通关
台湾船公司首次在连云港开通东南亚集装箱班轮航线
12月26日中午，载有172标箱出口货物的“阳明门司”轮在连云港海关监管下起锚离港, 开始了其连云港—香港—新加坡—雅加达—泗水 (印尼)的直达东南亚集装箱班轮航线，这标志着继中海集团、法国达飞、以色列以星航运等国际知名班轮公司与连云港开展合作后，台湾阳明海运集团也首次加盟连云港口岸的国际集装箱航运。据悉，台湾阳明海运集团为台湾大型上市公司，其营业额列台湾运输行业第一，其吨位列全球海运企业第13位，拥有50多条航线，在世界50多个国家和地区设立了超过300个的分支机构，网络遍布全球。台湾阳明海运集团此次开通的连云港至达东南亚的集装箱班轮航线将实行周班服务，采用4条1200标准箱的全集装箱船舶运营。台湾船公司加盟连云港口岸的国际集装箱航运，不仅增加了连云港的航线密度，有助于连云港口岸吸引更多货源，为苏北、鲁南地区外向型经济发展提供更广阔的空间。同时也扩大了港口影响力，有助于早日将连云港港建成集装箱优先发展的亿吨大港。
乌兹别克斯坦棉花首次通过陆路转关运输进入东南沿海保税区
1月9日，张家港保税区迎来了一批特殊的货物自中亚乌兹别克斯坦的棉花，共计4300吨，总价520万美元。据悉，该批棉花由中国新疆农垦宏业棉花有限责任公司负责进口，从中亚的乌兹别克斯坦启运，经新疆阿拉山口报关进境后通过铁路转关运输至张家港保税区仓储。这是中亚棉花首次通过陆路转关运输进入东南沿海的保税区，也是张家港保税区海关自建关以来首次接受通过铁路转关运输进境的货物，标志着陆海空的转关模式已在保税区全面展开。由于该批棉花是保税区海关首次接受的通过铁路转关运输进境的货物，且数量大，共配送有90多个火车皮;路途远，横贯中国东西;运输时间长，前后近20天。为保证该批货物的顺利进区，张家港保税区海关积极采取应急措施，及时与进境口岸新疆阿拉山口海关联系沟通，商定该批进口棉花进境后的运输和海关申报及操作方式;及时与目的地火车站沟通联系，以争取相关部门最大的支持和帮助，确保海关的监管要求，保证两部门交接手续的衔接和完善;及时与汽车运输部门的沟通联系，确保货物到站后及时转驳，减少货物的滞站时间;及时安排区内仓储场地，确保该批棉花顺利入库安全仓储;及时合理安排海关卡口值班人员，确保该批货物分批进区，逐票核销，集中查验、集中申报，一次放行，保证海关对该批货物实物和电子的双重监管，确保该批货物顺利进区。
公司
讯宝荣膺物流领域卓越产品奖及优秀装备供应商称号
2005年12月21日，美国讯宝科技公司(The Enterprise Mobility Company)日前宣布，在近日德国弗戈媒体集团旗下的AI《汽车制造业》杂志主办的“2005年AI卓越产品奖”暨“2005年汽车制造业百家优秀装备供应商(TOP100)”评选活动中，讯宝科技公司荣膺殊荣，获得物流领域“2005年AI卓越产品奖”暨“2005年汽车制造业百家优秀装备供应商(TOP100)”称号。此次活动由AI《汽车制造业》杂志主办，中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会、中国模具工业协会等单位给予了大力支持，活动旨在更好地推动中国汽车工业装备技术水平的不断进步，表彰为汽车制造业发展作出了突出贡献的世界级装备供应商，把“提高效率、降低成本、创造价值”的先进实用装备技术展示给全国广大的汽车制造业专业人士。评选活动历时近半年，讯宝科技公司全程参与了奖项的评比，并最终凭借其MC3000手持移动计算终端荣膺殊荣，并获“2005年汽车制造业百家优秀装备供应商(TOP)”的荣誉称号。讯宝科技公司的MC3000手持移动计算终端针对全球零售业、制造业、运输业和物流业用户，更为轻巧、更坚固、设计更符人机工学，具有空前的灵活性、绝佳的性能和更强的环境适应性，是企业用户提高数据采集效率、增加灵活性的理想工具，和零售业工作人员进行库存补给、价格审计、存取货物以及其他扫描密集型应用的可靠而经济的终端解决方案。讯宝科技公司北亚区总裁黎修树先生表示： “我们很荣幸此次能够获此殊荣。讯宝一直致力于为物流、制造、零售、交通、运输等行业的客户提供最佳的企业移动解决方案，令客户能够在业务活动端实时采集、移动和管理信息。以MC3000为代表的解决方案可以帮助客户更迅速地制造高质量产品，令客户能够在生产线或装货站上准确采集信息，从而减少错误、降低成本、节省时间，从而提高企业的客户满意度。能够提高制造环境的准确性和企业的生产力。”
著名软件公司助TNT物流开发可管理业务流程
全球领先的软件交付最优化(SDO)解决方案厂商(Software Delivery Optimisation， 简称 SDO)美国 Borland 软件公司(纳斯达克上巿编号：BORL)，宣布全球运输及速递巨擘荷兰 TNT 物流(TNT Logistics)北美分公司已就其软件开发流程全线选用 Borland 的应用软件生命周期管理(ALM)解决方案。Borland 公司的需求、配置及变更管理集成方案，配合 Orasi Global Services 的培训及顾问服务，协助该全球物流领先供货商把其应用开发周期转化成可管理业务流程，一举提升开发生产力，并大幅削减因需求改变而导致的重复工序。
TNT 物流北美技术服务总监 Terry Tutt 表示：“Borland 提供业界最全面的集成 ALM 工具。我们曾将之与 IBM Rational 等比较评核，发现 Borland 表现最佳。我们对软件开发的要求很简单：准时付运、合乎预期、合乎预算，所以我们开发团队效率极高，而 Borland 的方案功不可抹。”TNT 物流设计、建设及运营繁复的全国性、区域性以及全球性供应链解决方案，客户由中型至大型不等，在全球 40 多个国家雇用超过 4 万人。
对供应链行业来说，自动化能创造极大优势。TNT 物流以其矩阵供应链(Matrix Supply Chain)技术为基础，建有标准的全球信息科技基建，通过把本身的解决方案与船务伙伴及终端客户的方案结合，以提升公司的竞争优势。TNT 物流的 IT 部门早已屡创佳积，并肩负起为不断增加的全球营运点建设矩阵供应链应用的重任。为要管理此庞大项目，该团队制定了一系列标准流程，以增加开发生产力及满足有关系统修订及开发的需求。
联邦快递中国最大地面操作站在沪建成
2005年12月22日,全球最具规模的快递运输公司联邦快递在华合资公司大田-联邦快递有限公司今日宣布，其在中国最大的地面操作站暨上海地面操作站总调度中心已正式投入运营。该站是大田-联邦快递在上海成立的第4个地面操作站，投入使用后，还将成为上海地区地面操作站总调度中心，统一协调和监控地区内的所有取送件业务。新的地面操作站的建成进一步加强了大田-联邦快递在上海的基础设施配备，有力提升上海乃至华东地区的客户服务水平。
“以上海为中心的华东地区是联邦快递在中国市场的重要组成部分。近年来，上海物流业以年均22%的产值增幅迅猛发展，凭着显著的经济增长加上政府的积极扶持和上海出色的基础建设，上海成为全球物流中心枢纽的潜力无以伦比，”大田-联邦快递有限公司总经理钟国仪先生表示：“近年来，联邦快递在上海及华东地区的业务越来越繁忙，我们在上海的第四个操作站、也是中国最大的地面操作站投入运营，不仅满足了我们业务快速发展的需求，也为有效提升上海乃至华东地区的整体物流配送水平添砖加瓦。”
新启用的上海第四个地面操作站位于紧邻虹桥机场的长宁区绥宁路，占地面积达3834平方米，分为操作站仓库和一个大型办公区两部分，拥有38部货车和80 名员工。新站配备先进的进出品专设分拣系统和专业仓储区，并通过高速数据专线与联邦快递的全球网络联为一体，投入使用后的设计分拣能力最高可达每小时 2500件，将覆盖上海西部6个区的取送业务(长宁、青浦、松江、金山、虹桥开发区和古北新区)。同时，中央监视系统(CCTV)和24小时报警保安系统保证了所有顾客货物的安全可靠。此外，新站内还设有一个办公与培训区域。
中国是联邦快递国际业务发展最快的地区，而华东又是联邦快递在中国发展的重要市场。作为华东地区经济发展的龙头，2005年1至7月，上海进出口贸易总额达15.59 亿美元，同比增长45%;其中进口贸易额达6.91亿美元，比去年同期增长46%;出口贸易额达8.68亿美元，比去年同期增长44%。许多跨国企业纷纷进驻华东地区，在上海及其周边地区设立外向型的生产基地，其高附加值、高科技含量与高时效性的特点为物流业，尤其是国际速递业的发展提供了前所未有的契机，联邦快递在上海的发展也得以从中受益。
此前，大田-联邦快递已在上海成立了3个地面操作站和1个快件处理中心。位于浦东国际机场的大田-联邦快递快件处理中心是联邦快递在中国最大的口岸，连接联邦快递亚洲一日达及北美一日达的网络，将快件准时、可靠地递送到世界各地。
航运
航运公会提高日本至欧洲集装箱运价
远东班轮公会(FEFC)所属日本/欧洲航运公会(JEFC)制定了与2005年度目标相同的2006年度运价上调计划，实施时间以4月1日为主，全年合同每20英尺箱上调200美元，半年合同上调150美元(全年合计300美元)。40英尺箱的上调额为20英尺箱的2倍。 2005年度上调计划仅实现目标额的2-3成。
华轮威尔森航运改名为“华轮威尔森物流”
北欧的汽车、滚装船营运公司华轮威尔森航运(WWL)自2006年1月1日起改名为“华轮威尔森物流”，其长期战略是扩大物流事业。
该公司在世界各地的有关公司将同样改名。亚洲地区的统管公司华轮威尔森航运(亚洲)公司(总部东京都)改为“华轮威尔森物流(亚洲)公司”。
中国造船业与航运业加快同步发展步伐
中国船舶重工集团公司所属渤海船舶重工有限公司、中国船舶重工国际贸易有限公司作为联合卖方，与中国长江航运(集团)总公司所属南京长江油运公司签订船舶16艘、金额近60亿元的合同，涉及船舶产品之多、合同金额之大，历史罕见。此举表明中国造船业与航运业进一步加快了共同发展步伐。据悉，这批船舶将从2007年初开始陆续交付使用。
中国船舶重工集团公司是我国造船业的骨干企业集团，2005年造船完工300万吨，实现经济总量450亿元，中国长航(集团)总公司是中国最大的内河航运企业集团。此次强强联合，对于加快建设中国自主石油运输船队，保障国家石油战略运输安全，将发挥重要作用。
作者： 来源：中国物流 2006年3期
