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具体步骤如下 ：
1、搜索“中国学位学术不端文献检测系统-CNK查重入口”。
2、选择“选择查重系统”。
3、以“本科学位论文查重”为例。然后点击“立即查询”。
4、选择“立即查询”。
5、根据提示输入相关的信息。
6、选择“属性分类”以本科论文为例子。
7、选择“毕业论文的word文档”上传。选择支付方式，输入手机号码，然后点击“提交检查”就可以了。
个人的论文可以到paperpp上进行检测，当然能到知网上检测就更好了，不过知网早就不对个人开放了，现在能检测的也是利用学校的接口，并且一旦被发现，这个接口就会被封，所以还是到paperpp上检测吧，跟知网的检测原理是一样的，还不用怎么花钱。
对论文进行查重个人论文查重知网查重是不对个人查重开放的 用PaperRater论文查重软件查重吧 这是跟知网查重结果一样的 查重检测出来的结果数据显示是相差很小的 可以通过知网的查重现在查重的话还有5000字的免费查重机会
1、在电脑的浏览器中搜索论文查重软件，并进入论文查重页面。 2、在论文查重的页面输入论文标题和论文作者。 3、点击选择文件，选择需要查重的文件，点击开始检测。 4、转换完成后在我的文件中可查看到论文的重复数据。 5、根据以上步骤即可给论文查重。
查重论文
1、选择学校要求的查重系统，注册账号然后登录到论文查重系统界面。
2、找到提交论文查重界面，如果有免费字数领取，可以先领取免费查重字数。
3、输入论文作者姓名等信息，按照论文查重系统的要求上传指定格式的论文。
4、上传完成后，等待5-10分钟，查重结束后可下载论文查重报告。
论文查重的注意事项
1、论文格式：毕业论文一般是word和pdf两种格式，学校要求那种格式就按照学校要求的格式提交，两个格式系统检测的内容是不一样的（pdf比word格式多检测脚注和尾注）
2、论文的内容：说完格式就是论文的检测内容了，学校要求提交什么内容就按照学校要求提交，要不然检测结果和学校会有出入。
3、在paperfree免费查重系统中，一般只对文字部分进行检测，而图片、代码等内容一般都不会被查重，为了降低查重率，大家也可以将可以改为图片的内容使用图片进行替换。
4、在知网查重中，一般都会设定5%的阈值，所以对于参考文献的引用比例也要控制在一定的范围内，如果超过这个阈值系统就会判定为重复。
5、外文文献在查重系统中所收录的基本资料比较少，所以大家也可以查阅一些外文文献修改之后在论文中表述就不会当成重复了。
现在市面上查论文的网站很多，有新出的论文查重网站，对于一些老牌的查重网站，相信大家也已经耳熟能详。挑选一款最适合检测自己写作阶段不同论文的查重网站是非常有帮助的，例如初稿论文、第二稿论文、n稿论文以及直到最后完成的论文。不过市场上大多数的查重网站都是需要收费的，那么哪个网站能免费查重论文呢？
在某些老网站，如权威、维普、万方和Turnitin等，这些网站查重论文的收费标准都比较高，但查重质量相对较高，比较适合大家不同类型论文的定稿检测，更适合大家更加放心。而且对于免费查重论文的网站，市场上也有存在和能够找到的，比如papertime的免费论文查重网站，适合大家进行初稿、二稿论文和二稿的修改。
哪些网站可以免费论文查重？
papertime论文查重网站支持免费的论文检测，但不能说可以无限次的免费检测论文，因为它并非一个完全免费的论文查重网站。一般运作情况下，所有提供查重服务的网站都是要收费的，papertime自然也不例外，这很容易理解，运营好网站给大家提供优质的查重服务必然要支出运营成本。
papertime论文查重网站之所以能对论文进行免费查重，是因为网站内有几个活动，这些活动奖励一定数量的免费论文查重字数。每个人成功参加活动后，就可以获得相应的免费查重字数，参加的奖励字数就越多，在上传论文后提交查重检测的时候，就可以使用这些奖励的查重字数，进行免费查重检测后，可使用这些奖励查重字数。
可以免费论文查重的系统，下面给你分享一些：1，蝌蚪论文查重（免费）专业版每天免费查重一次，非常适合初稿检测，不花钱。3，论文狗（免费）专业版每天免费查重一次，适合初稿检测4，paperpp（可免费）关注送5000字免费查重5，papertime（可免费）关注领取10000字免费查重6，渣搜paperfree（可免费）关注领取10000字免费查重7，paperOK（可免费）关注领取10000字免费查重8、paperpass（可免费）关注领取1000字免费查重，旗舰版付费检测，支持在线降重9，paperccb（免费）专业版每天免费查重一次，适合初稿检测完毕！
Paperbye论文查重系统，是自带改重的论文查重系统，解决了目前市场论文查重之后，不知道怎么修改和修改论文效率低的问题，利用软件的“机器人改重”功能，实现软件的自动修改论文重复内容，从而达到迅速自动降低论文重复率，特别是对于第一次写论文的同学，软件自动修改论文内容，会给同学们一些启示或直接使用机器修改的内容进行替换原文内容，提高的文章查重和修改效率。
优秀功能1、自动降重，根据论文重复率情况，自己选择性软件自动降重辅助提高论文修改效率；2、自动排版，根据各校论文要求格式会自动进行格式排版，一键生成，快速便捷；3、同步改重，在查重报告里实现一边修改文章，一边进行查重，及时反馈修改结果。4、自建库，自建上传参考过的文章进行单独比对，可以查出所有抄袭内容。5、自动纠错，AI识别文档中的错别字和标点误用，提示错误位置并提供修改建议。
总结了五种修改论文方法，感觉是降重必备的。
1、变换表达。先理解原句的意思，用自己的话复述一遍。
2、词语替换，在变换表达方式的基础上结合同义词替换，效果更好。
3、变换句式，通过拆分合并语句的方式进行修改，把长句变短句，短句变长句，。
4、图片法，针对专业性太强不好修改的语句或段落（比如计算机代码，法律条款，原理理论等），可以适当把文字写在图片上展现，但是这种方法不宜用的太多。
5、翻译法，用百度翻译或谷歌翻译，中文翻译成英文，英文翻译成日语或其他语种，再从日语翻译成中文，这种看似不错，感觉效果还是不好。
论文答辩后大约十天左右离校吧！毕业证在毕业典礼那天吧！毕业典礼结束后就可以离校了，一般是6月底离校！具体的时间每年都不一样！
论文答辩是一种正规的论文审查形式，在毕业设计完成后进行，校方会提前准备答辩组织工作，包括选取可参与答辩的学生、组织答辩委员会、布置会场、协商通过标准等。答辩学生要提前做好充分的准备，答辩日，学校老师以及其答辩委员会对毕业生的论文进行审查并现场提问，毕业生需要高水准地证明自己论文观点的正确性，并得到老师们的一致认可。
基本信息
清华大学博士答辩完十天离校。按照规定清华大学博士论文答辩时间一般为每年的五月份中旬，答辩结束后十天就可以离校。博士答辩通过，就是毕业了。
大学答完辩可以直接走了。
大学毕业前一定要做的事：答辩、拍毕业照、参加毕业典礼。这三件事的顺序不定。
每个学校的安排不一样，有些学校会在答辩后再拍毕业照，所以答完辩不能直接走，得留下来拍完毕业照再走。或者最后还要参加毕业典礼，不过也看自己的情况，如果你有事，也可以直接走。
答辩，是几位相关专业的老师根据学生的设计实体和论文提出一些问题，同时听取学生个人阐述，以了解学生毕业设计的真实性和对设计的熟悉性；考察学生的应变能力和对专业知识的掌握有多少；听取学生对课题发展前景的认识。
答辩的注意事项：
1、克服紧张、不安、焦躁的情绪，自信自己一定可以顺利通过答辩。
2、答辩时语速要快慢适中，不能过快或过慢。过快会让答辩小组成员难以听清楚，过慢会让答辩教师感觉答辩人对这个问题不熟悉。
3、注意自身修养，有礼有节。无论是听答辩教师提出问题，还是回答问题都要做到礼貌应对。
4、若对某一个问题确实没有搞清楚，要谦虚向教师请教。尽量争取教师的提示，巧妙应对。用积极的态度面对遇到的困难，努力思考作答。
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正在做这个项目，不过没有英文。
EQ3090自卸车的总体设计注塑模具闹钟后盖设计轿车的制动系统设计拉式膜片弹簧离合器设计液压伺服系统设计双梁起重机毕业设计论文轿车机械式变速器设计垫片级进模设计外罩塑料模设计推动架的钻床夹具设计透明塑料盒热流道注射模设计数控机械设计论文汽车起重机主臂的毕业论文汽车覆盖件及塑料模具设计拉式膜片弹簧离合器矿石铲运机液压系统设计机械手夹持器毕业设计论文及装配图机械加工工艺规程毕业论文立体车库设计滑座装配设计自动导引小车（AGV）系统的设计重庆长安CM8后地板工位焊装夹具设计变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计拨叉（CA6140车床）夹具设计油壶盖塑料成型模具设计400型水溶膜流研成型机设计推动架夹具设计基于逆向工程和快速成型的手机外型快速设计某高层行政中心建筑电气设计螺旋输送机设计卷扬机传动装置设计带式输送机毕业设计冲压模具设计catia逆向车模处理与Proe实体重建超精密数控车床关键部件的设计注塑模-圆珠笔笔盖的模具设计电机炭刷架冷冲压模具设计 数控多工位钻床设计柴油机喷油泵的专用夹具设计齿辊破碎机详细设计齿辊破碎机详细设计带式二级圆锥圆柱齿轮减速器设计带式输送机的PLC控制典型零件的加工艺分析及工装夹具设计电子钟后盖注射模具设计风力发电机设计论文攻丝组合机床设计鼓式制动器毕业设计花生去壳机毕业设计活塞结构设计与工艺设计静扭试验台的设计矿井水仓清理工作的机械化冷冲模设计普通卧式车床数控改造传动剪板机设计汽车差速器及半轴设计切管机毕业设计清车机毕业设计清新剂盒盖注射模设计双螺杆压缩机的设计提升机制动系统填料箱盖夹具设计洗衣机机盖的注塑模具设计铣床的数控x-y工作台设计液压控制阀的理论研究与设计钥匙模具设计轴向柱塞泵设计组合件数控车工艺与编程五金-冲大小垫圈复合模圆锥－圆柱齿轮减速器的设计斗式提升机设计提升机制动系统设计双螺杆压缩机的设计液压起重机液压系统设计FX2N在立式车床控制系统中的应用万能铣床PLC控制设计
Car partsEngine The engine is a power plant, which provides power to drive the automobile． In most automobile engines，the explosive power of the mixture of air and gasoline drives the pistons．The pistons turn a crankshaft to which they are attached The rotating force of the crankshaft makes the automobile’s wheels turn．Some automobiles are powered by another kind of engine，known as the rotary valve，rotating combustion engine or Wankel engine The rotary valve engine also draws in a mixture of air and fuel, which is then compressed and burnt．A motor revolving in an elliptical chamber is connected to a shaft，Which finally drives the rear wheels．In most automobiles．the engine is mounted at the front end of the car，with the clutch and gearbox immediately behind it；the engine, clutch and gearbox are assembled into a single unit Suspension System The function of the suspension system is to absorb vibrations due to the up and down motion of wheels．caused by the irregularities in the road surface . The springs, connecting linkages．and shock absorber comprise the suspension system of a vehicle．The suspension system is of two types: (1)Rigid system(2)Independent systemIn the rigid system, the road springs are attached to a rigid beam axle. It is mostly used in the front axle of commercial vehicles and in the car axle of all types of independent system does not have a rigid axle. Each wheel is free to move vertically without any reaction on its mating wheel. The independent system is mostly used in small cars Power TrainThe power train carries the power that the engine produces to the car wheels. It consists of the clutch (on cars with a manual transmission), transmission (a system of gears that increases the turning effort of the engine to move the automobile ),drive shaft, differential and rear clutch is required with the manual transmission system to temporarily disconnect the engine from wheels. Such disengagement of the power train from the engine is essential while changing the gear ratio or while stopping the main function of the transmission is to provide the necessary variation to the torque applied by the engine to the wheels. This is achieved by changing the gearing ratio between the engine output shaft and the drive ShaftThe drive shaft or propeller connects the gearbox and the differential unit. The drive shaft has universal joints at its ends．DifferentialThe function of the differential is to split the power received from the propeller shaft to the rear axle shaft. It allows the rear wheels to be driven at different speeds when the vehicle takes a bend or falls into a ditch. AxlesAxles are the shafts on which road wheels are mounted. The road wheels are provided with the required drive through these axles．WheelThe automobile wheels take the load of the vehicle and also produce tractive force to move the vehicle. The wheels are also used for retardation and for stopping the SystemThe steering system is used for changing the direction of the vehicle .The major requirements in any steering mechanism are that it should be precise and easy to handle, and that the front wheels should have a tendency to return to the straight-ahead position after a turn. A gear mechanism, which is known as steering gear, is used in this system to increase the steering effort provided by the driver. This system makes the vehicle steering very easy as the driver does not have to put in much effort．Vehicle steering is not only required on a curved road but also while maneuvering on the busy traffic roads．The steering system allows the vehicle to be guided i．e．to be turned left or right. Braking SystemBrakes are required for slowing down or stopping a moving vehicle．The braking system may be operated mechanically or hydraulically. 95 percent of the braking systems in use today are of the hydraulic brake consist of two members．one rotating and the other stationary．There are various means by which the two member call be brought in contact，thus reducing the speed of the major components of the braking system are：brake pedal, master cylinder, wheel Cylinder, brake pipe，brake shoes．brake packing plant and linkages．As the load on the vehicle and the vehicle speed has increased according to recent trends．in modem days, the importance of the braking system has also increased and power brakes are now being preferred．Power brakes utilize vacuum and air pressure to provide most of the brake————applying effort.汽车部件发动机发动机是一种动力机械设备．它为汽车提供动力。在大部分汽车发动机中．空气和汽油的混合气体产生的爆炸性能量驱动活动活塞运动。活塞使它们所连接的曲轴转动。曲轴的转动力量使汽车的车轮转动。一些汽车是由另外一种发动机提供动力的，这种发动机被认为是旋转气门、旋转燃烧或汪克尔发动机。转子发动机也是吸入空气和燃料的混合气，混合气被压缩和燃烧•在一个椭圆形的室内旋转的发动机连接着一个轴，这个轴将最终驱动后面的车轮。大部分汽车中，发动机是架在汽车的前面末端的，离台器和变速箱在它后面，发动帆、离台器和变速箱被装配成一个整体。发动机工作时有很多系统都是必要的。润滑系统可以减少摩擦并减轻发动机磨损。冷却系统被用来保持发动机的温度在安全范围内。发动机必须有燃油系统保证适当数量的空气和燃料供给。空气和燃油混合物必须由点火系统在适当的时间在气缸内被点燃。最后，电子系统被用来控制启动发动机用的电动机和为发动机附件提供电能。润滑系统发动机有许多最终会被磨损的运动部件，因为它们是相对运动的。发动机使润滑油在这些运动的部件间循环，以避免因金属与金属之间的接触而导致磨损。被润滑过的部件能够因为摩擦减少而容易运动，因摩擦导致的能量损失是最小的。润滑油的第二个功能是作为冷却液和防止泄露。最后，气缸壁上的润滑油薄膜有助于活塞环密封并因此提高发动机的压缩性。冷却系统 由于燃料与空气在气缸内燃烧，从而使发动机部件温度升高。温度升高直接影响发动机的性能和发动机部件的寿命。冷却系统使发动机工作保持在有效的温度。不管驾驶条件如何，发动机系统被设计成既能防止过热又能防止过冷。燃料供给系统燃料供给系统的主要功能是以一定的比例和压力给化油器或喷射系统提供燃料，并在汽车遇到的所有情况下，满足发动机对负载、速度和坡度的需要。燃料系统也必须为汽车行驶几英里保留足够的燃料。身提供了一个安装框架。车架用方刚或盒形钢铁制造，有足够的强度支撑车身和其他构件的重量。汽车车架通常由一些焊接或铆接在一起的零件构成，从而形成最后的形状。发动机和橡胶垫被圈定在车架上。橡胶垫可以吸收振动，也可以提供这些振动的阻尼减轻乘客由于振动产生的不适。悬架系统悬架系统的功能是吸收由于路面不平使车轮上下运动所产生的振动。弹性元件、连接装置和减振器组成了汽车的悬架系统。悬架系统有两种类型：(1)刚性悬架系统(2)独立悬架系统在刚性悬架系统中，弹簧被系在刚性横梁上，这种系统主要被用在商用车辆的前轴和所有类型车辆的车轴上。独立悬架系统没有一根坚硬的轴。每个车架可以自由做垂直运动而相对应的另一侧车轮没有任何反应。独立悬架系统主要用在小汽车上。传动系统传动系把发动机产生的能量传递给车轮。它包括离台器(汽车上用手动变速器)、传动系(一系列的齿轮，把由发动机产生的转矩增强．推动汽车)、驱动轴、差速器和后挢。离合器离合器用于手动变速的传动系统。用它暂时把发动机和车轮之间的动力传递分开。当换档或停车时，把传动系和发动机的连接断开是很必要的。变速籍变速箱的主要功能是通过发动机把各种必需的扭矩提供给车轮，这是通过改变发动机输出轴和驱动轴两者之阃的传动比来实现的。驱动轴驱动轴或叫推动轴与齿轮箱和差动器相连。驱动轴通常在末端具有万向节。差速器差速器的功能是把来自传动轴的能量分给后轿。当汽车转弯或掉沟时，它允许后轮以不同的逮度驱动。车轿车桥是指用来安装车轮的轴，通过这些车桥向车轮提供必需的驱动力。 车轮车轮支承着整辆车．并产生牵引力来驱动汽车。车轮也用于减速和停车。转向系统转向系统是用来改变汽车方向的，在任何转向机构中最主要的就是转向精确且容易控制，同时前轮在转向后又能自动回正。一个齿轮机构，通常认为是转向齿轮，在这个系统内用来增强由驾驶员提供的转向力，这个系统使得汽车转向非常容易，驾驶员不用费报大的力。不仅仅是在弯曲的公路上需要汽车转向，在交通拥挤的路上也需要巧妙地控制。转向系统使得汽车可以被控制向左或者向右转向。制动系统制动用来使车辆放慢速度或者停车。制动系统可以是机械制动或者液压制动。现在用的制动系统95％都是液压型的。所有的制动系统都包含两种元件，一种是旋转零件，另一种是固定零件，有各种各样方法使得这两个元件相接触而使车辆减速。制动系统的主要组成部分：制动踏扳、主制动缸、车轮制动、制动鼓、制动管路、制动蹄、制动装备和联动装置。随着汽车负载和车速的增大，目前制动系统的重要性也在增大，并且现在人们更喜欢助力制动。助力制动利用真空和空气压力来提供更好的制动力。
论文查重的具体内容是什么？一般毕业论文主要包括以下内容:
1、论文标题不查重：好的标题能很好地吸引读者，字数不宜过多，能呼应论文主题，简洁干练即可；
2、论文目录不查重：目录相当于论文的整体框架，一般由论文中各段落、章节的标题组成，页码会详细标注，便于查找；
3、摘要查重：摘要是对论文全部内容的简单概括，一般分为中文摘要和英文摘要。字数一般在300以内。
4、前言查重：也称引言，一般在论文主体的前面，起引导作用。
5、正文查重：正文是整篇论文的主体，也是最重要的部分，其中囊括了论文中所表达的所有观点和论点，是一篇论文的重中之重；最重要的是检查这部分的论文，这是必须的。
6、参考文献和附录不查重：参考文献是严格按照标准格式编排的论文中引用的内容。这个内容一般不重复，而附录是那些不方便放入正文的重要数据和表格。
论文可是一大难题，想必让不少人都头痛了吧。但其实论文并不是特别的难，只要你愿意花心思去琢磨，差不多一个月肯定可以完事的。有的人文笔稍微好一点，半个月就可以写出一篇论文来的。
凡事都要趁早，你一定要提前想好自己的论文。不然到最后，别人都在参加答辩了，你还在默默的降重，那才是真的悲催。所以要学会规划自己的时间，提前将论文的准备事宜准备好。你首先应当确定的是论文的题目以及开题报告。开题报告也就是相当于你要将论文的大纲拟定出来，也就是你论文的整体结构。开题报告如果都过不了的话，哪里还会出现查重啊，你完全没有机会参加查重的。一篇论文，大纲是重点，你只有理清楚你的大纲，你才会对你自己的论文有所把握，才知道如何添加内容。所以，你最开始需要和自己指导老师及时的沟通，让他帮助你完善自己的大纲。
写论文之前，你必须阅读大量的文献资料和书籍，这些是你写论文的基础。你只有看完别人写的，你才会拓宽你自己的视野，看待事情才不会如此狭隘的。而且这样也更加方便你后续的写作，你的思路会更加清晰的。只要你写论文的时候，少去直接复制粘贴，基本上查重问题都不是很大的。如果你需要引用别人的东西，那不要直接照抄，可以再此基础上进行总结整理，然后用自己的话语表达出来。这样一来，基本上查重就不会很高。
论文并非难事，我有的同学，一个星期就搞定了。不过别人是有文学基础的，加上平时看到书籍比较多，写起来当然得心应手了。写论文的时候，安安静静的，不要烦躁，也不要急于求成，那问题不大的。
我感觉论文查重严格的话，我觉得这样的话也很好，毕竟免得有的人去洗稿子，或者说抄袭，这样的话就影响到这么一个论文的公正公平的制度，反而是非常不好的事情
据学术堂了解,论文答辩是毕业的最后一道关卡,毕业生们除了对论文的自信与熟悉之外,当然需要一份准备充足的答辩PPT来帮助更好的答辩.问题就来了.论文答辩PPT怎么做呢?
关于内容
1、一般概括性内容:课题标题、答辩人、课题履行时间、课题领导教师、课题的回属致谢等.
2、课题研究内容:研究目标、计划设计(流程图)、运行进程、研究成果、创新性、利用价值、有关课题延续的新见解等.
3、PPT要图文并茂,突出重点,让答辩老师清楚哪些是自己独立完成的,页数不要太多,30页左右足够,不要涌现太多文字,老师对文字和公式都不怎么感兴致.
4、凡是贴在PPT上的图和公式,要能够自圆其说,没有把握的坚决不要往上面贴.
5、每页下面记得标页码,这样比拟便利评委老师提问的时候review .
关于模版
1、不要用太富丽的企业商务模板,学术PPT最好低调简洁一些.
2、推举底色白底(黑字、红字和蓝字)、蓝底(白字或黄字)、黑底(白字和黄字),这三种配色方法可保证幻灯质量.我个人感到学术PPT还是白底好.
3、动手才能强的大牛可以自己做附和课题主题的模板,实在很简略,就是把爱好的图在"幻灯片母版"模式下插入就行了.
关于文字
1、首先就是:不要太多!!!图优于表,表优于文字,答辩的时候照着PPT念的人最逊了.
2、字体大小最好选PPT默认的,标题用44号或40号,正文用32号,一般不要小于20号.标题推举黑体,正文推荐宋体,假如一定要用少见字体,记得答辩的时候一起copy到答辩电脑上,不然会显示不出来.
3、正文内的文字排列,一般一行字数在20~25个左右,不要超过6~7行.更不要超过10行.行与行之间、段与段之间要有一定的间距,标题之间的间隔(段间距)要大于行间距.
关于图片
1、图片在PPT里的地位最好统一,全部PPT里的版式部署不要超过3种.图片最好同一格局,一方面很精制,另一方面也显示出做学问的严谨态度.图片的外周,有时候加上暗影或外框,会有意想不到的效果.
2、关于格局,tif格式主要用于印刷,它的高质量在PPT上体现不出来,照片选用jpg就可以了,示意图我推举bmp格式,直接在windows画笔里依照须要的大小画,不要缩放,出来的都是矢量效果,比拟pro,相干的箭头元素可以直接从Word里copy过来.
3、流程图,用viso画就可以了,这个地球人都知道.
4、PPT里呈现图片的动画方法最好简练到2种以下,还是那句话,低调朴实为主.
论文PPT的最后,一定要感谢!感谢你的指导老师,感谢在场的所有老师的指导!不要过分夸张地夸奖,适度的赞美才更能打动评委老师的心!