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其实当你写作的时一下子想不到什么蔬菜，把你知道的一些成功案例写进去也是一个不错的选择。以下是我为大家精心推荐热门的成功案例 范文 优秀 作文 示例，希望你会喜欢。成功案例范文篇1：坚持成功的例子 肯德基成功的例子已进入商业教科书而广为传颂，其创立人桑德斯可以说是靠不懈坚持而赢得成功的卓越代表之一。上世纪四十年代，年逾六旬的桑德斯因擅长炸鸡而闻名于当地，但后来因经济环境的变化，他变得身无分文，很多人都认为65岁桑德斯会在贫困中了此残生。但桑德斯并没有消沉下去，他开始到其他饭店去推销自己炸鸡的秘方，希望能从营业额中抽成，但他一次又一次被拒绝了，甚至被人嘲讽和讥笑。他跑了1000家饭店，吃了1000次闭门羹，如果换了别人早就退却放弃了，但桑德斯仍不气馁，在经过1009次的失败后，他终于用诚心感动了“上帝”，幸运地签下第一个合约，并最终缔造了遍布世界各地的快餐帝国肯德基 成功案例范文篇2：创业成功案例 每个女孩心里，都有一个关于未来的梦;每个喜欢做梦的女孩心里，都有一个对类似机器猫这样“造梦机”的期盼。 她是一个平凡的山东农家女孩，从小患有弱听，面对择业她毅然决定放弃大城市返乡创业，用乐观的心态和创新的意识，寻找到一条通向自己梦想的路。 从今年3月到6月，仅仅三个月的时间，她的淘宝店快速成长为三钻。“我要让来店里购物的人们享受到邻家小妹般温暖贴心的服务，如同在品尝一个家制的红豆馍馍一样随意自在。”这是一个85后女孩的创意和决心，她就是网店“ 小雪 出品“的店主赵雪。 返乡创业从头做起乐观看世界 因小时候被错打庆大霉素，弱听让赵雪一直模糊地觉得自己跟别人不一样，会走一条不寻常的路。她希望有一天能在自己把控的环境里工作和生活，而不会因为听力造成太多的障碍。但创业谈何容易，意识到梦想和现实的差距，赵雪不得不加入到大学生的择业大军中。 2008年，赵雪物流管理专业 毕业 ，开始在北京四处寻找工作。一番周折之后她终于找到了一份在货运公司做销售的工作。但因为听力问题，赵雪的工作开展并不顺利。底薪每月仅仅800元，而当时房租就要900元，在北京这样的大城市里，对赵雪来说是“压力多过诱惑”。她毅然决定：返乡!在家人的安排下，赵雪无奈地做起了银行柜台的工作，但听力不足仍然影响着她和别人面对面的交流。“我必须找到一个扬长避短的方式。”赵雪说。 2009年，赵雪从网上看到很多人通过淘宝开店，她一下被吸引住了。在互联网上交流，可以让她通过屏幕跟外界沟通，而免去了线下对话的尴尬，这不正是她所期待的么?8月的一天，赵雪应聘去杭州一家淘宝网店里工作。经过大半年的时间，在完全掌握网店的流程和技巧之后，2009年底，赵雪决定离开杭州，再次返乡，开一家自己的淘宝店。“在一些二三线城市，很多人知道网络购物但还不怎么会用，这是一个等待被培育的市场，开店的思路肯定没有错。”赵雪自信而乐观，她认为相比线下开店，淘宝涉及的资金少，但面对的消费者更多。简单筹措到一些启动资金后，2010年3月，赵雪正式为自己的店铺设计了“小雪出品”的品牌，旺旺ID名叫做“红豆馍馍”，淘宝店正式开张。好友王丹也被她的创业热情和想法感染，两人一起开始了创业之旅。 淘宝“造梦”平凡女孩在路上 赵雪一开始需要在本地寻找货源，和王丹反复商量后，两人决定选择服装行业。虽然在淘宝上销售服装的商家非常多，但是服装的刚性需求是显而易见的，而且门槛不高，技术含量相对低。但是，服装的范围太广泛了，要在淘宝目前的市场状况下，能迅速立足并建立自己信誉度的 方法 就是借助品牌。 寻找品牌成为赵雪不得不面临的一个难题。许多经销商都不愿意把东西批发给她，因为担心网络销售会给线下店造成影响。终于有一家森马的经销商勉强愿意让赵雪代销产品，但只答应给她3000件过季的囤货，且折扣很高。 赵雪如获至宝：“森马的品牌认知度比较高，这样市场 教育 成本就大大降低。”赵雪跟商家谈妥不做进货，只是先把照片展示在网上，如有人购买，就去拿货。靠着这样节省成本的”无仓储销售“，赵雪的“小雪出品”正式开张了。 ”那是开店后的第三天，是一个江西买家，拍了一件黄色T恤，成交价格25元。“回忆起当时，赵雪如数家珍，虽然只有25元的，但是意义非凡，自己的积累终于得到了市场的回应，两个小姑娘很兴奋。有了一单、两单、三单……订单渐渐多了起来。20天过去了，小雪出品升了一钻，又过了30天，二钻……到5月20日的时候，店铺已经突破了三钻，这离她们开店3个月不到。面对这样的成绩单，赵雪知道自己已经找到实现梦想的路。 小雪出品要做品牌沃尔玛 淘宝上已经有海量商品，森马的品牌销售淘宝店也有很多，如何从这些种类繁多的类目和店铺中突围?赵雪有了自己的创意：“小雪出品”不只是一家店铺名，而是一个品牌。通过“小雪出品”这个品牌，就像邻家小妹一样，亲切、朴实、热情，让客户感受到满是笑脸的服务态度，而“出品”则让人联想到品质和质量的保证。“在淘宝这个大市场中，要想赢得客户，产品的质量和服务同等重要。” 虽然拿到的只是一件普通的衣服，但是在她的巧妙的创意搭配之下，T恤展示出了不同的特质。与其他卖家不同的是，赵雪面对每一个客户不仅热情，还积极帮他们找到合适的搭配。胖人应该怎么穿，矮人应该怎么穿，“小雪出品”都会精心为客户设计好。“接下来我们将选择更多的服装品牌做代销，新品和旧品做搭配，让消费者有更多选择。”她说。从产品上架、到期下架、检查橱窗位，到加入直通车、导入导出数据包、寻找类目等，赵雪都能应付自如。“淘宝客的推广能帮我们增加单品的购买量，而直通车的推广可以帮助我们‘小雪出品’品牌更多地为人所知。”对于网店经营，她见解颇深：“小雪出品”要塑造一种平凡人也能做非凡事的感觉，“一件普通的衣服也可以穿的精彩，一个平凡人也可以创造奇迹。” “回流”有道大学生网上创业引发思考 “京、沪、穗、深”曾一度是大学生就业的首选之地。传统的就业观念中，大城市的机遇庞大，发展空间无限，往往成为毕业生争相涌入的就业重镇。而这也催生了“蚁族”群体。大学毕业生聚居群体，被称为继农民、农民工、下岗工人之后出现在中国的又一群体。据统计，仅北京一地就有至少10万“蚁族”。 曾为“蚁族”的赵雪对此感怀颇深。“那是迷茫和希望伴生交织的状态。拿着800块的收入，交着900块的房租。恋爱、婚姻、房子、车子，似乎充满希望，却又摸不到未来。”赵雪认为，大城市的机遇是多，但竞争也更加激烈，在学历和工作 经验 等都不占优的前提下，所谓的机遇其实很难降临到自己身上。而中小城市其实同样遍布机会，并且很多在大都市已经充分饱和的领域，在小地方很可能还是空白。如何在这样的境况下寻找机遇，如何将在外的见识转化为返乡的工作优势，甚至是创业优势，恰恰是外求学的毕业生们应该加强思考的。 成功案例范文篇3： 家庭教育 中的成功案例 在美国，有两个家族都已繁衍了八代子孙。一个家族的始祖是200年前康乃狄克州德高望重的著名哲学家嘉纳塞·爱德华。由于他重视子女的教育，并代代相传，在他的八代子孙中共出了1位副总统、1位外交官、13位大学院长、103位大学教授、60位医生、20多个议员……。在长达两个世纪中，竞没有一人被关、被捕、被判刑的。另一个家族的始祖是200年纽约州的马克斯·菜克，他是个臭名昭著的赌棍加酒鬼，开设赌馆， 对子 女教育不闻不问。在他们八代子孙中有7个杀人犯、65个盗窃犯、324个乞丐，因狂饮夭亡或成为残废者的多达400多人。 这两个家族的八代发家史，告诉我们家庭是子女的第一个“学校”，父母是孩子的第一个“老师”，潜移默化的家庭教育及影响，将会直接关系到子女的道德品质、法纪观念、人生观等的形成。我们特别要探讨的是：成功的家庭教育给予人们的启示。 一、注重教子做人。 中国传统家教的精华是注重教子做人。中国历代关于家教的家规、家训、家范无一不把教子做人作为重点内容;历史上的慈父良母也无一不是在教子做人方面为世人称颂。 北宋中期包拯针对当时社会腐败的状况，特别重视后代的品德教育。他晚年请石匠将他立下的家训“后世子孙仕宦，在犯赃滥者，不得入归本这家，亡死之后，不得葬于大茔中，不从吾志，非吾子若孙也。 ”刻在碑上，将碑镶立于堂屋的东壁，令子孙时时观瞻，严格奉行。 唐太宗晚年预感余日无多，便认真 总结 历史上各朝特别是隋朝的统治经验，作《帝范》十二篇，传授给太子李治。他对李治说：“修身之法，治国之道都说在这本书里，我死时不用再作其他遗言了。”太宗还告诫说：“要建立一个国家，成功是很艰难的，破败却很容易;要保持一个稳固的帝位则更难，而要失去它却是很容易。你要千万爱惜，千万谨慎!” 古人不仅把立德作为家教的重点，而且要求子女有自立精神。北宋丞相王旦，平生不置田宅，说：“子孙当念自立，何必田宅，徒使争财为不义耳!”清朝画家关板桥52岁始得子，但他严格要求儿子。提出“第一要明理做个好人”的家教原则。他临终时给儿子留下遗书：“淌自己的汗，吃自己的饭，自己事业自己干，靠天、靠地、靠祖宗，不算是好汉。” 古希腊著名的教育家、哲人柏拉图有句 名言 ：“一个人从小所受的教育把他往哪里引导，能决定他后来往哪里走。”他主张通过 故事 、诗歌、戏剧、历史、演说、技艺音乐来教充青少年，“陶冶心灵”。他认为故事与诗歌的内容应该能够培养青少年“既温文又勇敢”、能养成“自成克制的美德”。17世纪英国思想家约翰·洛克(1632——1704)主张对青少年进行“绅士教育”，他最重视道德教育。他说：“我认为在一个绅士的各种品性之中，德行是第一位的，是最不可缺少的。”由引可见，古今中外家教都把教子做人作为重点，它也是成功家教的一条最重要的经验。 二、注重言传身教。 家长的言传身教是家教成功的必要条件。林则徐的父亲林宾日是位塾师，当时过着“半饥半寒，迁就度日”的生活，可是对贫穷的乡亲和邻里，却能“视人之急犹已家，虽至贫再三，尚疾病死葬，靡不竭力解推，忘乎其为屡空也”。少年时的林则徐就亲眼看见父亲把家里仅有的一点点米，全都送给了贫如洗的三伯林天策，自己一家人只好忍饥挨饿。父亲还事先嘱咐他说：“伯父来，不得说我们没米吃了。”林宾日“不妄与一事，不妄取一钱”。有一次一个土豪想用金钱贿赂林宾日，为其保送文童，遭他拒绝。还有一次一个富户人家想重金聘林宾日去当家庭教师，林宾日一想到此人在乡里的劣迹，便一口回绝了。父亲的 言行举止 ，给林则徐以深刻的影响。后来他在官场上注意了解民间疾苦，作风廉洁刚直，不与贪官污吏为伍，这当然不是偶然的。 托乐斯泰说过：“全部教育，或者说千分之九百九十九的教育都归结到榜样上，归结到父母自己生活的端正和完美上。”斯特娜夫人说得十分透彻：“孩子是父母的影子。为了培养孩子的品德，父母亲的行为要自慎，应处处作孩子的表率。孩子好的行为或坏的行为都是父母教育的影响的结果。” 三、注意教育方法。 国外流传着这样一首《育儿歌》：“挑剔中成长的孩子，学会苛责;敌意中成长的孩子，学会争斗;讥笑中成长的孩子，学会羞怯;羞辱中成长的孩子，学会自疚;宽容中成长的孩子，学会忍让;鼓励中成长的孩子，学会自信。”这首育儿歌，含有丰富的哲理，说明家长的教育思想、教育态度和教育方法等，对孩子的身心发育都有密切的关系。 美国 儿童 心理学家詹姆斯·毕伯库克曾对1300多位称职的父母做了调查研究，他归纳出了要做一个称职的父母应该努力做到以下几点： 1、喜欢且经常与孩子亲近，爱而有度，严而有格; 2、关心孩子的思想和学习，乐于帮助孩子解决学习、生活中的一些困难; 3、善于和孩子交流和沟通思想感情; 4、家庭在有明确的“公约”，使孩子有规可循; 5 、尊重孩子的兴趣和 爱好 ; 6、按照孩子的程度，给孩子提出合理的目标和要求; 7、致力于创造一个和谐、欢乐的家庭氛围。 我国传统的家庭教育十分重视教育方法。鲁迅先生曾指出：“倘有人作一历史，将中国历来教育儿童的方法，用书作一个明确的记录，给人明白我们的古人以至我们，是怎样的被熏陶下来的，则其功德，当不在禹下。” 我们可以举一些例子。例如，颜之推在《颜氏家训》中说：“父母威严而有慈，则子女畏慎而生孝矣。”这里提出了“慈而有度，严而有格”的教育原则与方法。蔡衍晃说：“更可恨者，凡子有过，母辄蔽之，父不得而知也。业已知之，则又曲为之解，此慈母之所以多败子也。”这里指出父母对子女教育的不一致，会导致家庭教育的失败，家中就会出败子。 成功家教给予我们的启示决不止上述三条。社会主义市场经济的建立、社会巨大变革给家庭教育又提出了许多新课题、增添了许多新内容，家长光靠老经验不能胜任对子女的教育，要学点教育学、心理学、社会学方面的知识。教育部、全国妇联和团中央联合举办的更新家庭教育观念 报告 会就如何真正教育好孩子，走出家庭教育的误区，解决家庭教育实践中的问题和矛盾，帮助家长树立符合时代要求的、正确的家庭教育新观念，是当务之急。成功培养了孩子的家长们的科学教子经验也许能对您有所启发，找到您所需要的东西。 猜你喜欢： 1. 成功案例怎么写 2. 成功的广告案例分析 3. 案例分析报告范文 4. 成功营销案例范文 5. 经典成功销售案例分析
体育运动 越来越成为素质 教育 下的一个重要的学科，体育运动能够锻炼人们的身体，同时体育运动相关的论文也有很多。下面我整理了关于体育运动的论文，供你参考。体育运动的论文 范文 篇一 浅谈运动性疲劳的产生和恢复 很多人在运动之后都叫苦连天,浑身酸痛，好几天都感觉很累，缓不过来。这很正常，运动量大了或者改变训练 方法 ，许多健身 爱好 者就会感觉疲劳。可是，身体累，大多数人都认为需要好好补补，但好好吃就能补回来吗?怎么才能科学的恢复过来呢?很多人都存在这样的疑问。疲劳是一种生理性现象，只要不是因为疾病所造成的或者是过度疲劳，一般不影响身体健康。人体生理学认为疲劳对人来说是一种保护性的机制。同时疲劳又是一种运动量的标志。对参加体育锻炼的人来说，疲劳是一种正常的反应，没有疲劳就没有超量恢复。当然前一次疲劳没有消除而新的疲劳又紧接着产生，积累起来就会造成过度疲劳，不利于身体锻炼，也不利于身体健康。因而及时有效地消除运动性疲劳显得格外重要。下面我们就来探讨一下。 一、简述运动性疲劳 (一)概念及其发展过程 自1880年莫索(Mosso)研究人类的疲劳开始，距今已有100多年历史了。许多著名学者从多种视角采用不同手段广泛研究疲劳，并先后给疲劳不同的概念。在第五届国际运动生物化学会议(1982)上对疲劳的概念取得了统一认识，即疲劳是：“机体生理过程不能持续其机能在一特定水平上和/或不能维持预定的运动强度。”这一疲劳概念的特点是：①把疲劳时体内组织和器官的机能水平与运动能力结合起来评定疲劳的发生和疲劳程度;②有助于选择客观指标评定疲劳，如心率、血乳酸、最大吸氧量和输出功率间在某一特定水平工作时，单一指标或各指标的同时改变都可用来判断疲劳。运动性疲劳是运动本身引起的机体工作能力暂时降低，经过适当时间休息和调整可以恢复的生理现象，是一个极其复杂的身体变化综合反应过程。 (二)心理疲劳与身体疲劳 疲劳一般分为心理疲劳和身体疲劳。心理疲劳是由于心理活动造成的一种疲劳状态，其主观症状有注意力不集中， 记忆力 障碍，理解、推理困难，脑力活动迟钝、不准确。行为改变表现为动作迟缓，不灵敏，动作的协调能力下降，失眠、烦躁与不安等。身体疲劳是由身体活动或肌肉活动引起的，主要表现为运动能力的下降。身体疲劳分为全身的、局部的、中枢的、外周的等类型。身体疲劳常因活动的种类不同而产生不同的症状。在运动竞赛和运动训练中，身体疲劳和心理疲劳是密切联系的，故运动性疲劳是身心的疲劳。 二、消除运动疲劳 体育锻炼后身体会产生一定的疲劳感，这主要表现在三个方面： 一方面是：社会科学论文肌肉力量下降，收缩速度放慢，肌肉出现僵硬、肿胀和疼痛，动作慢、不协调是肌肉疲劳的表现;第二方面是反应迟钝，判断错误，注意力不集中是神经疲劳的表现;第三方面是内脏疲劳，其表现为;呼吸变浅变快，心跳加快等。 由于运动量不同，每个人情况不一样，产生的疲劳也有不同程度之分。一般将疲劳分成三个层次：轻度、中度和非常疲劳。运动后产生疲劳感是正常的。轻度疲劳可以在短时间内消除;中度疲劳通过采取一系列手段也很快能消除，不会影响身体;但如果重度疲劳不能及时消除，就会影响学习和生活，损伤身体。研究证明，运动员提高体育成绩最关键的两个条件是运动训练的科学性和恢复手段的有效性，由此可见消除疲劳、恢复体力的重要性。 疲劳是由于活动使工作能力及身体机能暂时降低的现象。根据疲劳产生的机制和疲劳的分类，消除疲劳的途径和方法如下。 (一)、消除疲劳的途径 1.用各种方法使肌肉放松，如整理活动、水浴、蒸汽浴、桑拿浴、理疗、按摩等，能改善肌肉血液循环，加速代谢产物排出及营养物质的补充。 2.通过调节神经系统机能状态来消除疲劳。如睡眠、气功、心理恢复、放松练习、音乐疗法等。 3.通过吸氧、补充营养物质及利用某些中药来调节身体机能补充机体在运动中大量失去的物质，促进疲劳的消除。 (二)、消除疲劳的方法 1、充足的睡眠 睡眠是大脑皮层抑制过程加深的结果，是正常的生理现象。睡眠时机体感觉减退，意识消失，全身肌肉处于放松状态。睡眠是消除疲劳恢复体力的关键。因此，我们要非常重视睡眠。青少年和成年运动员每天要保证8至9小时的睡眠，特别是在大运动量训练和比赛期间，睡眠时间应适当延长，机体的疲劳能得到有效得恢复。 2、科学的整理活动 剧烈运动后骤然停止，会影响氧的补充和静脉血回流，减少心血输出量，致使血压降低，造成暂时脑贫血，引起一系列不良反应，对机能的恢复、疲劳消除和肌肉酸痛的消除都不利。因此，在运动后应做适当的整理活动。做整理活动时量不宜大，动作尽量缓慢、放松，使身体逐渐恢复到安静状态，如进行慢跑、走或做放松操，同时进行深呼吸;也可随音乐进行放松跳动等。若活动量过大则会超量恢复，疲劳不但不会消除还有增加。 3、按摩 按摩是加速疲劳消除的有效手段之一。目前常用的按摩方法有机械按摩(按摩椅、带式按摩机、按摩床、滚动放松机和小型按摩器)、水力按摩、气压按摩以及人工按摩。通过按摩不仅能促进大脑皮层兴奋与抑制的转换，使因疲劳引起的神经调节紊乱消失，而且还可以促进血液循环和淋巴循环，加强局部血液供应，促进代谢产物的排出，加速疲劳的消除。 按摩的部位，根据项目的特点和疲劳程度而定，一般将按摩的重点放在运动负荷最大的部位。采用人工按摩时，肌肉部位以揉捏为主，交替使用按压、抖动和扣打等手法;关节部位以揉为主，穿插使用按压、搓和运拉，按摩开始和结束时用推摩和擦摩的手法，按摩可在运动结束与整理活动一并使用，也可在运动结束洗澡后或晚上临睡前进行。当运动员非常疲劳时，需休息2至3小时再按摩。 4、温水浴 运动后进行温水浴，可刺激血管扩张，促进血液循环和新陈代谢，加速代谢产物的排出，改善神经、肌肉的营养，同时可使汗腺分泌增加，肌肉放松，达到加速消除疲劳的目的。温水浴的水温为40℃士2℃，每次10-15分钟，勿超过20分钟。 5、心理疗法 心理疗法主要是意念活动。运动后通过一定的套语暗示，可消除神经紧张、心理压抑，降低中枢神经系统的兴奋性，加速疲劳的消除和机能恢复。目前常用的有自我暗示和自我催眠。如：在全身自然舒适的状态下进行暗示——“我躺在一个舒适的地方，空气新鲜;我放松了，没劲了，眼皮发沉，劲部放松，腰背放松，大、小腿放松，全身放松”。在设计暗示语时，勿须考虑语言修饰和语言的逻辑性。暗示放松时间为l0分钟左右。 6、药物疗法 为了尽快消除运动性疲劳，可适当使用一些药物，在排除兴奋剂的前提下，尽量使用维生素或天然提取的专用药物。这样能有效地调节人体生理机能。加速新陈代谢，补充能量;减少组织的耗氧量，减少氧债，改善循环尤其是微循环，提高生物氧化过程，补充肌肉营养;调节中枢神经系统，扩张冠状动脉。日前常用的有维生素B1、B12，维生素C、维生素E，黄芪、刺五加、参三七、人参、鹿茸、冬虫草和花粉等。 另外，保持良好的心情，也能加快疲劳的恢复。 三、结论 总之，运动性疲劳虽然不是疾病，但疲劳得到累积的话，对人的身体各各机能也会有不良的反应，因此我们要及时的对运动性疲劳加以恢复。以上介绍的方法针对性强，没有条件的，可以选择几种恢复法，如温水浴、按摩、心理疗法等，完全不用花费多少，就得到身体的放松和疲劳的恢复，何乐而不为呢。 体育运动的论文范文篇二 体育游戏是人们比较喜欢的 文化 娱乐项目之一，也是学校开展体育活动的一种有效方法。它作为一种活动形式，内容丰富，形式多样，趣味性强。特别是在开发学生智力，增长知识，陶冶情操等方面具有积极作用。因此在体育教学中运用游戏教材这一艺术性来提高学生的学习兴趣，调动学生的积极性 ，发展学生的身体素质，提高动作技术、技能，及时培养学生坚毅，勇敢顽强，机智果断和集体主义观念等优良品质，都是行之有效的。但是，在教学过程中，如何具体深入地运用游戏教材效果更好，更合理，值得我们进一步去研究和探讨。下面我谈谈对此问题的几点粗浅的体会和认识。 1.体育游戏在准备部分的运用 体育课的准备活动是体育教学中的一个重要环节。其部分主要任务就是用较短时间，迅速将学生组织起来，集中注意力，调动他们的积极性，使学生的机体从相对静止的状态进入到比较活跃状态，为基本部分的教学做好准备。然而，大多数教师在体育课准备活动部分都采用常规性准备活动，让学生绕操场慢跑几圈，做几节徒手操，身体各个关节活动一下就算完成。如果不管讲授什么内容，都千篇一律，长此以往，只限于这一种模式的情况，不但不能活动课堂气氛，增加学生的兴趣，而且对运动技术、技能的掌握也是不会达到良好的效果。因此，我们必须根据课程的内容，任务适时安排一些体育游戏来提高学习兴趣。假如本次课的主要内容是双手胸前传球，如按上述准备活动的安排，达不到预期效果。在准备部分中，就可以以游戏的方法安排“头上跨下传接力”、“运球接力”等游戏，使学生在竞赛中既活动了身体，又掌握了球性。 2.体育游戏在基本部分的运用 基本部分的主要任务是学习新教材、复习旧教材，使学生牢固掌握本学科的基本知识、技术、技能。各种基本动作只有在反复练习中才能达到熟能生巧、牢固的掌握。但多次重复某一动作，学生会感到单调枯燥。如，上 短跑 课时，过去就是一味强调反复练习次数，时间一长学生就产生了厌烦情绪，感到没有意思，以至对体育课产生逆反心理。如果改变过去的那种单一的教学法，利用游戏竞赛的方法，将全班学生按技能分成若干个组，进行综合性的练习比赛。如，“迎面接力”，“15米行进间高抬腿——15米后蹬跑——15米冲刺跑”。通过这样的安排学生不仅愿意做，还会大大的增强运动负荷和练习密度，更重要的是动作技术的形成是在不断的泛化，强化中实现的。所以我们认为提高学生的认识能力，掌握动作技术和技能，也只能靠不断的反复练习，诱导强化从条件反射的建立和消退的生理规律来看，教学中只靠强硬的命令，没有科学有趣的教法和组织形式是无济于事的。因此在体育教学的基本部分启发调动学生的学习积极性——游戏是一个不可缺少的有效内容。 再如， 长跑 项目是学生的头痛的一个项目。如果教师始终采用一种练习方法进行教学，学生就会感到头疼，单调，学习情绪和意志品质等方面都会受到一定影响。因此，教师在教学过程中，根据学生实际水平，结合教学内容把长跑课变成游戏课。如，采用“ 接力跑 ”、“追逐跑”、“领先跑”、“队形变换跑”……这样既能使单纯的跑变成各种形式的跑，既调动学生学习积极性，又活跃了课堂气氛，学生在良好的氛围中完成教学任务。 3.游戏在结束部分的运用 结束部分的主要任务是有组织地结束教学活动，使学生身体逐渐恢复到相对安静状态。这部分的体育游戏做以动作缓和，运动量小的形式进行，为了不使学生兴奋性提高，竞赛性的游戏要少，相对间隔时间要大。主要以看、听、说等形式进行，把音乐、舞蹈融进于练习之中，可以收到更好的效果，达到积极放松和恢复的目的。 4.运用体育游戏应注意的几个问题 (1)体育游戏作为基本内容的辅助性练习和专项练习应紧扣课的基本内容.时间不要太长。游戏的动作必须在动作技术已经基本掌握的前提下来安排，对于动作要求高，难度大，危险性较大的内容，在选择游戏进行专项练习时一定要慎重。否则易形成不正确的动作定型，给教学效果带来不好的影响。 (2)在安排游戏过程中，学生性别不容忽视。在游戏创编和选用上，由于男女学生在心理、生理上发育的不同，从而使他们在身体素质，承受运动负荷大小不同，要求不能千篇一律。 体育运动的论文范文篇三 浅谈 体操 教学中保护帮助“以人为本” 保护与帮助是体操教学的一大特点，也是体操教学中经常采用的手段和方法。在实际的教学过程中，正确的运用保护和帮助，有利于减轻练习者的心理负担，消除顾虑，增强信心，预防运动损伤，便于尽快地建立正确的动作概念，掌握动作，提高动作质量。因此，加强保护与帮助在体操教学中显得尤为重要。但在保护和帮助中，我们要体现“以人为本”的原则。 每个学生都有自己独有的特点，有胆大粗心的，小胆心细的;对器材有畏惧心理而不敢做动作的等等，这些特点就要求教师在教中要根据学生的特点运用合理的保护帮助手段对其进行帮助，这就体现了“以人为本”的原则。 1.研究方法 本文通过文献资料法、逻辑分析法、网络调查法等研究方法对本问题加以研究得出结论，供大家参考。 2.结论与分析 以人为本的诠释 以人为本的直接解释是以人为“根本”。 严格意义上说，以人为本是 人力资源管理 的范畴，建立健全人力资源管理机制才能真正做到以人为本。 “以人为本”的管理，指在管理过程中以人为出发点和中心，围绕着激发和调动人的主动性、积极性、创造性展开的，以实现人与企业共同发展的一系列管理活动。 而我们在体操教学中，借鉴其原则，在保护和帮助中运用其原则，以学生为中心，调动学生的主动性、积极性、创造性，分好的帮助学生学习和完成动作。 保护和帮助的重要性 在体操教学中，因思想方面的原因造成运动损伤往往比例较大。其主要表现是准备活动不充分，没有保护与帮助，麻痹大意等。出现这种情况，多因保护与帮助未引起师生的足够重视，且未采取相应的保护 措施 ，包括教师自己进行和指定学生之间进行的保护与帮助。为此在体操教学中必须提高对保护与帮助工作重要性的认识，使教师和学生在实施保护与帮助时具有高度的责任感。不仅将其看做是有效的教学手段和教学内容。而且要认识到这是维护和增进学生身体健康，加速掌握动作技术进程的有力措施。克服“动作简单，不必保护与帮助”的错误思想，做到耐心细致，即使没有出现危险，也不能麻痹大意，防患于未然。一旦出现危险，要有舍己救人的精神，不惜一切竭力救援，使练习者摆脱险境。此外，教师除了指定有关人员实施保护与帮助外，应加强课堂纪律的教育，提高学生遵守纪律的自觉性。严密组织好课堂教学，合理运用教法，安排好运动强度和密度，为保护和帮助创造良好的条件。 保护帮助在教学中的作用 加速学生对难度动作的掌握 有的体操动作难度较大，练习者难以独自完成，必须在保护帮助下完成，如双杠的手倒立、跳马的前手翻、吊环的后摆上、自由操的后空翻等。这些较难的动作，对于一般练习者的神经系统、心理素质和身体素质等有很高的要求，在练习过程中要想建立动作概念，掌握正确的动作技术必须在保护帮助下完成。 消除练习者的恐惧心理 由于体操动作复杂多样，在日常生活中不易见到，而在体操中是常见的。如回环、翻转、腾越等。人在翻转时处于腾空状态，有时甚至要连续做几个翻转，这对人的心理压力极大。要掌握正确的动作技术，只有反复实践才行。由于人体在一些器械上处于一定的高度且有复杂的空间变化，因此有可能造成脱手碰撞等危险情况，容易使学生产生对器械的恐惧，为了保障学习的安全，在教学中要不断地采用正确的保护帮助，使学生消除恐惧心理。 根据不同的对象做到区别对待 对于不同的对象，不同的特点，在运用保护帮助上应做到区别对待。例如，对肥胖型的学生多助力，以诱导性助力帮助方法，逐步进人正式动作的练习。 3.合理运用“以人为本”原则 保护帮助方法的“以人为本” 保护帮助方法分三种：准备活动中的保护帮助、器械上的保护帮助、他人的保护帮助。 在一般准备活动的基础上需要强调的是，进人具体练习应有针对性地进行专项准备活动。如腕、颈、背等关节往往受伤比例较大一些，因此，在准备活动中根据上述部位的关节做专门的练习，注意局部负荷量，合理安排项目顺序等，是值得教师认真对待的问题。在项目和动作的调配上，支撑项目和悬垂项目，跳跃项目和技巧项目，支撑和垂悬动作等不要重复进行。 在准备活动时要采用“以人为本”，掌握学生的兴奋点，合理利用合理的活动帮助学生充分热身，为下面的课程做好准备。学生中有好动的，你让他跟你正规的做徒手操，拉柔韧，他没激情。根本就热不了身，极大影响下面的课程，那教师就可以采取别的方法帮助去热身，比如，教师和学生互动做个游戏等，积极性起来了，也热身了，目的达到了，那么课也就能在学生积极性很高的情况下完成。这就从根本上发挥了“以人为本”的原则。 没有保护与帮助的情况下造成受伤，除表明思想上不够重视，缺乏严密的组织教学外，学生自我保护能力的欠缺是一个较严重的问题。由于学生的自我保护能力较差，在出现问题时，往往束手无策，不能“自护”。故进行保护与帮助时，要取得学生的密切配合。教师要在每个动作要领的示范讲解后，及时向学生传授保护与帮助的方法，使学生在练习中能独立运用，这是不断提高保护与帮助能力的重要措施。例如教会学生在出现危险情况时，顺势做曲臂、团身、滚动、下蹲等，保持全身肌肉紧张，减缓冲击地面的力量，避免头部直接触地，此外改变动作性质和身体姿势。中止练习，紧握器械等亦是自我保护的有效方法。 器械上的保护帮助是非常重要的，是学生完成动作的根本。学生能否完成动作，不仅仅是靠自身的大胆和对技术的掌握来衡量，也要靠教师对学生在完成动作中的保护帮助的合理程度来看，这就要求教师对学生的基本情况要了解，能从本质上帮助学生完成动作，这是“以人为本”原则的良好体现。 保护和帮助不当亦会造成运动伤害，主要反映在保护与帮助的方法和手段上。这方面既包括了教师对所传授的保护与帮助的方法是否清楚，也包括学生对该动作的保护帮助是否理解和灵活运用。为掌握好某动作保护与帮助的方法，必须根据动作技术的需要，处理好站位和观察，操作部位和操作手法，操作时机和脱保等关系。眼疾手快、步伐灵活，判断准确是保护与帮助成败的关键。首先有正确的站位和能迅速起动的身体姿势。一般是两腿自然前后或左右开立，两膝微屈，两手放于体前，上体前倾，为迅速起动做好准备。双杠支撑的动作一般站在器械的侧面，悬垂类后摆动作应站在器械后侧下方，翻转类动作则应根据动作的特点和变化站在做动作瞬间身体重心投影点后侧方。在选择好有效位置和保持迅速起动姿势后，要冷静观察练习者完成动作的情况，对技术变化大的动作，手眼协调地作出反映。一旦发现有危险，要立即移动到练习者重心轨迹的垂直线位置，运用保护或帮助的方法，使其完成动作或中断练习。一般而言，对绕横轴翻转动作是观察其头部和身体姿势，对绕纵轴的 翻转和摆动动作是观察其肩部或躯干，而绕复合轴的动作则应观察其身体姿势的变化和完成动作的规格。 他人的保护帮助，所说“以人为本”的原则体现的不明显，但也是存在的。一学生做动作，而另一学生采取保护动作时，主动保护帮助的学生要根据被保护的学生的现场情况来采取措施，这样才能保护到位，减少伤害的发生。 保护帮助手法上的“以人为本” 保护手法有直接助力、间接助力两种方法 直接助力的操作的手法包括保护手法和帮助手法。常用的保护方法有接、抱、挡和拨等，可以使练习者改变身体位置，减缓或加快动作的速度，避免剧烈摔倒和砸碰器械而获得较为安全的落地姿势。帮助手法有托、送、挡、拨、搓、扶、推、提、拉、压、扶持等。如前手翻(顶、托、扶持)具体运用时应根据动作要求和当时情况决定。 之所以有这些手法，最主要的还是学生自身对身体的控制能力不好，教师就根据学生的这些情况采取合理的措施，如：托、送、拨等手法，帮助学生完成动作。教师以学生为中心采取的这些措施，是“以人为本”的具体体现。 间接助力主要有信号帮助、标志物帮助和障碍物帮助等手法。信号帮助：常用掌声、语言作为帮助手段。如双杠手倒立时常用收腹、前移、后移等。标志物帮助：通常用竹杆、小旗、实心球等实物。如鱼跃前滚翻时可用竹竿做高度标志、跳马可有小旗做步点标志等。障碍物帮助：常用绳子等实物。如:前空翻时可用绳子做障碍物，让学生越过这个高度。 这些辅助手法的运用，能极大的帮助学生完成动作，学生做动作时，有这些手法帮助学生加深印象，集中注意力。这些手法的运用就是以学生为中心而采取的，也就是我们上面说的“以人为本”。 4. 结论 保护和帮助在体操教学中是必不可少的，是体操教学的重要手段，可使学生在教学过程中去除对体操的恐惧感，在教学中充分运用“以人为本”的原则，使体操课上的更好。 保护和帮助必须在实践中不断探索、充实与完善才能提高作用及质量。因此保护和帮助要贯彻理论联系实际的原则，还要贯彻“以学生为本”的原则，加强实践环节达到教学的目的。 保护和帮助的方法和手法在体操教学中的运用是非常广泛的，运用要以“以人为本”的原则为依据贯彻到每节课中。 猜你喜欢： 1. 大学生如何进行体育锻炼论文 2. 关于体育运动的短文 3. 大学体育论文范文 4. 有关体育运动的心理健康论文 5. 体育论文范文 6. 体育文化的建设和发展毕业论文范文
1、大地回流问题的背景介绍
（1）长距离直流输电工程的入地电流具有很大的传播深度，入地电流在地中传播必须考虑大范围土壤的不均匀性。（2）目前可供电网直流电流分布仿真使用的大地电阻率参数不多，甚至连大地电阻率的测量方法都存在种种限制。（3）考虑大范围土壤的不均匀性情况下，不仅需要新的测量方法，而且相关的理论模型也需要进行改进。
2、我国学者关于大地回流问题的研究概况
①我国电力系统学界对土壤参数反演的研究起步较晚。潘文霞博士在上世纪90年代开展了针对不均匀土壤接地问题的一系列研究。
②2002年，清华大学杨慧娜博士提出了利用四极法确定三层土壤模型的方法。
③2004年，清华大学邹军博士和郭剑博士共同提出了水平分层土壤中点源格林函数理论表达式的递推推导方法；同年，两人还共同研究了土壤视在电阻率关于第一类弗雷德霍姆积分方程求偏导的问题。
④2004年，武汉大学徐华等提出采用拟牛顿法进行土壤参数反演的方法，并提出迭代初值的选取原则，不过应用场合仅限于两层和三层土壤。⑤清华大学何金良教授等人使用广义最小余数法和西南交通大学付龙海博士等人使用遗传算法分别对青藏铁路地区的土壤参数进行反演。
⑥2005年，华北电力大学张波博士使用BFGS拟牛顿法结合复镜像法对水平多层土壤参数进行求解，论文对视在电阻率关于土壤参数偏导推导、计算以及优化迭代过程中初值的选取作出了深入的探讨并运用多个算例证明了方法的适用性和精度。
⑦2007年，清华大学邹军博士在提出计算点源格林函数的向量矩阵束方法，取得了和商用接地计算软件CDEGS相似的结果。武汉大学潘卓洪博士在水平多层结构土壤和垂直多层结构土壤的已有理论推导和数值计算基础上提出了符号方程法，并利用高阶复镜像法进一步提高计算精度，取得了比商用接地软件CDEGS更准确的结果。
纵向式（层递式）和横向式的区别是：横向式是在同一个层面上，用不同的方式，从不同的角度来证明中心论点，达到令人信服的目的；纵向式则不仅要证明中心论点的正确性，还要向前推进一步，逐层深入地剖析。推进的思路是多种多样的。最普通、最常见的，一是进一步指出怎么做，二是进一步加深读者的认识。运用纵向式结构要注意的是：一是要特别注意层次之间的逻辑关系，一般说来，递进的前后顺序是不能随意颠倒的。二是要使文章步步深入，而深入的关键则是作者的认识。如果对议论的问题认识肤浅，想深入下去也深入不了。请看例文：好马也吃回头草好马吃好草，这是天经地义的自然选择。哪里水草丰美，哪里就牛羊成群，骡马奔腾；哪里土地贫瘠，哪里就牛羊罕至、一片荒芜。中国人的传统观念中，往往重道德选择胜于重自然选择，说的是“子不嫌母丑，狗不厌家贫”。嫌母丑的不是好儿子，嫌家贫的狗简直就该身首异处。在强调个人道德完善的过程中，往往轻视和忽略了社会道德和社会责任的选择。“母亲”可以有一直丑下去的权利，“家”可以永远贫下去，“狗”却不许离开半步。其结果是，成就了一批软弱无力的道德楷模，而“母”照丑，“家”照贫，一切还是老样子。对于那些敢于冲破传统观念的束缚，毅然冲出去的人，我们还有另外一条原则，就是“好马不吃回头草”，吃回头草的当然不是好马，至于为什么不吃回头草，其间的道理是什么，从来没有说清楚，好像回头便是没出息。而什么才是有出息，同样没人说得清楚。那些一生一世厮守着一块“草地”的好马是否有“出息”不要紧，只要不离“草地”半步，他就天然具有了嘲笑另觅“好草”的“坏马”的资格。这种观念，同样是把文章作在“马”的个人选择的道德意味上，似乎另外觅“好草”是一种背叛行径，而完全不把注意力放在“草”的好坏上。“草”坏时你离开，是嫌贫爱富；“草”好了你回来，是“吃回头草的坏马”，是个没出息的家伙。照这样的逻辑发展下去，只能得出环境可以一成不变，而个人却没有自由选择的结论。看电视知道，深圳在改革投资环境、吸引人才方面，一向走在全国的前列。最近的调查显示，由于综合环境的进一步改善，深圳不仅吸引了大批新的投资客户，而且使一度离开深圳的老客户重新回到自己身边。与此同时，大批优秀人才在经过种种选择之后，也大吃回头草，回到深圳，一展才华。用一位领导同志的话说，这叫作“好马也吃回头草，就看你草好不好”。政府的责任就是把“草”种好，“草”种好了，好马自然源源而来；“草”种不好，好马也要撒腿跑掉。出息的政府和领导，就该关心自己那一亩三分地上“草”种得怎么样，少惦记人家回头还是不回头，朝你这儿回头还是心移别处。俗话说“家有梧桐树，不怕引不来金凤凰”。种好你的绿草地，还怕引不来千里马吗？文章运用典型的纵向式结构。作者先对“好马不吃回头草”这句俗语进行反思，指出它的谬误；其次指出这句话的实质是封建社会“从一而终”思想的流毒，是对人自由的限制；再联系社会显示，指出这句话对引进人才的负面影响；最后揭示本质：好马也吃回头草，就看你草好不好。全文从一句话入手，由浅入深，由表及里、层层深入地谈下去，让读者很容易接受和信服。希望对你有所帮助！~
没必要这么刻意的在意，以前怎么写的高考就怎么写，但是不管是什么文章，都要遵循一个准则：凤头猪肚豹尾，也就是开头精彩无比，中间充实丰富，结尾响亮有力！议论文吗，三要素齐全正确就行。你想啊，高考的作文，老师一分钟不到就看完了，怎么看的啊？？是不是啊，下面给你付了一篇08年江苏高考满分作文，议论文的代表作，你可以看一看。你看看人家是怎么写的，多看高考满分作文！2008江苏高考满分作文：好奇心(议论文代表作)我们的童年大概是在“十万个为什么”里过完的。碰到一切新奇的、感兴趣的事都喜欢用手指着奶声奶气地问上一句：“这个是什么呀？”这完全是出于我们的好奇心。何为好奇心？于我来说，不过三字而已：好，奇，心。“好”，是一种欲望，求知欲学的愿望。孔夫子早就回答过子贡“敏而好学，不耻下问”。“好”是一种态度，一种实事求是的精神。陆游曾告诫后人“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。“好”也是对他人负责，面对别人的“好”，我们要“贤者以其昭昭而使人昭昭”。总之，“好”是认识一切事物的前提，有了“好”这种意识，才能去探求大千世界各种各样令人着迷的“奇”。何谓“奇”？不过是遇到“奇”发现“奇”使之不“奇”。大千世界，无奇不有。有人带着“猎奇”的心态去看待世界。然而，“猎奇”的人常常把一些不好的落后的事物挖掘出来，这并不是真正的“奇”。这里所指的“奇”是牛顿对于苹果为什么会掉在自己头上的疑问；是伽俐略对于亚里士多德两个铁球为什么不能同时落地的质问；是李四光对中国“贫油论”的反问。对于未知，我们“奇”；对于书籍，我们发现的“奇”。人类在“奇”的带领下更加了解我们所居住的美丽星球，更加知晓处在一片黑暗之中的宇宙太空。“奇”是我们必须拥有的探求品质。“心即理也。”明代的王阳明是这样解释心与理的关系。虽有夸张和唯心主义的色彩，但却能看出人们对于“心”的重要性的认识。古人说过“心如止水”。由此可见一份安静的心情是多么重要。假如你带着浮躁之心，尚不说研究学术，恐怕自己也会被这情绪所左右，再也无法发现和创造了。《礼记》有云，“修身，齐家，治国，平天下。”修身放在第一位，修身即修心。当“心如止水”时，你的视野将扩大，你的思维将更加活跃。好而不奇是庸才，奇而无心是蠢才，只有用心好之奇之，才会有所发现，有所收获。人生凭“好奇心”而活，人类凭“好奇心”兴旺发达，永续发展。
在学习、工作乃至生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。那么一般作文是怎么写的呢？以下是我帮大家整理的高三作文300字10篇，欢迎大家分享。
前阵子忙里偷闲看完了《夏洛特烦恼》，看完后的最大感受便是——夏洛特是幸运的。
确实，夏洛特一觉醒来，马冬梅还在那里，依旧对他不离不弃，他的人生因为一个梦而重来，他真的是幸运的，在未失去之前懂得了珍惜。他的时光把握在了自己的手中，而现实生活中，又会有多少机会遇到时光倒流呢？那些失去的东西又回来了呢？
我们总会在自己拥有时，觉得自己所拥有的东西有多么的不美好，唯一真正失去，才发现曾经拥有的才是最美好的。可是，那些美好，我们总是对她后知后觉，以至于我们总是一次次擦肩而过，后悔莫及。
当我们在星空下为失去的太阳哭泣，我们终将连美丽的星空也失去，与其悔恨，不如把握好每一件自己拥有的东西。生活不是电影，人生没有回头路，好马都知道不可吃回头草，更何况我们的人生没彩排，不存在时光倒流。
夏洛特是幸运的，是因为他有珍惜的机会，我们也是幸运的，因为我们也同样拥有着美好的东西，请懂得珍惜拥有，快乐现在，做一个幸运的人。
萧声——
在这孤寂的夜晚，一曲萧声，这愁绪谁可看破？
孤舟蓑笠，在千年古刹前停泊。归人的心，笼着这夜的薄雾，朦胧下是思念的忧愁。远方的故乡，出现在心间，浮起在水面。夜色沉寂，一湖江月随着那荡漾着的水波起伏。蓦然望见点点的阑珊灯火，恍然间，锁了眉头，浮出那心上人的面庞，，在故乡的人儿，此时正独剪西窗的烛火。不觉泪落，一滴滴，模糊了视线，酸楚的愁绪涌上游子的心，满腔的哀伤泻在那一支萧上，伴着悠悠的江水，晃晃荡荡的入了离人的梦乡。
萧声——
在这难眠的夜晚，一曲萧声，是思念的声音。
孤枕薄被，在寂静小巷里朝暮。离人的泪，随着这星的轻纱，月晕下是寂寞的梦。漂泊四方的人，涌现在眼前，飘起在夜空。月色朦胧，一帘薄纱随风舞动。恍惚看见星星摇动的烛光，刹那涌出心上人的身影，那远在他方的人啊，现在正独话巴山的夜雨。这百转千回的惆怅。不晓梦已醒来，凄然浮上离人的心田，满腹的寂寞凝在那泪珠上，随着静静的风儿，飘飘荡荡的进了游子的心上。
这一年，我高三，每天都睡不醒，有写不完的作业，背不完的知识点，做不完的试卷，考不完的月考，还有三点一线的生活，让人觉得心烦意乱。但我坚信这一年会苦并快乐着。
我没有爱人，只有高三给我无尽的压力，让我努力。每天揉开朦胧的睡眼，感觉日子真苦。
高三教会了我太多，它告诉我能力真的很重要，遇到困难哭是没有用的，没有人会同情你，你真的应该静下心来，努力想办法解决，现实并没有那么残酷，办法是有的。别怕，所有的不堪都会过去。只有你努力，时间就不会辜负理想。
我想我真的该好好努力了，而不是口是心非，整天浑浑噩噩的去过日子，漫无目的的去憧憬大学，去羡慕情侣，把精神寄托全部放在幻想大学上，然后焦虑，希望时间过快点，大把的消耗时间。
那一切都是后来的事 我就应该过好眼下，高三才是我的爱人，我该把一切精力都放在那里。
没文化真的特别可怕。
至于那些过去的人，就应该放下。因为前面还有更美的风景。
我坚信我的爱人以后会出现，
亲爱的，你只有这次机会，你该珍惜。
毕竟有苦才有甜，任何人都不会眷恋你。
别让自己失望。
孤独仅有的半年。
加油！
如果时光倒流再走一次，我不后悔我上了西六路小学，我后悔我爸为了我把警察工作辞掉。我不后悔我初中上了张店一中，我后悔在最后初四的时候，奶奶永远的离开了我。我不后悔高中上了十七中，我不后悔为了走好台步累的脚磨破、累到晕倒，然后到台前展示出最亮的自己……我后悔，没听父亲的话没坚持到最后辍了学，如果现在我没辍学想必已经是一名大学生了，选择我喜欢的学校上学，跟以前错过了的人上同一所大学，过着我想要的大学生活，自由自在的，现在我也只能走一条路来完成我的事业。
太艰难、太艰辛，这样的感觉又像是回到了初中升高中，高中到最后。又走了一遍好累啊，自己从没想过会又重走一边艰辛的生活有时候练字一站就是3/4个小时，自己的腿僵硬的根本动不了，快坚持不住的自己又该怎么办呢？生活未给我惊喜，我感觉给我的都是惊吓。目标好远，坚持要持久，到底自己还能坚持多久，我为什么要过这种的生活。
虽然，自己那么想，但是每天坚持的还得坚持，既然，自己改变不了时间，那不如就改变自己，为以后而努力奋斗，不是只要坚持不懈，必定会带来成功，付出会得到回报的嘛。
文人说，生命是花，孩子是花中的蕊。
孩子的微笑，是耐人寻味的诗歌；孩子的眼睛，是清澈透亮的小溪；孩子的梦魇，是绚烂美丽的彩虹。
孩子是上帝纯洁的天使，你听啊，你听！孩子的声音，是这世间最动听的音乐。
孩子的世界那样澄明，洁净。如雨后的万里晴空，如胸前飘逸的哈达。
孩子的手，细嫩，幼稚，充满幻想。孩子的手，拥抱着童年，是紧紧拥抱着幸福的翅膀。
我想握住孩子的手，握住无法忘却的童年。去想象，去向往，去相信，这个世界不存在欺诈，不会有丑恶。
播种着梦想，收获着圆满。
永生着真实，长存着美好。
愿我能握住孩子的手，因为孩子是无理的哲人，无知的智者。
紧握孩子的手，让心灵重拾年轻。
不得不承认，“家”这个字所隐含的或者应该说它本身所蕴含的意义，它所包含的所有所有本身就有着一种让人依恋，让人依靠，让人想要一直一直沉沦其中的能力和力量。我们追其一生所有最后也就那么几寸土地，而在活着时所依存的实际也就那么点地方。那个让你又爱又恨时而沉迷时而想逃离的那么一个地方而已。所以才有了我想写写家里那么三三两两的事情，这个系列就写写”笑“好了。
我家十二字真言：不明白，不清楚，不晓得，不知道。 举例场景如下：
我： 妈，我那件蓝色毛衣你看到没？
妈： 不明白。
我： 就是上次我特地穿出来给你看得那件。
妈： 不清楚。
我： 怎么会， 上次你当时叠衣服时还我特地说了一声的啊。
妈： 哦，这样啊，那我不晓得了。
我： 妈......
妈： 你自己的东西自己不知道还指望别人记得么。你怪得了谁？
你看看就是这么顺溜。
我想我现在需要放弃很多的东西，一如既往，像现在一样。看的清楚，所有的一切，看的梦想，也是在这里，梦想的所有一切，在我的看不到的地方。
所有的东西，在你看起来，似乎都是那样的稀松平常，那样常见。所以即便是失去了，我们也不会感觉到有什么奇怪的地方。
所以我相信，无论你走到多远的地方，都能够寻找到这里，然后看到属于你自己的宿命。
我也能够明白，你那些不能够明白的，所有的一切，我们也看得到你的梦，在这里的爱情，一如既往，不被你发现，不被你知道。
或许和他们一样，在不同的很多地方，也可以有不同的心情和心境。那些精神方面的东西，我们是可以自己选择的，如果从一开始就是这样，也是一种保护自己的方式啊。
如果在这里，你还是记得的，所有的一切，都在这里，如同我们看得清楚的所有的一切，我们只是不能在这个地方，做出一个最符合自己的.取舍罢了，我想你也是能够发现这里出现的所有问题的。
只不过，我们都觉得这样的方式，有些不同，有些残暴，或者在这里的梦想，都是一如既往所想象的样子。
所有的梦想，依旧如往常。
日子伴着半抹夕阳在岁月的小瓶里摇曳，格子衬衫被太阳嗅出了阳光的味道，我坐在月亮的两端数着坠落尘埃的星星。
水龙头里的自来水漂满了白色的粉末，我想到了在那方耕耘着黑色的神圣沃土的人，还有梧桐树下的许愿池。然后带着思绪一起飞向心的大海。彼岸的景色如此美丽，而我只能在此彷徨，也带着些许惊疑，还有淡淡的香气。叶子说长时间的穿梭于心与心之间，人是最容易疲惫的。我不知道自己是否已经疲惫，但是总想着要解脱，又不知从何下手。无奈与尘埃共舞，盼着想要的答案，却迟迟不于行动。人真的是种低贱的东西，总是在痛彻心扉之后才懂得它的重要性。
星星眨巴着眼睛细细地看月亮的鱼纹，深深的陷进去也凸起来，写满了岁月的沧桑。我站在历史的末端，扬手纷纷扰扰，千百年以后重头再来。希望在身上，梦想在流浪，天使在唱歌，我在这里遗忘。
梦在游荡，心在徘徊，未来在彷徨。然后我忘了未来在远方，沉沉地深入骨髓，慢慢地融入血液，轻轻地饮唱未来。
我们城市是深圳，那里天气很凉爽，不算太冷，夜不算太热，温度正合适。到了天气比较冷的时候，我们就放假了。放假以后，我们的城市可热闹了，上班的人都放假了，上学的小朋友们也放假了，商场里，餐厅里，到处都是人。
但是我喜欢在被窝里喝咖啡，可是我只能喝到温的咖啡，为什们恩？因为外面老是刮风，风吹进我的房间把我的咖啡吹凉了。
我最喜欢冬天的阳光，第一是因为冬天很少有太阳，第二是因为冬天的太阳暖悠悠的，很舒服，所以我放寒假的时候，每天都要在阳台上大约晒半个小时的太阳，直到我奶奶含：“快回来，有事要干了！”我才会从阳台上慢悠悠的走回客厅来。
我最喜欢的季节就是冬季了，我当然会好好珍惜冬天的时光，我早早的就把作业做完了，留了充足的时间观赏奇特的冬天，我发现，冬天，很多植物都枯萎了，这都是在准备迎来新一代生命的前提。
我们的城市冬天不会下雪，没有一般人想的那么美丽，其实我并不喜欢冰天雪地。
晚上，妈妈说：“明天，爸爸就要从郑州出差回来了，哈哈，太好了！”正在翻看日历的我一下子蹦了起来。原来呀，爸爸前几天到洛阳开会，正好可以顺便去看看老家的爷爷奶奶。“爸爸会给我带回姑姑送的什么礼物呢？”我边说边猜：是衣服？鞋子？吃的？玩的？此时，我多么想插上翅膀飞过去啊！算了，先不想了，给自己留个悬念吧！对了，我现在应该做的就是把家里打扫干净，让爸爸看到她的女儿有多么棒吧。 说干就干，我系上围裙，左手拿抹布，又手拿小盆，就开始了“家庭大扫除”。我把桌子、门窗、地板等打扫了个遍。又把窗台上的东西收拾干净，把书桌整理得井井有条。经过大约1个小时的辛苦劳动，终于把家里收拾的自己感觉比较满意。我想：“老爸明天回来，看见家里这么干净，一定会高兴的！” 带着满身的疲倦，躺在床上，我不知不觉地进入了梦乡。睡梦中我梦见爸爸回来了，给我带来了很多礼物：爷爷奶奶给我买了我最喜欢吃的花生糕，大姑姑给我买了漂亮的衣服，二姑姑给我买了好看的鞋子，叔叔给我买了我喜欢看的书籍，爸爸给我买了美丽的洛阳牡丹…… 我感觉自己真的好幸福！
相信许多人都写过作文吧，尤其是有严密的逻辑性的议论文，议论文是以议论为主要表达方式，通过摆事实，讲道理，表达自己的观点和主张的文章体裁。你写这类作文时总是没有思路？以下是我收集整理的面对挫折议论文（通用12篇），希望对大家有所帮助。
贝多芬的《命运交响曲》正是他敢于直面惨淡的人生的果实。一个又一个挫折并没能弄垮他，他勇敢地直视一个又一个的挫折，开拓了人生之路。他的人生给了我们一个深刻的启示：能勇敢面对挫折，是成功的开始，是人生的转机。
古今中外，凡是有所成就的人，都是敢于面对挫折，直面人生的。冼星海说：一朵成功的花都是由许多苦雨，雪泥和强烈的暴风雨的环境培养成的。的确，成功的基础是敢于面对挫折，敢于面对挫折的收获就是成功。李清照，经历了南北分裂，国破家亡，她的人生一路坎坷，颠沛流离。但她敢于面对惨痛的人生，坚持创作，不仅在诗，词，散文皆有成就的宋代女作家，还是婉约派的代表词人。逆境时人生的一些片段，可能出现在任何时候。如果李清照不能面对那些逆境，被挫折绊倒了就一蹶不振，放弃创作，那么她在文学上有这么高的造诣吗？她的人生告诉我们：要有所成就，就要敢于面对挫折的。
时光匆匆不留痕迹，但前人勇敢面对挫折的精神一代传一代。我们不说童第周夫妇如何在物质生活匮乏中坚持科研工作。也不说华罗庚如何在逆境中攻读数学。更不说奥斯特洛夫斯基如何在全身瘫痪，双目失明的情况下完成《钢铁是怎样炼成的》。只说火箭专家王任之，她9岁成为孤女，忍受着嫂嫂的指桑骂槐，承担着每天上山砍柴，割草的重压……她顽强的成长着，她一边读书一边参加抗日斗争，入了党，到苏联留学……终于成为了出类拔萃的女科学家。试想，没有王任之的勇敢面对逆境，中国怎么有这样优秀的女科学家？
但二十一世纪的今天，有的人却因为一些小小的挫折，生活的不如愿而轻生。某重点大学学生因受到喜欢的女生拒绝，学习退步，在高楼一跃而下，结束了年轻的生命。2008年大雪灾，冻坏了一片又一片的砂糖桔，一些果农因无法面对惨重的损失而喝农药自杀。如果他们能勇敢面对这些不如意的事情，重新振作，还是会取得成功的。不能面对人生的挫折时可悲的，由此可见，能勇敢面对人生的挫折多么重要！
勇敢面对挫折吧！为自己的人生弹一首《命运交响曲》。
《礁石》一诗中写道：一个浪，一个浪，无休无止地打过来，每一个浪都在它脚下，被打成碎末，散开……它的脸上和身上，像刀砍过一样，但它依然站在那里，含着微笑，看着海洋。
读了这首诗，会令人自然地想到浩瀚的大海，它永远不停地翻着巨浪。海上的任何一只航船，都会或多或少地经受风暴与巨浪的洗礼。这不正像一个人一生的路上，无论如何都不会一帆风顺，而总是伴随着大大小小的挫折吗？朋友，当挫折来临时，你会如何面对它呢？告诉你，面对挫折一定不愁眉不展，而应勇敢无畏地含着笑容去面对！
挫折只不过是强者成功路上的一块垫脚石。这是因为，他们在面对挫折时，并不畏缩，而是微笑地迎接一切。这微笑并不是漫不经心的，相反地，它恰恰反映了一个人有足够的勇气接受挫折的挑战。这样，他们才能清醒地审视挫折，从中发现自己的错误与不足，然后想方设法在今后去修正与弥补。
同时，在努力战胜挫折的过程中，他们锻炼出更顽强的意志，铸就了更坚利的精神之剑，更有助于在今后的路上披荆斩棘，勇往直前，最终摘取成功的桂冠。有时我们可能会认为自己遭受的挫折很大，但是和在双腿残废、双目失明后仍坚持以写作进行斗争的保尔柯察金比一比；和身患绝症却依然乐观面对生活的抗癌明星们比一比；和在腥风血雨的革命年代里义无反顾地赴汤蹈火的先烈们比一比，我们的挫折又算得了什么呢？我们难道不应该像他们一样微笑地面对挫折，勇敢地向困境挑战么？所以，我们在面对挫折时，应该勇敢地、微笑地迎接它。如果你鼓起勇气，尽自己的最大努力去战胜挫折，那么你就会发现，挫折的阴云被驱散后，头上是一片多么美的天空。反之，如果你面对挫折只会叹息，失掉了前行的勇气，那么你必将被困顿束缚，被天空中逐渐浓密的黑云所吞没。
年轻的朋友们，让我们含笑地面对人生道路上每一个挫折吧！
人生难免有挫折，挫折与人生相伴。的确，那我们应该怎样面对挫折？要坦然。
司马迁坦然面对挫折。他受过宫刑，但凭借着坚强的毅力。在狱中写出《史记》。鲁迅先生评价它史家之绝唱，无韵之《离骚》；韩信坦然面对挫折，他受胯下之辱，当兵又屡屡不受重用，最后开始当成开国将军；爱迪生坦然面对挫折，他在家中独自一人做实验，几千次的试验后，电灯便出现了。
古往至今，像这样坦言面对挫折的事例还有很多。
邓亚萍身体矮小，是她所面对的最大的挫折。她也差点因没能跑下长跑，而被涮下。于是，他每天多练16筐球，增强体力，最后，终于在乒坛上取得了极大的成功。她通过自己不懈的努力，坚强的毅力取得了成功，这种精神值得我们学习。
贝多芬小时失聪，长大后又失明。但他对音乐的热爱还是高昂的。他在这种情况下，还创作了《第九交响曲》。正是他坦然面对挫折，才有了这么震撼人心的交响曲。
由此可见，面对挫折时，我们要学会坦然，勇敢。朋友们，当你们面对挫折时，不要低头，不要放弃，坦然面对挫折！
大海因为有了狂风的袭击，才显示出了它顽强的生命力，它把狂风化成了朵朵浪花，给人们带来美丽；苍鹰因为有了暴风雨的洗礼，才展示出它坚强的毅力，它把暴风雨化成了它搏击风雨的翅膀，带给自己矫健的英姿；人生因为有了失败与挫折的光临，才真正诠释了它的意义。我们为什么不能把一次次的失败与挫折化为我们前进的动力，在人生路上亮出自己？
在狂风面前，大海选择了化痛苦为浪花，才不致自己成为狂风的俘虏；在暴风雨面前，苍鹰选择了化痛苦为磨练，才不致在风暴中葬送自己；在人生中，我们应当选择怎样去面对困难与挫折，才不致在痛苦中丧失自己？
在古希腊神话中有这样一则神话：西西弗斯被天神宙斯惩罚，推一块石头上山，可每当快推到山顶时，石头就会返回山脚，西西弗斯又要重新将它推回去。日复一日西西弗斯没有痛苦地面对，相反他却越挫越勇，在一次次的失败中磨练自己的毅力，最后宙斯被他的精神感动，饶恕了他。
失败是人生路上的十字路口，一边通向光明，另一边却通向了无尽的黑暗。如果你永远沉浸在失败的痛苦中，无法自拔，那么你也就选择了黑暗的尽头，爬起来，用你的双手掐住大地的脉搏，支撑自己站起来，拍掉身上的尘土，走向属于你的光明的明天。
痛苦不能解决问题，在挫折与失败面前痛哭、悔恨、怨天尤人这不是我们青年学生、血气方刚的健儿的做法；沉着、冷静、临危不乱，去寻找真正的办法来解决问题战胜困难，从失败与挫折中接受教训，为以后的路铺垫。
记得泰戈尔曾说过这样一句话：当你为错过太阳而流泪痛哭时，你便错过了满天繁星。也许在你为一次不起眼的失败而悔恨时，你便错过了拼搏的另一个机会。
人生就像一个攀山的过程，在你到达山顶前，前方的路有多么艰险。我们无从知晓，但我们拥有的是一颗热血沸腾、勇于尝试的心；我们拥有的是一份不怕失败，勇于面对痛苦的勇气。当你踏着一路的坎坷，一路的泥泞走上山顶的那一刻，往昔的痛又算什么？
面对困难，用百分百的勇气与智慧战胜它，用乐观与不服输的精神压倒它，努力向上，到达属于你的辉煌顶点，用努力与汗水去浇开一路鲜花。
在一个急功近利的物质社会，人们常听到和见到的是天才，成功者和幸运者的故事。可是，这些人到底有多少呢？假如，你不是天才，并且，没有那么幸运，经常遭到挫折，难道，你就不活了吗？
活，当然要或。而且都想要活的更好一些。那么，你应当怎样做呢？
人的一生不是一帆风顺的，会经历许许多多的挫折。那么，应当怎样去面对挫折呢？
当你面对挫折的时候，你不能自责自已，从次，不再有信心，不再用心做事情。当你面对挫折的时候，想的'更多的，应该是为什么，原因|||在哪里？还应总结，在实际行动。当你面对挫折的时候，应善待挫折。杜牧也曾说过：胜败兵家事不期，包羞忍辱是男儿。江东子弟多才俊，卷土重来未可知。
我看过这样一个故事，主人公的名字叫李俊。一次，考试试卷发下来，他眉头紧锁，一个58分的成绩，对于一个考试从不及格的学生来说，别提对他的自信心打击有多大了。一下课，他喉咙一动，然后要求老师给他补课。可是，老师并没有答应，而是，让他自己去探究，摸索，与同学们一起进步。在期末考试里。他的成绩尚可可可成绩都及格。
他在面对自信心严重受挫的时候，并没有退缩，而是勇敢的面对，他知道，一分耕耘，一分收获。他并没有去自责自己，从此不在学习。
朋友们，你们不是天才，不是神。但是，我们是健康的，比残疾人要营运多了，所以，我们会努力，会奋斗。因此，你要记住这样一个真理。
当你面对失败与挫折，切莫责怪自己。
人生如一片戈壁滩，而我们的事业就是让它开满美丽的鲜花。快乐的人生，也会有痛苦，关键在于你如何面对。有的人面对挫折，放大痛苦，最终一蹶不振。有的人面对挫折，以乐观的心态去面对它，缩小痛苦，最终走向成功。
的确，困难磨练了一些人，也毁灭了一些人。当苏武被流放北海时，北海的羊群咩咩的叫着，似乎在欢迎这位坚贞不屈的大汉忠臣。十九年的流放生活，使他依然乐观的面对生活，他依然拥有雄心壮志。几十年后，大汉的丹青上书写了他坚贞不屈的民族气慨。
昭君出走大漠，带着亲人的祝福和整个汉王朝的期盼。千载琵琶作胡语，分明怨恨曲中论，这也许是她当时心态的真实写照吧！如果说出塞是一种挫折，但这种挫折却换来汉匈两地人民的短暂安宁。刘备面对失去两位弟弟的痛苦，无法忘记手足之情，毅然起兵伐吴，最终造成了白帝托孤的千古悲剧。前事不忘，后事之师。
面对挫折，古人为我们做出太多太多的榜样，也留下太多太多的遗憾。生命坚强而脆弱，面对挫折，面对失败，只要乐观的面对它，面前就会有一条康庄大道。生命美丽而精彩，让我们笑对人生，让生命开出灿烂花朵。
人生的旅途很长很长，喜怒哀乐，酸甜苦辣。而这一趟旅行，并不是一帆风顺的。我们都有面对挫折的时候，而这个时候，也是上天对我们的一次考验。
那是一个电闪雷鸣，风雨交加的夜晚，我独自在家，一个人坐在窗前，望着外那一场突如其来的倾盆大雨。雨点似一条长鞭，用力地抽打在窗户上。突然，我感到头晕乎乎飞，我的手顺意识地摸了摸额头，在那触到额头的一刹那，我知道自己在发烧。
但是，爸爸妈妈又不在家，我该怎么办？吃退烧药？不行，在没搞清楚病情之前，不能乱吃药。我回头看了看钟面，现在是晚上7:30。我又回头看了看外面那场糟糕透了的鬼天气，没办法，我只能鼓起勇气走出了家门。
一路上，我都在吃力地跑着。当然我总是要幻想一下，要是现在有人抬来八抬大轿抬我过去那该多好啊。我撑着雨伞，终于跑到了社区卫生服务站。阿姨给我挂了吊瓶后，就给我妈妈打了电话。不知不觉，吊瓶挂好了，而我的烧也渐渐退了。回到家里后，我的意识也渐渐醒了过来，而刚才那一段经历，就好像是一场梦······
我们人人都会有面对挫折的时候，而恰恰在这种时候，我们就更应该做到临危不惧这种状态，这样，才能克服困难。
我流到沙漠，这儿的天气干燥极了，到处是沙土，根本就没有一点儿绿色。我的身体好像在慢慢干涸，我好难过，我……不，我怎么可以这么想。我曾对妈妈说过，我要笑对生活。对，就是这四个字，激起了我心中的怒火，我爆发了，像火山一样的凶猛。我终于流出了沙漠，流出了这片让我悲让我喜的沙漠……可是人生还远远不止这些。我又来到了丘陵，曲曲折折的山路让我寸步难行。“你不行的，快回去吧！”树儿们都好心劝我。“不，好马不吃回头草，我能行。”我倔强地不肯向任何事屈服。多少次，我因来不急转变而撞得头破血流；多少次，我因不适应环境而昏倒在那山头；多少次，我因看到胜利的曙光而让热血冲出了体外……一次次的失败与挫折让我学会了坚强与忍耐，当我流出丘陵流过平原直到将要注入大海时，我觉得好累，好累……我想起了妈妈的催眠曲，我好想睡，做个甜甜的梦。但我不行，瞧，妈妈正在大海中向我招手。“我能行，我……能……行！”我一步步艰难地爬向大海，用尽全身所有的力气。终于，我的身体溶入了这个大集体……
人生就是这样美好，而让人生充满活力的则是人类与万物，而让他们充满信心的只有四个字——笑对挫折。
挫折，是每个人都会经历的。像伟大的人，他们遇到的挫折更多，更困难。他们之所以是伟人，是因为他们有比平常人更多克服挫折的毅力。就拿天才发明家爱迪生为例。
爱迪生在发明灯泡时，失败了很多次。在他用一千多种材料做第一千多次实验时，他的助手对他说：“你已经失败一千多次了，放弃吧，成功的希望很小了。”但爱迪生却说：“但我觉得我现在的收获还不错，起码我发现有一千多种材料不能用。”最后，他经过一千多次的实验终于成功了。爱迪生经过一次又一次的失败，有了做够的经验和毅力，才发明了灯泡，为人类在黑暗中带来了光明。
在古代时，古人也需要面对挫折。战国时，苏秦想让秦王采纳他的政治理念，但秦王没有采纳，苏秦便落魄的回到了家。他的家人都看不起他，嫂子不给他做饭，妻子不给他织布，父母不和他说话。这时的苏秦受到了刺激，发誓要出人头地，于是发愤读书，将头发悬在梁上，困时就用针刺大腿，鲜血直流，这样就不会困了。终于他成就了事业，得到了认可。
每个人都要感谢挫折，因为挫折告诉我们，不要放弃；挫折告诉我们，相信自己；挫折告诉我们，要坚强……总而言之，挫折使我成长，感谢挫折，感谢它让我成长。
在我们的一生中，会经历许多风风雨雨的磨练，也一定会遇到很多困难。当我们面对困难的时候，应该怎么做呢？
当我面对困难的时候，我首先会看这个问题我能否应对解决。不管它有多么困难，多么令人难以理解，我都会勇敢地去尝试、去面对。比如有一次，老师带领同学们去戚城公园游玩，但条件是要步行走到那里。开始大家都以为这次旅途遥远，一定走不到那里。但后来想一想，这是对自己意志的一次考验，所以不畏困难，踏上了旅程，最后终于走到了目的地。所以面对困难，我们不能畏惧和退缩，因为，选择放弃带来的只会是失败。
但如果这个困难有危险性，而且不能由我自己来解决，我应该学会向其他人寻求帮助，而不是冒失地去自己面对，因为这样可能既伤害了自己，而困难却没有得到解决。譬如某些地方发生了意外情况，像发生火灾等等。
人生就像一个百味瓶，酸甜苦辣都装在里面。每个人都会遇到困难，经历成功失败，有过伤心快乐。所以，当我们面对困难的时候，一定要沉着冷静，这样，才能最好地应对困难，这才是解决问题的根本。
人生不会一帆风顺的，总会遇到挫折，当你遇到挫折时，你会面对还是躲避，我会选择面对挫折，把挫折克服。
挫折无处不在，就是因为有了挫折，才有前进的动力。我也遇到过挫折，我的挫折对有些人来说或许很轻松。
马上又要体育测试了，老师先给我们测试一次，好与下次成绩对比。测仰卧起坐了，我很努力地做着一个又一个，时间很快过去了，我只做了31个，还没优秀呢！我一定要多多练习，争取下次拿个优秀回报自己。
夜幕降临，可爱又调皮的星星一颗接着一颗出来了，夜晚原本是多么美好，但对我来说，是多么可怕。“可以做仰卧起坐了。”妈妈的狮吼功又来了。我极不情愿地爬上床，练起了仰卧起坐，我先飞快地做。一开始就像脱缰的野马，快速做了起来，可是做不到二十几个，就撑不下去了，随后，我开始慢慢地做，做到二十几个时，奋力的加速，可体力明显跟不上了，我还是不甘心，我决定用匀速做，果然，这样既省力，又快，做起来也不费劲，一下子冲出三十大关。在体育测试中，我成功超过四十个，取得了优秀！
面对挫折，我们应该努力克服，想出各种办法去解决它，才能成功，也能给自己有更多的信心！
不经历风雨，怎能见得彩虹。
彩虹是美丽的，每当人们见到它，就会对它加以赞美，赞美它的色彩，赞美它的鲜艳，但是又真正有多少人赞美过它的坚强品质呢
挫折在人生中是不可缺少的，它就象人生道路一曲曲优美的歌谣，不断的伴随着我们。有人说挫折就象一坐坐大山，翻越过去，那边就是理想的彼岸。有人说，挫折就象一块块基石没有它的奠基，成功就无从谈起。挫折就是与成功相伴，成功在挫折中兴起。
美国总统林肯，曾经是一位口吃，结巴严重的人。在竟选总统时，多次遭人嘲笑，多次落选。但他不甘向命运屈服，在国内四处演讲游说，积累经验。多次失败之后，他当选了。
失败也是人生中的重要一曲，常言道“失败是成功之母”没有这次的失败，那有下次更好的成功。成功固然可贺，失败也不必悲伤，有失败之际必有成功之时，成功与失败总是相存的。
大思想家孟子曾说过“天将将大任与是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，以致增益其所不能”这又何尝不对呢?
挫折与失败就像一棵并蒂莲，犹如车之两轮，鸟之两翼。如果我们能居与两轮之上，两翼之间。那么胜利的花环又有何理由不属于我们呢?
盲目的跟从不能使我们真正成功，所以我们要学会理性，拒绝盲目跟从。以下是我为大家整理的关于不要盲目跟从 议论文 ，给大家作为参考，欢迎阅读!不要盲目跟从议论文篇1 世界末日的谣言说道，黑暗三天，地球毁灭，一度引起蜡烛和手电筒的火爆销售。日本核电站泄漏，引起抢盐风波。正因为人们过于相信流言，盲目从众，才会引发一场场闹剧。面对流言与质疑，我们应该拒绝盲从，坚守自我，长久未来。 拒绝盲从，我们应该做到明辨是非。 对于从众，我们不能一概而论，而应具体分析，真的效仿的事情本身必须是正确的。我们要拒绝盲目从众，必须明察对错，从而做出正确选择。文天祥忠心为国，在好友也叛国投敌之际他依然坚守自己的信念，为国家甘洒一腔热血，留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的铮铮 名言 ;陆游一生主张抗金，虽屡遭弃用，被求和派严厉打击，却仍旧坚守自己的志向，相信救国才是正路，因而“位卑未敢忘忧国”，将个人与国家的命运紧紧联系在一起。他们相信自己的选择，明辨是非，书写出了一篇又一篇不朽的篇章。 拒绝盲从，坚守自我，才可成就辉煌。 在屈子的“举世皆浊我独清”的慨然悲叹中，我们看到他独行于天地间那一抹身影;在陶渊明“不为五斗米折腰”的气节下，我们看到他“采菊东篱下”的悠然生活;在苏轼“也无风雨也无晴”的境界中，我们看到他豁达气度，他们拒绝盲从，收到了内心的字的与安慰留下了千古绝唱。 拒绝盲从，我们应有淡然之心。 每个人都应明白我们每个人都是独一无二的个体，都应该坚守自己的看法，而不是追随他人，盲目从众。坚守自我，才可成就辉煌。汤显祖不愿接受封建礼教的束缚，创作出了杰作《牡丹亭》;鲁迅不愿接受国人的麻木无知，因而他弃医从文，一杆笔，唤醒无数国人的反抗意识，挑起了中华的脊梁;马丁‘路德金不愿盲从，不愿接受黑人被歧视的命运，于是他愤而引言，用他的努力换起来无数黑人心中的改革之梦。 当狂潮来袭向着正确的方向步行，不要犹豫，拒绝盲从，坚守自我方能成就辉煌，达到成功的彼岸。 不要盲目跟从议论文篇2 毛毛虫有种“跟随者”的习性，只管跟从前面的虫子爬，把它们排成一个圈，首尾相接，整个毛毛虫队就无始无终，每个毛毛虫就跟着他前面的虫子爬啊爬，周而复始，最后精疲力竭。不难看出，毛毛虫失去了自己的判断，盲目跟从，从而进入了循环的怪圈。所以我说：拒绝盲从，学会选择! 2011年日本大地震后，到处都是跟风争相抢购食盐者，盲从的人很可悲，很容易受别人的支配人云亦云，只有拒绝盲从学会选择，人生之路才会畅通无阻创造人生的辉煌。 拒绝盲从学会选择是打破禁锢的智慧。做为学生的亚里士多德发现老师柏拉图的观点错误时，毫不客气地否定了柏拉图的观点而选择维护正确的观点，他留下了一句旷世名言：“吾爱吾师，吾更爱真理。”亚里士多德用行动证明不能盲目地追随别人，他打破禁锢，选择了真理，这是一种智慧，它打破了大多数人盲从的思维禁锢，做到了理性的选择。正是亚里士多德不盲从禁锢不盲从权威，选择了真理才成就了他无比的才华。 拒绝盲从学会选择是绝境重生的英明。近代伟大的文学家鲁迅最初认为，中国落后是由于国民体弱多病，日本富强则是因为其医学发达，于是他便到日本攻读医学。后来他发现很多身体健壮的中国人却精神麻木，他意识到只有唤醒国民的思想意识才可以拯救国家。他没有盲从，没有进行科学救国、实业救国等一人之力所难及的大事，而是选择了拯救国民的精神鲁迅最终成为了新 文化 运动的旗手。鲁迅的伟大选择，给绝境中的中国带来了曙光，若鲁迅没有拒绝盲从，不以选择民族大义为重，那么中国文学史上就会失去一位伟大的文学巨匠。 拒绝盲从学会选择是傲视权力的勇气。张学良和杨虎城将军在中华民族遭受外族欺凌时，拒绝盲从蒋介石的“攘外必先安内”，选择了以民族大义为重对蒋介石实行兵谏，开启了国共联合抗日的序幕，正是有了两位将军的不盲从权力，选择了牺牲自己的终生自由甚至是性命，才换来了联共抗日。假使张学良将军盲从于蒋介石的权力，选择明哲保身坚持剿共，那么得有多少热血男儿没有亲手歼敌却死于同胞之手呢? 拒绝盲从学会选择，让我们更有智慧更英明更有勇气更有自信，不受别人的支配拥有主见不屈从于任何压力，而不是亦步亦趋拾人牙慧。 不要盲目跟从议论文篇3 曼德拉夫曾经告诉我们：“盲目跟风随大流有时对你的伤害是致命的，没有理性，没有方向。”我们没有了理性，就如茫茫大海上没有方向的小船，跟风走，永远无法到达自己的终点，因此，我们要学会理性，拒绝盲目跟风。 借你一双看见理性的慧眼。不知你是否流涟于淘宝网上的小物件不肯关闭页面?不知你是否被路边卖的小玩意儿而吸引驻足?人是群体动物，爱人云亦云可盲目不理性成了我们的致命点，借你一双理性的慧眼，理性对待。谣“盐”是个谣言，当谣“盐”也能防幅射时，一哥们买了一万三千斤盐，“请神容易送神难”缺乏理性，盲目从众，让他赔了一万多块块儿钱，当自以为聪明的蝇子，盲目跟从大多数飞舞的蝇子时，它冲向了牛皮纸，它便去了天堂。如果那个哥们儿理性些，就不致于赔一万多块钱，如果那只蝇子理性些，就不致于走向死亡，是的，盲目不理性只能给你带来祸患。因此，要学会理性。 不要迷恋表面现象，它只是个诱惑。苹果很红很大，它可能有毒，火腿很美味，它可能有瘦肉精，奶粉很甜，它可能有化学添加剂。不迷恋表面现象，理性对待，你会取得意外的成功。当雅各·博尔不迷恋于碎了一地的花瓶，他发现了倍比关系，当川端康成不迷恋于夜时盛开的海棠花，他便发现了结合律;当史铁生不迷恋于地坛的花花草草时，他便领悟了生与死的轮回。只要不迷恋表面诱惑、深入分析，理性思考，你便可以收获意外的惊喜。
素材大事者不随大流 1925年4月15日，在英国北部的小城市格兰森市，杂货店主艾尔弗雷德。罗伯茨的第二个女儿降生了，父母兴高采烈，给她取名叫玛格丽特。希尔达。罗伯茨。 在玛格丽特6岁那年，一个星期天的上午，一家人从教堂做完礼拜回来，走在回家的路上。星期天是基督教徒聚到教堂做礼拜的日子，玛格丽特一家笃信宗教，自然一次也不会错过这样的活动。玛格丽特在路上一边走，一边回想着牧师布道的内容。正想得入迷，突然被一串银铃般的笑声打断了。那笑声响亮、悦耳，使她不由得转过头去看：“是什么人这么高兴呢？” 原来是一群在街角玩耍的孩子。他们与玛格丽特年龄相仿，有男孩也有女孩，一群孩子像小鹿一样奔跑着，互相追逐，推推搡搡，不时地爆发出开心的笑声。玛格丽特不知道他们玩的是什么游戏，因为自己从来不玩游戏，但那欢快的气氛深深地吸引了她。她不由得放慢了脚步，脑袋扭过去，目不转睛地盯着那些孩子，直到走远了…… 回到家里，玛格丽特的心总是无法平静。她内心深处孩子的天性被突然间唤醒了，使她一心向往玩乐。可是在以往的生活中，她就像个小大人，不苟言笑，天天跟在父亲的后面，不是忙着店铺的生意，就是干家务活，要么就是参加各种大人的活动。她的生活和年龄十分不相称，这虽然使她养成了勤劳俭朴的性格，长了不少见识，却也使她的童年欢乐过早地失去了。今天，她才发现，其他同龄的孩子简直是与她生活在两个世界里。她是那样的无聊！ 一想到自己错过了那么多的欢乐，如此多的游戏，玛格丽特不由得委屈起来。她忍不住问父亲：“爸爸，为什么我不能像别人家的孩子一样，经常出去游戏玩耍呢？”父亲听到玛格丽特这个突如其来的问题，一点也没有表现出吃惊的样子。他既没有责备玛格丽特，也没有像一般父母一样哄着委屈的孩子，而是非常亲切地说：“孩子，你做事情必须有自己的主见。不能因为你的朋友在做某种事情，你也去做或者想去做。不要因为怕与众不同而随波逐流，要决定自己该怎么办。如果有必要，就去领导群众，但不要随大流。” 聪明的玛格丽特听了父亲的话，顿时恍然大悟。她的童心被渴望成功的心理代替了，委屈也立刻烟消云散了。她深深地明白，父亲之所以用特殊的方法教育她，是为了让她将来有所作为。从此以后，她把父亲的话当作“终生奉行的准则”，直到她成为英国历史上第一位女首相。 康德曾经说过：“天才是自创法则的人。”如果一个人随波逐流，也许能和众人打成一片，但永远无法取得与众不同的成功；相反，只有突破常规，自立法则，才有可能让自己出类拔萃，引导潮流。 如果您想出色，请记住，千万不要和大多数人一样啊。
随着全球经济一体化趋势的加强，加入WTO后跨国公司的迅速增长，国际物流需求将会有很大的增长，这必将促进第三方物流的迅速发展。下面是我为大家整理的物流论文，供大家参考。
一、地方本科院校物流管理专业实践教学SWOT分析
1劣势分析
协同创新不足。由于地方院校和政府、院所以及企业的协同不足，实践教学开展困难。一方面，地方高校服务地方和企业的能力有限;另一方面，地方资源有限。一般地方很少有规模较大的物流企业。
核心竞争力缺乏。地方高校受其自身层次和地域性特征的影响，在与全国重点高校的竞争中处于不利地位，学生素质有差距。同时和职业技术学院的学生相比，实践能力又比较欠缺。所以在人才市场竞争中处于不利地位。人才培养未形成具有特色的核心竞争力。
实践师资队伍缺乏。人才队伍引进的重点是院校毕业的高学历人才，注重科学研究水平忽视实践水平。教师队伍的培训力度和针对性不够，教学能力不能完全适应应用型人才培养要求，特别是实践创新教学能力不足。另外由于政策的导向，教师自身普遍对实践能力的提升不够重视。
2机会分析
高等教育得到广泛关注。在当今知识经济的大背景下和国家科教兴国的战略下，高等教育受到了前所未有的重视。地方政府也意识到高等教育是地方经济发展的助推力，而且地方高校也是本着服务地方的理念而成立的，更能够得到地方政府的支持。另外，据调查，“子女教育”一直都是中国居民投资意向和储蓄目的的第一位[1]。这为地方高校的发展提供了很好的宏观环境。
人才需求。随着社会经济的发展，对较高层次人才的需求越来越旺盛。事实证明，既有理论基础又有较强实践能力的本科生是最符合企业需求的。很多企业都反映专科生基础太薄弱，素质亟待提高。这也为地方本科院校培养高层次应用性人才提供了市场需求。而且我国物流业发展迅速，物流管理人才紧缺，市场需求旺盛。
3威胁分析
地方高校面临来自多方面的威胁：重点院校、职业教育学院、同类院校等。地方高校不具备重点院校的“名牌效应”，也没有职业学院的实践条件，而层次相当的同类院校数量众多。地方本科院校因为多与重点大学办学定位向相似，已面临就业率低、就业质量不高的生存窘状。随着就业压力的不断增大，市场对人才水平要求的提高，学生对教学质量的要求也越来越高，尤其是实践教学方面。若不能满足学生和市场的要求，就会失去市场竞争力。
二、策略分析及发展对策建议
地方高校应充分抓住发展机遇，利用自身优势，培育核心竞争力，进而形成品牌优势。地方高校品牌优势的形成必须立足地方、服务地方，根据自己的区位优势，找准定位，确定学校发展和建设的重点，进一步凝练为地方服务的特色，形成品牌，从而提升学校综合实力[2]。地方高校要建立健全校企协同培养机制，就要依托政府和行业组织建立校企合作领导小组，为校企深度合作对接提供政策和组织保障。并积极寻求企业的支持与合作，加强实践教学基地建设，为应用型人才培养提供坚强保证。地方物流资源有限的情况下应积极开展和邻近大城市资源的整合。强化实践教学师资队伍。完善人才引进机制，要把实践经验看作一项重要的条件。加强对现任教师的培训，强化教师企业实践锻炼制度，使其尽快向双师型教师转变。地方高校的物流管理专业只要充分发挥和强化自身优势，改善劣势，抓住发展机遇，与政府、行业、企业形成良好的协同创新机制，未来发展空间还是很大的。通过提升实践教学能力，可以向社会输送大量合格的高层次物流应用型人才。
1电子商务与物流配送实现协同发展的良好途径
提高认识，强化软硬件的基础设施建设
要想实现电子商务与物流配送的协同发展，就要不断地提高思想认识，对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先，电子商务可谓是商业领域内一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次重要改革，相关政府要根据具体的发展情况，在与企业进行通力合作的前提下，共同建设电子信息化的环境，政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障，逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络，为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次，企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向，借助于信息网络的力量进行商贸活动，为客户提供更加便捷、高效的服务，同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式，在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益，促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程;再次，要进一步建立健全相应的法律保障体系，根据我国的国情，制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定，包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容，运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为，为市场秩序的完善提供更扎实的保障。
建立以信息化为依托的网络信息平台
构建信息化为核心和依托的网络信息平台，有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说，搭建相应的信息平台，就是借助于互联网的作用，对企业的相关业务流程进行重新设计，电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称，信息流与商务活动的发展信息相关，督促和引导着商务活动的良性发展，而现代物流是商流继续的保证，是商务活动中实际性物资流通的过程，也需要信息流的整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中，虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化，在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误，促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低，提高了工作的效率和质量。与此同时，现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展，需要科学合理的传输系统和信息处理模式，才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息，促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节，为企业服务水平的提高奠定扎实的基础，同时也提高了电子商务的质量与效率，在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。
制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案
要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异，对销售的区域进行合理的定位，对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策，以便减少流通中不必要的成本浪费;要对销售的品种进行认真、合理的筛选，限制品种的必要范围，选择最适合自身发展模式的销售商品，再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善，要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时，要结合电子商务的服务提供商的差异，在取长补短的前提下实现供应链的集成，在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务;要进一步通过合理的技术和手段，对库存进行合理的控制，对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析，从而确定合理范围内的库存，在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是，一套可行性方案的制订需要专业人员的参与，这就必然要求物流人才综合素质的提升，相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养，通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段，在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作，从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才，在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。
2结论
关于物流的学术论文范文篇二 城市物流与物流城市 【摘要】 现代物流业的发展对城市建设意义重大。本文基于城市物流与物流城市两个角度分析了我国物流业的现状，发展物流业的作用及怎样发展物流业。 【关键词】 城市物流 物流城市 关系 发展定位 国际贸易是一个关于物的流通的学科，物流是国际贸易离不开的重要一环。亚当斯密在国富论中，用这样的话揭示了现代经济学的历史：“劳动生产力上最大的增进，以及运用劳动时所表现的更大的熟练、技巧和判断力，似乎都是分工的结果。”分工和专业化是经济发展的主要原因，因此市场上离不开物流活动。 一、物流的概念 物流是指通过有效安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，是商品流通――从空间位移和从时间推移，也就是商品从供应地到接受地的实体流动过程。由此可见，物流并不改变物品的大小、形状、外观等物理性质，但是它却克服了需求方和供给方在空间的距离和时间的限制，创造了物品的空间效应和时间效应，在经济运行中起着不可或缺的作用。物流的空间效应是指在商品流动过程中由于商品的空间转换所产生的效应。从需求方的角度来看，空间效应是由于商品的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加，体现了“从无到有”或“从小到大”的过程。 二、我国的物流业发展现状 2013年中央政府发布经济工作重点是要加强和改善宏观调控，促进经济持续健康发展。要牢牢把握扩大内需这一战略基点，培育一批拉动力强的消费增长点，增强消费对经济增长的基础作用，发挥好投资对经济增长的关键作用。其中，不少议题特别提出要扶持重点企业的物流建设。 企业现代物流以及服务于社会的第三方物流日益成为人们关注点，而单独对城市物流、物流与区域经济发展的讨论却比较少;同时由于我国物流技术、管理水平发展起步较晚，在国内存在区域发展不平衡的状况。东南沿海城市的企业认识、发展了现代物流，从物流管理中取得了巨大的效益，提升了企业的竞争力，激发了企业的活力，而西部、北方城市的企业由于地域、经济发展速度的差距，企业的物流管理大部分停留在过去粗放型的物资供应、储存、运输、中转、装卸等单一的流程操作管理上，没有对现代物流有一个清晰的认识。 三、城市物流发展定位――城市物流和物流城市 近几年来，中央提出的区域经济发展新战略，将东、中、西部和东北地区作为一个整体，完整地阐述了四大区域的战略布局，完成了全国区域经济的宏观布局。现在不仅是企业之间存在竞争，城市与城市之间也是竞争愈演愈烈。从争做金融中心，争做经济中心，争做产业中心，到现在开始了对物流中心位置的争夺。每个城市都力图成为该省，该地域，甚至全国的物流中心。 一个城市发展物流需要一个清晰的宏观定位，其中有两种定位就是城市物流和发展物流城市。 城市物流，是指为城市服务的物流，或者是城市内的物流。它服务于城市经济发展的需要。它的特点是：属于中观物流领域;城市物流流动的物质资料，有生产资料、生活资料、废弃物等;城市物流的流量比企业物流大。在现今高速发展的中国，每个城市都需要一个完善的物流系统，以满足本市及与周边地区的物流需要。以城市多个物流中心为建立区域物流中心网络，合理组织物流。物流中心网络体系就是多个物流中心合理布局、合理分工、合理衔接的结果，同时也是情报信息网络，城市物流也是发展物流城市的基本条件，是一个城市发展物流的基础。 物流城市，即它是一个物流的城市，即物流占据城市经济发展的重要地位。成为区域的物流中心。如广州、上海、重庆、武汉区域物流枢纽等。当城市物流发展到一定程度，区域内具有地域优势的城市可以发展为物流城市，一个城市，通过出台实施各项政策，加大物流基础设施兴建的力度，加速引进各种具备实力的物流公司，通过建设各种物流中心，发挥本身所具备的如地理位置、经济地位等优势，支持城市物流发展，使该城市的物流能力极大提高，辐射力加强，成为周边城市商品交易的集散地，利用强大的物流能力成为地区内的中心城市、物流中心。城市相继建成各种物流中心，谋划在新世纪站企制高点，成为商品流通的中转集散地，在城市经济推动中加入物流这一充满活力的重要环节。 四、物流与城市发展的关系 1、发展物流对城市的作用 首先，发展城市物流，可以减低城市内物料流通的效率，减低城市的运营成本，减少物耗，有效整合利用城市资源，提高城市运转的速度，并同时提高城市居民的生活水平。其次，发展成为物流城市，成为地区物流中心，就可以更多地吸引商品进入该市享受物流服务，从而使城市的贸易量增加。一个物流区域中心，必然是周转中心，一定会带动仓储、交通、消费方面的增长，增加就业，刺激消费。由此带来的人流的增加，房地产业的发展。一个区域物流中心，供应商或者生厂商或者电商自己，为了节约成本，必然尽量的在物流城市设工厂或者是物流增值服务，例如包装、非主要工序的加工等，这就会带动生产企业进驻。这个乘数效应无疑是巨大的。由此可见，城市竞争力的下降、比较优势的减弱、经济发展的增长要求及物流带来的种种好处，使物流成为城市间的热门话题。 2、城市发展物流的动力 纵观全国经济发展较好的地区，我们发现，城市物流起着至关重要的作用，而物流城市渐渐成为区域经济发展必要环节，即便是占尽发展先机的沿海城市也需要物流作为经济发展的新动力，其原因有三点：首先，当今中国开放程度越来越高，城市间在政策方面的差距越少，沿海开放城市和经济特区在政策方面并无法再凝聚太多的眼球;没有太大的优惠。其次，劳动力廉价的比较优势减弱。以前沿海城市的廉价劳动力是最大的比较竞争优势。廉价的劳动力可以减低企业的生产成本，所以吸引了很多外资企业前来投资。但随着经济的发展，沿海城市劳动力成本越来越高。而劳动力更为廉价的中国内陆城市及其他国家如越南等在这方面开始具备了比较优势，虽然这些地区的劳动力劳作水平不高，但假以时日，他们将同样扮演以前沿海城市所扮演的角色。再次，世界各地区、各城市的发展表明，一个城市如果没有自主创新能力，而一直处于产业链上最低端的加工地位，不仅无法取得更高的利益，更危险的它将失去所有活力，而将城市的发展决定权完全交出去。近几年国家开始在大力强调自主创新，强调城市的转型。那么在当前各城市发展普遍出现瓶颈，找不到新的经济增长点之时，发展物流可以说是不错的选择。 在现有的经济模式中，举广州为例，广州市是中国传统的贸易中心，多年对外贸易的经验和积累，使城市内形成了大大小小的商品集散地，加上陆路、铁路、航空、水路的网路建设，保税园区引进国外知名物流企业，广州城市内的物流发展在全国处于领先地位。在区域概念来看，广州是华南地区，乃至于全国的物流中心，是区域物流城市的佼佼者。在国外市场受全球经济拖累的今天，广州依然可以依靠物流的能力，支撑扩大内需求增长的要求。 3、如何发展区域物流城市 不是每个城市都能成为物流城市，物流城市需要具有先天地域中心的先机，需要有通达的城际网络，省际网络，以及国际网络。首先必须对城市定位，是否能成为物流城市，应该成为哪个级别的城市。这个定位必须考虑几个方面，即地域、行政级别、影响辐射能力、交通辐射、经济发展程度、本地的主要经济类型等。一旦定位为物流城市，必须在软件和硬件上有所完善。 软件上，政策，包括第三方企业扶持政策、税收政策、人才政策、招商引资政策、土地政策、商贸政策。一个区域物流中心城市也必定是区域零售批发中心周转城市，如广州的白马衣服市场，深圳的华强北。因此必须发展现代商贸物流节点，推进集群发展。规划设立一批现代商贸物流节点，建立商贸物流园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分发挥园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展。 硬件上，具有地域优势的城市以转化区域优势为导向，加快构建商贸物流、公路、铁路、航空等现代区域服务中心，着力提升城市影响力和辐射力。调整提高、发展占位，适时调整城市经济结构、产业结构和城市空间结构，与区域城市进行产业衔接，提高城市经济实力和区域经济文化中心城市带动作用，加强城市拓展和基础设施建设，构建更加完备的区域现代服务中心。 培育龙头企业，形成产业支撑。建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业向开发建设与发展产业并重转变，形成“企业+市场+产业”的发展模式。引进战略投资者，以项目带动，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者发展商贸物流业。支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，培育一批现代物流企业集团。 在政府层面，消除城市发展物流和区域发展物流城市的障碍。首先，政府的重视不应该在理念上，而应该付诸行动，如在国家允许范围内废除阻碍物流发展的各项规章制度，出台政策法规来支持城市物流发展，加强城市物流的研究与规划。其次，成立专门的物流部门，来统一协调城市的物流发展，改变城市物流无人管理的历史和现状，整合物流资源。如在现有交通主管部门的基础上扩大和延伸其职能，把全市的交通运输、仓储保管、装卸搬运、加工包装、配送服务的能力统筹统管起来。政府对本市的这些物流设施资源，不但要心中有数，而且能够制定政策法规，控制其运作，规划其发展，使其为城市物流的总体优化服务。再次，大力吸引各物流企业，特别是第三方物流。政府创造环境，而经济的主体，经济的活力来源于企业。所以物流的发展，最终还是得这些物流企业来实施。政府只是做好保姆，提高良好的公共服务。最后，人才是21世纪的根本。就世界范围而言，物流发展到今天，其价值的创造已经形成一大产业;其知识体系已构成一门学科;其专业人才正日益成为物流企业家、物流专家和物流学者。然而，在我国这一切的发展距离国际水平的差距还很大，其中，物流知识的普及和物流专业人才的培养是二项重要使命。政府要做好这个工作，吸引培养物流人才，提供人才给企业。在经济受外部市场影响的今天，发展物流城市对区域经济是机遇，对企业是机遇，对政府同样是机遇。 【参考文献】 [1] 李斌：物流的时空效应分析[J].时代经贸(下旬刊)，2007(S8). [2] 张文杰：城市化物流中心的建设与规划[J].北京商业，2000(3). 看了“关于物流的学术论文范文”的人还看： 1. 关于物流的学术论文 2. 关于物流毕业论文范文 3. 物流论文范文大全 4. 物流论文范文 5. 关于物流管理论文范文
在物流配送领域,如何快速、准确的获得用户信息并及时开展业务,高效、合理的完成配送服务,成为决定物流企业市场竞争力的重要因素。下面是我为大家整理的物流配送管理系统论文，供大家参考。
物流配送系统干扰管理模型研究
物流配送管理系统论文摘要
摘要：物流配送在我国信息化时代是非常需要的，因此有着非常重要的地位。物流配送系统就是一个经济行为的系统，它为人们在物流上面提供了方便。关于物流配送系统干扰管理模型，国内外都有一定的研究。本文从物流配送系统的概念、一般方式、具体模型来作了探讨工作。
物流配送管理系统论文内容
[abstract] the logistics distribution in our country's information age is very need, so has a very important position. The logistics distribution system is an economic behavior of the system, it for the people in the logistics provided above to a convenient. About logistics distribution system interference management model, and have certain research at home and abroad. This paper, from the concept of logistics distribution system, general way, the specific model to work were discussed
关键词：物流配送;系统;干扰管理;研究;
中图分类号：F253
一、物流配送系统
(一)概念
物流配送系统是一个经济行为的系统，它是通过其收集广泛的信息来实现以信息为基础的物流系统化，其作用是不可忽视。物流配送系统的主要机能分为两种，一种是作业子系统，另一种是信息子系统。作业子系统的范围比较广，包括的内容也比较多，例如输送、保管、加工等机能，其主要目的是保证物流配送达到快速的运作，使工作效率提高。信息子系统相比作业子系统来说范围是比较小的，其内容包括订货、发货、出库管理等，它的主要目的除了提高其工作效率以外，还能使工作更加效果化。信息子系统还有一点对于顾客来说是非常有用的，那就是可以以比较低的成本以及优良的顾客服务来完成商品实体，然后从供应地再到消费地，是一种非常有利于顾客的活动。
(二)一般方式
物流配送在我国占有非常重要的地位，它一般有两种配送模式，一种是及时配送，另一种是准时配送，这两种配送模式的应用是非常广泛的，因为两种模式都要有一个共同点，那就是都满足了用户的特殊要求，以此来进行供货以及送货的工作。即时配送和准时配送的供货时间非常的灵活和稳定，基于这种情况，对于用户的生产者和经营者来说，库存的压力就发生了变化，也就是出现库存缩减的情况，有时还会取消自己的库存。
二、物流配送系统干扰管理模型
(一)国内外的研究
关于干扰的研究在20世纪70年代就已经开始了，但是其干扰管理模型是在同个世纪90年代才提出来的，在提出来的概念中，把干扰管理给局限化了，把系统扰动控制在最小数值，还指出了干扰管理的另一种含义，它是属于运筹学的某个应用领域，其发展的潜能在一定程度上来说是非常大的。
我国的学者也对干扰管理作了一些研究，研究表明干扰管理的实质就是使事件回到最初的状态，其突然出现的事件就是一种偏离，而这种偏离是微小的，并没有对其产生一些重要的影响，所以通过及时的管理 方法 是可以修正的。学者还将干扰管理与应急管理的不同点分列出来，使人一目了然。
在现阶段，国内外关于干扰管理的模型的研究具有片面性，侧重于模型以及算法，虽然涉及的领域非常的多，但是也具有一定的局限性，片面性在一定程度上也是有的，比如说在车辆调度领域，特别是物流配送这一方面，相对来说起步是比较晚的，但是后续的研究并没有停止。
(二)原因
1.总所周知，客户如果对一个企业充分信任的话，就能使企业的长期的拥有这些客户，也就是固定客户会增多，随着旧客户的口碑相传，新客户也会随之而来，企业就会得到更多的赢利。下文所讲到的数学模型建立的目标是最小化的，因此就可以就可以用这一条件来反映对客户满意度的扰动。
2.物流配送的运营商最关心的必然是运作成本，因为其运作成本是整个物流配送的核心，所以根据这种情况来看，要想节约其运作成本的话，就可以调整其干扰方案。
3.干扰管理在生成新的配送方案后，其车的路线也将发生变化，因为频繁的更改其路线，其交通费必然会增加，超过了原本的预算，其效率也会受到影响。另一方面，因为路线频繁的更改，司机原本已经熟悉的路线又变得陌生起来，必将会影响司机的工作心情。依据干扰管理的思想来看，新方案和原方案相比的话，两者间的偏差值应该是最小的，所以路径的变动量也会最小。在本文中，提出的模型(下文将提到)是以三个维度来度量其扰动的，其模型是属于多目标的。
(三)数学模型的建立
数学模型的建立，是例子是非常多的。本文只是以需求量变动为干扰事件这一个例子来进行数学建模，其原因有以下几点内容。
1.需求量变动在一些企业中是必然会发生的干扰事件，特别是在成品油销售的企业。因为油品的存放存在一定的危险，容易造成火灾事故，如果除去加油站，其他成油品销售一般为服务行业，比如说餐饮、酒店等，因为这些行业所存储的油不能太多，所以只能小批量的、多数次的来购买，根据这样一种情况，需求量必然会发生变化。据有关资料调查，需求量变动量最大的干扰事件就是该类企业。
2.需求量变动的问题在国内外学术界的关注度是非常高的，国内外许多著名学者都对需求量变动问题作了探讨。根据一些新闻、期刊以及文献我们就可以看出，物流配送需求量变动的研究已经在很久以前就有相关资料了。此类干扰事件在1987年时就作了有关研究，比如说不确定性需求的动态车辆指派问题模型。
3.关于物流配送的车辆其路径问题的种类也是非常多的，本文主要通过对有时间窗的车辆路径问题作了相关研究。此类问题有一个特别明显的特点，就是客户对货物所送达的时间非常的严格，因此其要求也更加高了。下面我们举一个例子来详细的讲解一下这个问题，让其更加的清晰明了。假如其问题范围和条件分别为：只有一个配送中心，并且其配送中心有足够的同质物质材料，车辆也足够，但是有一个问题就是其车辆必须以配送中心为始源地和终点，而且每一辆车必须从只能访问一个客户，如图1(a)所示.如果出现需求量的突发事件，车辆就必须在出发之前就要把物品载满。假如说在开始设定的计划中，并没有对需求量不足做出一些应急 措施 ，如果客户的需求量突然增加，如图1中的客户点7，而且增加的需求量还超过了剩余车辆的载货量，也就是说其车辆也出现供应不足的情况，此时它就需要其他车辆来进行援助工作，如图l(b)所示。
三、结束语
随着我国经济的迅速发展，人们开始追求方便化，所以物流配送工作对于人们来说变得越来越重要。但是在物流配送的过程中，必定会出现突发状况，也就是出现干扰的情况。比如说客户需求量变动、车辆出现故障等，这些干扰事件经常会使原本计划出现失败的情况，然后顾客就对其不满，矛盾也会随着时间而加深。在现阶段，物流配送系统干扰管理模型的研究有些片面化，在前面我们也提到过，主要因为全都集中在单一要素变动引发的干扰事件上，在真正的物流配送过程中，存在变动的情况更多，因此，物流配送系统干扰管理模型的问题还有待进一步的研究，以此来完善此系统，让其更加贴近生活，实用性也变得更强。
物流配送管理系统论文文献
[1]王旭坪,杨德礼,许传磊.有顾客需求变动的车辆调度干扰管理研究[J].运筹与管理.2009(04)
[2] 孙丽君,胡祥培,于楠,方艳.需求变动下的物流配送干扰管理模型的知识表示与求解[J].管理科学.2008(06)
[3] 杨文超,王征,胡祥培,王雅楠.行驶时间延迟的物流配送干扰管理模型及算法[J].计算机集成制造系统.2010(02)
[4] 朱晓锋,蔡延光.物流配送的优化模型及算法在连锁企业中应用[J].顺德职业技术学院学报.2011(01)
[5] 胡祥培,于楠,丁秋雷.物流配送车辆的干扰管理序贯决策方法研究[J].管理工程学报.2011(02)
矩阵算法在物流配送管理系统中的应用
物流配送管理系统论文摘要
摘要： 本文针对物流配送中心运营过程中如何合理制定配送线路的问题，以邻接矩阵为基础，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。
物流配送管理系统论文内容
Abstract： In this paper， for the problem how to develop reasonable distribution lines in the process of logistics and distribution center operations， based on adjacency matrix， by the computation of adjacency matrix to get graph reachability matrix and judge whether can find forward path from the source node to goal node， and finally complete the search of the shortest path.
关键词： 车辆路径问题;配送;物流;最短路径
Key words： vehicle routing problem;distribution;logistics;shortest path
中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章 编号：1006-4311(2013)10-0163-02
0 引言
目前我国的快递行业蓬勃发展，使得物流配送中心的业务量不断增加，业务的复杂程度也已不断提高，这都对物流配送中心的科学管理水平提出了新的要求，高效、合理、安全、快速的配送是物流系统顺利运行的保证，而配送线路安排是否合理也是配送速度、成本、效益的保证。正确、合理地安排配送线路，可以达到省时、省力，增加资源利用率，降低成本，提高经济效益的目的，从而使企业达到科学化的物流管理。
本文以邻接矩阵模型为基础，提出了一种新的最短路径算法，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。
1 有向图的可达矩阵
假设有一个n个节点(d1，d2……dn)建立的有向图，每条有向边上都有各自的权值，若节点di和dj之间有条有向边，则其权值表示为Wij。如果我们要求节点d1到节点dn的最短路径。那么首先应该建立基于该有向图的邻接矩阵M：Mij=0表示节点di和dj之间没有直接有向通路，若Mij=1表示节点di和dj之间存在直接有向通路。
那么矩阵M2中所有为1的元素的坐标所代表的就是通过一次“中转”可以达到贯通的节点对。以此类推M3中所有为1的元素的坐标就是通过两次 “中转”可以达到贯通的节点对;Mn所有为1的元素的坐标就是通过n-1次“中转”可以达到贯通的节点对。
所以我们可以得出：M1+M2+M3+……+Mn得到的矩阵T即为原有向图可达矩阵，Tij=0表示节点di和dj之间没有有向通路，若Tij=1表示节点di和dj之间存在至少存在一条有向通路。
对于大规模稀疏矩阵，由于存在大量的值为0的元素，若按常规意义来存储，既会占用大量的存储空间，又会给查找带来不便。所以只要存储值为非0的元素即可。这在计算机中很好实现，只要建立含有两个整数域的结构体变量即可。
2 路径搜索算法
初步设想 由矩阵乘法的性质可知，Mx=Mx-1*M。若M■■≠0，则说明节点d1通过x-1次“中转”可以到达节点dj。那其中这x-1个节点都是哪些?它们又是什么顺序呢?把这两个问题搞清楚我们就找到了一条从节点d1经x-1次“中转”到达节点dj的通路。
接下来我们观察矩阵Mx-1的第一行，若M■■≠0，且Mij≠0，则说明：节点d1存在经x-2次“中转”到达节点di的通路，且节点di和dj之间存在直接有向通路。这样我们就找到了节点d1到节点dj通路的最后一次“中转”di，即d1，……，di，dj是一条有向通路。我们可以根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。
这在计算机中实现也很容易，只要把找节点di和dj之间的最后一次“中转”的方法编写好，采用计算机中的递归调用就能很好地解决这个问题，计算机会自己自动完成整个操作。
节点的选取 有一个问题我们需要注意：在我们观察矩阵Mx-1的第一行时可能有多个节点di，使得M■■≠0，且Mij≠0。基于我们是想找到有向图中的最短路径，所以每一次选取节点应该选择一个到节点dj最短的节点作为最后一次“中转”。这一过程是通过查看另一权值矩阵W，找到值最小的Wij来确定di的。
待查节点集 上面说到，我们找到了节点d1到节点dj的x-1次“中转”的最后一次“中转”di，即d1，……，di，dj是一条有向通路。根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。
每一次查找之前，与待查节点有直接通路的节点都应加到考察的范围，同时上一次确定的最终通路上的节点也应从待查范围中删除，而加入最终通路的节点集中。
需要考虑的两种情况 按照上面方法是会找到一条从d1到节点dj的一条有向通路，但是一定是最短路径吗?我们先考虑两个情况：①如果在已经找到一条从d1到节点dj的有向通路的前提下，再重复以上过程再找一条从d1到节点dj的有向通路，那么有可能新找到的通路上的所有权值之和要比之前找到的通路上的权值之和小，在这种情况下，应放弃原来通路。记下新找到的通路把它作为“当前”的最短路径。②如果在查找的过程中，已经确定节点dy是在已找通路上的节点，即存在节点d1到节点dy的通路，也存在节点dy到节点dj的通路，并且dy是上一节点的最近邻接点。但在查找下一步节点d1到节点dy的通路的最后一次“中转”dz的过程中发现：所定通路上节点dy的上一节点通过其他方式到节点dz的长度要比经过节点dy中转到节点dz的长度要短，即通过dy相当于“绕路”。因为根据中所阐述的方法找到的节点dz一定是待查节点中到节点dy路径长度最短的节点。若存在“绕路”现象，那么通过节点dy到其他的未差节点都会“绕路”。因而在这种情况下应该从已经确定的有向通路中把节点dy删除，恢复上一节点为当前节点，重新查找其除dy之外的最后一次“中转”。 搜索算法 首先根据实际情况建立有向图，并根据有向图建立有向图的邻接矩阵M，以及根据各有向边的权值建立矩阵W。然后根据矩阵乘法求出M2，M3，……Mn。这可以通过循环完成。之后的步骤就是设定待查节点，由于算法是从终点向起点查找的，所以应该先把与终点dj构成直接通路的节点作为待查节点。建立完待查节点集后，首先按照深度优先进行搜索，按照上面所说的递归算法查找第一条有向通路。然后以此条通路为基准，进行广度优先搜索，寻找新的通路，查找过程仍然是采用上述的递归算法，但是要考虑到中的两种情况。需要指出的是：广度优先搜索过程可能是一个反复执行的过程，直至最终找到节点d1到节点dj的最短路径。
3 实例
某物流公司业务员要从v0到地点v2投递货物，路线如图1所示，业务员想在此过程走的路线最短，时间最快。他应该走哪条路线?
由上面有向图建立的邻接矩阵M以及有向边权值矩阵W如图2所示，由于M是一个稀疏矩阵，按照上面方法所述形成的节点数对(0，1)，(0，3)，(1，2)，(3，2)，(3，4)，(4，1)，(4，2)。按照矩阵乘法计算出M2、M3、M4、M5。由它们产生的节点对如下所示：M2(0，2)，(0，4)，(3，1)，(3，2)，(4，2);M3(0，1)，(0，2)，(3，2);M4(0，2)。我们据此可得到该有向图的可达矩阵T的节点对：(0，1)，(0，2)，(0，3)，(0，4)，(1，2)，(3，1)，(3，2)，(3，4)(4，1)，(4，2)。
现在我们求节点v0到v2的最短路径。查看矩阵T可知存在(0，2)的节点对，所以从V0可以到达V2。再按照上述规则以及结合矩阵W，找到M2存在(2，0)节点对，M中存在(1，2)和(0，1)节点对，即M■■= M12* M01， M■■、M12、 M01都不为0。所以找到一条通路即：v0、v1、v2，其路径长为19。
按照上述方法，我们还可以找到通路：v0、v3、v2和v0、v3、v4、v2，但是由于它们的路径长分别为19和20，不产生对通路v0、v1、v2的替换，所以在此不再详述。继续按着上述方法查找通路时会发现：M■■≠0，且存在M■■≠0，M12≠0，继续查找又会发现存在M■■≠0，M41≠0，进一步查找又会发现存在M03≠0，M34≠0，所以最终找到通路：v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18，所以按照上述原则对原通路v0、v1、v2进行替换，又由于已查找该有向图中所有通路，所以确定最短路径为v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18。
4 结论
本文针对物流配送系统中的投递等事务中路线优化的问题，提出了一种新的对最短路径算法的尝试，采用逆向标号，对待查节点进行优化选取，有效的利用了第一次计算的有用信息，避免重复计算，使得该算法搜索设计上要比以往算法节省时间，对于最短路径问题可以快速求解。虽然增加了邻接矩阵的乘法计算，但由于是稀疏矩阵，不会增加太多的计算量。本算法是具有实际意义的，可以在成本降低方面给出积极、高效的意见和解决方法，从而降低物流中的流通费用。
物流配送管理系统论文文献
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物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理 方法 。下面是我为大家整理的物流成本管理 毕业 论文，供大家参考。
市场经济的不断发展与完善推动了企业之间的竞争，各种企业越来越注重物流的管理。随着企业物流管理意识的不断加强，要想提升物流企业更加有效地管理效率与管理质量，他们首先需要思考的就是降低企业的物流成本。加强物流企业的物流管理，降低企业的成本，有助于推动我国企业更好地发展。但是，在当前的物流企业的管理中，却存在着不少的问题，这就需要加强物流企业的管理，从而有针对性地提出解决的对策，降低企业的成本。
现代物流管理与物流成本概述
(一)现代物流管理
现代物流主要是指在需求主体与供给主体之间建立的一种联系，通过克服时间上和空间上的障碍，实现服务于商品之间快速、有效地流动的一种经济活动的过程。现代物流主要是为了方便顾客，让顾客满意是其服务宗旨。现代物流是由多种要素共同构成的，具体包括了保管、包装、输送、装卸、流通加工、信息等多方面的要素。现代物流活动坚持为顾客提供高质量的服务与满意度为宗旨，选择的是顾客能够接受的服务来实现物流活动的顺利进行的。与传统物流相比，现代物流具有许多传统物流不具备的优点，具体表现在以下几个方面：第一，现代物流有利于节省商品流通的时间;第二，现代物流有助于现代贸易的顺利进行;第三，现代物流有助于确保经济联系空间的缩短;第四，现代物流有助于社会库存量的节省;第五，现代物流有助于实现流通费用的减少，降低物流的成本。
(二)企业物流成本的构成与核算
物流成本是指在物流活动中活劳动与物化劳动所消耗的货币表现，它是完成整个物流活动所耗费的所有费用的总和。根据物流成本的控制与管理，物流成本包括了制造企业物流成本、物流企业的物流成本、社会物流成本以及商品流通企业物流成本等四方面的内容。按照国家关于企业物流的相关规定，中国的社会物流总成本包括了流通、生产以及消费等全部过程方面的价值变化以及物品的实体而产生的全部费用。而企业的物流成本核算，首先需要确定核算的对象。根据不同企业的物流活动的不同特点，物流成本核算的对象也是不一样的，成本核算的对象是根据实际情况的不同而确定的。其次，就需要建立相关的物流成本核算的核算体系;进行物流成本核算的体系是指根据企业的不同特点以及具体的管理情况，然后在确保企业的财务核算不受影响的情况下，在相应的成本费用账户下进行二级账户的设立，从而保证物流成本的二级核算的独立进行。
物流管理中存在的问题
(一)物流的整体运作效率低
在当前的企业物流管理过程中，存在着整体运作效率偏低的情况。就零售企业来说，物流运作效率比较低主要是指商品的缺货率高的问题。按照罗兰·贝格
与中国连锁经营协会联合对国内的3个城市中的连锁零售企业中的5家连锁零售企业中的12家大型卖场进行相关的 市场调查 ，我们了解到中国的终端缺货率比起国际上的缺货率，还要高出7%左右，中国的缺货率停留在10%左右。而根据零售企业的具体销售特点，商品缺货容易给消费者造成各种不便，引起消费者情绪上的不满，最终导致企业的销售大量减少，不利于企业获得利润。根据不完全统计数据来看，国内的连锁超市因为商品缺货造成的经济损失每年都能达到830亿元人民币左右。
(二)统一配送率不高
此外，物流企业也存在着配送率不高的情况。就目前我国零售业的发展现状来说，他们没有形成统一的配送制度与配送体系，因而降低了整体的配送效率。另外，在零售业中，许多车辆与仓库并没有充分发挥它们的价值，存在着车辆的空载率偏高的情况，这样就容易造成运动力的大量浪费，导致送达速度的缓慢。此外，零售企业配送的规模一般都偏小，现在投入运营的许多配送中心都没有达到实际需要的经济配送规模，再加上运输都是由分店分别配送的，这就容易出现运输的线路不合理的问题，从而导致城市交通压力的增大。
加强企业物流成本控制的对策
(一)实行效率化配送
要想加强企业物流成本的控制，就需要加强企业的效率化配送，实现企业成本的降低。企业应该从运输的数量上进行减少处理，通过合理安排车辆的运输并提高装载的效率，确保运送手段的最佳化，这样来保证物流成本的降低。此外，还要注重效率化配送，企业需要充分利用空车，合理使用车辆，还需要加强对货物在运送途中的情况进行了解与控制。
(二)借助现代化的信息管理系统
传统的手工管理模式受多方面的因素制约，不利于保证各个环节的最优化的控制。因此，借助现代化的信息管理系统有利于将数据及时汇总，并做好相关的分析，从而控制成本。同时，也可以确保各种不同的作业迅速有效地进行。
结语
通过本文关于的分析，我们了解到通过实行效率化配送以及借助现代化的信息管理系统，能够有效地控制物流管理的成本。相信本文的分析，能够对于现代物流企业节省成本具有一定的指导意义。
摘 要：随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。现代物流理念引入我国已20余年，但是由于物流成本管理包括的内容极广，涉及到成本核算、库存管理、现代信息系统的建立等各方面的问题，目前，我国对物流成本管理尤其是企业物流成本管理的研究尚存在许多薄弱环节。
关键词：企业物流成本管理;现状分析;完善思路
所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。成本作为物流管理的手段是因为，一是成本能真实地反映物流活动的实态;二是成本可以成为评价所有活动的共同标尺。就第一点而言，一旦用成本去掌握物流活动，物流活动方法上的差别就会以成本差别的形式明显地表现出来。就第二点而言，用成本这个统一的尺度来评价各种活动，可以把性质不同的活动放到同一场合进行比较，是有效管理物流的一种新思路。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。
一、企业物流成本管理现状分析
1.企业内部物流体制没有理顺
虽然不少企业对自身物流体制进行了改革，但并没有真正理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展与分工不协调，没有从供应链的角度，整合供应物流、生产物流和销售物流，在职能制或直线职能制的框架下，依然是条块分割、部门分割。物流一体化的组织结构依然是难以达到的目标，企业物流中心的构建还有很多困难，内部配送难以实现。
2.传统的物流服务已经不能适应现代企业的生产运作模式
当前，由于竞争的加剧，企业越来越倾向于大量的定制化生产，对物流的要求也倾向于实行多批次、小批量配送和适时配送。而大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本，尚未建立适应现代化生产运作的物流系统，以适应多批次、小批量物流和及时配送的要求，导致了物料不能立即进入生产线，产成品也无法即时流通，增加了企业的物流成本，降低了整体盈利能力。
3.物流意识、理念落后
企业讨论的发展重点通常都是关于生产领域的，而缺乏对物流的关注，“大采购、小批发”、“重商流、轻物流”的观念在人们头脑中仍有较深的痕迹。企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有的了解。没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。更为严重的是中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。另外，在物流的服务意识等方面也与发达国家存在巨大的差距。而企业所建立的物流结构体系正是基于其自身所持有的物流理念，落后的观念必然导致的落后的物流体系和物流管理，当然也就无从谈到降低物流成本。
二、完善物流成本管理的思考
1.物流合理化
物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。根据物流成本的效益背反理论，物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑，必然会造成物流成本的增大，造成物流费用的极大浪费。对于一个企业而言，物流合理化是降低物流成本的关键因素，它直接关系到企业的整体效益，也是物流管理追求的总目标。物流的合理化要根据企业物流流程的实际情况来设计、规划，不能单纯地、片面地强调某个环节的合理、有效、节省成本，而是必须系统考虑。
2.提高物流速度
物流速度是影响物流成本的重要因素。提高物流速度，节省时间资源，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低库存费用，从而节省物流成本。充分体现了“时间就是金钱”。提高物流速度可以从提高各个物流子系统的速度入手，比如，提高采购物流的速度，提高生产物流的速度、提高销售物流的速度，来缩短整个物流周期，提高资金利用率。
三、完善物流成本管理的思路
1.建立现代企业物流组织结构
要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构。目前，企业的物流组织结构主要有几种可供选择：第一，传统组织结构模型。基本是基于传统的职能专业化分工，按职能设置部门，而物流活动实际上分散于各个相关的专业活动中，由上级主管部门进行协调。在职能分工中，全部物流职能直接由采购、制造、财务、 市场营销 等部门负责监督管理，简单直接。但是实际中各部门可能从各自的利益出发，很难使物流系统的运作协调一致，企业整个物流活动缺乏连接，容易出现断流现象。第二，功能集合型组织结构。是在传统的基础上，将各专业部门内的物流功能进行整合，使物流活动在组织中凸现出来，以便于各部门进行计划、控制、协调。这种组织结构对于外部环境较为稳定，采用常规技术，重视内部经营效率，员工专业素质不高的中小规模企业比较适合。
2.构建高效率的物流系统
根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面的强调某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一切活动。显然，对于提高物流质量、加快物流速度、降低物流费用、减少不必要的浪费和损耗，从而降低整个企业的物流成本来说，企业构建物流系统并使之高效率的运作是其必不可少的手段。
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3000字物流管理论文范文篇三 浅谈我国企业物流成本管理 摘要：物流业在我国起步较晚。物流成本管理开始组织化。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段。 关键词：物流，物流成本，物流成本管理，对策 随着现代企业成本管理的不断发展，企业在物流成本上的管理成为了企业经营管理中实现利润增长的第三源泉。本文就近年来我国企业物流成本管理过程中所存在的物流据点分散，物流机能不具能动性;信息技术水平较低;我国现行制度与 政策法规 不健全;物流业务处理仍处于固有模式;客户服务水平较低;物流费用的核算方法使企业无法从外部正确把握企业的实际物流成本等一系列问题展开分析，指出我国企业物流成本管理要想摆脱当前的不利处境，只有通过对流通全过程进行管理;借助现代信息系统;参与共同配送和效率化配送;提高对顾客的物流服务水平;加快物流速度;利用物流外委;建立物流分公司才能发现企业物流活动中存在的主要问题，对各个物流相关部门进行比较和评价，制定物流计划，确定物流管理战略,发现降低物流成本的途径，强化总体物流成本管理的目的. 关 键 词 物流;物流成本;物流成本管理;问题;对策 浅谈我国企业物流成本管理 湖南商学院会计系会计学03级02班 吉小华 一、我国企业物流成本管理发展状况概述 物流业在我国起步较晚，1979年中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把“物流”这一概念从日本介绍到了国内。20世纪80年代初，我国的流通领域还带有浓重的计划经济色彩。90年代初，由于竞争的激烈，商业系统才开始重视物流。进入90年代后期，物流这个“第三利润源”引起了社会和企业的关注，物流成本管理开始组织化。进入了新世纪，随着中国加入WTO，加快我国现代物流业的发展，“物流”这个名词成为企业界投资的新 热点 。稍有实力的制造业企业、零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元甚至数十亿投资建设自己的物流部、物流公司、物流中心或物流港。据摩根.斯坦利亚太投资研究所最近对中国物流研究结果显示：中国每年的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约万亿元)，预期未来10年内物流费用还将有20%的增长幅度。 这在一定程度上说明了我国企业界对物流业的重视，但从某种程度上也使物流营运走进了误区。目前我国的物流及物流成本与发达国家相比差距较大。2003年据世界银行推测，中国的物流费用占GDP的比重约为，比发达国家高出1倍左右;2003年中国工业企业流动资金年周转速度为次，而日本制造业年均周转速度为15至18次;据专家估计，中国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空跑，每年由此造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。所以，企业若能通过对物流成本的系统化管理控制、有效减少或消除生产过程中不增值的物流作业，将对企业经营行为产生潜在的获利支撑作用。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段，对物流成本进行有效控制和管理，使企业获取利润增长的第三源泉收到事半功倍的效果。 二、我国企业物流成本管理发展过程中存在的问题 (一)物流据点分散，物流机能不具能动性 我国中小企业物流网点比较分散，保管设施、物流作业现场较为狭窄，订发货、保管、配送等分散进行，物流就会产生交错。而在供应方就会出现同一订货方的不同事业部一日数次配送，物流的部署相互独立，即物流机能不能相互协同，这样物流活动不可能有效进行。随着对频度、少量化的经营的扩大，对配送的要求越来越高，而在这一种情况下，如果企业不充分考虑用户的产业特性和运送商品的特性，无疑会使供应商的物流成本大大增加，从而导致过剩的物流服务。这不仅不会使企业物流成本下降，反而会有碍于物流效益的实现。对此类问题进行改善是实现良好物流水准与降低企业物流成本的关键。 (二)信息技术水平较低 1、现代物流成本管理是一门专业性非常强的技术，从物流过程来说，80%的物流程序是相似的，但企业方无法运用物流专家管理系统为企业提供物流成本管理指导，而现代信息技术也得不到充分利用。 2、由于营业部门收集的订货信息精度较低，就不能灵活地运用于发货管理，除此以外，即便运用，也会造成大量的过剩库存或缺货。各企业内部的物流效率化仍难以使企业在竞争中取得成本上的竞争优势。 3、现代电子商务不断发展，特别是近年来，出现了越来越多的B2B交易平台，但我国的大部分中小企业人无法充分运用此项技术，从而无法获得市场上正确及时地贸易交易机会，无法进行低成本物流信息的交换，进而无法进行低成本营销，拓展更宽的业务与市场。而现代利用网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销已使企业必须构筑与物流业务水平相吻合的计算机系统 (三)我国现行制度与政策法规不健全 与国际物流相比，我国物流业还刚刚起步，相关的制度和法规尚未完善，企业在改善自身物流效率时，必须要在企业内外重新配置物流资源，而不完善的法规与制度就会阻碍企业的物流资源再分配，而物流企业跨区域开展物流业务也常常受到地方保护主义的困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，更是遇到巨大阻碍，这些都影响着企业物流效率以及企业成本的耗费。而随着我国加入WTO后，WTO的关于最惠国待遇、国民待遇和互惠待遇三项非歧视原则，反倾销、反补贴和取消数量限制三项公平竞争原则以及透明开放原则等，都对我国传统流通体制和交通运输体制提出了挑战，靠旧体制生存的企业在今天这种局面下更是难以为继。 (四)物流业务处理仍处于固有模式 1、业务规模扩大的同时，虽然计算机系统部分进行了改造，然而却与物流业务不相符，即便是现有的业务，也不能通过计算机系统做到根本的改变。 2、出入货的波动较大，没有很好的配置人员。不能灵活运用闲散人员，依赖于 经验 实施保管和分拣作业，加工人员不能很好地理解工作。熟练的人员不能有效工作，作业率很低。 3、预订配送方面，不能对运行情况和一日配送件数进行很好的核查。不能掌握每趟配送个数、质量等配送状况，亦即配送效率不清楚。 4、没有传票就出货，即便有传票，也是在出货后再进行传票处理，其结果现货与账面库存不相符，库存管理很繁重。 5、经营人员兼做物流，一方面物流的非效率改善无法实现，另一方面也无法专心于经营活动。在商物一体化体制下，往往错误地认为营业人员兼治的进货业务也是经营的一部分。 (五)客户服务水平较低 物流成本中的客户服务成本是一种隐性成本，是当物流客户服务水平令客户不满时，产生的销售损失，客户成本还包括失去潜在客户所带来的销售损失。物流服务水平是影响客户购买和连续购买的关键因素，也是企业用来吸引潜在客户的有效手段。曾经有调查显示，在中国，客户对客户服务不满意度达到60%，而每个不满意的客户平均会向9个人诉说这种不满，而这种诉说有可能使这些听众打消选择该企业产品或服务的念头，从而使企业丧失原本可以获得的潜在的销售机会。 (六)物流费用的核算方法无法从外部正确把握实际物流成本 在通常的企业财务决算表中，表示物流费用核算的是企业对外部运输业者或第三方物流供应商所支付的运输费或向合同共用仓库支付的商品保管费等等传统的物流费用。相反，对于企业内与物流相关的人工费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经营费用统一归集核算。因而，从现代物流成本管理的角度来看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。现代先进国家的实践经验表明，除了企业向外部支付的物流费用外，企业内部发生的物流费用往往要超过外部支付额的5倍以上。论文检测。 三、促进我国企业物流成本管理发展的对策 (一)对流通全过程进行管理 物流过程是一个创造时间性价值和空间性价值的经济活动过程。为了使企业能提供最佳的价值效能，就必须保证物流在各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅;物流系统是一个庞大而又复杂的系统，要对它进行优化，企业需要借助于先进的管理方法和管理手段。可从以下两个方面进行控制： 1、充分考虑企业整个供应链过程的物流成本效率化 对于一个企业来说，追求企业物流的效率化，应考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通 渠道 的发展和要求而定。随着零售业中便民店、折扣店的迅猛发展，在客观上要求厂商改变原有的直接面对批发商经营的模式，建立新型的业态模式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动，同时又要求建立新型的合乎现代物流发展要求的物流配送中心。 2、针对每个客户成本可削减的幅度 当今零售业的价格竞争异常激烈，作为发货方的厂商或批发商都应努力提高针对不同客户的物流服务，如将原来1日1次的商品配送，改为一周2次的配送等。虽此种方法会影响最终用户对厂商和批发商的信赖，但在目前建立新型的物流配送模式的前提下，这还是可行的。 (二)借助现代信息系统 现代信息系统为彻底地、真正地实现物流费用的降低提供了捷径。借助现代信息系统，不但可以使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行，而且可以将组织订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，还可以使生产、流通全过程中的组织或部门分享由此带来的利益。现代信息系统有以下两个方面构筑而成： 1、使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行 具体的做法，就是将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，从整体上控制了物流成本发生的可能性。 2、建立一体化的物流信息系统 为正确地运用信息化管理多个部门中的物流业务，计算机的数据必须能够正确反映现在的物流状况，对物流信息系统设计要把握无信息下不变动商品的大原则和实时掌握从商品的入货、保管到出货动向的在线处理的基本原则，在此基础上，具体的做法为： (1)把业务分为必须由人来判断的和由机械操作的，固定形式的业务全部采用计算机的自动处理系统，做到业务的完全合理性。论文检测。在信息导入之前，必须实现业务处理规则的标准化。 (2)系统的设计不止在企业内部，还应在客户和供应商等交易方式的信息网络化，尽量设计出能够迅速、正确发送和接收数据的系统。 (3)在数据来源处及时判断出错数据并修改错误数据，通过网络从对方那里得到正确的数据，尽量简化制作数据的业务 (4)在设计信息系统过程中，不仅要使输入数据简单化，还要使输入的数据能够在其他系统内被充分使用，减少数据重复输入。物流信息系统产生的数据提供给应收账款回收子系统和应付账款支付子系统，能够产生更大的效果。 (三)参与共同配送和效率化配送 共同配送，是经长期的发展和探索总结出的一种追求合理化配送的配送形式。自制利用共同配送关系，可以达到优势共享。这也是在美国、日本等一些发达国家采用广泛的、影响面较大的一种先进物流方式。伴随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送的发展，更要求企业采用效率化的配送方式。企业要实现配送的效率化应从以下几点下手： 1、进行配车计划管理 配车计划，是与客户的订货相吻合，将生产或购入的商品按客户制定的时间、地点进行配送的计划。作为制造商，需通过有效的配送计划信息系统缩短对客户的商品配送，同时降低成本，产品生产出来后，装载在车辆中进行配送。对于发货量多的企业应组合车辆的装载量和运行路线;对于车辆有限的企业，应事先计划好行车路线及不同路线的行车数量，这样才能使配送活动有序地开展。 2、提高装载率 在提高装载方面可以引荐先进企业的做法，就是将本企业生产经营的商品名称、容积、重量等数据输入到物流信息系统中，再根据客户的订货要求计算出最佳装载率。 3、进行车辆运行管理 追求车辆运行的效率化。可在汽车上搭载一个全球卫星定位系统，通过这种终端与物流中心进行沟通以达到对货物在途情况的控制及有效利用空车信息，合理配车。 (四)提高对顾客的物流服务水平 提高对客户的物流服务水平是确保利润的最重要手段，从某种意义上讲，提高客户服务是降低物流成本的有效方法之一。最佳的物流客户服务水平，可以创造客户满意与客户信任，减少现有客户和潜在客户的流失，从而大幅度降低失销成本——客户服务成本。然而，客户服务成本的降低(也就是客户服务水平的提高)要求大量的存货、快捷的运输、充分的仓容和高效的订单处理，这必须增加狭义物流成本。而降低客户服务成本与狭义物流成本之间的悖反关系。 物流客户服务水平 结合上表，说明随着物流客户服务水平的提高，狭义物流成本将加速增长。比如，将服务水平由80%提高到84%所增加的狭义物流成本要比将客户服务水平从84%提高到88%所增加的狭义物流成本要小。 但是，客户服务方面，还应注意一个量度，超量的物流服务不仅不能带来物流成本的减少，反而有碍于物流效益的实现。 (五)加快物流速度 提高物流速度，可以减少资金的占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出的“零营运成本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零营运资本。美国的生产企业的物流速度平均每年16至18次，而中国还不到2次，这说明，生产同样的产品，我国同行业者需要的资金是对方的8至9倍，可见，在中国，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，充分加快物流速度，可使企业减少物流成本的支出，获得更大利益。 (六)利用物流外委 物流外委也就是第三方物流，这在我国是一个比较新的概念，它是利用企业外部的分销公司、运输公司、仓库或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的简单购买，或是广泛的，包括对整个供应链管理的复杂的合同。它可以是常规的，即将先前内部开展的工作外委，或是创新，有选择地补充物流管理手段，以提高物流效益。一个物流外委服务供应商可以使一个公司从规模经济，更多地节约门对门运输等方面的运输费用，并体现出利用这些专业人员与技术的优势。另外，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少，增加了工作的有序性和供应链的可预测性。 (七)建立物流分公司 这种方法可以使物流业务仍然处于企业的总体控制之下，与此同时，通过分公司的独立经营，来实现物流成本的下降。论文检测。根据日本《流通设计》杂志对日本物流分公司的调查显示：如今大多数公司的物流分公司主要以削减母公司的物流成本为第一目标，在此基础上，分公司的业务逐渐向接受委托和战略经营发展。此种方法最主要是能借此提高物流经营能力，进而维持母公司的物流服务质量，保证公司整体经营战略的统一性。 四、总结 在市场经济高速发展、经济全球一体化、市场国际化、企业竞争日益激烈化的今天，物流营运与物流成本已成为企业扩大市场、降低成本、增加利润、获取企业竞争优势的关键因素。近年来我国企业的经营者们已有所认识，但目前中国的物流、物流成本及物流成本管理的认识还停留在起步阶段。如何加深对物流及物流成本的认识，从而对物流成本实行系统有效的管理控制，低成本、高效能、高质量地满足客户需要，实现企业成本耗用最小化、资本增值利润最大化的经营目标，物流成本管理成为了企业消除“物流冰山”，获取利润的第三源泉，更是成为关乎企业生存与发展的战略性问题。 由此可见，在未来企业全面发展物流领域，获取更大资本增值和更大利润时，物流成本管理将起着至关重要的作用，企业要在这场竞争中胜出，必须正确地认识自身特点和优势，挑战传统经营模式，制定正确的企业发展战略，在信息技术、商品配送技术和客户服务技术等方面迅速提高营运能力，全面增加企业的核心竞争力。 参考文献： [1]连桂兰等编著.如何进行物流成本管理.北京.北京大学出版社.[Z]. 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物流成本在企业总成中占很大比重，科学地核算物流成本、有效地控制物流成本成为我国企业提高经济效益的重要途径。下文是我为大家整理的关于企业物流成本控制方面论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!
浅谈企业物流成本管理与控制
摘 要：物流成本的管理是利用成本来管理物流，或者说是用成本为手段的一种物流管理方法。因而物流成本管理成为企业物流管理的核心内容，对企业提高服务水平和加强管理效率起着举足轻重的作用。在参考了众多国内外文献后，以企业物流成本的管理和控制为研究对象，在基础理论、管理策略和控制机理等几个层面对企业物流成本管理进行了深入的研究。
关键词：企业物流成本管理;成本管理;成本控制
1 企业物流成本概念
企业物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。企业物流成本也就是指微观物流成本，包括货主企业和物流企业成本。由于分析企业角度不通，物流成本的分析角度也不同。在本文中，进行物流成本管理和控制系统的分析时，所指的都是货主企业物流成本，而它又包括制造企业和商品流通企业。
2 企业物流成本管理存在的问题及对策
存在的问题
虽然，越来越多的企业对物流成本的管理给予了极大的重视，但在企业的实际物流成本管理过程中，很多问题日益凸显，给物流成本管理带来了困难，表现为：(1)企业不能从战略的高度上认识到物流成本管理不是简单的计算，而是对物流成本管理所有要素总成本的控制。(2)不能够全面的把握企业在实际的物流业务中的外部成本，导致对于物流费用核算不清。(3)没有对顾客的需求进行详细的调查与区分，因此，没有对客服水平和物流成本作出好的权衡，导致物流成本分析失误。(4)忽略了物流成本管理的信息化趋势。
解决策略
(1)建立物流成本的整合管理。
由于企业的物流系统由多个系统组合而成，包括运输，仓储，装卸，搬运，配送，包装，流通加工等，这些系统看似独立，实际上是相互联系，相互制约的，如果要实现总成本的最优化，那么必须树立系统观念。用系统的观点和系统的思维来解决问题，使各个方面能够协调发展，统一为总成本服务。如果在实际工作中，过分的注重个别活动的成本降低，那么将很有可能忽视整体效益。除此之外，还要建立起现代化的运作方式和管理系统，树立现代化观念，通过信息化的方式改善物流成本管理。
(2)建立正确的物流成本的核算机制。
物流成本的核算是十分重要的一个环节，它能为企业提供正确的数据，也是企业进行计划和决策的依据。在核算过程中，对数据正确及真实性的把握是非常关键的，因此企业必须获得可靠的数据，由于现在我国还没有统一的核算标准，企业有必要根据自身的实际需要，建立起一套符合自身的核算规划系统，并利用该系统对各个方面进行核算管理。
(3)建立完善的客户服务管理机制。
对于企业来说，要保证经济效益，顾客是最重要的着手点。随着物流的发展，现在很多人也提高了对物流服务的要求，比如从时间上要缩短，品种要齐全等。为了更好的满足顾客的要求，企业必须关注顾客服务的管理。要想从顾客服务方面来寻求降低物流成本的途径，就要确定提供什么样服务水平。针对不同的顾客，企业要制定出不同的服务水平。首先企业要对顾客进行调查和整理，按顾客的不同需求进行分类，然后相应提供不同的服务水平。对顾客的服务与企业成本做对比，建立盈亏分析表，找出最合适的尺度，既能满足顾客需要，又能使企业盈利的方案。在制定好计划后，对该计划的实施结果进行考核。此外，企业应该在平时的服务中注意从多方面提高自己的服务价值，如从差异化着手，从战略上取胜。另外，并不是确定好服务水平就是解决了问题，环境中的不定因素非常多，企业要根据周围环境的变化时常对这个指标进行研究和调整，最好能够事先对环境的变化作出预测。
(4)整合供应链资源管理。
现代企业竞争已经不再是单纯的独立企业间的竞争，而是转变成了供应链之间的竞争，甚至可以是超越了国界的供应链间的竞争。企业在这样的形势下，需要做的是转变自身的竞争态度，提高供应链竞争的意识，利用现代信息系统，将供应链上的企业联结起来，取长补短。进行供应链资源管理的目的就是要通过对链上各个企业之间进行协调，使整个供应链能快速灵活的运作，提供更快更好的服务。要提高供应链管理效率，可以从以下几个方面入手，一是供应链网络商品销售系统的设计及优化。二是做好供应链的库存管理，否则会存在库存积压成本或缺货成本，这都会增加整个供应链的成本，因此需要供应链上下游企业加强信息沟通，能够使企业生产和销售一致。三是要建立良好的伙伴关系。企业要细心选择自己的伙伴，并能够做到与合作伙伴共进退，达到双赢的目的。由于环境多变，供应链合作伙伴成员只是有限理性的原因，会导致产生一些多余的成本，由此，企业有必要对合作伙伴进行激励政策。
(5)建立现代化的物流信息系统。
现代企业的物流成本，应该关注物流业务运作中产生的信息系统成本，而不单单是局限在以往的物流实体运动消耗。因此，要做好企业物流成本管理，也不能忽视对信息系统的管理。企业的整个运作体系，可以看成是几大流的集合，包括商流，物流，信息流和资金流。随着时代的发展，除了物流以外的其他几大流都可以通过Internet来传输，只有物流是办不到的，必须要通过实物的运动来完成。但是，我们不能简单的认为物流就是脱离了信息流的。物流运动的方向，方式等也是要通过信息的导向作用才能完成的。通过信息传递，可以有效的防止库存剩余或者不足而引起的多余的成本损失，还可以根据得到的信息及时的对企业的工作安排进行调整。企业有了自己的信息处理系统，可以提高销售，配送的速度，提高客户满意度，又可以节省时间。因此，我国企业又必要提高对信息系统的重视度。
关于企业物流成本控制的建议
(1)将经济范畴与技术范畴合为一体。
要做好物流成本控制工作，就要认清什么是物流成本控制，从哪些方面可以做好物流成本控制。物流成本从字面理解来看，是属于经济范畴的概念，是一个与经济活动有关系的概念，如果从技术角度看的话，物流成本是需要计算的，因此它又涉及到技术方面的问题。当我们从经济的角度看待它时，我们要研究先进的管理理论来进行成本控制，比如采用绩效考核，或者采用管理学里的激励措施，领导理论等提高成本控制效率。当从技术的角度看待它时，要研究先进的计算方法，或者采用一些技术性的手段来完成物流运作流程。 (2)将物流成本与客服服务质量合为一体。成本与服务质量的联系与矛盾，本文中已经论述不少，这也是一个根本性的问题，由于二者之间存在二律背反性，所以在进行成本控制时，顾客的服务质量是一个必须考虑的因素之一。要降低物流成本，但也不能牺牲顾客服务质量，控制的过程就是协调降低成本与提高服务的过程，管理者要考虑到双方面都得益，追求的是企业的整体效益最大化目标。
(3)整合事前与事后的控制。
企业成本发生的时段，物流成本可以分为事前控制的成本和事后控制的成本，相对应的控制措施就是事前控制与事后控制。有些成本在物流活动开始时，并没有发生，而是在之后的物流活动中产生消耗，这些成本就属于事前控制的成本。另外一种成本是在物流活动进行中，所产生的消耗，比如员工的工资、福利等，这些费用需要在发生后反馈给企业，企业根据实际情况，采取相应的对策，降低下一次活动的费用。
(4)把握整体，注重细节。
由于物流成本的构成十分繁杂，需要进行管理和控制的项目也很多，对物流成本的控制需要有针对性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的关键部分，对成本产生影响的那些因素进行差异化管理和控制，找出重点环节或中心环节加大力度管理。同时也不能忽略物流系统的整体性，坚持追求整体效益最佳的原则，考虑成本优化的全面性，对于多领域的物流成本，要实施全方面的控制，和全过程的控制，甚至是全员控制。全方面就是指不论是运输，包装，仓储，配送，装卸搬运哪个方面都要均衡彼此之间的利益，全过程就是从采购物流，到生产物流，到销售物流，再到回收物流，都要进行控制。
企业物流成本控制措施的研究
(1)从物流功能角度出发——层次成本分析法。物流功能成本包括运输成本，包装成本，储存成本，装卸成本，配送成本等，根据层次分析法，针对不同的物流功能，应采取相应的控制成本的措施。具体控制措施见下表：
不同物流功能采取相应控制成本措施
物流功能成本
控制措施
运输成本
1、降低物流流转次数
2、合理选择运输方式和运输工具
3、合理选择运输组织模式
4、寻找合理的装卸运载方法，降低成本
5、运用先进的技术降低运输成本
6、运用量化手段，进行合理化的网络建模规划
7、提高对自有工具的再利用和管理，严格控制开支
仓储成本
1、合理选择仓库位置，尽量减少库存点
2、合理分配自有仓库与租用仓库的数目比例，选择最适合的方式(仓库的满仓率;作业灵活性;地点灵活性;规模经济效应;特殊仓储技术;其他因素)
3、运用先进的技术控制库存
4、采用熟知的ABC分类管理法来管理库存
5、对仓库的杂项进行整理，统计与管理控制，从而降低费用
配送成本
1、配送中心的合理选址
2、建立网络模型，优化配送网络，降低配送成本
3、通过现代化的先进技术，提高物流配送的效率
4、建立通畅的配送信息系统
续表
包装成本 1、确保包装物品购入时的登帐记录，严格控制使用数量
2、逾期没有计划或造成浪费的部门，应追究责任
3、搞好包装用品的回收利用
4、选择质好价廉的包装材料
5、加速包装物周转，克服损失浪费
6、通过市场调差，了解用户的需求，力求包装简单化
(2)从物流成本的形成过程角度出发——系统成本控制法。物流成本的形成过程包括投资阶段、产品设计阶段、供应阶段、生产物流过程、销售阶段，在物流成本形成的不同阶段，需要采取相应的控制手段，具体控制措施见下表：
不同阶段采取不同的控制措施
形成过程
控制措施
投资阶段
1、厂址的选择要合理
2、物流整体系统设计合理
3、进行必要的物流硬件投资
产品设计阶段
1、力求生产多品种多样式的产品
2、力求生产微、小型产品降低包装运输成本
3、力求做到标准化的包装技术
供应阶段
1、寻找最佳合作供应商，建立伙伴关系
2、学习并运用最优的采购管理模式
3、制定最优的采购点和采购量
4、提高物流供应阶段的效率
5、降低采购过程中运输成本
6、整合物流的供应阶段与销售阶段
生产物流过程
1、制定出一套合理的方案来布置生产车间
2、通过对生产进度的控制，降低半成品的库存量
3、制定合理的领料制度，防止物料的无形浪费
销售阶段
1、商流与物流相分离
2、采取少批次大批量的销售模式
3、制定良好的销售环节物流计划
4、对不同的客户与商品，实行差别化控制
5、与竞争伙伴达成共赢，实现共同物流的理念
参考文献
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浅析物流运输企业运输成本控制
摘要：成本、利润和运价是反应物流企业综合实力的重要经济指标，运输是物流成本中最大的单项成本，本文分析了物流运输企业运输成本构成及其影响因素，提出了物流运输企业运输成本控制的方法。
关键词：运输企业;运输成本;成本控制
一、物流企业运输成本构成
运输服务涉及许多成本，如人工费用、燃油费用、维护费用、端点费用、线路费用、管理费用等，这些成本可以分成随服务量或运量变化的可变成本和不随服务量或运量变化的固定成本。固定成本和可变成本随考查范围不同分类也有所不同，所有成本都有部分固定特征，部分可变特征。一般情况下，对于物流运输企业，其固定成本包括获取路权的成本和维护成本，端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。可变成本通常包括线路运输成本，如燃油和人工成本、设备维护成本、装卸成本、取货和送货成本。
二、影响运输成本的因素
美国密歇根州立大学物流专家鲍尔索克斯将市场经济条件下影响运输成本的因素归纳为七个方面：运距、载货量、货物密度、装载能力、装卸搬运、责任、运输市场因素。
(一)运距
运输距离是影响运输成本的主要因素，直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用，图1显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个要点：
1、成本曲线不是从原点开始，因为在运输环节中始终存在与接货、发货相关的一些固定成本与运输距离的远近无关，但与货物的提取与交付活动所产生的固定费用有关;
2、成本曲线是随运输距离减少而增长的一个函数，该特征被称为“远距离递减原则”。
(二)载货量
装载量与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。这种关系如图2所示，它说明了每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。这种关系对管理部门而言，说明了小批量的载货应加以整合，形成大规模的载货运输，从而利用规模经济。
(三)货物密度
货物的密度是货物重量和体积结合，任何运输成本通常都用每个单位重量所产生的费用来表示，运输工具更多的受到载货容积的限制，而不是载重重量的限制。在现实生活中，运输工具、劳动力和燃料费用受到重量的影响不是很大，高密度的产品能够将相对固定的运输成本分摊到更多的重量上，因此，较高密度的产品每个单位重量上分摊的运输成本较低。图3表明随着产品密度的增加，每单位重量的运输成本下降。
(四)装载能力
装载能力是指产品的具体尺寸及其对运输工具(公路、铁路、水运)的空间利用程度的影响。由于有些产品具有特殊的尺寸形状，比如超重或超长、超高、超宽等特征，通常要用专业运输工具进行特殊装载，因此会造成运输工具空间的浪费。
同时，装载能力还受到装运规模的影响，大批量的产品往往能够相互嵌套、方便装载，而小批量的产品则有可能难以装载。
(五)装卸搬运
公路、铁路或水运等的运输可能需要特殊的装卸搬运设备，产品在运输和储存时所采用的成组方式，如装箱或托盘等，也是影响运输成本的因素。
(六)责任
责任主要关系到货物损坏风险及其所导致的索赔事故。承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能货物损坏的赔偿责任;托运人可以通过加强保护性包装，或通过降低货物丢失损坏的风险来降低运输成本。
(七)运输市场因素
运输通道中的货物流量以及运输通道流量的平衡等市场因素也会影响到运输成本。“运输通道”是指在运输的起点与终点之间货物发生位移的渠道。运输工具和驾驶员都必须要回到起点，若不能进行返程运输，那么只有空车返回。理想的情况就是“平衡”运输，即运输通道两端流量相等。但由于制造地点与消费地点的需求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。
三、运输成本控制方法
通过分析影响运输成本的因素，我们提出从以下几个方面控制运输成本。
(一)通过提高产品密度优化物流运输成本
目前，大型货运码头和航运多采用集装箱运输，因为这可以使货物的单位容重接近理想状态，即既能恰好满足载重量限制、又恰好满足容积限制，但这种情况几乎是不存在的。轻货密度较小，能满足车辆的载重限制，但易超出车辆的容积限制，单纯运输这种货物会使载重量利用率低下、利润降低，所以企业应该适当配以重货以增大产品的综合密度。同样，给重货配以适当的轻货，也可使产品综合密度接近于车辆的单位容重。
现代运输企业应规范管理来合理搭配轻重货物，以正当途径降低成本获取利润。在实行配载的时候，应注意4点：①配载的货物目的地应为同一方向;②应考虑配载货物的性质能否搭配;③承运人必须充分注意货主对运输的特殊要求;④要考虑产品特性与运输车辆的配置。
(二)利用返程载货提高车辆里程利用率
在实际应用中，利用返程载货来提高车辆的里程利用率将面临很多约束条件，需要解决一些问题。
首先，应该通过缩小运输半径来提高回城载货率;
其次，要在法规和政策层面规范鼓励返程载货;
第三，正确处理和规避由返程载货引起的运输企业之间的价格竞争。一般来说，运输企业进入异地后会受到当地企业的排挤，降低运输价格的企业间竞争也在所难免。因此，要预先加强市场调查并拟定对策。
(三)选择最佳运输方式
快运即可由公路运输完成，也可以由铁路、水路、航空等运输方式承担，主要取决于货主对运输质量的要求。时间要求十分紧迫的货物运输，可以由公路或航空承担;而大批量的、时间要求不太紧迫的货物可由铁路甚至水路运输。对于长途运输中的铁路、航空、水路运输，多是采用以下运输手段：
1、拼装整车运输。即运输企业在组织货物运输时，由同一发货人将不同品种货物发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由运输企业自己装配在一个车皮(集装箱)内，以整车运输的方式托运到目的地;或把同一方向不同站点的零担货物，集中组配在一个车皮(集装箱)内运到一个适当的站点，再中转分运。
2、实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，托盘可以相互连续使用。
(四)优化运输路径
重复运输、迂回运输等不合理运输方式造成了运力浪费，增加不必要的运输成本。优化运输路线可择优选择运输方式，降低运输成本。目前多采用的基本算法有点点间运输——最短路径求解法和多点间运输——运输算法。
1、点点间运输最短路径求解法
两点之间的最短路径算法是运输企业配送系统的最基本算法，通过计算两点之间的最短路线来决定多个配送点之间的最佳运输路线。最短路径问题是优化模型理论中最为基础的问题之一，也是解决其他一些线路优化问题的有效工具。
2、多点间运输——运输算法
多点间运输问题是指有起始点或目的点不唯一的运输调配问题。多点间运输最常见的是产销平衡运输问题，它们设计的总供应能力和总需求是一样的，但是由不同的路径进行配送时，会导致最终的总运输成本不同，此类问题的目标就是寻找最低的总运输问题。
目前运输市场竞争日益激烈，运输企业要想降低成本，提高利润率，就要形成适合自己的一套科学合理的运输配送体系，同时采用先进的信息技术加以辅助，从而提高运输效率，降低运输成本。
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