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生物技术与食品科学学院始终把不断提高教学质量、培养高质量的人才作为最终工作目标。建院以来获多项省部级以上教学改革成果，出版专著和教材8部，建成“微生物学”市级精品课程。为使教育更好地为经济建设服务，人才培养更贴近市场经济需要，我们以社会需求为导向，在充分调查人才市场需求的基础上，不断地进行专业整改和人才知识结构的调整，在加强基础理论教学的同时，以科研为依托，课外科技活动为载体，努力拓宽专业方向和加强复合型人才的培养，在理论和实践相结合的培养模式下，学生多次获全国大学生“挑战杯”科技作品和创业大赛天津市金奖和国家银奖，在天津市大学生建模大赛和天津市大学生数学竞赛中多次获得集体和个人一、二等奖。 “合理的知识结构，较强的动手能力，活跃的思维方式”已成为我院毕业生的特色，毕业生就业率达85%以上，部分学生分布在北京、天津、上海、深圳、广州、青岛、苏州等地的国企与合资企业，从事有关生产、研发、品控、管理、营销等工作。同时，毕业生每年考研录取率名列前茅，其中考入重点大学（如中国人民大学、中国农业大学、中国海洋大学、华东理工大学、华南理工大学、中国药科大学、天津大学等）的比例占总考研录取人数的50%以上。学生的就业率一直处于上升的趋势，我国高新技术企业的崛起、未来的经济发展和高级工程技术人才的匮乏为我院的毕业生提供了前所未有的发展机遇和空间。 学院教职工在以教学为中心的同时，积极从事科学研究、科技开发与成果转化工作。经过多年的学科建设，学院已经凝炼出若干独具特色的学科方向，并已经初步形成知识结构、学历结构和年龄结构合理的科研团队，在奶制品安全监测和加工、农产品贮藏与加工，生物活性物质开发，功能食品、微生物及其酶的应用、药用材料及剂型、药物化学修饰等领域形成了自己的研究特色。近五年来先后承担国家攻关项目和国家自然科学基金项目10项、天津市重大科技攻关项目、天津市基础研究重点项目及天津市自然科学基金项目26项，累计纵向国拨科研经费近1300万元，通过省部级以上机构组织专家的结题鉴定项目17项，在国际会议交流和国际刊物发表论文20余篇，国内外重要刊物发表学术论文300余篇，其中SCI、EI收录30余篇。另外我院教职工面向全国特别是天津市建设主战场，积极开展产、学、研交流和合作，与海河乳业、福是妙奶业集团、天津实发集团、国家卫生部生物制品总公司等大型企业集团之间签订了全面合作协议，建立了密切的合作关系。由该院教授开发的产品已经部分在这些公司产业化，形成了千万元以上的经济效益。生物技术与食品科学学院的工作已经得到各级领导和党组织的充分肯定，在2000-2004年隶属于天津商学院工学院期间，党总支分别被授予教委系统“先进党组织”和“思想政治工作先进集体”称号，工会被授予“天津市高校院系工会工作先进集体”称号，另外学院连续被授予商学院先进集体、文明单位称号。 在20年的发展历程中，曾经招收过食品工程、食品技术、食品实验员等专科学生以及食品科学与工程、食品新技术高职本、专科生，目前高职本、专科专业仍在招生。经过短暂的23年的努力，生物技术与食品科学学院已经由过去的“食品工程”一个专业，发展为拥有4个本科专业，2个硕士点，1个天津市重点实验室，具有承担国家和天津市重大攻关、重点攻关、重点基金等项目的科研能力，是天津商学院最有实力的二级学院之一。学院的全体教职工将继续“拼搏进取，开拓创新，凝心聚力，我们坚信，成功永远属于勤劳和勇于创新的人！
1、设备及工艺的限制。2、进一步拓展市场的竞争力略显不足。作为我国较早成立的乳制品企业，海河乳业面临着设备及工艺的限制，进一步拓展市场的竞争力略显不足。为适应新形势新市场，2019年，天津食品集团投资5亿多元在保税区建设海河乳业新厂，使“海河”品牌以更宽阔的视野、更大的格局迈入智能生产新时代。海河乳业是天津食品集团有限公司所属全资子公司，是集研发、生产和销售于一体的乳制品企业，海河牌牛奶更是拥有60多年发展历史的天津老品牌。
船舶安全管理工作是一项系统性的工作，并且具有一定的复杂性，下面是由我整理的船舶安全管理论文，谢谢你的阅读。
试议内河船舶安全监督管理
摘要：内河航运作为我国水运业的主要内容，为中国的经济建设和社会推进起着不可或缺的作用，做好内河船舶的安全监督管理，维护公平竞争的航运市场秩序，才能为经济发展提供可靠的航运安全保障，我们就要立足现状，找出现存的问题并施行行之有效的管理 措施 。
关键词：内河;船舶;安全;监督管理
中图分类号：F407.474
长期以来内河航运凭借其高效、经济、绿色等独特优势，为地区的经济建设、社会发展发挥着积极的推进作用。水路运输与陆地运输相比有很大优势，例如：运输占地面积小，借助水能减少耗能增加运输量等，近几十年来，内河的水运事业得到了显著的发展。京杭大运河乃是世界范围内里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。在当今，京杭运河仍以她得天独厚的优势在国内水运业占据重要地位。现在就运河现存的船舶安全问题试述分析。
一、内河船舶所处现状与问题
(一)只顾眼前利益，安全管理制度不健全、管理不到位
中国水域众多，无疑我国水运业繁盛，可是即便有着一些像中远和中海这样的大型水运企业，但是中小型的水运企业还是占着很大比重。而大部分的内河船舶又是个体或者私营企业的。为了谋取利润，很多船东缩减对安全的管理的开支，为赢得利益而不顾一切。船舶超载屡见不鲜，无签证甚至违章起航。更有甚者竟与海事部门“打游击”，白天不开航，抛锚休息，等晚上工作人员下班，再开航。如此做法令人担忧。
(二)设备、技术状况差，维修检查不到位
“安全第一”应该是仍是企业单位行为做事的第一要求，但是在很多企业并不能得到有效落实。克扣对管理维修的资金，因此而导致的安全事故屡见不鲜，安全隐患显得尤为突出。一些不达标准的船只航行速度慢，效率低，浪费人力才，增加污染。危险品的运输在水运业是个难题，牵着到安全也牵着到污染，不合格的船只不仅仅能导致船员的自身安全没有保障，污染问题也令人忧心忡忡。
(三)船员专业知识欠佳，安全意识法律意识淡薄
很多船员并没有系统的学习和专业的素养，大多数船员 文化 水平较低船员的安全意识和专业技能普遍不高，并且责任心差。行驶途中遇到问题不能及时发现及时挽回，是导致水运问题的重大原因。船员的能力大小与水运安全息息相关。
(四)危险品的运输增加水上运输的风险
随着水上运输的发展，危险品的水上运输是危险品运输的主要方式。因此水上危险品运输一时炙手可热，并有逐年加速上升的趋势。水上运输危险品固然有很多好处，但是为海事的管理和监督带来很多不便与压力。
二、加强安全管理，采取有效措施
(一)积极为船舶运载开展整治工作
法制宣传、安全意识，若是条条深入人心，便可为水运管理营造一个良好和谐的氛围。根据各个部门各个企业，深入基层、加大力度、强化管理，通过一系列的方式，例如，牵拉 标语 ，印制宣传册，广播宣传、设立奖惩制度等，为广大船东和船员普及 安全知识 ，并聘请专业人士讲解有针对性的实用性的知识，为其分析有指导性的案例事件，定期举办水运安全知识竞赛、讲座等多种多样的活动，提高船员学习积极性、工作态度，专业素养等。让他们能从本质上发自内心的认识到水上运行安全的重要性，也要让他们理解到工作人员的用心良苦上。
(二)突出监管重点，切实规范船舶的监管行为。
首先，严格监管船舶质量。废除那些耗能排污大，污染环境的、锻造技术差，跟不上时代步伐的、安全监管不严，质量有问题的运输船只，宏观整体调控船舶制造工艺，进行产业结构优化，引进优良技术，更要保证质监部门步步把关、不可懈怠，以保证每个出航的船舶及船用品的设计审图，到制造全过程、完工出厂、 修理 的检验等步步都要与标准化的尺度相符合。定期为水运设施，船只进行检查、检修、养护。确保每一只水上运行的船只都符合要求。其次，为船员进行行之有效的培训，管理，考核，增加强度力度，并为合格者颁发证书。对违规行为进行批评惩罚，以此为其他船员引以为戒，并为其进行分析，提高水运 教育 的专业性和针对性，从而有效减少安全事故发生。
(三)加强制度建设，和对广大从业人员和海事执法人员的专业培训教育
管理要从从水运市场的准入，到营运管理，直至歇业注销每一步都要管理到位。根据不同内河船只航行特点，制定出有针对性的管理措施，把安全管理规则化，是工作起来有法可依、有规可循。不仅平日例行检查，节假日黄金周，春运高峰期等还要加大力度的检查。除此以外，重点水域，危险水域，事故频发水域，要加大人员监管，严格防范，有事故及时发现、及时上报、及时更正。因此加大监管的力度、强度，优化监管措施，才能有效打击违规船只，减少安全问题的出现。进一步强化内河水运的管理秩序，加强巡航侦查，并且加大监管危险品运输力度，防止事故发生。
(四)积极探索码头管理的新制度，有效杜绝船只的安全问题
纵观水运各个问题，健全水运安全通信和交通系统，提升水上检测能力，实现水运业管理的数字化、电子化。对船舶的管理最有效的便是在源头切断不安全的因素，迫使一切不安全的船舶无法开航乃是根本的办法。
内河运输的安全监督管理只有根据现状，找出不足，才能发现问题，找出解决办法。只有从1.船舶制造业水品提升，制造水准精良的船舶。2.提高船东、船员工作态度，专业素质，从根本解决问题。3指定法规、法规监管部门切实工作，及时查漏补缺，如此而来才能良好地解决输运安全问题，促进水运繁荣发展。
参考文献：
[1]姜波.《浅析内河中小型船舶的安全监督管理》[J].中国水运，2009，(8)：17-18
[2]赵能文.《江苏省内河船舶载运危险货物安全监督管理及对策研究》[J].2007年度海事管理学术文流会优方论文集，2008，(5)：66-68
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航海技术论文范文篇二 基于航海CBT技术的航行实习教学探索 摘 要：海上航行实习一直是航海 教育 的重要环节。为满足《STCW公约马尼拉修正案》等对航海实践技能的要求，通过对航行实习教学进行系统调研，针对目前航行实习教学中存在的问题，结合CBT技术的发展及优势，分析研究航海CBT对航行实习教学的推动作用。 关键词：航海CBT 航行实习 实践教学 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章 编号：1674-2117(2014)20-00-02 海上航行实习是航海教育的重要环节，是培养学生的实践技能、专业思想、职业素质、安全意识的必要手段。STCW78/95公约特别强调应加强对海员实际技能的培养和评估，强调实践是第一位的。2012年已生效的《STCW公约马尼拉修正案》、我国制定的《海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称11规则)和教育部印发的《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，也重点强调对提高海员实践技能的要求。[1] 1 航行实习教学现状 目前大多数的航运学校都对航行实践教学高度重视。上海海事大学作为国内少数几所具有独立教学实习船的本科高校，每年都对航行实习投入大量的人力物力和财力。目前海上实践教学与原来的模式较为相近。先是在大三下学期由学校选派专门的指导教师在校船上开展航行实习教学;而后大四下学期的 毕业 实习采用提前半年毕业、进入分配单位跟船实习的模式，对于毕业不从事船员工作的学生则统一安排在校船实习。[2] 通过系统调研近几年学校航海类本科生航行实习教学计划与考核资料，与实习教师学生的座谈交流进行整理和分析并结合自我实习带教经历，发现航行实习教学中仍存在以下问题：①航行实习时间的增加伴随着学校人力物力投入成本的加大，师资配置压力增大，安全管理面临挑战;②在校期间(陆上)开展的实习准备工作除宣传片和动员会外，上船预前教育明显不足，导致学生上船后学习目标不明确，甚至认为航行实习仅仅是体验船员生活，造成教学资源浪费、难以达到预期目的;③教学方案中现场实操项目缺乏可操作性和连续性的指导，没有具体的成文教案，实践教学效果因教学人员的配置及具体人员安排的不同存在明显差异;④实习结束回校后，教务部门很难了解和掌握真实的实习教学情况，反馈机制不健全。 2 CBT技术的现状及发展 计算机辅助培训CBT(Computer Based Training)，是通过计算机教学软件辅助训练的一种手段，通常采用图文、音频、视频及虚拟现实技术等多媒体来实现。 现在计算机辅助训练方式已被广泛应用于世界航空业培训中。国际上对航空CBT的研究和发展相当重视，已成立专业性组织――美国航空工业CBT委员会(Aviation Industry CBT Committee，AICC)，为航空业建立基于计算机培训系统相关的开发、发布和评估指南。[3] 航运界也在积极探索开发计算机技术的培训手段。国外几个知名的航海软件供应商Videotel(英国唯视导海运国际公司)、挪威Seagull公司以及MGI International等开发了丰富的航海CBT训练单元模块。英国航海学会也对航海CBT进行了多年研究，并召开了多次“CBT@SEA”的专题研讨会，其在航海CBT的应用、存在的问题、标准等领域的研究处于国际领先地位。 国内航海类院校对于CBT技术的研究也正处于发展阶段，但应用形式还比较零散，主要有模拟器培训、CAI多媒体辅助教学等，应用于海事局的货物积载培训和驾驶台资源管理的评估训练中。新兴的、基于视窗 操作系统 的低成本桌面化CBT技术，必将对航海实践教学形成有力支撑。 3 航海CBT适用于实践教学的优势分析 3.1 减少培训费用 CBT系统集文本、声音、动画、图像、视频剪辑于一体，可以在很大程度上代替纸质海图、实物模型、训练模拟器等教学设施，甚至可以取代部分实物操作，从而大幅节省实践教学的训练费用。 3.2 提高培训效率 CBT系统图文并茂、生动形象的效果，易于将复杂的理论与实际问题直观形象地表示出来，充分发挥学员多感官接受信息的能力。Kongsberg Maritime(康斯伯格海事)的对比研究表明，航海CBT能提高受训者80%的 记忆力 。 3.3 提升学习兴趣 航海CBT技术是一个仿真技术和培训教学相融合的系统。使用者不只是看计算机屏幕，而是成为计算机屏幕上活动的一部分，有强烈的交互参与感，可以大大提高受训者的学习兴趣。 3.4 保证培训评估质量 航海实践教学中，学生的理解以及实际动手能力差异显著，而航海CBT技术的可重复性可以有效的弥补这一差异。同时航海CBT因其采用标准化的评估手段，避免人为因素的干扰，还可以很好的保证考核结果符合统一公平的标准。 4 CBT技术对航行实习教学的推动作用 4.1 上船前准备工作方面 一般而言，学生上船前，作为学校有关领导和负责学生工作的辅导员都会通过实习动员会对学生进行 安全教育 ，但在实习动员会上讲到的安全纪律教育，学生常常不以为然。如果将收集到的一些有关安全方面的案例通过CBT技术做成“基本安全培训”软件包展示给学生，相信可以起到良好的警示作用，使学生初步知道应该如何做才能确保实习期间的安全。 航海CBT在时间和空间上具有自由性，它可以在任何时间、任何地点进行。学生在未上船前就可了解船舶教学实习的要求和内容等，带着问题和目的去实习，有助于提升学生的学习兴趣，同时明确实习目标。航海CBT的应用更符合我国高校所提倡的以学生为中心的自主学习模式。 4.2 在船上教学方面 学生在船上实习期间，指导教师应尽量利用实习船上的现有设备仪器、海上环境和现场情景，依照教学大纲来组织实践教学。但教学大纲覆盖面较广，实习指导教师往往只精通于本专业的知识且船上实习时间有限，导致实习任务难以圆满完成。现有的航海CBT软件大都根据STCW78/95公约针对船员船上工作的性质和特点将船员培训的内容分解成一个个的专题，与我校正在构建的《海上实践教学案例库》有很大相似性。如果基于实践教学计划和大纲构建航海CBT，并利用《海上实践教学案例库》中的项目和专题加以充实，借助航海CBT开展实践教学，不但是对教学大纲的有力支撑，而且可以有效缩减由于教学人员的配置及具体人员安排的不同而造成的教学效果差异。 由于学生的理解能力和操作能力差异较大，船上的设备和时间有限，通常传统的教学节奏完全由教师来控制，以照顾大多数为原则来把握，这就造成小部分的学生实习效果不良，或是为了照顾少数学生要推迟教学进度。航海CBT涵盖的信息量大，可重复性强，学生可以采取“暂停”或“回放”等功能反复演练，巩固学习效果。同时航海CBT能够较好的模拟动态过程，有助于学生对抽象概念、复杂过程及操作的理解和掌握，能按照学生的不同情况因材施教，学生亦可进行反复练习。当学生同计算机对话时，没有任何心理负担，能充分挖掘自我的学习潜力，提高主观能动性，取得较好的学习和培训效果。 4.3 实习考核方面 目前大多数学校的船上航行实习考核都以实际操作考核为主。由于船上指导教师人数有限，考核常常要占去很多的宝贵时间，而且常出现反映考核评判标准不统一、主观因素过大的问题。以上海海事大学为例，实习考核由实际操作考核，笔试和政绩表现综合确定。其中实操考试成绩占65%，笔试占20%，政绩表现占15%。一般情况下政绩表现成绩基本相同，笔试的比重较小，学生的成绩差异主要在于实操考试。实操考核一般为抽题考试、考官打分的形式，受题目难易和考官印象等因素影响较大。 航海CBT有内置的评估系统以及具有记录培训时间和培训者身份的功能，可以检验学员的培训的结果和质量。其中的自动打分功能更是量化了教学效果和质量，可以节省大量的时间。计算机的自动记录和评分系统还可以防止现场评估考核中考官主观因素导致评判标准不一致等人为因素的干扰，确保评估的客观性和公正性。 4.4 回校后 总结 反馈方面 航行实习结束返校后，学校的教务部门往往只能通过安排教师和学生座谈以及查阅 实习报告 册的方式了解航行实习情况，手段较为单一，获取信息手段较少。 航海CBT系统有助于建立良好的航行实习教学反馈机制。航海CBT中保留了大量的学生的使用以及考核数据，教学管理部门可以轻松调查和分析在船航行实习教学中存在的问题和考核情况，有针对性地帮助实习教师改进教学策略，优化教学方案，从而进一步提高航行实习质量。 (1上海海事大学商船学院，上海 201306;2航运仿真技术教育部工程研究中心，上海 201306) 参考文献： [1]冯德阶.航海类专业实践教学改革的探索与实践[J].航海教育研究，2012(2)：54―56. [2]王志明.基于远洋实习船的航海类专业实践教学探讨[J].航海教育研究，2013(2)：51―54. [3]杜鹤民，余隋怀，初建杰.航空智能计算机辅助训练系统的构建方法[J].计算机集成制造系统，2011，17(1)：69―76.
论高职国际航运业务管理专业建设与改革探索论文关键词：高职；国际航运；业务管理；职业能力；专业建设 论文摘要：为了满足航运市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生的职业能力为目标，专业建设与改革应以培养学生的职业能力为中心。要加强专业建设与社会的联系，加强师资队伍建设，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置，进行教学方法与教学手段的改革，完善实践教学体系。 随着我国航运市场向国际开放程度的不断加深，我国的港口、航运物流企业蓬勃发展，急需一大批熟悉和精通远洋运输业务和国际惯例、具备国际航运市场运作以及海事法律、海事业务处理能力的专业人才。面向国际和我国航运企业，培养符合国际市场要求、具有良好职业道德与敬业精神、掌握娴熟的业务技能、拥有崭新服务理念与营销理念的航运人才已经成为当务之急。为了满足市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生职业能力为中心进行专业建设与改革，使毕业生成为面向生产、建设、管理、服务第一线需要的，实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。 业务管理专业的培养目标与职业能力 专业培养目标高职国际航运业务管理专业必须把培养学生的职业能力作为目标，在对港航企业核心业务流程及关键任务进行分析，综合各实际业务部门对人才规格要求的基础上，提出国际航运业务管理专业的培养目标，即培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，具备现代港口、航运和货代业务处理的基本知识和基本技能，适应港口、航运、货代及相关企业生产管理第一线需要的高等应用型专业人才。 职业能力分析要达到国际航运业务管理专业的培养目标，使毕业生能够顺利走上工作岗位，必须使学生具备这些岗位所需要的基本职业能力。 1.基础能力。包括思想素质、身体素质；语言应用能力（英语交流与沟通能力、汉语交流与表达能力）；企业信息化应用能力（常用Office办公软件高级应用能力、邮件收发与管理能力、Internet应用能力、专业软件操作能力）；持续发展能力（自我学习能力、创新能力）等。 2.专业能力。包括航运企业就业能力（航运生产调度、计划、航线设置与船期管理、单证操作、租船业务、船舶配载、航运商务管理、船舶营运指标统计与分析能力）；港口企业就业能力（库场策划、闸口作业、码头现场操作、码头理货、港口商务管理、港口统计分析能力）；货代企业就业能力（揽货、单证制作、货物报关、货运商务、统计分析能力）；船代企业就业能力（安排船舶进出港、船舶现场操作、船舶报关、船舶费用结算能力）；物流企业经营管理能力（市场预测与企业成本控制能力）等。 3.组织协调能力。包括企业内部协调能力、企业与相关单位协调能力等。 业务管理专业的建设与改革 高职国际航运业务管理专业已成为港航高技能人才培养的重要基地，国际航运业务管理专业的建设越来越受到重视。国际航运业务管理专业现有的人才培养方案实施情况与效果很好。根据航运国际化，船舶大型化、高速化、智能化的发展趋势，要求国际航运人才面向世界，依靠智慧和能力自主决策，随机应变，科学地综合处理各种事务。因此有必要对国际航运业务管理专业进行优化改革。国际航运业务管理专业毕业生的主要就业岗位是：港口企业一线操作，如泊位、船舶、堆场等策划和闸口作业、理货等；航运企业一线操作，如船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等；货代及船代企业，如揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等。 成立国际航运业务管理专业建设指导委员会为了进一步促进本专业的发展，积极广泛地挖掘社会资源，加强专业建设与社会之间的联系，应成立由有影响的教学专家和有实践经验的港航物流人才组成的国际航运业务管理专业建设指导委员会，为专业建设与改革提供咨询。可每年召开一次年会，对专业教学计划和课程设置展开研讨，使教学安排与国际航运业务发展保持一致。在专业建设中，要努力贴近国际航运市场，突出技能培养，积极推进专业证书制度。 加强师资队伍建设要以“硕士、博士工程”为重点，鼓励在职教师攻读硕士和博士学位，优化学历结构。要积极实施“教授工程”，有针对性地加强对中、青年教师的培养，通过轮流到企业实践、岗位培训、参加教学改革和科研项目、核心课程建设等途径，积累实际工作经验，提高实践教学能力与“双师”素质。要实行教科研项目倾斜政策，激励教师在学术上不断进步、积极进取，成为教科研方面的主力军。要注重专业教师的培养和职务晋升工作，努力使各职称结构之间的比例趋于合理。要建立重点课程的主讲教师制，建立一套行之有效的人才选拔培养机制，加快教学带头人的选拔培养和学术梯队的形成。在重点搞好现有师资队伍培训、提高的基础上，要按照“双师型”师资队伍的要求，加快引进具有港口、航运企业丰富经验的高级港航管理人员作为专业带头人或主干课程教师，做到引进一个人，带动一个专业。要切实抓好兼职教师队伍建设，从企业引进具有丰富实践经验和一定理论水平的高级专业技术人员担任兼职教师，改善专业骨干教师团队结构，构建一支专兼结合的“双师”结构的高素质师资队伍。要建设兼职教师师资库，聘请海事律师、港口装卸、船舶调度等企业骨干和专家组成高素质的兼职教师队伍，打造一支“双师型”港航专兼职师资队伍。要不断跟踪行业发展，将企业最新的业务内容及时搬进课堂。 根据专业培养目标，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置专业教学计划是学校人才培养的总体设计蓝图和实施方案，直接关系到专业人才培养的规格与质量，是确保办学目标落实的指导和管理依据。因此，围绕专业培养目标，制定科学合理的教学计划与课程设置方案是办好专业的基本保障。应围绕人才培养目标，制定国际航运业务管理专业（包括货代、航运、港口和船代）的教学计划和教学大纲，进行课程整合，精简合并部分理论课程。对一些理论性较强的课程可进行精简或合并，坚持理论“必需、够用”的原则。应以工作任务为核心，以业务流程为主线，围绕岗位职业能力，重点建设专业主干课程，满足培养学生良好就业能力的需要。国际航运业务管理专业的毕业生经常要与危险物品打交道，因此应增设“危险品运输管理”课程。应把课程设置与职业资格证书考试紧密结合起来，职业资格证书是衡量毕业生是否“用得上”的非常重要的标准。与国际航运业务管理专业相关的证书有计算机等级证书、英语等级证书、外销员证书、单证员证书、报关员证书、报检员证书、国际货代证书、助理物流师证书等。对于职业基础能力证书，要求学生必须拥有；对于职业技能证书，要求学生根据自己的兴趣和职业取向选择其中一个或几个。为此，应设置不同的教学模块，供学生选择学习。 积极进行教学方法与教学手段的改革要积极开展案例教学，在教学过程中，应增加案例讨论的时间，充分调动学生的积极性。实施案例教学不仅是教学理念与教学模式的转变，而且对于整体教学的改革具有重要意义。要改革教学手段，教师在教学过程中应根据教学需要，充分利用先进的教学手段，如多媒体、幻灯片、演示图表等多种方式进行教学，使讲授的内容能被学生接受。计算机与互联网可以方便学生查看相关的教学资料，延伸学生获取知识的时间和空间，有利于学生在课余时间复习教学内容，应大力提倡应用。 完善实践教学体系，开发基于真实工作任务的实训项目，引进企业先进的软件操作系统，加强校外顶岗实训基地的建设实践性教学可为学生提供理论联系实际的平台，增强学生的感性认识，有利于学生消化所学知识。因此，在专业技能课的教学过程中，应突出实训实习，增加实训实习课时。对于三年制的学生而言，要在第三学期安排两周时间的企业认识实习，在第六学期安排14周时间到企业顶岗实习。要加强对学生顶岗实习的质量监控，建立以企业督导为主、以教师指导为辅、以学生自律为目标的监控体系。对学生的顶岗实习应制定实习方案、实施计划、实习考核标准，可聘请企业兼职教师，签订兼职教师任务书，明确学校、企业与兼职教师的责权利，做好学生顶岗实习的教学管理工作，实现知识与技能、工作任务的“无缝对接”，形成以学校为主体，企业和学校共同教育、管理和训练学生的教学模式。 国际航运业务管理专业的建设与改革要结合区域产业结构优化，适应区域社会经济发展，教学与实训设备应具有一定的高新技术含量，代表现代运输生产和管理的前沿性水平，以满足国际航运的实际情况与未来发展的需要。
本科毕业论文格式要求及字体大小（精选5篇）
转眼间大学生活即将结束，大学毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有准备的检验学生学习成果的形式，我们该怎么去写毕业论文呢？下面是我为大家整理的本科毕业论文格式要求及字体大小，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
1、打印及纸张
本科生毕业论文(设计)应一律采用打印的形式，使用A4规格的纸张，左边距2.75cm,右边距及上下边距2.5cm,页眉页脚1.5cm,全文行距22磅，装订线在左侧。按以下介绍的次序依次编排，页号打在页下方，宋体五号，居中。
2、封面
使用学校统一格式，题目居中，学号等内容靠左侧对齐，后面的下画线要整齐题目要对论文(设计)的内容有高度的概括性，简明、易读，字数应在20以内。
3、中文论文题目
论文题目 黑体三号，居中。下面空一行。
4、中文摘要
“摘要：”顶头，黑体四号，后面内容采用宋体小四号，摘要应简要说明毕业论文(设计)所研究的内容、目的、实验方法、主要成果和特色，一般为150-300字。下面空一行
5、中文关键词
“关键词：”顶头，黑体四号，后面内容采用宋体小四号，关键词一般3-5个，以“,”号隔开，最后一个关键词尾不加标点符号，下面空两行。
6、英文论文题目
所有英文采用“Times New roman”字体，黑体三号，加粗，居中。下面空一行。
7、英文摘要和关键词
英文摘要和关键词除字体外同中文摘要和关键词的格式要求，但“Abstract:”和“Key words:”要加粗。内容翻译要准确，英文摘要的词汇和语法必须准确。
注意：如果内容教多，可以将英文题目、摘要、关键词放到下页。
8、目录
“目录”两字为黑体3号，居中，下面空一行。
第一层次标题“一、”顶头，黑体、小四号，第二层次缩进一字，宋体，小四号，第三层次再缩进一字，宋体，小四号……，页码加小括号，页码前为连续的点，垂直居中。
如果采用“1”、“1.1”、“1.1.1”的形式，则每层缩进半字。
参考文献按第一层次标题的格式。
9、正文
正文采用宋体，小四号，每段开头空两字，要符合一般学术论文的`写作规范，文理科毕业论文字数一般不少于6000字，工科、艺术类专业毕业设计字数视专业情况而定。
论文应文字流畅，语言准确，层次清晰，论点清楚，论据准确，论证完整、严密，有独立的观点和见解，应具备学术性、科学性和一定的创新性。
毕业论文内容要实事求是，尊重知识产权，凡引用他人的观点、统计数据或计算公式的要有出处(引注)，计算的数据要求真实、客观、准确。
10、标题
所有标题左侧空两字，数字标题从大到小的顺序写法应为：“一、”,“(一)”,“1、”,“(1)”,“” 的形式，黑体，小四号，左侧空两字，或者采用“1”、“1.1”、“1.1.1”……的形式，黑体，小四号，左侧顶格。
11、注释
采用本学科学术规范，提倡实用脚注，论文所有引用的中外文资料都要注明出处。中外文注释要注明所用资料的原文版作者、书名、出版商、出版年月、页码。
12、图表
正文中出现图表时，调整行距至所需大小，返回正文再将行距调整为22磅。
13、参考文献
参考文献按在正文中出现的先后次序列表于文后;文后以“参考文献：”(左顶格)为标识;参考文献的序号左顶格，并用数字加方括号表示，如[1]、[2]、…，以与正文中的指示序号格式一致。参照ISO690及ISO690-2,每一参考文献条目的最后均以“、”结束。
一、封面
题目：小二号黑体加粗居中。
各项内容：四号宋体居中。
二、目录
目录：二号黑体加粗居中。
章节条目：五号宋体。
行距：单倍行距。
三、论文题目： 小一号黑体加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二号黑体加粗居中。
2、摘要内容字体：小四号宋体。
3、字数：300字左右。
4、行距：20磅
5、关键词： 四号宋体，加粗。 词3-5个，每个词间空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二号 Times New Roman.
2、内容字体：小四号 Times New Roman.
3、单倍行距。
4、Keywords： 四号 加粗。 词3-5个，小四号 Times New Roman. 词间空一格。
六、绪论 小二号黑体加粗居中。内容500字左右，小四号宋体，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四号宋体
(二)安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字体格式
章：标题 小二号黑体，加粗，居中。
节：标题 小三号黑体，加粗，居中。
一级标题序号 如：一、二、三、 标题四号黑体，加粗，顶格。
二级标题序号 如：(一)(二)(三) 标题小四号宋体，不加粗，顶格。
三级标题序号 如：1.2.3. 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
四级标题序号 如：(1)(2)(3) 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
五级标题序号 如：①②③ 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
医学、体育类毕业论文各章序号用阿拉伯数字编码，层次格式为：1××××(小2号黑体，居中)××××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1××××(3号黑体，居左)×××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1.1××××(小3号黑体，居左)××××××××××××××××××××(内容用4号宋体)。①××××(用与内容同样大小的宋体)a.××××(用与内容同样大小的宋体)
(三)表格
每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中。表序后空一格书写表题。表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”。
(四)插图
每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。
(五)论文中的图、表、公式、算式等，一律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号。序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯数字一律用半角标示。
八、结束语
小二号黑体加粗居中。内容300字左右，小四号宋体，行距：20磅。
九、致谢
小二号黑体加粗居中。内容小四号宋体，行距：20磅
十、参考文献
(一)小二号黑体加粗居中。内容8—10篇， 五号宋体， 行距：20磅。参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出。
(二)参考文献的格式：
著作：[序号]作者.译者.书名.版本.出版地.出版社.出版时间.引用部分起止页
期刊：[序号]作者.译者.文章题目.期刊名.年份.卷号(期数). 引用部分起止页
会议论文集：[序号]作者.译者.文章名.文集名 .会址.开会年.出版地.出版者.出版时间.引用部分起止页
十一、附录(可略去)
小二号黑体加粗居中。 英文内容小四号 Times New Roman. 单倍行距。翻译成中文字数不少于500字 内容五号宋体，行距：20磅。
十二、提示
论文用A4纸纵向单面打印。页边距设置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
毕业论文格式规范
1. 题目：置中， 用大写及粗体字。
2. 作者：作者姓名，前面先写姓氏，接着为名字，使用粗体字。
3. 摘要：300字以内。
4. 关键词：8个词以内。
5. 正文：论文字数以 6000-8000字为宜。
6. 字体：使用新细明体(繁体字)，英文使用Times New Roman。
7. 字型：用 12号字。
8. 间隔：单行间隔，不要设计。
9. 边界： 用 A4规格，上、下边界为 25毫米，左、右边界为 30毫米。
10. 语言：摘要均须以中、英文书写;论文可选择中文或英文书写。
摘要写作指引
1. 摘要用中、英文书写，一般不超过 300字 ，打印在 A4规格的纸张上。
2. 摘要须独立附带一张单张，并包括下列内容：
论文的题目;论文的目录(如论文的第一版);作者名称;所属单位;联络地址;电话及电邮地址。
3. 摘要只接受以电邮递交，通过微软文书软件“.doc”附件形式发送到下列电邮地址
4. 提交摘要之文件名应包含作者的姓名，姓与名之间可用底线分开。如是合作论文，摘要只列第一位作者姓名。
例：
作者姓氏为：
作者名字是：
文件名应为：
5. 电子邮件之主旨应与文件名相同。
6. 提交摘要的截止日期是20xx年7月31日 。
提交摘要注意事项
1. 摘要将由论文初评小组通过。
2. 若有关摘要不符合研讨会主题，或没有依照上述指引，论文初评小组将会提出修改要求 ， 如作者拒绝修改，恕不能接受有关摘要。
3. 主办机构将于20xx年8月10日前以电子邮件方式通知各作者是否接纳有关摘要内容。
提交论文
作者须提供一个微软文书软件“附件”。 论文要求如下：
1. 原稿全文，论文全文字数6000-8000字左右;
2. 300字的中英文摘要;
3. 封面页。
封面页
作者须提交全文，原装，未经发行的论文(最少4页，最多6页)及一页具300字的摘要，封面页需包括：
1. 论文题目;
2. 作者姓名、称谓;所属单位;完整的联络地址、电话、传真及电邮地址(若作者多于一位，则之需要提交第一位作者资料);
3. 其它作者姓名、所属单位、城市、地区及国家;
4. 联络人(若非第一位作者作为联络人的情况下);
5. 论文目录 (如论文中的第一页)。
论文宣读
论文全文提交者可选择在会场宣读，并需要注意以下事项：
1. 论文宣读语言(普通话/英语);
2. 必须于10月30日前提交演讲幻灯片(Powerpoint)和一张两寸电子照片;
3. 论文合著者需指明宣讲人;
4. 论文宣读时间不超过25分钟;
1、毕业论文格式的写作顺序是：标题、作者班级、作者姓名、指导教师姓名、中文摘要及关键词、英文摘要及英文关键词、正文、参考文献。
2、毕业论文中附表的表头应写在表的上面，居中;论文附图的图题应写在图的下面，居中。按表、图、公式在论文中出现的先后顺序分别编号。
3、毕业论文中参考文献的书写格式严格按以下顺序：序号、作者姓名、书名(或文章名)、出版社(或期刊名)、出版或发表时间。
4、论文格式的字体：各类标题(包括“参考文献”标题)用粗宋体;作者姓名、指导教师姓名、摘要、关键词、图表名、参考文献内容用楷体;正文、图表、页眉、页脚中的文字用宋体;英文用times new roman字体。
5、论文格式的字号：论文题目用三号字体，居中;一级标题用四号字体;二级标题、三级标题用小四号字体;页眉、页脚用小五号字体;其它用五号字体;图、表名居中。
6、格式正文打印页码，下面居中。
7、论文打印纸张规格：a4 210×297毫米。
8、在文件选项下的页面设置选项中，“字符数/行数”选使用默认字符数;页边距设为 上：3厘米;下：2.5厘米;左：2.8厘米;右：2.8厘米;装订线：0.8厘米;装订线位置：左侧;页眉：1.8厘米;页脚1.8厘米。
9、在格式选项下的段落设置选项中，“缩进”选0厘米，“间距”选0磅，“行距”选1.5倍，“特殊格式”选(无)，“调整右缩进”选项为空，“根据页面设置确定行高格线”选项为空。
10、页眉用小五号字体打印“xx学院xx级xx专业学年论文”字样，并左对齐。
11、使用软件：microsoft word XX以上版本。
一、构成项目
1、构成项目
本科毕业论文包括以下内容(按顺序)：封面、内容提要与关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献、封底。其中“注释”与“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。
2、各项目含义
封面：封面由文头、论文标题、作者、院系、专业、年级、学号、指导教师、答辩日期、等内容组成。(具体见封面格式)
内容提要与关键词：内容提要是对论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在200—300字之间。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。
目录：列出论文正文的一、二级标题名称及对应页码，附录、参考文献、后记等的对应页码。
正文：正文是论文的主体部分，通常由绪论(引论)、本论、结论三部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。正文的各个章节或部分应以若干层级标题来标识。正文字数以6 000—8000字为宜。
注释：对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明。注释采用脚注形式。
附录：附属于正文、对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、图形、图像等形式。
参考文献：作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。
二、毕业论文格式编排
1、纸型及页边距
毕业论文一律用国际标准a4型纸(297mmx210mm)打印。页面分图文区与白边区两部分，所有的文字、图形、其他符号只能出现在图文区内。页边距上、下、左、右均为2.5厘米，装订线为0厘米，统一采用1.5倍行间距编排。
2、版式与用字
文字图形一律从左至右横写横排。文字一律通栏编辑，使用规范的简化汉字。除非必要，不使用繁体字。忌用异体字、复合字及其他不规范的汉字。
3、论文各部分的编排式样及字体字号
文头：封面顶部居中，4号宋体加粗，上下各空一行。固定内容为“中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点会计学专业毕业论文”。
论文标题：2号黑体加粗，文头下居中，上下各空两行。
论文副标题：小2号黑体加粗，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。
作者、学校、专业、年级、学号、指导教师、答辩日期、成绩等项目名称用3号黑体，内容用3号楷体，在正副标题下居中依次排列，各占一行。成绩一栏内容留空，由论文答辩机构手写。
中文内容提要及关键词：排在封二或另起页，标题3号黑体，顶部居中，上下各空一行;内容用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格。关键词三个字用4号黑体，内容用5号黑体;关键词通常不超过3-5个，词间空一格。
目录：另起页，项目名称用3号黑体，顶部居中;内容用小4号仿宋。
正文文字：另起页，论文标题用3号黑体，顶部居中排列，上下各空一行;正文文字一般用小4号宋体，每段起首空两格，回行顶格，单倍行距。
正文文中标题：
一级标题。标题序号为“一、”，4号黑体，独占行，末尾不加标点;
二级标题，标题序号为“(一)”，与正文字体字号相同，独占行，末尾不加标点;
三级以下标题，三、四、五级标题序号分别为“1.”、“(1)”和“①”，与正文字体字号相同，可根据标题的长短确定是否独占行：若独占行，则末尾不使用标点，否则，标题后必须加句号。每级标题的下一级标题应各自连续编号。
本科毕业论文要求如下：
1、题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字。
2、摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100到200字。
3、关键词：从论文标题或正文中挑选3~5个最能表达主要内容的词作为关键词。
4、目录：写出目录，标明页码。
5、正文：毕业论文正文字数一般应在3000字以上。包括前言、本论、结论三个部分。前言（引言）是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。
本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。
6、谢辞：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。
7、参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的专著、论文及其他资料，所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。
8、注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。
9、附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。
一般高校以知网为准，本科高校是pmlc可检测到大学生论文联合对比库，研究生是5.1或者tmlc可检测到学术论文联合对比库。可以直接到图书馆查重，也可以到一些自助查重网站，全程自助安全。↓
兄弟啊 你只能是大专了 没有别的选择了 你的成绩在哪里摆着呢 北京市(24所) 北京青年政治学院 北京工业职业技术学院 北京信息职业技术学院 北京电子科技职业学院 北京京北职业技术学院 北京交通职业技术学院 北京农业职业学院 北京政法职业学院 北京财贸职业学院 北京北大方正软件职业技术学院 北京经贸职业学院 北 京 经 济 技 术 职 业 学 院 北京戏曲艺术职业学院 北京汇佳职业学院 北京现代职业技术学院 北京科技经营管理学院 北京吉利大学 北京科技职业学院 北京培黎职业学院 北京经济管理职业学院 北京劳动保障职业学院 北京社会管理职业学院 * 北京新圆明职业学院 北京体育职业学院 天津市(26所) 天津医学高等专科学校 天津职业大学 天津中德职业技术学院 天津滨海职业学院 天津工程职业技术学院 天津青年职业学院 天津渤海职业技术学院 天津电子信息职业技术学院 天津机电职业技术学院 天津现代职业技术学院 天津公安警官职业学院 天津轻工职业技术学院 天津对外经济贸易职业学院 天津国土资源和房屋职业学院 天津开发区职业技术学院 天津艺术职业学院 天津交通职业学院 天津冶金职业技术学院 天津石油职业技术学院 天津城市职业学院 天津铁道职业技术学院 天津工艺美术职业学院 天津城市建设管理职业技术学院 天津生物工程职业技术学院 天津海运职业学院 天津广播影视职业学院这个是两京地区的大专院校 你可以再09年高考手册上查询下 上面都有各专业的招生情况...你选择的这两个专业总体来说还不错 我们学校就有这个专业 相对来讲也很适合你 你可以查询下 北京经济技术职业学院 国家统招计划 300分以上的在北京再好点就是 城市学院了 在规模上来教还有就是 吉利大学 别的你就别去了 什么专修 研修都不要去 都是拿钱就能去的 各方面都不好 切记
航海技术系系部简介航海技术系旨在为蓬勃发展的航海事业培养高级船员和高级航运管理人才。航海技术系拥有航海技术专业和海事管理专业两个特色专业，下设系办公室、航海教研室、船艺教研室、通导教研室、航海实训中心、海事管理教研室、船舶货运教研室、学生辅导员办公室。截止2014年1月底，系内专任教师31人，兼职教师23人，理论知识扎实、实践经验丰富的专兼职师资队伍已经形成。专任师资中有甲类（无限航区）3000总吨及以上远洋船长8人、大副8人、二三副15人、持有无线电电子员证书1人，持主治医师证书1人，具有“双师素质”29人，比例为94%；有高级职称的4人，有中级职称的18人，中级职称及以上教师比例为71%，35岁及以下青年教师中拥有研究生学历或硕士及以上学位的比例为22%。其中14人具有海事局评估员任职资格，1人进入部海事局船员适任考试命题专家库，省级及以上论著获得者52人次，公开出版高职高专特色教材20余本。航海技术系拥有国内一流大型船舶操纵模拟器和各类航海仪器真机等教学设备和设施，共有29间实训室和配套齐全的高消和特种船培训实训场地，其中GMDSS真机实训室7间，大型船舶模拟器实训室、海图实训室各3间，水手工艺实训室、操舵仪实训室、航仪器实训室和GMDSS模拟实训室各2间，基本安全实训室、货运实训室、船模实训室、电子海图实训室、气象实训室、海图资料室、雷达实训室各一间。实训总面积约5417.4平米，价值约858.196万元，不仅为学生的航海技能训练提供了有效保障，而且具有国家海事局认可的开展对航运企业的在职船员的培训资质，涵盖船长适任、大副适任、驾驶台资源管理等22个项目。2009年，学院被教育部和天津市政府授予“滨海新区航海运输技能型紧缺人才培养基地”，截止到2013年底，航海技术专业累计招生2724人，航海技术专业成人教育招生1149人。2009届毕业生就业率为98.25%,2010届毕业生就业率达到98.77%，2011届毕业生就业率高达99.1%，跻身天津高职院校前列。近年来，我系面向行业、企业和社会开展了多项技术服务，为各航运公司及社会人员开展海员专项技能、职务晋升等培训工作。我系已经承接天津辖区海船船员大证培训工作，包括船长、大副和三副的评估及大证考试的培训工作。2011年以来，我系承担的天津辖区的船长、大副适任培训，培训船长157人，大副362人。近年来我系为中通远洋物流集团有限公司、华洋海事、中石油海洋工程公司等企业开展培训班100余个，培训了一大批高素质技能型人才。轮机工程系系部简介轮机工程系是天津海运职业学院重点建设系部之一，2008年被列入天津市紧缺人才培养基地，设有轮机工程技术、船舶电气电子技术、船机制造与维修、焊接技术及自动化（船舶焊接）、游艇维修技术五个专业。轮机工程系注重对学生实际操作能力的培养，设有金工实训车间、动力设备拆装实训室、电工电子实训室、电力拖动实训室、轮机模拟器及船舶轮机自动化机舱。轮机工程系积极与航运企业合作，建有多个校外实训基地。轮机工程系拥有一支教学经验丰富、专业技能强的高素质师资队伍，现有专、兼职教师50余人，其中具有高级职称教师8人，轮机长12人。轮机工程系秉承“知学善建，诚达思远”校训，按照“以准军事化管理育人，以国际化标准育才”方向，培养具有“稳定的专业思想、过硬的操作技能、良好的英语沟通能力、高尚的职业道德”的国际海员和高端技能型专门人才，毕业生得到了社会和就业单位的认可与好评。航运经济系系部简介航运经济系现开设“集装箱运输管理”、“物流管理”、“港口业务管理”、“金融管理与实务（航运金融）”和“会计电算化”五个专业。主要培养有现代企业管理理论和国际航运管理技术、方法，具有独立工作能力的集装箱运输管理、港口业务管理、物流企业基础管理及航运金融操作等高级技能型专门人才。航运经济系下设有航运教研室、物流教研室、财经教研室、学生管理办公室、物流实训中心、系办公室等教学管理部门。拥有一支高素质的专业教师队伍，其中具有副高职称以上的教师占30%,双师型教师占30%以上，目前师资队伍稳定、结构合理，具有良好的教学、科研基础。我系注重学生综合素质和应用能力的培养，采用多种教学模式进行知识和技能传授，注重外语能力的提高，实施双证书教育。在实验实训方面，我系建有先进的校内实训基地和校外实习基地。校内实训基地包括物流沙盘实训室、物流软件实训室、航运综合业务实训室、叉车训练场和集装箱实训基地等。校内实训基地主要进行三种模式的实践教学：软件操作（第三方物流操作软件、外贸单证教学软件、航运金融教学软件）、情景模拟分析处理（物流企业经营管理沙盘模拟、企业经营管理沙盘模拟、3D集装箱码头模拟实训、3D货运代理模拟实训）以及叉车驾驶操作等。通过软件操作教学让学生熟悉相关岗位的软件运行原理、操作规范，提高学生信息化技术应用能力；情景模拟分析在给定案例或特定环境下让学生根据所学习的理论进行灵活处理，提高学生综合分析处理问题的能力；现场操作教学让学生掌握相关岗位设施、设备的操作使用，提高学生的实际操作水平。通过实训基地的学习，学生将成为具有系统化理论、操作能力强、能够灵活处理问题的复合型高水平的技术人才。此外我们以企业为依托，与天津大亚国际物流有限公司、天津新里程国际海运有限公司、中通远洋物流集团有限公司、天津神州浩天科技有限公司等知名企业签订合作协议，建立校外实训基地，通过在企业参加实践锻炼，使学生积累实践经验，增强感性认识，实践技能得到应用，实现能力培养的目标，满足学生毕业实习和就业。我系自2009年以来送走了五届毕业生。2009届毕业生人数总共392人，就业人数为355人，就业率90.6%。2010年就业率达到100%。据我系对09、10两届毕业生就业情况的跟踪调查，毕业生多在外贸公司、物流中心、航运企业、船舶代理企业、货物运输代理企业、货物储运公司、港口集装箱码头公司和集装箱内陆港航站等企业从业。近年来，我国的物流业发展势头强劲，特别是天津滨海新区经济的强劲发展，对物流人才的需求在今后几年将持续快速增长，我系毕业生的就业机会很高，就业前景看好。工程技术系系部简介工程技术系创办于2006年。各级领导的支持，中国机械工程学会等行业部门的指导，国际化的人才培养标准、产教融合的培养模式和准军事化的管理方式，使工程技术系健康快速地成长。这里聚集了一批来自知名企业一线，具有高级工程师职称的双师型教学骨干，拥有了国内一流的实验实训基地，开发了一批行业旗舰企业作为顶岗实习和就业基地，为高中和中职院校学生铺设了升学、实习和高质量就业的轨道。天津海运职业学院工程技术系已经成为质量检测和能源工程高端技能型人才的摇篮。的确，工程技术系已经培养出了2000多名优秀的校友，他们的业绩得到了包括长征火箭、艾默生阀门、阿尔斯通电力、中石油、中海油、北车集团、渤海化工、天津管道、曹氏企业和宝成集团等就业单位的赞扬。2013年，教育部认可的第三方评估机构“麦可思数据公司”对天津海运职业学院的教学质量进行了综合测评，本系理化测试及质检技术（无损检测）专业毕业生的就业竞争力名列全国第一。该专业大三实习生的津贴高于全国“二本”院校毕业生入职工资的平均水平。信息工程系系部简介信息工程系是随着天津海运职业学院的诞生而建立并发展起来的。经过几年来的建设和努力，信息工程系不断发展、壮大，成为天津市培养计算机、网络、多媒体及电子信息技术等专业高素质技能型人才的重要基地。信息工程系坚持"工学结合，三证融通，军事化管理，礼仪教育"的办学方针，以服务为宗旨，以就业为导向，以专业建设为基础，不断提高专业在市场中的涵盖面与应用性，扩大办学规模，提高人才培养质量。信息工程系目前开设有计算机网络技术、软件技术（服务外包）和电子商务等三个专业。2010年与思科公司合作成立思科网络技术学院，2012年3月成为中关村软件园实训基地。信息工程系建有校内专业实训基地，配置了网络技术、电子商务、软件技术、计算机硬件等专业实训室。同时与多家大型IT企业签定校企合作协议，开展深度合作，建立校外实训基地并进行订单培养，为学生的学习、实习、就业奠定了坚实基础。信息工程系结合市场需求，在课程设置和教学中，加大教学改革力度，不断加强自身的建设，完善教学设施，实行工学交替的教学模式，努力与社会岗位实现零对接。重视学生职业素质和能力的综合培养，增强了学生的就业竞争力，为学生的就业和职业发展提供保障。社科部（体育部）简介社科部（体育部）前身为基础课部，于2006年6月成立，2010年更名为社科部（体育部），下设思政、数学、体育、心理、礼仪、国防、就业指导和公共选修8个教研室，承担全院各专业的公共基础课和公共选修课的教学任务。社科部（体育部）紧紧围绕加强师德师风建设和团队建设，提出“厚德、包容、务实、创新”的理念，营造和谐健康的工作氛围，努力打造一支敬业精神强、吃苦耐劳、团结协作、充满生机与活力的师资队伍。现有教职工19人，其中副教授9人，讲师7人，助教3人，专职教师中拥有硕士学位的10人。兼职教师40余人。社科部（体育部）坚持以学生为本的指导思想，因材施教，注重培养学生的综合素质，多年来指导学生取得各级各类大赛的优异成绩。2010年和2011年顺利通过了天津市高等学校体育课程评估和市教委德育处组织的“高校思想政治理论课建设工作督查”。为了培养适应21世纪知识经济时代和信息化社会需要的高素质人才，社科部（体育部）始终把培养学生的创新精神和实践能力作为重点，在注重素质教育的同时，紧密联系就业市场对人才的需求，深化教学改革，不断提高教学质量，增强教学的应用性和实践性，使公共基础课的教学更好地为专业教育服务，为人才培养打下坚实的基础。外语教学部简介外语教学部成立于2012年6月，负责学院所有学历班大学英语、水上专业的专业英语教学工作、学院的英语培训工作和部分翻译工作。外语教学部师资实力雄厚、人才济济。专师与双师齐飞；教学共科研一色。大学英语一直位列天津市高职院校前三甲；航海英语、轮机英语、船电英语、邮轮英语在华北地区同类院校中保持领先地位；学院邮轮英语教学团队处于全国一流水平。现有主要教职员工40余人，还有一定数量的外聘教师。设置主任1人、副主任1人、综合秘书1人。外语部设有大学英语第一教研室、大学英语第二教研室、航海英语教研室、轮机英语教研室和邮轮英语教研室。现有副教授13人，讲师19人、助教8人； 拥有硕士学位的教师占90%（含2名留学归来教师）；双师型教师中有无限航区高级船长1人、无限航区船长1人、甲类远洋轮机长1人。形成了一支以中青年教师为骨干，职称层次和学历水平较高，教学经验丰富，科研能力较强的朝气蓬勃的师资队伍。根据我院的专业特色，学院高度重视英语教学工作，提出了“英语立校”的办学方略，由外语教学部具体实施。为提高英语教学水平，外语教学部不断推进教学改革，针对不同层次的学生“因材施教”。在教学过程中采取积极有效措施调动学生的学习积极性，注重学生语言实际应用能力的培养，加强对学生学习方法的指导和自学能力的培养，大力推广现代教育技术在教学中的应用，鼓励教师在教学中积极使用现代教学手段，促进了教学手段和教学模式的更新，教学效果良好。学生的考证通过率和英语应用能力得到了大幅度的提高。为营造浓厚的学习氛围，激发学生英语学习兴趣，外语教学部注重第二课堂活动，通过英语早、晚自习、英语口语竞赛、技能竞赛等活动提高学生的语言应用能力和综合素质。外语教学部是一个年轻、充满活力的团队，他们知识渊博、潜力巨大、爱岗敬业，能征善战。在今后的工作中，将全面地提高教学水平和科研能力，向社会各界培养出更多品学兼优、英语良好的海运人才。
天津商业大学本科生毕业设计（论文）写作规范（2008年修订）毕业设计（论文）是本科生学习能力、实践能力和创新能力综合锻炼的集中体现，是其初步进行专业研究的综合成果，也是实践教学重要的档案资料。科学研究是一项具有创造性的工作，毕业设计（论文）是本科生科学研究成果的重要表达手段之一。科学研究论文的写作有其自身规范，我国也制订了国家标准，如GB/T7713—1987《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》（ Presentation of scientific and technical reports, dissertations and scientific papers）等。针对本科生的实践教学实际需要，现制订本写作规范。1 内容本科生毕业设计（论文）使用汉字（除外国语言文学专业要求用其他文字外）撰写。毕业设计（论文）一般由以下部分组成，依次为1、封面；2、内封；3、目录；4、内容摘要与外文摘要（Abstract）；5、正文；6、参考文献；7、附录；8、致谢。2 格式要求2.1 封面与内封学号：填写学生本人学号。题名：毕业设计（论文）的题名应简明、具体、确切，概括论文的要旨，符合编制题录、索引和检索的有关原则并有助于选择关键词和分类号。中文题名一般不超过24个汉字，必要时可加副题名。副题名另起一行，用波折号与主题名隔开。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。在内封中应同时填写中英文题名。学院与教学系：填写所属专业学院与教学系的全名。指导教师：封面中填写指导教师姓名；内封中填写指导教师的姓名、职称。日期：填写论文完成打印日期。部分专业需以外文书写毕业设计（论文）时，须有中文内封。2.2 目录目录应层次清楚，条理分明。目录应包括毕业论文的内容摘要、外文摘要、正文的一级标题与二级标题、参考文献、附录、致谢等的页码。目录应另起一页。2.3 内容摘要与关键词内容摘要应具有独立性和自含性，不应出现图表、冗长的数学公式和非公知公用的符号、缩略语。要着重反映毕业设计（论文）的主题、作者的创新点和作者特别强调的观点。文中内容摘要的标志为“内容摘要：”。毕业设计（论文）内容摘要的字数为300字左右。毕业设计（论文）一般应有英文内容摘要，英文内容摘要的标志为“Abstract:”。关键词是反映论文最主要内容、为了便于做文献检索而选取的术语，GB/T7713-1987规定，一般每篇论文可选用3～8个关键词，文中关键词的标志为“关键词：”，关键词之间用分号“；”分隔。论文一般应同时给出与中文关键词一一对应的英文关键词。英文关键词的标志为“Key Words:”，关键词之间用空格或“；”分隔。如毕业设计（论文）用外文写成，应有中文内容摘要和关键词。2.4 正文正文应从一页的正面开始。目录与文章中均不出现“正文”二字，直接书写标题或文字内容。2.4.1 导言导言应简要说明毕业设计（论文）写作的目的、范围、相关研究现状、理论基础和分析、研究方法、预期结果和意义等；说明选题来源与类型。应言简意赅，不要与摘要雷同，不要成为摘要的注释。2.4.2 具体内容是毕业设计（论文）作者的研究内容，是毕业设计（论文）的核心部分，占主要篇幅。2.4.3 结论是毕业设计（论文）最终和总体的结论，应明确、精练、完整、准确。着重阐述作者的创造性工作以及主要观点，还应当提出需要进一步讨论的问题与建议。2.5 参考文献与注释参考文献与注释是对毕业设计（论文）引文进行统计和分析的重要信息源之一。注释是对毕业设计（论文）中某一特定内容的进一步解释或补充说明，以及未公开发表的私人通信、内部资料、书稿和仅有中介文献信息的“转引自”等类文献的引用著录。参考文献是作者写作毕业设计（论文）时所引用的已公开发表的文献资料，或有明确收藏地点的善本、档案，并以直接引用方式在毕业设计（论文）中标注。毕业设计（论文）均应有相应数量的参考文献，其篇数由各学院根据专业实际情况作出规定。参考文献中要有一定比重的学术期刊论文（主要是核心期刊）；要有外文参考文献。除经典著作外，参考文献应以近3年本领域成果为主；网络文献必须出自官方或专业学术网站，BBS等公众论坛网站的资料不应作为学术论文的资料来源。注释序号采用数字加圆圈在右上角标注（如①、②…），以脚注形式标注。注释按页排列顺序或全文统一排序，出处列于页脚；参考文献序号用方括号在右上角标注（如[1]、[2]…）。参考文献全文统一排序，出处集中列表于文末。2.6 附录在毕业设计（论文）写作前完成了开题报告的，要将数据报告、编写程序、开题报告（除参考文献清单外）等作为附录收入毕业论文打印装订的文本中。毕业设计的附录中要包括设计图纸，其中要有0号图纸一张，1号图纸两张。2.7 致谢另起一页发表声明并对下列各方致谢：提供研究写作的经费资助或奖学金资助的单位；论文指导教师或其他给予帮助的教师；论文写作中的合同组织或个人；协助完成研究工作和提供便利条件的组织或个人；给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者；致谢中应说明毕业论文在天津商业大学何专业学院完成。3 书写要求3.1 文字、标点符号和数字毕业设计（论文）一律用汉字书写（外语类专业除外）。汉字的使用应严格执行国家的有关规定，除特殊需要外，不得使用已废除的繁体字、异体字等不规范汉字。标点符号的用法应该以GB/T15834—1995《标点符号用法》为准。数字用法应该以GB/T15835—1995《出版物上数字用法的规定》为准。计量单位的名称、符号与书写要以《量和单位》系列国家标准GB3100-1993～GB3102-1993为准。3.2 层次标题与页码层次标题要简短明确，同一层次的标题尽可能“排比”，即词（或词组）类型相同（或相近），意义相关，语气一致。多层次标题用阿拉伯数字连续排序；不同层次的数字之间用圆点“．”相隔，末位数字后不加点号，如“3.1.2”；多层次的序号左顶格起排，与标题间隔1个字符。例如：1 XXXX（一级标题）1．1 XXXX（二级标题）1．1．1 XXXX（三级标题）（一般不再设四级标题）页码编排为，中文内容摘要与关键词、Abstract与Key words等按照“I、II、III”序列编排；正文、参考文献、附录、致谢等按照“1、2、3”序列编排。3.3 数学公式公式的书写要另起一行，而且公式上下要空一行。公式的标注数字要有连续性，并且要靠右边书写。如：3.4 图毕业设计（论文）中引用的图可以分成线形图、条形图、饼图、散点图、结构图和照片图等。毕业设计（论文）中引用的图应具有“自明性”，即只看图、图题和图例，不阅读正文，就可理解图意。图应当居中排列。每一个图以“图X（空格）图名”形式标注在图下方，并居中。其中“X”是图的排列序号，全文统一排序。图的资料来源应在图名下另起一行注明。其具体格式如下：图1 组织结构图资料来源: 王垒.组织管理心理学[M].北京: 北京大学出版社.1997:134.3.5 表格表格的编排，一般是内容和测试项目由左至右横读，数据依序竖排。表应有自明性。表应编排序号，全文统一排序。表格采用三线图格式，只保留横线，不留竖线的形式，最上与最下横线为粗线，中间一条横线为细线。表格内的段落为单倍行距。每一个表格以“表X（空格）表名”形式标注在表格上方，并居中。其中“X”是表的排列序号。其具体格式如下：表注为表格中的某些内容的注释、补充，也可能是对整个表格的整体说明。表注的类型为：一般注解；特殊注解；概率注解以及资料来源。各种类型的表注均置于表下，另起一行，与表格左列排齐或左顶格。同一类型注解之间不用另起一行。例如：3.6 参考文献类型参考文献是对学位论文引文进行统计和分析的重要信息源之一，在本规范中采用《文后参考文献著录规则》推荐的顺序编码制编排。根据GB3469规定，以单字母方式标志以下各种参考文献类型：参考文献类型 普通图书 会议论文 报纸文章 期刊文章 学位论文 报告 标准 专利 汇编 档案 古籍 参考工具文献类型标志 M C N J D R S P G B O K对于其他未说明的文献类型，建议采用单字母“Z”。对于数据库（database）、计算机程序（computer program）及电子公告（electronic bulletin board）等电子文献类型的参考文献，建议以下列双字母作为标志：电子参考文献类型 数据库 计算机程序 电子公告电子文献类型标志 DB CP EB电子文献的载体类型及其标志：对于非纸张型载体的电子文献，当被引用为参考文献时需在参考文献类型标志中同时标明其载体类型。本规范建议采用双字母表示电子文献载体类型：磁带（magnetic tape）--MT，磁盘（disk）--DK，光盘（CD-ROM）--CD，联机网络（online）--OL，并以下列格式表示包括了文献载体类型的参考文献类型标志：[文献类型标志/载体类型标志]，如：[DB/OL]—联机网上数据库（database online）；[DB/MT]—磁带数据库（database on magnetic tape）；[M/CD]—光盘图书（monograph on CD ROM）；[CP/DK]—磁盘软件（computer program on disk）；[J/OL]—网上期刊（serial online）；[EB/OL]—网上电子公告（electronic bulletin board online）。以纸张为载体的传统文献在引作参考文献时不必注明其载体类型。3.7 参考文献的格式请注意标点符号应与本规范相同。著作格式：序号.著者.著作名[文献类型及载体类型标志].(版次).出版地:出版社，年:页码译著格式：序号.著者.著作名[文献类型及载体类型标志].译者. (版次).出版地:出版社，年:页码论文格式：序号.著者.论文名[文献类型及载体类型标志].期刊名.年（期）:页码论文集格式：序号.著者.论文名[文献类型及载体类型标志].见(in):编者.文集名.出版地:出版社，年:页码网络文献: 序号.著者.资料名[文献类型及载体类型标志].具体网页地址外文论文：序号.著者.资料名[文献类型及载体类型标志].期刊名.年（期）:页码外文专著：序号.著者.著作名[文献类型及载体类型标志].(版次).出版地:出版社.年:页码4 文档排版要求4.1 纸张要求与页面设置单面打印装订。纸型 A4复印纸， 方向：纵向页面设置 页边距：上：2.8厘米， 下： 2.8厘米， 左： 2.8厘米， 右：2.8厘米装订线：0厘米 装订线位置： 左侧不设置页眉页脚先设置文档网络：选“只指定行网络”，每页36行再设置格式：段落行距为1.5倍行距页码 Times New Roman 5号，右侧4.2 封面与内封封面由系统软件生成。内封格式已定型，只需填入如下内容：学号 Times New Roman5号，加粗论文题目 中文：宋体2号，加粗，居中；英文：Times New Roman3号，加粗；居中二级学院与系 宋体4号，加粗学生姓名 宋体4号，加粗指导教师 姓名与职称间空2格，宋体4号，加粗;如为教师指导组，则每位教师占一行日 期 宋体与Times New Roman 4号，加粗4.3 目录目录 黑体4号，居中，上下空一行一级标题 黑体小4号二级标题 宋体小4号，序号与文字间空一字符4.4 摘要 内容摘要及关键词、Abstract及Key words均自占一页。 中文 英文摘要 标题：左顶格，黑体小4号；段落文字接标题后宋体小4号， 左顶格，Times New Roman小4号，加粗；段落文字接标题后不加粗关键词 另起一行左顶格，黑体小4号；段落文字接标题后宋体小4号，关键词之间用“；”分开 另起一行左顶格，Times New Roman小4号，加粗；段落文字接标题后Times New Roman小4号，不加粗，关键词之间空四格分开4.5 正文一级标题 1 XX 黑体4号，左顶格，数字与文字间空两格，上下空一行，自占一行二级标题 1．1 XX 黑体小4号，左顶格，数字与文字间空两格，自占一行三级标题 1．1．1 XX 宋体小4号，左顶格，数字与文字间空两格，自占一行四级标题 1．1．1．1 XXX 宋体小4号，左顶格，数字与文字间空两格，自占一行。可根据内容需要确定是否设置四级标题段落文字 宋体小4号，左空两格起段落，数字与英文用Times New Roman小4号图序、图名 图1 XXXX 图序、图名置于图下方，宋体5号居中；资料来源另起一行，宋体5号，居中，数字与英文用Times New Roman5号表序、表名 表1 XXXX 表序、表名置于表上方，宋体5号居中；资料来源在表下方，另起一行，宋体5号，与表格左列排齐或左顶格，数字与英文用Times New Roman5号，表格内段落为单倍行距4.6 其他注释 宋体、Times New Roman均小5号，全文统排或按页编排参考文献 题名：另起一页，黑体4号，居中，占一行，上下空一行段落文字：左顶格书写，宋体、Times New Roman 5号，全文统排列于文尾附录 题名：另起一页，黑体4号，居中，占一行，上下空一行；一级标题黑体小4号，左顶格，占一行，上下空一行；二级标题宋体小4号，左顶格，占一行 段落文字：左空两格起段落书写，宋体、Times New Roman 5号致谢 题名：另起一页，黑体4号，居中，占一行，上下空一行段落文字：左空两格起段落书写，宋体、Times New Roman 小4号有的图没复制上来，要WORD留下邮箱，发给你。
一般论文排版要求格式如下：
1、论文排版的格式要求非常严格，各大学都会给学生提供一个毕业论文排版要求的模板。各大学是在《GB7713-87》论文排版的基础上进一步规范论文排版的要求，总体要求还是比较相似，但是会比基础要求难一些。
2、论文封面：按照规定，封面一般由论文标题以及学生基本信息组成。论文的标题字号为黑体三号，位置居中显示，其它基本信息用宋体四号加粗填在中间，一般情况下，学校会为学生提供封面、原创声明等部分的模板，学生只需下载应用到论文之中即可。
3、中英文摘要一般都第二页，如果摘要的内容一页不能写完，那就写到下一页，但是，小编提醒大家，摘要内容需要精简，不要有过多的废话。
摘要二字居中，使用二号黑体加粗。后面空行，用小四号宋体嵌入中文摘要，中间空行，然后写关键字，用黑体小四号书写，小四号宋体写关键词内容。
目录位于摘要的下一页，用word自动生成目录的功能。目录二字用黑体三号加粗，位于中间，使用宋体小四号和对应文本的起始页码，在目录的后面空行，编写目录的具体内容。
4、正文与参考文献，正文内容为宋体四号字，建议大家在写完正文后用word自动生成文档目录。具体的大家还需要根据学校提供的模板来排版。
图书馆四楼有优秀论文展，是06届的，各个学院的都有，你可以去看看。四楼的中间展览室。