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论文查重
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船舶安全管理论文篇二 浅析现阶段船舶安全管理问题 【摘 要】 文章 从探讨船舶安全管理的重要意义出发，详细阐述了船舶安全管理的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了船舶检查工作。最后，针对船舶安全管理中人的因素的问题，笔者做了观点性和理论性的论述分析。 【关键词】船舶;安全管理;船舶检查;人的因素 一、船舶安全管理的重要意义 在四月十七日韩国中央灾难安全对策本部表示，直到当天的晚上十点，有四百七十五名乘客的韩国岁月号客轮沉没，遇难的人数达到了十四人，获救的有一百七十九人，失踪人数有二百八十二人。当日，韩国的军方向事发的海域增派了平泽舰以及清海镇舰多达二十六只舰船，三架飞机以及几百名的 潜水 人员进行救援工作。如今，有三十多架飞机，一百七十多只舰船以及五百五十多名海军以及海警在发生事故的海域进行搜救工作，除此之外，还有很多的渔船也加入到救援的行动中去。 根据韩国联合社的报道，韩国的总统在十六日下午对中央灾难安全对策本部进行了访问，对当天发生的客轮沉没事故情况进行了全面的了解，并要求要尽全力进行救援。除此之外，韩国的警方也在十六日下午对事发的客轮轮机长以及乘务人员进行了传唤，根据事故的原因展开全面的调查。韩国发生这次沉船事件的原因还在进一步的调查中，目前还处于抢救的时期。王亚民教授是从事多年海洋业研究的副教授，通过法制日报表示，这种安全事故是较大安全事故。我们要以韩国的沉船事件为戒，对我们日常的航运管理工作要不断的强化，特别是对乘客的人数以及航行的条件控制方面，对于日常危险控制的管理一定要重视起来。 我们国家的航运服务的发展让人关注，我国集装箱出口占世界的1/4，我国的航运公司在迅速发展，促使我们国家成了世界集装箱以及起重机生产非常重要的产地，自二零零七年以来，我国已走在了德国的前面，成了世界上第三大船只拥有的大国。所以，我国面临最大的问题就是船舶安全管理工作。 二、船舶安全管理中的船舶检查工作分析 首先，船舶安全检查的结果直接反映了安全管理体系在船上运行的结果，船舶安全检查主要是针对船舶的硬件以及船员操作的检查，也是安全管理体系中所包含的内容。体系是否能运行好，与船舶的保养、人员以及设备的管理有着直接的关系，通过安全检查可以直接反映出体系运行的是否有效。安全检查中发现的问题具有可追溯性，通过保养船舶，培训人员以及应急操作方面的问题，可以对安全管理体系的运行做出正确的判断。 其次，船舶安全检查可以有效的监督安全管理体系的运行状况，船舶安全保证需通过两个方面进行，也就是硬件与软件的检查，硬件主要包括船体、设备、机器以及船员，而软件主要包括体系文件的运行以及船员的实际操作能力。对硬件环境的检查可以把船上体系运行的状况充分的反映出来，与此同时，体系是否有效运行对硬件环境处于良好的状态起到保证的作用。认真检查体系的运行情况，能发现船舶中存在的一些根本性的问题。安全检查对软件尤其是体系运行情况，还有船员的操作能力的检查，有不符合规定的情况存在，对其进行及时的纠正，对公司体系的进一步完善起着很好的督促作用。 三、船舶安全管理中人是重要的因素 首先，关于全球海员的素质问题，决定素质的因素有很多，主要有物质要素、精神要素，还有互相间系统结构的状态。它与人的体质、心理以及专业的技能的整体水平有着直接的关系。所以，关于海员素质自身而言，素质是由体质特征、心理特征、专业技术三个因素组成的，每一个环节都是密不可分的。有一个环节缺少的话，都无法构成海员的素质。主导是心理特征，基础是体质特征，保障是技能特征。其中，心理特征是海员素质中的主导。大家都知道，航海职业的历史悠久，并且具有一定的特殊性。海员必须具备高于常人的心理素质。主要是信念要坚定，意志品质要坚强，责任感以及义务感要强烈，观察力以及注意力要敏锐，同时，预见性较强以及判断力要果敢。 其次，全球海员质量与船舶安全的分析，船舶安全不但与船员的操作技术有关，而且，与其良好的综合素质以及团队精神也有直接的关系，这样才能保证船舶的安全。船舶安全必须具备：(1)船舶的设备状态;(2)有效的可靠的航道条件;(3)高素质的船员。这三要素中，人是决定性的因素，因为船是靠人去操纵的。船舶安全与否，是关系到生命财产的安全和社会的和谐、文明，决不是某一个行业，某一个人的问题，因此必须认真探讨，找出影响安全的因素和对策，为创建一个安全的、文明的、和谐的、有序的船舶环境打下坚实基础。通过对海上部分事故的案例分析可以发现，自然因素不是太多，主要还是人为的因素所致。无论船舶设备再先进，海员事故还是经常会发生，这些都是血的教训，主要原因还是船员自身的业务素质以及人格素质太低，所以，在海损的事故中，起决定性作用的还是人的因素。 要想提升船员的素质，首先要在培训管理方面不断加强，把培训的质量提高上去，引导并规范培训的内容，培训的内容要与船员实际的工作相符合，并进行重点培训，及时更新培训的知识，让船员把学到的知识能运用到实际工作中。同时，还要保证培训的质量。其次，严格把关考试评估以及发证关。对于考试以及评估的每个环节都要严格把关，做好相应的控制工作，保证优质的质量。监控船员上船任职以及解职的记载，充分利用船员服务簿。再者，在持证船员的跟踪管理方面也要不断加强，把交流、协查的机制建立起来，要加快全国船员管理信息化工作的开展，实现船员到哪，我们的管理就到哪。最后，对船员的教育以及知识更新要重视起来，在船员更新知识方面，做出部分硬性的规定，才能保证制度很好的落实下去。 四、结语 总而言之，船舶安全管理工作是一项系统性的工作，并且具有一定的复杂性，要把安全工作做好，一定要把以上几个方面的关系处理好，把各方的力量协调好，把全部船岸人员的认识提高上去，对现有的安全体系与措施进行完善，把安全工作做的更细、更实、更全，尽力做到万无一失，只有这样，才能保证船舶永远处于安全运行的状态。 参考文献 [1] 张春来.于少青船舶安全管理中的人为因素[J].大连海事大学学报，自然科学版，2003. [2] 任曰明.加强航运企业船舶安全管理预防交通事故发生[J].水运管理，1994. 看了“船舶安全管理论文”的人还看： 1. 船舶安全管理规定 2. 船舶毕业论文范文 3. 船舶论文精选范文 4. 船舶专业高级职称论文 5. 船舶安全管理规定(2)
大学本科基本都查重哦，本科学校采用的是pmlc检测系统，可检测到学长论文，大学生论文联合对比库。学长不能参考，尽量参考书上的，查重系统检测不到书上的。↓
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《大连海事大学学报》是以刊载水路运输工程领域研究论文为主的理工类综合性学术刊物，本刊收稿范围：交通运输工程、船舶与海洋工程、热能与动力、海洋环境、电子信息、控制、材料等工程领域的研究论文。《大连海事大学学报》是以刊载水路运输工程领域研究论文为主的理工类综合性学术刊物，本刊收稿范围：交通运输工程、船舶与海洋工程、热能与动力、海洋环境、电子信息、控制、材料等工程领域的研究论文。[1] 主要国际收录：英国《海事技术文摘》（BMTA）、美国《化学文摘》（CA）、荷兰SCOPUS数据库、俄罗斯的《文摘杂志》（AJ）、美国《剑桥科学文摘》（CSA），曾于2007-2008年被美国工程索引EiCompendex数据库收录。[1] 主要国内收录：《中文核心期刊要目总览》、中国科学引文数据库（CSCD）、中国科技论文统计源期刊（又称“中国科技核心期刊”）。
本科毕业论文查重率标准如下：
1、查重率≦30%，毕业论文合格，可以申请毕业论文答辩;查重率﹤10%，可以申请评定校级优秀论文;查重率﹤15%，可以申请评定院级优秀论文;
2、30%﹤查重率﹤50%，查重检测不合格，给予修改时间至少为一周，修改后查重率﹤30%为通过，可申请答辩，若仍未通过，则取消答辩资格;
3、查重率≧50%，查重检测不合格，由学校组织专家对论文进行学术不端行为的评定，若认定存在严重抄袭行为，则取消答辩资格。
每个学校对于查重率、查重方法、查重范围的规定都是不一样的，但是差距不会很大，毕竟都是论文查重，不可能天差地别的。一般来说，本科论文的查重率不高于30%算合格，少数院校比较严格，查重率在15%~20%的范围内。
因此在论文降重时，最好将重复率控制在20％以下，比较保险。硕士论文对重复率的要求更严格，一般在10％-15％以内。为了顺利通过查重，建议控制在10％以下。论文定稿后最好是去学校规定的查重软件检测一下，并不是用一个查重软件检测通过，结果就是一定的了。
近年来，学校越来越重视学生论文的原创性，其要求是学生毕业论文的查重率。毕业论文的查重率是多少？不同学位对毕业论文重复率的要求是否一致？paperfree小编给大家讲解。 一、毕业论文查重复率是多少？ 1.一般来说，高校对学生毕业论文的重复率可能在具体要求上有所不同，但总体上是一致的！如果本科毕业论文的重复率一般为30％，而重复率低于15％，一般可以申请优秀毕业论文。 2.研究生毕业论文的重复率一般要求为20％。如果学校审核时重复率高于20％，低于40％，则需要在规定时间内修改并再次提交。如果再次检测仍不合格，将推迟答辩。 3.博士毕业论文的要求会更严格，一般要求在10％以内，重复率在10％到20％之间，很有可能要推迟半年甚至一年才能参加论文答辩。 4.通过以上介绍，不难发现学位越高，对论文重复率的要求就越严格。如果重复率过高，不仅需要重新修改论文，还会直接影响你能否如期毕业。 二、如何降低论文的重复率？ 1.图文转换:将原文内容转换为图片，然后插入论文。 2.双重翻译:先用软件将中文翻译成英文，再自己翻译成中文。 3.同义替换：用同意的词句替换原词句，也能降低查重率。
论文的重复率标准都是有不同的，如果是大学毕业论文的话，那么学习各门课程都需要达到学校所要求的查重率标准才可以顺利毕业，通常重复率要求在20％左右，如果学校要求比较严格的话，或者需要申请硕士学位的，那么论文字数至少要写上万字才可以。当然如果是要求学生参加省级或者是国家级的项目，也需要去提交认可的论文的稿件。一些学校还需要学生提交10份专利文章，并且还要求提交到统一验收的地方，这样才具备专利资质
每个学校对于毕业论文的规定不一样，所以论文查重率也不一样。而学校就是根据学生论文的查重率来判断学生的论文是否通过。对于本科大学生来说，虽然没有硕士、博士等研究生的论文要求那么高，但是论文也并不是随便写写就可以的。如果论文交到学校去查重，查重率高的话会被打回的。有的人被打回3、4次也不例外。论文要有一定的学术研究价值，其次字数方面也要求比较高。最后，即使是本科的毕业论文，对于论文查重也是有较严格的要求。相比于研究生的论文，那么本科大学生的毕业论文查重就会稍微宽松一些。
实际上，本科生的毕业论文查重是否严格主要还是看学校。学校对论文查重率是有具体要求的。学校对于本科生的毕业论文查重率要求一般是在30％以下就算合格，有的学校要求可能会更高一些，要求在20％甚至15%。那么，这时论文查重率超过30%，论文是一定不能通过的，会被学校打回来修改。所以，建议大家写好论文之后先自己用查重软件先检测，把论文的查重率改到学校规定之后再交给学校，基本上就可以通过。但是大家在选择查重软件时一定要谨慎，有的查重软件不安全。
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农村合作医疗保险报销范围及比例1、门诊补偿： （1）村卫生室及村中心卫生室就诊报销60%，每次就诊处方药费限额10元，卫生院医生临时液处方药费限额50元。 （2）镇卫生院就诊报销40%，每次就诊各项检查费及手术费限额50元，处方药费限额100元。 （3）二级医院就诊报销30%，每次就诊各项检查费及手术费限额50元，处方药费限额200元。 （4）三级医院就诊报销20%，每次就诊各项检查费及手术费限额50元，处方药费限额200元。 （5）中药发票附上处方每贴限额1元。 （6）镇级合作医疗门诊补偿年限额5000元。 2、住院补偿 （1）报销范围： A、药费：辅助检查：心脑电图、X光透视、拍片、化验、理疗、针灸、CT、核磁共振等各项检查费限额200元；手术费（参照国家标准，超过1000元的按1000元报销）。 B、60周岁以上老人在镇卫生院住院，治疗费和护理费每天补偿10元，限额200元。 （2）报销比例：镇卫生院报销60%；二级医院报销40%；三级医院报销30%。 3、大病补偿 （1）镇风险基金补偿：凡参加合作医疗的住院病人一次性或全年累计应报医疗费超过5000元上分段补偿，即5001-10000元补偿65%，10001-18000元补偿70%。 镇级合作医疗住院及尿毒症门诊血透、肿瘤门诊放疗和化疗补偿年限额万元。以下是不属报销范围：1、自行就医（未指定医院就医或不办理转诊单）、自购药品、公费医疗规定不能报销的药品和不符合计划生育的医疗费用； 2、门诊治疗费、出诊费、住院费、伙食费、陪客费、营养费、输血费（有家庭储血者除外，按有关规定报销）、冷暖气费、救护费、特别护理费等其他费用； 3、车祸、打架、自杀、酗酒、工伤事故和医疗事故的医疗费用； 4、矫形、整容、镶牙、假肢、脏器移植、点名手术费、会诊费等； 5、报销范围内，限额以外部分。
一、课题组介绍
大连医科大学肿瘤干细胞研究院，成立于2011年9月，是大连医科大学引进的高端人才团队创建的集肿瘤基础研究与临床诊疗为一体的机构，并于2013年成功入选教育部“创新团队计划”。肿瘤干细胞研究院是以“肿瘤创新团队”为支撑，以肿瘤机制研究为基础，以肿瘤预防为重点，以肿瘤个体化治疗为中心，以转化医学和创新药物研发为目标的国际化医疗学术中心。详见
二、导师介绍
杨庆凯，肿瘤干细胞研究院副院长，男，博士，肿瘤干细胞研究院教授，博士生导师。
本研究组通过对肿瘤相关信号通路的研究，探讨肿瘤发生机制，寻找新的抗癌药物靶点，并进行用于肿瘤靶向治疗的小分子抗癌新药研发。近年来在本领域知名学术刊物Cancer Cell()、Cancer Research、Clinical Cancer Research和Oncogene等发表SCI论文十余篇。总影响因子计，SCI引用464次，详见
三、调剂条件
符合我校2015年攻读硕士学位研究生招生简章要求，初试成绩达到全国一类地区硕士研究生初试分数线的普通全日制本科考生。要求对科研有兴趣，有一定的生物学背景，动手能力强且善于思考。
四、联系方式
如有意调剂到我课题组攻读硕士研究生的考生，需将个人简历(包括学习教育经历、工作经历、已发表的可以列出论文清单或者已发表论文复印件)发送至 联系电话：，
只要在学校规定的范围之内，都算正常的吧，一般本科论文<20%~30%，硕士论文<10%~15%；博士论文<5%，大概是这样的。我的毕业论文之前就是在早检测论文查重系统检测的，查重报告详细，标红部分都要来源分析，可以对照修改，很方便。
一般本科毕业论文的查重标准是在30%以内即为合格，硕士毕业论文的查重标准一般是要求重复率在15%以内便是合格的，博士毕业论文的查重标准就更加严格了，一般是要求在5%以内才算是合格的。
扩展资料：
论文重复率要求其实很多学校要求都是不一样的，有的比较宽松，重复率要求在20%-30%即可，而有的比较严格，论文重复率要求需要在5%-10%以内。不同的学历对论文重复率要求也不一样。本科论文重复率要求一般在25%以内，有1-5次修改机会。修改后不通过就会延迟答辩。硕士论文重复率在40%会直接会延迟答辩。博士论文重复率在20%左右也会直接延期半年到一年才能进行答辩。还有一点值得注意的是，不同的论文查重系统，论文查重结果会有一定的差异，我们必须要按照学校要求的论文查重系统去查重，我们的查重结果才是最准确的，才能跟学校重复率相符合。
有。如果论文的查重率大于30%但是又不超过70%的论文，会由检测审定组(指导老师需要3人以上)审定这篇论文是否可以参加论文答辩并且会给出论文的一些修改意见。
每个学校论文重复率的要求并不一样，但如果无法达到学校要求的话，会要求重写或者是无法进行答辩，所以很多同学写好论文后都会通过查重网站进行检测。
从学校上来看，宽松一些的可能在20%-30%，严格一些的可能在5%-10%，根据自己所在学校的要求不同，可到学校官网去查询，在学校范围内一般都是没有问题的。
毕业论文的基本教学要求是：
1、培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识，培养学生独立分析、解决实际问题能力、培养学生处理数据和信息的能力。
2、培养学生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。
3、培养学生进行社会调查研究；文献资料收集、阅读和整理、使用；提出论点、综合论证、总结写作等基本技能。
毕业论文是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。
撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。
毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。
以上内容参考：百度百科-毕业论文