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想要实现两台电脑共用一台打印机，有以下几种方法：1. 通过网络共享打印机：将打印机连接到一台电脑上，并通过网络将打印机共享出来，另一台电脑可以通过网络连接到共享打印机进行打印。2. 使用USB交换器：将打印机连接到USB交换器上，再将两台电脑分别连接到交换器上，可以通过切换交换器上的按钮来实现打印机的共享。3. 使用无线打印机：选择一台电脑连接到无线打印机上，另一台电脑可以通过连接到同一个无线网络来实现打印机的共享。需要注意的是，在共享打印机时，需要确保两台电脑都安装了正确的打印机驱动程序。同时，为了保证打印机的安全性，建议设置密码以限制其他人的访问。
毕业论文还是职称论文有些什么要求~
打印机共享设置方法：
1、首先，点击【开始】按钮，找到【设备和打印机】点击打开。
2、然后找到【添加打印机】，如下图。
3、接下来，选择【添加网络、无线或Bluetooth打印机】，点击【下一步】，如下图。
4、点击【下一步】，系统会自动搜索可用的打印机。如果前面的几步设置都正确的话，那么只要耐心一点等待，一般系统都能找到，接下来只需跟着提示一步步操作就行了。如下图所示。
5、这样就完成了。
参考资料来源：凤凰网-视频：如何让多台电脑共享打印机？
传统共享洗衣机是我国目前大部分校园学生洗衣的现状，凸显出以下问题。1，洗衣机长期使用，内部较脏,，一机多用，容易滋生细菌。2，洗衣洗鞋人数多，设备数量少，学生使用需排队，且市场平均使用次数次，利润低，回本周期长，后期维护成本大,，设备老化后且有安全隐患。以上两种问题在校园传统洗衣项目上已经表现的尤为明显，而且已经逐渐被市场所淘汰。现在入局校园洗衣还是以传统摆放投币刷卡洗衣机方式的话，我是不推荐的，利润低，回本周期长的同时这种方式也逐渐在被市场所淘汰。596校园智洗打破传统模式，标新立异，已经在全国火速推广开来，这种洗衣工厂的模式必将改变全国的校园洗衣市场
共享洗衣机也算是占了"共享"的光，占据了公众的视线。不过个人觉得共享洗衣机的未来不长久。第一，洗衣机是一个较为私人的物品，毕竟洗的衣服裤子什么的都是较为私密的，如何做到和陌生人共用一台洗衣机洗衣服。第二，共享洗衣机如何保证干净。个人衣物上或多或少会沾染各种细菌，家庭洗衣机能做到定时消毒，呢么共享洗衣机如何保证消毒问题。再加上使用共享洗衣机的人群不同，极有可能造成交叉感染。第三，共享洗衣机不同于共享单车，洗衣机单价高，并且需要更多的维护，这将使得使用费升高，相比家庭洗衣机，共享洗衣机可能并不会便宜多少。第四，共享洗衣机如何带来便利？街头洗衣机，从家里拿衣服出去洗？等待洗完再回去还是洗完再来拿？无论哪一点都无法做到便利，这就使得共享洗衣机无法长久。除非共享洗衣机能建立洗衣房，建立公共区域来提供洗衣服务，不过这也就必然会提高价格。第五，在共享单车都能被破坏的情况下，共享洗衣机的安全问题不容小觑。单车单价便宜，洗衣机单价高，如果遭到破坏损失太大，可能得不偿失，最终仍然会逐渐消失。总而言之，共享洗衣机没法为公众提供比家庭洗衣机更好的服务效果，这就使得共享洗衣机无法长久生存，也许只能在出现之初能吸引大众去使用仅此而已。
智慧校园建设，自然离不开电子班牌的安装，如今越来越多的学校都为每个班级安装了电子班牌，电子班牌不仅是班级文化的体现，也是校园文化的展现。电子班牌也是智慧班牌，安装好智慧班牌就是做好了智慧校园的一部分，更多方案也可到一德科技了解。再看看别人怎么说的。
为什么很多学校现在要引进校园智能洗衣模式，代替原有的传统校园洗衣模式呢？因为传统的校园洗衣模式已经相对落后了，渐渐无法满足当代学生的洗衣需求。最传统的手洗就不用说了，现在的学生很多都缺乏生活经验，不会洗衣服，也懒得洗衣服。清洗+晾晒本身就需要花费时间精力，遇上难洗的衣服耗时更长，冬天还要忍受冰水刺骨和阵阵寒风。对于中学生（尤其毕业班学生）来说，平时课业负担重，作息时间严格而规律，就更没有多少时间花在洗衣干衣上了。其次是传统的投币式自助洗衣机，虽然有了机器的帮助，看似比手洗省时省力一些，但事实上由于自助洗衣机的投放量有限，排队洗衣的状况难以避免，中学尤甚。而且学生使用公共自助洗衣机时，还会有很多要担心的问题：担心洗衣机不卫生，担心衣物混洗造成感染，担心洗衣机的漏电安全问题。投币自助洗衣机提供的服务，以及支付方式都相对单一，无法满足一些学生更多元化的洗衣干衣需求。还有一种常规的校园代洗服务，学生将脏衣服交给宿管，或者校内洗衣店，集中清洗处理后让学生定点取走。这种模式虽然解决了耗时耗力、安全等问题，但提供的服务仍然相对有限，也未必能充分保障洗衣卫生，未必能提供烘干服务，解决晾晒问题。更重要的是，这种代洗对人工的依赖较强，难免会出现错漏等情况，不利于在校学生的体验。如今的校园，需要一种省时省力的洗衣模式，需要一种高效优惠的洗衣模式，需要一种安全卫生的洗衣模式。如今的学生，需要更加智能化的洗衣服务，帮助他们解决校园洗衣中的各种问题，获得便捷、高效、省心、环保的洗衣体验，甚至只要一送一取，一天之内就可以完成所有洗衣干衣流程，全程结合智能系统完成。
导语：共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。下面是关于共享单车问题议论文800字，欢迎参考。
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
与共享单车有关的现象作文一诗人但丁曾经说过：“道德常常能填补智慧的缺陷，而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”
当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。
众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。
例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗？难道国人的素质真的如此之低吗？地势坤，君子以厚德载物。
一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。
扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。
然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗？我们要培养道德，增强素质。共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。
素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。”
试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路；朝气蓬勃的校园里，神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好；在和谐美好的社会中，人人都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗？让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒；让我们在心中埋下一颗素质的种子，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。
与共享单车有关的现象作文一
诗人但丁曾经说过：“道德常常能填补智慧的缺陷，而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。
众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗？难道国人的素质真的如此之低吗？
地势坤，君子以厚德载物。一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗？
我们要培养道德，增强素质。共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。”
试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路；朝气蓬勃的校园里，神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好；在和谐美好的社会中，人人都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗？
让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒；让我们在心中埋下一颗素质的种子，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。
最低元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：三一试题库 三一文库（）〔关于共享单车的议论文〕作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。
下面是我为你带来的关于共享单车的议论文，欢迎阅读。篇一：共享单车带来的问题和思考作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。
然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。
权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。
这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。
作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发。
信共享，拒固守共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。
切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。 共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。
知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
科技推动着时代的发展，时代发展总是能带给我们惊喜。快节奏的生活中，“共享”一词以特殊身份横空出世——只需你符合要求，在任何时间你都可以和别人共享一样公共的东西。
共享单车，想必大家都用过，使用时打开APP扫一扫车辆二维码开锁，结束行程时只需停在非机动车停车位上，关上锁就能结账，省时省力，并且每个年过12岁的会骑车的人都可以使用。不仅环保，还使上班族与学生族的健身计划有了可行性。
仅仅凭它无可挑剔的快捷，就赢得大家的五星好评，大家骑着它飞驰到各自的目的地。然而，有人偷偷将它骑回了家，“共享单车”至此变成了“私用计费车”。越来越多的人把共享单车推回家，街上的单车却越来越少。从而有许多人抱怨道：到底是谁抢走了我们的共享单车？
这只是“人车大战”的一个开始。
橙，黄两车已在声明不许将共享单车停进单元楼和社区，并且各社区积极响应，在所有入口处贴上了“共享单车不许入内”的标识。
有人不罢休，我有幸亲眼目睹一辆黄色单车两三个青年活活解肢重新组装成“私人单车”；待黄色单车发现自己伙伴一辆辆失踪后，便被装上定位器和随机密码锁。
那些人满分作文网气急败坏，在骑行时以舒适度不高为由粗暴对待共享单车，并且歪歪斜斜地将单车丢在路边，甚至是灌木丛里，花圃中……"废弃单车堆积如山""江中打捞近2吨单车”等等推送层出不穷。
单车无奈，黄单车后来加上了车篮，橙单车有了可调节座椅。它们争相研究更舒适的把手材料，更灵便的刹车，避震性更好的轮胎……它们不断地完善自己，只是希望自己能够被温柔以待，只是希望那些人在伤害它们的时候不要伤害到自己。
就在那些人藏匿单车时，他们同时又作为受害者，深受找不到单车时的不便；就在那些人改装单车后，车的安全性遭到损失，他们同时又作为受害者，在马路上出现事故的几率大大增加；在那些人废弃单车时，他们又为自己的环境考虑了多少？
所以到底是谁抢走了我们的共享单车？我想大概是我们贪图便利却又不怎么对后果负责的人心吧。而被抢走的，不只是共享单车，更是我们快捷生活的基本保障吧。
时间流动到我们现在，要推动共享时代发展的，不仅仅需要高运转的科技，更需要高质量的文明发展。只有引出人性中最炽热的光，才能照亮人类未来共享生活的道路，而不是让它在未来成为时间轴上的一座虚幻的乌托邦。
共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。
然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。
在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。
那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。
共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。
一开始，这儿的共享单车并不多，但随着时间的推移，渐渐地，共享单车的品种多了，也勾起了我强烈的好奇心，于是，我拿起爸爸妈妈的手机，试骑这些单车，我觉得这样子的车又方便，又快捷，适合赶时间的人。
这些共享单车真的太多了，平均每走200米就会有一辆共享单车，平时上班离家刚好不近不远，坐公交太浪费，走过去有太累了，这时候只要一扫，一辆单车就骑走了，又不浪费，还不累，正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式，共享单车真是人见人爱啊！
但是，共享单车也有弊端，上一次，我骑小黄车去上课，2小时后，我上完课了，一出来，车没了，好尴尬啊！共享单车也很占位置，一个地铁口就有大几十辆车，甚至有一两百辆！有的人为了自己方便，就把车停在隐蔽的地方，或者上锁，让别人骑不了。
共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。
作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。
少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。
习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。
互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。
共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。
我和同学骑单车_350字
这一天，烈日炎炎。已经是下午7:00多了，太阳还是不肯离开，耀眼的阳光照射着大地，终于，太阳不好意思再耽误了，慢慢地降落，还悄悄地瞅着大地。这是最好的时机！天还没黑，又凉快，我推着自行车，去找方少奇骑自行车。
在这之前我曾“滴——滴”地发了几个抖动窗口，我轻松地来到一楼，在原地等他把他的自行车拉出来，我等啊等，方少奇终于出来了，接着我就飙起车来。
他叫住了我，叫我骑慢点，我问他学多久了，这真是不问不知道，一问吓一跳啊！他都学了5天了我都才学了3天，我无奈，只好依着他。
一阵东倒西歪、东碰西撞、摔来摔去之后，令我最感动的是——他终于会了！
之后我们便一起骑，他觉得差不多会了，就和我飙了起来。
我让方少奇先骑2分钟，我再追。2分钟一到我就追了。我追了一圈，还没遇到他，正在纳闷，他便从小路里骑出来，哈哈！原来方少奇想抄近路，往小路开，没想到绕了半天，真好笑！
我和同学骑单车，骑出了我们5年的友谊！
我为共享单车点赞
今年以来，共享单车如雨竹笋一样，破土而出，遍布了北京的各个街头，不仅满足了短距离百姓出行需求，缓解了交通拥堵的压力，更重要的是符合我们绿色出行的理念，吸引了大量的百姓参与其中，进一步地减少了环境的污染，给我们的工作生活带来了更多的方便快捷。
给我们的生活带来了方便快捷。共享单车是通过GPS精准定位、手机扫码解锁、网上费用支付等科学技术手段进行运作的，车辆可以就近查找，随时随地停放，方法简单、便于操作，只要是放在不影响交通、环境秩序的地方摆放整齐就可以了，摆脱了公租自行车赖以存在的停车桩定点62616964757a686964616fe4b893e5b19e333存放的问题。
倡导了绿色出行的理念。近几年来，北京作为中国的首都这个国际化的大都市，雾霾天气一直困扰着我们的生活，危害着我们的身体健康。党和 *** 虽然也积极地采取了一系列的措施和方法，但是不可能一蹴而就的，治理雾霾也是一个长期而艰难的过程，也是党和 *** 今后一段时期内重中之重的一项工作。共享单车在“尾气零排放”吸引了更多的百姓参与其中，不仅使私家车出行数量得到了有效的控制，同时也减少了碳排放，减轻了城市环境污染。
缓解城市交通的拥堵。一提起堵车，对于生活在北京的司机朋友们都一定会深有感触，交通拥堵已经成为了一种常态化，这也是一种比较常见的“大城市病”，共享单车的出现有效地补充完善城市公交系统的空白，有效地缓解了交通拥堵，得到广大群众的认可和喜爱。
目前，虽然共享单车得到了广泛的应用，在发展使用上也存在一定的优势，但同时也存在一定的不足，如：用户随意停放单车的问题、骑行都随意占用便道、人行机动车道的问题、加挂车锁方式将共享单车变为私用品的问题，恶意地破坏车辆的问题等，还需要我们进一步地宣传、管理和完善。我相信，随着社会的进步发展，这一系列问题一定能够得到合理的解决，共享单车的普及使用一定会更加完善，我们的生活一定会变得更加地美好。
无论是在学校还是在社会中，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。还是对论文一筹莫展吗？以下是我帮大家整理的关于共享单车的议论文1000字，希望对大家有所帮助。 共享经济一词也许对大家来说是一个新词，在共享这一问题上也许大家需要拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。 按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。 首先，共享单车面临着制度支撑不足的.尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。 面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。 大家期待中国未来的共享新生活。
用EPSON的颜料墨的打印机都可以还不退色。
毕业证的纸张比较厚，所以可以使用平推式的针式打印机打印或可以打印照片纸的喷墨打印机，有些针式打印机也会采用馈纸式进纸方式，此类打印机无法打印证书等比较厚的纸张。如果证书的纸张比较薄比较软的，也可以使用馈纸式针式打印机或激光打印机、喷墨打印机都可以，只要纸张的厚度、硬度足够低，打印机可以顺利将纸张送入打印机内正常打印（某些激光打印机可能要将打印纸设置为重磅纸）
购买打印机选购的准则有两点:一.看机器价格,是否在你承受的范围之内二.看机器用途,看你用来打什么.如果是商业用户或者办公用户 ,打印 量较大,建议购买激光打印机,因为后期成本低,打印质量优.如果是家庭打印文档或者照片,以及小的打印店,建议购买喷墨机,因为价格低廉,效果也不错,就是原装耗材的价格高.
证书厚度：1、纸张太厚（像一本的）：可用票据打印机2、纸张一般:(只是一张纸，像荣誉证书，毕业证书等)：用激光打打印机；证书大小：1、长或宽>21CM：请用A3打印机2、长或宽<=21CM：请用A4打印机打印方法：1、打印软件：如 夜风毕业证书打印系统2、可用 access+报表设计3、可用 excel +word 邮件合并 个人建议 能用激光打印机打印的建议用激光打印机,速度较快，质量好
毕业论文排版格式要求如下：
1、构成项目
毕业论文包括以下内容：
封面、内容提要与关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献。其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。
论文格式排版要求
2、各项目含义
(1)封面
封面由文头、论文标题、作者、学校名称、专业、年级、指导教师、日期等项内容组成。
(2)内容提要与关键词
内容提要是论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300字以内。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。
(3)目录
列出论文正文的一二级标题名称及对应页码，附录、参考文献、后记等对应的页码。
(4)正文
正文是论文的主体部分，通常由绪论(引论)、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。
(5).注释
对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明，注释采用脚注形式。
(6)附录
附属于正文，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、”表格”、图形等形式。
(7)参考文献
作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。
3、”毕业论文格式”编排
第一、纸型、页边距及装订线
毕业论文一律用国家标准A4型纸(297mmX210mm)打印。页边距为：天头(上)30mm，地脚(下)25mm，订口(左)30mm，翻口(右)25mm。装订线在左边，距页边10mm。
第二、版式与用字
文字、图形一律从左至右横写横排，倍行距。文字一律通栏编辑，使用规范的简化汉字。忌用”繁体字”、异体字等其他不规范字。
第三、论文各部分的`编排式样及字体字号
(1)文头
封面顶部居中，小二号行楷，顶行，居中。固定内容为“成都中医药大学本科毕业论文”。
(2)论文标题
小一号黑体。文头居中，按小一号字体上空一行。(如果加论文副标题，则要求：小二号黑体，紧挨正标题下居中，文字前加破折号)
论文标题以下的行距为：固定值，40磅。
(3)作者、学院名称、专业、年级、指导教师、日期
项目名称用小三号黑体，后填写的内容处加下划线标明，8个汉字的长度，所填写的内容统一用三号楷体，各占一行，居中对齐。下空两行。
(4)内容提要及关键词
紧接封面后另起页，版式和字号按正文要求。其中，“内容提要”和 “:”
黑体，内容用宋体。上空一行，段首空两格，回行顶格：“关键词”与 “内容提要”间隔两行，段首空两格。“关键词”和 “:” 用黑体,内容用宋体。关键词通常不超过七个，词间空一格。
(5)目录
另起页,项目名称用3号黑体，居中排列，上下各空一行;内容用小4号仿宋。
(6)正文文字：另起页。
(7)论文标题：用二号黑体加粗，居中排列，上空一行;下标明年级、专业、作者，作者姓名另起一行，四号楷体，居中排列;下空两行接正文。正文文字一般用小四号宋体，每段起首空两格，回行顶格，单倍行距。
(8)正文文中标题
一级标题，标题序号为“一、”与正文字号相同，黑体，独占行，末尾不加标点;
二级标题，标题序号为“(二)”，与正文字体字号相同，独占行，末尾不加标点;
三级以下标题序号分别为“1.”和(1)，与正文字体字号相同。为避免与注释相互混淆，不可用“①”。可根据标题的长短确定是否独占行，若独占行，则末尾不使用标点，否则，标题后必须加句号。每级标题的下一级标题应各自连续编号。
论文写作完成之后也是需要对其进行打印，也因此就有人问了，论文是双面打印还是单面打印。关于论文打印单面还是双面的这个问题，不同的单位或者学校的要求是不同的，这个要根据作者所在的单位或者是学校的要求去做。比如：学位论文可单面打印，也可双面打印，如论文页数过多，一般应双面打印;如论文为双面打印，中英文摘要、目录及主体部分的首页应另页从右页开始。论文不论是单面打印，还是双面打印，论文的每一章都必须另页起。论文打印格式范例如下：1.页面要求论文需用A4纸印刷，正面打印，倍行距，页面设置为上边距为，下边距为，左边距为，右边距为。2.字体和字号论文题目： 小2号黑体加粗居中 第一级标题： 小3号黑体 第二级标题： 4号黑体 第三级标题： 小4号黑体 正 文： 小4号宋体 页 码： 小5号宋体 数字和字母： Times New Roman体 规 格： A4打印纸3. 页眉与页脚毕业论文各页不加页眉。 页脚处居中插入页码，如 “1”。4.封面统一5.摘要及关键词摘要题头空两格，摘要的文字部分接着写。中文摘要字样如下： 摘 要：(小4号黑体) 摘要的文字部分。(字体为5号宋体) 关键词：(小4号黑体)：关键词1;关键词2;(关键词3～5个，5号宋体) 摘要的文字部分。(字体为小4号Times New Roman)摘要正文后下空一行书写关键词(小4号Times New Roman加粗)：key word1;key word2;(关键词3～5个，小4号Times New Roman)6.目录目录(小3号黑体居中) 目录中的第一级标题用小4号宋体加粗，其余用小4号宋体。7. 正文层次 层次以少为宜，根据实际需要选择。正文层次的编排建议用以下格式。各层次标题不得置于页面最后一行(孤行)。 第一级标题(章) 1□,, 顶格，不接排 第二级标题(节) □,, 顶格，不接排 第三级标题(条) □,, 顶格，不接排 第四级标题(款) □□(1),,,,或 空2字8. 公式 公式序号的右侧符号与右边线顶边排写。 公式较长时最好在等号“=”处转行，如难实现，则可在“+、-、×、÷”运算符号处转行，运算符号应写在转行后的行首。9. 结论、参考文献、致谢、附录“结论”二字用小4号黑体，内容用五号宋体。 “参考文献” 四字用小4号黑体，内容用五号宋体。 “致谢”二字用4号黑体(顶格)，内容为五号宋体字。 “附录”用4号黑体(顶格,另起一行)，内容为五号宋体字。10. 论文印刷与装订论文一律用单面印刷。 论文封面要求用A4纸。论文按以下排列顺序印刷与装订。 封面 、 中文摘要(含关键词) 、目录 、正文 、结论、 参考文献
论文打印规格与要求
每年论文答辩前，我们都需要将论文打印出来以供老师指导或者答辩使用。不过论文打印时都必须严格按照学校要求格式来，以下是我为大家带来的论文打印规格与要求，希望大家喜欢。
论文打印规格与要求
一、论文整体规格A4
二、封面
论文封面用粉红色羊皮1505、160克纸装订，不得更改纸张规格。其它用于评阅、答辩、交流的论文可以使用白色普通打印纸制作封皮。
用于盲评的论文按照相关要求准备。
1.分类号、密级、学校代码、研究生学号：宋体五号
分类号、UDC在图书馆检索室查询。
我校研究生学位论文密级分为：公开、限制、秘密、机密、绝密五级。
限制级的论文是指不涉及国家秘密，但在一定时间内限制其交流和使用范围，如准备申请专利或技术转让的科研项目的论文；
秘密级是指文献内容涉及一般国家秘密；
机密级是指文献内容涉及重要的国家秘密；
绝密级是指文献内容涉及最重要的国家秘密；
秘密、机密、绝密级的论文的背景一般源于保密科研项目、课题或涉及保密内容的论文；凡属限制、秘密、机密、绝密级的研究生学位论文，为涉密研究生学位论文。申请涉密学位论文的.办法见《西北农林科技大学涉密研究生学位(毕业)论文管理办法》。
学校代码：10712。
研究生学号：在学院研究生名册中查。
2.封面论文题目：黑体二号
3.作者、指导教师姓名和职称、研究方向等：宋体小三
三、目录
目录两个字：三号黑体，居中；段前空行，段后空1行，章用小四号黑体，顶头排；一级标题与章前空二个字，二级标题与章前空三个字。
四、摘要
论文题目为三号黑体字，可以分成1或2行居中打印，题目下空一行居中打印“摘要”二字(三号黑体)，字间空一字间距；“摘要”二字下空一行打印摘要内容(小四号宋体)；摘要内容后下空一行打印“关键词”三字(小四号黑体)，其后为关键词(小四号宋体)，关键词数量为3～5个，每一关键词之间用分号分开，最后一个关键词后不打标点符号。
论文英文题目全部采用大写字母，可分成1～3行居中打印。每行左右两边至少留五个字符空格；题目下空两行居中打印“ABSTRACT”，再下空一行打印英文摘要内容；摘要内容每段开头留四个字符空格；摘要内容下空一行打印“KEY WORDS”其后关键词小写，每一关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号。
五、正文
1.学位论文要求必须双面打印，按A4号纸的大小装订。
2.论文打印要求加页眉：5号宋体，内容居中，正反印刷，左页页眉内容应写论文题目，右页页眉应写章次及章标题，页码分别写在页眉行的最左、最右。
脚注为五号宋体。
3.按WORD排版，页面设置参数数据为：
页边距：上3厘米，下2厘米，左右边距各厘米；页眉2厘米，页脚1厘米。
版 面：行距20磅，字符间距为标准。
格 式：章标题：(第一章) (三号黑体，居中，上空行下空1行)
一级标题：() (四号黑体，居左，段前、段后行)
二级标题：() (小四号小标体，居左，段前、段后行)
三级标题：() (小四号宋体加粗)
如三级标题下设小标题依次类推为(1)、A、a：小四号宋体不
论文正文：小四号宋体
论文中不宜用[1][2]和①②等作为正文中内容的序号，以免与注释号混淆。
图：
图题在图下居中，图题与图中采用中英文对照(社会科学论文不要求中英文对照)，其英文字体为五号罗马体，中文字体为五号黑体医学论文；引用图应在图题右上角标出文献来源，图号按章顺序编号。
本科论文打印规格与要求
1.封面
本科生毕业设计（论文）的封面采用全校统一格式。
中文题目：三号黑体字
学生姓名、学院、专业、年级、指导教师等：四号宋体字
2.摘要、正文的格式、字体、字型及字号要求
（1）中文摘要
论文题目（居中、小2黑体，行距30磅）
中文摘要（居中、4号黑体，行距24磅）
正文：500～800字（小4号宋体字，行距20磅，限一页）
关键词：3～5个，中间用“，”号分开，（小4号黑体，行距16磅）
（2）英文摘要
ENGLISH TITLE（小3号Arial Black字体，行距24磅）
Abstract （4号Arial Black字体，行距24磅）
Content （与中文摘要同），（小4号Times New Roman 字体，行距16磅）
Key words: 3～5个 （小4号Arial Black字体，行距16磅）
（3）正文
大标题 黑体小二号
一级节标题 黑体三号
二级节标题 黑体小三号
三级节标题 黑体小四号
正文 宋体小四号
表题与图题 宋体五号
附图说明 宋体小五号
参考文献及篇眉 宋体五号
3.段落及行间距要求
正文段落和标题一律取“固定行间距20pt”。
按照标题的不同，分别采用不同的段后间距：
标题级别 段后间距
大标题 30～36pt
一级节标题 18～24pt
二级节标题 12～15pt
三级节标题 6～9pt
（在上述范围内调节标题的段后行距，以利于控制正文合适的换页位置）
参考文献标题的段后间距为30～36pt。参考文献正文取固定行距17pt，段前加间距3pt。注意不要在一篇参考文献段落的中间换页。
4.用纸及打印规格
论文尺寸规格为A4(210×297mm)。每一面的上方（天头）和左侧（订口）应分别留边25mm，下方（地脚）和右侧（切口）应分别留边20mm。
各学院可根据本《规范》可进一步补充或细化适合本专业毕业设计（论文）撰写的要求，但不得降低学校所提出的基本要求。
论文的打印格式如下：毕业论文一律用word文档打印文本呈现。使用A4规格的纸张，边距规定如下：左边距，右边距及上、下边距各，页眉、页脚各，每页设定为30～33行，页码打在页下方居中，装订线在左侧，编辑存盘时采用普通视图。
封面内容及打印规格：
（1）论文标题：黑体二号，加粗。
（2）作者姓名及学号：宋体三号。
（3）指导教师姓名：宋体三号。
（4）学科门类：宋体三号。
（5）专业：宋体三号。
（6）提交论文日期：宋体三号。