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一般按字收费。一般专科毕业论文收费标准：4000字以下400元/篇。完成周期为一周。4000字以上100元/每千字。完成周期为一周。本科毕业论文收费标准：5000字以下400元/篇。完成时间为一周。5000字以上80元/每千字。完成周期为一周。硕士毕业论文收费标准：万字以下5500元/篇。完成时间为二个月。万字以上200元/每千字。完成时间为二个月。
毕业论文一般按照本科，专科，不同的类别进行分类。其中还按照文史类和理工类进行区分哦，除此自外一般情况下会有保底价，是为了保护写手和网站的利益，因为需要很多时间准备，从联系到安排手写，写作准备，写作，交稿，审稿，发送，修改，涉及到诸多人员和环节，需要成本维护，所以说，论文一般不会低于保底价。
一般来说，专科毕业论文 文史类100-120【每一千字】；理工类150【每一千】，保底价为500元/每篇。本科毕业论文的文史类120-150【每一千】，理工类150-160【每一千】，保底价为800/每篇
不贵。1、文科可以跨专业做，所以价格相比理工科来说较低，论文是千字100-130元，论文加毕业设计总费用800-1200左右。2、理工科都需要找专业对口的人才能做好，论文千字150-180左右，设计部分需要加500-1000元左右，理工科的论文加毕业设计总费用在1600-2600左右，所以1600不算贵。
本科毕业论文查重价格。
不同平台价格不一样，知网论文查重是198元每篇每次，除知网以外还有paperfree、papertime等平台有首篇免费的体验，第二次查重是按字数来收费的，一般是元每千字。在选择平台的时候千万要注意平台的正规性，否则会造成论文泄露。
资料扩展：
什么是保底价？保底价是指每篇论文成交后的最低价格，如果论文最后定价≤保底价，那么论文最终价格按照保底价收取。例如一篇2000字的专科文科类论文，按照标准收费应该为160元，但实际收费遵循保底原则，实际收取费用为300元，其他论文类推。
为什么要实行保底价？保底价是为了保护网站及写手的利益，因为一篇论文从客服与客户联系到安排写手、写手准备、写作、交稿、审稿、发送、修改，其间涉及诸多环节和人员，需要成本维护。实行保底价看起来有损客户利益，但客户如果站在写手和网站成本的角度考虑，加之一篇论文的形成过程，也便不难理解了。实际上本站所确定的保底价非常低，一般论文都不会低于保底价。
【免费定制个人学历提升方案和复习资料： 】成人自考毕业论文通过主考院校指定方式进行缴费。自考答辩，需要缴纳指导费用或者论文答辩评审费，无论是在学校报考参加还是通过培训机构，大多数省份是180-240元之间。如果是你要缴纳的答辩费用为指导费，那么这个费用可能是助学自考里的学校收费。除了论文答辩指导费用，有些院校将还将答辩费一般是200元-600元之间，具体收费根据学院来决定。成人自考毕业成人自考毕业论文下方免费学历提升方案介绍： 201704自考03706思想道德修养与法律基础真题 格式：PDF大小： 2019年04月自考00611日语句法篇章法真题试卷 格式：PDF大小：自考/成考考试有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚自考/成考考试当地政策，点击底部咨询猎考网，免费获取个人学历提升方案：
一般都是需要的，具体的你可以咨询你报考的学校的成教院！
领学网为您解答：看你所在的函授站是怎么规定的了。大部分都是要收取答辩费的，只有极少数不收取费用。这个不能统一的说。
一般的1000字到2000左右的
我们学校法学本科毕业论文要求是8000+，我写了一万四多点。
论文有一定的格式，这个格式老师一般都会交代。事实上，学校会指定打印社去帮你排版，所以你要做的就是把内容写完，不必在格式上花费时间。我身边的朋友很多人都是找小柯毕业论文写的，都过了，基本都是和学校要求是一样的。好的论文不是写出来的，是改出来的。完成一篇论文后，先通读一下，看看有没有什么要更改的。一般来说，更改有本人更改和他人更改两种。写完之后通读一次，先不要再读，放两三天再说。这样容易产生新的更好的想法，然后再仔细更改。更改是个打磨的过程，必须字斟句酌，可以参考其他好的文章，对照写。改论文绝对不是查缺补漏那么简单，要从审稿人、读者多个角度去看，想想读者能从你这个论文里面获得多少、想看的是什么。另外，一定请领域朋友帮助审查一下，以便检验论文的正确性和新鲜性，而且可以对一些术语用词进行改善。
看专业、字数、语言等要求，问问vex69 这个写手吧，少则2、300，多则几千哦
个人愚见：简单来说，毕业论文保证你毕业就好，这个含义就包含了你有学位毕业和无学位毕业都可；而学位论文就是说你需要有学位了，或者说有学位毕业。有些同学可能各种原因所致，几年下来只有毕业证而无学位证，这也就是“双证”的含义，一般没有学位证的用人单位不会承认你的相应学历。通常可以把学位论文理解为毕业论文，但如果没有拿到学位，单纯只有毕业证的除外，因为学校通常不会让你在写学位论文的时候再让你写一篇“单纯的毕业论文”。若真的有单纯的毕业论文，那其难度应该不会太大，因为我们的学位论文要通过开题、中期、预答辩、正式答辩、盲审等一系列程序，最后是要挂网的，而这论文对自己未来的发展、晋升甚至名誉等非常重要，社会地位愈高，其影响愈甚，所以其审核难度也相对更大，但是不同专业和性质的论文又有不同，这里不再赘述。相应的，如果论文不用挂网，对自己及他人的影响微乎其微，那么难度也不会太大。另外学位论文有难度、更重要，也是因为它的价值所在，凝结的个人劳动力和劳动量更多（特殊例子也除外），同时我们当前的研究和创作一般都是站在巨人的肩膀上完成的，论文的编写过程中会涉及到参考“前人”的成果，这就涉及到版权与维权的问题，因此文中需要有相应的标注和参考，这就更使得学位论文重要性凸显。写论文的过程不仅是一个知识的吸收和再放出的过程，同时也是也是一个深入学习的过程，有的同学论文期间学到的知识甚至较之课堂中所学更多，因为他会更加深入的思考，更多地结合实际了。在当前这个“快节奏”的时代，算法基本上把人的“脾性”都摸透了，它会比人更了解人，知道你的注意力不足七八分钟，所以就把文章写的极短，告诉你“十分钟读完一半书”，知道人们更喜欢绚丽的、直观的，就用尽所能将一切转为图和视频，当然并不是说这样不好，只是人们的抽象力可能要告急，某种程度上抽象力就是创新的根。就像国外某位学者所言，他说自己已经不能再读完一本通常意义上的书了，“爽文”和“短视频”们已经将他的注意力拉向了别处，他已经失去了系统而深入阅读的能力，而短暂的阅读和总结出的知识带给我们的是什么？有人把它称之为“浅薄”，数字媒体和互联网，或者可以说短文和短视频使我们变得越来越浅薄，它们吸引我们的注意力，目的是为了分散我们注意力。基本上任何事物都是双刃剑，一棍子打死数字媒体和互联网那是痴人说梦，但是一定要防微杜渐。画面拉回来，系统全面的写一片论文，不仅是对以往知识的总结和再输出，也是一个系统而深入的再学习的过程，他会告诉你到底值不值得。希望我们都能认真的“写”属于自己的“论文”。
马鞍山网络教育毕业论文没有通过怎么办？ 马鞍山网络教育毕业论文没有通过怎么办？ 毕业论文答辩采取两种方式，即面对面答辩和网络视频答辩，一般是采用面对现场答辩，如果答辩期间远程教育毕业论文一次性不通过，毕业时间就得推迟了。虽然网络教育每年都能答辩，但是并不是顺便都能过的，端正好太多就可以如期的毕业，有一次修改的机会。 远程教育毕业论文好过吗？ 对于远程教育学生的毕业论文，分为学位论文和非学位论文两种。 现在先跟同学们谈谈非学位论文吧，非学位论文相对来说，各个高校的要求都不太高，譬如非学位论文只要完成一个3000字的实习报告即可，无需写论文。大连理工大学的非学位论文也不用查重等。针对不同的高校有不同的政策，希望学员在论文写作时候放弃恐惧心理，多去查看高校的新公告，认真仔细地阅读高校的论文要求，基本每个人都能顺利通过的。 对于答辩论文，各个高校都要求严格很多，除了要认真看学校规定的格式要求外，拒绝抄袭是你通过的条件，各位同学如果在网上或者书本上查到的资料在引用时，一定要用自己的话重新叙述一遍，否则你将很难达到良好，没有良好成绩，就不具有答辩资格，申请学位就成了障碍了，所以学位论文在写作时候要多花点功夫，认真推敲。 总的来说，远程教育毕业论文相对来说还是比较好通过的。只要做好充分的准备，学习，深入了解自己的论文选题，通过率还是蛮高的哦。远程教育真正实现和满足网上自主学习，不受时间、地点限制，适合在职人员兼顾学习和工作两不误。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
学位论文要求高，另者次之
毕业论文是教学中最后一个综合性教学环节，是所学工程造价知识的结晶，也是对学生分析问题、解决问题能力的一次综合性检验。要求学生运用所学的工程造价方面的基本理论、基本知识、基本技能，结合自己的工作实际，分析问题、解决问题。撰写毕业论文，要认真做好调查研究，有针对性地搜集资料，查阅参考书目。论文应概念清楚，立论正确，论据充实，论证周密，数据准确，理论联系实际，有一定的独立见解，在理论上或实践应用上有参考价值。首先要弄明白作格式，其次是选题，再次是确定立意，最后是材料搜集和写作。一、毕业论文格式：1、标题：首行居中，字号一般比正文大两号。2、作者：标题下一行，居中，字号比标题小一号。3、摘要：一般100-200字内，字号同正文。4、关键词，即文章核心词的提炼，能体现文章中心。字号同正文。关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、正文。毕业论文字数一般不低于3000字。字号5号。6、参考文献。二、毕业论文选题。你可以到百度上搜一搜与你相关的学科论文题目，你会从中获得很大启迪。（一）选题1、选题原则（1）在充分注意满足教学要求和对学生技能训练的情况下尽可能结合实际选题。根据三个贴近的原则即“贴近岗位、贴近实际、贴近任务”来进行选题，保证通过毕业设计（论文）有效地释放个人潜能，将论文成果转化为生产力，做到理论和实际的结合。如，论文应针对工程造价的实际问题进行分析研究，采用充分的材料论证自己的观点，并应用专业理论对具体案例进行分析，提出可行的建议或对策。（2）题目的难易程度应适当，以使学生能在规定的时间内经过努力独立完成为宜。（3）选题要及时，不能影响毕业设计（论文）工作。学生应在实习开始第5周，向专业主任（负责人）汇报毕业设计（论文）题目。2、选题类型（1）实际应用的造价方面专业知识。学生应积极选作这类题目，以便结合实践，并能应用于岗位实际。（2）模拟题目。题目素材来源于真实的实习岗位实际，但按教学要求及毕业论文实际情况整理加工，使其在论文的难度、广度上符合教学大纲的要求。根据教学计划。题目难易程度不宜过重，也不宜过轻。3、选题方向确定的课题应结合我国工程造价行业，力求有益于综合运用多学科的理论知识与技能。（二）调研根据课题，学生进行调查研究。了解有关情况并收集相关资料。另外也应掌握的资料有：有关参考书、手册；现行流程及文件；有关范例、工程造价资料等。查阅文献的方法详见学院下发的毕业设计（论文）工作手册第1章第3节课题调研部分。三、毕业论文立意。你可以在比较中找到别人还没说到或说得不全面的地方作为自己的立意方向。四、材料搜集。就是搜集能证明自己立意的素材。可以通过图书搜集，也可以通过百度查找。五、毕业论文写作。要注意格式正确，用语规范，条理清晰，论证充分。（三）毕业论文1、内容内容论文内容包括题目、中文摘要、外文摘要、目录、正文、致谢、参考文献和附录等几部分。2、要求（1）论文题目：题目一般不宜超过20个汉字，必要时可加副题目。（2）中、英（外）文摘要及关键词：内容摘要用中文撰写，一般不少于400字，并译成英（外）文。在本页的最下方另起一行，注明本文的关键词（3-5个）。中、英（外）文关键词要一一对应，多个关键词之间应用分号“；”分隔。（3）目录：既是论文的提纲，也是论文组成部分的标题，其后要标明与正文对应的页码。论文中的大标题用汉字大写“一、二…”表示，小标题用阿拉伯数字“1、2…”表示。（4）引言或序言：简要说明毕业论文（设计）目的、意义、范围、研究方法和选题依据等。（5）正文：是毕业论文（设计）的核心部分，论文题目用3号黑体，整个论文（设计）用小4号宋体，用纸为A4规格打印纸，论文中图表、注释、参考文献、公式一律采用阿拉伯数字连续编号；论文中用表一律采用开放式表格。表序及表名置于表的上方居中，图序及图名置于图的下方居中。（6）致谢。对导师和给予指导或协助完成研究工作的组织和个人表示感谢。内容应简洁明了、实事求是（7）参考文献：按论文中所引用文献的顺序列于文后。参考文献的类型标识为专著—M,期刊—J,报纸文章—N。书写格式为期刊：[序号]作者.文章标题[J].期刊名,年份.卷(期):页码专著：[序号]作者.书名[M].出版地：出版单位，出版年.起止页码.报纸文章：[序号]作者.文章标题[N].报纸名,出版日期（版次）.（8）参考文献与注释的区别：参考文献是作者写作论著时所参考的文献书目，一般集中列表于文末；注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明，是作者自己的话，一般排印在该页地脚。参考文献序号用方括号标注，而注释用数字加圆圈标注（如①、②…）（9）附录：包括放在正文内过分冗长的公式推导、复杂的数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明,某些重要的原始数据、原始材料、背景材料、数学推导、计算程序等相关资料。作者可视本人情况增删此项。
参考下面几篇，参考资料上还有很多，可以去找找：【题名】：谈工程造价管理【摘要】：当前一些工程项目，缺乏可行性研究，不作限额设计，招投标不按程序和制度进行，工程造介控制不严，导致了在项目建设中浪费了大量的建设资金，使有限的资金没有充分体现出投资效应。为控制好工程建设资金，节约投资，做到有的放矢，下面就如何抓好工程造价管理工作，略谈浅识。【题名】：温室工程造价【摘要】：温室工程属综合性工程．其造价取决于结构形式，覆盖材料，附属设备配置及施工等因素。就上述内容某一项而言亦有品质好坏．价格高低之分，所以定购前一定要先对自己所需温室功能及档次进行定位．然后再与各温室供应商询价、比较、最终选购性能价格比优越的产品。下而竹各项内容做简单介绍。【题名】：浅议工程造价【摘要】：当前国家正加大基本建设投资，尤其对公路工程建设正是一个发展机遇。工程造价是业主、承包商、监理、咨询单位最关注的核心，其合理性、严肃性、影响质量，进度，费用三大目标控制，而其风险防范又有很多可探讨之处。【题名】：论工程造价管理【摘要】：工程造价就是工程建造价格，工程泛指一切建设工程。目前对工程造价的理解大体上有两种：一是指完成一个建设项目的预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，包括建筑工程费、安装工程费、设备费以及其他相关费用，实质上是指建设项目的固定资产投资。二是指工程价格，即发包工程的承包价格，内容有建筑、有安装，也有包括建筑安装在内的“交钥匙”工程。工程造价管理也有两种含义参考资料：
高速公路设计中降低工程造价的探讨摘要:分析了山西省高速公路工程造价偏高的原因,指出公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节,对于公路建设质量和工程投资起控制作用,从设计角度探讨了高速公路降低工程造价的措施,从而解决建设资金不足的问题。关键词:高速公路,设计,工程造价,原因近年来,随着国家高速公路网的全面实施,高速公路已全面向山岭重丘区延伸,高速公路平均每千米造价超过了6 000万元,建设资金不足的问题在山岭重丘区的山西尤为突出。山西省高速公路工程造价偏高既存在客观原因,也有主观原因。客观原因主要有:1)山西省大部分为山岭重丘区,沟壑错综复杂,桥梁、隧道数量多;2)煤矿采空区多,处理费用偏高;3)地方路网完善,互通立交、跨线桥数量多;4)高速公路征用耕地数量多,征地费用偏高;5)地方材料资源缺乏,砂、石材料单价偏高。主观原因主要有:1)为了项目尽早开工,没有给设计部门合理的设计周期,甚至边设计边施工,造成勘测和设计深度不足,变更地方较多;2)地方规划变化较快,设计变更多,使工程量不断增加;3)招标文件不规范,工程量清单内容不全面以及合同条款不严密,管理上出现漏洞;4)设计人员存在保质量轻造价的思想。客观原因是由自然条件所决定的,基本上是不可避免的,而主观原因可以通过人的努力,采取有效的措施加以克服或减少。公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节,是工程的灵魂,对于公路建设质量、工程投资起控制作用。如何控制高速公路工程造价,合理利用好每一分钱,就要从设计做起。设计中降低工程造价的主要措施如下:1)路线:改变落后的设计理念,深刻理解规范的内涵,灵活运用技术指标,加深路线方案的比选深度。在满足公路功能,保持既有路网完整,群众出行方便的情况下,合理降低路基填土高度,减少借方和占地。控制好标高,达到路基土石方填挖平衡,总量最少,是山区公路设计的要点,山区公路的设计关键还在于平纵指标取值及均衡性。灵活运用技术指标是设计的出发点,是保护环境、节约投资的基础。在20世纪80年代~90年代中期,高速公路建设主要集中在平原区。这一时期,公路勘察设计指导思想主要以“快速、安全、经济”为原则,强调线形舒展,平纵组合协调合理,行车舒适,视觉效果良好。片面强调采用高标准、高指标,使得建成的高速公路路基普遍偏高,不仅过多占用了宝贵的土地资源,景观效果也不理想。21世纪初,平原区公路建设提出了尽量降低路基高度的低路堤设计原则,同期山区也开始大量修建高速公路,面对山区独特复杂的自然条件,设计人员仍采用了平原区设计思想,强调较高的技术标准,出现了大量的高填深挖路基,不仅破坏了区域的自然环境,影响公路景观,而且诱发了大量地质灾害,直接影响道路的正常运营,同时增加了工程造价。2)路基:路基设计应作为总体设计的主要及重点组成部分,主动参与总体设计,从源头控制影响造价的主要因素。尽可能降低平原微丘区的路堤高度,合理确定山岭重丘区的高填深挖路基;路基断面形式应适应地形特点,整体式路基适应平原区;山岭区的分离式路基可最大利用路线走廊内的空间资源,应提倡在山区路线设计时对每个方向进行单独的线形设计,或分离、错布车道;边坡设计应在边坡自身稳定的原则下进行,并应注重动态设计、信息化施工;边沟等根据排水需要设计尺寸,根据安全冲刷及美观要求设置防护类型;绿化防护是利用植草后的防冲刷功能,追求视觉效果的防护形式,土质边坡应提倡植物防护或不防护,对稳定的岩石边坡可采用自然裸露开挖形式;软土地基处理应从考虑软土地基对公路路基的危害程度出发,在沉降允许范围内,尽量利用时间来达到处理要求,少做或不做地下工程,并应注重沉降、稳定的观察工作,加强软基处理的动态设计、信息化施工;滑坡防治必须明确滑坡的可知性和可治性,为路线避绕或治理滑坡作出决策。3)桥梁:桥梁作为跨越江、河、湖泊、海峡及沟谷的构造物,对保障路网畅通起着不可替代的作用,它是路网建设中的关键节点。桥梁造价远远高于路基工程,特别是高速公路向山区发展后,出现大量的桥涵构造物,有效控制投资规模,显得十分迫切。特大、大桥的桥位是路线布设的重要控制点,桥位布设不宜过分强调“桥位选择应服从于路线”的原则,尽量避免出现大量高墩、大跨及弯坡斜桥,以减小桥梁工程规模及技术难度。桥型方案选择要坚持“安全、适用、经济、美观、便于施工及养护”的设计原则,应进行多方案比选。结构设计采用的计算方法要可靠,尺寸选择要合理,钢筋直径的选择及间距布置要充分满足结构受力的要求。重视施工方案的设计及桥梁方案与施工方案的结合,避免因施工方案选择不合理造成施工费用增加。4)隧道:公路隧道有别于地面工程,受地形地质条件影响大,隧道设计应把握好各阶段地质勘察重点与工作深度,趋利避害,准确划分围岩类别,并把地质超前预报与围岩监控量测作为一道工序纳入设计文件中。结合地形、地质条件、洞外接线及构造物布置情况,遵循“早进晚出”的原则,合理选择洞口位置,洞门设计应安全、简洁、实用、少刷坡、少破坏洞口自然环境。隧道衬砌横断面与结构形式应合理、有效适应建设条件,满足耐久性要求,一般采用复合式衬砌结构,并采取必要的辅助施工措施,尽可能采用标准化预设计。隧道内排水设计应从方案设计、材料选择、施工与维修等方面统筹考虑、因地制宜、综合治理,注重可维护性,当可能造成水土资源流失,或造成地面结构损坏时,应采取“以堵为主,限量排放”的措施。隧道内机电设计应结合实际交通情况进行分析,机电设施应规模适中,注意安全与节能,一次规划,分期实施,逐步完善。5)互通式立交:互通式立交属大型构造物,建设费用在总造价中占相当的比例,特别是枢纽互通所占的比重更大,设计中节省投资的意义很大。互通设计中应重视路网调查,掌握路网规划,避免由于路网规划发生变化,导致互通立交方案不合理。设计中应重视路线方案与互通方案的综合比选,处理好主线、匝道、被交路相互间的交叉关系。尽可能采用规模小、造价低的“瘦身”互通立交方案,尤其是在山区,地质条件复杂,不同位置设置造价相差很大,因此应加强互通方案比选。在满足通行能力的情况下,匝道设计速度应根据交通量确定,不宜太高,以减小匝道规模。参考文献:[1]交通部公路司.降低造价公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.[2]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.[3]陈根生.工程项目设计的投资控制[J].山西建筑,2007,33(10):277-278.