发布时间：
《汽车导报》出版周期: 月刊,国际标准刊号: ISSN1008-0767,国内统一刊号: CN44-1013/U,订价: 15 元/期，180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志
《汽车评测》、《名车志》《汽车之友》、《中国汽车画报》
目的决定做法。楼主就这么一说，一楼就赶紧跟进，也不问青红皂白，有推销之嫌。中国汽车杂志很多，有专业类，有各个行业类的，有供爱车族看的，还有专为评职称而发表论文的......因此，一概而论，不好说那个最好。
汽车之友,汽车导购都不错.
汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等.现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同.所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己.
每个杂志的里边内容也不一样啊！我看汽车杂志都8年了！换了很多种！你对象要是很关注国内汽车时常就看〈汽车之友〉！可以说比较全吧！想了解国外汽车文化什么的！就买《车王》！台湾的杂志！要是打算买车！那就买《汽车导购》！教你买车的多！ 要是喜欢赛车就买《汽车运动》！还有越野车的杂志！《越野E族》！《CAR AND DRIVER》！世界最权威的汽车杂志！我个人认为的！国内叫什么我忘了！《汽车族》以前跟他们合作过！这个杂志里的新车试驾都是世界定级的新宽车型！不是国内杂志里的国内的新车！你要是想要实惠的就定〈汽车时尚报〉！我觉得这个比〈中国汽车周刊〉好点！
汽车之友，中国汽车画报
汽车之友,汽车导购都不错.
德国《Auto motor und sport》（简称AMS）还有《Motor Magazine》，日本《STYLEXSS WAGON》以日本极为流行的MPV改装为重点，《Option》则是以改装及漂移赛事报道为主，《GENROQ》着重于超级跑车的介绍及其车主故事，《GT-R》《ar Graphic》，简称为CG，Le Volant》，以手绘封面瞩目的《CAR》日文版——《Car Magazine》.美国的《Car and Driver》，《Motor Trend》.英国： 1 《Top Gear》2、《What Car》3、《Evo》4、《Classic&Sports Car》5、《Auto Express》6、《Car》7、《Practical Classics and Car Restorer》8、《Autocar》9.《Performance Car》
1.汽车与运动12.8元2.汽车导报15元3.汽车之友10元4.车荐通8元5.动感驾驭20元6.中国汽车画报18元7.汽车杂志15元8.车世界15元9.f1速报15元10方程式赛车15元汽车导报还有两个子刊，一个是改装与四驱，一个是中国赛车杂志。如果你只喜欢家用车的话，建议你买汽车之友。相信大家都听说过，很权威，中国汽车类型杂志销量最大的杂志。如果喜欢拓展一下知识面，可以买中国汽车画报，汽车杂志和汽车与运动。这三个都是中国一线汽车类杂志，和汽车之友一样，全国各个地方的书店和报刊亭都有。其中，不推荐车荐通和车世界。里面都是过时的。比方说08年新8代雅阁，别的杂志都一月份就刊登了，这两个杂志3月份才刊登。喜欢f1的话，可以买f1速报好方程式赛车。不过因为这两个是日本品牌杂志，所以说我不买。当然了，喜欢改装的朋友可以买改装与四驱。有名的就这些，剩下的就是一些杂牌杂志了。
个人认为 车王 比较好
每个杂志的里边内容也不一样啊！我看汽车杂志都8年了！换了很多种！你对象要是很关注国内汽车时常就看〈汽车之友〉！可以说比较全吧！想了解国外汽车文化什么的！就买《车王》！台湾的杂志！要是打算买车！那就买《汽车导购》！教你买车的多！ 要是喜欢赛车就买《汽车运动》！还有越野车的杂志！《越野E族》！《CAR AND DRIVER》！世界最权威的汽车杂志！我个人认为的！国内叫什么我忘了！《汽车族》以前跟他们合作过！这个杂志里的新车试驾都是世界定级的新宽车型！不是国内杂志里的国内的新车！你要是想要实惠的就定〈汽车时尚报〉！我觉得这个比〈中国汽车周刊〉好点！
对于我们普通人而言，对豪车定义的天花板，基本也都是是可以无限个人定制的劳斯莱斯了吧。当你认为一辆古斯特就已经是天价的时候，再看看2019年全球十大最贵车型，你就会发现这里面最便宜的一辆，随随便便都能买10辆劳斯了。接下来我们就一起看看这10辆车都是哪些车吧。
TOP 10
2002年法拉利 F2002赛车
4701万人民币
车王舒马赫曾经驾驶着这辆F1赛车在2002年的F1比赛中获得了职业生涯的第五个冠军，并且还在圣马力诺、奥地利、法国分站赛上获得了冠军。单纯从这一点上，这辆F2002就值得如此高的成交价。
F2002由一台3.0升V10发动机驱动，并且配合一个体积超小的钛合金无离合变速箱，可以输出900匹马力，再配合上600公斤的超轻质量和近乎于变态的空气动力学设计，让其成为了当年最快的F1方程式赛车。
TOP 9
1958年法拉利 250 GT Series I Cabriolet
4812万人民币
最初的一代250 GT Cabriolet Pinin Farina Series I 首发于1957年的日内瓦车展上，而整体250 GT Series I Cabriolet也才生产了40辆，2019年拍卖的这台是其中的第14辆。
在上个世纪50年代时，这款车被当时的市场认为是最漂亮的跑车之一。而今经过修复后，侧面银色的通风口、保险杠和大灯，都原汁原味地还原了这辆车当年刚刚出厂时的样子。
TOP 8
2017年帕加尼 Zonda Aether
4821万人民币
这辆在阿布扎比拍卖会上以681.2万美元成交的帕加尼Zonda，成为了阿布扎比拍卖会有史以来成交价最贵的汽车，并且也成为了有史以来成交价最贵的帕加尼汽车。之所以成交价如此之高，是因为帕加尼Zonda Aether极少出现在公开拍卖市场，这是距上次拍卖Zonda 之后，时隔7年再次在公开买拍市场再见到这款车型。
这款搭载了7.3升AMG V12发动机的帕加尼Zonda，可以输出接近750匹马力，并且最令人兴奋的是，其配备了6速手动变速箱，让你感受更加纯粹的驾驶超跑的乐趣。并且车身上众多手工定制零件，和只有1400公里的行驶里程，也让其身价加分不少。
TOP 7
1963年法拉利 250 GT SWB Berlinetta
5375万人民币
作为当年最著名的一台GT赛车，法拉利205GT SWB Berlinetta 才用了2400mm的短轴距，为了在赛道中提供良好的操控性能，虽然发动机输出马力只有280匹，但是由于其大量铝制结构，让其车身足够的轻。
这款集成了低重量，高动力、和精准操控的GT赛车，在1960、1961、1962连续三年的法国房车锦标赛冠军。
2014年著名汽车汽车杂志《Motor Treng》更是将 250 GT SWB评选在“十大有史以来最伟大的法拉利车型”中的第五位。
TOP 6
1965年福特 GT40?Roadster Prototype
5414万人民币
还记得几个月前大火的《福特大战法拉利》电影么？那里面福特车队的座驾，正是照片中的这辆GT40，作为在1966年勒芒24小时耐力赛中击败法拉利的GT40的原型车，这辆车对于福特甚至整个赛车届来说，都有着举足轻重的意义。
这是当时12辆GT40原型车中的第8辆，也是作为仅有的5辆Roadster 车型中，目前唯一幸存的一辆。
TOP 5
1962年法拉利 250 GT SWB Berlinetta
5764万人民币
虽说和榜单上第七名的250 GT为同款车型，但是这台法拉利250 GT的修复工作做得更加精细，并且经过了法拉利 Classiche官方认证，所以才让其有着更高的身价。
TOP 4
2014年兰博基尼 Veneno Roadster
5900万人民币
在当年这台兰博基尼Veneno Roadster全球仅仅制造了9台，这辆性能怪兽拥有6.5升的V12发动机，能够在8500转下爆发出750匹马力，极速更是可以达到353km/h。
而被拍卖的这台兰博基尼 Veneno Roadster，作为瑞士收缴毒品获利中的一部分，被瑞士政府在日内瓦拍卖，最终拍卖所得被瑞士政府用作赤道几内亚的慈善事业中去了。
TOP 3
1958年法拉利 250 GT LWB California Spider
7010万人民币
仅生产了50辆的法拉利250 GT LWB Spider，此次拍卖的是其生产的第11辆，它配备了目前极为罕有的原装整流罩大灯。
并且感兴趣的朋友可以在网上查到这辆法拉利250 GT 的所有相关信息，包括其何时何地过户给谁都有着详细的记载。并且在2019年10大最贵车型榜上，法拉利250GT车型独占四席，就足以看出法拉利“理财神车”的称号，可不是浪得虚名。
TOP 2
1939年阿尔法·罗密欧 8C 2900B Touring Berlinetta
1.3亿人民币
首先来说，阿尔法·罗密欧当年制造这款2900B底盘就仅仅制造了不到50台，而使用意大利著名设计公司Touring Berlinetta车身的车型，仅仅只有5台，去年被拍卖的这台就是这5台中的第2台。
其搭载2.9升直列8缸的涡轮增压发动机，动力输出也不输现在的发动机。
而这已经是一台接近80年车龄的老车了，这也是有史以来第三贵的二战前车型，就单单凭借其历史意义，也让其值得拥有1.3亿人民币的高价。
TOP 1
1994 迈凯伦 F1 LM-Specification
1.4亿人民币
当年年生产总量仅有64辆，而这其中仅仅只有两辆是参照勒芒规格制造的，再加上这台迈凯伦F1搭载的680匹马力发动机，让其动力在当年可是吊打各种竞争对手，使其赢了的勒芒大奖赛的冠军，并一举创下了勒芒最速量产车记录并保持至今。如果车主愿意的话，甚至可以为其选装780匹的V12发动机、竞赛悬挂以及竞赛级空气动力学套件。
而其内部的舒适程度，却并没有勒芒赛道那么艰苦，这辆迈凯伦F1 LM版的中控竟然还有空调，对于这种竞赛级的车型简直就是奢侈的配置。
最恐怖的是在当时的拍卖现场，四名竞标者在不到5分钟的时间里，就将这台车的价格提升到了1.4亿人民币并成交。这也是其成为了1960年汽车拍卖以来，售价最昂贵的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，英国传统汽车杂志《AUTOCAR》发布了一系列2019年十大车型评选结果，其中就包括了“Top 10 best luxury SUVs 2019”（2019年10大豪华SUV）评选。英媒们对众多候选车型进行了：越野能力、多功能性、舒适性、精致性和综合性能等进行全面分析，到底英国媒体眼中的豪华SUV跟中国消费者眼中的车型有多大出入？大师和大家一起来看看。
1、路虎揽胜运动
揽胜入围自然无需多疑，毕竟这是英国媒体评选，至于为什么是揽胜运动上榜而非揽胜上榜，这可能考虑到揽胜整体偏庄重，揽胜运动偏时尚，揽运在设计感方面得分更高，所以二者取其一。
2、路虎发现
最新一代路虎发现尽管没有采用传统的非承载式车身设计，但其通过电子限滑以及日益强大的全地形驾驶系统，使得新一代发现也能拥有不俗的越野能力。同时，采用承载式车身能提供更为舒适的驾乘体验。
3、保时捷卡宴
在豪华感和运动感方面，保时捷卡宴的表现值得认可，尤其是动态方面，得益于保时捷调校，车身灵活让其开起来更像一台轿跑，而非中大型SUV。
4、奥迪Q7
奥迪Q7是奥迪SUV家族中的能力担当，开起来没有让人觉得太愉悦，但它有节能高效的动力系统，还有稳定的Quattro全时四驱加持，让奥迪Q7足以进入前十榜单。
5、宝马X5
20年前，宝马推出X5车型，开拓了运动型SUV市场。20年后，宝马X5经历多次换代后，依然保持优秀的驾控体验，并且还在豪华感的营造下了功夫，值得追求豪华感和操控感的消费者考虑。
6、奔驰GLE
和奥迪Q7、宝马X5同样，奔驰GLE也是中大型豪华SUV的扛把子。奔驰GLE已经是第四代产品，新车尺寸更大，内饰氛围更豪华，最被诟病的是大灯组的设计，无论头灯还是尾灯都显得与车身有着明显的违和感。
7、沃尔沃XC90
沃尔沃XC90是唯一上榜的非英、德两国品牌车型，作为北欧代表，沃尔沃XC90凭借独特的设计、舒适配置以及高安全配置获得英国媒体的一致好评。
8、路虎揽胜星脉
星脉是路虎揽胜家族最年轻的一款车型，采用路虎品牌最新家族设计，配合流畅车身和小溜背的轿跑设计，让星脉获得了不少设计大奖。当然，星脉也不是样子货，越野能力同样值得肯定。
9、奔驰G级
刚完成换代的奔驰G级上榜顺理成章，除了依然采用经典的方盒子造型外，还加入了一些时尚元素例如LED头灯、全新轮毂、双连屏等。但奔驰G最引以为傲的是越野能力，非承载车身加前中后三把锁让它从容面对各种地形。
10、大众途锐
基于大众MLB-evo平台打造的全新途锐不但拥有更家族化的外观，而且还拥有了更强的脱困能力和驾控感。尽管经过了多年的努力，全新途锐也的确有实力叫板豪华SUV，但它却与传统意义的豪华SUV有道不可逾越的鸿沟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车杂志》和《汽车之友
我汽车杂志是定了好多年了。可以就少两本个人认为比较好的。1，《名车志>。世界上最权威的汽车杂志！在国外叫《CAR AND DRIVER》。本人定的也是这本，东西不错，很全面也很时尚，读者提问对自己也很有帮助。2，《汽车画报》觉得也还可以，买过几本看过。图片什么质量不错。
4s都摆放什么杂志好可以摆放的杂志有：《新闻联播》、《汽车杂志》、《科技类杂志》、《时尚杂志》、《美食杂志》、《旅游杂志》、《娱乐杂志》、《家居杂志》等。
《汽车之友》很不错，我期期必买。《汽车之友》是半月刊，价格9元/本！另外《汽车博览》《中国汽车画报》这些也很不错，内容还是很丰富的。只不过稍微有点贵！另外如果你完全想买车的话我向你推荐《汽车驾驶员》，这本书非常适合要买车的朋友看，里面有很详细的汽车数据和价格，汽车测试报告，维修保养这些！而且测试的车型绝大多数都是我们买得起的，不像另外一些杂志全是介绍豪车的，吸到是吸引眼球，但就是离我们太远了。