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4s都摆放什么杂志好一般来说，4s店里摆放的杂志可以分为以下几类：1. 汽车类杂志：汽车杂志、汽车报纸；2. 时尚类杂志：时尚杂志、时尚报纸；3. 汽车维修类杂志：汽车修理杂志、汽车维修报纸；4. 汽车新闻类杂志：汽车新闻杂志、汽车行业报纸；5. 汽车装饰类杂志：汽车装饰杂志、汽车装饰报纸；6. 汽车改装类杂志：汽车改装杂志、汽车改装报纸；7. 汽车科技类杂志：汽车科技杂志、汽车科技报纸；8. 汽车赛车类杂志：汽车赛车杂志、汽车赛车报纸；9. 汽车改装类杂志：汽车改装杂志、汽车改装报纸；10. 汽车改装类杂志：汽车改装杂志、汽车改装报纸。
《中国汽车市场》是最早的中央级专业媒体之一。《中国汽车市场》是国家新闻出版署批准，原国务院副总理邹家华亲自提名的、中国机械工业联合会主管、中国汽车工业配件销售公司主办、国内外公开发行的专业汽车消费类媒体。《中国汽车市场》自1985年创刊至今，是最早的汽车杂志之一。早期由汽车界权威人士、著名专家、学者组成的专家顾问委员会，确定了在中国汽车行业媒体中的重要地位。2010年4月全新改版后，逐步发展为时尚汽车杂志。2013年开始全面主打“星CAR”理念。每一个时代都有一群耀眼的存在，他们拥有怎样的汽车消费观？他们拥有怎样的精彩汽车生活？《星CAR》，记录汽车生活中的熠熠星光！ 改版后的《中国汽车市场》是一本以趣味、娱乐、时尚来解读汽车的杂志；发现汽车产品乐趣，关注汽车时尚风潮，引领时尚生活方式。
您可以摆放一些有关时尚、健康、科技、财经、旅游、文化、教育等方面的杂志，以便让您的客人更好地了解当下的社会发展动态，更加全面地了解世界。此外，您也可以摆放一些关于历史、文学、哲学等方面的杂志，以便让您的客人更好地了解人类文明的历史发展，更加深刻地理解人类的文化精神。
《汽车工程师》、《汽车技术》、《汽车工程》，这些杂志都不错。
汽车之友,汽车族 汽车导购
1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。
3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mr.buycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
4、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。65.6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。
世界上汽车杂志
1、Pertormance Car
英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。
PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。
2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）
头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了80.5km/h的敞篷车最高速度记录。
Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
一、我国汽车类杂志发展状况 近几年来我国汽车行业发展速度惊人，2003年国内共有30-40款新车下线上市，巨大的市场潜力促使更多的投资加入到汽车类期刊市场中来。 1、汽车类期刊被共同看好，截止现在，我国汽车类媒体数量迅速超过30种，种类也从单纯的技术类刊物扩展到综合类、汽车时尚、汽车改装等多种领域，已形成规模不小的期刊群体。所有的主流都市报都开辟了汽车专版。 2、目前汽车市场销售增长惊人，但汽车售后配套服务产业滞后，导致汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重，而更细分更专业定位的期刊数量较少。所以我们认为汽车期刊内容的细分是一个新的发展方向。 3、在发行量上除个别老刊外（《汽车之友》有25万份，创刊于1986年，居发行第一），多数刊物发行量较小。 经过对汽车杂志北京报亭发行量调查，在发行量上我们将汽车类杂志分出三个阵营。 第一阵营为《汽车之友》、《中国汽车画报和《汽车杂志》，在北京报亭的铺摊率达到了99%，全国的发行量在10万以上。他们都是实力强劲的综合类杂志。 第二阵营为《车迷》、《汽车导购》、《汽车族》、《汽车导报》及《汽车与你》，全国发行量估计在3-10万份，为汽车杂志的中间阵营。其中《汽车导购》为新创刊杂志；《汽车导报》《汽车族》《汽车与你》同为豪华型综合类杂志，其豪华程度不下第一阵营。 大多数汽车杂志居第三阵营，其中知名度较高的有《时尚座驾》（时尚杂志社主办）和《名车志》、《汽车与驾驶维修》。 调查还发现，汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大，汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低，而《汽车导购》6元多的价格对消费者也很有吸引力，这也是他新创刊就发行量窜升的重要原因。而《汽车杂志》和《中国汽车画报》为了高档次制定较高（13.8元）的价格，读者有流失现象。 4、汽车类杂志由于发展较晚、出版周期长、实力弱等综合因素，在汽车广告市场所占比例尚小，区域汽车市场的影响力和广告收入远低于都市主流报纸。在北京，广告收入前6名都是报纸。只有4本汽车杂志，进入北京汽车广告市场前20名媒体，它们的广告收入仅占8%。第一名《中国汽车画报》月收入254万外，其他三名都在100万左右。广告收入普遍偏低。据有关资料表明，2002年我国广告收入前25名的杂志中，没有一本汽车杂志进入。 5、目前，我国汽车类期刊市场上活跃的期刊有：《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《车主之友》、《汽车族》、《汽车导购》、《汽车导报》等，这几本都拥有汽车资源或媒体资源。 综合类汽车杂志是最主要的形态，大多数杂志内容定位雷同，汽车综合类杂志市场竞争激烈。没有真正的大品牌刊物出现。表现为发行量和广告收入方面没有一枝独秀的刊物，大家的竞争还基本处在同一层次，尚处在抢市场份额、抢客户的阶段。 二：汽车类杂志的经营模式 汽车杂志市场的发展处于变动之际，经营模式并不稳定。 1、发行导向——典型代表：《汽车之友》、《汽车杂志》《汽车之友》多年来发行量居同行之首，为第一品牌杂志。它的特点是价格较便宜，不豪华，非常重视发行量，目前《汽车之友》发行量仍居第一，但在广告方面已经被赶超。 2、广告导向——典型代表：《汽车族》、《中国汽车画报》、《汽车与社会》 广告导向的特点是杂志高度市场化，在版式和内容上追求高档豪华，重视目标读者需求，以广告收入为主要利润来源。目前几乎所有综合类汽车杂志都迅速向这一模式转型，成为汽车类杂志经营的主要潮流。 3、区域市场模式——典型代表《车时代周刊》、《汽车时尚报》 汽车杂志大部分为全国发行，而汽车厂商的广告投放是以区域市场为单位的，区域市场的汽车经销商对汽车厂商的广告投放有重要影响。这是汽车杂志全国发行的劣势。 针对区域汽车市场，区域性汽车杂志应运而生，他们的特点是依托较大的区域汽车市场，做有针对性的新闻与营销，争取区域的大发行量，从当地都市报纸中争得份额。典型代表有《汽车与社会》系列和《汽车时尚报》。 《汽车与社会》通过合资合作等形式创办了《车时代周刊》、《深圳车市》、《车世界》等系列杂志，分别占据北京、上海、深圳、武汉等最重要的汽车市场。据慧聪2003年7月统计，《汽车与社会》的广告收入已经跃居同类杂志第四位。 《汽车时尚报》走出四川，将编辑部放在北京，专业耕耘北京汽车市场，前景也被看好。 4、细分市场模式——《汽车导购》与《汽车导报》系列 中国汽车杂志的细分时代也正在到来。《车主之友》、《汽车导购》、《汽车与驾驶维修》等刊物，其内容定位明确。《汽车导购》创刊不到一年，由于准确的名称定位，杂志发行量在北京市场跃升至前五名，超过很多老牌杂志。 《汽车导报》隶属深圳报业集团，实行买一送二的营销手段，凡购买《汽车导报》的，会得到《改装与四驱》及《中国赛车杂志》两本配送杂志，分别针对越野车和赛车爱好者，进行潜在市场的培育，做细分市场的先行者。 三：汽车类杂志的活动营销 活动营销是汽车类杂志经营的重头戏，由于产业的特殊性，汽车类杂志对活动营销的重视程度超过了其他产业。主要活动有年度车评选、汽车测试、汽车读者俱乐部和各项汽车赛事、车展等，是各汽车杂志竞争的重要内容。 1、年度车评选： 年度车，即Car of the Year，是由专业人士评选的年度汽车大奖，年度车评选一般由汽车类专业媒体的编辑、记者和汽车行业的资深专家共同组成评选委员会来投票选出。都市报纸、汽车杂志和新闻网站都有推出自己的年度车评选，从专业性来讲汽车类杂志首屈一指。 目前比较大的汽车杂志《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车杂志》和《汽车族》等都在推出自己的年度车评选，而且都标榜自己的评选最客观最权威。其中宣传力度最强的是《汽车族》的年度车评选，宣称与motortrend合作，引进国际权威评选机制，要打造中国的汽车奥斯卡奖。但目前尚没有一个评选被公认为权威。 2、汽车测试 汽车测试是汽车杂志最普遍的营销项目，所有的汽车杂志都设置了路试栏目。但是路试的客观性被怀疑，读者一般认为是厂家做的广告。而事实上也确实没有一家杂志的测试以客观和权威著称。目前没有杂志引进欧美的汽车测试设备与标准，建立中国自己的标准化测试系统。 3、汽车读者俱乐部 汽车俱乐部是汽车行业的一大特色，汽车厂商、经销商、网站以及汽车杂志都将汽车俱乐部和读者俱乐部作为自己的营销重点。 汽车的文化内涵非常丰富，汽车杂志和厂商培养汽车俱乐部，实际上是培养自己的消费族群。具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，有组织活动及集会的需求。汽车俱乐部可以把用户内部化、组织化、区域化，具有培训、教育、信息交流、加强服务的功能，目的在于培养用户的品牌忠诚度。 目前比较成功的汽车俱乐部是新浪和搜狐的汽车俱乐部，由于主流网站的特点，他们的俱乐部会员多、活动多，交流也频繁，对厂商有较大的影响力。各汽车杂志都在建设自己的汽车读者俱乐部，但还都未形成规模。《汽车族》宣称自己是最早最成功的杂志汽车读者俱乐部。 4、汽车赛事与汽车车展 对于汽车杂志，举办汽车赛事和汽车展是很有前景的营销方式，但由于需要很高的运作能力，所以还不普及，尚无汽车杂志组织有规模的汽车赛事。 晨报、北京晚报曾在2003年分别主办“2003新品轿车(北京)展示交易会”和“北京汽车展销会”，并运作了“晨报汽车风云榜”“人气最旺车模小姐”等活动，效果不错，扩大了媒体在产业的影响。 四：汽车类杂志问题与机会分析 1、汽车杂志市场存在的问题 问题一：刊物内容包装趋同，市场细分导致的特色杂志还没有出现。 问题二：营运市场化与规模化程度不高，大部分刊物还没有脱离传统的滚动发展模式，在几个关键环节如融资、产品定位、广告销售等处于较低水平。 问题三：总体规模不大，承担市场风险的能力较小。一些报刊物，由于投资急功近利，过早地追求盈利，缺乏发展的后劲。 2、汽车杂志市场机会 市场存在的问题也正是市场竞争中的机会。对于汽车杂志来说，市场竞争格局尚未定型，市场霸主还未出现，杂志整体实力不强，还处于整体营销的初级阶段。 这些状况表明汽车杂志市场不是一个垄断的市场，也不是一个成熟稳定的市场，而是竞争尚不充分、进入门槛还不高的市场。 3、汽车杂志市场的竞争策略 随着我国汽车工业发展壮大，汽车产业各相关环节也将逐渐完善成熟，这是一个容量很大、很有前途的领域。但是目前综合类汽车杂志数量众多，内容定位多在汽车产品，就车的销售论车市。因此汽车类杂志的竞争点并不到位，在汽车市场结构、汽车企业资本结构、汽车产业的金融保险和政策、汽车文化等方面还有较大的空间。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
这类期刊比较难查，查有关资料。1，《汽车工程》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊月刊，由中国汽车工程学会主办主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规。2，《汽车技术》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊（月刊）创刊于1970年，由中国汽车工程学会、长春汽车研究所主办。本刊以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。主要栏目： 设计、计算、研究、试验、测试、材料、工艺、设备。如果不明白，可以继续追问。如果有一点点帮助，请及时采纳答案。
传统的是到邮局订阅，或者报刊亭。不过报刊亭杂志种类太少，邮局比较多，但是邮局物流太慢，一本杂志出刊了十天二十天才能到。现在大多数企业学校都是直接到杂志订阅中心订阅各种杂志的，到包年杂志订阅中心看看啊吧
1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。
3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mr.buycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
4、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。65.6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。
世界上汽车杂志
1、Pertormance Car
英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。
PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。
2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）
头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了80.5km/h的敞篷车最高速度记录。
Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
汽车技术啊
汽车之友,汽车族 汽车导购
7月14日 20:43 目前主流杂志有《汽车之友》、《世界汽车》、《汽车杂志》、《轿车情报》等。各种杂志侧重点不一样。就新车动态及大众化的知识看，《汽车之友》作重点推荐。订阅请到当地邮局即可，或者到邮局零售。
杂志：《汽车维修与检测》书：《汽车电子》 《汽车工程》《汽车维修技师和汽车保养与养护》，书里面的知识很实用 每一期都有介绍一些汽车的最新动态及新技术的运用把其构造 工作原理 检测维修 都进行解深入析！通过经典案例介绍告诉维修人员在维修过程中应注意的事项和误区！比如在维修检查故障时就应遵循由外到里从简单到难的原则 这样不会盲目的乱拆乱卸造成不必要的浪费！ 这些杂志我感觉挺适合汽车爱好者和维修人员所以我真心推荐这几本书！
我说一下我了解汽车的经过：先从电视上看，然后买汽车杂志看，最好上网查（个人觉得“汽车之家”这个网站不错）。但是，现在我觉得还是杂志好看。因为网上的内容很杂，没有一定的基础，不能分清是非。好点的汽车杂志：《汽车之友》《汽车导购》《汽车杂志》《汽车驾驶员》报纸有：《车友报》《汽车时尚报》我最喜欢汽车之友，因为他的内容贴近实际，介绍的都是路上常见的车。希望我的回答对你进一步了解汽车有所帮助。
找了半天也没有卡西欧公关经理，不过有市场总监马化腾 腾讯公司总裁兼CEO 吴洪彬 北京骏网在线电子商务有限公司 总裁 赵小明 一起玩网络科技有限公司 陈朝勋 史克威尔艾尼克斯（中国）互动科技有限公司 鱼峰 双鹿集团区域总监 何俊玲 优派集团公关部总监 姜柏平 露露集团市场总监 曹轶 中华英才网高级市场经理 杨非、齐雯 华龙公关经理 刘雪渊 分众传播副总裁 金建杭 阿里巴巴副总裁 张亦农 联想集团整合推广总监 梁冬 百度公司副总裁 张宝全 今典集团董事长 孙先红 蒙牛集团副总裁 张剑秋 伊利集团总裁助理 Syed Mahmood 可口可乐（中国）饮料公司华北西南区域总经理 康健 索尼公关部主管 王珂 佳能市场经理 方云 理光北京办总经理 孙晶 苹果公司媒介经理 方毅铭 名人科技总裁 朱利军 罗技华北区域总监 潘婧璐 尼康市场经理 马场浩司 卡西欧市场总监 高琳 三星电子市场部高级经理 唐未德 纽曼公司总裁 单鑫 NEC 市场总监 徐鑫 夏新集团副总经理 金晓燕 泛泰集团市场经理 毛力 中电通信副总裁 高超 NOKIA 公关经理 顾明 索尼爱立信公关部高级经理 胡琪 OKWAP 市场总监 崔悦 LG移动电话品牌市场部经理 李绍唐 多普达COO 彭朋 明基北京公司副总经理 高琳 三星电子市场部高级经理 高翔 神舟 总裁助理 陈琨麟 七喜 市场总监 周琪 IBM 市场经理 李逸 LG 市场经理 刘磊 惠普 信息产品集团商用市场部市场经理 陈引恒 长安福特 市场副总监 卢迪弗雷德曼 华晨宝马 经销商网络发展部高级经理 李湘 一汽丰田公关室室长 夏治冰 比亚迪汽车有限公司总经理 中村幸宏 富士重工中国事务所首席代表 沙德 大众进口车业务总监 于东丽 Volvo汽车公司传播经理 朱姝 世爵·中国有限公司运营总监 许国桢 福特汽车中国公司副总裁 刘保文 中国机械工业企业管理协会 秘书长 谢卫列 新诺网群 CEO 李卫杰 精品购物指南汽车版编辑主任 周光军 北京娱乐信报汽车版主编 修宇 北京晨报汽车版主编 王银辉 《中国汽车界》主编 王平胜 《车》执行主编 刘鸿仓? 《中国汽车画报》执行主编 孙刚 《汽车族》出版人 肖军 《汽车与驾驶维修》主编 刘立卫 《车主之友》主编 张建成 《汽车导购》主编 郝庆丰? 中国消费者报编辑部主任 许巍 王大民 中央人民广播电台经济之声 主持人 许亮 高丽京 北京电视台《我爱我车》 制片人、编导佟静 第九城市计算机技术咨询有限公司 朱骏特派代表 张岩 深圳网域计算机网络有限公司 CEO 粱国辉 网易 网易市场总监 池宇峰 北京完美时空网络技术有限公司 总裁 郑庆生 盛大网络发展有限公司 北京公司副总经理 粱国辉 网易 网易市场总监 张志宏 金山软件有限公司 副总裁 张淳 目标软件（北京）有限公司 总裁 邓润泽 联世纪信息技术（上海）有限公司 董事长 郑庆生 盛大网络发展有限公司 北京公司副总经理 佟静 第九城市计算机技术咨询有限公司 朱骏特派代表 张淳 目标软件（北京）有限公司 总裁 粱国辉 网易互动娱乐 网易市场总监 池宇峰 北京完美时空网络技术有限公司 总裁 张志宏 金山软件有限公司 副总裁 陈朝勋 史克威尔艾尼克斯（中国）互动科技有限公司 总经理 赵小明 一起玩网络科技有限公司 总裁 邓润泽 天联世纪信息技术（上海）有限公司 董事长 吴凯 久之游信息技术（上海）有限公司 副总裁 李志高 电脑报 总编辑 刘东华 中国企业家 社长 刘久如 计算机世界 总裁 张永捷 中国计算机报 副总编辑 赵彬 中国经营报 副总编辑 刘湘明 IT经理世界 副总编辑 徐总、林山 赛迪 总裁/总监 张旺 派格太合环球传媒 金川、博琥 京视传媒副总经理 张弘、张猛 中国国际广播电台 倪代光 中央电视台 总编室副主任 王晓晖 人民广播电台 中国之声总监 张晓梅 美容时尚报 社长 吴惠文 昕薇 主编 胡晓萍 中国化妆品杂志 主编 葛宁 新娘 社长 谭军波 上海证券报 杨斌 新京报 原总编辑 刘明胜 京华时报 副总编辑 张明非 北京晚报 副总编辑 徐建 北青网 总经理 李中强 新闻周刊 总经理 何加正 人民网 总经理 周结 中国日报 常务副总裁 孙永良 中新网 总经理 刘学红 中青在线 总经理 贺智生 千龙网 总裁 于扬 易观国际 总裁 杨伟庆/黄嘉骊 艾瑞咨询 总裁/总监 张书新 精品购物指南 总编辑 瞿会宁 法制晚报 副总编辑 李洋 手机杂志 总监 赵晨池 第5届职业模特大赛冠军 戴小奕 2005年度最佳职业模特 莫万丹 中国十佳职业模特 李亚红 首届华人风采模特大赛冠军 丁洁 第二届华人风采模特大赛冠军 赵飞 北京青年周刊 杨熙 今日佳丽 刘玲 玉兰油 大中华区化妆品公关部经理 田莹 欧柏莱 公关主管 柳晋玲 资生堂 公关主管 肖列 佰草集 上海家化副总经理 谭知宇 美宝莲 公关经理 周洁 兰芝 市场总监 黄炜尧 曼秀雷墩 策划总监 张晓梅 《美容时尚报》 社长 吴惠文 《昕薇》杂志 主编 葛宁 《新娘杂志》 社长 胡晓萍 《中国化妆品》杂志 主编 蒋军 NIKE 市场部经理 续文靖、吴雷 锐步 产品总监 林炳贤 361度（中国）有限公司 北京分公司总经理 颜强 体坛周报 副主编 岑传理 央视体育部 副主任 李宇春 陈坤 金海心 陈好 华少翌 古典美女组合 程菲 2005体操世锦赛跳马冠军 胡凯 2005大学生运动会百米冠军 杨威 体操奥运冠军 杨阳 短道速滑世界冠军
宅男浩浩，网络红人。本名徐浩，80年代生人，成长于文风独盛的桐城——华东第一古镇：孔城。人送外号宅男浩浩，即徐氏后代的无党派人士，志向于“去中国”媒体圈中游走。2008年担任苏州汽车杂志编辑。现供职于车友报，担任无锡版执行主编一职，从事汽车评论，偶操足彩预测。 在汽车和足彩界小有名气，不错！我经常去他博客空间。
十大主流车评人，陈震、38号、颜宇鹏等，你认为谁才是最公正的？芝士驾道2021-10-07文：芝士驾道 原创：宁城平时大家有买车的需要或者喜欢汽车的多多少少都会去看一些汽车评测类节目，图文也好，视频也好，不同的车评人也会以自己的风格展现出不同的观点。虽说测评类节目对大家来说只能仅供参考，实际的体验还得靠自己去试驾才知道。但对一些不太了解汽车的人来说，很可能某一个节目，某一个视频就会影响他购车的决定。不同的车评人对同一辆车的观点是不一样的，有的比较主观，而有的比较客观。但是不管怎么样，每一个节目都有自己的忠实粉丝。今天我们就来聊一聊汽车界十个主流车评人，这些人入行较早，在车评方面也算得上前辈了。陈震我们第一个要讲的就是陈震。经常关注汽车的人对陈震应该并不陌生，无论是从影响力还是资历来说，陈震都是车评界的顶流人物。他还是前汽车之家的视频主持人，后出来单干，被汽车之家封杀。现在的萝卜报告和《越野路书》都是出自陈震之手。他还有一个非常响亮的外号，就是二环十三郎。2006年一天的晚上9点，陈震仅仅用了13分钟就跑完了，全长32.7km的北京二环，因此得名二环十三郎。经常关注他社交平台的人应该知道，相比其他车评人来说，他的收入也是顶流的。在这几年间，兰博基尼，法拉利等各种豪车像买菜一般换来换去。韩路第二个就是韩路，跟陈震一样，在目前来说，同样属于车评界的顶流人物。目前韩路和陈震评测的车型相对来说都比较高，各大厂商出新车的试驾车，他们也会第一时间拿到。除此之外，各大手机厂商的旗舰手机在没有开发布会之前，他们就已经拿到，所以他们通常也是全网第一个评测旗舰手机的人，比所有的专业数码博主都要快。韩路之前是汽车之家的总编辑，外号大宝剑，闫闯和陈震曾经都是他的下属。目前创办了老司机汽车平台，韩路游记和韩路说车节目。韩路的车评比较偏实用化，基本都是一些功能性讲解，并没有太多的市场分析。但是韩路的视频质量非常高，逻辑性非常强，还是值得一看的。初晓敏初晓敏毕业于中国传媒大学，2009年开始主持汽车类节目，是前易车网的节目主持人，她的入行相对来说也比较早。但是她的视频一般都没有什么内容，并没有太过深入的讲解。但很多人也不在乎她视频有没有内容，看她视频是奔着看车去的吗？所以她也有一个外号叫车圈女神。闫闯闫闯是清华大学汽车工程专业毕业，科班出身。曾经是汽车之家的编辑，韩路的下属。在2017年的时候和汽车之家签约，签约费2000万一年。可是在刚签约后不久，在一次测评试驾活动中，闫闯开车在弯道意外撞上了定点拍摄的同事，这件事在当年也是闹得沸沸扬扬。他的测评节目相对来说也比较专业，不过近两年恰饭也比较明显。李天扬李天扬，也就是38号车评中心主持人。跟其他车评人有着明显的不同，李天扬的死忠粉丝非常多，并且粉丝粘性也很高。他的车评相对来说时间比较长，经常都是半个小时左右。看他的视频需要一点耐心，虽然过程很枯燥，但是讲的比较全面，比较客观。颜宇鹏YYP颜宇鹏，毕业于武汉理工大学汽车工程本科，同样也是科班出身。是新车评联合创始人，后出来单干，创立了大家车言论。因为是广东那边的，所以个人观念也比较偏日系。看他的车评感觉跟没看一样，说了一大堆但又感觉好像没怎么说。最近因为全新日产奇骏沙漠事件，在汽车圈热度比较高。胡永平如果单纯说名字的话，可能很多人不熟悉。但如果要提到她创立的栏目，大家就会知道了，就是逗斗车和丈母娘说车。她的节目跟其他车型又有着明显的不同，节目内容偏剧情类，比较有趣，但同时也能够将车的各个方面讲解到。跟韩路一样，她曾经也是汽车之家的高管，是前汽车之家二手车事业部总经理。杨力胖哥说车创始人，前新浪汽车视频主持人。同样也是科班出身，杨力毕业于大连理工大学汽车工程专业。他的车评对来说也比较专业，对于每个车的优点和缺点都会指出的比较明了。夏东入行比较早，曾经是AMS车评执行主编。现在自己创立了踢车帮，虽说踢车帮这个名字听起来比较犀利，但是夏东这个人的观点一点也不犀利，在他的节目中，只有优点，没有缺点。王垠此地无垠的主持人，他的节目干货还是比较多的，所以也有很多人比较认可。他的耐久性测试做得非常好，对普通人来说更有参考价值。除了耐久性测试之外，他的其他节目也比较客观公正和硬核，节目比较烧钱，成本比较高。上面十位就是目前相对来说影响力比较大的车评人,大部分都是汽车之家或者早年汽车杂志出来的人，所以他们入行较早，也有一定的影响力。但这并不代表他们每个人说的话都是对的，所以很多人心中也有一个评判标准，会有自己心仪的车评人。 抖音经理的身份也不仅仅是抖音的高管，抖音经理创建的平台火爆全网，而其真正身份是一位资深车评人。抖音经理说车因为专业的测评，和良心的教学收获无数观众喜爱。