适航为主题的论文

首先：声明，不是我总结的中国的航海有着悠久的历史，对历史经济的发展也有着深远的意义。在陆上交通工具不发达的时代，船舶运输担当着主要的交通工具。从"刳木为舟，剡木为楫"到郑和下西洋，再到现代的先进的远洋技术，中国航海有着突飞猛进的发展。中国同时通过海路走向世界, 同世界各国进行经济文化交流, 发展友好关系, 共同促进人类文明的进步。人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。舟筏时代人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。独木舟原始人类将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。它的踪迹遍于全世界，至今在南美洲和南太平洋群岛的居民，仍使用独木舟作为生产和交通工具。筏远古人类就知道将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏，在水上漂行。筏较独木舟吃水浅，航行平稳，而且取材方便，制造简易。在中国东南山区溪流中，使用竹筏作为交通工具迄今仍然相当普遍。木板船进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。桨、篙和橹舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。桨不受水域深度和广度的限制，在地中海区域应用极为广泛。古罗马的划桨船，用奴隶划桨，一船桨数多至数十根甚至百余根。篙可以直接触及水底和河岸，使用轻便，主要用于浅水航道。橹是比桨先进的划船工具，效率高而不占水面，兼具推进和操纵航向的功能，在中国内河木船上广泛使用。帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。地中海的古帆船埃及出土的一件公元前四千年的陶器上绘制有最古的帆船的图象。船的前端突出向上弯曲，船的前部有一个小方帆，这种船只能顺风行驶，无法利用旁风。公元前2000～前1600年，腓尼基人、克里特岛人和希腊人都先后在地中海上行驶帆船。克里特岛人的帆船两端翘起，单桅悬一方帆，这种船型在地中海应用了几千年之久。古希腊和古罗马的帆船备有桨，只在进出港口和调度时才使用。古希腊帆船干舷高，耐波性好，单桅上挂方帆，船尾两侧有巨大的尾桨，起舵的作用。船首伸出的桅桁上增一小帆便于操纵。单桅横桁上边增设三角顶帆。古罗马的帆船又有改进，增设前后三角帆，船的操纵性能得到改善。北欧和西欧帆船公元9～11世纪北欧的维京人,是当时世界上优秀的航海民族，航迹远达格陵兰和北美。他们用当地出产的橡木造出了适航性能良好的帆船。这种帆船长约30米，宽约6米，首尾形状接近对称,有龙骨和首尾柱。外壳板搭接并用铁钉相连。船上树单桅，装有支桅索,挂一面方帆，能在横风下行驶。船形瘦削,耐波性优于地中海帆船。 1492年，C.哥伦布率领西班牙船队到达西印度群岛。他所乘坐的“圣玛丽亚”号，是一艘长28米、排水量约200吨的三桅帆船。1497年，.伽马率领葡萄牙船队绕过好望角发现通往印度的航路。1519～1522年，F.麦哲伦率领的西班牙船队完成了环球航行。这一系列地理上的发现，大大刺激了欧洲航海和造船事业的发展。16世纪以后,欧洲帆船的排水量逐渐增大到500～600吨,帆具日益复杂，三桅船渐趋普遍，帆面不断增大。大桅上增装了顶桅和顶帆，主帆下装了底帆，桅的支索上张了三角帆,船上整个空间都张满了帆,航速得到提高。1800年前后，英国继葡萄牙、西班牙之后成为最大的海上强国。英国及其殖民地拥有海上帆船达5000艘。飞剪式帆船这是起源于美国的一种高速帆船。前期的飞剪式帆船，可以1833年建造的“安·玛金”号为代表，排水量为493吨。飞剪式帆船船型瘦长,前端尖锐突出,航速快而吨位不大。19世纪40年代,美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽米,深米，排水量3400吨，主桅高61米,全船帆面积3760平方米,航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代。中国帆船中国帆船也有二千多年的历史。据《史记·秦始皇本纪》记载，秦王朝曾派徐福携带童男童女及工匠人等数千人，乘船出海。三国时代东吴太守万震所著《南洲异物志》中，有关于访问今日的柬埔寨、越南等地所乘大船的记述。唐代与日本文化交往频繁。中国当时的帆船已能驶侧向逆风，有较好的耐波性。唐贞观年间，从今温州至日本，仅需6天；以后能以3天时间从中国镇海驶抵日本。宋代造船和航海事业均有显著进步。当时所造海船能载500～600人，并已使用指南针罗盘，航程远及波斯湾和东非沿海地区。1974年在福建省泉州湾出土一艘宋代海船残骸，船体瘦削，具有良好的速航性能和耐波性，船内有12道水密隔壁，船侧外壳板由三层杉木板组成，结构坚固，估计船全长约35米，载重量200吨以上。明朝初年,郑和曾率领庞大的船队于公元1405～1433年间七次远航，遍历东南亚、印度洋各地，远达非洲东海岸。据记载,郑和所乘“宝船”长44丈,宽18丈，有12帆，是当时世界上首屈一指的优秀帆船。中国帆船的构造和欧洲帆船不同。欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船则两端用木板横向封闭而形成平底的长方形盒子。舵位于尾部中心线上，尾部造成楼形高台，以防止上浪。船内有多道水密隔壁，结构坚固。中国帆船的帆是横向用竹竿加强的“硬篷”。这种平衡纵帆，操作灵便,能承受各个方向的风力。15世纪时,中国帆船无论在尺度和性能上都处于领先地位。16世纪以后，欧洲帆船才逐渐超过中国帆船。蒸汽机船时代 18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。早期的蒸汽机船 19世纪上半叶是由帆船向蒸汽机船过渡的时期。早期的蒸汽机船装有全套帆具，蒸汽机只是作为辅助动力。1819年美国人M.罗杰斯建造的“萨凡纳”号蒸汽机帆船，用了27天时间横渡大西洋，在整个航程中只有60小时是使用蒸汽机推进，其余时间仍用风力。在早期，蒸汽机安装在甲板上，驱动装在两舷的巨大明轮。1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的“阿基米德”号船建成，船长38米，主机功率80马力。早期蒸汽机是安装在木帆船上的。1850年以后，逐渐用铁作为造船材料。1880年以后，钢很快代替铁作为造船材料。1876年英国建造的新船只有8％用钢材建造,而到1890年，则只有8％是铁船了。 “大东方”号蒸汽机船 1854～1858年英国人.布鲁内尔建造的“大东方”号铁船被认为是造船史上的奇迹。布鲁内尔第一个将关于梁的力学理论应用于造船，在船体建造上首创了纵骨架结构和格栅式双层底结构。双层底向两舷延伸直到载重水线以上，形成了双层船壳。上甲板也用同样结构以增加船体强度。“大东方”号长207米(680英尺),排水量27000吨,比当时的大型船大6倍。船内部用纵横舱壁分隔成22个舱室。船上安装两台蒸汽机,一台驱动直径56英尺的明轮,另一台驱动直径24英尺的螺旋桨，蒸汽机总功率8300马力，最高航速每小时16海里。船上有6根桅，帆总面积8747平方米（85000平方英尺）。它能载客4000人，装货6000吨。直到半个世纪以后才出现比它更大的船。“大东方”号尽管经营失败，但在造船理论和技术方面，却为现代钢船开辟了道路。蒸汽机船的完善早期蒸汽机船驱动明轮用的蒸汽机是单缸摇臂式，汽压也很低。19世纪80年代出现了三涨式蒸汽机，汽压提高到千克力/厘米2。此时明轮已为螺旋桨所代替，三涨式蒸汽机配合螺旋桨成为典型的动力装置。19世纪末，蒸汽机已发展到四涨式六汽缸，蒸汽压力提高到千克力/厘米2，功率达到1万马力。高压水管锅炉也逐渐取代了苏格兰式火管锅炉。20世纪初，货船一般是用三涨式蒸汽机作主机，功率约2000马力，航速约每小时10海里，载重量增大到6000吨。航行于大西洋上的大型远洋客船,以往复式蒸汽机为动力,单机功率达到2万马力。汽轮机船、柴油机船的问世 1896年，英国人C.帕森斯将他发明的反作用式汽轮机成功地应用于船上；同年，瑞典人C.迪拉瓦尔发明了冲击式汽轮机。进入20世纪以后,船用汽轮机不断改进,因为重量轻,功率大,旋转均匀和无往复运动部件等，普遍应用于大型高速船。至今,某些大功率船仍用汽轮机作为推进动力。1892年,德国人R.狄塞尔发明压燃式内燃机，即柴油机，20世纪初开始应用于船上。柴油机热效率高、油耗低，因而得到广泛应用。40年代末，柴油机船的吨位即已超过蒸汽机船。油船和散货船的出现早期的杂货船承揽一切货种的运输，包括散装的煤炭、谷物等和桶装的油类。1886年开始出现具有现代油船特征的船，也就是将货油直接装在分隔的油密舱室内并用泵和管系进行装卸。进入20世纪后，对石油的需求日增，油船逐渐形成一支专用船队。1944年最大的油船载重量为 23000吨。散货船略早于油船出现，但在20世纪上半叶由于港口装卸效率不高，发展缓慢,最大的载重量只有1万吨左右。第二次世界大战后，各工业国经济恢复，原料需求剧增，油船和散货船都向大型化发展。大型远洋客船的兴起 19世纪70年代以前，运输船舶都是客货混装的。1870年，英国人S.丘纳德和T.伊士梅创办丘纳德汽船公司和白星汽船公司，在英国和北美之间航线上开辟旅行条件舒适的客船航班,豪华客船“海洋”号航行成功。此后各国相继建造大型豪华客船,航行于大西洋航线和东方航线上。80年代，已有载客千人以上，载重万吨以上，航速每小时超过20海里的豪华客船。20世纪30年代，大型远洋客船的建造达到高潮，如著名的“玛丽皇后”号、“伊丽莎白皇后”号和“诺曼第”号都是在这个时期建造的。它们的载重量都在 8万吨以上，主机为汽轮机，功率16万马力，航速每小时超过30海里。第二次世界大战以后，这一势头又恢复了，到60年代，因远程喷气客机的兴起才停止下来。大型远洋客船的建造，对造船科学技术的发展起了重要的推动作用，同时也使某些保障航行安全的法规逐步建立和完善。例如1912年“泰坦尼克”号海难事件导致了后来国际海上人命安全公约的签订。柴油机船时代柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。1982年同1948年相比，船舶艘数增长了倍，总吨位增长了倍（见世界商船队）。船舶普遍采用柴油机推进。第二次世界大战期间，为了适应战时运输的需要，美国建造的2610艘自由轮（万吨级使用燃油锅炉和蒸汽机的杂货船）是最后建造的一批往复式蒸汽机远洋运输船舶。为了提高船舶运输的经济效益，船舶出现了大型化、专业化、高速化、自动化和内燃机化的多种趋势。船舶大型化首先是油船吨位的增长和油船的大型化。1930年的世界商船队中，油船吨位只占总吨位1/10，1980年上升为1/2。1983年初,各种油船的载重量达到亿吨。油船吨位的剧增主要在于油船大型化。50年代，3～4万吨的油船已被认为是 “超级油船”。60年代中期，就出现了20万吨以上的超大油船和30万吨以上的特大油船。70年代又出现了50万吨以上的大油船。石油危机发生和苏伊士运河恢复通航后,这种趋势已经停止,许多大型油船正面临拆毁的命运。在油船大型化的同时，也出现了装运煤炭、矿砂、谷物等的干散货船的大型化。60年代末，大型散货船的载重量超过10万吨，最大的已达17万吨。从50年代后期起，建造了能兼装原油和干散货的兼用船，如油散船和油散矿船等。船舶专业化第二次世界大战以后，各种专用船发展很快。杂货船用途广泛,适应性强,在艘数上至今仍占首位。典型的杂货船都以低速柴油机为动力，载重量不超过2万吨,航速每小时15海里左右。中国设计的“风”字号和“阳”字号货船都是典型的杂货船。为了提高杂货船运输多种货物的能力，近年制造出多用途船，除载运普通件杂货外，还能载运集装箱、重货、冷藏货和散货等。水路集装箱运输于50年代中期兴起，1957年出现第一艘集装箱船。这是件杂货运输形式的重大变革。这种运输形式在货物包装、装卸工艺、码头管理和水陆联运等方面都有所突破。采用集装箱运输，可以大大缩短船舶停港时间,节约人力,保证货运质量和实现“门到门”运输。20多年来集装箱船发展很快。1982年全世界已有全集装箱船718艘,1294万总吨，分别占世界商船总数的1％和总吨数的3％。这种船船型瘦削，航速高，货舱内有导轨，甲板上有缚固设备，一般不设装卸设备，而是依靠港口专用设备进行装卸。第二次世界大战后得到发展的重要专用船还有：装运液化天然气和液化石油气的液化气船；船上设有跳板，能使牵引车、叉车载货自驶上下的滚装船（又称开上开下船）；以驳船作为运输单元，不需要停靠码头进行装卸而能实现江海直达运输的载驳船等。远洋客船自从被喷气客机取代后，客船的性质已发生变化。60年代以来，旅游事业兴起，出现了一批定期、定航线,甚至环球航行的旅游船,为旅游者提供旅游、疗养、文化娱乐、社会活动以至海洋天文教育等综合性的服务。与此同时，在重要的短程航线上，还出现了一种吨位较小、除载客外还能携带旅客自备汽车的汽车客船。船舶高速化自50年代起，航运界为了加快船舶周转，一度掀起船舶高速化的热潮。普通杂货船航速提高到每小时18海里,集装箱船航速在每小时20海里以上,美国建造的“SL-7”型高速集装箱船,以两台6万马力汽轮机为主机，最高航速达每小时33海里。但从石油危机以来，燃料费在运输成本中的比重直线上升。迫使营运中的高速船纷纷减速行驶，新造船舶的航速也出现下降趋势。但是非排水型的高速客船，如水翼船和气垫船已应用于短途客运航线上，并日益发展。船舶自动化 60年代初期以来，各国航运企业为了减少船员人数、改善船员劳动条件和提高船舶营运的经济效益，逐步实现了轮机、导航和舣装三个方面的自动化。如60年代中期造出机舱定期无人值班的船舶，已得到各国船级社的承认。船舶内燃机化船舶内燃机化是指船舶普遍采用柴油机为主机。柴油机同蒸汽机比较，具有热效率高、油耗低、占地小等优点。自从1911年造出第一艘柴油机海船以来，采用柴油机为主机的货船和客船日益增多。但到第二次世界大战结束时止，世界商船队中蒸汽机船仍占多数。战后，低速大功率柴油机由于增压技术的进步，单机功率不断提高,最大已达5万马力。过去必须安装汽轮机的大型高速船也能应用柴油机。另一方面柴油机对燃用劣质油的适应性也不断改善，这样在经济上便具有优越性。对于机舱空间受限制的滚装船、集装箱船、汽车渡船等,则可以选用体积小、重量轻的中速柴油机,通过减速箱来驱动螺旋桨。油耗低、能燃用劣质油的不同功率的柴油机现在几乎占领了船用发动机的全部市场。因此，第二次世界大战后的运输船舶发展阶段被称为柴油机船时代。

海上保险保证制度最早源于英国的海上保险实践,在不断发展中通过一系列判例确立了保证制度。下面是我为大家整理的海上保险相关论文，供大家参考。

摘要：海上保险法中的保证制度是当前国际法领域争论的焦点之一。本文重点讨论了我国应在借鉴英国《1906年海上保险法》基础上，完善我国的海上保险保证制度中保证的概念及保险解除权的行使等问题。

关键字：保证;性质;解除权

随着经济发展和海上保险业的壮大，英国在《1906年海上保险法》中对保险制度做了全面而系统的规定，第33条到第41条分别从保证的性质、明示保证、船舶适航保证、合法性保证等方面加以明确，使保证制度逐步完善。

一、保证制度概述

1、保证的概念

根据MIA1906的规定，海上保险中的保证是指被保险人的允诺性保证，即被保险人承诺将来去做或不去做某种特定事情或履行某项条件，或肯定或否定某些事实的特定状态。[1]

我国现行保证制度仅在《海商法》第235条有所涉及，规定了违反保证条款时的义务和后果，并没有对何谓保证、保证的范围和性质作出规定，立法的缺失造成法院在审理此类案件时面临困境。

笔者认为应在海商法中对保证制度作如下规定：保证是指被保险人在合同中承诺为或不为某种行为，或者承诺某种事实状态存在或不存在;对与风险有关的重要内容的保证，应由保险人全面说明，否则不得约束被保险人;除合同另有约定外，从被保险人违反保证之日起，保险人有权解除合同。[2]

2、保证的分类

根据MIA1906，保证分为明示保证和默示保证。

⑴明示保证是指可以与保证意图相关的文字说明必须写进保险单或包括在并入保险单的某些档案之中。

⑵默示保证是指虽然没有在海上保险合同中明确约定，但依法律规定或惯例认定为被保险人对某一事项应作为或不作为的保证。MIA1906中默示保证包括合法性保证和适航性保证。合法性保证是指承保的海上冒险是合法的，处在被保险人可以控制范围内，且该冒险必须以合法方式完成。适航性保证是指在航次保险单中，在为承保的特定海上冒险之目的而开始航次时，船舶在开航前必须具备承保航程的适航能力。

在我国海上保险法律和实务中并不存在航次保险"船舶适航"默示保证，《海商法》第2条和第244条第1项明确将船舶不适航作为一项除外责任，仅对船舶开航时不适航造成的损失，保险人有权拒赔在船舶定期保险中被保险人不知道的除外。同时我国《海商法》和船舶保险条款也没有合法性保证的规定。

3、保证的性质

在英国法中，将合同条款分为"条件"、"保证"和"中间条款"三类，保证是一项法定的解约条件，而海上保险法中的"保证"，不同于合同法所指的"保证"。

Goff勋爵在"TheGoodLuck"一案中认为海上保险法第33条3款规定"承诺性保证被违反的，保险人从保证被违反之日起，自动解除赔偿责任"，从而确立了英国海上保险法中违反保证的后果的自动解除规则，同时将履行保证作为保险人承担赔偿责任或者进一步履行保险责任的先决条件，而先决条件中的"条件"是指一项义务的存在或进一步履行该义务的责任取决于特定条件的履行，除非保险人事后弃权并确认保险合同继续有效，否则保险合同自被保险人违反保证之日起解除。

在我国，《海商法》第235条则规定被保险人违反保证的后果是保险人有权解除合同或要求修改承保条件、增加保险费。只有在保险人选择行使解除权时，保险合同才终止;如果保险人未行使解除权，则保险合同并不因此而终止。因而依据我国现行法律规定，保证的性质为法律赋予保险人行使保险合同解除权的条件之一。

二、违反保证的法律后果

英国MlA1906第33条第3款规定："??除保单中另有明文规定外，从被保险人违反保证之日起，保险人解除责任，但不妨碍在违反保证之前产生的任何责任。"因此，在英国法下违反保证的直接后果是保险人自违反保证之日起自动解除保险责任。

我国《海商法》第235条规定："被保险人违反合同约定的保证条款时，应当立即书面通知保险人。保险人收到通知后，可以解除合同也可以要求修改承保条件，增加保险费。"在被保险人违反保证条款时，保险人可以选择解除保险合同或是继续承保。可见，法律赋予保险人在被保险人违反保证义务时享有解除权。但是该条规定存在不明确之处，我们有必要进行分析。

1、解除权的行使

《海商法》第235条一方面规定被保险人违反保证时，保险人有权选择解除合同;另一方面又规定保险人只有在收到被保险人的通知后才可以解除合同或修改保险条款，二者存在冲突。对此应该明确"不论被保险人在违反保证之后，是否向保险人发出了通知，保险人自知道被保险人违反保证之时起就有权解除保险合同。"即保险人的解除权不受被保险人是否发出通知的影响。[3]

其次，我国现行法仅仅规定了解除权行使的起始时间而没有规定结束时间。解除权作为一种形成权，必须在保险人获悉违反保证义务后的合理时间内，以合理的方式行使，否则解除权消灭，以避免保险关系长期处于不稳定状态，造成被保险人更大的损失。

合同解除是否必须采用书面通知的形式?有学者认为解除合同原则上须采用书面通知的形式通知对方当事人。笔者赞同这种看法，采用书面通知的形式可以避免不必要的纠纷及举证困难，也便于被保险人收到书面通知时确定合同解除的时间。当然，如果保险单中约定被保险人违反保证，保险单自动终止，保险人可不予通知。

2、解除的效力

第一，解除权的行使是否具有溯及力，现行法只对解除权作了规定，未对解除效力加以明示。一般情况下，我们应认为保险人在被保险人违反保证时享有的解除权没有溯及力，对于被保险人违反保证之前因保险事故造成的损失，保险人仍应负保险责任。

第二，保费是否应相应退还。[4]笔者认为对此问题应当充分尊重当事人的意思自治，当事人有约定的从约定，没有约定的由当事人协商解决，协商不成则依法律规定。在法律规定的情形下，不仅相应的保费应予以返还，而且还应返还相应的利息。

3、违反保证的免责

被保险人应该严格遵守保证，但是在某些特殊情况下仍要求被保险人严格遵守是不公平的。[5]对此类例外情形法律应予以明确规定：①保险人在收到被保险人违反保证的通知后，主动放弃合同解除权或修改合同条款，仍然收取保险费或者支付保险赔偿金，但是此种弃权须以不损害国家、集体和第三人的合法利益为前提，而且保险人一旦弃权此后不得再主张此项权利，除非被保险人再次违反保证;②借鉴英国《1906年海上保险法》的规定，情势变更或者遵守保证被后来的法律视为不合法;③在绕航的保证情况下，存在不可抗力或救助人命。

三、结语

在海上保险保证制度不断完善的国际背景下，我国的立法明显滞后，《第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要》和《关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》只是权宜之计，仍未要求解除权的行使须以违反保证条款的行为与保险标的损失之间具有因果关系为前提，我们应该借鉴发达国家的立法和司法实践予以明确。

在完善相关立法规定的同时，保险人、被保险人和司法机关也应加深对保证制度的理解和认识，为充分发挥保证制度控制风险的作用创造有利条件和良好的社会氛围，使保证制度对我国海上保险市场的健康发展起到积极的推动作用。

参考文献：

[1]英国《1906年海上保险法》第33条第l款.

[2]黄丽红：论海上保险保证[A].福建政法管理干部学院学报，2006，73：67-70.

[3]于华钦、熊勇：完善我国海商法中保证制度的思考.政法论丛，20051.

[4]李琴芬：我国海上保险保证制度的缺陷及完善.中国保险，20083.

[5]陈为庆：中国海上保险中保证制度的现状与立法完善[J].珠江水运，200810.

摘要：海上保险有自身的特殊性,关涉海上船舶运输。海上船舶价值昂贵,一旦造成海损,当事人一般要承担沉重的赔偿责任,这就需要保险人来承包以分散运营风险以降低交易成本促进海上贸易繁荣。在海上污染发生时,往往造成更加广泛的受害者和更大的赔偿数额,这直接影响到污染受害第三人的利益,但责任人往往没有动力去投保,这时就需要强制责任保险来消除潜在风险的发生。

关键词：海上保险法律问题海上强制责任保险

中图分类号:D99 文献标识码:A 文章编号:1009-0592201012-066-02

一、海上保险涉及的环境

海上保险不同于其他保险,特殊性在于承保在海上所发生的各种风险,海上属于人类较之陆地更难以自由活动的区域,具有更多的未知,所以情况更加不同,由此把海上保险作为一个单独的分类。

海上保险是针对海上或者由于海上行为所引发的风险。海上保险的起点是在海上发生,所以并不限于船舶。海上漂浮物,海上固定物,海上船舶所造成的损害都应该在海上保险的承保范围之内。具体来讲,包括海上船舶运输,海上钻井平台,海上作业,海上捕捞,海底矿藏开采都属于海上保险的承保范围。虽然在一些范围内还没有具体的承保险别,但是并不妨碍将来可能在一些必要的范围内开展某种保险。

由于海上行为更多的依赖于海上船舶,所以海上保险更多的是针对海上船舶的行为,根据船舶的状态分为营运险、建造险、停航险、修理险、拆船保险和集装箱保险等。根据船舶的营运状态将保险分为船舶营运险,其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。

二、海上强制责任保险中的法律问题

强制责任保险主要是在被保险人对第三人造成伤害而又无力支付全部赔偿的情况下,由保险人代为赔付的保险,保险中的强制性主要是国家通过法律法规的形式规定某种行业或者领域的所有人必须购买此种保险以作为行业准入或者准予实施某种行为的前提条件。一个众所周知的例子是机动车第三者责任险。海上强制责任保险就目前来看,针对的是海上油类以及有毒有害物质所造成的损害。

一海上强制保险是特殊的商业性保险

保险分为社会保险,政策性保险以及商业性保险。社会保险是法律规定必须参保的保险,主要关系到居民的最基本的生活状况,比如我国的养老保险、医疗保险、失业保险,这种保险依据法律规定进行。政策性保险是依据国家政策进行保险,主要是考虑国家的政策方向和政策需要,比如出口投资保险,这类保险由国家指定的保险人承保,投保自由承保强制。商业保险是自愿投保,自愿承保,海上强制责任保险即为此类,但是如果不予投保,则不能从事相关的水路液货危险品运输,海上强制责任险具有一定的强制性,但仍然是商业保险,投保人可以自愿选择保险公司,保险公司予以自愿承保。

二海上强制责任保险的社会意义

海上强制责任保险针对的则是海上发生的各种行为,目的也是为了预防海上行为人在作出某种侵权行为以后无力偿付自身侵权所造成的后果。海上强制责任与海上侵权行为有紧密的相关性,往往针对的是船舶所有人在对于第三人的侵害结果发生以后无力赔偿的情形,对于海上侵权来说,广泛被认为需要强制投保的是海上船舶污染损害保险,海上污染损害一旦发生,往往涉及非常广泛的面积,涉及较多的受害人,有时虽然没有明确的受害人,但是公共利益却遭受到非常明显的侵害,而为了整治污染,公共当局不得不背负比较沉重的负担。而公共当局往往不愿意接受这种负担,最终导致污染情况被搁置。而强制责任保险就可以有效的把财富集中用以处置这种严重的后果,既能分散损害,又能补偿损失。

三海上强制责任保险强制性的原因

责任人,一般情况下是船舶所有人或者营运人,往往会进行一定的成本收益分析。具有风险厌恶偏好的加害人对购买责任保险的动机降低,当责任人只拥有价值3万元的船舶时,他往往没有动力给超出3万元价值以外的价值进行投保,因为这个时候船舶是自有资产,责任人不愿意为别人的资产自己掏钱购买保险。但是海上污染损害很可能远远不止3万元,如果10万元的损害后果一旦发生,责任人纵然归于破产境地,也没有偿付所有侵害的能力,所以10万元的损害后果也只能得到3万元的赔偿,一般情况下,包赔额度越高,保费就越贵,责任人往往也不愿意花费过多的钱去为别人的财产投保。此时,只有强制性保险才能发挥好的效果,因为强制性导致所有的潜在责任人都必须购买保险,此时保险费用就会趋于降低,保险人的保险成本就会降低,同时更少的保费保证了更多的潜在责任人在遭遇重大损失以后不会因为赔付而导致破产,维护了经济的良好执行。

四强制责任保险的社会效果

强制责任保险会造成侵害中受害人的利益得到充分的补偿,实现了社会公益;如果出现诉讼,高额的赔偿判决会导致责任人无力赔付,可以保证诉讼判决更为充分的执行,增加司法公信力;强制责任保险强制承保,可以促进海上危险品运输行业的发展,避免了责任人的轻易破产,维护了危险品产业的发展;强制责任保险聚集财富分散责任,实现了良好的整体价值。

五海上强制责任保险的权利方

强制责任保险的被保险人是海上船舶或者其他浮动物或者固定物以及人工岛屿的所有人经营人,保险人是国家批准的有能力承保此种险别的保险公司。既然被保险人投保强制责任险是为了防止海上污染,那么可能造成那种需要钜额补偿的海上污染的主体都应当投保强制责任险,而绝不仅仅是从事运输的船舶类工具的所有人和运营人。既然这种保险一般进行赔付就往往数额巨大,因此要求保险人具有一定的经济实力,不然难以开展这种保险活动。但是国际公约中,针对的往往是船舶[ship]or[tanker],污染损害针对的是这些船舶自用油泄漏或者装载的油类物质所造成的污染损害,这就忽视了海上油田以及其他海上固定设施的原油泄漏所造成的损害。不过,有能力在海上假设固定设施进行作业的当事人往往拥有较为强大的经济实力,而且往往是少数的当事人拥有这种实力,所以这方面的当事人对海上强制责任保险的需求往往不是那么强烈。所以现状是,强制责任保险的投保人为船舶的所有人或者运营人,这些潜在责任人往往没有能力赔偿海上污染后的严重后果,所以现状是强制责任保险针对的只是这种从事高风险行业并且缺乏赔偿能力的潜在责任人,简单来说,就是船舶的所有人或者营运人。

六海上强制责任险的直接诉讼和赔偿限制

在海上污染损害发生以后,如果被保险人不能承担钜额的赔偿,则受损害的第三人可以直接向保险人要求予以赔付。在实际情况中,被保险人和保险人往往签订了“会员先付”的条款,意思是当损害发生时,只有被保险人实际赔偿第三人之后,保险人才予以赔付,这样,如果损害数额巨大,超出被保险人资产能力,那么只有第三人直接向保险人请求赔付这一种方法,不如此,则不能实际保护第三人的利益。根据损失补偿原则,对于实际发生的损失进行补偿,而且必须在保险的最高限额之内,同时作为一般法人,保险人自身也拥有适量的财产,如果额度超出保险人自身的财产,同样无法得到补偿,由此可见,补偿限制原则的限制在保险额度、实际损失、保险人资产这三个方面。保险人有权援引这种限制作为对于第三人的损害赔偿请求的抗辩。在1969年,《船舶油污损害民事责任公约》中,规定的责任限额为按照船舶吨位计算每吨2000法郎,但赔偿的总额在任何情况下都不得超过亿法郎。从公约中可见,设定了污染赔偿的最高额度,此种污染的最高额度当然为保险人赔偿第三人的最高额度,因为保险赔付是以第三人实际发生的损害为基础,如果对第三人发生的实际损害的赔偿额度进行了限制,那么保险人自然也可以以之作为保险的最高额度。

七保险人的抗辩权利

在保险人直接赔付遭受损害的第三人的情况下,保险人拥有几种的抗辩权利。就基本的法律原理来说,不可抗力免责:保险人可以主张此种危险是由于不可抗力导致的;自愿招致的损害免责:由于受害人自愿招致的损害相对方不负赔偿责任;善意原则:由于被保险人的恶意故意或者重大过失造成损失,保险人应当具有抗辩权。这种抗辩权利应当受到法律的明文规定和严格限制,因为,海上保险的目的最重要的就是保护第三人利益和公共利益,而不是保护保险人的利益,海上强制保险合同的这一特点不同于一般的合同。总的来说,保险人不得以其对承运人的抗辩事由对抗受害人的直接请求权;保险人可以被承运人对抗受害人的事由对抗受害人;保险人可以以承运人恶意或不当行为对抗受害人直接请求权之外,不得以承运人破产或者无力承担赔偿为由对抗受害人的直接请求权。

八海上强制责任保险的责任原则

传统侵权行为的归责原则是过错责任原则,环境污染的侵权原则与之不同,国内立法和国际条约设立的责任原则一般是严格责任原则。只要造成了污染损害,除非存在法定的免责事由,船舶所有人或者经营人都要承担赔偿责任,而不论其是否有过错,这种免责事项的设定,是由于保险人不愿意承担免责事项所造成的责任风险。

三、结语

海上强制责任保险是一种具有强制性的商业保险,往往作为易于造成第三人损害的危险行业的准入前提而在行政法规中予以规定。海上强制责任保险目前主要针对的情况是污染责任,因为这种损害一旦形成,受害者较为广泛,进行环境整治花费较高,责任人一般难以承担。为了有效的弥补第三人的损失,对海上强制责任险规定了直接诉讼制度,以保证第三人在损害发生后,责任人赔偿不充分的情况下直接要求保险人赔付。同时,保险人根据法律严格规定拥有一定的抗辩权,这种构成免责的抗辩主要有战祸、天灾、受害人自身招致。强制责任险可以有效的分散单个船舶责任人赔付压力,有效的促进了海上易于污染品运输的发展。

注释:

初北平.海上强制责任保险研究.中国海商法年刊..

李凤宁.海上强制责任保险的合理性与正当性解读.理论月刊..

郭锋,胡晓珂.强制责任保险研究.中国商法年刊..

这只是本文的观点,需要强制保险的往往是运载油类或者有毒有害物质的海上运载工具,国际公约对于造成海上污染的运载工具并没有在同一个公约中予以全面规定,国内法也没有对于造成海上污染的运载工具需要强制保险做出统一规定,一般只是要求运载油类或者有毒有害物质的船舶强制保险作为此类商业运营的准入条件。

胡正良主编,韩立新副主编.海事法.北京大学出版社..

柳强,安馥,刘颖娜.论海上强制责任保险中直接请求权问题.中国水运.

你说的这些期刊，除了空运商务，南方航空，航空维修与工程，中国民用航空这几本期刊，其他的都在国家新闻出版总署官网上查询不到，没有刊号，不是正规的期刊

航空航天为主题的论文

“我的航天梦”主题面向全社会开展征文活动，激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情，下面是我整理的2022航空航天作文 600字大全5篇，希望能够帮助到大家。

2022航空航天作文600字大全1

虽然我是一个女孩子，但我从小到大都有一个伟大的梦想，就是飞上蓝天，当一名宇航员。

一天，我来到了飞船发射中心，要进行航空旅游。来到发射中心的大门前，宇航员杨利伟叔叔亲自来迎接我，还给我穿上了小型航天服。接着杨利伟叔叔带着我来到了发射飞船的地方。突然一架相当于50平方米的房子的宇宙飞船出现在我面前。

这架飞船是银白色的，底色上面还嵌着金光闪闪的五角星，在飞船的正中间写着几个鲜明的大字“中国航天。”然后，杨利伟叔叔带着我参观飞船内部，“哇，更加豪华了。”食物，睡袋。样样俱全。这时，杨利伟叔叔按了一下启动器，“嘀——”的一声，就使飞船开动了，我赶快坐到位置上，系好安全带。杨利伟叔叔也在电脑上输入了目的地——月球。我超级的兴奋，因为我要登上月球啦!

飞船越飞越高，离地球的距离越来越远，舱外亮晶晶的星星一闪一闪的眨着眼睛，从我们旁边穿过去。当我正欣赏着舱外的美景时，电脑发出了提示语言：“月球快要到了，请穿上舱外宇航服。”听到了提示语言，我马上穿上了舱外宇航服，并在杨利伟叔叔的帮助下戴好了一切装备。飞船缓缓的降落下来。

舱门打开，我激动地来到舱外，“哇!好漂亮的月球。”到处都是环形山，大大小小的坑。眺望四周，一颗颗星星装饰着月球，使月球更加美。杨利伟叔叔突然变出一辆越野车，带着我参观月球，却发现了一些奇怪的生物。

“叮铃铃，叮铃铃”这可恶的闹钟，真想知道下面会发生什么事情。“唉……”

2022航空航天作文600字大全2

十几年的光阴，有过几次的记忆都是轰隆隆的喷火声和激奋人心的倒数。小的时候，自然不懂这是什么大事，只觉得热闹，单纯的想挤在大人的怀中痴痴的笑;此刻大了一些，也是自然明白了这是中国的航天梦。看过英姿飒爽的女航天员，更是对渺渺浩瀚的宇宙产生了好奇与探知。我的航天梦，是关于求知探索，也是关于内心渴望。

在宇宙中间，我们只是一粒小小的沙粒。而对于我们来说，宇宙的秘密有太多，是我们能够奋不顾身去研究，去探索的新世界。多年来，每一个国家，每一个技术人员，都进取的投入到这项困难而艰巨的任务中。当然，航天员在这项任务中起到了极大的作用。他们经过了超乎常人的训练，为的就是有一天能站在中国的航天飞船上，带着中国人的满满期望与憧憬，飞向月球，飞向太空，给所有蔑视中国的人迎头痛击!

第一次关于航天的记忆，是隐隐约约记得2008年神舟七号升空，我八岁，一家人聚在沙发上，也不说什么，瞪着电视，凝聚在空气中一种令人期待和窒息的感觉：既期待着飞船能快点到达太空，一展中国雄姿，又害怕着出现什么意外。当火箭真正飞上天空的那一瞬间，我才感觉到了一种从未体验过的如释重负。这种感觉，相信每一个中国人都有所感触。

航天梦，也是我的梦。谁不梦想飞上天空?谁不梦想为国争光?看见刘洋和王亚平的出色表现，我的心也蠢蠢欲动。但不是每个人都能够踏上飞船，仅有具备勇敢，坚韧，毅力的品质，才能克服重重困难，去帮忙每一个有航天梦的人，完成他们对于祖国的爱，对于大家的爱。

关于太空，我了解不多，却有着无比的热爱：爱它的飘渺，爱它的虚无，爱它的神秘。它永远都带着一层像雾一般的面纱，而这层雾，却需要我们的智慧来揭开。我的航天梦，既然不能用身体去实现，那么，就让我用对于国家的热爱，对于这个大家庭的热爱，以及我的努力向上和奋斗来帮忙祖国实现!

2022航空航天作文600字大全3

在这个地大物博的国家，有着无数颗充满了雄心壮志的中国心。而我也有那么一颗壮志凌云的心。

每当我有烦恼的时候，我就会安静地欣赏天空，这样，我就会感到空前的平静，忘乎所以，融入这美好而又静谧的天空，而它呢，总能平复我内心起伏的情感波澜，让我重新振作起来，为了明天，为了未来，为了梦想而努力奋斗。因此，我对天空有着一种独特的感觉和幻想。

仰望星空，一颗颗美丽的星球挂在蓝莹莹的夜空中，闪耀着迷人的光芒，天真无邪地眨着眼睛，似乎能把人的心灵变得空明、纯洁。天空，一直是我梦寐以求的地方，似乎那里才是我真正的.归宿，是我能够吐露真心的天地，更是我美好的愿望和幻想。我相信你们已经猜出来了——我的梦想就是成为一名宇航员。

假如我成为了一名宇航员，我就能在宇宙中尽情地遨游，飞过一颗颗美丽的星球，飞过一片片漂亮的星云，尽情地去领略那洋溢着神秘气息的宇宙的无限风采。我就能为祖国完成一些伟大的科学天文实验，去探索宇宙无穷的奥秘。我还能去探索一些至今都没能解开的谜团：宇宙真的没尽头吗?外星人真的存在吗?黑洞里存在着另一个世界吗?这些都需要我们这一代人去探索，去更深入地了解宇宙。

在举行升旗仪式时，每每听到国歌在我耳边缓缓地响起，五星红旗冉冉升起，同学们肃立在操场上，对着国旗致敬，我的心就像那红五星的熊熊烈火，燃起那颗充满雄心壮志的报国之心。我就会付出比上次更多的努力，向梦想迈出坚定的一步，为了梦想，勇往直前。

其实我们都是那茫茫宇宙中小小的星辰，虽然渺小，但是经过不懈努力，终究能散发出绚丽的光彩。

宇宙，星空，等着我，总有一天我会来见你，实现我的中国航天梦!

2022航空航天作文600字大全4

每当看见宇宙飞船载着一位又一位宇航员飞向太空，遨游太空，我便对祖国的未来又多了一份遐想，对美丽的太空又多了一份向往。

在2040年，中国已经造出了很多的载人飞船，全国的人民都能够在太空中遨游，探索。然而，我作为此项发明的发明人，有幸带着一批人民在太空中探索。飞船起飞了，经过多次蜕变，冲出了大气层。在外太空，我看见了披着蓝白银纱的地球，她是多么美丽啊!随着轨迹，我们来到了全身红色的火星。火星上到处都是陨石坑和火山，并且经常有沙尘暴发生，它和地球很相像，它也有水，是人类最佳的第二居住点。紧之后，我们又来到了太阳系最大的星球—木星。木星是一个美丽的`星球，外面被一个光环环绕着，我们在木星的两极看见了那神圣又美丽的极光。然后，我们又来到了神秘的天王星。它的特征是外部有大概七个环围绕着它，每一个环上都有一个卫星，姿势永远都是倾斜的。此后，我们还看了很多太阳系中的行星。在返程的途中，我感慨道：“这么多年了，我最终达成了自我的梦想，遨游了太空。”我笑了。“你傻笑什么呢，快起床。”妈妈的声音把我从梦中惊醒了，唉，原先是个梦。

虽然这只是个梦，但我相信，在祖国放展我的成长下，我必须会好好学习，长大后亲手实现这个梦。

2022航空航天作文600字大全5

有的人，被拘束在尘世之中，一生碌碌无为;有的人，他们愿意抛开尘世间的一切，去为人类看一眼从来没有看到的东西，为人类开创新领域。被拘束在尘世中的人呢，他们只在这尘世间奔忙。但是总有那么一群人，从事着人类最前沿，最尖端的事业，他们就是宇航员。

也许你会说：“做一个科学家也很好呀?如果没有科学家，电视、手机、电脑什么的将会是天方夜谭，电灯也只是人类美好的幻想。”

的确，没有科学家的努力，没有科学技术的不断发展进步，人类可能就没有现代文明。空间科学也是一样，如果没有那些对蓝天之外好奇的航天科学家，没有那些敢于勇闯太空的宇航员，人类将很有可能连飞机都没有，还有可能认为世界是荒谬的乌龟塔，是天圆地方呢……

我有一次去野营的时候，失眠了，于是我出到帐篷外去打发时间。不经意抬头看到了满天繁星，那灿烂的星空，在我的心中播撒下了航天的种子!我当时凝望着天空，好像每颗星星我都能望眼欲穿似的……那一夜，是我终身难忘的一夜。

我也知道做一个宇航员危险，只要有一个数，或者一个部件错误，可能就回不来了。可这不能阻止我对航天的向往，反而更能激发我对它的喜爱。

我想，如果有一天我们到达了太阳系之外，找到了其他文明，也许他们可以帮助我们早早地脱离三维空间，到达更遥远的星系。

当然，要成为一名宇航员是非常不容易的，为了实现这个美妙的理想，打通人类对宇宙的了解之路，我特意让爸爸买了一组太空望远镜，还订阅了有关于宇宙航天的杂志。但这远远不够，它不仅需要我去努力地学习，掌握丰富的知识，还需要有信心和恒心，古人说的好：“常立志不如立长志!”只有努力拼搏，全力地向着目标勇往直前，才有可能成功。

理想总是美好的!但要真正实现理想，是需要我们脚踏实地，一步一个脚印地向它迈进。读万卷书，行万里路，才能飞向广袤无垠的太空，实现我的航天梦!

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我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不

同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧

从嫦娥奔月到牛郎织女,关于宇宙的神话故事一直牵动着我们的心,对于未知的好奇让人类飞了起来,飞出大气层,飞向宇宙。如果说站在房间里的我们显得很大的话,那么到旷野去,就觉得自己渺小了；如果站在旷野中觉得地球很庞大的话,那么站到宇宙中,地球也不过就是一个点了。因此生活在地球上的我们,对于整个宇宙,是多么的微不足道。而航天,就是让我们走出地球的伟大科学,它的出现不仅满足了我们对宇宙这一神秘、未知领域的好奇,更重要的,是能够让人类开发和利用上宇宙资源,为我们的后代,留下更多更宝贵的财富,让人类这一物种生生不息。我国的航天事业,目前已达到世界较高水平。我国自主研发的新型火箭,采用无毒,无污染的推进剂,推力大、成本低、性能高,堪称“绿色环保”火箭。而航天技术的进步,将加速我国空间技术的进步,也将带动我国众多科学领域的发展,同时,对于中国综合国力的提高,在世界的地位也将产生重大影响。在观看航天展的过程中,最使我吃惊的是神舟飞船的降落伞。降落伞悬挂在离地近十米的天花板上,却还是拖在了地上。据说,这张降落伞有1200多平方米。就是它,带着神舟六号飞船的返回舱回家,将下降速度由每秒180米降至每秒10米,也正是它,穿越炽热的大气层,阻挡了高温,完整地落到地面。然而令人惊奇的是:这降落伞是人工缝制的。这使我不禁想起了孟郊的诗句:“临行密密缝,意恐迟迟归”。身在祖国的人民为航天英雄们缝制的保护他们安全回家的降落伞,期盼着宇航员们能早日回到祖国母亲的怀抱之中。这两种心情,是如此相似。还有一样很有趣的就是宇航员们的食品。在太空失重的环境中,食物不能有过多的汁或渣,为了防止食物在飞船舱内四处漂浮,航天食品需要加工成一口大小,而包装食品的金属还要耐得住冲击、振动、加速度等考验不失效。如此苛刻的要求却还要做出美味的食物,炒饭、苹果、甚至冰淇淋。想想在太阳照射下无需冷冻又可以保持原味的冰淇淋,好不神奇。关于航天,我所了解的实在少之又少,但那种每一个细节都考虑得周全的团队,实在令人向往,希望有一天,我可以加入到航天的研究中。

以导航为主题的论文

Inertial Navigation And Development TrendsAbstract: The history of the development of inertial navigation technology, the principle and classification of inertial navigation, and briefly discusses the combination of inertial navigation technology and other navigation. With the improvement of navigation systems, inertial navigation based on integrated navigation system to become the major trends of the future navigation Words: Inertial Navigation Technology Platform Strapdown Integrated Navigation.

理想是人生导航的灯塔因为有了理想，人们才会为自己的理想而奋斗，而努力。我的理想就是当一名辛勤的园丁——一名老师，一名光荣的人民教师。老师像蜡烛，他们燃烧了自己，照亮了他人；老师像园丁，把幼小的树苗培育成参天大树。老师是人类灵魂的工程师，一代代老师呕心沥血，无私奉献，一月月一年年耕耘在那三尺高的讲台上，把知识传播下去，把人类文明传播下去，为国家培养了一批批优秀人才，才使得社会更加文明，国家更加繁荣富强。上幼儿园的时候，老师教我们唱歌、跳舞，给我们讲故事听。那时，我觉得老师真神奇，真伟大，什么都会，我就想：我长大了，我也要当一名神奇老师，把我懂得都教给小朋友。慢慢地，我长大上学了，觉得老师更加神奇了。不认识的字，不懂得的知识，只要老师一讲，就豁然开朗，全部明白了。老师教给我们做人的道理，告诉我们要做一个诚实的好孩子。当我们伤心的时候，老师给予我们安慰；当我们遇到挫折的时候，老师给予我们鼓励。老师真伟大，就像一本书，那么多的知识老师都懂得，只要看到老师那和蔼的面孔，再困难，在伤心的事情都会简单起来，都会烟消云散。这更加坚定了我当老师的信念。如果我当上了老师，登上那三尺高的讲台，向孩子们传授知识，带领他们在知识的海洋里遨游，那是一件多么奇妙的事情啊！我会把我的学生当做我的孩子，像照顾自己的孩子一样照顾他们，教育他们。让他们从一个个真善美的小故事，里领悟到人生的真谛；让他们从一首首如歌如画的唐诗宋词中，领略到“万籁此俱寂，但余钟磬音”的寂静。让他们从一个个含苞怒放的花苞中，感受到大自然的神奇。让他们从一个个英语单词中，感受到语言的神奇；让他们从一个个活泼乱跳的数字中感受到数学王国的神奇。我还会让孩子们从学习中找到乐趣，在乐趣中学习，爱上学习。当他们捧起奖杯时，我会告诉他们“不要骄傲，一定要再接再厉，在以后的道路上继续努力”；当他们在成长的道路上遇到困难而气馁时，我会告诉他们“不要气馁，阳光总在风雨后，坚持就是胜利”。像当时老师教育我们一样教育我的孩子。把他们培养成一个有爱心，有责任心，有正义感的好孩子，长大后成为一个对社会有用的人才。我一直在为这个理想而不懈地努力，扎扎实实学好每一门功课，一步一个脚印朝这个目标攀登……

适应为主题论文

适应

达尔文的进化论中道：“适者生存”。何其经典？！何其不幸？！

从古至今，无论是人还是动物，都遵从这个理论而由历史的长河慢慢沉淀。

恐龙灭亡了，因为他们不能适应周围的环境；猿猴进化成人类，因为要适应环境，因为要生存，所以他们存活了，何其幸哉？而那些不能进化成人类的或者在中途放弃的，都慢慢化为尘土，消失在历史的涡流中慢慢消散，何其不幸！

如今社会发进步了，人类文明到了前所未有的巅峰，可是人与人之间却出现了极大的问题，我们的社会不再是追求进步而适者生存，而是为了生存，必须适应那些腐朽的规则，如果达尔文还活着，他一定很伤心，因为，他的进化论是道路曲折，前途光明的，叙述万物向前进化的总规律。如今你再看看这个社会，都进化道了何种地步？

就拿教育来说吧，中国可以号称世界大国，无论是从国土面积还是人口来说都是大国，可是我们只是一个发展中的农业、工业大国，这样一个大国，我们需要的是什么？是那些研究生、博士生么？其实不是，我们中国最少的是那些专业技术人员，不是高层管理人员。可是如今，问题出现了，大学在扩招，通货在膨胀，孩子养不起，我们后生力量不足。大学的扩招导致了就业困难，就业为什么困难？不是没有工作，而是不去做，这就是我们教育的失败。中国的教育不能与我们国家的社会需要接轨，我们的教育培养出来的人，不能去那些最需要人的地方，而是挤在不需要人的地方。一个大学生，学了5年，出来之后还不如初中生服务员装的钱多，心里当然不服气，所以宁缺勿滥，宁可不干，也不能装得那么少，是不是？那研究生、博士生更是了，中国哪有几个地方要研究生、博士生的啊？我们的国家发展没有达到那个级别！适应了国家倡导的政策，可是结果呢，快活不下去了，何其不幸啊！

于是上演了什么啃老族、月光族，我们也有自尊心，可是，我们真的很难适应这个社会，我们要是不念书，可是周围的人都念，除非我的爸爸是李刚，要不然都得念书，尤其是农村，这是一天最佳出路。可是出来了，谁还愿意回到农村呢？谁都觉得人往高处走水往低处流才是真理。因为我们的教育就是这样告诉我们的，出人头地。但是我们的教育更应该告诉我们，该如何摆正心态，如何看待人生的价值。这样才能更好的适应社会，适应世界经济的发展。

作为一个高中生，我们应该有自己的目标，理想，但不能好高骛远，踏踏实实才是硬道理。

有一句话我很喜欢“工作没有高低贵贱之分，只有用心与不用心之别”，平凡之中孕育伟大。世界上没有一样东西生下来就是伟大的，都是经过每一个平凡积累，才达到质的改变，因此才造就了伟大。

适者生存，但是要看破适应什么才是最重要的！

有时候，感觉高中生活就像不断按下“复制”与“粘贴”键，匆匆忙忙，索然无味；又有时候，却感觉它像不断按下“空格”键，大把大把的时间，在发呆与傻笑中溜走。

————题记就这样开始了我的高中之旅？我就这样心情复杂地走进高中。我怀恋过去，鲜花与掌声载道的过去；我憧憬未来，阳光灿烂的未来。

唯独不敢正视脚下的这条路。不敢正视，却不得不正视。

鲜花与掌声已成过眼云烟，未来更遥远，而挫折，压力，挑战便是我所面临的一切。刻薄的时间老人将不由分说地把这一切如期带向我的生命。

尽管如此，我还是选择了它。碟的蜕变是痛苦的，但不蜕变更痛苦，因为不蜕变就无法飞翔，不飞翔就失去了它生命的意义。

有什么比这更痛苦？就算高中真是地狱一般的，但泰戈尔不是说过，只有经过地狱般的磨炼，才能拥有创造天堂的力量吗？有人说高中是灰暗的，也许，我更该让它变成明快的金色，让梦想镀上金子，飞在空中，飞出一片灿烂的辉煌。命运掌握在自己的手中，我会前进，为自己，也为亲人。

未来的路迷茫无知，我不会迷路，因为我有“爱”的火把，支撑我走完全程。高中，这一片笑泪交织的海洋，不是会泛起快乐或忧伤的浪，或许会有漩涡，或许会有风暴，但我仍要做那顽强的海燕，飞向遥远的地平线，迎接又一个黎明。

不是绽放的终点，仍是绚丽的青春。高中，让自己火一把！！。

适应学校

生活，听似很简单；说生活二字，的确非常简单。但真正的做起来，想存活在这个世上，却很难，除非你适应了这个生活中的一切。

首先，每个人必须有一个完整的家，让我们感受到家的温暖，才会有信心做任何一件事情。然而，在我7岁那年，我失去了父亲。后来，我做一些事情很沮丧，做事不乐观，遇到伤心事就会不由得大哭，也许是个人脾气问题，但我觉得是生活环境。

就在这时候，出现了我人生中第二个觉得重要的东西——友谊。友谊是什么？是伤心时一句亲切的问候，是沉默时一个幽默的笑话，是寒冷是的暖流。是孤独时的陪伴！这是我和两个最要好的朋友结交后总结的道理。

我们之后聊了很多，我把我的事情告诉她们，因为我受到环境的干扰，使我感到局促、压抑，再加上我天生内向，不爱说话，便难免形单影只。她们听了之后，伸出友谊之手，帮我从丧父之痛的阴影中走出来。

以后，我们就像学校里的“三人行”一样，总是在一起，而且不管什么事情都很爱笑，也很像“开心果”。

每个人必须拥有自己的事业，要为将来的梦想而奋斗，去努力，但是现在要好好学习。“书犹药也，善读之可以医愚”是我学习目标的名言，我读书就像吃药一样，如果不读书，你就像一个 *** ，整天只知道吃喝睡，那样人生还有什么色彩？生活还有什么滋味？

冰心说过“读书可以，但是要读好书，多读书！”读书，能扩展自己的视野，增长自己的知识。别人有较好的语句，取长补短，摘抄过来，同时也要学会运用。

生活中最注重的是诚信；“人而无信，不知其可也。”诚信受到人们的注视不是很好。在2008年9月“三鹿”奶粉被污染，使许多小孩子不幸离世，多少无辜的生命啊！那些人让金钱蒙了眼睛吗？可怜天下父母亲呀！他们心里有多伤心呐！

让可怜的人们讨回一个公道，他们怎么能适应过来，这生活急速的变化？呜呼！今日欢呼诚信在，只缘妖雾又重来！

圣湖一如打翻的五味瓶，酸甜苦辣咸五味俱全，现在2009之季，又将接受怎样的挫折和疾病的危害？！现在全国甲型H1N1病毒蔓延的很厉害，也预防的积极，在这里，我给大家讲几条预防甲型H1N1的忠告：1。长洗手。2。手决不碰脸……除非是吃东西和洗脸。3。每天用温盐水漱口两次。4。多喝温开水或热汤，功效和漱口一样，只是方向相反。随着热水和汤水被喝到胃里的病毒是无法生存，传染或发作的。

大家不用害怕，也不必惊慌，加入命运之神无情的关上了生命的大门，那么我们就点亮自己的心灯，用自己的信念和智慧之光，驱散眼前的黑暗，用勇敢之光熄灭疾病的灯光，用坚强之神去打败命运之神！

假如生活遇到坎坷，有什么不如意，就想一句俗语：人生不如意之时常一二，明媚之日常八九。用乐观向上的心境去面对生活，体验生活吧！

那一种美，让我们无从适应

当有一种美，美得让我们无从适应时，我们会为之手之舞之。

当有一种美，美得让我们泪流满面时，我们依然会为之欣慰。

受伤了我们依然不怕，只因那种美，我们放弃了很多很多机会，虽然知道会伤痕累累，但我们还会依然走下去，只因那种美让我们无法摆脱所有的一切一切。在那种美的面前我们现得那样的苍白无力。

亲情很美但在上帝面前我们却乞求不下一个小小的灵魂。经历过了许多许多生死离别，看着身边的亲人一个个离自己而去，才知道生命真的真的很脆弱。那种撕心的痛我们无法逃避。我们不想放弃，但又留不住，蓦然回首我明白在灯火阑珊处为什么会哭……那哭无泪却也无声，但心真的好痛好痛……

友情很美友谊天长地久，可在金钱与权利之间友情是那样的无力。

爱情真的很美很美令几多怨男痴女付出生命……记得绿罗裙，处处怜芳草。爱可以无怨无悔。爱可也山盟海誓，那些为爱玉损香消。宁愿抱香枝上来，不随黄叶舞秋风，但还是留不住那谈谈的一末微香，为爱消得人憔悴是的在爱情面前我们宁愿乞求，失去了也不后悔，因为爱我们无怨无悔情真真，意切切，山盟盟，海誓誓到最后只剩下满身的伤痕。

爱你失去了很多很多。想你在无声的夜里，你可曾听见那无悔的哭泣，因为你我忘记了回家，因为你我在迷茫沉醉一切的一切只因为有你……

够了？

适应适应，是人生的一个法则，它不同于其他方面，没有那么繁琐，不过他却会给你带来不同的结果，影响它的，是你的理念。

顺应它？反抗它？从记事以来，自己跟着父母已经在这个小区生活了十年了，现在想起刚来到这个小区的时候，真的感到很留恋。还记得离开那栋老房子时，知道呆在这已经呆惯的地方的时间不多时，竟然有一丝不舍。

我出生在一个工人家属院里，那里有这一排排整齐有序的居民楼，楼身漆着那种很老的暗红色的漆，从远处看，可以显示出年代的久远。我的童年就是在这个充满古老气息的小区中度过的。

在这个小区中，居住着好多工人及其家属，所以虽然人很多，但是我的父亲跟他们大都认识，我便认识了好多朋友，小的比我小四五岁，大的竟都上了初中。那时的我还没上小学，就知道整日和别人去小区里的一个废旧俱乐部里玩。

那里有一个满大的操场，每天吃过饭，就会叫上其他小孩在那里疯疯闹闹，真的好怀念。来到新的小区，望着在一旁平静地说笑的小孩，一股莫名的孤独感慕然涌上心头，一切太陌生，又太想接近他们，很矛盾，很委屈。

那时候真的好后悔，好后悔来到这个陌生的地方，我甚至感到迷茫，迷茫以后的生活就要在这里度过了吗？也许是在以前疯闹惯了，实在不习惯这种相对文静的玩耍。我只能等待，等待一个肯亲近我，肯跟我做朋友的人。

到家了，走进门，我好奇地打量着这陌生的环境，呵！真是干净的可以，什么都没有，整个客厅，房间空荡荡的，心里，同样是空荡荡的，没有了最初的好奇，期盼，有的，只是陌生与恐惧。于是，我开始哭闹，我要回家，要回那个有家具，有朋友，有树有草的家，我想它了…… 不过我的父母是肯定直接忽略的，他们只是草草安慰安慰我。

小孩子嘛，懂什么？过一段时间就好了。可是他们不懂，那种没有了朋友，没有了熟悉的环境，那种陌生感，是我在心里真的怕了。

我感到恐惧，感到无助。于是，一个月，我的父母很少再见到我笑了。

不过当然，这么多年过去了，我也好好的在这里生活，学习，适应了，也就放下了。就好像刚刚上小学时，父母把孩子送到学校门口，孩子没有了开始的好奇，开始哭闹，不愿离开父母一样，过一段时间不还是适应了吗？在这个新的小区里，我交了好多朋友，开始了新的生活。

人，要学会适应，就好像野外的动物，鹿儿要学会逃跑才能活下来，狮子也要学会捕猎才不至于被饿死。当然，我要说的没有那么可怕，只是，要适应，要接受，才能更幸福。

适应中学生活

人就是这样，每个人走到每一个阶段的时候都是面临着挑战的，都是需要用心去适应的，大人们也是，学生也是。

我上中学已经两个星期了，那些所谓繁多的课程和作业我倒是很快就能适应，这也不过没什么，学习一向都是我的强项，只不过中学生活自然不是一天两天的事情，以后还要面对的事情更多，因为我已经是中学生了，面对的可以是学习上的挑战，面对的可以是社会风流的迷惑…… 这些都是一个从小学生升入中学的人要所适应的。

当然适应中学生适也包括有时晚上上晚自习，以前上小学从来没有上过晚自习，我们七年级的同学刚从小学升上来，学校这会儿也没有安排我们晚上上学，但是指不定哪一天就上晚自习了，我可不想干这事。虽然在哪方面我都要比一部分的人要快适应中学生活，无论是人际关系，还是课程，还是不同老师的教学方法等等我都可以很愿意地做到，唯一不想干的就是晚自习。有人可以会想我是不是有恐夜症，害怕晚上一个人上学——没错，我就是怕在黑漆漆的晚上去上学，住在平房里还好说，上学放学都是一大群一大群的学生放学，但是我就偏偏是住在楼房里。六楼呀，要是学校一个令下要上晚自习了，就算是一分钟一秒钟我也不想多待一会儿在楼梯里，因为偏偏在这时候脑子里就会回想起自己看的那些恐怖片，在楼梯里看到鬼魂……真是越想越害怕。倒霉的是，好像偏要整我似的，要帮我适应以后晚自习，现在学校不用上晚自习了，我得要天天在天快黑了的时候下楼去喂狗，等到它吃完了，撒了拉了天黑了我回家时就要上楼梯。这不，我就刚喂了狗回来，腿还软着呢。

也许我天生就是胆小，哪方面不好呀，就偏是胆小，不过不要说夸张，跟人在一起嘛我在别人面前一副满不在意似的，要我一个人时……妈妈也想我快些适应中学生活，就告诉我说晚上上楼梯时用力跺脚，跺得很大声就不怕了，今天我就试这一试，不试还好试了吓得我丢了半条魂，我跺一声就好像背后有人跟着我，我越是跺得大声就越是怕得很，我自然是知道这世界是不可能存在这种物体的，但就好像是本能让我害怕。“哇！”弟弟从一阶楼梯阶里跳出来，我顿时就发觉自己的脚像零件松了一样地软了，幸好不是白天，不然那会儿弟弟看到的我就会是像青瓜一样的脸。

其实这些也不过是小事情而已，以后面对的是更多的心理生理的挑战，至于我的恐夜症心理问题我看还是不要再提了，不然以后还不定会怎样呢……人就是这样，每个人走到每一个阶段的时候都是面临着挑战的，都是需要用心去适应的，大人们也是，学生也是。

适应中学生活人就是这样，每个人走到每一个阶段的时候都是面临着挑战的，都是需要用心去适应的，大人们也是，学生也是。

我上中学已经两个星期了，那些所谓繁多的课程和作业我倒是很快就能适应，这也不过没什么，学习一向都是我的强项，只不过中学生活自然不是一天两天的事情，以后还要面对的事情更多，因为我已经是中学生了，面对的可以是学习上的挑战，面对的可以是社会风流的迷惑…… 这些都是一个从小学生升入中学的人要所适应的。当然适应中学生适也包括有时晚上上晚自习，以前上小学从来没有上过晚自习，我们七年级的同学刚从小学升上来，学校这会儿也没有安排我们晚上上学，但是指不定哪一天就上晚自习了，我可不想干这事。

虽然在哪方面我都要比一部分的人要快适应中学生活，无论是人际关系，还是课程，还是不同老师的教学方法等等我都可以很愿意地做到，唯一不想干的就是晚自习。有人可以会想我是不是有恐夜症，害怕晚上一个人上学——没错，我就是怕在黑漆漆的晚上去上学，住在平房里还好说，上学放学都是一大群一大群的学生放学，但是我就偏偏是住在楼房里。

六楼呀，要是学校一个令下要上晚自习了，就算是一分钟一秒钟我也不想多待一会儿在楼梯里，因为偏偏在这时候脑子里就会回想起自己看的那些恐怖片，在楼梯里看到鬼魂……真是越想越害怕。倒霉的是，好像偏要整我似的，要帮我适应以后晚自习，现在学校不用上晚自习了，我得要天天在天快黑了的时候下楼去喂狗，等到它吃完了，撒了拉了天黑了我回家时就要上楼梯。

这不，我就刚喂了狗回来，腿还软着呢。也许我天生就是胆小，哪方面不好呀，就偏是胆小，不过不要说夸张，跟人在一起嘛我在别人面前一副满不在意似的，要我一个人时……妈妈也想我快些适应中学生活，就告诉我说晚上上楼梯时用力跺脚，跺得很大声就不怕了，今天我就试这一试，不试还好试了吓得我丢了半条魂，我跺一声就好像背后有人跟着我，我越是跺得大声就越是怕得很，我自然是知道这世界是不可能存在这种物体的，但就好像是本能让我害怕。

“哇！”弟弟从一阶楼梯阶里跳出来，我顿时就发觉自己的脚像零件松了一样地软了，幸好不是白天，不然那会儿弟弟看到的我就会是像青瓜一样的脸。其实这些也不过是小事情而已，以后面对的是更多的心理生理的挑战，至于我的恐夜症心理问题我看还是不要再提了，不然以后还不定会怎样呢……人就是这样，每个人走到每一个阶段的时候都是面临着挑战的，都是需要用心去适应的，大人们也是，学生也是。

午夜冥想

静静的午夜，我独自坐在书桌前，灯是明亮的，窗外是漆黑的，这正如我的心那样，被重重浓雾包围着，看不到希望的光明——我的面前摊着一张试卷，一张政治试卷，鲜红的83分挂在上面。

夜啊，是如此的静，如此的黑，高考的车轮在一点一点地向我驶来，无形的压力压得我喘不过气来，我再一次陷入了沉思。千百年生活的磨练与考验，使雄鹰适应了辽阔的天空，巨鲸适应了深邃的大海，蝙蝠适应了漆黑的夜晚，仙人掌适应了干涸的环境，而我呢，我适应了高考的检验吗？

我打开窗户，让鲜新的空气流进，我实在闷得慌，外面有整齐的路灯，散发着昏黄的光亮，渐渐的，我的思绪回到今天晚自习。政治老师发下月考试卷，并把我叫到办公室，告诉我，我的政治分数是班上倒数第三，然后苦口婆心地教育我，要认真读书，不要偷懒，文科学不好就是懒的缘故。也不知我在那里站了多久，也不知到他说了多久，我整一个人都傻傻的，愣愣的，像一行尸走肉般的回到教室，再回到家，我先是担心考试成绩，再是担心高考，然后脑袋就像被挖空了一样，没了思维。

毕竟是午夜，空气冰凉，我打了个寒颤，赶紧起身关窗。今晚思绪太混乱，学习是不可能了，于是随手拿起桌旁的一个册子，翻开一看，原来是我的一本影集。我一张一张的翻看着，不禁羡慕起那时的我来：小小的个子，纯净的眼神，无忧无虑的童年。这时候，有三张照片吸引了我的注意，都是我骑自行车的照片。第一张是我骑在车上，爸爸扶着车笼头；第二张我渐渐适应了没有爸爸的搀扶，可一个大意竟被一个大石头绊倒在地；第三张我终于可以潇洒自如的骑了。我一个机灵，在很小就懂得的道理，我现竟然忘却了。雨再大，也要勇敢前进，不是有位伟人说过嘛：既然我们改变不了环境，我们就应该学会适应它。

眼前的灯更亮了，我心中的灯也亮了。高考何惧？只要我学会适应，就像刚才感觉到冷就会去关窗一样。适应环境，适应社会，适应我们的生活，成功定会向我们走来。

一篇很好的作文希望被采纳~~~

就适应社会等适应环境

无论在学习或是工作中，大家一定都接触过论文吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。你知道论文怎样写才规范吗？下面是我为大家收集的适应议论文，仅供参考，欢迎大家阅读。

经常听到不少初一的学生家长这样抱怨：“原先在小学成绩很好，可一上初中成绩就出现滑坡。”对此，教育专家指出，孩子升入初中，将面临着诸如环境、学习方法和学习科目设置的不同，家长应针对小学和初中在这些方面的不同，提前帮助孩子做好调整，让孩子能够更快地适应初中生活。

1.多提问、多思考、多总结

“小学生的学习主要是眼看、手写、记忆。而到了初中，则要求学生对知识充分理解，并学会用思维去分析这些知识点。”金水区一所中学初一年级班主任张老师说，“进入初中以后，学生要学的内容由直观的、感性的、零碎的知识点变成了更为完整、系统的知识体系，并更加突出能力要求。这就要求学生在学习方法上做出相应调整。”

据了解，由于小学本身知识量少且时间充裕，所以小学老师的教学进度较慢，讲解也更详细具体，往往让学生用较多的时间对新知识进行探究，用多种方式尝试解决。“小学课堂上，往往热热闹闹，学生独立思考的时间比较少，而初中课堂教学则相对安静，留给学生独立思考的时间增多。”张老师说，“初中课堂还要求学生要有一边听讲、一边看书、一边思考的本领，调动多种感官，听课难度自然增加不少。同时，初中科目增多，每个老师的讲课时间都是规定好的，老师必然要改变授课方式。因此，建议家长从现在开始就培养孩子多提问、多思考、多总结的学习习惯。”

2.学会预习，提高主动性

初中老师有时会听到家长抱怨：“我的小孩到初中怎么变得不爱学习了？”对此，教育专家分析，初一学生出现学习兴趣的降低，原因是多方面的，主要原因是小学内容简单、有趣，比较容易有成就感，所以兴趣较浓、积极性高。而中学科目繁多，知识技能较强，获得成就感也较小学要难很多，同时，初中老师的关注也没有小学老师及时，学生的受挫感、无助感、无趣感一旦产生，学习积极性必然下降。

“小学阶段的学习主要依赖老师的安排，学生只要完成写字、造句、背课文这些老师下达的简单‘学习指令’就行。但初中则要求学生自觉主动并且有计划地学习。”多年从事小学升初中衔接教学的张老师说，“一般的学生只是单纯完成学校和老师交给的作业就觉得完成了学习任务，而优秀的学生基本上都有预习课本的学习习惯。”她进一步介绍，每一个学科都有不同的预习要求，与小学有较大不同。掌握正确的预习方法，做好充分的预习工作，能使课堂效率事半功倍。从小学升入初中，要求学生的学习态度实现从“要我学”到“我要学”的转变。

《学会适应》生活是不公平的，要去适应它——题记小时候，我们一直生活在父母的羽翼下，根本不需要考虑什么是烦恼，什么是忧愁；每天只需要开开心心的。进入学堂后，我们每天要学习，要做作业。起初，谁愿意？在学校，我们脑子里想的不单有学习，还有反思和苦恼。无数的大考小考如冰雹一般砸向我们，厚重的课本像小山似得堆积在我们面前，可我们终究要站在这山峰上，傲视群雄。可在这过程中，谁曾想过，这就是我们的生活；那谁又知道，在这生活中，我们已经适应，学会了默默承受。然而，当你不出校门时，你会发现，原来自以为良好的你，站在十字路口，人潮一波又一波，汽车一辆又一辆，而你是什么？你就像沙漠中的一粒沙子，可有可无，你的方向在哪儿？你从不知道，仿佛一夜时间，被上帝遗忘了！没有人会上前去安慰你，当你跌倒时，也不会有人伸手扶你。因为这就是生活，它并不容易，而你必须学会适应。初三:张梦悦

“物竞天择，适者生存”，地球上数以亿计的生物，经过漫长的岁月的淘洗、筛选，大量不适应环境变化的销声匿迹了。所以说，适应是保存、发展自已的基础。

一个人相对于一个组织，一个部门乃至一个国家，就好像一颗螺丝钉相对于一台机器，我们只有改变自已，完善自已，使自这个螺丝钉最大限度适应该社会这台机器的需要，以获得更大的生存空间、发展空间。

我的邻居夫妻俩以前都是同一工厂的工人，五年前一同下岗了，男的由于调整不了自己的心态，觉得下岗脸上无光，心事重重，找了几个工作都因为不适应而半途而废了，而在闲赋在家。女的呢，很快实现了角色转换，适应了环境，先是开了一家冷饮店，现在开了一家书的摊，生意红红火火，人也整天春风得意，喜笑颜开。所以说，适应是事业成功的必要条件。

现在我们社会正处在转型时期限，各种社会矛盾会不期而至，我们要不断地调整自已这相瞬息万变的社会环境。北大毕业生陆步青，因所在工厂倒闲而下岗，但他很快适应了环境，改变了心态，做了一个街头操刀卖肉的屠夫，有人说这是教育的夫败，是大材小用。我却认为这正是北大的骄傲，能培养多元的人才来适应社会的变化，既能培养出位居高层的管理者，也能培养出身处基层的体力劳动者。

现在日本有一种教育方法，就是把初中毕业生放在孤岛中独自生存一个月，来锻炼他们的适应能力，生存能力，挑战极项的能力。

这样有利于人才的坚韧而顽强的意志。

适应不仅是一个人的问题，也表现在一个国家的生产方式，社会机制等问题。毛泽东为了适应生产的社会化和公平性的要求，建国初期限就进行了生产资料的社会主义改造，最初几年是大大地解放了生产力，提高了生产积极性的。邓小平为了适应废除大锅饭，消灭平均主义的要求，提出改革开放，发展社会主义市场经济的宏伟构想。极大地发展了经济，提高了我国的国际地位。连战、宋楚瑜为了适应台湾民众爱国归宗的要求，毅然开始了“破冰之旅，搭桥之旅”。推动了两岸的交往，是利国利民的重大举措。

情随事迁，与时俱进，不管是一个人、一个组织、还是一个国家，都要谨记适应二字，适应促进个人的完善发展，适应促进社会的和谐稳定，适应促进民族的繁荣富强。

物竞天择，适者生存大自然一直以来的生存法则，唯有适应大自然才能生存，在恶劣变化多端的环境里，只有适应才能存活，大量不能适应的动植物只能随着时间消失，所以适应就是生存，更是发展的基础。

卓越的人一大优点就是能够在不利和艰难的遭遇里百折不饶，只有顽强、乐观、善于应变的人才能承受，适者生存仍硬道理。

从古至今大自然一直遵从适者生存，遥远古世纪人猿慢慢进化成为人类，从树上生活到陆地上，这无不是在适应环境的变化，食物的稀少不得不进化适应环境，克服多种多样的困难，然而没有进化适应的生物只有灭绝，纵观历史有太多的生物没有适应而惨遭不幸，根本无法生存。如今，在生活中会遇到各种各样的问题，唯独适应解决，方能生存，只有顽强不屈。

不经感叹现在人们适应能力似乎在变弱，每当遇到困难的时候没有想要去解决而是争吵不休，更是内心中无法平静，想要结束生命，无法适应。或许困难险阻重重，但是我们要知道来到这个世界并不容易，好不容易才能够降临世界，却没有留下任何痕迹就离开了，这是多么遗憾。或许我们应该改变，增强自身的适应能力。

每一次的成功并不是偶然，成功的背后定然付出巨大的努力，成功的道路不平坦，未来之事不可以预知，一片朦胧，只有强悍的适应能力才能走下去，天有不测风云，人有旦夕祸福。唯有自身强大才是王道，适应了各种环境，才能生活的更好。

适应不是妥协。生活中有着无法预料之事，被工作领导无辜的批评，不能一味默默承受，更不能一味反驳，找其方法解释，这是一种适应。在不久之前校园暴力常在，有些同学却妥协再妥协，受伤的只有自己，这并不是适应，这是懦弱。适应讲究方法，让自己在这社会生活下去，不再受到伤害，学会适应十分的重要，这关于生活是否美好，人讲究生活，野兽讲究的是生存，所以人比野兽更高级，人更要学会适应，否则连野兽都比不过，生存都生存不下去，何来生活，适应更是一种能力。

在这变化多端的社会里，学会了适应，生活才能更加美好，心中之愿才更加容易实现。

适应，一种能力。

必不可少的适应“天下没有不散的宴席。”

有相聚便定会有分离，世间万物总会有改变与发展，总会有新鲜事物会出现，或许在自己的意料之中，亦或许在自己的意料之外。为了维持社会应有的平衡，学会适应成为成长中的一个重要话题。这个暑假的最后几天班主任张老师突然在群里发出一段似噩耗般的话语——“我被调到其它班了，你们自己照顾好自己！”我顿时不知所措，慌了神。

我眉头紧锁，回忆起一年以来与老师在一起的快乐时光，真是无忧无虑，自由自在。那一幕幕画面就像感人的电影情节一样印刻在我的脑海中。那一句句谆谆教诲回荡在我的耳边，久久不能散去。在那一刹那，我觉得自己离开张老师竟不知该何去何从，已经没有坚持下去的希望。我思虑万千，在内心的百般折磨之下，经深思熟虑而想出了一条光明大道：有相聚便定会有分离，我们每个人都不能将老师看成一个依赖。从小学、初中、高中乃至大学，将会有多少老师会在固定的工作岗位等着我们呀！我们要珍惜相见的缘分，同时也要适应新缘分的到来，世界是公平的，它在为我们关上一道门的同时也会为我们打开另一道门。我们应该学会接纳与认可，学会适应未知的新事物。离开学仅剩三天的那一天阳光明媚，清晨清新的空气直入身体，使我倍感快乐，鸟儿在枝头叽叽喳喳，好像在向我传递什么喜讯似的。

过了一会我收到了一条信息——校领导又决定班主任不调走了。我欣喜若狂，真是虚惊一场，我的心就像悬浮在半空中的石头猛地落下来一般。返校以后我才知道原来只有3科老师没有被调走，可是听到这个消息后，我并没有那么伤心、那么惊讶了。我渐渐放宽了心态，不论老师怎么换，只要自己的毅力和决心毫不动摇，努力做好自己就行。

有相聚便定会有分离。学会适应，时刻迎接下一刻的分离。

如果你在厨房做过饭的话，就会有被热锅笼烫过手的经历。为什么厨师和上了年纪的人，他们的手可以端起冒着热气的蒸笼和滚烫的油锅，难道说他们的手就耐高温吗？其实不然，一是他们的手经常接触热器皿有了适应性；二是他们的经历磨练出了适应生活的毅力。所以说适应能力是经过磨练而产生出来的，并且需要毅力的支撑。

适应能力与毅力。大家都看过奥运会马拉松比赛吧，这项赛事全程为公里，埃塞俄比亚老将格布雷西拉西耶，他凭着坚强的毅力跑出了2小时3分59秒的世界好成绩。因为这一项运动距离长体能消耗非常大，起跑点参加的运动员很多，但是随着赛程的长度，不断地淘汰着运动员，能坚持跑到终点的运动员就少之又少了，所以人们把它称之为毅力赛跑。这就像大自然“物竞天择，适者生存”的硬道理，你不具备适应能力就会被无情地遭到淘汰，这就是淘汰的残酷性。从这个例子想到了教育孩子的过程，一个孩子从呱呱落地到成长为一个有知识有学问的人，都要经历十年寒窗苦，并且不是钱和父母亲能代替的事。每个孩子的成长都要经历幼儿时期的启蒙学习；经过小学时期的争强好胜学习；经过初中时期的知难而进学习；经过高中时期的天道酬勤学习。在接受教育的过程中不断地淘汰着因为早恋、懒惰、娇生惯养、学习不刻苦的学生们，这样到了参加高考能考入名牌大学的学生就寥寥无几了。所以说接受教育是一件考验一个人毅力、恒心、勤奋和自信的'大事情，更是人人必须要去参加的一场人生马拉松赛事，参加它的比赛不会有完美的记录，只有人为绝顶我为峰的无限追求。

适应能力与吃苦。说白了适应能力就是个能忍受艰苦环境去吃苦的过程，但是吃苦是有区别的，一种吃苦是用体力劳动无奈地去感受其艰辛，一种吃苦是主动用脑力劳动去感受其艰辛，其结果是平凡成就了伟大。看来适应能力是具有它的被动性和主动性区别的。“妈不爱听你说难，因为能吃苦就不难”。这是一九九九年考入北大，天津武清县极其贫困的农家子弟安金鹏母亲经常教育儿子的一句话。父患癌症爷爷奶奶也是重病缠身，瘦弱的母亲撑着这个倾斜的家庭。金鹏是学校唯一连素菜都买不起的学生，妈妈每个月都步行十多里地，去方便面厂给他批发二十斤方便面渣做为他的菜，他学习用的草稿纸也是母亲步行十五里开外的印刷厂求人为他要的。他想买一本《汉英词典》，娘儿俩推着一小平车菜，步走了四十里地，到县城卖了二十元钱，买上词典妈妈又给金鹏买了两个烧饼，把仅剩下的一元钱又装入了口袋，这个能吃苦的母亲饿着肚子来回步走了八十里路，这就是她为儿子言传身教能吃苦的教育榜样。他深情地说：“家母是一位向苦难，向厄运抗争的英雄，是我人生最好的导师。”

能吃苦的品质可造就不屈的灵魂。一个人在人生的道路上难免遇到苦难，你如果是一个懦夫，就会把痛苦放大到可以逃避的借口，你如果是一个强者，就会把不幸缩小到万幸去征服它。就笔者经验之谈：“不吃苦的父母，就培养不出能吃苦的孩子。”从古至今，见贤思齐都是些能自找苦吃的高尚人。因为他们不断地在提高追求着自己各种知识修养的完美，自然是吃苦人都爱去学习的榜样。

适应能力与付出。如果自己能把自己说服了，就是意志战胜了懦弱；如果自己能把自己征服了，就是毅力战胜了懒惰；如果自己被自己感动了，那就是寂寞升华到了无畏。态度决定一切，付出必有回报。笔者爱好琴棋书画，有网友问：“我写多少年字可以写好？”我回答说：“这个你不要来问我，你要问自己的毅力。”因为我写书法三十多年了，还是十年前看到了启功前辈的一句话：“一个书法家必须是一个文学家，一个文学家不一定是一个书法家。”我从此开始努力学习大中华文学知识，把儿子大学学习汉语言文学的课本，自己一本不拉地学习了一遍，特别喜欢阅读《古代文论》和《古代文学作品》，一下子感觉自己就像畅游在了知识的海洋里，并且写下了多篇读书心得体会，自己都能感觉到自己的书法水平和欣赏能力在不断地提高。

适应能力可抹平你苦难心酸的经历，适应能力可挺直你弯曲的脊梁。但是适应能力不会博取强者的同情，适应能力更不是为了装潢门面而做的造型，它是你躬耕乐道扑下身子的背影，辛勤的汗水却可赢来别人敬佩的掌声。

有一种热带观赏鱼，在小鱼缸时不管养多长时间，也只能长到3寸来长。然而，将这种鱼放到大水池中，两个月就可以长到一尺长。狼是一种有极强好奇心的动物，它们对周围的环境总是充满兴趣，不断体验，从而躲避危险，发现食物，顽强地生存下来。

心理学家罗森塔尔曾随机挑选出一些学生作为“最有前途者”，然后将名单交给班主任。由于老师对这些学生寄予了更大的期望，八个月后，他们的成绩明显提高。

以上现象启发人们认识到人才成长是有一定规律的。

当今社会，在评价人的成长因素时，大多评价者会不约而同的提到人内在因素对成长的影响，有一种“内心强大，啥也不怕”的感觉。但是，外界环境真的那么无关紧要吗？否！外界环境的好坏，恰恰是影响人的心态与健康发展要素。正如小鱼在鱼缸里长不大，那是因为狭小的空间限制了他的活动范围；而放到大水池中，小鱼就成长为大鱼，那是宽松的环境，为小鱼的成长提供了长大的空间。所以，环境因素对人的成长，往往起到至关重要的作用。

进化论认为：物竞天择，适者生存。在自然界这个大熔炉中，生物们不约而同地选择了适应，只有适应，才能更好生存下去。正如狼一样，在野外，它们总是充满好奇心，不断体验，去发现食物，顽强地活下来。而如果在人们喂养照顾中，狼会成为逆来顺受的宠物，慢慢退化了它的适应性机能。所以，生物都会向着生存方向成长。纵使现在有很多人批判现实制度，但他们依然生活在他批判的世界里，不也是一种适应吗？《进化论》告诉我们，无论动物植物，还是人类，不适应环境，就要灭种灭族，所以，环境对生物的影响不可小视。

适应环境，但不影响人们改变环境。人类适应环境不是生存的目的，改变环境，使之美好，并与之和谐共生，才是最高的境界。天下才有一石，独占八斗的曹子建，放荡不羁，一介书生的王子安，亦或是“我以我血荐轩辕”的鲁迅，他们以现实为出发点，力主去改变某些不适应的社会现实。林和靖需要一种“云破月来花弄影”的优美境界；李白高歌“夕阳残照，汉家陵阙”的悲慨壮丽；秦少游苦吟着“雾失楼台，月迷津渡，桃源望断无寻处”的迷惘与惆怅。这些仁人志士，都是梦想着建立一种美好的家园而孜孜以求地探寻着，摸索着。

由此看来，环境对人影响巨大，人可以按照理想去改变和追寻美好的环境。

心有梦想，在改变自己中改变环境。一个很沉默少言，不引人注意的人，他在别人的眼中不算聪明，身体弱小的他怎么也无法让人看出他有什么过人之处。但当一位教授讲了一堂课，并告诉他们一个名叫哥德巴赫的人提出的伟大猜想时，他被吸引了，立志要解决这一猜想，摘下这颗数学皇冠上的“明珠”。在别人都当玩笑取乐时，他却深深着迷了。尽管他体弱多病，但他依然废寝忘食的学数学。在其他同学还碌碌无为时，他成为了离这颗“明珠”最近的人，他毫不犹豫地伸手摘取。德国数学家克莱因称赞他“你移动了群山。”他就是陈景润，一个传奇的人，一个给一代人以信心和巨大鼓舞的人。他没有受条件不好，住房不好，研究环境不好等外界的影响，以巨大的热爱之情，改变了自己的同时，也改变了世界。

朋友，是鲲鹏，就要展翅高飞于九万里高空，自由自在翱翔；是骏马，就要奔驰在辽阔的草原山岗，驰骋疆场；是奇才，就要及早地历练自己。自信人生二百年，会当水击三千里。利用环境，造就自己；改变环境，造就社会。为实现中华民族伟大复兴的梦想，我们应该茁壮地成长！

庆宁小学六年级何兆扬

生活是不公平的，要去适应它。小时候，我们一直是在父母的呵护下生活，根本不需要考虑什么是烦恼，什么是愁，每天只需开心就好，进入学堂后，我们要学习，要做功课，起初，谁是愿意的呢？但这就是生活，我们要学会适应它。到了初中，我们每天想的不单单在只有学习，我们想的又多了许多，每天的烦恼也增加了许多，但我们要学会适应它，因为这也是生活。到了高中，学习已压的我们喘不过气来，一次次的考试更是接踵而来，这些哪个不是无形的大山，最终我们不还是要站在高考这座山峰脚的下，谁曾想过，这就是我们的生活，慢慢学习适应，学会承受。

在这个世界里，没有人会在意你的自尊心，若你想要一颗高傲的自尊心，那么请先拥有你引以为傲的资本。没有资本，你什么都不是。不要去想，生活就是如此，“弱肉强食”，这本是动物之间的竞争关系，但现如今，它已成为我们生活的“潜规则”，你的弱小，就会成为别人的垫脚石，别人就会踩着你往更高处爬去。

生活，并不是电视里所描绘的那样，在现实生活里，人们实际上得离开咖啡店去干自己的工作。生活，就是如此。你要学会适应，否则，下一个被淘汰出局的，就是你！

可能对大家来说，已经明白了这个道理:对于一个积极看待人生的人来说，生活的每一次变化，恰恰是一次挖掘自己，证明自己的良机。人生原本就是一个变化的过程，与其怨天尤人，不如主动适应变化，用心去享受和体味每一次变化带来的挑战和乐趣适应需要慢慢的接受，过去的安逸，过去的清净，已离你远去，你要坦然的接受眼前的一切变化，把它当成生命中的的自然现象。

《学会适应生活的百变》生活，听似很简单；说生活二字，的确非常简单。但真正的做起来，想存活在这个世上，却很难，除非你适应了这个生活中的一切。首先，每个人必须有一个完整的家，让我们感受到家的温暖，才会有信心做任何一件事情。然而，在我7岁那年，我失去了父亲。后来，我做一些事情很沮丧，做事不乐观，遇到伤心事就会不由得大哭，也许是个人脾气问题，但我觉得是生活环境。就在这时候，出现了我人生中第二个觉得重要的东西——友谊。友谊是什么？是伤心时一句亲切的问候，是沉默时一个幽默的笑话，是寒冷是的暖流。是孤独时的陪伴！这是我和两个最要好的朋友结交后总结的道理。我们之后聊了很多，我把我的事情告诉她们，因为我受到环境的干扰，使我感到局促、压抑，再加上我天生内向，不爱说话，便难免形单影只。她们听了之后，伸出友谊之手，帮我从丧父之痛的阴影中走出来。以后，我们就像学校里的“三人行”一样，总是在一起，而且不管什么事情都很爱笑，也很像“开心果”。每个人必须拥有自己的事业，要为将来的梦想而奋斗，去努力，但是现在要好好学习。“书犹药也，善读之可以医愚”是我学习目标的名言，我读书就像吃药一样，如果不读书，你就像一个白痴，整天只知道吃喝睡，那样人生还有什么色彩？生活还有什么滋味？冰心说过“读书可以，但是要读好书，多读书！”读书，能扩展自己的视野，增长自己的知识。别人有较好的语句，取长补短，摘抄过来，同时也要学会运用。生活中最注重的是诚信；“人而无信，不知其可也。”诚信受到人们的注视不是很好。在20xx年9月“三鹿”奶粉被污染，使许多小孩子不幸离世，多少无辜的生命啊！那些人让金钱蒙了眼睛吗？可怜天下父母亲呀！他们心里有多伤心呐！让可怜的人们讨回一个公道，他们怎么能适应过来，这生活急速的变化？呜呼！今日欢呼诚信在，只缘妖雾又重来！圣湖一如打翻的五味瓶，酸甜苦辣咸五味俱全，现在20xx之季，又将接受怎样的挫折和疾病的危害？！现在全国甲型病毒蔓延的很厉害，也预防的积极，在这里，我给大家讲几条预防甲型病毒的忠告：1。长洗手。2。手决不碰脸……除非是吃东西和洗脸。3。每天用温盐水漱口两次。4。多喝温开水或热汤，功效和漱口一样，只是方向相反。随着热水和汤水被喝到胃里的病毒是无法生存，传染或发作的。大家不用害怕，也不必惊慌，加入命运之神无情的关上了生命的大门，那么我们就点亮自己的心灯，用自己的信念和智慧之光，驱散眼前的黑暗，用勇敢之光熄灭疾病的灯光，用坚强之神去打败命运之神！假如生活遇到坎坷，有什么不如意，就想一句俗语：人生不如意之时常一二，明媚之日常八九。用乐观向上的心境去面对生活，体验生活吧！

《学会适应》姚明曾说过，“你得去适应你可以拥有的东西。”学会适应，一种淡定从容的生活态度，一种处事不惊的精神。五月临近夏天，也正热着，八年前有颗满怀希望的种子被种在了一个花盆里，在它看来这个新的居所还是挺大的，在我看来也是如此。在我努力的施肥下，它也终于不辜负期望渐渐长大，我也慢慢发现小小的鱼缸已容不下这条大鱼。当这已成树苗的种子发现自己的脚步被阻挡后，它开始宣泄它的不满，自虐地枯掉了几片树叶希望博得同情给它新的安居之所。我有一些慌乱，怕它会继前人后步，不适于小花盆，枯老致死。它的确向着这个趋势发展。看着这似临近死亡却又似撒气般还留点生机的光秃秃的树苗，我渐渐疏忽了它。过了秋天冬天，它仍摆着脸却还未死去，虽然它没再长出叶子，但看它倔强挺着的树干我就相信它还没死去。春天来了一会，无意中我看那棵树苗时，那是一点点绿吗？我迫不及待冲到跟前去看，真是一点点绿，在这骄傲的树枝上竟长出了这和春天一般绿的一点！我不知在冬天寒冷的天气下，在营养缺乏的土壤中，在挤得不能再挤的居所里，它是如何挤出那点绿的。突然我一震，缓缓抬起花盆，竟有点吃力，它细小稚嫩的根已经联系上了地板，甚至可以看到它们搏斗后地板留下的细微裂痕。它原来早已适应了这小小的居所，它蓄积着营养为了能在春天傲然长出一点绿。它适应于此心却向着外面广阔世界，因为不屈意志，渴望长成参天大树。当面对命运的选择让我们无法选择时，学会适应，为能在广阔天地绽放光芒积蓄力量。

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