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不会，只要文章没有被收录进系统，重复率就不会提高，论文就不会白写。论文查重次数越来越多，是否会对论文过程产生重要影响，其实我们选择检测网站很重要。即使查重效果不正确，这种影响也不会造成严重影响。如果网站泄露论文，后果会更严重，说明之前浪费的时间和精力，导致这篇论文是白写的，学校正式查重的时候重复率可能达到100％。选择好的论文网站后，收费检测更多的论文也会影响论文。当然不是坏的方面，而是积极的方面，好的方面。比如pt查重后给出的查重报告异常清晰，查重效果也比较准确，让大家可以根据报告中给出的结果有针对性改，多次检测后多次修改，大幅度降低论文的重复率，接近学校的正式检测。论文是很多人一生中我们必须发展的经验。特别是对于一个本科生来说，每个本科生毕业都要写自己的毕业论文，学校会认真负责审核毕业生提交的论文。首先，学生会对每个人写的论文进行论文进行机器学习检测，通过检测后再进行人工智能审核人员参加答辩。很多学生担心自己的论文在学校机械检测时不能顺利通过检测，所以使用论文检测系统多次检测修改后的论文，提高自信心，降低论文重复率，确保学校正式检测时能顺利通过检测。
系统规定文件的大小不得超过30M。否则，不能上传的文章不得超过20万字。以上是大部分查重系统的限制。除了文件的大小受到限制外，报告书实际上也受到限制，有时查重得太快，作者怀疑系统是否认真检测自己论文，在市场上，论文查重速度一般为30-120分钟，遇到高峰时间长，有时会长，不同类型论文查重时间是有一定差异的。一、期刊职务论文:无论是发表的职称论文的查重还是等待发表的期刊论文，都要事先自己去论文查c，做到心中有数。期刊职称论文查重一般是期刊查重系统，一般杂志社有自己指定的期刊查重系统。杂志社的查重，预计几个工作日的主编会给你论文查重的结果，只给你一个结果，没有完整的论文查重报告书。你可以去一些自助查重网站。比如paperfree，一般30-60分钟出查重结果。二、专业/本科毕业论文:专科和本科毕业论文一般大学采用pmlc检测系统，好的大学给每个学生1~2次查重机会，学生可以登录自己的学号进行论文查重，自己检验一次也需要1小时左右的时间。有些学校需要在图书馆排队，论文查重需要更长时间。当然，为了以防万一，我们可以使用paperfree进行初稿检测，论文重复率差不多的时候，在使用学校的查重系统进行定稿驾车呢。
知网论文检测学校系统是学校机构在使用查重的论文检测系统一般是不对个人查重开放的推荐使用个人论文检测查重系统查重跟知网结果是一样的 可以通过学校查重PaperRater论文检测查重系统是个人论文检测查重系统 查重检测结果同知网检测一样的 现在害了一免费检测试用 去检测查重试试看吧
1、知网论文查重系统：知网查重系统应当是不少人都有所了解的一个查重网站，它具备的优势也十分突出，如数据库庞大、文章、资料更新及时，可以为使用者提供十分可靠的查重结果;知网查重系统还具备了批量上传、下载测试结果等功能，操作起来也十分的方便快捷，便于保障使用者的查重效率，节省查重时间。2、PaperPass检测系统: PaperPass采用 了自主研发的动态指纹越级扫描检测技术，具备查重速度快、精度高的优点，高度的准确率可以为使用者提供精确的查重报告，有利于使用者及时的对论文进行修改、调整。3、万方论文查重系统：万方查重系统采用的检测技术十分先进科学，能够为使用者提供多版本、多维度的论文查重报告;万方查重系统还可同时为科研管理、教育教学、人事管理等多个领域的学术机构提供学术成果相似性检测服务。4、维普论文查重系统：该论文查重系统采用了国际领先的海量论文动态语义跨域识别加指纹比对技术，能够快捷准确的检测论文是否存在抄袭问题；中文期刊论文库、硕博学位论文库、高校特色论文库、互联网数据资源等多个数据库的存在，也使得维普论文查重系统能够高效的比对文本数据。一、论文查重标准是什么？我国大部分高校要求本科论文重复率不高于30%。当然，学历越高，对论文的要求就越严格。对于大学硕士生和博士生教育来说，他们对论文的查重要求一般不高于20％和10％。然而，不同的大学对查重率有不同的要求。例如，一些严格的学校要求本科生的论文不超过20％。除了学生论文外，期刊论文检查权重率的要求也与期刊的等级有关。核心期刊论文查重率要求更高，不能超过15%，高级期刊论文查重率要求小于20%，普通期刊论文查重率小于30%才能发表。二、论文查重到底怎么查的？论文查重是借助论文查重系统进行的，论文作者只需要把论文上传到查重系统，系统会根据论文目录进行分段查重。查重系统会根据连续出现13个字符的重复来计算论文的整体查重率。由于不同系统的数据库包含不同的文献和算法，查重结果会有所不同。在选择论文查重系统是，尽量选择跟大学或者大学要求一致的查重系统，或者企业选择一个安全、可靠、准确的第三方查重系统设计进行管理自查。
知网查重需要先进入中国知网，之后进入查重界面，之后输入题目和学科方向即可。
首先，打开浏览器，搜索“中国知网”，进入知网查重界面。选择对应的知网查重系统，按照提示，输入论文标题，作者姓名，并选择学科方向，选择要检测的文档，提交检测。
如果研究生期间发表过论文，则作者栏一定要填写第一作者姓名，系统会自动排出作者本人已发表论文的重合。亲测10-60分钟出检测结果，下载查重报告单。报告单一般有网页或PDF两种格式，系统随机下载。
报告单上的总文字复制比就是检测结果，学校就是看这个数字。正规查重入口的报告单，报告单左上角的编号，是可以在知网上面验证真伪的，验证会显示准确的系统类型、论文查重查重时间和查重结果。看到这，相信大家都对知网检测怎么查重有了了解吧。
知网论文检测查重系统是目前国内最权威，使用学校最多，覆盖学生最多的论文查重系统，一般学校图书馆都有此系统可以进行查重，如学生个人需要对论文进行提前查重，需要登录知网论文检测查重系统的个人查重入口，净溪知网论文查重网站,与各大高校合作，提供个人知网查重，支持本科、硕士、博士毕业论文查重，期刊，职称评审、投稿小论文查重，查重结果与学校一致，报告支持验证真伪。
1、paperfree免费查重。千字1.5元，通过活动领取免费查重字数。优点：通过海量数据库对提交论文进行对比分析，准确地查到论文中的潜在抄袭和不当引用，拥有实时在线改重、机器人降重与机器人排版功能，可对中英文及小语种论文进行检测！2、papertime免费查重。千字1.5元，可以通过官网活动领取免费查重字数。优点：首家独创同步在线改重，实时查重，边修改边检测，修改哪里检测哪里，同时还能对课程论文进行查重。适合学生们进行初稿查重。3、paperday免费查重。可以每天不限篇数免费检测，拥有机器人降重和在线改重功能。支持中文、英文、日语、法语、韩语等世界多语种论文查重以及小语种论文检测。4、PaperTime论文时间平台。平台上有知网、万方、PaperFree、PaperPass等查重系统，都是官网正品，保障论文安全。其中的papertime论检测系统可以免费检测一篇，支持在线改重，哪里改动就检测哪里，方便且安全，还有论文降重和机器排版功能。
论文查重制度安全性怎么样？在评价论文查重系统好坏时，既要考虑这个查重系统对不对，也要考虑这个查重系统是不是安全。大部分同学都是利用论文查重系统提前在网上进行初稿检测的，对于论文查重系统是否安全、论文是否外泄等问题，很多同学都比较担心。推荐同学们使用cnkitime学术不端论文查重免费网站，大学生版（专/本科毕业论文定稿）、研究生版（硕博毕业论文定稿）、期刊职称版（期刊投稿，职称评审）以上版本均可免费查重不限篇数。
现在市面上的查重系统五花八门，而正规的查重系统对于论文上传的安全性尤其重视。一般的论文查重系统对论文严格保密，确保我们的论文不外泄，比如cnkitime，不管我们是在官方渠道还是在其他渠道，或者是在学校进行论文查重检测。论文查重系统选择不正规可能会导致论文外泄，而论文外泄又有可能导致大家毕业不了。
查重系统，一般学校都会用到，而且必须安全可靠。毕竟，检测出来的结果都是经过保密处理的毕业生使用的论文查重系统，往往只有个别指导老师和学生才能看出来。因为普通学校都是个人设定密码。论文提交学校查重不通过的，重复部分按报告重新修改，重新修改后提交查重，查重通过后可进行下次毕业答辩，若未通过，学校对毕业生毕业时间有延迟的可能。学生如果论文不过关，有可能导致毕业延迟。
第一步、先检测完论文点击在线改重第二步、根据弹出的对话框选要改的文章第三步、点击文章会打开综合模式，做左边是修改区域，可以直改，右边是论文查重报告，参照右边报告可以直接在左边修改
很多同学毕业论文撰写完成之后，并不是上交学校，而是选择先使用查重系统检测。其实，这样的做法是正确的。想要高效通过论文查重，最好先使用查重系统检测，将论文查重率降到学校规定的查重率之后在上交。有的人查重率高了，想使用查重系统自带的“在线改重”功能降重。那么，“在线改重”功能怎么进入？跟小编一起来了解一下吧。
“在线改重”功能怎么进入？有什么作用？
搜索PaperTime论文检测系统，进入官网。点击导航栏“论文查重”，填写论文标题、论文作者，然后上传论文。一般3~10分钟查重系统就会检测完成，点击导航栏“查看报告”进入到查重报告页面，提交检测之后系统就会生成一个列表，可以查看论文的状态。当“状态”显示检测完成，就说明论文检测完成了。在报告右侧有在线改重、机器人改重、查看报告、下载报告、纠错报告、删除等功能。点击“在线改重”即可进入。
“在线改重”的顶部中间区域有论文标题、查重率等信息，顶部两侧有实时查重、机器人改重、下载论文、导出报告、退出编辑等功能。顶部导航栏下方有论文编辑区、原创检测区、相似来源区三个板块，用户可以在“论文编辑区”修改内容，然后点击“实时查重”保存并更新论文查重率。“原创检测区”是论文检测时提交的论文，通过不同字体颜色的划分，让用户可以一目了然的知道论文哪些部分是相似度在80%以上，哪些部分是在50%~60%范围内的。点击相似字体，相似来源区就会显示该部分与哪些论文相似，相似度多少，以及相似文章的链接。PaperTime在线改重功能实现一边修改论文，一边论文查重，改哪里检测那里。避免反复提交论文及word文档与查重系统之间不断切换的问题发生。
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汽车检测是指为了确定汽车技术状况是否达到标准或工作能力是否正常而进行的检查和测量。下面是我为大家精心推荐的汽车检测技术论文，希望能够对您有所帮助。
国内汽车检测技术概况
[摘 要]本文通过了解我国国内汽车检测技术的概念及其分类，介绍了我国一些先进前沿的汽车检测技术，阐述了我国汽车检测技术的发展概况，针对我国汽车检测技术中的不足之处，结合我国汽车检测技术的具体发展形势，提出了我国汽车检测技术的发展方向，这对我国汽车检测技术的发展具有一定的现实指导意义。
[关键词]汽车检测;检测技术;国内现状;发展概况
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章 编号：1009-914X(2015)03-0056-01
1.汽车检测的概念
汽车检测是指为了确定汽车技术状况是否达到标准或工作能力是否正常而进行的检查和测量。汽车检测技术则是指在汽车检测这一过程中所有与之相关的检测硬件和检测软件的研发和使用技术。
2.汽车检测技术的分类
2.1 安全环保检测
安全环保检测主要是针对汽车的安全运行和环境保护方面的检测，这种检测又分为定期检测和不定期检测。该检测的目的是为了确定车辆是否具备符合要求的外观容貌以及良好的安全性能，同时对汽车的环境污染程度进行有效控制。在汽车不解体的情况下，对汽车建立安全监控体系，确保汽车能高效、安全和低污染的运行。
2.2 综合性能检测
综合性能检测是指对汽车的综合性能实行定期或者不定期的检测。该检测的目的是为了确定汽车是否具有良好的动力性、可靠性、安全性、噪声污染性以及排气净化性。该检测主要针对汽车的故障及其原因或隐患部位实行质量监督和检测，从而建立汽车质量监控体系，来达到该检测技术的目的。
3.国内汽车检测技术的发展情况
3.1 国内汽车检测技术的发展历程
(1)20世纪60年代，我国汽车检测技术处于起步阶段。我国开始研究汽车检测技术开始于20世纪60年代，为了满足当时的汽车维修需要，我国交通部门研究和开发了发动机汽缸漏气量检测仪以及点火正时灯等一些基本的检测仪器。
(2)20世纪70年代，我国汽车检测技术进入发力发展阶段。随着我国汽车生产技术以及人们汽车使用率的飞速增长，我国交通部门开始进入大力发展汽车检测技术的阶段。汽车检测的仪器设备增多，检测项目增多，检测标准和规则也得到进一步的完善，建立了汽车性能综合检验台。
(3)20世纪80年代，我国汽车检测技术进入快速发展阶段。随着我国科学技术和国民经济的飞速发展，我国汽车制造业和交通运输业也得到了飞速发展。因此，对汽车检测技术和设备的需求也日益增涨。我国汽车检测技术因此进入其发展的蓬勃向上时期。
(4)20世纪90年代至今，我国汽车检测技术已经发展相对成熟。迈入90年代后，我国汽车检测技术从其设备的研制、开发以及生产都有了自身的一套运作体系。90年代是我国汽车检测技术的发展高潮时期。虽然目前我国的汽车检测技术与外国仍存在一定的差距，其发展的过程中也存在有一些问题和不足，但我国汽车检测技术也在不断的吸收借鉴完善自己，保证自身良好的发展态势，努力为其创造广阔的发展前景。
3.2 目前国内具有代表性的先进前沿的汽车检测技术
(1)虚拟仪器检测技术
虚拟仪器检测技术是指通过自由增减测试系统配置，利用系统配置单元器件，按照每一个项目测试的要求标准，可以直观和有效的得出监测结果，从而提高测试技术的效率。
(2)将GPS技术与车辆检测相结合
该技术主要是利用了能够接受卫星定位信号的GPS系统，将其与汽车检测技术系统相结合，从而达到快捷有效的检测过程。
(3)利用汽车四轮定位进行检测
四轮定位仪主要是依据车轮定位得到检测数据，它利用图像显示并记录汽车四轮的运作情况，与汽车检测数据结果分析相结合，从而达到检测目的。
4.国内汽车检测技术发展过程中存在的问题
4.1 国内汽车检测站的经营管理过程中存在行政干预问题
在我国，安全检测是由公安部门来建立管理的。因此我国的综合性能检测站都由交通部门直接建立并管理或者由地方企业建立但仍由交通部门管理。这种行政管理形式，往往造成了检测结果的不真实、检测过程的不规范或者检测项目不完善的情况，甚至是伪造一些监测数据。
4.2 我国汽车检测存在重复检测的问题
目前，我国有权对汽车进行检测的机构至少有三种，即安检站、机动车尾气排放检测站以及汽车综合性能检测站。这三个机构又分别归隶属于公安、环保、和交通管理部门。这些部门从各自的职能要求出发对车辆进行必要的检查和监测，容易造成车辆的重复检查，在加大汽车检测工作量的同时，给车主也带来不便。
4.3 检测技术有待进一步完善
目前，我国的进口汽车检测标准体系主要依赖于外国检测标准，因此针对我国汽车具体发展情况，我国的汽车检测技术有待进一步提高和完善。例如，我国目前的技术可以对车辆的正面、侧面、追尾等事故进行检测，但对侧面碰撞、追尾碰撞等事故却缺乏相关的检测标准。这也急需我国汽车检测技术的提高和完善。
4.4 我国汽车检测人员的整体专业能力和专业素质有待提高
一方面，我国的汽车检测人员的专业检测能力有待提高。一些检测人员本身缺乏基本的汽车知识，检测操作不规范，对检测结果的分析能力不够，不能很好的判断汽车是否达到检测标准。另一方面，我国汽车检测人员的自身素质不够，一些检测人员故意抬高检测收费标准，为了个人利益不顾集体利益，甚至为一些没有达到标准的车辆伪造数据。这些都是造成安全隐患的个人因素，也不利于我国检测技术的研发和推广。
5.解决国内汽车检测技术发展过程中的问题的有效 措施
5.1 汽车检测技术基础实现规范化
在我国汽车检测技术的发展过程中，汽车检测的硬件技术一直以来都比汽车检测技术中的软件技术更受重视。这种想法往往会导致对一些基础性技术研究的忽略。因此，我国汽车检测技术的发展方向应该注重与硬件配套的软件检测技术的完善和提高。这方面主要做到三点：一，制定并完善汽车检测项目的限值标准和检测 方法 ;二，完善汽车技术状况检测的评定细则，将全国各地的检测要求和具 体操 作技术进行统一和规范化;三，严格执行综合性能检测站对大型检测设备的认证规则，确保综合性能检测站有能力胜任并履行其检测职责。
5.2 汽车检测设备实现智能化
虽然目前我国的汽车检测技术以及检测设备的智能化与国外的检测存在一定的差距，但是我国汽车检测设备正积极学习并通过进口一些外国先进检测设备来提高并完善我国汽车检测设备的智能化。检测设备的智能化使检测设备具有专家检测和诊断系统以及智能化的功能，可以在较短时间较快较准确的对汽车状况进行检测，并诊断出汽车发生故障的部位以及故障原因，从而让维修人员能够迅速解除故障。节约了劳动成本，提高了劳动效率。
5.3 汽车检测管理实现网络化
随着计算机和 网络技术 的飞速发展，我国各个行业都在逐步实现其管理的网络化，汽车检测行业也不例外。目前，虽然我国的部分汽车综合性能检测站已经实现了计算机管理系统检测，但计算机监控系统并不完善，而且各个检测站之间采用的计算机检测方式也都一致。为了逐步实现我国汽车检测管理的一致性和有效性，我国汽车检测应该积极推进其管理的网络化。
6. 总结
随着我国经济和社会的进步以及汽车工业的发展，我国汽车检测技术也必须不断的提高和完善。为了使汽车维修人员的工作越来越轻松，提高汽车检测结果准确性，我国汽车检测技术的发展越来越趋向于自动化、网络化和智能化。汽车检测技术的完善和提高有利于我国交通事业以及环保事业的发展，从而为我国经济和社会的发展提供良好的外在环境。
参考文献
[1] 初君浩;浅析汽车检测技术的发展[J];科技致富向导;2014(08)25.
[2] 王洪亮;汽车检测技术的若干问题的思考[J];无线互联科技;2013(12)15.
作者简介
张彦(1975-)女，汉族，山东菏泽人，助理工程师，大学学历， 毕业 于山东省委党校经济管理专业，研究方向为车辆检测、维修。
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关于发动机的学生论文
发动机转速测试系统主要由磁电传感器输出的模拟信号经调理处理后，转变为脉冲信号，经CAN总线发送给主节点。接下来是我为您整理的关于发动机的学生论文，希望对您有所帮助。
【摘要】通过对车载主动安全系统的研究，针对汽车等交通工具的嵌入式控制器局域网络，提出了一种通过磁电传感器检测发动机转速系统的CAN总线设计方案。在简单介绍该CAN总线网络三层结构设计的基础上，详细阐述了节点嵌入式微处理器电路、CAN总线电路及传感器信号调理电路的设计，并提出了基于J1939协议的发动机转速测量电路的软件流程图。该设计方案的提出，为车载主动安全的控制系统设计具有一定的参考价值。
【关键词】CAN总线；J1939协议；嵌入式微处理器
0引言
在对车载主动安全系统的研究中，为解决汽车控制系统中，数量众多的电子设备之间的通信问题，减少电子设备之间繁多的信号线，通过单一而稳定的网络总线，将外围器件挂接在该总线上，实现车载设备和多控制系统之间的数据交换，各操作单元之间的协作，并对各单元不断变化状态实时控制。在众多的CAN总线协议中，J1939协议主要应用在以CAN为基础的汽车等交通工具的嵌入式网络中。由于J1939网络是专门用途的通信系统，而不需要通用化，因此，基于J1939协议电控系统（ECU）的开发只须按照物理层搭建、数据链路层配置、应用层设计即可。
1总体设计
1.1物理层搭建
物理层实现网络中电控单元的电连接，物理介质为屏蔽双绞线，双绞线终端电阻应为120欧姆，从而防止数据在线端被返回，影响数据的传输，同时电流能够对称驱动。
1.2数据链路层配置
数据链路层为物理连接提供可靠的数据传输，J1939协议数据链路层配置就是对协议数据单元的配置，PDU的7个域的信息应由应用层提供。PDU将被封装在一个或多个CAN数据帧中，并通过物理介质传输到其他网络设备。如果某特定参数组传输9字节或更多的字节，则将使用传输协议功能RTS/CTS,BAM。该协议功能是数据链路层的一部分，可再细分为消息的拆装、重组以及连接管理两个主要功能。
1.3应用层设计
J1939应用层包含信号和报文两个方面的设计。信号描述使用可疑参数编号定义，可疑参数编号为19位，用于标识ECU相关的特定部件、元素或参数，可以描述部件名称、参数名称、信号类型，着重描述参数组中的某个参数；而报文描述用PGN定义，包含参数组名称、传输更新速率、数据长度、PDU和数据列表，主要描述整个参数组。他们之间相对于整体与局部的关系。
2硬件电路设计
发动机转速测试系统主要由磁电传感器输出的.模拟信号经调理处理后，转变为脉冲信号，经CAN总线发送给主节点。基于J1939协议的发动机转速测试硬件电路采用嵌入式芯片STM32F107作为节点微处理器；外部振荡器可选频率范围为3~25MHz，此处选用比较常用的8MHz晶振作为外部振荡器。由于STM32F107嵌入式芯片内部集成了BoschCAN控制器，该控制器符合CAN2.0B标准，与数据发送和接收有关的所有协议处理均由该控制器完成，不需要STM32F107的干预，并可使用J1939协议实现网络通信。但由于该控制器不提供物理层驱动，所以选用TJA1040T作为总线驱动，与STM32嵌入式芯片管脚CANTX与CANRX相连。TJA1040是控制器局域网CAN协议控制器和物理总线之间的接口。它主要应用在高速传输中，速度可达1Mbaud。TJA1040为总线提供差动的发送功能，为CAN控制器提供差动的接收功能。在进行发动机转速采样过程中，须通过磁电传感器对输出信号进行调理。调理电路主要用于将磁电传感器输出的正弦信号调整为STM32能够识别的外部计数脉冲，通过光隔离器TIL113将电信号转为光信号，实现了信号的隔离。在通过电压比较器LM239转换为脉冲信号。
3结束语
通过对发动机转速测试系统的CAN总线物理层搭建及J1939应用层通信协议的设计，有效地解决了发动机磁电传感器电路中的CAN总线网络的通信问题，满足了实际应用的需要，达到测试效果。
论文的查重检测规则是通过查重检测系统算法将你的论文内容与数据库中系统的内容进行比较，以获得总的相似度，即论文的重复率。论文的主体部分是正文。论文的每个部分包括：标题、摘要、目录、原始陈述、文本、参考文献、感谢等。内容、原始陈述、参考文献（正确标记）、脚注和图片通常不会参与查重检测。
首先，论文查重检测系统将设置一个重复阈值。大约5％。不同的系统可能会有一些偏差，也就是说，在一篇10000字的论文段落中，允许少于5％的内容与其他论文相同，并且不会重复提醒。因此，我们可以修改以避免查重检测规则。例如，我们可以修改与其他文章重复的句子词序和表达，而不改变原始意思
此外，检测系统还将13个与其他文章内容相同的连续句子标记为红色，并将其确定为剽窃段落。这需要尽可能避免。处理方法与上述方法类似。根据你的理解，你可以在不抄袭整个段落的情况下写出意思相同的句子。
一般来说，查重检测规则是基于这些原则来检测重复文章的。虽然检测规则似乎非常苛刻，但只要我们在引用不严重的情况下找到表达其他内容的方法，重复率就会非常低，检测结果也很容易修改。
论文的话上传到他网站上去，它会有个查重的功能，这样的话会查重说你是大概百分之多少是重复的，所以说这个都可以检测得出来。
只需在相对应数据库进行查询即可，如果学校要求知网查重，你就去知网查重即可，如果需要采用维普查重系统，那么就去维普查重即可，否则同样一篇毕业论文，会当然出现在知网查重20%但是在万方查重40%的可能性，或者在知网查重40%但是在万方查重20%的可能性。
论文查重是怎么判定的，让我们一起来了解一下吧。系统在进行检测时，查重系统会根据特定的算法自动将论文划分成章节的形式，进行片段检测，如果片段中超过连续13个字符相似，那么这部分就会认定为重复。通常情况下参与查重的论文内容主要是摘要部分以及正文部分，并且正文中的图片、图表、代码以及数学公式是不参与查重的。论文查重系统包含的论文数据库非常丰富，包括学长学姐毕业论文、期刊发表论文、互联网文献、会议论文等。论文的查重检测规则是通过查重检测系统算法，将你的论文内容与数据库中系统的内容进行比较，以获得总的相似度，即论文的重复率。查重率等于被认定抄袭的文字数与总文字数的百分比。当作者将论文上传到查重系统后，系统会将全篇论文和数据库进行对比。并将论文中与数据库资料相同或相似的部分用红色标注出来。如果出现大段飘红的文字，那么就代表文字存在抄袭情况。论文重复率是否达标是非常重要的，因为这是高校判断论文是否能进入答辩环节的依据之一。如果论文重复率超过要求标准，那么会被延迟答辩时间，这样是会影响正常毕业时间的。所以，降低重复率是我们必须要做的事情，并且还要选择与学校一致的系统进行检测。大学毕业论文查重时，系统的查重标准仅供指导老师的参考，并非最终的查重比例。只是部分文章与其他文章相似，如果一定要出现，就不能根据实际情况认为是重复的，因此导师的意见也是非常重要的一部分。以上就是小编的分享了，希望能帮到大家。