发布时间：
可以从以下方面来考虑，首先是成本，不能高于硬币的面值；再就是性能要求，硬度不能太低，要有耐磨性；还要能抗氧化腐蚀，不容易生锈；同时还要生产工艺简便有利于成形等；最重要的是合金配方要奇特，以防伪造。
实验准备——实验过程——实验感想——查资料，为什么会出现这种情况——写论文（注意要有自己独特的观点）——“完”
这个。。。朋友，我保证不会有人回答道你满意的东西的。看在我给你说实话让你不至于白等的份上。。。最佳吧。别生气，我说的实话，这种问题一般没有人以前有过，专门给你写一篇，你觉得谁会？
这是个很简单的概率问题，以猜正面为例，第一次：50%；第二次：50%*50%；第三次：50%*50%*50%；。。。 。。。第十次：50%的十次方以此类推。。。。。。。。我说楼主大哥，你真无聊啊！！！！！
综括各人解答谋求最佳答案这是天意,好比人生一样，需要机遇 但当你反复投掷时,你会发现他的正面和反面出现的概率在0.5徘徊,也好比人生,虽然要靠机遇，但有些东西是必然的,只要你执着,你就会明白，生活对每个人都是平等的，不管是正面,还是反面 正面50％，反面50％。这是众所周知的，每种事都有两面性，好与不好，往往错误就是在这一瞬间产生的。有时一个事情好的一面多了就去做，怀的一面多了最好还是慎重考虑之后在做决定 最数字化的结论就是：你抛的 次数多了，正反几率都一样。 而简单化的回答是：你仍一次，那么正反都有可能。 曾经在我身上发生过搞笑的结果：硬币掉下来时，真的镶在了砖缝里，立住了…… 所以，世事无常…… 正面几率＝反面几率 立着＝1－（正面几率＋反面几率） 先抛一次如果是正面就去玩 反面就去学习！！ 有些事情进行的过程你是改变不了的，就好象扔硬币一样。硬币离手，在空中旋转就脱离了你的控制，最终落地是正是反不是能因你意志而转变的。 另一方面，正和反看起来是对立面，可是终究在于人们自己怎样去定义它。正面可能是反面，而反面则变为正面。 所以，有些事情无论你怎样努力想达到某种目的，你却达不到。事情的结果我们必须接受它。但是接受这个结果我们可以有很多的方式，可以从不同角度、方向来考虑它。你会发现，也许好与坏不在其他地方，就在你脑中。 正面与背面像是矛盾的两个方面，矛盾是背道而驰的，然而我们亦可把它们看成是相互联接在一起的。当硬币投下，必然会有结果。每件事都有内部和外部的联系。正面是人生，而背面也是。一个小小的细节可以牵引你整个的人生。 在人生的河流里有很多的渡口，我们要经过很多次的选择。投硬币的力度是我们能控制的，但结果却永远都不能。 正面与反面是两种不同的人生，可是正反都是人生。不论人生是向阳还是朝阴我们都要好好地活下去。命运抑或说是人生的某种巧合是我们不能把握的，但是正反都要生活，毕竟人类是有主观能动性的。正确发挥主观能动性，即使是背面也没有关系。只要相信精神的力量，云翳总会散去，甜甜的阳光终会照亮世界上每一寸土地。…… 我们可以过极其白开水的生活的。一切都是顺其自然的简单，如同那个高原上放羊的孩子。他出生就是为了放羊，放羊为了取媳妇，娶媳妇是生娃，生了娃再让他去放羊。 但是生活可以不同。思考是一项伟大的发明。 所以看硬币的正反面，你可以说它只是不小心掉在了地上，也可以说这是一个严肃的哲学问题。 用最简单的方法来处理最复杂的事情，依靠投币是不科学的，但少数极其优秀的人在瞬间不经思考仅凭直觉遍能做出正确的判断。 这是一种科学的现象不是博弈，它靠的是深厚的理论独到的见识丰富的经验和长期决策事物的能力的升华。 从科学的角度来看,这是不一定的,有正面,也有反面!这是不一定的,如果真要规定可能性的话,那正面是50%,反面也是50%! 回答者：宁静之歌 - 魔法学徒 一级 5-3 19:35对立统一 必然性与偶然性 按数学的概率来说应该是各占50%,但是我以前看过一个资料:说是抛100次,有51-52次是正面,因为正面要比反面轻点~~~!!! 其实这个问题,是一个很有哲理的问题,象征着很多问题和现象,如果大家能够仔细的思考和自己的现实相结合,就会发现很多问题!! 哪面接触地面，那另外的一面就是的撒 问题别想太复杂 难道这就是所谓的哲学吗？ 你是要正还是要反？ 正难道就不能是反？ 反难道就不能是正？ 正反难道就都不能是正？ 反正难道就都不能是反？ 你如果有创意，仍了个中间，你就不能按你的想法吹一下？ 难道又非要有个正反吗，仍入海永远你不知道答案，仍入炼钢炉永远没有答案，仍入自动售货机出来的东东就是你要的答案！ 最后，最后，的最后，我还是劝你不要仍，因为你很有钱吗 ？ 从统计学角度讲各占50％可能性 回答者：carollily - 助理 三级 5-3 20:31硬币是立起来了 就像一个人，没有绝对的好人，也没有绝对的坏人。是中立的 如果正面的力量大，那个人就比较好 反面的力量大，则比较坏 正面50％，反面50％ 概率问题,各50% 看问题的角度 不要去关注结果,只要你抛出去了,那剩下的就不是你的问题了. 去做自己能力内的事.去想自己能控制的问题, 人活着简单一点总是快乐的/ 在你失望的时候想着你也成功了一半 有的问题需要答案，有的问题不需要答案，越是深奥的答案越难以用人的思维去限制它。 如果你用一角的兰花硬币投的话，正面至少80% 1。具体问题具体分析。矛盾的特殊性。 2。物质决定意识，一切从实际出发。 3。事物是普遍联系的，要用联系的眼光看问题。
这是天意,好比人生一样，需要机遇 但当你反复投掷时,你会发现他的正面和反面出现的概率在0.5徘徊,也好比人生,虽然要靠机遇，但有些东西是必然的,只要你执着,你就会明白，生活对每个人都是平等的，不管是正面,还是反面 回答者：梦梦的白日梦 - 魔法师 四级 5-2 21:53正面50％，反面50％。这是众所周知的，每种事都有两面性，好与不好，往往错误就是在这一瞬间产生的。有时一个事情好的一面多了就去做，怀的一面多了最好还是慎重考虑之后在做决定 回答者：孤独de巴士 - 试用期 一级 5-2 22:08最数字化的结论就是：你抛的 次数多了，正反几率都一样。 而简单化的回答是：你仍一次，那么正反都有可能。 曾经在我身上发生过搞笑的结果：硬币掉下来时，真的镶在了砖缝里，立住了…… 所以，世事无常…… 回答者：jahrzehnt - 门吏 二级 5-2 22:09他们说得不够准确 理性 正面几率＝反面几率 立着＝1－（正面几率＋反面几率） 感性 看一下不就知道了 佛说 正或反有什么关系吗 回答者：wants19890514 - 见习魔法师 二级 5-2 22:35先抛一次如果是正面就去玩 反面就去学习！！ 回答者：321读书 - 初入江湖 二级 5-2 22:38有些事情进行的过程你是改变不了的，就好象扔硬币一样。硬币离手，在空中旋转就脱离了你的控制，最终落地是正是反不是能因你意志而转变的。 另一方面，正和反看起来是对立面，可是终究在于人们自己怎样去定义它。正面可能是反面，而反面则变为正面。 所以，有些事情无论你怎样努力想达到某种目的，你却达不到。事情的结果我们必须接受它。但是接受这个结果我们可以有很多的方式，可以从不同角度、方向来考虑它。你会发现，也许好与坏不在其他地方，就在你脑中。 回答者：白疯子 - 门吏 二级 5-2 23:17正面与背面像是矛盾的两个方面，矛盾是背道而驰的，然而我们亦可把它们看成是相互联接在一起的。当硬币投下，必然会有结果。每件事都有内部和外部的联系。正面是人生，而背面也是。一个小小的细节可以牵引你整个的人生。 在人生的河流里有很多的渡口，我们要经过很多次的选择。投硬币的力度是我们能控制的，但结果却永远都不能。 正面与反面是两种不同的人生，可是正反都是人生。不论人生是向阳还是朝阴我们都要好好地活下去。命运抑或说是人生的某种巧合是我们不能把握的，但是正反都要生活，毕竟人类是有主观能动性的。正确发挥主观能动性，即使是背面也没有关系。只要相信精神的力量，云翳总会散去，甜甜的阳光终会照亮世界上每一寸土地。…… 回答者：逝L - 试用期 一级 5-3 00:22我们可以过极其白开水的生活的。一切都是顺其自然的简单，如同那个高原上放羊的孩子。他出生就是为了放羊，放羊为了取媳妇，娶媳妇是生娃，生了娃再让他去放羊。 但是生活可以不同。思考是一项伟大的发明。 所以看硬币的正反面，你可以说它只是不小心掉在了地上，也可以说这是一个严肃的哲学问题。 回答者：潇十三 - 初入江湖 二级 5-3 00:25用最简单的方法来处理最复杂的事情，依靠投币是不科学的，但少数极其优秀的人在瞬间不经思考仅凭直觉遍能做出正确的判断。 这是一种科学的现象不是博弈，它靠的是深厚的理论独到的见识丰富的经验和长期决策事物的能力的升华。 回答者：8方 - 试用期 一级 5-3 16:50从科学的角度来看,这是不一定的,有正面,也有反面!这是不一定的,如果真要规定可能性的话,那正面是50%,反面也是50%! 回答者：宁静之歌 - 魔法学徒 一级 5-3 19:35对立统一 必然性与偶然性 回答者：hek1045 - 助理 二级 5-3 19:41按数学的概率来说应该是各占50%,但是我以前看过一个资料:说是抛100次,有51-52次是正面,因为正面要比反面轻点~~~!!! 其实这个问题,是一个很有哲理的问题,象征着很多问题和现象,如果大家能够仔细的思考和自己的现实相结合,就会发现很多问题!! 谢谢 回答者：dujiulong - 秀才 二级 5-3 19:45哪面接触地面，那另外的一面就是的撒 问题别想太复杂 回答者：linbayi - 试用期 一级 5-3 20:24难道这就是所谓的哲学吗？ 你是要正还是要反？ 正难道就不能是反？ 反难道就不能是正？ 正反难道就都不能是正？ 反正难道就都不能是反？ 你如果有创意，仍了个中间，你就不能按你的想法吹一下？ 难道又非要有个正反吗，仍入海永远你不知道答案，仍入炼钢炉永远没有答案，仍入自动售货机出来的东东就是你要的答案！
不能 三枚硬币全部从正面翻成反面需要的次数是三的奇数倍,是奇数, 而每次翻两个怎么翻都是偶数,所以不行 两句话就能说清楚,写论文你自己凑堆废话把这两句加进去好了 实际上学术论文 字越少越好
现在的论文都是需要上网查重的。查重的意思就是看看有没有相同的部分。你与同学的论文相似部分肯定会被查出来的，只要相同重复部分不多就可以了，不能超过一定的比例的。望采纳。
论文定稿上传时和同学相似度部分会不会查冲到因为论文搞我上传的时候你要是和同学现在不搞的话？那么就认为你们是互相抄袭的，所以说才相信他了的话是会查到的
不会出现问题。论文查重检测系统无法检测到图片和表格。如果是需要借用别人的图片数据与你的数据进行对比分析。而不是直接拿来当作你的结论，应该是可以引用图片的，但需要注明参考资料出处，同时需要获得图片授权。
研究生论文，如果和别人写的一样，那就要有你的特点，要写出新意来，如果是抄袭的，那就完了，因为现在对论文的要求很高，上网之前要进行查重的
新形势下,地铁的建设有效推动了我国国民经济的发展,而地铁票务系统的建立是地铁系统的重要组成部分,主要包括票卡制作、自动售检票、收益审核等工作内容。下面是我为大家整理的地铁票务管理论文，供大家参考。
摘要：.票务收入作为地铁的主营业务收入, 是地铁运营中的经济动脉, 而票务安全工作也在地铁的各项生产经营活动中占据重要地位。笔者依据多年的票务工作 经验 , .针对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节, 提出一些可供同行参考的做法。通俗来讲, 票务收益工作就是通过将车票出售给乘客的方式实现车票流向现金流的转换。本文就影响票务收益安全的影响因素进行了分析，并
关键词：地铁;票务收益;安全管理
中图分类号：TU714文献标识码： A
1、影响地铁票务收益安全的因素
1)员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。2)员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。 提高票务工作的业务水平。 相关各级部门加强票务安全检查。提高员工的业务水平与工作热情。3)员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务 规章制度 ，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。 4)设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可。 5)管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务 教育 、管理人员是否带头违章、实施检查督促(车站基层、部门、总部、总公司)、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。
2、车票处理可采取的安全 措施
2.1车票的制作
AFC 系统的中央计算机， 可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。 编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号，同时生成车票安全数据。在对车票初始化时，由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据。中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理，不同类型车票的赋值数据由系统参数确定，对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理。 同样，编码分拣系统在处理车票分拣时应将有关数据上传到中央计算机。车票保管部门需划分车票的安全存放区域，在每一个区域中按车票的票种进行分类保管。
2.2车票的配送
当车站的车票数量低于车票最低保有量时， 车站向制票中心申请，制票中心调查可否站点间进行调票：若有，则电话通知两个车站进行站间调票，两个车站之间进行交接记录;若无，制票中心于次日对车站进行配票。 确保车票在配送途中的安全,每一个环节都要做好交接、签收工作。拆封时要在监控仪下， 确保有不同级别的两名员工同时在场，然后进行开封、清点。 车票信息无误后，双方在台账中进行签名确认。
2.3车票的保管
票务中心需划分车票安全存放区域，根据车票的性质、票种分开存放，设立台账进行记录。 确保存放车票坏境安全。
2.4给售票员配票
该过程主要是通过制定程序,要求双方确认车票票种、数量、车票信息等准确无误, 并采用书面签收和录入 AFC 系统配票数量的方式,从而保证车票的安全。
2.5售票员售票
过程可细化为两个环节,一个是售票员往返票务处的途中,另一个是票务处的售票过程。票务中心设置监控仪，安装急报警装，票务处钥匙严格地控制和交接，确保车票安全。
2.6给自动售票机配票
车站票务人员要双人清点配票数量，在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全,可通过采用封闭式手推车、规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙，规定必须两个以上的人员负责车票的运送。安装在 TVM 的票箱，车站票务工作人员将清点的车票以整数倍，车站票务工作人员将装有票的票箱从车站票务室保管箱中取出，在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全,可通过采用封闭式手推车、规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙，规定必须两个以上的人员负责车票的运送。打开 TVM 维修门后，手提搬运票箱， 按步骤安装到 TVM 中。 若票箱出现异常自动售票机会发出警报，提示工作人员。
2.7自动售票机售票
自动售票机售票的安全过程，是由 AFC 系统的安全功能决定的。自动售票机的安全性能如何， 在地铁与 AFC 工程方的设计联络有很重要的关系。
2.8车票的回收
车票回收过程中的安全工作主要是通过制度和作业程序予以保障的。 车票管理部门定期下发车票回收计划，到车站定期回收设备废票、可循环使用的车票，车站负责各类上交车票的清点工作，确认车票类型、票种、数量、金额等。 待回收车票清点加封后存放在文件柜固定区域。
3、现金的安全
3.1现金的流程
在票务工作中的现金有两部分组成：一是，票款，即售卖车票所得的票务收入;二是，备用金，即用作车站售票业务需求的启用现金。 一般包括与银行兑零、给乘客找零、给乘客兑零、TVM 补币等。
3.1.1票款的流程
依据乘客购票方式、所要求的服务内容的不同,地铁的票款有两个来源：一个是，自动售票机发售单程票回收的硬币和纸币的票款;另一个是，售票员售卖其他车票的收入及处理乘客事务产生的罚款性质的票款。票款由车站的值班员每日进行回收并在车站票务室监控范围内清点，填写相关类报表及 AFC 系统中的数据后，在银行与地铁规定的日期内，银行到车站票务室可监控范围内进行交接。简单的票款流程：(1)乘客→售票员→车站→银行
(2)乘客→自动售票机(钱箱)→车站→银行
3.1.2备用金的流程
根据广州地铁、上海地铁、南京地铁的备用金管理模式，可以分为以下两类：备用金可采用以下两种管理模式：
(1)固定金额：例如广州地铁与南京地铁。 此种情况下，备用金与收益两条线，与票款相分离，便于票款的计算与上缴，对于地铁运营初期，比较适合采用此方式。
(2)用票款充当备用金：例如上海地铁。 此种情况下，票款在车站留存时间较长，计算相对麻烦，上缴时间不及时，此情况较适合地铁线路成网后，客流量稳定，票务收入稳定时，可采用票款充当备用金的方式，以此减少地铁的沉淀资金。
3.2现金流程中各环节可采取的安全措施
3.2.1现金的解行
一般比较普遍采用的现金解行模式主要有 3 种,一种是由车站人员直接将票款送到银行存入地铁的银行账户;一种是采用打包返纳的方式，由银行人员上门收取地铁的现金，存入地铁的银行账户;一种是通过一家第三方合作伙伴，由其负责上门收取现金(包括打好包的每
个售票员的票款和装在钱箱中的尚未清点的自动售票机票款)。 将清点金额存入银行的指定账户。
(1)车站备用金的使用
1)存放在安全区域：车站使用的备用金必须存放于现金安全区域，每半月定期检查，票务管理部门将对车站备用金进行不定期的抽查。
2)使用台账进行记录。 车站客运值班员给售票员配备备用金时，金额详细写在报表中，并有相关人员及站长的签名。
(2)车站备用金的配备
遇大型节假日和可预见性大客流时，车站提前十个工作日向票务管理部门提出增配所需，经领导审批，增配规定备用金。 大客流过后，各车站重新对本车站备用金数额进行调整，恢复正常情况下车站备用金配备量。 车站上交的备用金随同当天票款收入解行本文根据全国各地铁的运营模式，从安全运营的角度出发，提出票务安全从车票和现金两方面的做法，提高票务工作管理水平，减少票务事故，使地铁安全、高效的运作。
结束语：
综上所述;上文所提出的观点, 是从安全角度考虑，.这些做法并不是适合于每个地铁系统, 甚至同一地铁系统在不同发展阶段都可能采取不同的做法。各地铁还需结合自身在不同阶段的特点和所处的不同外部环境, 在充分考虑投入P产出比的情况下, 选择安全高效的运作措施。
【参考文献】
[1]王午生.铁道线路工程[M].上海:上海科学技术出版社,1999.
[2]张海燕.地铁的票务收益安全[S].城市轨道交通研究,2002.
摘要：票务是轨道交通企业的一项十分重要的工作，既关系到运营生产收益，又关系运营服务质量。轨道交通企业的票务工作涉及票务中心(包括AFC设备管理部门)、车站及财务等多部门。车站是一线生产单位，是票务工作的始端，是确保各部门和各环节协调运作、高效联动的基础。
关键词：地铁、票务、票卡、标准化管理
中图分类号：X731文献标识码： A
一、前言
近年来，我国的经济发展取得了非常好的成绩，在经济快速发展的同时，我国的城市发展进程也非常快速，在城市中，车辆和人口数量在持续增加，这样就使得城市在发展过程中出现了交通越来越拥堵的情况，因此，对城市地下空间进行利用成为了解决交通拥堵问题的首选。地铁工程的建设受到了人们的重视，同时，地铁车站的票务管理也成为了制约地铁工程建设的重要问题，因此，对地铁车站票务管理规则要进行科学化以及有效性分析。本文从地铁车站票务工作入手，简要探讨了其票款管理、票卡管理、票务标准化管理等内容，以期能为所需者提供借鉴。
二、车站票务管理方面
在地铁车站票务管理中，通常会涉及到售票、找零以及现金清点工作，同时，也会涉及相关设备操作以及票卡盘点的工作，导致在工作中经常会出现很多的问题，解决此类问题就需要工作人员进行协同操作。另外，在工作中要做到对相关企业的规章制度进行明确，保证票务管理的完整性，要做到客观处理票务工作，保证乘客的利益不会受到影响。基于此，笔者就车站票卡管理、票款管理、票务标准化管理三个方面进行展开叙述：
1、车站票卡管理
(1)票卡流程
自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
(2)票卡安全管理
票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。对于车站而言，票卡安全管理的重点是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站闸机票箱。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。加强对出站闸机钥匙的管理，清点好的车票可2人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。对加封的车票交接时可按加封数进行交接。车站票卡应定期(每旬、每月)盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。制定单程票流失控制措施。规范员工行为，卡控车站单程票使用、回收的各环节，控制单程票流失。
2、车站现金管理
(1)现金流程
在地铁车站中，通常情况下，现金包含备用金以及票款，备用金是地铁公司配发给车站供日常找零以及资金运转，票款主要来自自动售票以及半自动售票，或者是储值卡充值收入以及乘客因票务问题支付的现金。
(2)票款核收控制
地铁车站在运行过程中要对售票以及钱箱清点和结算环节进行控制和管理，这样能够保证车站票款的合法性以及真实性，同时，要对票务收入资金进行核算，保证核算的正确性以及及时上缴。在管理过程中要避免出现乘客使用游戏币或者是假币购买车票的情况。在设备设计过程中要对纸币以及硬币的识别能力进行加强，同时，要保证设备在使用过程中的质量，这样在出现问题的时候能够及时进行处理。车站的工作人员在工作中收取现金时，要进行人工以及机器识别鉴证真伪，这样能够避免出现车站承担经济损失的情况。地铁车站工作人员在日常工作中收到假币以及游戏币时要由具体的人员进行负责，这样在以后的工作中能够避免出现类似的问题。
在地铁车站中，经常会遇到乘客事务处理的情况，在这种情况下，要有两个以上工作人员的签字才能进行处理，在情况比较特殊时要有上级领导的审批才能进行处理。在票务审核过程中，对报表写以及后台数据查询等问题要进行重视，一旦出现员工违法操作的情况，要及时进行处理。设备在运行过程中要保证其数据非常可靠，同时，要对员工的日常工作进行规范。在对备用金进行使用时要遵循以下原则，在出现长款的情况下，要进行上交，同时，在出现短款的情况下要进行补交，在票款管理中，相应的领导人员要对管理工作进行重视，对出现的问题要及时进行解决，同时，将工作人员的责任进行落实，在以后的工作中能够避免出现更多的情况。地铁车站管理中，对相关设备系统的可靠性以及安全性问题要进行重视，避免出现系统漏洞以及员工在工作中利用系统漏洞给企业带来经济损失的问题。在日常票务管理中，对系统出现的缺陷以及隐患问题要进行重视，同时要采取必要的措施进行解决，对地铁车站的日常管理也具有十分有利的作用。
(3)现金管理
车站在管理过程中要对现金安全情况进行保证，现金在使用过程中经常会出现员工之间交接以及在公共区域内运送的情况，因此，要采取必要的安全措施。现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工存在的舞弊行为也要进行重视，很多的员工在工作中经常会出现监守自盗的问题，因此，在现金管理方面只能将其存放在安全区域内。在对现金进行安全管理时，要建立各种规章制度，防止出现内部监守自盗，外部被抢劫的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。在票款较多的情况下，可以对票款进行预收，这样能够在工作中避免出现现金安全问题。
3、车站票务标准化管理
(1)加强票务技能培训
城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。车站票务工作与现金打交道，提高员工职业道德素质，增加员工的法律意识十分重要。通过会议、交心谈心的方式加强对员工的正确引导，关心困难员工的生活，及时发现员工危险思想的苗头。总之，轨道交通企业应着力培养一批遵章守纪、诚实可信、业务精通、热情服务的票务工作人员。
(2)票务钥匙、工器具及票据管理
票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。
(3)票务管理室标准化
票务管理室是车站票务工作的心脏，是现金、车票、票务物资的集散地。例如某地铁按照“6S”管理标准对票务管理室进行标准化管理。6S运用于车站票务室的管理包括：对票务管理室进行划线管理，将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域;不能随意张贴文件、通知、宣传品等;对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序;保持室内和设备设施无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态。将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。
三、结束语
票务系统的安全管理，是地铁顺利运营的保障之一。加强票务安全管理，强化 安全生产 监督，建成一套完整的安全网络，使票务系统的工作更加规范化、科学化，并能够经受住各类大型活动、节假日及突发事件期间大客流量的严峻考验，保证地铁的和谐运营。
参考文献：
[1] 吴昊 闫彬：《香港地铁自动售检票系统运营管理分析》,《铁路通信信号工程技术》，2010年01期
[2] 陈鹏辉：《城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势》，《城市轨道交通研究》，2009年05期
[3] 欧莉：《简析地铁车站票务管理》，《现代城市轨道交通》，2011年02期
[4] 王纪芳：《广州地铁新线车站的票务筹备组织》，《现代城市轨道交通》，2012年05期
有关地铁票务管理论文相关 文章 ：
1. 有关城市轨道交通运营管理论文
2. 地铁运营管理论文
3. 城市轨道交通安全管理论文
4. 试论城市地铁选址方法
前各城市公交系统及零售店硬币流通量大,硬币清点工作量巨大,传统的人工硬币分类效率十分低下,不能满足需求,而市面上出售的硬币分拣机效率低下、需要家用电电源、体积较大、不便户外使用,难以被零售店和公交系统所接受。针对以上问题,文章先提出一种基于同轴旋转式硬币分拣机,该硬币分拣机通过导币刷的旋转,拨动从进币漏斗中滑落的硬币,使硬币通过V形缺口,掉落至拾币盘的拾币孔中,硬币随着拾币盘的旋转,经过不同孔径分拣孔,掉落至盛币筒中,完成不同大小硬币的分离,该硬币分拣机采用电池供电,尺寸较小使其便于携带,随时可以使用。
红桥区支行有。邮政储蓄银行天津红桥区支行在芥园道与复兴路交口康华大厦，由于该机器使用频率非常少，可以打银行电话进行预约。硬币清分机是一种集检伪、清分、计数为一体的分拣机，清分过程中能计算出总金额、总数量、异币数量，以及每一种硬币的数量、金额，能剔除99.99%的假币。可对数据进行保存和打印，并对多位操作员的数据进行存储，方便查阅。
【摘要】物流电子化是电子商务的基本要素之一，是实现电子商务的保证：苓文结合电子商务下的物流新特点，对电子商务下现代物流的运作模式进行了分析评价。并提出了相应的选择策略：【关键词】物流；电子商务；物流模式一、物流是电子商务的利润源泉计算机与现代通信网络的出现，使得电子商务实现跨时空交易和爆炸性运作，也使得商务活动的模式发生了革命性的变化。电子商务使用计算机网络及物流电子化和自动化工具，实现了从企业生产、管理，到销售、服务，再到个人教育、娱乐和政府行为等所有现代意义的商务活动。1．物流是实现电子商务的保证在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流做后盾，任何的商流活动都会退化为一纸空文。在电子商务环境下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但产品电子商务的活动并未结束，只有通过物流，将商品真正转移到消费者手中，商务活动才告终结。可见，在整个电子商务的交易过程中，物流是直接服务于最终顾客的，物流服务水平的高低决定了顾客的满意程度，同时也就决定了电子商务能否成功实现。试想，当顾客通过轻松点击完成了网上购物之后，所购商品却迟迟不能送到或所送非所购，那么，他们必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，网上购物也就失去了赖以存在的基础。因此，物流是电子商务实现“以客户为中心”理念的最终保证。2．物流与电子商务应协同发展首先，现代物流是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。其次，现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Intemet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。如果缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时问内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。第三，电子商务是现代物流和信息技术运作的产物。作为最先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家．需求拉动技术创新，EDI的产生就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和资金流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。第四，现代物流是电子商务的利润增长点。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点．是电子商务的利润源泉。二、电子商务下的物流新特点电子商务时代的新型物流配送能使商品流通实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本；又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观经济调控。电子商务时代我国物流配送体系与传统物流配送相比，具有以下新特点：1．物流外包化趋势。电子商务运作的历史过程，实际上也是物流外包不断运作的过程。电子商务环境下，各个企业的物流量仍然存在，并且扩大化。但是由于市场竞争的日益激烈，企业不能个个都自办物流，而是要把非核心的物流业务外包。在电子商务环境下．随着物流外包的运作，第三方物流企业茁壮成长。他们集成各种电子商务经营者的外包物流，进行规模化、集约化的运作，不断运作壮大，形成了一些很有实力的第三方物流企业。然后出现了第四方物流、第五方物流，物流外包进一步专业化。2．物流资源趋于共享。传统的物流配送企业为了业务的正常开展，通常需要自己配置大面积的仓库，而电子商务系统的虚拟企业将散置在各地的、分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了，实现了资源的共享，提高了企业运营的经济性。3．物流业务一体化。电子商务环境下，物流业务将进一步集约化、一体化。为了提高竞争力，物流企业需要进一步整合，扩大相关业务的联合，增加物流业务的综合效益。4．物流信息化。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。5．物流自动化。自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。6．物流网络化。这里指的网络化有两层含义；一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。7．物流智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程中大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。8．物流柔性化。柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而运作起来的一种新型物流模式，它要求物流配送中心根据消费需求多品种、小批量、多批次、短周期的特色，灵活的组织和实施物流作业，从而实现以顾客为中心的电子商务理念。，另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。