合性特点。 首先,服务质量是一种主观质量,没有统一的评判标准。服务质量的好坏取决于接受服务者的体验和感受,而体验和感受是非常个体化的因素,不同的顾客在接受同样的服务时感受有差异,即使是同一顾客在不同的客观环境下受到情绪、心理等因素的影响,对服务的感受也不同。其次,服务质量的形成不只取决于提供服务的一方,还受顾客本身的影响。服务质量形成过程中,顾客的参与度高,影响力就大。最后,普通产品质量是结果质量,而服务质量是过程质量。服务质量是提供服务者与顾客之间互动的动态过程,即使一个服务提供的过程多数很好只有个别环节很糟糕,都不可能得到好的服务质量结果。 航空运输服务是复杂程度较高的服务,整个运输过程从安全到舒适,涉及的环节众多,对于参与服务的各个环节以及各环节上的人员要求各异,影响其质量的要素是贯穿航空运输企业的一系列相对独立又紧密相连的环节和人员。 2 航空服务质量的关键接触点 服务当中的接触点是影响服务质量的关键。航空业服务的接触点按照接触点的位移,分别有售票环节,地面地服环节和舱内环节。 2.1 营销接触点 营销的任务是找到顾客,让顾客来感受自己提供的服务。营销环节的接触点作为服务链条上第一个环节,对于整个服务产品的质量起到引领和开篇的作用。在传统销售形式下,航企不断改善购票环境增加便利性;增加售票网点增强覆盖率;提高旅客购票以及购票后退改签的便利性。售票人员方面,在工作人员的形象、态度、着装等这些能够影响顾客初步感受的方面进行持续的培训和改进。 随着电子商务的普及,顾客不直接接触到营销人员就可以完成购买行为。航企开辟的电子商务 渠道 的多寡,平台的适用性及网上订购后客票退改签等相关服务是否及时便利等影响到服务质量。这种变化使航空公司可以摆脱固定资产的大额投资,同时招聘人员和培训工作的重点也发生很大变化。随着新技术的创新和应用,营销接触点还将更多的转向后台服务,这个接触点越来越虚拟化了。 2.2 地面接触点 地面接触点是至关重要的一点,地面服务人员的意识行为将更多的影响服务产品的质量。尤其在航班不正常、服务产品本身已经出现了质量损失的情况下,提升地面服务质量可以起到两个作用,一是将这种质量损失降低到最低,二是利用地面服务弥补旅客损失,甚至超越旅客期望,起到升华服务产品质量的作用。但地面接触点的机场的安检、休息室,机场的餐食店等是航空公司选择的外包服务,属于无法自主选择的服务,这些虽然也直接影响到旅客的感受,却不是航空公司可以完全掌握的,航空公司只能通过加强协调,或者入股项目,甚至自己设置(例如贵宾休息室)等 措施 提高这些环节的服务水平。 2.3 客舱接触点 客舱服务与地面服务不同,它完全可由航企控制、提高。客舱服务包括硬件和软件方面,硬件指舱内各种娱乐、保障及餐饮等,软件则主要指乘务员提供的客舱服务。舱内服务对旅客的心理感受来讲,软件的作用大于硬件。一个素质高而亲切的乘务人员提供令旅客如沐春风的客舱服务,在一定程度上可以抵消硬件设施的不足。但是如果客舱服务未获得旅客认可,甚至发生不愉快的体验,再好的硬件服务都无法抵消和补偿,必定影响旅客对于公司整体服务产品的感受。 3 如何进行航空服务质量控制 有效提高航空服务产品的质量,首先要根据服务质量是一系列服务过程的综合感受这个特点,进行过程控制,对过程中涉及的各种因素进行综合的控制,从而提升整体服务质量。 3.1 工作标准控制 首先,从工作内容上进行控制。要求服务人员准确、快速的解答旅客疑问,让他们及时获得所关心的信息。后续服务环节如机场值机的标准流程、机场各种登机引导和服务;特殊旅客的前期服务及至客舱内的服务逐条逐项都有设定的标准,标准的制定是直接明确的。其次,对工作场所的标准设置、服务人员的仪容着装等形式方面进行统一标准,严格控制。 3.2 服务人员素质引导 服务人员素质引导即对人员的控制。服务如果单纯依靠刻板的制度和标准,只能保证基本的质量,对服务质量的提升作用还很不够。下面从三个方面阐述服务人员必须具备的基本素质。 (1)服务意识。 服务意识是服务的精神驱动,服务如果是被自觉自愿的意识所驱动,服务人员在工作中就会从自觉自愿去发现为旅客服务的点,延展为旅客服务的内容,从而提升服务的档次。提升服务意识,不能单纯依靠 教育 和灌输,要求公司在调配服务人员的同时应关注服务人员的素质和特性。例如,尽量挑选本性就热情乐观愿意帮助人的工作人员去从事服务工作而不是选择生来冷漠、内向木讷的人去从事直接面对旅客的工作。 (2)沟通方式。 沟通是服务工作的载体,沟通技巧对于保障沟通的成功大有帮助,沟通者的心理素质则至关重要。沟通技巧是服务人员面对不同的旅客,在各种复杂的环境下成功完成服务工作的一种能力。在航空服务链条的各项接触点上,突发事件及不正常事件时有发生,航班延误、取消,客舱内旅客的各种突发状况,应对这些需要服务人员有圆熟的沟通技巧,给旅客带来安心和愉快的体验,或者在不利的环境下控制住局面,使旅客保持正常的心态。沟通技巧的培养,一是加强业务和工作流程的训练,业务精通,流程顺畅会给旅客带来安心和信任,有利于问题的解决和服务的顺利完成。二是工作 经验 的培养,在工作中不断磨炼,见识各样的场面和旅客,在实践中提高各种场景下的沟通技巧。 沟通者的心理素质是确保服务能够达到优秀甚至卓越水平的关键因素。首先,要有强烈的责任心。其次,需要灵活应变的能力。再次,对事情要有超强的洞察力和判断力,进而形成控制局面的能力。最后,服务人员还需心胸宽广、具备较强抗压能力。这一点对于一线服务人员尤其重要,心胸宽广才能设身处地为旅客着想,急旅客之急、想旅客之想,才能在服务工作中有所创新,给予顾客超越期望的惊喜。 3.3 整体控制 服务工作对于航空公司来讲是整体的、全局性的工作,各公司千方百计提高服务水平,以期在市场竞争中获得优势,对于服务质量的控制必须是全局的、整体的控制。如果只是某个环节有提高,旅客在这个环节得到了很好的服务,但是在另外的环节又发生了不愉快的体验,而往往较差的体验给人的印象更深刻,完全冲淡甚至湮灭了之前环节得到的优秀服务的体验,这对公司的形象会产生不利影响。 整体控制首先包括对工作过程的完全控制,即服务链条上的每个环节的逐一控制,不放过任何一个关系到服务质量的点。其次是对于人员的控制,提高员工素质,提高服务意识。人员首先是指直接参与服务的人员,但不仅限于直接参与直接服务的人员,全员控制是保证企业能够输出优秀的产品的前提,每个员工的工作状态都会直接或者间接地影响客户的体验,提高全员素质才是提高本企业服务质量的根本举措。 3.4 企业 文化 企业文化是企业个性意识及内涵的总称,可将其划分在整体控制的范畴。利用企业文化值观认同的特点,营造良好的企业氛围,使服务外部顾客和服务内部员工成为自觉自愿的行动。一旦在企业内部形成这样的文化,企业输出的服务产品的总体质量将得到质的提升。 综上所述,对于航空公司而言,服务已经成为企业参与市场竞争的重中之重,重视服务质量,进行整体控制,才能确保在越来越激烈的市场竞争中占有一席之地。 参考文献: [1]郭国庆.服务营销管理[M].2版.北京:中国人民大学出版社,2009. [2]胡建宏,刘雪梅.管理学原理[M].北京:清华大学出版社,2013. [3]赵娜,郑继超.我国政府职能转变中公共服务市场化问题管窥[J].中国市场,2015(46). [4]王俊.中医思想对 企业管理 学的启示[J].中国市场,2015(9). 航空公司的论文范文篇2 浅谈航空公司官网的设计方向 摘要:随着 网络技术 的迅速发展,当代企业纷纷建立自己的网站,本文从航空公司网站目标顾客的角度出发,分析了航空公司官网的设计方向。 关键词:航空公司官网设计 随着网络技术的迅速发展,当代企业纷纷建立自己的网站,公司官网应该怎么做,这是大有学问的。我们大多数人,平时都是被动式的接受信息,网站展示什么,就去关注什么。而现在的人越来越懒,坐在办公桌前随便点开几个页面,一般都是打发时间随便看看,只有带着目的才会去寻找并点击相关网站。 在这里要注意的是,先寻找,再点击。因为现在信息量太多,除了工作人员,没有人会去专门记忆和输入想要寻找的网站名称,往往都是在需要的时候去百度或者谷歌查询,然后点击进入企业官网,比如:找LV网站,绝对不会傻乎乎的输入LOUIS VUITTON这个复杂的单词。如果浏览者非常感兴趣也会将网站存入 收藏 夹。 对于航空公司,进入其官网的人,一定是带着强烈出行或查询愿望的人,这就类似人们去美凯龙一定是准备买家具做装修一样,不会是来随便逛逛。为此我带着强烈的好奇心,浏览了主要运营国内航线的美国西南航空,运营国际航线的新加坡航空、维珍航空、阿联酋航空,网络枢纽型的美国联合航空、澳洲航空、法国航空、瑞士航空、汉莎航空、日本航空、大韩航空,以及国内的国航、南航、东航、海航和吉祥航空。为了深入比较,我还浏览了UPS、澳大利亚国家航运公司(ANL)、百达翡丽、卡地亚、宝缇嘉和万宝龙等官网。对比之后,发现航空公司官网有其鲜明的特点。 ①枢纽网络型及主要运营国际航线的航空公司,如汉莎、澳洲航空、新加坡航空,官网首页设计简洁明快,一般只突出3大类内容,即:航班票务服务、促销信息、网上值机,网页在一屏左右,操作简便;横向菜单设计合理,最大限度提供旅客需要的信息。 ②以国内为主的航空公司,如美西南航空,官网首页内容详细,本土化,信息量大,符合本地浏览习惯,一般可下拉几个屏幕,对于折扣促销信息大幅宣传推广。 ③亚洲公司如日本航空、大韩航空,注重区分不同语种,往往首页是选择语言种类,需要点击进入正常菜单;而欧美公司要么以域名区分语种,要么进入首页后选择语言种类;货运航空网站以宣传和提供解决方案为主。 ④国内东航、南航官网以信息量多为主导;国航、海航官网风格已倾向于欧美,但首页 广告 并非宣传自身品牌或特色,以促销或宣传营销产品为主导。 ⑤国际奢侈品官网以唯美经典的品牌宣传为主,并不突出具体产品,与航空服务有较大区别。 那么,这些特点是否符合用户的浏览喜好呢,这需要从用户上网习惯和浏览网页习惯两方面研究。 用户上网习惯。经过分析发现,大部分时候用户并非在阅读屏幕上的内容,而是在扫视,用户习惯扫视和快速寻找页面上一些能够引导他理解内容的关键点;同时用户通常缺乏耐心。当一个页面不能满足用户的期望时,离开就在所难免。企业希望通过添加相关内容来丰富页面和留住用户往往效果不佳甚至适得其反。 一屏页面上承载的信息越多,认知的负担就会越重,就需要花费更多的时间去处理信息,如果这些信息中还有些不是用户期望的,那就还要花额外的精力将这些多于信息从注意力中剥离,用户离开并寻找其他替代品的可能性就越大;此外用户并不做最佳选择。用户并不是在搜寻找到最佳选项的最快途径,他们也并非用线性的方式来阅读屏幕上的内容(有顺序地从一个模块到另一个模块)。 当用户找到第一个合理的选项,或者一旦找到了可能的目标内容,立即点击的可能性会非常大。其实,用户是在寻找能让他们觉得够用或者合适的内容,而非寻找最佳的选择,理由也很直观,让用户自己去做最佳选择需要花费不少时间和精力,那已经在考验用户的耐心了(选择即成本)。 用户浏览习惯。通过对浏览习惯的研究,发现人们对说明性网页的浏览是按照传统阅读方式进行的;而对电子商务网页的浏览是以F型为主要模式,用户并不会浏览页面上的所有内容(F形之外的大片空白区),而是将最重要的信息放在头两段(F热区中的两个横向热区)。所以企业在设计后续的内容时,可以将关键词和信息放在段首,使用户在左侧纵向浏览时能更容易关注到;对于搜索类网页的浏览,则主要集中在前5条信息上。 总结 了航空公司特点,研究了用户习惯,认真思考这个官网是否有什么可以改进的地方呢?如果将浏览航空公司官网旅客所关注的、航空公司希望旅客知道的、企业自身定位及品牌塑造等内容,按用户浏览习惯进行对比之后我们可以发现,最能够让旅客一目了然,快速寻找并点击进入所需内容的航空公司官网应该是阿联酋航空。 其首页基本以F型布局,分为三大区域:品牌展示、服务选择和信息提供(特价、特色、新鲜),特别是服务选择中提供了“搜索及预定航班”“寻找酒店及租车”“管理已有预定”“网上预办登机手续”“查询航班状态”“查看您所乘航班的服务与设施”6大内容,同时还有十几种备选语言,基本覆盖了全球旅客所需,而且只需最多3次点击就能进入目标。 相对来说,国内航空公司的网站就略为不足,虽然已经取消了长长的下拉条,但庞大的信息量、繁复的选项、缺少照片的界面,需要旅客探索一般的寻找研究,大概能够吸引住的高端客户是少而又少了。鉴于阿联酋航空官网已经与科学分析后的用户上网及浏览习惯高度吻合,故无必要重新研究官网设计方向,建议国内航空公司官网设计向阿联酋航空靠拢,根据自身特色开发相应模块,如果因为后台支撑或管控模式等能力建设不足,可分批渐次开发相应功能,但路线须明确。 当然,各个企业管理模式不同,或许有些航空公司的官网归属好几个部门共管,但作为最为开放和敏感的服务型企业,无论如何都应该把旅客放在首位,为他们提供超乎想像的便利,官网也该如此。 参考文献: [1]贺冬梅.浅谈网站设计的风格色彩与美化[J].中国科技信息.2008(06). [2]魏业华.论信息资源合理布局――原则、标准与评价[J].图书情报知识.1992(04). [3]李启色.网络课程中网页的视觉设计研究[J].电化教育研究.2004(07). 航空公司的论文范文篇3 浅谈航空公司品牌战略与发展 摘要:随着社会经济的不断发展,尤其是中国加入世贸组织后,企业间的竞争逐渐增大,而竞争的焦点在于服务,最具发展潜力的也是服务,可以说随着时代的发展与社会的进步,服务行业将作为最具发展空间的行业不断壮大起来。航空运输业作为提供服务产品的行业,具有重要的发展能力。本文在此背景下提出了航空公司品牌战略与发展,通过对品牌内涵及功能进行分析,具体讨论了航空公司的品牌发展战略,以有效推动航空公司的深入持续发展。 关键词:航空公司 品牌 战略 发展 随着国家经济的发展与人们生活水平的不断提高,航空运输已经成为人们出行的重要方式,因此航空运输也具有强大的发展空间。另外,随着国际间交流的增多,国际往来也逐渐频繁,航空运输的便捷性、舒适性优势更加明显的显现出来。航空运输也主要提供服务产品,如果没有自己的品牌及有效的品牌发展思路与战略,其服务便不能创造良好的品牌效应,便不能体现出好的服务品质。只有不断研究航空公司的发展战略,提升航空公司的品牌战略意识,才能有效突出企业的认知价值与顾客忠诚度,推动航空公司实现深入持续发展。 一、品牌解析 1、品牌内涵 品牌包括产品及服务的名称、声誉、上表、价格、历史、符号等,美国 市场营销 协会提出品牌是一种标记、术语、设计、名称,或者是这些元素的组合,其主要目的在于通过这些元素或者组合来辨认某个或者某群销售者的产品及其服务,并将之与其竞争对手的产品或者服务进行区别[1]。品牌是一种综合性的概念,包括品牌的名称、商标及标志等,从本质上分析,品牌主要代表了厂商对销售给顾客的产品的服务、特征等的承诺。通常好的品牌就是好的产品质量的保证。 2、品牌功能 良好的品牌对树立企业的形象,推动企业的发展,提升顾客忠诚度具有重要的作用,另外还能提高消费者购买力,以扩大市场份额,保证产品的长期性与有效性。同时品牌还能推动产品的有效组合,以降低产品的价格弹性。品牌还为消费者提供了方便,消费者可以根据品牌寻找相应的制造者或者服务。 品牌是企业的无形资产,通常品牌的资产越高,则消费者对品牌的忠诚度、产品的定价优势等也越明显,企业的竞争优势越强。 二、航空公司品牌战略 航空公司品牌战略主要通过其服务内容与服务特色体现出来,航空公司与其他以产品为主的实体公司有明显的不同,航空公司应该更多的关注对客户的服务质量与服务范畴,强调使消费者感受到一种尊贵的体验并使客户感受到航空公司本身给客户带来的利益以及为客户着想的出发点。因此航空公司应重点完善自身的经营与管理理念,重视客户忠诚度的培养,通过强调“顾客即上帝”的管理理念,突出公司内部人力资源的开发,强调其服务资源的多样化配置,推动公司内部多种服务资源的相关性利用,以在客户群中形成自身特有的品牌优势,比如优质的服务、良好的态度、尊贵的感受、丰富的资源等,以推动航空公司的持续发展。 事实上,航空公司的品牌建设很大程度上是由自身内在因素决定的,比如公司内部资源的有效配置、合理的组织架构、充分的战略规划、企业内部文化等。航空公司的品牌建设是一个相对持续的过程,而且随着战略的不断发展,品牌元素的组合也集中体现在公司的发展过程中,并不断成为公司的品牌形象。 三、航空公司品牌战略分析 航空公司品牌战略应重点突出服务的卓越品牌、优质品牌,同时重点发展公司的潜伏品牌与未知品牌。其中卓越品牌主要要求公司更多的参与社会公益活动以提升公司声誉、不断设计并开发出以人为本的服务产品,同时引进先进的技术与设施,强化服务的延伸性,重视内部营销和客户的利益,加强营销沟通[2]。优质品牌主要表现为产品的差异化体现与人员、销售渠道、形象的差异化体现等几方面,以突出企业的形象。潜伏品牌及未知品牌主要是针对品牌发展的条件,来适当的参加相关活动,重视产品及服务的连贯性发展,强化公司服务特色,重视市场细分与媒体宣传,扩大融资渠道,加强内部管理,以构建有效组织机构及内部文化氛围,推动企业的发展。 航空公司的品牌战略发展主要包括如下几方面内容: 首先,经营管理者个人能力。经营管理者的能力包括管理能力、财务能力、竞争能力、技术应用能力、航空安全与保障能力等,通过对这些能力的掌握,以提升公司产品质量与信誉、提升客户满意度与忠诚度、扩大市场份额、实现公司安全有效运行。 其次,客户的基本需求。包括客户的利益、客户的服务以及展现客户的尊贵等几方面内容,其中客户的利益即最大限度的满足客户的基本需求,提升客户的满意度,航空公司应从自身经营出发,开发客户价值链条,体现客户的利益期待;客户服务主要是通过航空公司的服务来保证客户的需求,强调服务的人性化与人文化;客户的尊贵性主要是通过航空公司的服务来展现的,通过人性化的服务内容与服务形式来彰显客户的尊贵,从而提升公司的知名度与口碑。 最后,企业的文化资源。航空公司品牌战略来源于企业内部文化,企业内部文化资源涉及到企业的文化标识和员工的价值取向等几方面内容,其中企业内部的文化标识是企业文化的一种浓缩表现,展现的是企业的文化价值取向,突出的展现了企业存在的价值及其对社会公众的承诺,这种内在文化资源更多的表现在企业对客户及员工的关爱方面。另外员工的价值取向,主要体现在员工的存在价值及传递价值两方面,其中存在价值表现为员工在企业工作中能够感受到自身的价值以及自身对企业和社会的价值,以有效提高员工的忠诚度与责任感;传递价值主要是员工将自身的价值传递给客户及与企业未来发展相关的关联方,以有效提升企业品牌,推动企业品牌战略的建设。 四、结论 综上所述,航空公司的品牌建设是其持续健康发展的标志,是公司实现营销管理与战略管理的总目标,同时也是公司内部资源有效应对外部市场竞争、提升市场份额的有效促进作用。航空公司品牌战略的构建与发展需要从内外部环境与资源出发,强化内部及外部的营销沟通,传递出顾客对航空公司的有效信赖,并重视顾客自身的利益。因此在航空公司品牌推广的过程中,需要深入发挥品牌文化与理念的作用,推动品牌的深入建设与品牌的保护。 参考文献: [1]赵剑凌,杜肖磊.南方航空公司品牌战略分析[J].中国民航学院学报,2004;22 [2]刘晓晓.厦门航空品牌战略研究[J].空运商务,2012;17 猜你喜欢: 1. 航空公司有关论文优秀范文 2. 关于航空公司的论文范文 3. 航空公司相关论文范文 4. 有关航空公司论文 5. 航空公司相关论文例文 6. 关于航空公司的优秀论文参考
案例分析类论文怎么写才好呢?不知道的同学可以看看下面的 方法 。这是我为大家整理的框架和 范文 ,欢迎大家阅读参考!案例分析类论文框架 1、论文题目:要求准确、简练、醒目、新颖。 2、目录:目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录) 3、提要:是 文章 主要内容的摘录,要求短、精、完整。字数少可几十字,多不超过三百字为宜。 4、关键词或主题词:关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的,是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语,便于信息系统汇集,以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词,另起一行,排在“提要”的左下方。 主题词是经过规范化的词,在确定主题词时,要对论文进行主题,依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。 5、论文正文: (1)引言:引言又称前言、序言和导言,用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图,说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。 〈2)论文正文:正文是论文的主体,正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容: a.提出-论点; b.分析问题-论据和论证; c.解决问题-论证与步骤; d.结论。 6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料,列于论文的末尾。参考文献应另起一页,标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文:标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期):作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是: (1)所列参考文献应是正式出版物,以便读者考证。 (2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。 案例分析类论文范文:《名牌战略案例分析》 摘 要 随着改革开放的进一步推进,中国企业有了更广阔的舞台,过去三十年中国的市场经济日益完善,各类品牌从无到有,华为和中兴,三一和中联,苏宁和国美都算是各自行业的响当当的品牌,但是和国外名牌相比,它们或多或少都还存在一些差距,本文阐述了名牌战略意义和规划 实施方案 ,通过描述品牌战略的目标和其为企业提高其自身竞争力所起到的重要作用,说明了企业推进名牌战略的必要性。并提出了针对性的解决方案。 关键词 名牌;案例;对策 引言 随着中国全面融入WTO,国内企业获得了和外资巨头同台竞技的机会,我们在脱口而出耐克、苹果、奔驰等等这些国外名牌产品的当务之急是要打造出自己的名牌产品,让国内企业走向世界,让国内名牌产品享誉世界,成为真正的世界级名牌。本文就名牌战略做了一个抛砖引玉的分析。 1 名牌战略的含义及意义 名牌战略作为一个企业的战略布局和提升竞争至关重要。名牌战略含义即企业所生产的产品面对市场激烈的竞争以及消费者的不断变化,为求得长期持久品牌竞争优势,保持消费者的品牌忠诚度并使品牌得以发展,在分析研究自身条件和外部环境的基础上所制定的企业总体谋划。 一个企业从无到有,从小到大,能否做大做强,都与名牌战略的实施息息相关。如果把企业比作一个人,产品就是这个人的核心,那么品牌就是人的外表。产品能否卖得出去,与品牌是否响亮有重要关系。据研究表明:品牌已成为企业被消费者认知的第一因素,能够为企业在 市场营销 中赢得知名度,带来巨额的超值利润。所以作为一个有目标有做大做强想法的企业一定是非常重视名牌战略的。 2 打造名牌企业 2.1商标和品牌。 品牌是一个名称、名词、符号或设计,或者是它们的组合。商标是用来区别一个经营者的品牌或服务和其他经营者的商品或服务的标记。经营者在其生产、制造、加工、拣选或者经销的商品上或者服务的提供者在其提供的服务上采用的,用于区别商品或服务来源的。商标是由文字、图形、字母、数字、三维标志、颜色的组合,具有显著特征的标志。只有经过我国工商局注册的商标,才具有合法的权益。品牌要获得法律的保护, 注册商标 是必不可少的。 商标的设计应该是简单、明了,能明确的传达出产品的信息。同时具有内涵和美观的。比如世界著名体育用品NIKE的商标就很有内涵和美感。耐克商标象征着希腊胜利女神翅膀的羽毛,代表着速度,同时也代表着动感和轻柔。耐克公司的耐克商标,图案是个小钩子,造型简洁有力,急如闪电,一看就让人想到使用耐克体育用品后所产生的速度和爆发力。再比如世界著名户外用品提供商NORTH FACE的商标也同样如此。 2.2名牌战略的规划和实施。 名牌战略的规划和实施首先要明确产品的市场定位和目标人群。面对不同的目标人群,我们在宣传的时候就要采取不同的 渠道 。就拿食品行业的名牌产品双汇和汽车行业的名牌产品奔驰来说,前者的市场定位和目标人群是所有的普通百姓尤其是家庭主妇,所以我们在投放 广告 的时候一般会选择地方卫视或者像央视六套这种以播放电影和电视剧为主的媒体。因为这些媒体的受众更多的是一般老百姓尤其是家庭主妇。而奔驰的市场定位和目标人群是则是有一定社会地位的成功人士,尤其是一些成功的商业人士,所以我们看到奔驰的宣传渠道有中央二套和五套这种商业人士关注得比较多的媒体。还有在奥运会场以及F1方程式 赛车 的赛场的跑道上我们也随处可见名牌车的巨大展板,显然比较成功的商业人士比普通老百姓更有机会出现在奥运会和F1方程式赛车的观赏台上。 随着科技的不断发展,产品的推广方式也愈发多样化,除了上面提到的两种比较传统的方式外,现在的电梯楼宇广告、互联网广告也越来越受到商家的热捧。其实不管品牌的推广方式如何日新月异,只有明确产品的市场定位和目标人群,我们才能找到适合的推广方式。 2.3名牌的保持与维护。 在某一时成为名牌并不难,难的是不管风云如何变幻都能保持名牌产品的称号。比如我们曾经耳熟能详的VCD品牌“爱多”到现在已基本只剩下它的 传说 。“爱多VCD”由胡志标创立。20世纪90年代后期,“爱多VCD”红遍大江南北,一度是中国家电行业最成功的品牌之一,爱多公司也成为了当时民营企业的光辉典范。爱多的发展曾创造了中国家电行业发展史上的一个奇迹,这个奇迹既包括成功的一面,也包括失败的一面。爱多从无到有、从小到大、从辉煌走向破灭,仅仅只用了四年左右的时间。我们在扼腕叹息一个名牌的消失时更应该 总结 它失败的 经验 ,以警醒后来者。经过我们查阅大量资料,我们将“爱多”的没落归结为以下几条: 一:没有一套完善的管理制度。 二:决策机制不科学。 三:对市场变化的把握不够敏感。 除了这三条可归纳的原因外,还有一些具有中国特色的原因,比如我们当前比较出名的一些品牌的创始人都是改革开放后的第一代企业家群体,那是一个草莽丛生的年代,创始人的性格特征也被刻进了品牌的灵魂里,而胡志标喜欢狂飙突进的做事风格或许也为“爱多”的发展埋下了隐患。关于企业创始人对品牌的影响我们认为最值得研究的是苏宁电器和国美电器,两者都是中国家电连锁最著名的品牌,但两者发展到如今风格越来越不一样,国美给人的印象是强势霸道追求速度与规模,这与黄光裕作为潮汕人那种熟谙丛林法则的思想是分不开的。而苏宁给人的印象是低调务实,稳扎稳打,这与张近东的个人风格是分不开的。所以一个品牌的维护还应该注意 企业 文化 的建设,因为在某种意义上说,一个品牌表达的是一个企业的文化和风格。而企业文化则是创始人或管理层意志的外在体现。 3 结束语 总结以上经验,我们在发动品牌战略时应该明白创名牌不是一朝一夕的事,而是一项长期复杂而艰巨的系统工程,是企业不断创新发展的结果。纵观名牌产品、名牌企业的创业史,均是从一般的企业、普通的品牌,通过十几年,甚至几十年、上百年的历史洗礼,革故鼎新,才脱颖而出,成为当今鹤立鸡群的名牌。要实施名牌战略,创出名牌,必须统一思想,坚定信心,精心组织实施。在产品的名牌地位确立后,还要花心思去维护与巩固。正所谓守江山比打江山难,只有经得起时代潮流检验的品牌才能成为真正的名牌。 参考文献 [1] 成志明.苏宁背后的力量(信息化天梯).中信出版社 .2010 [2] 吴晓波 .大败局 .浙江人民出版社 .浙江人民出版社 .2010 案例分析类论文范文:《电梯事故案例分析》 随着高楼大厦的不断增多,电梯已经越来越频繁的出现在普通老百姓的生活当中,随之而来的电梯安全问题渐渐显现出来。我国电梯相关部门对电梯的安全非常重视,对电梯产品质量和使用安全的要求不断提高,并不断颁布和修订与电梯有关的标准、安装技术规范来防止电梯发生事故,但电梯事故仍然呈逐年上升的趋势(例如根据国家质检总局公布的数据显示,在2010年,全国电梯伤亡事故共发生了44起,在2011年发生了55起),电梯事故已成为严峻的社会性问题。2011年7月5日9时36分,北京地铁四号线动物园站A出口奥的斯自动扶梯在上行过程中突然逆转下行,造成1人死亡,30人受伤。这一事故犹如导火索,连日来成为大众瞩目、媒体追踪的 热点 。这起北京地铁电梯事故究竟折射了什么? 一、 企业主体责任缺失 北京地铁电梯事故发生之后,许多媒体在发表的言论与报道中剑指奥的斯这家品牌企业主体责任的缺失。7月8日千龙网报道,7月7日晚,北京市人民政府新闻办联合北京市交通委、北京市质量技术监督局、北京市卫生局、京港地铁、北京市轨道交通建设管理公司等召开新闻发布会,通报北京地铁四号线电扶梯事故处理进展。北京市相关部门表示,北京市所有轨道交通使用的均为公共交通重载型自动扶梯,而奥的斯事故批次电梯存在安全隐患。北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明指出,此次事故电梯具体批次为奥的斯品牌513MPE型,事故的直接原因是由于固定零件损害,驱动主机发生偏移,驱动链条脱落,造成扶梯下滑。“两个固定螺栓无故折断,造成工作制动器没有启动,而附加制动器没有启动的原因正委托国家电梯质量监督检验中心进行质检。”张巨明指出,可初步认定此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷,同时维护保养不到位造成。近年来,奥的斯电梯事故频发。 作为世界上最大的电梯生产商之一,奥的斯目前在中国经营奥的斯、西子、大连星玛和江南快速四个电梯品牌,但近年却频发事故,质量问题堪忧。总部在美国的奥的斯从150多年前卖出第一部电梯,到现在覆盖全球200多个国家和地区,在迅猛扩张的同时却忽视质量安全隐患,已经脱离了企业经营的根本原则。奥的斯在“环境、健康与安全”上为自己提出了“价值观”:“全世界上百万的乘梯大众每天使用奥的斯电梯及扶梯,对我们产品在安全方面的性能没有丝毫疑问。”而接连发生的事故却应让奥的斯“猛醒”。北京地铁扶梯事故再次给企业敲响警钟:对社会负责,才是对自己负责;对质量和生命负责,才是对自己的生存和发展负责。 二、 电梯安全监管缺位 电梯安全监管包括了设计、生产、安装、使用、维护保养等多项环节。北京市电梯维护保养存在严重的安全隐患,负责维保的第三方公司报价超低,导致成本大幅压缩维保流于形式,甚至根本都没有维保。而相关工人普遍资质不够,甚至不具备操作技能。电梯故障多发存在五主因。一是安全监管不到位。电梯维保期到了一定要进行维保,大修年限到了一定要大修,但目前有相当一部分电梯没有安全检验合格证仍在运行。二是电梯质量参差不齐。比如一家商品房小区,其后来开盘的三期、四期电梯故障率,明显要高于最先开盘的一期。所以建设单位在购买电梯时,要尽量选择大品牌,质量、维保及安装质量一定要到位。三是电梯维保资金投入不够。2010年国家就出台了相关政策,在设备设施维护方面,要求一部电梯一年需投入9000元的维护费,“目前很多小区在电梯维保资金上每年投入只有3000元左右。投入资金少,造成哪家电梯维保公司的报价低就选哪家,为了争夺服务市场,维保公司竞相开出更低的服务价格,这样就造成了恶性竞争。拿到服务订单后,维保公司会相应减少维保人员和资金投入,以减少成本。四是维保单位内部管理混乱。一些小的、没有资质的维保公司会挂靠在大单位下,利用大单位的资质进行投标,而大单位则每年收取账目的3%到6%为管理费。目前,物业公司一般没有力量配备电梯专业维保人员,会将电梯维保外包,而一些大单位接包后又会转包给挂靠在旗下的一些小公司。一旦电梯出现安全问题,就有可能出现多方推诿的情况。五是维护不到位。电梯安全维护大多缺失,维保人员不能主动进行巡查,很多都是被动等待报警了才去现场维护,且即使报警来电也不会及时到现场解决。 三、 事故背后的人为因素 每一起事故背后总有人为的因素存在。北京地铁电梯事故的背后也有人为的因素。日前,北京市轨道交通建设管理公司发布声明称,目前自动扶梯的国标是模仿欧洲的标准,但此标准可能落后现行欧标十余年。“标准低”有发展中国家的现实因素,但大量的“标准低”问题,却是“人为”的因素。就电梯而言,既然沿用了欧洲国家1995年的标准,人家“与时俱进”了,为什么我们不跟进?“人为”让标准落后,有“惰性”因素,但更大的原因还在于没将公众利益放在第一位。从这个角度说,自动扶梯电梯标准“落后十余年”,不过是无视科学、忽略公众利益的一个侧影。 近年来,政府有关部门已对社会公众大力宣传,普及特种设备 安全知识 ,对电梯安全的监管力度也在不断加强。电梯维保单位应规范维保行为,加强对一线维保人员的安全知识 教育 和技能培训,提高员工安全意识和技能水平,提高维保质量,切实把好电梯维保质量关卡。 参考文献: [1]记者 张燕. 北京地铁频发电梯事故 都市公共安全受关注[N]. 第一 财经 日报. 2011-07-06 [2]记者 王泱实习生 曾晖.我市1~7月平均每天发生7起以上电梯事故[N]. 重庆商报. 2011-07-20 [3]部少华.民建秦皇岛市委呼吁确保电梯安全重在落实使用单位责任[N]. 人民政协报. 2011-07-13 [4]郭宇.关注安装人员安全 电梯质量应从源头把关[N]. 中国工业报. 2010-10-11 [5]记者 王佑.奥的斯未来地铁大单恐下滑[N]. 第一财经日报. 2011-07-08 猜你喜欢: 1. 新媒体营销10个最经典的案例分析 2. o2o模式十大成功案例分析:“互联网+” 3. 生活中创新思维案例分析 4. 案例分析报告范文 5. 互联网+的典型案例分析 6. 经典沟通案例分析
关于高铁的战略管理论文范文篇二 武广高铁的经济效应分析 摘 要:在抓住当前高铁对地方经济的影响这一重要经济现象的同时,分析了高铁对三个省区的经济效应。同时,从加强城市建设、发展生态旅游、做好产业布局、强化制度创新、完善交通网络等方面提出了应对高铁经济挑战的对策,具有较强的现实意义。 关键词:高铁经济;同城效应;辐射效应;产业承接与转移效应 中图分类号:F532.8 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2011)35-0059-02 近年来,随着我国高速铁路的超常发展,极大地带动了相关高新技术产业的升级。与此同时,以信息技术、自动化技术、制造技术和材料科学等为代表的当代高新技术在铁路行业的广泛运用,也使我国铁路运输在高速、重载等方面实现了历史性跨越。就目前进程而言,高速列车很有机会成为我国高技术装备制造业中最具国际竞争力的产业。运营里程达1 068.6公里的武广高铁,于2009年12月26日正式运营。在这条目前世界上里程最长、时速最高无砟轨道客运专线正式亮相之时,粤湘鄂三小时经济圈亦正式落成。所谓“高铁一响,黄金万两”,武广高铁带来的经济意义到底有哪些呢? 第一,“同城效应”。根据城市断裂点理论,一个城市对周围地区的吸引力与它们的规模成正比,与其的距离成反比。即大城市的影响和辐射在300公里处有一个断裂点,在这个断裂点上需要产生一个新的城市,才能很好地连接这两个省区的经济。全线长约1 068.8公里,途经200多座隧道。设计时速350公里/小时,最高时速394公里/小时,投资总额1 166亿元人民币,创造了多个世界第一的武广高铁于2009年12月26日正式通车。从武汉到广州只有2小时46分,湘粤鄂三省从此步入了三小时经济圈。 武广高铁线路辐射湖北、湖南两省和珠江三角洲、港澳地区,近年来湖北、湖南两省GDP增长很快,珠江三角洲更是我国经济发展的重点区域,港澳地区为特区,经济已经发展成熟。湖北省2009年GDP达12 500亿元,湖南省2009年GDP为12 930.69亿元,而珠三角地区人均GDP更是逼近1万美元。武广高铁南接广、深、港客运专线,可打通“广州―东莞―深圳―香港”强势经济带,这是武广高铁客运发展的客观资源环境与机遇。武广高铁运营里程超过1 000公里,纵贯湖北、湖南、广东三省,沿线大、中、小城市密布。这些省市占全国GDP比重很大,尤其是广东省的GDP约占全国1/8。武广铁路客运专线开通运营后,所带来的高铁效应将更为显著,不仅会大大缩短沿线城市间的时空距离,而且可以使华中与珠江三角洲、港澳地区的经济社会联系和交流更加密切。对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化,“泛珠三角”区域各省区经济结构互补,促进鄂湘粤及周边地区的合作,促进区域经济协调发展,进一步促进中国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。 长期以来,由于物流瓶颈,与长三角和环渤海形成鲜明的对比,珠三角经济圈缺乏庞大的经济发展腹地。随着武广高铁开通,这一状况将获得极大改善。对广东而言,其经济发展腹地得以真正向湖南、湖北等内陆地区延伸,获得当地巨大的土地资源、人才和市场支持;而湖南、湖北则可因此更加密切地融入泛珠三角,进而联通庞大的海外市场。有专家预测,此前港澳的“前店后厂”经济发展模式将因此发生新的地域转移,形成新的“前店后厂”,广东成为“新店”,湖北、湖南成为“新厂”;广东省委书记汪洋提出的“产业和劳动力双转移”战略,也将跳出广东的地盘而具有新的地域呈现,在粤与湘、鄂三地之间实现新的“双转移”。粤湘鄂三省的经济整合,将使得珠三角在长三角和环渤海经济圈的竞争中获得更多的优势。 第二,“辐射效应”。“高铁”时代将缩小区域之间的差距,以前那种因为交通因素造成区域旅游资源劣势的局面将大为改善,各地会站在同一个旅游交通资源平台上。客观来说,湖南的旅游资源在“武广高铁”沿线这块较大的区域里面,还是具有明显优势的。张家界、凤凰、韶山、岳阳楼、南岳等知名旅游地,在“武广高铁”辐射区域内有很强的品牌优势。以前受交通因素的制约,这些知名景区在吸引珠三角、港澳地区的客流量上,还不如广州附近一个普通名景区多。但“武广高铁”的开通,将沿线的15座城市链接形成串珠状的现代交通构架,其中有3大省会城市,9大地级市,3座县级市。旅游与城市扩张的脚步借着“武广高铁”的开通大步向前,也使湖南旅游业实现“借道超车”,使湖南这些知名景点的比较优势凸显出来,在粤、湘、鄂三省区域中,湖南旅游产业的收益将是最大的。 就湖南郴州而言,长沙、广州对其影响将明显扩大。以旅游为例,2011年7月开展的“红色鄂湘粤、高铁一线牵”活动,给三地旅游带来巨大影响。位于湘粤交界的宜章县,围绕莽山国家森林公园的旅游推介,建设了莽山至宜凤高速的快速通道,完善了县内和景点区内的交通网络,开展了飞驰高铁、壮美莽山、高山对歌等七大主题活动。在高铁的带动下,莽山的旅游十分火爆,带动了郴州的旅游发展。 湖北、湖南两省是中国古代南方文明的代表――楚 文化 的摇篮,有着丰富的文化底蕴,以及红色革命旅游资源,奠定了发展旅游支柱产业的良好基础条件。湖北、湖南两省旅游资源丰富,特别湘西旅游发展与武广高铁运营的关联性更大。港澳旅游在武广高铁乘客消费目的中占到很大的比例,纵观武广高铁沿线,旅游资源消费者成为高铁发展的又一大顾客群,同样能为武广高铁市场发展提供很大机遇。 第三,产业承接与转移效应。高铁的速度冲击,将首先波及客货运业、服务旅游业以及区域产业布局重构。日本新干线的建成,使几个城市连成一片,形成了产业带。同样,中国高铁的发展也使原有的经济圈得以延伸,使大区域之间通过高铁被串联到一块。广东近年提出的“腾笼换鸟”转移劳动密集型产业进行产业升级的战略。武广高铁的开通拉近了两湖和珠三角的距离,将为湖南、湖北带来千亿产业转移投资,加上房地产、物流等方面的投资,数额可能达到数千亿。沿线的粤北、湖南、湖北各市也纷纷建设新的工业园区。 湖南省政府为郴州承接产业转移量身定做了“34条优惠政策”,并大力推进建设工业园“标准厂房”。湖北的咸宁市也专门开辟了“广东工业园区”,还计划投资20亿元,以咸宁北站为中心打造一座现代化的城市新区。 同样,以郴州为例,2009年5月16日,湖南省委、省政府出台了关于支持郴州市承接产业转移先行先试若干政策措施,简称“先行先试”34条,就是要打造政策洼地,承接产业转移。郴州以此为机遇,围绕将郴州建成“湘粤赣省际区域中心城市”和“湖南最开放城市”的目标,将在未来5―10年内,把郴州建成100平方公里、100万人口的规模,努力使郴州成为全国加工贸易承接示范基地、有色金属精深加工基地、江南旅游休闲度假基地、华南能源供应基地、湖南视讯数字产业基地。武广高铁的开通运营,加速构建了长三角、珠三角联系的快捷运输通道,也推动了郴州的“两城”建设。据郴州市统计局数据显示,2010年上半年,郴州新增加工备案企业15家,电子产业增加值增长160%,装备制造工业增加值增长94.2%,以电子信息产业为主的新进制造业对规模工业增长的贡献率达71%,拉动规模工业增长18.3%。 武广高铁的运营给我国带来了技术上的一次创新实践,从引进外国的先进技术到自主研发,体现了我国科学技术的高速发展。同时,武广高铁对于我国的运输能力有了很大的提高,释放了京广线的运能,这对我国的政治经济都有很大的积极意义。同时,武广高铁的运营,使得我国的经济开始由沿海向中部地区转移,这是一次重要的工业转移过程,在这次转移过程中,政府要积极引导,把握这一次产业结构调整的重要机会。在实现我国经济的转型的同时,发展中部经济,实现经济的全区域发展。 参考文献: [1] 张春莉.武广高铁冲击波[N].人民政协报,2009-12-15. [2] 张建军.武广高铁助广东产业升级[N].经济日报,2010-05-06. [3] 曹彪.武广高铁对区域物流的影响[J].港口经济,2010,(1). [4] 梁雪松,王河江,邱虹.旅游空间区位优势转换发展机遇的再探讨[J].西安 财经 学院学报,2010,(3). 看了“关于高铁的战略管理论文范文”的人还看: 1. 关于高铁的战略管理论文 2. 关于高铁的战略管理论文(2) 3. 关于企业战略管理论文 4. 浅谈企业战略管理论文范文 5. 浅谈企业战略管理
企业战略不知道从何下手吗?下面是我为你整理整合的关于的一些企业战略论文范文,欢迎阅读浏览,希望对你有帮助。
新时期中国企业战略初探
摘 要:中国的改革开发的思路基本是按照以林毅夫为代表的经济学家的“后发优势”说来实现的,在这个思路下,中国企业大多是引进国外的先进技术,吸收利用。在过去30 年的发展中,有一些优秀的企业实现了“引进——吸收——创新”的飞跃,在吸收引进技术的基础上开发出自己的技术,然后以自己开发的技术作为竞争优势,实现产品在市场上的盈利和扩张。然而大部分企业却深陷“引进——落后——再引进”的泥潭中不能自拔。这样的企业在中国企业占大多数。
关键词:新时期 中国企业 战略选择
始于2007 年的美国次贷危机发展到2008 年的国际金融危机是对全世界企业的一场严峻考验,中国企业在这场金融危机深深感到经济冬天的寒冷:
国家发改委中小企业司统计表明,2008 年上半年,全国有6.7 万家规模以上的中小企业倒闭。其中,仅纺织行业就有超过2000 万人被解聘;仅10月上旬,珠三角就有近50家香港企业申请破产清算。据香港工业总会会长陈镇仁近期表示,珠三角7万家港资企业中,年底时可能会有四分之一即1.75万家倒闭,以一家企业倒闭导致500人失业计算,1.75万家倒闭就将导致87.5万人失业。这些工厂所聘用的绝大多数都是来自中国内地的农民工;面对全球金融危机对实体经济带来冲击的严峻考验,广东全省中小企业增速总体上有所回落。资料显示,2008 年前10 个月广东停产、歇业、关闭和转移的中小企业有15661 家,其中,仅10 月份停破产的就有8513 家,超过了前三季度的总和。
总之,中国企业正处于一个利润率越来越低、面对的竞争越来越激烈、需要处理的问题越来月越复杂、承担的企业社会的责任也越来越大的时代背景中。
一、新时期中国企业战略困境
最新研究报告显示:2010 年前跻身世界500 强的中国企业将达到50 家,而目前只有29 家中国企业榜上有名。而世界500 强往往是按照企业规模大小来排名的,那么究竟什么是大企业。谈到大企业,人们的描述往往集中于它们的规模:资产、利润、销售收入占到全社会GDP 的多少等。这些指标固然重要,但还远远不够。跨国大企业的形成可以归结为以下几个因素:
第一,企业的核心技术。第二,规模经济,也就是成本优势。第三,对供应链的管理能力。第四,品牌价值。第五,资源垄断。
反过来看,中国今天的大企业之所以成为大企业,靠的是什么? 根据我上面列举的因素和对实际状况的分析,我的总结是:资源垄断第一,规模经济第二,品牌价值第三,供应链管理能力第四,核心技术第五。而这些与国外其他世界500 强企业形成鲜明对比。比如中国进入前15 位的企业基本上都是资源垄断型企业,其中包括牌照资源、号码资源这些在市场准入方面的垄断。所以我的第一个判断是,资源垄断是中国企业目前进入500 强行列的最重要因素。
此外,快速兼并目前也成了国内企业迅速壮大的一个手段。据《费加罗报》报道,中国企业向世界超强企业行列进军的速度比当年的日本企业快两倍,日本企业从发展、壮大到有能力进行跨国收购用了25 年,而中国企业实现这一目标用了不到10 年。我认为,这样“拉郎配”式的快速联姻在国际竞争中面临着很大的危险。具体表现在:第一,我们的资源垄断拼不过别人的核心技术,我们国家的资源其实非常有限,并且垄断资源也可能化为乌有; 第二,我们的成本优势拼不过别人的品牌优势; 第三,我们的生产能力拼不过别人的供应链管理能力。目前中国企业中真正从长远利益规划企业发展,并将日常的运营与长远目标相结合的都很少。中国企业,包括很多明星企业对事关企业生存的质量控制的重视是远远不够的,对品牌的战略也是没有清晰的认识。如果这个消费者对自身利益越来越重视、国际质量标注越来越高的时代,中国企业家仍然不提高自身的战略意识,那么中国的民族企业将很难走出一条自强自立之路。[论文网 LunWenData]
二、中国企业战略选择
在中国企业发展的过程中,一方面有很多企业取得了不俗的成就,同时也有很多企业付出了血的代价。在竞争越来越激烈、所承担的期望越来越大的时代背景下,中国企业更应该吸取教训、总结自己成功的经验并吸收竞争对手成功的经验,形成企业发展战略,并以此激励规范企业的发展!
1、巩固发展核心竞争力 让员工认同企业文化
核心竞争力应该是企业综合运用科研技术、销售管理、品牌文化的能力,是一种内在的、不易被对手复制的组织运作能力。有了核心竞争力就能拥有长期稳定的竞争优势。世界500 强之所以能够发展到今天,一个重要原因是在发展过程中能够不断巩固和发展自己的核心竞争力。而且这种核心竞争力是建立在专业化基础上的。500 强中不少企业有过从专业化到多元化再到专业化的经历,以前主要是兼并,越大越好,现在则是有兼并,也有剥离。
凡是基于外部的如资源、装置、产品或服务、资金只能是暂时的优势,都不是真正意义上的核心竞争力。因为当市场发生变化的时候,真正可以支撑企业继续增长和繁荣的,是再生能力、应变能力、适应能力,比对手更快占领市场的能力。对比我们进入500 强的企业,都是属于资源垄断或行政垄断企业,发展壮大多是依靠外在的力量,而不是靠内在的修炼,没有形成自己的核心竞争力。
企业文化也是竞争力的一部分,500 强中相当多的企业都有自己独特的企业文化,而且深入人心,成为员工共同的行为规范,由此产生向心力,就像宗教信仰对某些人的作用一样,而且多与诚信、以人为本、和谐、服务、责任、满意等有关。
2、多元化与单元化选择
中国的企业很多都想实施多元化,有的甚至是已经这么做了。在我国现阶段,在经济发展方式还较为粗放的条件下,通过实行多元化,确实也使一些企业延缓了核心竞争力不足所可能导致的衰败。但是,从企业长期发展的角度来看,从建立企业百年基业的角度讲,企业的成功发展路径则是专业化,而不是多元化。在市场经济发展过程中和全方位竞争不断走向激化的条件下,过多地依赖多元化,难免遇到不可解脱的困境。回顾一下人类社会的发展史,特别是人类社会进入近代以来,专业化所起的作用之大,常常会超出人们的想象。对此,经济学鼻祖亚当·斯密曾做过精彩的描述。在《国富论》中,他以自己曾经见过的一个雇用了10 个人的制针小厂为例,深入浅出地分析和阐明了分工和专业化对于提高劳动生产力的巨大作用。他指出,一个没有受过专业训练的工人,即便他竭尽全力,或许一天还造不出1枚针来,但肯定不能制造出20 枚针来。然而,如果把制针业务分成18 道不同工序,尽管这家工厂规模不大,人手也不齐,机器装备更显不足,但仅仅由于分工和专业化,再加上这10 个工人的奋力而为,结果是他们平均每天要制造出48000 枚针,平均每人每天能制造出4800 枚针。由此,斯密得出的一个结论是:“只要能采用劳动分工,劳动生产力就能成比例地增长。” 亚当·斯密:《国富论》。
3、注重企业社会责任 塑造品牌形象
从纵向的时间序列看,在经历了资本的原始积累和资源的优化整合阶段之后,企业已经步入了“企业公民”这一全新竞争阶段。随之而来的是,社会责任已经成为对一流企业“高标准、严要求”的公认指标。提倡社会责任不仅仅为了提升企业社会形象,更能获得进入国际市场的通行证,提升企业的长期盈利能力。博鳌论坛秘书长龙永图就中国某些出口产品标准比国内标准高发表评论说:“企业越是注重社会责任,其产品和服务就越有可能获得更大的市场份额。现在的顾客,特别是欧美顾客,社会意识逐步加强,不单单注重产品是否能满足自己的关键购买因素,如价格、质量、安全、便利等,更关心产品是如何生产出来的。如果一个企业不关心本国消费者,很难让人相信他会关心他国的消费者!”
4、提高企业创新能力
创新是一个国家、民族的灵魂。在经济全球化、市场竞争日益激烈的今天,企业要想持续繁荣、发展、永远立于不败之地必须学会创新,形成属于自己的企业核心竞争力。
技术创新: 企业技术创新是企业创新的核心,企业只有通过源源不断的技术创新,才能不断向市场推出新产品,不断提高产品的知识含量和技术含量,改进生产技术,降低成本,进而提高产品的价值,提高产品的市场竞争力和市场占有率,并适时开拓新的市场领域。国外成功企业大都遵循着“企业技术创新——企业核心竞争力的增强——新一轮企业技术创新”的发展模式。
组织创新: 组织创新是组织中的管理者和其他成员为使组织系统适应外部环境的变化或满足组织自身内在成长的需要,对内部各个子系统及其相互作用机制或组织与外部环境的相互机制的创造性的调整、开发和完善的过程。组织创新能很好的适应组织规模的发展,内、外部环境的变化。组织创新包括组织结构的调整,人员配备的变动,管理幅度、管理层次的变化,部门的调整等。企业要建立学习型组织,在学习型组织中存在组织学习,并成为企业立身的一个基本原则,能更好的认识环境、适应环境,进而能动地作用于环境。
管理创新: 管理创新是一个永恒的话题。随着企业规模的发展、内外部环境的变化、技术的变革、战略的调整,企业必须引进新的管理思想、管理方式、管理制度、管理技术,管理创新很好的体现了权变管理理论的思想。只有通过管理创新才能把企业的其他创新更好的有机地结合在一起,才能更好的提升企业的核心竞争力。
浅谈企业的战略成本管理
【摘 要】战略成本管理是成本会计理论中一个较新的课题,在经济全球化的今天,企业的成本管理越来越成为企业经营和发展的重中之重。本文是从企业成本管理的角度出发,由战略成本管理的概念及内涵入手,初步探讨了战略成本管理的基本思想及企业战略成本管理的特点,并简要分析了构成战略成本管理的基本框架为价值链分折、战略定位分析、成本动因分析。特别是这其中成本动因分析对目前的企业经营最为重要。本文着重从结构性成本动因及执行性成本动因两个方面做了深入阐述并提出了相应的成本决策。期望可以给企业的经营者和决策者以一些启迪。
【关键词】 战略成本管理 成本 成本动因分析 成本决策
一、战略成本管理概述
一战略成本管理的概念及内涵
“战略”一词原属军事术语。将“战略”观念运用于企业管理形成了企业战略管理,其定义为:企业的高层领导为了保证企业持续经营和不断发展。根据对企业内部条件和外部环境的分析,对企业的全部生产经营活动所进行的根本性和长远性的谋划和指导。战略管理思想对成本会计系统的影响主要体现在战略成本管理Strategic Cost Management的提出。
成本管理是企业管理中的一个重要的组成部分。在成本管理中汇入战略管理思想,实现战略意义上的功能扩充套件,便形成了战略成本管理。战略成本管理就是运用成本资料和资讯,来发展及确认能促进公司竞争优势的最优战略。
二 战略成本管理的基本思想
战略成本管理思想是关于战略成本管理理论构架的概括与总结,可以概括为以下几个方面:
1、成本的源流管理思想
管理成本要从成本发生的源流着手,成本管理的重点内容应该是成本发生的源流,成本管理措施的着力点也应该是成本发生的源流。成本发生的源流包括时间源流、空间源流和业务源流。从成本发生的角度来看,成本发生的基础条件是成本发生的三大源流的交汇点,是企业可资利用经济资源的性质及其相互之间的联络方式,包括劳动资料的技术性能、劳动物件的质量标准、劳动者的素质和技能、产品的技术标准、企业的组织结构、职能分工、管理制度以及企业文化、外部协作关系等。这些因素的性质及其相互之间的联络方式构成了成本发生的基础条件。改变成本发生的基础条件是成本不断降低的源泉,代表了成本管理的源流管理思想,它同时是现代管理“不断改进”思想在成本领域的综合体现。
2、与企业战略相匹配思想
战略成本管理要以企业战略为核心展开,企业可以采取的基本战略有多种,不同的战略对成本和成本管理有不同的要求。企业的发展阶段不同,其目标和战略重点也不同,所要求的管理战略也不同,成本管理措施的构造与选择要与企业的发展阶段相适应。成本是多种成本动因共同作用的结果,不同的战略措施对成本动因的影响各不相同,有可能引起不同方面的成本发生反向变动,为了避免战略措施之间的冲突,所采取的各种管理战略措施之间要协调配合。
3、成本管理方法措施的融入思想
有效的成本管理方法措施是那些融入到各部门的业务管理和业务活动过程之中的方法措施,只有将成本管理的理念、方法、规章制度融入到各部门的业务管理和业务过程之中,融入到企业各成员的头脑之中,才有可能变成真正有效的成本管理措施,成本管理的方法才能发挥作用。成本管理方法措施的应用机制要优先于成本管理措施与方法本身。
三 企业战略成本管理的特点
要明确企业战略成本管理的基本特点,必须注意企业战略成本管理与战术成本管理的区别,不应相互混淆。我认为,企业战略成本管理具有以下的基本特点:
1、对影响企业成本的因素分析的全面性和管理的整体性。
战略成本管理是将管理置于影响企业成本的企业内部与外部环境之中,全面分析影响企业成本的企业内部与外部环境因素的。只有从空间和时间范围上全面分析影响企业成本的因素,才能有效地进行企业战略成本管理。
2、战略成本管理目标确定的长期性与短期性的结合。
战略成本管理的目标,是企业考虑其内部与外部环境的有利和不利因素,为实现企业使命所确定的在较长期限内要求达到的成本管理结果。战略成本管理目标包括了长期目标与短期目标两类。长期目标对短期目标进行控制,短期目标从属于长期目标,是长期目标的执行目标,所以在战略成本管理中要协调好战略成本管理的长期、中期和短期目标之间的关系。
3、企业战略成本决策的重大性。
企业作出的战略成本决策,对企业长久生存和发展目标的实现有深远性和根本性的影响。战略成本决策的重大性表现在决定企业未来的成本发展方向、竞争优势、协同效应和经济效益等方面。从总体上看,战略成本决策的专案一般数额较大、影响面较宽、一个专案的成本全部得到补偿的时间较长。
四战略成本管理的基本框架
在大多数的战略成本管理的理论著作中,价值链分折、战略定位分析、成本动因分析构成了战略成本管理的基本框架。价值链分析的任务就是要确定企业的价值链,明确各价值活动之间的联络,提高企业创造价值的效率,增加企业降低成本的可能性,为企业取得成本优势和竞争优势提供条件;战略定位分析主要包括成本领先战略、差异领先战略、目标集聚战略、生命周期战略及整合战略等;成本动因可分为两个层次:一是微观层次的与企业的具体生产作业相关的成本动因,如物耗、作业量等;二是战略层次上的成本动因,如规模、技术多样性,质量管理等。
二、由成本动因看企业战略成本管理存在的问题及解决对策
一战略成本动因的定义、特点及分类
成本动因cost driver是指引起产品成本发生的原因。
这些原因构成了成本的决定性因素determinant。
所谓战略成本动因是指从战略上对企业的产品成本产生影响的因素。它具有如下特点:
1、与企业的战略密切相连,如企业的规模、整合程度等。
2、它们对产品成本的影响更长期、更持久、更深远。
3、与作业性成本动因相比,这些动因的形成与改变均较为困难。
战略成本动因可以分为结构性成本动因structural costdriver与执行性成本动因executional cost driver。由于这些成本动因在成本计算中常不予考虑,因此常常被传统的成本管理所忽视。对成本这样研究和划分,就能从经营战略的意义上作出成本决策,为我国企业进行有效的成本管理提供了一条有益的思路。
二 结构性成本动因带来的问题与对策
结构性成本动因是指决定企业基础经济结构如长期投资等相关的成本动因。其形成常需要较长时间;而且一经确定往往很难变动;同时,这些因素往往发生在生产开始之前,因此必须慎重行事,在支出前进行充分评估与分析。另外,这些因素既决定了企业的产品成本,也会对企业的产品质量、人力资源、财务、生产经营等方面产生极其重要的影响。因此,对结构性成本动因的选择可以决定企业的成本态势。结构性成本动因主要有:
1、规模经济:所谓规模经济是指在价值链活动规模较大时,活动的效率提高或活动成本因可分摊于较大规模的业务量而使单位成本降低。
2、整合程度:上述规模经济与水平一体化相关联,而整合程度指的是垂直一体化程度。整合integrate是指企业为了为自己所负责的业务领域更广泛更直接,在本企业业务流中向两端延伸至直接销售、零部件内制和原材料提供等。
3、学习learning与溢位:企业价值链活动可以经过学习的过程提高作业效率从而使成本下降。通过学习降低成本的因素有:
1随着时间的推移,来自使用者资讯的反馈对企业的作用。表现为根据市场的反映改善产品的设计,提高优质品率。
2通过逐步改善厂房布置、生产排程、作业进度降低成本。
3通过工人活动量的累积使劳动熟练程度提高。
4通过对同业和外部专家顾问的学习而不断改善生产技术水平和管理水平。
4、地理位置:企业的地理位置可以若干种方式影响成本。主要表现在:
1由于工资水平和税率在不同国家、不同城市的差异,影响了企业的工资成本和纳税支出。
2企业所处环境的交通便利程度及可利用的基础设施的状况都会影响企业的生产经营成本。
3企业所处气候、文化、观念等人文环境,不仅影响了产品的需求,而且影响了企业经营的观念和方式。
4地理位置可能在很大程度上决定了人才的流入。处于拥有优越的生活环境、良好的文化氛围和较高的生活水平城市的企业往往能吸引更多的人才。
5地理位置对营运成本有重要的影响。相对能源和原材料供应商的地理位置是影响购货成本的一个重要因素。而相对买方的地理位置会影响企业的促销成本和销售成本如运费。
三 执行性成本动因带来的问题与对策
执行性成本动因是指决定企业作业程式的成本动因。它是在结构性成本动因决定以后才成立的。而且这些成本动因多属非量化的成本动因,其它成本的影响因企业而异。这些动因若能执行成功,则能降低成本,反之则会使成本提高。执行性成本动因主要有:
1、生产能力运用模式:生产能力运用模式主要通过固定成本影响企业的成本水平。由于固定成本在相关的范围内不随产量的增加而改变,当企业的生产能力利用率提高,产量上升时,单位产品所分担的固定成本相对较少,从而引起企业单位成本的降低。对于固定成本所占比重较大的企业而言,生产能力运用模式将对其产生重大影响,产量的上升会带来单位成本的明显下降。
2、联络:所谓联络,是指各种价值活动之间彼此的相互关联。这种关联可分为两类:一类是企业内部联络;另一类是企业与供应商上游、客户下游间的垂直联络。
1企业内部联络。企业内部各种价值活动之间的联络遍布整个价值链。例如基本生产和维修活动的联络、生产作业和内部后勤的联络、广告和直接上门推销之间的联络、品质控制与售后服务之间的联络。针对相互联络的活动,企业可以采取协调coordination和最优化optimum两种策略来提高效率或降低成本。
2垂直联络:垂直联络反映的是企业活动与供应商和销售渠道之间的相互依存关系。与上游供应商的联络主要是供应商的产品设计特征、服务、质量保证程式、产品运送程式和定单处理程式等。
3、全面质量管理:与传统质量管理不同的是,全面质量管理强调质量管理的范围应是全过程的质量控制。全面质量管理的宗旨是以最少的质量成本获得最优的产品质量。故全面质量管理的改进总是能降低成本,是一个重要的成本动因,能给企业带来降低成本的重大机会。
上述两种战略成本动因的最主要的区别是,对于结构性成本动因而言,并不是程度越高越好,而是存在一个适度的问题。但对于执行性成本动因而言,一般认为程度越高越好,例如,应尽量加强和鼓励员工的全面参与,健全全面质量管理体系。而且就企业而言,执行性成本动因总结的越多,将越有助于企业的成本管理。
参考文献
1、《战略成本管理》 立信会计出版社 夏宽云 2000
2、《成本会计》 上海财经大学出版社 乐艳芬 2002
3、《战略管理》 中国财政经济出版社 张士玉 王滨有 张士巨集 2002
4、《企业战略成本管理研究》 中国财政经济出版社 陈珂 2001
5、《成本论》 中国财政经济出版社 林万祥 2001
广航每学期都有这些人才
现代管理有三大特征,即以人为中心、观念更新和动态性,无论从哪方面出发,企业管理无一不要求管理创新,而战略创新是管理创新的制高点和难点。本文认为,一个成功的战略创新包括三个相互联系的阶段:战略创新激发阶段、战略创新实施阶段和战略创新推广阶段。本文通过对战略创新路径的深入探析,认为每个阶段要采取不同的重点,在战略创新激发阶段重在管理思维的重构,战略创新的实施阶段应重在管理方式的重组,而战略创新推广阶段要重在市场推广的重塑。 关键词:管理思维重构 管理方式重组 市场推广重塑 战略原指军事统帅对战争全局的策划和指导,战略决定着战争的胜负。美国哈佛大学教授安东尼认为:“从某些意义上说,战略规划是不规则的,因为机会、难题与高明的见解并不按照预定的时间出现,然而一旦它们被察觉就必须立即把握住它们并予以解决。”由于战略的重要地位和战略规划的不规则性,使战略创新植根于企业的管理思维,生长在企业的独特管理方式中,能否有结果则取决于市场推广的成败,因此,战略要创新,企业就应该关注管理思维的重构、管理方式的重组和市场推广的重塑。 管理思维重构是战略创新产生的源泉 一般人类的思维方式可以分为两种:一种是进行分析、比较、选择的判断力,另一种是进行联想创新、预测的想象力。判断力依靠的是掌握的事实,而想象力必须把目光投向未知领域,设计未来蓝图,两者相辅相成,相得益彰。因此,进行战略创新,首先要在思维领域进行重构。管理思维的重构是指调整企业对自我的看法和要求,诉诸于企业的“头脑”,管理思维重构就要打开企业封闭的头脑,注入新的关于企业内外的信息,在思维领域进行判断力和想象力的融合,去伪存真,从而得到有关企业长远发展的新思路、新理念。 领导者的观念往往是观念领域的领导者,中国古人云“上有所好,下必甚焉”,说的就是这个道理,从另一个角度想,战略的制定和实施关键靠企业中的权威人物。因此,企业要进行管理思维重构,首先应重视高管层的管理思维重构。进行管理思维重构要以摆脱已经不再有价值的过去为前提。每一位管理者的一项具体任务就是把今天的资源投入到创造未来中去,也就是管理者要花时间、精力去弥补及跳出昨天的行动和决策,切忌不可把过去的成功演变成“经营管理上的自我主义的资产”。然后,管理者就要通过企业的信息系统获取企业内外的新信息,在头脑中进行想象和判断的融合、重构、优化企业资源配置,发展出关于企业长远发展的新构想、新理念,这就有了新战略的雏形。 管理者的思维重构至关重要,但还应该在整个企业内进行管理思维重构,才能为新战略的实施打好基础。整个企业的管理思维重构是战略创新的土壤,不仅可以在整个企业内激发战略创新思维,进一步还可以为战略实施做铺垫。企业进行管理思维的重构,就要在整个企业内把创新意识、思维重构的理念深入到每个部门、每个人,形成一种企业文化,变成企业的遗传密码,使管理思维重构真正变成战略创新产生的源泉。 管理方式重组是战略创新实施的保障 通过管理思维重构就有可能在战略上有所创新,但战略创新能否成功关键靠执行,而战略创新能否顺利实施关键是进行管理方式的重组。管理方式重组是根据内外环境的变化,并以在思维领域的新构想、新理念为指导,进行企业资源的优化配置,为战略创新的执行铺路搭桥。 战略创新的执行途径大部分由领导人决定,领袖人才的选择和培养是战略创新能否执行的关键。因此,在战略执行过程中CEO应该扮演一个角色模范,对战略的执行表现出坚定的信心,高管层效仿CEO,下层主管仿效高管层,如此这般逐级将战略创新理念传递至整个组织。有了执行途径,还要组建一个“战略创新执行团队”,在整个企业内理顺一套互动的广泛的沟通程序,督促战略创新的执行。 有了战略创新的传递途径和执行负责人,为了保障战略的顺利实施,必要时还要对组织机构重组和工作流程进行再造。在战略执行过程中,通过本质上对组织结构和工作流程的重新思考和大胆设计,可以使战略得以顺利实施,使战略创新产品如成本、质量、服务和速度等方面获得巨大飞跃。 通过对管理方式的重组,企业就能选择最佳的执行路径,组建优秀的战略创新执行团队,建立广泛的互动沟通,优化企业的组织结构和工作流程,使企业资源得到优化配置,保障战略的顺利执行。要特别注意的是,在战略执行过程中,要特别重视沟通的作用。中国古代政治家范仲淹说过:“政通人和,百废俱兴”,“政通”应该有两层含义:一是指政策符合实际,也就是一个好的战略“行得通”;二就是沟通,广泛、互动、有效的沟通是战略执行的疏通剂。 市场推广重塑是战略创新成败的关键 企业战略创新是一个长期的、艰苦卓绝的奋斗过程,企业进行了战略创新思维的强化、管理方式的重组和战略创新实施,其后最重要的环节就是市场推广的重塑。不管是什么创新,尤其是战略创新,只有得到市场的承认和接纳,才算功德圆满,市场推广的效果是检验战略创新成败的标准。 进行市场推广重塑要把握市场的焦点。第一,要发展新的价值主张。每一项业务的特征,皆是由其价值主张塑造而成的——价值主张,指的是企业希望以何种价格提供给顾客何种利益。而要发展新的价值主张,首先要选择正确的顾客,因为在一个价值链中,以下游顾客最有创意,因此要重视这部分顾客的动向,注意聆听顾客意见。根据从顾客那获得的新信息在头脑中进行思维重构,发展出合理的价值主张。第二,要以利益指标进行顾客群的区分,制定出相应的几个主要的价值主张,为市场重塑做准备。第三,有了顾客群,接着就应该根据顾客群制定不同的营销策略,重塑市场营销模式。根据新的营销模式调整战略执行过程中的组织实体构架,必要时甚至要对整个企业系统进行重组,这就要求企业的各系统都应该做到与新的价值主张兼容,能随时进行协调、校正。 进行市场推广重塑要追求客户成就,创造新需求。企业并不仅仅是一个营利实体,一个好的战略创新应该有这样的优势:不仅企业的获利可以增长,顾客也可以得到最大价值。这其中的秘诀就在于:通过追求顾客成就、创造有效需求、进行价值差异化经营、实施有竞争性的定价策略和做选择性降低成本的工作,达到市场重塑的目的,最终实现战略创新的扩散、推广,保证战略创新的最终成功。综上论述,本文提出一个战略创新的大轮盘(见图1所示):管理思维重构、管理方式重组和市场推广重塑,他们既是战略创新的三个阶段,又相辅相成,互相促进,在内外环境的共同推动下,高速旋转,推动着企业战略创新的高速运转。
我是老谭 老谭酸菜面就是这个味!谭谭谭,谭走鱼头纹
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