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【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。
在汽车行业竞争加剧、产业深度调整的大变局下，起亚汽车年初发布了“Plan S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新的基础。
依托起亚汽车全球业务转型，东风悦达起亚确定了新十年的中长期愿景，致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来，电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。
在北京车展上，东风悦达起亚携起亚第四代嘉华（Carnival）和凯酷（ALL NEW K5）等车型亮相，同时东风悦达起亚正式发布新十年的中长期战略方向和发展愿景。
对此，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进在易车专访间里表示：“从一体和三翼来讲，我们要打造明星产品，但同时我们要打造领先的新能源技术。Plan S首先立足于我们对消费者需求的认知，我认为它未来是在技术、产业链和海外这三者之间对东风悦达起亚非常重要的机会，也是我们服务中国年轻消费者和年轻家庭的一个很重要机会，我们一定要把握好这个机会。”
以下为访谈实录：
汽车产经：咱们年初的时候起亚的总部发布了Plan S未来战略，北京车展上，咱们也确定了“一体三翼”的核心战略，请问咱们这个战略如何具体实行？
汤跃进：是的，这是总社一个非常大的战略规划。从战略规划来讲，按照七年布局。但整个规划还有整个用户的体验，因为它讲的是一个整体的新能源化+移动出行，整体的一个概念，所以我觉得这里面我们需要给易车网的网友们给大家解读的，第一个，新能源特别是纯电动的战略在中国可能基于全球来讲也是非常重要的一件事情。所以“plan S”肯定会在中国开发。
从一体和三翼来讲，我们要打造明星产品，但同时我们要把新能源技术要通过很多的产品和技术平台。起亚有非常好的全球化的技术，不光是新能源技术，其实在传统能源上，大家也知道CVVV的中技术，大家也知道IGMP的平面化的技术。技术对中国市场特别是目标群体非常重要。因为它本身就是全球化的群体，他们对全球化的这种先进技术的认知是非常强烈。
针对这样一块，Plan S首先立足于我们对消费者需求的认知。立足于消费者需求认知的话，我认为它未来是在技术、产业链和海外这三者之间对东风悦达起亚非常重要的机会，也是我们服务中国年轻的消费者和年轻的家庭一个很重要的一个机会，我们一定要把握好这个机会。
汽车产经：9月初正式上市的新车凯酷，销量表现如何，是否达到预期，东风悦达起亚对于凯酷的期待是什么？
汤跃进：预期肯定达到了预期，供不应求。确实凯酷这款产品作为起亚在中国未来十年，我觉得是开篇之作，为什么是开篇之作？它也是未来十年全新起亚发现起亚从技术开始，因为它把所有的东西搭载，它搭载了IGMP平台，我们也希望易车网的网友在北京车展，一个全球为数不多的一个全球A级车展希望莅临W1展馆，去起亚展台看我们IGMP平台，我们在平台上展示全球最先进的平台。
凯酷就是搭载这样的平台应运而生，在韩国销量非常好，在美国即将上市，现在预售很火爆，在中国上市成功了，我们可以骄傲地说，凯酷将会成为一个全球化的车型，全球化车型标志以及是欧美市场、中国市场和本土市场获得优异成绩，缺一不可，你在欧美不行、在中国行也不能叫全球化，你在欧美行、在中国不行也不能叫全球化。凯酷未来十年的开篇之作，在所有用户的理解和支持下面在媒体的这种支持下面，凯酷最优秀的一个车，快速的让我们中国的消费者认识到它。
从造型来讲凯酷毋庸置疑是今年全球上市的车型，是独一无二的，设计是起亚强势的地方，但是这一轮不一样的是什么？技术、硬核，这一块让90后发现不一样的起亚，起亚有这么好的技术，有这么好的发动机，有这么好的黑科技。凯酷上市如果说成功的话，我觉得最大的因素是利用它的设计和技术，让真正中国比较乏味的D级车不再乏味，让真正中级车不再油腻，年轻人真正能得到自己想要的喜欢的热爱的一个技术，这样的一个商品，这样的一个服务。
汽车产经：您刚才也提到凯酷针对年轻人或者做了新的玩法，接下来在营销思路上针对“Z时代” 还有哪些规划？
汤跃进：创新，每个时代里。应用技术的迭代与创新尽管会让内容的表现形式发生变化，但“内容为王”永远不变。3G时代是文字、博客；4G时代是图片、朋友圈；5G时代是视频，短视频。内容的变化不一样，但不变的是，我们怎么能快速了解、学习和应用它们。
所以真正能让我们未来营销能长此跟媒体生态和年轻的用户生态产生无缝连接，最重要的是，我们内心不能变的是，我们要了解用户，我们要懂年轻人的梗，我们要想尽一切的办法入年轻人的局。就像这次凯酷，我们懂年轻人，知道他在商品需求是什么，甚至于把他们可能潜在的需求开发出来。第二个，买得起，如果买不起也不能叫入局，但买得起却不懂，也没法入局。有很多的方式，自己为自己代言的方式，年轻人相对来讲是非常自信一代也是非常有理想的一代，从消费来讲，我认为不叫升级消费应该叫精神消费，比如说他们对鞋子的理解，7、8千块钱都不是问题，问题是值不值，喜不喜欢。所以我觉得汽车商品未来发展，汽车未来的用户体验也是这样。
首先是值不值，喜欢不喜欢，然后是买得起买不起，第三个就是我愿不愿意跟你在一起玩。这个商品不能只是一个工具，它可以连接我生活方式的一个移动空间。如果是工具的话，他们就回到我们前面讲的，相对对品牌的看法多一点。但如果说是体验，值不值而是体验做得怎么样。我觉得从这个时代来讲，能我们持续性不停应变和创新的话，还是我们快速发现用户需求，真正知道年轻用户体验痛点和我们能解决服务的点。看起来复杂，对每一个用户来讲它是一个全新的体验。过去三五个配置，要么这个要么那个，它不能大。我们生产的方式，稍微改变一点，我们能尽量满足，虽然造成交车上的延时，用户他可以等，我觉得这也是一款可以等的车。
汽车产经：北京车展上咱们有看到第四代嘉华是国内首次亮相，当前形势下，咱们亮相嘉华出于何种战略考量以及它是否会国产？
汤跃进：这个我分两个层面讲，第一个亮相，我觉得是分两部分，一个是用户层面有没有这样的需求，我们在做凯酷的时候，我们讲是年轻人自己开，我们也发现年轻人也是有家庭的，而且我们80后很多都是有两个宝宝的，这种家庭对移动的出行方式已经有很高的要求，只是现在还没有商品或者品牌在服务上面满足他们。而嘉华正好是因为搭载了这么好的平台，这么好的技术，也是起亚懂年轻人，所以在整个的造型设计去商务化，去工具化，空间设计更多的是每个人的需求。在空间有很大的变化的空间，后排座椅的变化空间是非常大的，有很多组合。这种方式我觉得是年轻家庭，还有一些创业公司，他对他们未来移动出行的需要。我觉得这个需求市场是非常大的。所以基于这样的市场，基于对年轻家庭、对于一些成长性的公司的洞察，更重要性的是起亚在全球战略车型极大的市场成功，而我们现在又在导入，让我们消费者、媒体怎么发现起亚在技术价值上面、在设计价值上面一整套。所以它的亮相预示着我们对这个市场的决心和洞察。
如果真的问，它需不需要量产？什么时间量产？我觉得把这个机会留给易车网，给易车网的网友来帮我们做一个，喜不喜欢，如果喜欢，你希望它什么时候量产，希望你要买得起的话，多少钱入手，未来怎么玩，这一系列调研。
汽车产经：我们看到今年以来咱们已经保持了5个月的增长，您觉得这种形势下保持逆市向上的底气什么。还有对全年销量表现您如何看待？
汤跃进：底气呢，就是我刚才讲的，就是我们总经理去年9月份讲的，用户第一，经销商第二，这样的经营理念就是我们的底气。因为所有的基于用户需求的开发，无论是在商品、营销还是服务。你看我们现在东风悦达起亚从二季度开始我们整个产品结构的调整，双跑战略，凯酷的战略，我们从去年大概9万块钱不到的均价，二季度提升到11万多。随着凯酷成功问世，将会把均价继续提高，这种提高也是结构性的提高，离年轻人越来越近，离买得起的年轻人越来越近，他们更关注未来起亚的技术发展，用户运营发展，而不只是强调便宜。今天总经理在战略上也发布了，未来起亚不做十万块钱以下的商品，因为我们没办法在十万块钱以下的商品里面，给这么多更好的全球化平台这种技术给到我们的家庭用户和年轻消费者。所以基于这样，我们现在整个的经销商的状态、公司的状态和供应链的状态都比较好，疫情调整后的全年目标是非常有信心。
汽车产经：我也非常期待看到咱们接下来的动作。访谈到现在，您还有什么想表达的？
汤跃进：那我就借这个机会，预祝我们的易车网的汽车网友们在2020年不仅要有很好的姿态，我们要拥有自己更好的状态，2020年肯定会过去，但2020年给我们所有人带来什么，这是最重要的，这可能是我们这一代人这样的一个经历是非常不容易也是非常有价值。所以我们东风悦达起亚致力于为易车网友们做最好的商品做最好的服务。
起亚汽车市场营销策略，我会！
问题一：如果一个新成立的服装设计部,要怎么定位? 设计部们的定位要问自己，自己适合做什么，擅长做什么，男装？上衣？还是其他等等，做好一个已经很不错，不要想着什么都做，另外要考虑市场需求，抓住市场痛点，每一个痛点都是一个运营点，希望可以帮助您，――沃梵登 问题二：服装设计的市场定位具体是那些？ 1。风格定位（休闲？运动？时装？正装？商务？时尚？等等） 2。性别定位（男装？女装？） 3。年龄定位（18-25？ 30-40？等等） 4。价格定位（低端？中端？高端？） 5。销售区域定位（在什么区域卖？） 这5点式服装设计必须定位清楚的~~~~~ 问题三：服装设计与工程。选题服装设计与市场定位。这个毕业论文要怎么写。有范文最好。主要几个步骤。 5分 服装设计与工程 供参考原创. 问题四：服装设计师如何找到自己的设计风格以及定位？ 你是做个人设计师品牌就按照你自己的设计素养来就行。要是做公司品牌，就按照公司定位来就好了。 望采纳 问题五：服装如何定位 一、服装品牌定位主要包括：产品定位、市场定位及形象定位。 1、产品定位是在市场细分的基础上决定经营产品的类别和产品大类，即首先确定经营男装、：女装或童装等，再决定经营职业装、休闲装或运动装等等。产品定位还要考虑面、辅料的材质，服装加工的质量要求、产品标识、包装等。 2、价格定位是在产品定位的基础上，结合品牌知名度、时尚流行等因素综合考虑，附加价值越高则品牌的价格定位也越高。同时，服装品牌价格定位还要考虑为品牌的发展留有空问，随着品牌的成长与成熟，调整价格策略，拓展市场份额与加强市场竞争能力，提升品牌的整体经营质量。形象定位是服装品牌的包装与语言，完整的服装品牌形象定位包括服装形象、LOGO形象、卖场形象与宣传形象的设定。 3、品牌形象定位以产品、价格定位为前提，依据目标消费者的消费心理与消费特征，以视觉形象为主的形象定位表述品牌的内涵，并根据品牌发展不同阶段对外部形象的不同要求，有所侧重地调整品牌形象定位。 二、服装品牌定位的差异性策略 由于市场竞争的激烈，因此准确的市场定位还必须与竞争对手的同类产品产生差别，差异化的品牌定位是服装品牌立足市场的根本。品牌差异性策略可使品牌在竞争中保持自身的特色，这也是品牌拥有忠实消费群体的原因所在。如果没有差异而形成与其他品牌的同质化，新的企业品牌在市场竞争方面决没有优势，只会落败。在多于牛毛的品牌（有的简直不能说是品牌，只能算是有商标）海洋里，唯有差异化才是生存之道。 三、经营渠道决定服装品牌定位 新建企业在品牌定位时，要分析自己企业现有的渠道优势是什么？是批发还是专卖？是传统销售还是网络销售？是全国销售还是区域性销售？是自营渠道还是代理渠道？这些都是决定品牌地位的因素。 四、品牌不等于商标 很多人有个误解，以为注册了一个商标就是做品牌。品牌是一个很大的概念，需要多方面经营。品牌的特点是要最终获得市场认可，消费者认可；要有影响力，美誉度。新品牌首先是要在某一个狭小领域做到家喻户晓，人人皆知，俗称站稳了脚，然后再加以维护品牌形象，提升关注度，知名度。 要知道罗马不是一天就可以建成的。不可急于求成，不可朝三暮四。要从大处着眼，小处着手，扎扎实实夯实基础。 问题六：如何为服装品牌定位 在创建服装新品牌过程中，一定会触及品牌定位这一问题。 所谓的品牌定位，即是将品牌的印象打进目标受众的头脑里，占据一个有利的地位。 服装品牌定位，着重指的是精神、文化、理念、态度、观点、价值主张等，偏重于虚的层面。但是，仅仅虚的层面还不够，还需有实的层面去支撑，比如设计。服饰设计的风格与调性应与其品牌所主张的风格保持一致。 服装行业发展相对成熟，高档品牌几乎是国际品牌的天下，国产品牌（实际上许多品牌还不是严格意义上的品牌，还只是一个个的名牌）是中档或中低档的代名词。从目前国内服装行业的现实情况来看，所拥有的优势还是生产技术方面的优势，而不是品牌运作及营销方面的优势。后者与国外的差距太大了。 服装行业可细分为众多子品类，如，从性别上粗分为男装、女装；在男装中，可分为正装、休闲装与运动装；在休闲装中，又可以细分为性格男装（七匹狼所独创），商务男装（以利郎为代表），运动休闲装。 服饰品牌企业也多为某一子品类作为其主品牌的实体，如雅戈尔主要是衬衫，报喜鸟主要是西服，波斯登主要是羽绒服等等。对于一个初创品牌的中小服饰企业来说，一上马就试图生产多个子品类并打响品牌，有着过于分散企业资源，抓不住关键的弊端。 所以，先选定某一个子品类，或者创造出一个子品类，将品牌定位建立在这个子品类的基础之上，才会有坚实的依托。 选定某一个子品类，不能靠拍脑袋决定，在调研基础之，洞悉消费需求趋势，结合企业自身资源，才会做出准确的判断。二 定设计 众所周知，中国服装设计人才是非常缺乏的，还没有设计师个人品牌。本土服装品牌也都不是知名设计师的作品。解决设计师缺位的办法有两个，一是企业老总亲自担当起设计师的指导人角色，以外行指导内行。企业老总由于见闻广博、视野开阔、阅历与经验丰富等优势，对市场脉搏的感觉往往是对的，而国内本土设计师往往缺乏对市场需求与流行趋势的充分把握，而难以切入正轨。虽然目前这种状态有所好转，但离设计师成为一个服装品牌的灵魂这一要求还相差甚远。特别是领导品牌，基本上都是以设计师为中心，以设计师的创作引领潮流的。 二是借助于设计师团队，发挥他们的集体智慧，通过买版、改版等业内常规的做法，既与时尚潮流合拍，又有品牌的独特风格。 服装品牌定位与设计与是有着紧密联系的两个方面，品牌定位不能脱离设计这一现实，如，定位于顶级服装品牌，也要有顶级设计师来主导品牌服装的全盘设计，定位于休闲服品牌，就要有休闲服设计师力量的支持。反过来，设计师也要与品牌的定位相吻合。比如，这个品牌的定位是运动装方面的，但设计师的设计风格很怪异，另类，过于前卫，那就不太适合了。 所以，在给服装品牌定位之前，必须要充分考虑到设计力量这一环节，注意设计资源与品牌定位的匹配性。 三 研究目标消费者 四 研究竞争者 服装品牌永远有二类竞争者，一是同一品类的不同品牌的竞争者，如同为运动服饰品牌的耐克、阿迪达斯、李宁是互为竞争者。二是品牌所代表的品类与其它品类的竞争或彼此消长关系，如正装由于受休闲化、运动化趋势的影响，消费者对休闲服与运动物需求量上升，而对正装的需求量则相应地减少，近几年来正装市场需求量呈缩减趋势。本文所指的竞争者研究，重点指的是同品类竞争者。品类之间的竞争关系受外力影响大，基本上属于不可控力范围了。 问题七：服装设计方案怎么写呢? 韩国BASSIE（贝俪思)是深圳市俪思时装设计有限公司下属品牌之一,俪思时装设计有限公司是香港永华集团为将NICE女装品牌自韩国引入中国而专门成立的一家时装公司。 6 l T4 T% g: h) h9 U9 w- |* b* A1 h6 ?, ] ● 1990年香港永华集团成立，是一家集品牌服装设计、生产、销售、物流为一体的集团性公司。 ( t; G* f w3 M$ x S! N/ K● 1994年注册香港利仕（NICE）女装品牌，产品销往日本、韩国及东南亚市场。; K3 }+ V0 G% {- Y$ @) z: z ● 2003年底永华集团在中国大陆筹备成立了俪思时装设计有限公司,并将NICE引入中国大陆。 7 Y X+ W0 U& s% f9 n/ K/ M a 3 c$ R f' o( C, c8 ]/ ANICE是国内服装企业从韩国引进、采用韩国面料、承袭韩国风格、短期内抢占大陆市场的品牌，深受加盟商及消费者青睐。继NICE之后，该公司于2005年隆重推出韩国Bassie(贝俪思)休闲淑女品牌女装系列。该品牌在吸纳国际潮流的同时，特地创新了一些欧洲流行服饰的搭配,设计得更加惟妙惟肖，韩国Bassie愿与各界同仁携手共同打造服装新境界，飞扬生活的风采。 % ~ N4 h: s# ]/ \3 L0 | O & ?4 ?. q$ X0 X5 j5 [3 j) B r7 U- m8 n `+ v2 T) R7 ?品牌定位 $ v6 s: |! Q4 k; q7 `8 a( V' I风格定位：休闲时尚' ^5 b5 F1 z; O0 K0 W6 f0 v2 o( ? 年龄定位：20－35岁都市时尚女性! Y; S* U }+ s5 @ R3 x1 h 生活理念：追求轻松与自由的生活文化，体现女性活泼向上的精神，渴望前卫、新潮、浪漫并突出自我个性的理念，无时不释发青春休闲的气息。 ( w8 m, t. ?, B' I4 q% d价格定位：春夏：180－580元 秋冬：230－780元 5 L* }% q! o* O l5 e y- U) M. b2 V! Z7 [, M3 n 色彩搭配：粉、兰、黄、红与白、杏、浅啡组合。另外，粉、兰是这季主色调。经过面料采用特殊的洗水处理后。呈现出新的柔和色、中性色。冷色调与暖色调组合搭配或生动、活泼、欢快或迷离、绮丽。体现出新色调，新主题，新的时尚气息。( z Q/ Q1 C$ D+ t3 q. L$ d % T; | W4 ^. J: t 色彩搭配方案' ^) D* O D6 G 主色配色 5 R* d8 r) G, Z( S粉色兰、白、杏 $ d/ {# z0 g( j- b9 X0 B. l兰色粉、白、杏 ]$ G+ W4 t, R- v/ j4 o; @! }$ F黄色白、杏、浅啡0 p* {' Z5 d- v9 N 红色白、杏、兰 7 F% h9 q7 H; z2 m1 E% G# t$ z/ K2 t) g& X9 g1 ~ @! R 面料：体现柔和、环保、自然的梭织棉质面料，细纹帆布，丝绒等凹凸机理条纹面料。同时......>> 问题八：怎样给自己的服装定位啊？ 我也不是很在行，就凭我去买衣服来说吧，我是作凭第一感觉，像冬天的衣服，比较注意质量。价格贵点没有关系。夏天的话，比较注重色调，还有就是看自己的身材和喜好。一般价格不会要太高的。其实回头客也不一定是你的死定客户，他们也只是冲着你的价格来的。如果你便宜点给他，他可能会继续在到你店里买。如果你卖的和别家店差不多，他就会扭头走人。这也是正常的，归根结底，很多人都是看价格的。你不应该看到老顾客就把价格调节器低。你要让他觉得他讲价会有点成就感。消费者的心里就是这样。这是我个人意见。呵呵 问题九：服装到底是怎么定位的 没有确切的标准 问题十：职业生涯规划书 服装设计职业定位 建议你：要想写一篇服装设计的职业定位和职业生涯规划书，两件事情必须做了。一是到服装企业去做实地考察，上上相关网站也是不错的，比如雅戈尔、PORTS、kappa等等，增加专业或行业的了解；两外一方面从职业生涯的专业角度，可以找到一些工具和方法，可咨询相关专业公司找相关网站看看，国内比较著名的有：爱未来职业生涯教育、白领规划、向阳等等。 祝你好运了！希望对你有所帮助，不建议你太理论和抄别人的东西，职业生涯要自己行动起来自己去做！
建筑设计毕业论文参考文献汇总
紧张而又充实的大学生活即将结束，大家都知道毕业生要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种的检验大学学习成果的形式，优秀的毕业论文都具备一些什么特点呢？以下是我精心整理的建筑设计毕业论文参考文献，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1，有关建筑设计表现方法、手段
ISBN7-112-05157-6 建筑与徒手画 中国建工ISBN7-80159-555-6 国外建筑钢笔徒手画精选 中国建材ISBN7-80058-805-X 测绘图集(上、下册) 中国计划ISBN7-112-04960-1 钢笔建筑室内环境技法与表现 中国建工ISBN7-112-06386-8 建筑工程制图图例及符号大全 中国建工ISBN7-112-04958-X 建筑平面表现图解 中国建工ISBN7-5611-2008-7 建筑模型制作——模型思路的激发 大连理工ISBN7-5629-1710-8 模型制作 武汉理工ISBN7-5611-2414-7 建筑图法 大连理工ISBN7-5611-1889-9 建筑语汇 大连理工ISBN7-5611-2311-6 设计元素 大连理工
ISBN7-5618-1371-6 (第四辑)建筑设计方法入门 天津大学ISBN7-5618-1421-6 (第五辑)建筑绘画表现技法 天津大学ISBN7-5618-1261-2 (第一辑)建筑的基本知识 天津大学
2，有关前辈建筑设计思想、感言
国外大师谈话录
ISBN7-112-05921-6 莱姆·库哈斯与学生的对话 中国建工ISBN7-112-05919-4 勒·柯布西耶与学生的对话 中国建工ISBN7-112-05920-8 路易斯·康与学生的对话 中国建工ISBN7-112-05918-6 圣地亚哥·卡拉特拉瓦与学生的对话 中国建工ISBN7-5618-1556-5 建筑创作漫步 天津大学ISBN7-112-04898-2 建筑创作中的立意与构思 中国建工ISBN7-112-04896-6 建筑的美学评价 中国建工ISBN7-5618-1384-8 建筑的艺术观 天津大学ISBN7-112-02209-6 我的建筑创作道路 中国建工ISBN7-112-03388-8 我眼中的建筑与环境 中国建工
3，有关建筑设计历史
世界建筑史
ISBN7-112-04899-0 古埃及卷(上、下册) 中国建工ISBN7-112-03571-6 古希腊卷(上、下册)ISBN7-112-03737-9 拜占庭建筑 ISBN7-112-03738-7 哥特建筑 ISBN7-112-03739-5 文艺复兴建筑
ISBN7-112-03734-4 希腊建筑 ISBN7-112-03745-X 现代建筑 ISBN7-112-03741-7 新古典主义与19世纪建筑 ISBN7-112-03743-3 伊斯兰建筑 ISBN7-112-05619-5 圣经中的文明古城 ISBN7-112-05679-9 世界历史名城 ISBN7-112-05680-2 世界著名建筑 ISBN7-112-05657-8 世界著名战场 ISBN7-112-05200-9 失去的建筑(增订版)
未来建筑师丛书
ISBN7-5618-1262-0 (第二辑)中国古代建筑与近现代建筑 天津大学
ISBN7-5618-1050-4 (第三辑)西方古典建筑与近现代建筑 天津大学
4，有关优秀建筑设计师作品
DA建筑名家细部设计创意
ISBN7-112-04682-3 DA建筑名家细部设计创意 1 中国建工
10157ISBN7-112-04683-1 DA建筑名家细部设计创意 2 中国建工
国外名建筑选析丛书
ISBN7-112-04692-0 环球航空公司候机楼 ISBN7-112-04696-3 惠特尼美国艺术博物馆 ISBN7-112-04687-4 朗香教堂 SBN7-112-04690-4 联合国总部大厦 ISBN7-112-04693-9 萨尔克生物研究所 ISBN7-112-04691-2 西格拉姆大厦 SBN7-112-04689-0 西塔里埃森 ISBN7-112-04694-7 耶鲁大学艺术与建筑系馆 ISBN7-112-04695-5 约翰·汉考克大厦
国外著名建筑师丛书
ISBN7-112-03631-3 阿尔瓦·阿尔托 ISBN7-112-03751-4 安藤忠雄 ISBN7-112-00788-7 贝聿铭
ISBN7-112-05836-8 查尔斯·柯里亚 ISBN7-112-00229-X 丹下健三 ISBN7-112-03049-8 黑川纪章
ISBN7-112-04542-8 凯文·罗奇 ISBN7-112-01165-5 赖特 ISBN7-112-01872-2 路易·康
ISBN7-112-05837-6 路易斯·巴拉干 ISBN7-112-00580-9 密斯·凡·德·罗
ISBN7-112-03209-1 诺曼·福斯特 SBN7-112-01374-7 西萨·佩里 ISBN7-112-01889-7 雅马萨奇
ISBN7-112-01821-8 詹姆士·斯特林 中国建工
5，有关各种建筑类型、风格
ISBN7-112-04560-6 中国少数民族建筑艺术画集 中国建工
20世纪世界建筑精品集锦
ISBN7-112-03708-5 第10卷 东南亚与大洋洲 ISBN7-112-03699-2 第1卷 北美
1ISBN7-112-03700-X 第2卷 拉丁美洲 ISBN7-112-03701-8 第3卷 北、中、东欧洲 ISBN7-112-03702-6 第4卷 环地中海地区 ISBN7-112-03703-4 第5卷 中、近东 ISBN7-112-03704-2 第6卷 中、南非洲
ISBN7-112-03705-0 第7卷 俄罗斯、前苏联和独联体国家 ISBN7-112-03706-9 第8卷 南亚 ISBN7-112-03707-7 第9卷 东亚
building系列
ISBN7-5611-2131-8 大学建筑 大连理工ISBN7-5611-2191-1 航空港建筑 大连理工
ISBN7-5611-2130-X 纪念性建筑 大连理工ISBN7-5611-2073-7 教堂建筑 大连理工
ISBN7-5611-2133-4 剧院建筑 大连理工ISBN7-5611-2136-9 桥梁建筑 大连理工
ISBN7-5611-2208-X 市政建筑 大连理工ISBN7-5611-2132-6 图书馆建筑 大连理工
ISBN7-5611-2135-0 银行建筑 大连理工ISBN7-5611-2209-8 影院建筑 大连理工
6，有关住宅设计
世界小住宅设计经典丛书
ISBN7-112-04254-2 世界小住宅(1) 中国建工ISBN7-112-04255-0 世界小住宅(2) ISBN7-112-04256-9 世界小住宅(3) ISBN7-112-04257-7 世界小住宅(4) ISBN7-112-04258-5 世界小住宅(5) ISBN7-112-04259-3 世界小住宅(6) ISBN7-112-04260-7 世界小住宅(7) ISBN7-112-04261-5 世界小住宅(8) ISBN7-112-04262-3 世界小住宅(9) ISBN7-112-04263-1 世界小住宅(10)中国建工
世界住宅设计丛书(共4册)ISBN7-112-04117-1 世界住宅设计(1) ISBN7-112-04118-X 世界住宅设计(2) ISBN7-112-04119-8 世界住宅设计(3) ISBN7-112-04120-1 世界住宅设计(4) SBN7-112-02296-7 北京四合院 ISBN7-112-03229-6 世界20世纪经典住宅设计 ISBN7-80058-773-8 小宅设计 中国计划ISBN7-5618-1199-3 中国传统民居 ISBN7-112-05509-1 世界聚落的教示100
7，有关设计构成
ISBN7-80058-884-X 艺术·设计的光构成 中国计划ISBN7-80058-882-3 艺术·设计的.立体构成 中国计划
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8，有关其他院校设计类专业作品
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9，专业杂志
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10，有关建筑理论
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拓展：
书写格式
1.参考文献标注的位置
2. 参考文献标标注方法和规则
3. 参考文献标标注的格式
2007年8月20日在清华大学召开的“综合性人文社会科学学术期刊编排规范研讨会”决定，2008年起开始部分刊物开始执行新的规范“综合性期刊文献引证技术规范”。该技术规范概括了文献引证的“注释”体例和“著者—出版年”体例。不再使用“参考文献”的说法。这两类文献著录或引证规范在中国影响较大，后者主要在层次较高的人文社会科学学术期刊中得到了应用。
⑴文后参考文献的著录规则为GB/T 7714-2005《文后参考文献著录规则》，适用于“著者和编辑编录的文后参考文献，而不能作为图书馆员、文献目录编制者以及索引编辑者使用的文献著录规则”。
⑵顺序编码制的具体编排方式。参考文献按照其在正文中出现的先后以阿拉伯数字连续编码，序号置于方括号内。一种文献被反复引用者，在正文中用同一序号标示。一般来说，引用一次的文献的页码（或页码范围）在文后参考文献中列出。格式为著作的“出版年”或期刊的“年，卷（期）”等+“：页码（或页码范围）.”。多次引用的文献，每处的页码或页码范围（有的刊物也将能指示引用文献位置的信息视为页码）分别列于每处参考文献的序号标注处，置于方括号后（仅列数字，不加“p”或“页”等前后文字、字符；页码范围中间的连线为半字线）并作上标。作为正文出现的参考文献序号后需加页码或页码范围的，该页码或页码范围也要作上标。作者和编辑需要仔细核对顺序编码制下的参考文献序号，做到序号与其所指示的文献同文后参考文献列表一致。另外，参考文献页码或页码范围也要准确无误。
⑶参考文献类型及文献类型，根据GB3469-83《文献类型与文献载体代码》规定，以单字母方式标识：
专著M ； 报纸N ；期刊J ；专利文献P；汇编G ；古籍O；技术标准S ；
学位论文D ；科技报告R；参考工具K ；检索工具W；档案B ；录音带A ；
图表Q；唱片L；产品样本X；录相带V；会议录C；中译文T；
乐谱I； 电影片Y；手稿H；微缩胶卷U ；幻灯片Z；微缩平片F；其他E。
噢 还有就是 目前我在学的ABC天芐欧美外教口语的老师要我明白 就是想将英语学好是轻松的；必然要有一个适宜的学习空间与闇练口语对象，老师水平是关键 纯正欧美口音(非东南亚)很重要，不间断逐日练习口语 1 on 1家教式教学才能有更.好.的学习成效~课程结束后同样要重复复习课堂录音档，把所学知识融会贯通。如果真的无口语交谈的人的情况 那么就到可可或BBC取得课余学习材料阅读，多问多听不知不觉的口语就培养起来，学习成效是必定突飞猛进的。我记得以前上口译课的时候说到了翻译中会出现的问题，譬如是音译，意译还是组合在一起音译当然是比较简单的，意译的话就要考虑到语境的变化，双方文化的差异以及习惯的影响商务英语通常比较正式，那么从单个的词到整句话的组合都有很多讲究了，譬如英文都是you咯，但翻译过来肯定是您或者贵公司，这是文字。其次是态度，整段文字都是有态度的，大多的应该是温和中有坚定，略有agreesive，特别是谈判时候的语境更为复杂。第三呢还有文化背景造成的差异，这就是翻译中都会碰到的问题了这个题目吧可以较泛的谈，那么每一点呢就都不用太深入，只要结构清楚可能好写一点。或者抓住其中一个点发散开，个人prefer这一种，找资料的时候比较有针对性。你跟导师商量一下吧
音乐专业本科毕业出国留学去法国比较好。法国公立的美术学院是免学费的，在费用上也可以节省不少的开支。法国的巴黎音乐师范学院，波尔多国立音乐学院，尼斯国立音乐学院，马赛国家音乐学院，土伦音乐学院，布雷斯特国际音乐舞蹈艺术学院等等都是很不错的音乐学院。一般音乐学院对学生读录取，是需要学生提供自己的作品，经过筛选才能决定是否录取。音乐学是研究音乐的所有理论学科的总称；音乐学在不同时期的研究对象和侧重点是不同的，音乐学出了基本的研究对象外，还研究历史和现在的一切个人和民族的音乐行为，即音乐的生理行为、创造行为、表演行为、审美行为、接受行为、和学习行为。
一、标题 标题是文章的眉目。各类文章的标题，样式繁多，但无论是何种形式，总要以全部或不同的侧面体现作者的写作意图、文章的主旨。毕业论文的标题一般分为总标题、副标题、分标题几种。 (一)总标题 总标题是文章总体内容的体现。常见的写法有： ①揭示课题的实质。这种形式的标题，高度概括全文内容，往往就是文章的中心论点。它具有高度的明确性，便于读者把握全文内容的核心。诸如此类的标题很多，也很普遍。如《关于经济体制的模式问题》、《经济中心论》、《县级行政机构改革之我见》等。 ②提问式。这类标题用设问句的方式，隐去要回答的内容，实际上作者的观点是十分明确的，只不过语意婉转，需要读者加以思考罢了。这种形式的标题因其观点含蓄，容易激起读者的注意。如《家庭联产承包制就是单干吗?》、《商品经济等同于资本主义经济吗?》等。 ②交代内容范围。这种形式的标题，从其本身的角度看，看不出作者所指的观点，只是对文章内容的范围做出限定。拟定这种标题，一方面是文章的主要论点难以用一句简短的话加以归纳；另一方面，交代文章内容的范围，可引起同仁读者的注意，以求引起共鸣。这种形式的标题也较普遍。如《试论我国农村的双层经营体制》、《正确处理中央和地方、条条与块块的关系》、《战后西方贸易自由化剖析》等。 ④用判断句式。这种形式的标题给予全文内容的限定，可伸可缩，具有很大的灵活性。文章研究对象是具体的，面较小，但引申的思想又须有很强的概括性，面较宽。这种从小处着眼，大处着手的标题，有利于科学思维和科学研究的拓展。如《从乡镇企业的兴起看中国农村的希望之光》、《科技进步与农业经济》、《从“劳动创造了美”看美的本质》等。 ⑤用形象化的语句。如《激励人心的管理体制》、《科技史上的曙光》、《普照之光的理论》等。 标题的样式还有多种，作者可以在实践中大胆创新。 (二)副标题和分标题 为了点明论文的研究对象、研究内容、研究目的，对总标题加以补充、解说，有的论文还可以加副标题。特别是一些商榷性的论文，一般都有一个副标题，如在总标题下方，添上“与××商榷”之类的副标题。 另外，为了强调论文所研究的某个侧重面，也可以加副标题。如《如何看待现阶段劳动报酬的差别——也谈按劳分配中的资产阶级权利》、《开发蛋白质资源，提高蛋白质利用效率——探讨解决吃饭问题的一种发展战略》等。 设置分标题的主要目的是为了清晰地显示文章的层次。有的用文字，一般都把本层次的中心内容昭然其上；也有的用数码，仅标明“一、二、三”等的顺序，起承上启下的作用。需要注意的是：无论采用哪种形式，都要紧扣所属层次的内容，以及上文与下文的联系紧密性。 对于标题的要求，概括起来有三点：一要明确。要能够揭示论题范围或论点，使人看了标题便知晓文章的大体轮廓、所论述的主要内容以及作者的写作意图，而不能似是而非，藏头露尾，与读者捉迷藏。二要简炼。．论文的标题不宜过长，过长了容易使人产生烦琐和累赘的感觉，得不到鲜明的印象，从而影响对文章的总体评价。标题也不能过于抽象、空洞，标题中不能采用非常用的或生造的词汇，以免使读者一见标题就如堕烟海，百思不得其解，待看完全文后才知标题的哗众取宠之意。三要新颖。标题和文章的内容、形式一样，应有自己的独特之处。做到既不标新立异，又不落案臼，使之引人入胜，赏心悦目，从而激起读者的阅读兴趣。 二、目录 一般说来，篇幅较长的毕业论文，都没有分标题。设置分标题的论文，因其内容的层次较多，整个理论体系较庞大、复杂，故通常设目录。 设置目录的目的主要是： 1．使读者能够在阅读该论文之前对全文的内容、结构有一个大致的了解，以便读者决定是读还是不读，是精读还是略读等。 2．为读者选读论文中的某个分论点时提供方便。长篇论文，除中心论点外，还有许多分论点。当读者需要进一步了解某个分论点时，就可以依靠目录而节省时间。 目录一般放置在论文正文的前面，因而是论文的导读图。要使目录真正起到导读图的作用，必须注意： 1．准确。目录必须与全文的纲目相一致。也就是说，本文的标题、分标题与目录存在着一一对应的关系。 2．清楚无误。目录应逐一标注该行目录在正文中的页码。标注页码必须清楚无误。 3．完整。目录既然是论文的导读图，因而必然要求具有完整性。也就是要求文章的各项内容，都应在目录中反映出来，不得遗漏。 目录有两种基本类型： 1．用文字表示的目录。 2．用数码表示的目录。这种目录较少见。但长篇大论，便于读者阅读，也有采用这种方式的。 三、内容提要 内容提要是全文内容的缩影。在这里，作者以极经济的笔墨，勾画出全文的整体面目；提出主要论点、揭示论文的研究成果、简要叙述全文的框架结构。 内容提要是正文的附属部分，一般放置在论文的篇首。 写作内容提要的目的在于： 1．为了使指导老师在未审阅论文全文时，先对文章的主要内容有个大体上的了解，知道研究所取得的主要成果，研究的主要逻辑顺序。 2．为了使其他读者通过阅读内容提要，就能大略了解作者所研究的问题，如果产生共鸣，则再进一步阅读全文。在这里，内容提要成了把论文推荐给众多读者的“广告”。 因此，内容提要应把论文的主要观点提示出来，便于读者一看就能了解论文内容的要点。论文提要要求写得简明而又全面，不要罗哩罗嗦抓不住要点或者只是干巴巴的几条筋，缺乏说明观点的材料。 内容提要可分为报道性提要和指示性提要。 报道性提要，主要介绍研究的主要方法与成果以及成果分析等，对文章内容的提示较全面。 指示性提要，只简要地叙述研究的成果(数据、看法、意见、结论等)，对研究手段、方法、过程等均不涉及。毕业论文一般使用指示性提要。举例如下： ●市场经济条件下的政府，固然应服从上级规划部署的全局，但主要的着眼点应放在对下负责，对本地的经济发展，对本地的人民生活水平提高负责，这才是发展全局经济的前提，从而也自然在根本上符合对上负责。 ●变部门“齐抓共管”企业为共同服务于企业，应成为部门工作的主要重点。(摘自《政府在市场经济中 如何定位》一文的内容提要) 内容提要的写作要求可以概括为“全、精、简、实、活”。具体说来： 1．内容提要要求具有完整性。即不能把论文中所阐述的主要内容(或观点)遗漏。提要应写成一篇完整的短文，可以独立使用。 2．重点要突出。内容提要须突出论文的研究成果(或中心论点)和结论性意义的内容，其他各项可写得简明扼要。 3．文字要简炼。内容提要的写作必须字斟句酌，用精练、概括的语言表述，每项内容不宜展开论证说明。 4．陈述要客观。内容提要一般只写课题研究的客观情况，对工作过程、工作方法以及研究成果等，不宜作主观评价，也不宜与别人的研究作对比说明。一项研究成果的价值，自有公论，大可不必自我宣扬。因而，实事求是也是写作内容提要的基本原则。 5．语言要生动。提要既要写得简明扼要，又要生动活泼，引人入胜，在词语润色、表达方法和章法结构上要尽可能体现文彩，以求唤起读者阅读正文的欲望。 四、正文 正文包括绪论、本论、结论三部分。这是毕业论文最重要的组成部分，其它章节有专门详细论述，这里不再重复。 五、参考文献 参考文献又叫参考书目，它是指作者在撰写毕业论文过程中所查阅参考过的著作和报刊杂志，它应列在毕业论文的末尾。列出参考文献有三个好处：一是当作者本人发现引文有差错时，便于查找校正。二是可以使毕业论文答辩委员会的教师了解学生阅读资料的广度，作为审查毕业论文的一种参考依据。三是便于研究同类问题的读者查阅相关的观点和材料。 当然，论文所列的参考文献必须是主要的，与本论文密切相关的，对自己写成毕业论文起过重要参考作用的专著、论文及其它资料。不要轻重不分，开列过多。 列出的参考文献一般要写清书名或篇名、作者、出版者和出版年份。
1.大学毕业诗歌散文 第一章:流金岁月 毕业，就像一个大大的句号，从此，我们告别了一段纯真的青春，一段年少轻狂的岁月，一个充满幻想的时代毕业前的这些日子，时间过的好像流沙，看起来漫长，却无时无刻不在逝去;想挽留，一伸手，有限的时光却在指间悄然溜走，毕业答辩，散伙席筵，举手话别，各奔东西一切似乎都预想的到，一切又走的太过无奈每一天，我们都会有意无意地再逛逛校园，看一看它今天的样子，想一想四年前它如何迎来稚气未脱的我们走了四年，似乎又走回到了起点突然觉得，四年的同窗身边的朋友，比想象中要和善可爱得多!星光下的夜晚，每一个都温柔如风再看一看吧那赫然相对的男生楼，就在去年的这个时候，还曾经硝烟四起;窗外的晾衣绳，飘荡着不知哪个宿舍落下来的白衬衫;插着爱护花草牌子的草坪，记不清什么时候已经被抄近路打水的兄弟们踩出了一条小路;路旁的女生楼，对男生来说，几乎成为永远的禁区;综合楼自习室的门还开着么，考研时鏖战过几个月的那个屋子，如今应该没有什么人了吧，一直对那段埋头苦读的日子心存感激，不论结果如何，它让我收获了很多一幕幕的场景就像一张张绚烂的剪贴画，串连成一部即将谢幕的电影，播放着我们的快乐和忧伤，记录着我们的青春和过往，也见证着我们的友谊和爱情!来到这片校园之前，想象大学生活是白色的因为象牙塔是白色的，整个生活就好像它折射的光:纯净而自由大一的时候，觉得生活是橙色的太多新生活扑面而来，新鲜而灿烂，热情而紧张橙色的记忆里，有第一次见到知名教授的激动，第一次加入社团的好奇，第一次考试的紧张大二的时候，生活是绿色的，青春拔节生长，旺盛得像正在生长的树，梦想也一点点接近现实跟老师讨论问题时，看见他脸上满意的微笑;跟老外对话时，给自己打了个满意的分数;开始熟悉校园里任何一处美食，也常常在BBS上呆到很晚大三的时候，生活变成蓝色我们冷静了下来，明白自己离未来究竟有多远，并要为此做出选择:出国，考研，还是工作所有与这个决定相关联的一切都可能会变化，包括我们的爱情，那还年轻没经历过风雨的爱情大四的生活，像有一层薄薄的灰色在各种选择里彷徨，每一个人都忙忙碌碌，一切仿佛一首没写完的诗，匆匆开始就要匆匆告别但那灰色里，却有记忆闪闪发亮那些彩色的岁月，凝成水晶，在忙碌的日子里，它们是我们的资本，也是我们的慰藉七月流火我们和去年学长毕业时一样，把行李装好了箱，一点点往外运，整个宿舍楼就这样在几天之内变回空楼，变成一个无限伤感的符号记忆也同时从校园离开，收藏进内心的匣子，那是我们的流金岁月，也是我们的宝藏未来就像天空中一朵飘忽不定的云彩，而我们，从毕业这一天起，便开始了漫长的追逐云彩的旅程明天是美好的，路途却可能是崎岖的，但无论如何，我们都有一份弥足珍贵的回忆，一种割舍不掉的友情，一段终身难忘的经历第二章:梦开始的地方 大胖拿到去美国签证的那一天，是他两个月以来最开心的一天他是我最好的朋友之一我们四个兄弟，也是同一间屋子的室友老大学计算机，网名大胖;老二是帅哥瘦猴，每次聚会总是吸引不少女生的目光;小高在我们四个中排行老三，但是最高，学中文，爱写散文，话不多，但有哲理的话总是从他那里冒出来我像是个毫无特色的人，除了喜欢做实验大一时我还什么都不懂，老大已经开始忙着买红宝书他书架上有厚厚的英文字典，贴着一行字:四年后，美国，我会在那里他是我们中最明白自己目标的人其他的人，多半和我一样，懵懵懂懂地开始上课，做实验，写论文仿佛还像高中生一样，习惯每天时间被安排得满满当当，一旦没有人管，就好像少了些什么我们很认真地聊过理想这回事大胖说，他想当科学家我们就笑，说十年以前每个人在作文里，大概都写:我的理想，是长大了当一个科学家要不然就是老师瘦猴抢着说，那时候，觉得老师是最大的，将来如果能当老师，一定很威风神气，没有小朋友敢欺负我童年时也梦想过当科学家和老师，高中的时候选了理科，因为喜欢做实验的感觉那种感觉，好像事情的每一步，你都看得见，都能掌控，而且，错了还可以重来生活若是能像试管那样透明就好了，可惜不然，许多时候，我们无法控制生活，所以愈加喜欢在实验室的生活，单纯沉静开始找工作的时候，瘦猴望着自己的个人简历叹气跟别人相比，他的实践经历很少，或许因为太多时间给了爱情不过，他依然是个优秀的男孩，所以在层层面试之后去了一家不错的网络公司，或许跟我们一起泡BBS的时光帮了他不少忙小高最后选择了我们童年梦想过的职业他要去当老师，而且，不是在繁华的都市，也没有可观的工资他申请去了青海，那儿有个全国志愿者的支教项目他说自己是从农村来的，知道山里的孩子会有多渴望知道外面的世界我早早地保送了本校的研究生，少了申请出国的辛苦，少了找工作的忙碌，少了选择的彷徨，也少了很多刻骨铭心的回忆大胖是我们四个兄弟中最后一个有着落的庆祝他签证成功的晚宴上，我们终于可以痛快地怀念四年的生活，怀念每一次喝醉，甚至每一次争吵自进入七月以来，我第。2.关于毕业的句子 走过的四年时光，我们不仅收获了知识的芳香，更收获了人生的芳香，远去的灯光书影，我们不仅失去了青春的光芒，而且还失去了岁月的忧伤。 毕业之际，愿你们有一个辉煌的前程。走过尘烟沸腾的沙漠，走过重重叠叠的坎坷，才明白人生最宝贵的财富是经历，最值得拥有的品格是执着，酷爱生命，酷爱生活，祝毕业后人生幸福永远洒脱!祝福我们，祝福所有的经历。 感谢父母，感谢每一位老师。祝福所有毕业的兄弟姐妹，愿我们以后更加坚强，我们的路更长更广，一路走好。 曾经一起并肩奋斗，曾经与你共同进退，曾经与你吵闹不休那么多的曾经都是我们快乐幸福的见证。毕业在即，分别在即，不愿与不舍都藏在心里，送你一句永远快乐，一切顺利。 在坚持不懈的过程中，实在累了的时候，拿来读一读，看一看，又会有继续奋斗的动力。记住，再苦再累是自己选择的路，决不能放弃，更不能掉眼泪。 只有毕业胜利的时候，眼泪才能留下。校园生活是一道勤奋的起跑线，社会生活是一片成功的艳阳天，毕业是人生起航的转折点，愿朋友毕业后坚定勤奋的信念，创造成功的蓝天!随着时光的推进，校园的生活在逐步远离，但是青春的聚会并没有散去，飞扬的风筝依旧在天际，梦想与现实之间不会有距离，只要毕业后拥有执着的勇气!说服自己，暂停繁忙稍休息;感动自己，没事多多看韩剧;征服自己，登山跑步健身体;超越自己，快乐永远不离你;相信自己，毕业工作没问题!幸福第一!熟悉的校园小路上，曾经有我们一起走过的身影;朝夕相处过的教室里，留下了我们共同战斗的汗水。 朋友一生一起走，那些日子不再有，毕业了，珍重!轻轻地挥一挥手，告别昨日的懵懂;静静地回一回眸，静看曾经的奋斗;时光此刻难停留，毕业之际各自走，唯愿你牵着拼搏的手，伴着祝福，成功走过人生每一个关口。路还长，道还远，愿你热情永不减!情会深，义会浓，愿我们感情不生锈!毕业只是暂时的分开奋斗，希望再聚首，大家都能功成也名就!回首往事匆匆，我们告别母校，告别似曾消逝的伤悲，因为我们毕业了。 走过的春夏秋冬，走过的灯光书影。付出了，就不在悲伤。 付出了，就不在彷徨。因为等待我们的还有未来的希望。 读书同窗并椅，毕业各奔东西。工作各有志趣，发展各有天地。 如今不管老几，同学永驻记忆。每逢节日假期，总把你们想起。 祝老同学笑口常开，青春常在，短信常来。朝夕相处是缘分，虽然四年;同窗相伴是运气，虽然短暂;莫因离别而伤感，莫因毕业而留恋，分别验证了情感，人生处处有蓝天，毕业后愿珍惜你我的缘，牵挂永远存心田。 彩色的梦幻，轻狂的少年，向往广袤的天空与浪漫;经历了坎坷，学会了珍惜，成熟的你我学会有梦想就不言放弃，请你放心将你的执着放在灿烂的未来里，祝毕业后努力一如往昔!毕业赠言想说爱你，感觉太沉;想说喜欢，感觉太轻;一天天地眷恋，一夜夜的无眠，我只有数着相思的绿莹帘珠，托星月寄到你窗前。毕业了，话语泪流，好想一个拥抱能够永远永远!我放下了那些以前，静静悄悄的走开，没有对爱情的半点留恋!我晒干了承诺，放他在一个盒子，保存并且珍藏回忆!毕业了，走了心走不了情谊!毕业，不是结局，不是散了的宴席。 毕业，只是开始，只是旅行新的风情。再见，就是为了别了再相见。 不要感伤，这辈子最多的就是时间，再次相见，只是迟早的事。把稚嫩锁在宿舍的抽屉，把珍重装进打包的行李，毕业起，告诉自己我能行!一步踏出去，留一个骄傲的背影，从此快乐前进。 愿你毕业大展鸿图，前程似锦!不忘同窗情，难诉离别意。忆相遇，蓬勃朝气，青春活力，纯真岁月共嬉戏;盼相聚，依然年轻，快乐幸福，你我同拥新天地。 愿你大鹏展翅冲云霄，此去一路俱顺风!五湖四海来相聚，同窗情谊铭心间。天南地北今分别，依依不舍何时见。 潜龙腾渊无可阻，大鹏展翅翔九天。祝君前程胜花锦，一路顺风登峰巅。 学校里遇见你是我的福气，生活中因你而异常绚丽，经常的打闹嬉戏，见证了至真至纯的友谊。毕业之时就要分离，不能再和你共担风雨，只愿我的朋友最爱的你，事事顺心万事如意。 上天赐缘我们相聚一起，感激让人兴奋的天意，走过一路欢歌笑语，如今毕业却要分离，不管何地友谊栓我们在一起，等待我们下次相聚，愿你的未来万事如意。道一声再见，愿我们日后再相见;道一声珍重，愿你踏上幸福路;道一声离别，愿你一切都顺利;道一声祝福，愿你前程似锦鸿图展。 我们的友爱如花，越开就越芬芳;我们的友谊如光，越远就越辉煌;我们的友情如酒，越久会越醇厚!朝夕相处，让我们结下了深厚的友谊;今日分手，让我们珍惜这美好的情意!又到毕业时，情依依，别依依，千言万语化作无语，你忘不了我，我忘不你，相逢会有期。献上依依惜别的祝愿，愿幸福快乐与你相伴。 分离熔得友情更浓，重逢在灿烂的明天。走过的路，爱过的人，品过的味，流过的泪，笑过的美，都在时间的河流中沉淀，在斑驳的记忆中保存了。 四年飞逝，毕业分别，愿你前程似锦，心想事成。3.有关毕业的诗歌 毕业是惶恐又必须的了结 是精心打造的不眠夜 是女孩子的深情款款 是大男生的无语默默 毕业是伤情而张扬的告别 蓄谋已久的心旌摇曳 让今宵的月色格外亲切 让明朝的阳光别样热烈 毕业是一种去意回徨的境界 是行色匆匆再回眸一瞥 所有缤纷灿烂的往昔时光 都被点击成生动传神的细节 曾经有过的光荣梦想 曾经有过的深沉激越 正召唤着我们重新上课 重新去听、说、读、写 听 一条穿越千古的长河 孔夫子浩叹不舍昼夜 说 一个幽蓝迷朦的清晨 逍遥人梦见翩翩蝴蝶 读 一种美丽而孤傲的寂寞 李太白举杯邀明月 写 一次伟大悲壮的世纪跋涉 毛泽东无畏雄关漫道真如铁 毕业是一首久唱不衰的老情歌 是散场之后的余音绕耳 所有甜美或者苦涩的故事 定格为热泪盈眶的欣悦 依然真诚直率的目光 依然奔流激荡的热血 正牵引着我们再一次传唱 传唱那飘逝的风花雪月 风 是晨读的少女秀发飘飘明眸闪烁 是优雅的剪影被晨曦镶上金色的轮廓 花 是校园中五彩石铺就的小径幽幽 是等待在温馨诗句里的含情脉脉 雪 是华灯初上万千思绪纷纷扬扬 是图书馆里豁然开朗后的灵光四射 月 是郊游归来清辉斑斓里一路放歌 是师生情同窗情一如天心澄澈 毕业是各奔东西甚至天各一方的分别 毕业是执手相握心心相印的经典时刻 低眉处无奈流年似水 扬帆行有志风华如火 毕业是一切都并非结束的郑重开始 毕业是一切都没有飘散的深沉铭刻 因为校园是历久弥新的青春扉页 因为社会是背景壮阔的 人生大学 再见 一诺千金的季节 再见 一往情深的岁月 再见 我的青春故乡——我的校园 再见 我的精神家园——我的大学 毕业 青春的情绪，多愁善感 同学的离别，心酸无言 孤独的怀念，笑意积脸 友谊的真挚，默默祝愿 夹于日记中的枯叶—— 留下了难忘的那一幕幕情节 写于同学录的留言—— 记录着同窗好友对我那种种无限关怀 收藏于相册的合影—— 再现了彼此相处那时的浪漫欢快 摆放于屉角的鸿雁—— 回忆着那用书信寄托情感的岁月 急将离开校园 不知又会在何时相遇 遥望明月 真心祝愿 平安 。4.描写毕业的优美句子 1、毕业了，你走了，我守2113着一颗真心呆呆的5261看着咱们毕业照你微笑的脸庞。 2、这次4102毕业照我希望你们都1653开心点，至少能让相机定格你们最开心的一次，也许这次各自纷飞一辈子都遇不见了。3、当你再重温我们在一起的旧梦时，那时只有寄托于千里之明月。 又是一年毕业季!4、三年的记忆，忘了吧。只为会笑的明天，不带走任何牵连一点思念。 只是不想流泪。5、踏出这一步，管你万般无奈，它还是，变成逝去的回忆，成为一个飘忽的梦境，在时间轻蔑的流动里，逐步尘封，但又时时于夜深人静之际悄然浮上心头。 6、没到离别的时候，似乎体味不到离别的艰难;到了离别的时候，却又想到了再见的艰难。亿万个偶然，使我们昔日的同学，又相聚在安大校园。 相见时难别亦难，别时容易见更难。7、群鸿飞四海，爱心留故园;海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。 让我们把“崇德尚能，知行合一”的校训作为航标，勇敢地启航!8、路遥遥，心漫漫，伤离别，何感叹;风潇潇，夜长长，盼君至，不觉眠。9、待你白发苍老，你是否还记得，曾经那天真无邪，满操场乱跑的我们。 10、多年离别后，抑或再相逢，相逢何所语?泪流默无声。11、我曾如此讨厌学校，最后却如此怀念。 12、无论你多么讨厌你的学校，当你离开久了，你还是会想念它。13、毕业了，不再为作业，论文烦恼了，可却要面临更加艰巨的挑战。 14、祝学哥学姐一帆风顺，二龙戏珠，三阳开泰，四季发财，五福临门，六六大顺，七星捧月，八面春风!15、毕业了，你的理想是什么?我的人生理想:一亩地，两头牛，老婆孩子热炕头!16、如果我能，我愿将心底的一切都揉进今日的分别。但是我不能啊!那么，就让我们以沉默分手吧!要知道，这是一座火山的沉默，它胜过一切话别!17、大学就像校门口的公交车，坐上车，去了又回，那是又开始一个学期;坐上车，去了不回，就毕业了。 18、毕业了，是否还记得我们曾经为了新闻专业而努力争取一切机会，甚至联名签名的张狂?19、人在旅途，难免会遇到荆棘和坎坷，但风雨过后，一定会有美丽的彩虹。我希望看到一个坚强的我，更希望看到一个坚强的学哥学姐。5.求几首毕业20年的经典诗句，七言或五律 ——-《把酒闻风》天河滴露晚来急，渭水秋池夜莺啼。 秦城远影烟波渺，独坐楼台盼月明。忽闻寺锺震鼓鸣，惟以日月争朝夕。 劝君更尽一杯酒，纵有千愁醉来驱。——-《天涯行问李白》辞亲远游独行客，日暮夜宿南海阁。 天际海连望无垠，梦随礁岩撞浪波。海角天涯可安歇，锦缎谱写大地歌。 人间仙境莫如此，慷慨南国佳人多。天上人间是尽头，何惧此生逍遥客?把酒纵歌向李白，来世畅游莫错过!——-《秋韵》漫山枫叶红似火，秋果粒粒浴霞波。 蝴蝶展翅翩翩舞，林间鸟鸣伴香歌!——-《画荷》泼墨展卷秀丝红，荷花娇羞月池头。点点墨迹淡淡思，滴滴丹青浓浓情。 ——-《南归雁》孤鸿秋鸣南飞却，雁影划过天际虹。 来年花红遍野碧，正是回返落巢处。 ——-《踏古寺晚归》禅院钟声鸣，小生叩门轻。缓步移堂前，作揖躬身问。 劝世佛歌奏，手合十垂头。心静自然清，念语心虔诚。 世外圣地静，落院叹十声。尘世喧嚣浮，红尘恋歌躁。 暮降天路暗，渔舟唱晚声。水墨丹青序，荷塘月色明。 ——-《赞盛唐游长安》丝绸始长安，唐都举世赞。 八方贵宾聚，四海威名传。 东有潼关固，西有秦岭戍。李白诗酒仙，作词乐三篇。 贵妃玄宗恋，华清宫中寒。灞桥杨柳青，雁塔双象肩。 慈恩寺中坐，玄奘东归安。 曲江景如织，赋诗有人叹!——-《秦阳观，家乡美》秦川百里阔，泾渭塞前过。 莽莽波泛坡，金甲夜不脱。唐都夜未央，举目望边色。 遥看西岳巍，远眺秦岭峨。 太白雪披肩，长风万里河。 丝绸走马川，望月气磅礴。——-《逐浪觅知音》扬帆逐浪波，龙游戏虾乐。 彩云伴海蓝，万重山飞过。波澜浪滔天，江山秀锦色。 插翅云展翼，磅礴风雨现。池月镜中映。 赋诗吟秋月。感怀天下客，神州觅知音。 ——-《无须问》风急问雨声，萧萧又啼啼。伊瘦向君问，痴痴又疑疑。 佳人与我违，何须怨杨柳?漫山有知音，邂逅是归期。6.求古代文学毕业论文选题 1、中国古代神话所体现的民族精神刍议 2、论中国古代神话的演变 3、中国古代神话的美学意义 4、中国古代神话与原始观念 5、论《诗经》中政治讽谕诗所表现的忧患意识 6、论《诗经》的婚恋诗 7、论《诗经》中的妇女形象 8、论《诗经》的讽刺艺术试论 9、《诗经》大小雅怨刺诗之异同 10、孔子与《诗经》 11、先秦诸子书寓言研究 12、浅析《左传》中关于“梦”的叙述 13、论《左传》的战争描写艺术 14、《左传》与《战国策》行人辞令比较研究 15、《战国策》的寓言艺术 16、论《战国策》的纵横家形象 17、《孟子》与《庄子》寓言异同论 18、从《孟子》看孟子的人格魅力 &nbs
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风采不是按性别来论的吧？看中的更加是工作态度、氛围跟人格魅力吧。。
1、《财务与会计》
《财务与会计》是一份面向企事业单位财务会计实务的综合性财会专业指导刊物。主要宣传党和国家有关财会工作的方针、政策，围绕财政部的工作部署，研究财会工作的理论和实际问题，交流财会工作经验，普及财会知识。是一份面向企事业单位财务会计实务的综合性财会专业指导刊物。
2、《会计之友》
《会计之友》杂志是面向国内外公开发行的综合性财会杂志，由山西省社会科学院主办，为旬刊，一级期刊，是全国中文会计类核心期刊。
3、《中国金融》
《中国金融》创刊于1950年，是由中国人民银行主管、中国金融出版社主办的金融财经类刊物。主要报道金融改革中的新情况、新经验，探讨经济、金融理论问题，交流各地金融工作经验，介绍国际金融动态。
4、《财会学习》
《财会学习》杂志旨在反映财经领域的科研成果，研究财经理论，探讨财经问题，提高财会人员业务水平。《财会学习》杂志一贯秉承对读者高度负责的精神，遵循办精品财会期刊的理念。
5、《中国税务报》
《中国税务报》是税收宣传的主渠道、主阵地。《中国税务报》在及时传递国家税收政策、法规、提供各税收和经济信息的同时，在报道内容上坚持社会化方向，贴近市场，贴近百姓。立足税收，置身经济，面向社会。
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可以参考一下别家的。
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。
这个我自己觉得是最完美的。非常符合你的需求1！！！〔参考文献〕〔1〕中国汽车技术研究中心：《中国汽车年鉴》（2002）。〔2〕中国汽车工程学会：《世界汽车技术发展报告》（2002）。〔3〕中国社会科学院工业经济研究所编：《中国工业发展报告》（2002），北京，经济管理出版社2002年版。〔4〕赵英：《中国汽车的发展趋势和产业政策趋向》，中国社会科学院办公厅《领导参阅》，2002年第35期。以下为内容！！！你要多给点分啊！！！＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一、中国汽车工业的总体态势1 中国汽车工业的总体规模2002年，中国汽车工业全年累计生产汽车325万辆，比上年同期增长38%；销售汽车324.8万辆，比上年同期增长37.1%.其中轿车产销均突破百万辆，分别达109万辆和112.6万辆，比2001年分别增长55%和56%.商用汽车的增长也很可观。汽车工业经济效益大幅度提高，完成工业增加值1515亿元，同比增长28.7%；完成销售收入6465亿元，同比增长30.8%；完成利润总额431亿元，同比增长60.94%.汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。从中国汽车工业的产量看，已经居于世界第5位，2004年可能进入第4位。其中，轿车产量居于世界第8位。但是也要看到，世界第5位的生产规模与世界第1和第2位相差甚远。2001年居于世界第1位的美国汽车产量为1142万辆，居世界第2位的日本汽车产量为977万辆。需要指出的是，2002年中国汽车工业产量中以CKD 、SKD 方式组装的汽车在增加。2 中国汽车工业的产业组织结构与企业规模世界汽车工业体系已形成了所谓“6+3”的格局。即通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺、本田、宝马、雪铁龙等几大集团进行全球化生产。中国汽车工业的产业组织结构仍然是分散的。具有法人地位的汽车生产厂有120余家。从控股关系来说，虽然有几十家汽车厂已经分别进入了一汽、东风、上汽等3大汽车集团，但从整体上看，中国汽车工业产业组织结构还是比较分散的。2002年，一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57%，比2001年提高了8个百分点。中国轿车销量前3位的企业分别是上海大众、一汽大众和上海通用，它们的销量占总销量的55.23%，比2001年前3名的市场份额下降了5个百分点。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安汽车集团生产能力在30万—60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小，在世界大汽车公司中排名较后的韩国现代汽车公司的生产能力为250万辆。就亚洲而言，中国也缺乏有影响力的汽车企业。就某些车型而言，中国汽车工业企业的生产能力又是相当大的。例如，一汽、东风集团的中、重型卡车，生产能力和规模在世界上居于前列。2002年一汽集团的中、重型卡车销售量突破20万辆居世界第1位。一汽解放公司将通过技术创新和发展改造，形成世界卡车生产基地。中国的大客车、“皮卡”车、微型车的生产规模在世界上也是比较大的。中国的大汽车公司专业化程度与国际大汽车公司相比仍然较低。中国汽车零部件生产企业仍然主要是围绕某一集团发展的，规模较小，尚未形成面向全行业甚至国际市场的大汽车零部件生产集团。2002年这一情况有了较大变化。中国主要汽车公司开始按照车型组织专业化的汽车公司，例如，中国第一汽车集团公司以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础组建了一汽解放汽车有限公司，专门从事中、重型载重车的生产、销售，资产总额191亿元。中国的大汽车公司开始把汽车零部件生产企业独立出去，发展成为面向全行业的企业。例如，东风汽车公司把车桥厂独立出来，成立了东风车桥有限公司，专门从事车桥生产。3 中国汽车工业的技术水平中国汽车工业的商用汽车开发能力具有一定的水平和经验，与世界先进水平有5—10年的差距。在产品系列化基础上，中国汽车工业企业已经可以做到每年都推出大量的新产品。以东风汽车公司为例，从2000年到2001年完成了新产品申报1215个。中国汽车工业企业已经能够进行某些轿车车身的开发设计，但尚不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力。中国主要轿车生产企业在新产品开发中主要承担的是把跨国公司的车型本土化的工作，对某些产品具有了一定的升级改进能力，并且参加了某些联合设计。由于没有完整的轿车自主开发能力，中国的主要轿车产品没有自己的知识产权。在汽车零部件的技术开发方面，中国汽车工业企业在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国际先进水平差距甚大。许多关键零部件仅仅是外国产品的仿制。以汽车发动机为例，中国汽车零部件企业生产的最先进发动机排放只能达到欧2标准，而发达国家则已经是欧4标准。中国汽车零部件企业批量生产的发动机只相当于国际20世纪90年代的水平。2001年中国进口的各类汽车发动机为246087台，大大超过了汽车进口数量。需要指出的是，在决定21世纪国际汽车工业竞争的核心技术———燃料电池汽车的研制方面，从政府支持的研究开发角度看，中国汽车工业几乎与发达国家汽车工业处于同一水平上。如果能够把握好产业化层面的竞争路径，中国汽车工业可能在发动机研制方面实现跨越。4 中国汽车工业企业的市场运作能力随着中国加入WTO ，各个企业都加大了促销力度。2001年整个汽车行业的销售费用增速高出销售收入，增长近20个百分点。中国汽车企业在销售维修体系方面的建设也在加速。中国的大汽车生产企业已经在全国建立了比较完整的销售系统。尽管如此，与国际大汽车公司相比，中国汽车企业的销售服务仍然是比较落后的。国际上围绕汽车销售发展起来的信贷、金融、保险、租赁已经相当完善，发达国家大汽车集团都具有相当强的这方面的实力，而中国汽车企业在这些方面才刚起步。到目前为止，汽车的分销、售后服务，包括维修、汽车市场、汽车租赁、销售等方面手段比较单一，汽车分期付款也就是融资性的销售手段还没有完全开展起来。国内许多品牌汽车的产销与售后服务是脱节的。部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而是基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商主要收益靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。中国的汽车经销商往往只注重销售网点和营业厅的建设，对于维修服务投入相应较少。代理商经销网点功能更为单一，许多汽车生产企业不得不重新构筑另一套维修站、维修配件交易网。经销商销车功能与维修服务功能分离，直接影响汽车生产企业扩大市场占有份额。5 中国汽车工业企业的制造能力从生产规模上来说，中国汽车生产企业逐步逼近国际汽车工业企业的最低经济规模。但是劳动生产率仍然较低。2002年东风汽车公司的劳动生产率为人均3辆，而1993年世界主要汽车公司人均产量：克莱斯勒24.75辆、福特18.33辆、通用10.38辆、丰田32.93辆。较低的生产率，在很多领域抵消了中国汽车工业低廉劳动力的优势。中国汽车工业企业消化、吸收引进技术，引进车型国产化的努力迅速提高。相当一批引进车型在刚推向市场时，国产化率达40%左右。20世纪80年代一个引进车型国产化率从40%到80%，需7—8年，现在只需3—4年。中国汽车工业企业零部件配套能力有了较大提高。在中低附加值汽车零部件制造方面由于民营企业进入较多，对市场反应能力也在迅速增强。由于中国汽车工业企业与国际大汽车公司进行了全面的合资，在主要汽车生产厂，主要生产制造环节的工艺装备水平有了较大提高。相当多的合资企业生产线装备是按照跨国公司生产标准引进的。有些企业还引进了柔性焊接生产线。由于合资企业要按照跨国公司要求组织生产，进入跨国公司的全球管理和质量监控体系，因此中国汽车企业在保证产品水平、质量的关键设备、工艺、管理制度等方面正在逐步与国际接轨。6 中国汽车市场的变化新产品投入市场速度加快，对产品的排放要求日益严格。北京市已经实行欧2排放标准，国家也对排放达到欧2标准的轿车、越野车和小客车减征30%的消费税。由于政府从环境保护，可持续发展等角度对汽车产品技术要求提高，使中国汽车市场上汽车产品的技术水平不断提高。20世纪80年代跨国公司拿到中国的产品，要落后于国际市场2—3代，现在则要拿出与国际市场同步推出的产品。中国汽车市场上的竞争日趋激烈，主要表现在轿车领域。中国民营企业正在加速进入轿车工业。跨国公司在2002年大规模进入中国轿车工业，跨国公司间的竞争日益激烈。 二、中国汽车工业全面融入国际汽车工业体系1 世界汽车工业巨头大举进入中国2002年随着中国政府落实加入WTO 的有关承诺，世界汽车工业巨头加速进入中国。一汽与丰田、马自达公司联手；东风与日产全面合作，提升了与PSA 的合作层次。韩国现代汽车公司与北京汽车控股公司合资。进入中国的跨国公司初始投资规模都比较大。韩国现代汽车公司和起亚汽车公司分别计划在2005年和2006年向合资企业投资4.3亿美元和3亿美元。目前，世界汽车工业前15名轿车生产商已全部在中国找到了合作伙伴。已经进入中国的跨国公司都在原有规模上扩大了投资，增加产量。广州本田预计其2004年生产能力将翻两番达24万辆，而日产汽车和东风汽车的合资企业也将于2006年将产量提高到55万辆。本田和丰田公司都把占领中国汽车市场10%的份额作为其战略目标。主机厂进入中国的同时，跨国公司集团内的汽车零部件厂也加速进入中国市场。世界上绝大部分著名汽车零部件跨国公司已经通过独资、合资等方式进入了中国。丰田、大众、通用等跨国公司在中国已经拥有几十家至上百家汽车零部件厂。随着本田公司进入中国，东风本田发动机公司也在广州成立，年产发动机12万—24万台。跨国公司加速进入中国汽车工业，使中国汽车工业重组不断加速。2002年，发生了中国汽车工业历史上最大规模的企业重组，天津汽车公司并入一汽，使丰田与一汽携手。东风与日产成立了“东风汽车有限公司”。以一汽、东风、上汽等3大集团分别携手2—3家跨国公司组成的大集团，初步形成中国汽车工业新的“3+9”的产业格局。即一汽、东风、上汽3大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞、昌河和江铃汽车9个独立骨干轿车企业。在“3+9”中，一汽、东风、上汽3大汽车集团的产量约占全国汽车产量的50%，另外9个独立生产商的汽车产量合计约占全国的40%.“3+9”的汽车产量已占到全国的90%.以跨国公司和国内大集团为主，按照市场规律进行的兼并重组，将在21世纪初使中国汽车工业产业组织结构趋于合理。2 中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化（1）在合资较少的载重车制造领域，中国汽车企业开始全面与跨国公司合资、合作。2002年，东风汽车公司与日产合资成立了“东风汽车有限公司”，生产包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车；东风集团与日产的全面合作，为其载重汽车产品高水平、高速度发展创造了条件；上海汽车公司与通用、日产合资生产重型卡车。（2）外国企业开始进入汽车制造装备、销售、维修服务、咨询、研究开发等领域。东风与日本大阪机工株式会社合作生产系列适应高速、高性能生产的卧式加工中心，可以满足中国汽车工业大批量零部件柔性加工的需要。加入WTO 前，中国汽车企业的销售渠道是不对进口汽车开放的。加入WTO 后，出现了合资的汽车销售企业。为企业进行战略咨询的外国公司也进入了中国汽车工业。政府有关部门即将推出《汽车金融机构管理办法》。国内主要汽车生产厂商和福特、大众、通用等国际巨头都已向中国人民银行提出成立汽车金融服务公司的申请，汽车金融开放已进入倒计时。2002年，进入中国的跨国公司一般都承诺或者已经开始在合资企业中建立研究开发中心。3 中国汽车企业在跨国公司全球体系中的地位发生变化（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。20世纪90年代，跨国公司进入中国的主要战略目标是占领中国汽车市场。21世纪初，跨国公司开始把中国作为其全球战略部署中的区域性制造中心。其典型代表是，本田公司、东风汽车公司、广州汽车集团合资在广州设立了本田专门向亚洲、欧洲出口产品的加工生产基地，产品100%出口。上海通用已经开始大量向菲律宾出口别克GL8，向加拿大出口发动机，这是中国第一次向发达国家出口大排量的汽油发动机。中国作为跨国公司的生产制造基地，初露端倪。跨国公司在中国生产汽车并出口销售到其他国家地区，促使中国汽车产品的技术水平和质量进一步提高。汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。汽车零部件全球化采购早已成为世界汽车工业的潮流。跨国公司通过零部件全球化采购，降低成本，减少风险，降低技术开发投入规模。中国汽车工业企业生产的汽车零部件正在加速进入跨国公司的全球生产体系。例如，福特公司2002年4月在上海建立了采购中心，2003年有望在中国采购10亿美元的零部件，用于福特在欧洲和北美的市场。在东风汽车公司与日产汽车公司的合作中，日产承诺将上海、十堰、襄樊等地汽车零部件供应商纳入其全球采购体系。（2）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。越来越多的汽车工业跨国公司把地区总部设在中国，标志着中国在跨国公司全球战略中的地位不断提高。2002年根据沃尔沃公司的全球战略，欧洲、北美、亚洲是其3大战略重点。沃尔沃公司决定其亚洲地区总部设在中国，意味着沃尔沃公司在亚洲立足于中国发展。2002年12月18日，德尔福、霍尼韦尔等8家汽车零部件跨国公司通过了上海市外经委和外资委的认定，获得了在上海设立地区总部的认定书。跨国公司在2002年纷纷宣布了他们在中国的战略目标。丰田、本田公司把占领10%的中国市场作为其战略目标。日产计划2004年在中国销售30万辆汽车。大众和通用则把中国市场作为他们最重要的利润来源之一，力图保持已经具有的优势。比较晚进入中国市场的马自达公司也宣布，中国是其“新千年计划的重要部分”。（3）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。中国汽车企业利用国际汽车工业体系中的专业设计公司，为自己开发新产品。例如，上海汇众汽车有限公司与韩国双龙汽车公司合作，聘请10多位汽车专家，并且吸纳国内来自各大汽车厂的研究开发人才，成功开发了具有自主知识产权的重型载货车。长安汽车公司与意大利一家著名汽车设计商合作，开发具有自主知识产权的MPV 新车型。民营汽车生产企业吉利集团请意大利汽车项目集团、大宇国际株式会社帮助设计一系列轿车新产品。中国汽车企业也开始进行全球采购。例如，上海汽车集团建立了所属企业共用件联合采购制，组织企业按照统一品质规范，参与全球零部件采购。陕西汽车厂通过全球采购，以性能优良的发动机装备新车型，使其重型车在中国汽车市场上成为有竞争力的产品。中国汽车企业不仅在整车开发方面利用国际资源，在汽车零部件开发方面更是如此。2001年，民营企业浙江万向集团在国外成功收购了美国上市公司UAI 公司，开创了中国乡镇企业收购海外上市公司的先河，使该集团获得了海外市场运作和技术开发的能力。一汽汽车研究所与德国FEV公司合作开发CA6DE 系列柴油机，使中国汽车工业柴油机有了新突破。（4）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。跨国公司进入中国，除了占领中国市场之外，利用中国低廉的劳动力，重组自己的竞争优势也是重要原因。但是，20世纪跨国公司主要着眼于利用中国生产线上的劳动力，21世纪，跨国公司在中国已经开始利用技术人才为自己进行产品开发。通用汽车公司不仅利用与上汽合建的泛亚汽车技术中心为上海通用服务，同时也给通用北美部分提供技术服务。越来越多的跨国公司把母公司的某些技术开发项目拿到中国来做。（5）合资方式发生变化。20世纪80年代以来，投资是单向的，即外国企业向中国汽车工业投资。2002年中国汽车生产企业开始向外国企业投资。上汽集团持股韩国大宇10%，开了中国汽车工业进入世界汽车资本市场的先河，标志着中国汽车企业开始积极主动地通过资本市场实现自己的战略意图。上海通用作为一家合资企业以50%的股权重组烟台大宇，创造了国内汽车兼并的新模式。合资方式也由双方变成了多方。五菱、上汽集团、通用汽车公司共同组成了新的汽车公司；东风、广州、本田共同组成了本田的汽车出口基地。合资企业中有些实际上是外资占有控股地位。如“东风悦达起亚汽车有限公司”，东风汽车公司占25%股份，江苏悦达汽车公司占25%股份，韩国起亚汽车公司占50%股份。目前，已形成了中国3大汽车公司分别与多家跨国公司合作的局面。 三、中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位及其融入世界汽车工业的发展趋势1 中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位（1）根据中国汽车产品进出口计算中国汽车工业贸易竞争指数：2000年为-0.7，2001年为-0.77，2002年为-0.85.中国汽车工业仍然是一个基本上不具有国际竞争力的产业。从产业规模、企业规模、技术水平、国际竞争力等方面看，中国汽车工业也是一个整体上不具有国际竞争力的产业，在相当长时间内，中国汽车工业仍然是一个以国内市场为主的产业。（2）目前中国汽车工业在跨国公司的全球分工体系中，从整体看位于加工制造环节，尽管与单纯搞组装的国家相比，处于较高层次，但是仍然属于比较低的层次。（3）中国汽车工业有着巨大的、迅速发展的市场，低廉的劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完备的技术开发体系，中国汽车工业可以在21世纪取得比较迅速的发展，规模、技术水平、竞争力都具有迅速提高的条件与可能。目前，中国汽车工业对跨国公司有着较大的依赖，但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件，中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。（4）经过一段较高速度的增长，2010年前后，中国汽车工业可望成为世界主要汽车制造基地之一，其后逐步成为全球商用汽车的主要生产基地，成为面向发展中国家和某些发达国家的商用汽车、中低档轿车的主要供应者，成为全球汽车工业某些汽车零部件的制造中心。2 中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势（1）中国汽车工业加速融入世界汽车工业体系。随着跨国公司对中国汽车企业投资规模进一步的扩大，将有越来越多的中国汽车企业进入跨国公司的系统之内，中国的大汽车企业也必将与跨国公司更加紧密地进行合作。跨国公司不仅在整车生产领域的兼并重组中发挥重要作用，在汽车零部件企业的兼并重组中，也将起到重要作用。随着中国汽车企业销售体系的对外开放，跨国公司在中国汽车市场上的竞争力将进一步提高。中国汽车工业与发达国家汽车工业的相互依存必将日益紧密。国外汽车厂商和中国汽车企业战略结盟的方式更趋灵活开放。中国汽车企业与跨国公司将长期全面合作，又全面竞争。（2）双方优势互补，共同开发世界市场和中国市场，分享利益。2002年中国汽车市场已成为世界发展最迅速的新兴市场。到2010年中国轿车的需求年增长率将保持11%—13%的速度。随着中国逐步降低关税，汽车生产企业规模经济效益的实现，轿车价格还会以较快速度降低，进入轿车消费领域的人会越来越多，跨国公司将与中国合作伙伴分享中国汽车市场不断扩大带来的利益。中国汽车工业的零部件将更多地进入跨国公司的全球采购系统，中国汽车工业将成为跨国公司某些整车产品的重要加工生产基地。跨国公司通过把生产制造转移到中国，获得成本优势，分散生产经营风险。中国汽车工业在国际汽车分工中具有一定的比较优势：中国汽车工人的工资只相当于日本工人的1/10—1/15；在商用车生产方面具有一定竞争力；在某些劳动力密集的汽车零部件生产方面具有一定竞争力；在大批量生产的普及性轿车生产方面可望有一定竞争力；在技术开发方面也具有低成本的优势；对于中国的汽车市场，中国企业非常熟悉，跨国公司具有技术优势，具有全球生产、经销的优势。（3）中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。在汽车工业发展的资本、市场、劳动力、技术诸要素中，中国最需要的是技术，由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距，因此向中国转移技术，不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节，中国汽车工业实力的增强，可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力，获得国际竞争力。随着中国汽车工业企业技术开发能力的逐步获得，跨国公司对中国技术人才的利用以及由此带来的技术外溢效果，中国汽车企业在全球范围内配置技术开发能力，中国汽车工业的繁荣吸引中国高技术产业的高级人才，中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位会逐步提高。由跨国公司设计，中国企业生产的模式会逐步改变。一是转为中国企业参加设计（与跨国公司或者专业的外国汽车设计公司）；二是以中国企业设计人员为主进行设计；三是跨国公司把某些设计开发工作委托给中国的设计人员，但是跨国公司掌握核心技术；四是中国汽车企业开发出具有自己知识产权的、较高水平的产品。这一过程需要15年左右的时间。如果中国汽车企业能够抓住汽车工业新技术革命的机遇，这一过程还可以大大缩短。总之，中国汽车工业企业的开发设计能力将逐步提高，最终将形成整个汽车企业与跨国公司在研究开发方面的分工合作。四、政策建议1 加速出台鼓励汽车消费的政策2002年中国交通运输设备制造业已经超过电子信息产业成为支持中国经济增长的主要推动力量。目前，在轿车消费方面仍然存在着中间环节收费过多、过滥的情况。为了保持国民经济及汽车工业的高速发展，政府有必要尽快推出鼓励汽车消费的政策。地方在制定有关环境保护政策时，也要考虑到中国汽车工业的技术状况，留有充分的余地，以免对汽车需求造成较大的负面影响。2 在政府支持下对汽车工业重大共用技术项目进行攻关目前中国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力。中国汽车工业发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。中国汽车工业如果长期在技术上依赖跨国公司，就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。世界汽车工业目前正处于一场技术革命之中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车从技术上看，已经完成了主要的突破，目前主要是商业化、产业化的推进。混合动力驱动系统技术已经成熟，日本的丰田和本田公司都有新型混合动力轿车投放市场。燃料电池技术发展迅速。2002年1月，美国政府支持的《自由合作汽车研究计划》（FREEDOMCAR）出台，该计划目标是开发具有商业前景的氢燃料电池汽车技术及氢气供应基础设施，以极大地改善环境，目标是加快实现汽车燃料电池商品化。中国汽车工业企业应当对汽车工业面临的技术革命有充分的认识，及时地介入有关研究。中国政府应当针对汽车工业中共用的重大新技术项目、基础研究项目组织联合攻关，同时制定有关政策，促进新技术的产业化。3 积极推进汽车零部件企业的兼并重组中国汽车零部件工业是中国汽车工业中相对薄弱的环节，但也是最有希望成为具有世界影响的环节。政府应当积极推进汽车零部件企业的兼并重组，对于专业化汽车零部件企业集团给予政策性扶植，鼓励外国大汽车零部件企业集团对中国汽车零部件企业进行兼并重组。4 运用WTO 有关机制保护中国汽车工业2002年中国汽车工业业绩甚佳，汽车进口配额对中国汽车工业发挥了重要保护作用。随着进口关税进一步下调，配额不断增加，国内汽车贸易体系对外国公司的进一步开放，中国汽车企业面临着更加严峻的竞争形势。因此，仍然要认真研究新形势下的保护政策。由于中国汽车工业发展的关键在于汽车零部件，汽车零部件关税下调速度较快。因此，运用WTO 有关机制保护汽车工业，主要应着眼于汽车零部件工业，通过对关键性汽车零部件产业损害监测，及时对有关企业提供保护。 〔参考文献〕〔1〕中国汽车技术研究中心：《中国汽车年鉴》（2002）。〔2〕中国汽车工程学会：《世界汽车技术发展报告》（2002）。〔3〕中国社会科学院工业经济研究所编：《中国工业发展报告》（2002），北京，经济管理出版社2002年版。〔4〕赵英：《中国汽车的发展趋势和产业政策趋向》，中国社会科学院办公厅《领导参阅》，2002年第35期。
浅谈市场主流车型的高科技配置 在竞争激烈的中级车市，装载高科技配置似乎已经成了厂家制胜的法宝，车辆的配置清单也变得越来越有看点。但是，这些令人眼花缭乱的高科技配置，是否能够真正满足消费者的需求，驾乘生活带来便利？以下是对目前市场主流中级车的科技配置的点评，希望能给读者一些参考。 即时油耗显示 即时油耗显示是行车电脑提供的附加功能之一，设在仪表板上，多为指针式显示。在行车时，随着油门被踏下、被放松，随时显示车辆每百公里油耗的变化。与剩余行驶里程一样，即时油耗仅是一个参考，并不是实际数据，在行车时关心油耗？那必然会分心去看,也增加了驾车的危险性。即时油耗显示也经常会犯一些低级作用，如下坡时显示为0的错误信息，由此可见其唯一的作用是提醒您，想省油就要轻踩油门。 方向盘换挡拨片 方向盘换挡的实质是手自一体自动变速箱，但将手动换挡的功能集成在方向盘上。在方向盘的左右两侧各设按键或拨片，分别控制加挡和减挡。使用时，需将排挡从“D”模式转为“M”模式。与变速箱的手自一体功能相同，方向盘换挡不过是销售时的噱头。以北京、上海、广州等城市的交通状况，不是夜里回家恐怕难以体验那提速、升挡的爽快，所以其最大作用就是装饰品了。 ECO节油提示 Eco-driving节能系统可以实时监测司机右脚的动作，通过液晶屏显示将驾驶者在节能驾驶方面的信息反馈给驾驶者。这套生态驾驶辅助系统结合了多种功能：可以让连续变速控制系统、引擎动力以及相关的动力配置省油性能得到优化；具有反馈功能的液晶屏，可为司机显示实时路况环境状况，以获得更佳的驾驶操作选择。在国内油价逐年攀升的情况下，Eco-driving可帮助驾驶者不断提高节油驾驶技术，从中体验到更多的省油乐趣。到目前为止，欧洲的车主利用Eco-driving系统已经减少了163,000kg的二氧化碳排放量，这对于环保事业有着莫大的帮助。如今在国内10－15万的车市中，也只有东风悦达起亚福瑞迪采用了这款配置。 ESP电子稳定系统 ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP最主要的功能就是通过纵向力适度地调整不平衡，保证汽车能够按照驾驶员的指令进行转向。清华大学汽车工程学院副院长宋健也指出，ESP可以提高汽车极限行驶的性能如转弯、制动、驱动，对防止侧滑、翻车等能够发挥很大的作用。 对于家用中级车的消费者来说，装备实惠实用的配置才是购车的关键。只有像ECO-driving和ESP电子稳定系统能够为驾驶者带来真正的作用的配置，才能在竞争中脱颖而出，赢得消费者的认可。
你这已经够了