发布时间：
如楼上所说。其次每本期刊有年刊，季刊，月刊，半月刊，周刊，而每期杂志又有几篇到十几篇不等。所以，几十万篇论文是肯定有的。
一个团队一个杂志一年能发几篇？答：一个团队一个杂志一年能发12篇。
从10月开始，国家启动了对国内正规学术期刊的整顿工作，这次整顿传闻中给期刊提出了两大要求： 一是确保每篇学术期刊的字数在5000字以上。 二是确保每年刊发的文章量在2000篇内。 前段时间我们说的很多期刊被要求改为3版起发，其实这个说法是存在问题的，比较规范的说法是，国家要求所有的学术期刊每年刊发的文章量必须在2000篇内。 因而，目前已经开始有学术期刊被要求改为4版起发，之所以会被这样要求，我们来算一笔账就明白了。 季刊——每年4期，2000÷4=500……不过放心不会真的有季刊每期收这么多的，季刊一般每期也就几十篇文章 双月刊——每年6期，2000÷6＞333，但同上，每期也就几十篇 月刊——每年12期，2000÷12＞166，但月刊每个月也不可能刊登那么多，最多也只有几十篇。 以上都是限制约束不大的。 下面就有约束了 半月刊——每年24期，2000÷24＞83，也就是说半月刊每期容纳文章在83篇左右，这个并不难完成。因为目前很多普刊每期页码差不多在198页左右，在改为3版的背景下，必然每期刊发文章量小于这个数字的。 双周刊——每年26期，2000÷26＞76，同上，改3版起发后肯定是可以满足的。 旬刊——每年36期，2000÷36＞55，这个就需要那些每期页码在198页的刊物注意了，因为如果还是3版起发，那么很容易达不到这个要求，因而只有改为4版起发才行。除非减少每期页码。 周刊——每年52期，2000÷52＞38，这也就意味着所有的周刊，要么减少页码到114页内并改3版起发，要么就只能缩减刊期。 周二刊——每年104期，2000÷104＞19，那就意味着3版起发最多57页，4版起发最多76页，那这种刊物怕是只能改刊期了，不然真的没法收稿出刊。由此可见。一方面大家需要注意，22年可能有很多刊物要改刊期，比如《时代x融》就很聪明的从旬刊改为了月刊，不仅能避免滥发论文的指控，也不用非要改为4版起发。 另一方面建议大家在接下来的时间里面，慎重发表旬刊、周刊、周二刊，旬刊可能还好，周刊、周二刊就难说了，不仅是检查重点，而且要求每年2000篇的话，必然要经过改革，相应的刊期出刊时间也要调整，同时版面字数也会被要求增加。 最后要说的是，最近是国内普刊整顿转型的重要时间点，很多刊物难免因为整顿检查被屏蔽、改版、下架，延迟出刊反倒是最好的结果，这是没有办法的事情。只是大家不要因为国内刊物的整顿，在自己单位不认可国际普刊的情况下，就被诱导去发国际普刊了，国际普刊一定要弄清楚。 同时，这次整顿也有波及不到的面，比如只上龙源的一众刊物，但请你自己想想清楚，为啥会波及不到？目前可以确定的是只上龙源的《科技研究》是本盗用正刊刊名刊号的盗版刊物，其他的不好说，但只上龙源目前确实有很多问题。自己想清楚，别被便宜迷了眼。同时那些很便宜加好发的只上中国期刊网、中刊网、期刊网的刊物，让他们走远点，再便宜都不要发，那些是盗版的，发了只会害了你自己！
《汽车之友》杂志是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物，由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来，以其丰富的信息量，专业客观的分析，及时准确的报道，赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大，目前半月刊每期发行量已达三十五万册，拥有了最具购买力的消费实力群体。你如果想买，可以直接上杂志铺网站订购，这样方便又便宜。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
这本书我期期都买的，它是半月刊来的，每月1号和15号出，定价9元。市面上一般会比出书日期早点，例如2月15号这期，你大概2月10号左右就能在市面上买到。我这里（广东）是这样不知道你那里怎么样的。
建议可以另外考虑《汽车杂志》！~~~本人认为内容更丰富些，也更实用，适合汽车知识初学者
国家级刊物。
《中外交流》月刊创办于1992年，是经国家新闻出版总暑批准，由中国国际文化交流中心、国家某部门、宋庆龄重庆基金会主办，重庆市人民政府办公厅，中共重庆市委办公厅主管监审的面向海内外公开发行的综合性大型期刊。国内统一刊号：CN50-1016GO,国际标准刊号：ISSN1005-2623，国外发行代号：M5485,邮发代号：78-106。自创刊16年以来参与过国际国内的许多重大报道。
中外交流期刊是非法期刊吗不是，中外交流期刊是一个正式出版的期刊，是合法的期刊。
中外交流期刊是非法期刊吗？应该不是的，但是正规的期刊期刊每一期都有报价，然后每个月的话都可以订购，你想订购的话，你就订购这个期刊的话还是比较好的这个。
读者，半月刊，一年24期，共96元 意林（上半月），月刊，一年12期，共48元 意林（下半月），月刊，一年12期，共48元麻烦采纳，谢谢!
每月2期。上半月刊13号上市，下半月刊28号上市。如果在邮局订这份刊物，拿到这份刊物的速度会比从市面上买这份刊物更快一些。大约在XX月10日，25日左右就可以送来了。延伸：《意林》是由长春市文学艺术界联合会主办的知名文摘期刊，杂志创刊于2003年8月，是中国目前最有影响力的杂志之一。《意林》的内容风格现实温暖，通常用一些故事、寓言和生活经历来吸引读者。在价值观的宣传上，《意林》强调励志和人文关怀，是我国杂志类中的佼佼者。
意林邮发代号： 16-288（不需要邮费）每本4元，一年24期，半年48元，全年96元
每月2期。上半月刊13号上市，下半月刊28号上市。
中文核心期刊(2008)指的是2008版的北大中文核心期刊目录，此目录是在2009年3月公布的，代表了当时国内最高水平期刊，当然是各自领域。
一、中文核心期刊是中华人民共和国期刊中学术水平较高的刊物.如在相当一批教学科研单位.申请高级职称,取得博士论文答辩资格等,前提条件之一就是在一定时间段内,在核心期刊上发表若干篇论文.分为国家级\省级\市级等等级别。 二、北京大学中文期刊是学术界对某类期刊的定义，一种期刊等级的划分。它的对象是，中文学术期刊。是根据期刊影响因子等诸多因素所划分的期刊。北京大学中文期刊是北京大学图书馆联合众多学术界权威专家鉴定，目前受到了学术界的广泛认同。从影响力来讲，其等级属同类划分中较权威的一种。是除南大核心、中国科学引文数据库（cscd）以外学术影响力最权威的一种。按照惯例，北大核心期刊每四年由北大图书馆评定一次，并出版《北大核心期刊目录要览》一书。该书为全国各位大专院校进行职称评定提供了理论参考依据。 三、《中文核心期刊要目总览》已于1992、1996、2000、2004、2008年出版过五版，主要是为图书情报部门对中文学术期刊的评估与订购、为读者导读提供参考依据。
中文核心期刊是北京大学图书馆联合众多学术界权威专家鉴定，目前受到了学术界的广泛认同。从影响力来讲，其等级属同类划分中较权威的一种，是除南大核心、中国科学引文数据库以外学术影响力最权威的一种。按照惯例，北大核心期刊每四年由北大图书馆评定一次，并出版《北大核心期刊目录要览》一书。2008是指08年评出的。
中文核心期是核心期刊的一种