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1 货主企业对第三方物流企业的选择及管理研究 2 基于作业成本法的企业物流成本管理研究 3 物流建设项目风险分析与风险管理 4 我国物流管理咨询业发展研究 5 供应链管理下第三方物流实施VMI的策略研究 6 物流管理系统 7 第三方物流管理信息系统的设计与实现 8 荆门石化供应物流管理研究 9 基于第三方物流的供应商管理库存研究 10 通信线缆制造企业物流成本管理研究 11 EG公司物流外包及供应商库存管理研究 12 中国现代物流管理与发达国家差距分析 13 现代物流配送管理的智能决策研究 14 基于标杆管理的湖南省物流装备龙头企业开发战略 15 X物流公司质量管理研究 16 我国连锁零售企业逆向物流管理问题及对策研究 17 ERP环境下物流成本管理与控制研究 18 基于六西格玛管理方法的物流改善研究 19 第三方物流企业客户关系管理及其应用研究 20 铁风物流公司绩效管理的研究 这里可以找到近500篇，相关的毕业论文仅供参考
物流金融中物流企业的市场营销策略摘要:结合物流金融的实际运作案例，对物流金融市场营销的特点、市场营销环境、swoT分析法、一对一营销策略等关键问题进行了分析。关键词:物流金融、市场营销、质押监管、产品组合近年来，我国部分地区开始发展物流金融业务，一些企业已取得较好的业绩。如中国外运集团2007年监管货值超过1000亿元，三方合同1000多份，协助银行提供授信超过250亿元;国内首家成立贸易融资部的深圳发展银行，其物流金融业务已占其资产业务的半壁江山。实践证明，物流金触产品对于支持中小企业触资、控制银行风险以及推动经济增长具有积极的作用。物流金融可视为这样一种有效的机制:将银行难以认可的企业动产转化为能被银行认可的动产质押物，为中小企业开辟新的融资梁道。这一机制实现的关键在于物流企业提供开展物流金融业务所必须的动产保管、价值评估、去向监管和信用担保等服务。物流金融作为一项综合性较强的金触服务产品，正确的市场!销战略和适当的市场营销策略对物流金融的快速健康发展具有盆要作用。从目前我国物流金融业务的实践来看，其实质就是物流企业受银行的委托现场管理质押标的物，金触机构(主要是商业银行)向借方企业提供货权质押融资的一种业务。业务过程包括三个主体企业:借方企业、物流企业、金触机构。三者的关系如图1所示。其中，商业银行是资金的提供者，通过向借方企业收取利息作为收益;物流企业是质押监管服务和仓储管理服务的提供者，质押监管向银行负资，也可向借方企业收取仓储管理服务费用;借方企业是需求方，以货权质押的方式获取贷款，向物流企业支付监管费用，向银行支付贷款利息。在目前我国的金触环境中，处于初步发展阶段的物流金触市场是供方市场，银行处于主导地位，具有较强的谈判权和较高的市场地位.主要原因是:①银行所毒探。r‘ta，扮e「。川m掌握的信贷资源多数情况下是紧缺性的，且开展物流金融的银行数，较小，行业竞争水平不高;②物流企业的质押监管服务要得到银行的认可才能作为借方企业的质押监管方，因此，在质押监管方(物流企业)的选择上.银行的意见起决定作用。在银行为主导的情况下，银行是价值链的驱动者，但是对物流金融市场的发展存在不利因素，原因在于:①银行在业务开拓方面较为保守，不愿承担较高的风险;②银行的谈判地位、谈判成本较高，沟通效率较低;③银行有信贷额度限制，在客户开发方面存在局限性。推出不同的产品组合，如华夏银行推出的物流金融产品组合包括核定货值质押融资、非核定货值质押融资、货权质押触资、未来提货权仓储监管融资、未来提货权保兑仓融资。本文对广东南储仓储管理有限公司物流金融业务的市场营销战略进行分析。案例分析物流金融的市场营销通过对三者关系的分析可以看出，借方企业是物流企业的客户。由于银行具有对物流企业的选择权，实质上银行是物流企业的客户。可见，在目前的市场条件下，物流企业将是物流金融市场营销的实际推动者，也是市场营销工作的主要承担者。除物流企业之外，银行也应进行相应的市场营销活动，其营销重点在于充分了解服务区域内中小企业的触资祷求，对企业融资需求进行合理定位，提出适合的物流金融产品组合，满足不同类型企业的触资需求。同时，配合物流企业，运用适当的营销手段，把银行产品有效地导向目标客户。目前，国内多家商业银行根据服务地区的企业特点，分别广东南储仓储管理有限公司成立于1998年，是上海期货文易所及大连商品交易所指定文割仓库。南储公司以仓储业务为核心，在此基础上开展了一系列的衍生服务，其中包括期货交割、仓储管理输出、仓储融资等创新型业务，已成为华南地区有色金属物流中心、文易中心、信息中心及国内仓储融资、仓储管理输出业务的领先者，2007年货场吞吐t达250万吨以上，在国内有色金属仓储业名列前茅。在仓储融资业务方面，南储公司与深发行等10多家国内外银行签订了合作协议，截至2006年底，累计合作企业600余家，现有监管的质押物价值近120亿元。1.市场营销环境分析南储公司进行物流金融市场营销，其目的是获得银行的认可并争取借方企业客户。目前.物流企业所提供的质押监管服务作为一种产品，其生命周期也可分为导入期、成长期、成熟期、衰退期四个时期。由于我国区域经济发展的不平衡性，部分经济发达地区如广东已开始进入物流金融业务的成长期，而多数地区尚处在物流金融业务导入期。南储公司要获得银行的认可，首先必须了解银行的僻求。银行选择物流企业为监管服务提供者时，主要考虑的因素包括:物流企业的专业资格、信用水平、规模和实力、历史业绩、管理水平等。所以，银行一般会考察物流企业的品牌和规模优势、对行业的了解程度、对借方企业的了解程度、服务水平等。借方企业是南储公司的客户，在考察南储公司时主要考虑以下因素:南储公司与银行的关系(银行的认可是关键因素)、价格水平、品牌和信誉、服务水平、监管方式的灵活程度等。南储公司应采用适当的方式与企业客户保持良好的沟通。分析南储公司的竞争对手，要考虑企业的竞争优势，特别是能否获得独特的、难以替代的业务能力。南储公司具有三个线路的铁路货场，相对没有铁路线路的物流企业.具有难以替代的运输成本优势，因为有色金属大多采用铁路运输。同时，南储公司在长期经营中始终坚持诚信为本的经营理念，保持了良好的市场声誉。另外，以南储公司目前的经营规模、企业实力和良好的仓储条件，易于取得银行的认可。但由于目前物流企业从事物流金融业务的门槛并不高，质押监管业务的行业竞争强度迅速提高，因此，作好市场营销工作对南储公司的物流金融业务发展具有重要意义。代叭AUthorltotiVeFOrUm味分析在此采用SWor分析法进行分析，详见表1。SWor分析法是分析市场营销关键问题常采用的方法。本文利用该分析法对南储公司市场营销的重点问题进行分析并制定适当的营销策略，分为珠三角本地和全国范围两类策略:《1)在珠三角地区，业务开展的难度较小，同时监管的难度也较低，但会受到银行业务开展状况的制约【国内银行通常比较保守)，同时竞争对手也会大t跟进。采取的对策为:与更多的银行进行谈判，争取更多的银行开展此项业务;主动寻找有监管融资需求又能达到银行信贷要求的客户，以增强和银行的谈判能力。《2)在国内其他地区，南储公司拥有开展业务和与银行合作的经验，并拥有大型客户《如志高空调)孺求;但僻要和银行继续谈判，业务开展的成本提高，监管的难度也进一步加大。主要对策为:先在某些有优势的地区和客户进行试点;调整监管方式，改驻仓监管为巡查和电脑对帐方式;与异地的公共仓谈判，进行业务合作。3一对一曹销策略的应用质押业务给借方企业提供的是服务产品，因此应重视顾客导向。采用一对一营销策略适用于南储公司的市场营销过程，可分为六个步骤:孺求分析阶段、初步方案阶段、资料收集阶段、项目内部评审阶段、协议签订阶段、实施进驻阶段。(1)摇求分析阶段:所有的物流金融项目都进行独立的需求分析。一般由经验丰富的业务骨干到实地进行详细的访谈和调研，初步收集相关资料后对其作出系统评估。调研的内容包括:企业基本情况、质押物的基本情况、仓库情况及质押物标签、企业申请融资的用途和还款能力、授信企业员工表现等。《2)初步方案阶段:首先明确主要的监管条件，如收费的细节问题，落实合同条款并解决双方有争议的问题，向企业提出监管工作条件，落实业务衔接等细节问题，明确监管人员的办公条件等;然后作成书面的初步方案。《3》资料收集阶段:收集企业《或公共仓》的攀本资料、公共仓库租赁《仓储》合同复印件，以及营业执照、组织机构代码证、税务登记证、法定代表人身份证、仓库所有权证明。如果企业的仓库是租赁的，需与仓库所有权人签订《同意转租函》;若监管物开要买保险的.应要求企业购买保险，并将被保险人更改为物流企业。《4)项目内部评审阶段:在备齐项目所濡资料后，编写《项目评估报告》;以评审会的形式向公司的项目评审委员会报告;经委员会同意后进入实际操作阶段。《5)协议签订阶段:与借方企业的合作意向确定后，公司与银行进行审批沟通，沟通合作条软。合同摇要经律师审核和物流企业的总经理审批。属于公共仓库存放质押物的，播办理货权占有权转移手续及公共仓租赁协议。(6】实施进驻阶段:内部开库准备工作，对照签订的协议明确操作模式和监管流程、仓储物品种和规格、仓库地点等。明确监管物以及监管模式有否特殊要求，如化验、保质期要求等。明确开库现场工作流程。开库业务正常运作后，营销人员应作事后跟进，以便对存在的问题作出及时调整。在实际中，由于质押物的特性、借方企业需求多样性等因素的影响，物流企业制定营销策略时应综合考虑客户需求、竞争对象、自身条件等，同时要重点关注三个核，合策略，即与银行建立良好的合作关系、准确定位目标客户、提高监管业务水平。这是物流企业摇要长期坚持的战略性问姐。...
免费物流毕业论文物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程,物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。显然,货物运输路径的选择,仓库地址的选择等,都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间,降低成本的问题,而地理信息系统(以下简称GIS)不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能,而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见,将其应用于物流配送系统中,可大大加强对物流过程的全面控制和管理,实现高效、高质的物流配送服务,本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。2现代物流与GIS融合1)地理信息系统的发展地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学,可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透,并且实现各种信息的数字化的过程。在GIS中,空间信息和属性信息是不可分割的整体,它们分别描述地理实体的两面,以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系,使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析,以便于制定规划和决策。现在网络地理信息系统(WebGIS)的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3],GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型(如ARC/INFO的网络分析模块),因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上,凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。2)物流的发展随着经济全球化的发展,物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段(物流设施、设备等)和物流技术达到或接近世界先进水平,而且指物流管理(包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定,等等)的科学化[4]。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5],它通过降低流通费用,缩短流通时间,可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力,加快企业资金周转为企业创造新的利润。尤其在电子商务环境下,供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况,并以此制定生产和销售计划,及时调整市场策略。因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。那么,把GIS技术融入到物流配送的过程中,就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节(如图1),并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析,这样才符合现代物流的要求,才有助于物流配送企业有效地利用现有资源,降低消耗,提高效率。实际上,随着电子商务、物流和GIS本身的发展,GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。图1物流配送过程3基于GIS的物流配送系统设计需求分析如以某一城市中的物流配送过程为例,那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面:1)、通过客户提供的详细地址字符串,确定客户的地理位置和车辆路线;2)、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策,实现对车辆路线的合理编辑(如创建、删除、修改)和客户配送排序;3)、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置,不同类型的客户(如普通客户和会员客户,单位客户和个人客户等)采用不同的符号表示;4)、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号,显示此客户符号的属性信息,并可以编辑属性;5)、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户;6)、通过业务系统调用GIS,以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息;7)、基于综合评估模型和GIS的查询,实现对配送区域的拆分、合并;系统总体结构设计基于GIS的物流配送系统,采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成,空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构,属性数据索引采用B+树数据结构;网络数据传输采用三层结构模型,并采用JavaApplet进行开发,这样与平台无关又具有较好的安全性,使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。系统网络结构图如下:图2系统网络结构图系统模型设计由上述分析,基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型:设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。1)设施定位模型。用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中,仓库和运输路线共同组成了物流网络,仓库处于网络的节点上,节点决定着线路,如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则,在既定区域内设立多少个仓库,每个仓库的位置,每个仓库的规模,以及仓库之间的物流关系等,运用此模型均能很容易地得到解决。2)车辆路线模型。用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。3)网络物流模型。用于解决寻求最有效的分配货物路径问题,也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店,每个商店都有固定的需求量,因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店,所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车,每辆车的路线等。4)配送区域划分模型。根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组,用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点,要求这些分销点要覆盖某一地区,而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。5)空间查询模型。如可以查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目,以此判断哪一个配送中心距离最近,为安排配送做准备。4系统功能实现那么,基于GIS的物流配送系统可实现如下主要功能:1)车辆和货物跟踪:利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置,并能查询出车辆和货物的状态,以便进行合理调度和管理。2)提供运输路线规划和导航规划出运输线路,使显示器能够在电子地图上显示设计线路,并同时显示汽车运行路径和运行方法。3)信息查询对配送范围内的主要建筑、运输车辆、客户等进行查询,查询资料可以文字、语言及图象的形式显示,并在电子地图上显示其位置。4)模拟与决策如可利用长期客户、车辆、订单和地理数据等建立模型来进行物流网络的布局模拟,并以此来建立决策支持系统,以提供更有效而直观的决策依据。5结束语当今,随着电子商务的再次兴起和经济全球化的发展,物流业愈来愈成为热点[6]。利用GIS能高效地处理空间和属性数据的优势来建立基于GIS的物流配送系统虽处于初始阶段,但无疑是有益的尝试,它必将是以后的发展趋势。参考文献1、张铎《我国物流企业如何迎接电子商务》中国流通经济;2、刘秉镰,姜国杰我国现代物流发展中的若干问题》铁道物资科学管理、屈春燕等《网络地理信息系统(WebGIS)在地震研究中的应用》地震学报、叶杰刚《关于物流问题的理论探索》当代经济科学;5、陈罕琳《信息技术让物流货畅路通》计算机周刊;6、兰洪杰,沈家洪《电子商务下配送问题浅析》中国流通经济
物流专业论文参考文献
在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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交给我来做吧
物流管理论拉拉
现代企业的竞争更多是供应链管理水平竞争和物流管理的竞争,供应链的管理思想改变了物流管理方式和模式,其中供应链物流管理尤为重要。下面是我为大家整理的物流管理论文，供大家参考。
一、供应链管理环境下企业物流管理的功能
供应链环境下企业物流管理的功能主要有:
1、库存管理。通过实行合理的库存管理策略，可以缩短产品的周转时间，避免缺货，同时也能减少库存资金占用，从而实现整个供应链的高效运作。
2、订购管理。在供应链管理体系中，利用电子信息技术，实现对供应商、订单、订购合同的高效管理，减少了供应链中订购环节的失误。
3、配销管理。这部分功能主要是针对实物库存、运输车队、配销需求等进入分销中心的物资，保证其准确性和高效性。
4、仓库管理。仓库管理是一项传统的物流管理活动，包括接收货物环节的货物编码、验收、储存等活动和货物分拣、配送、发货等活动。
二、供应链管理环境下企业物流管理的对策
1、建立一体化供应链管理。目前，物流行业仍然缺少高素质的管理人才，通过高素质的、熟悉供应链管理和运作的人才，积极推动物流行业的发展。其次，建立一体化供应链管理是对供应链的革新，必须彻底打破各企业之间存在的隔阂，从整体的目标出发，对各个子系统实行一体化管理。将组织的物流职能部门和供应链中合作伙伴使用的对等职能的物流部分进行合并或无缝连接，以便将企业内部物流职能和外部供应商和顾客，或者第三方物流企业连接在一起，形成一个完整的集成化系统。
2、组织架构和业务流程调整。传统物流运作中存在着诸多问题，如运输管理混乱、运输成本高昂、客户满意度不高、市场灵活性差等问题，这样的模式不利于资源的合理配置，企业的收益微少。因此，物流企业必须调整组织架构和业务流程，取消多余的层次，实现整个架构的简洁明晰，从而保证信息的高效传递，提高整个业务流程的运作效率。
3、建立高效的供应链管理信息系统。在供应链环境下，对于企业的数据采集、分析、传输有较高的要求，因此在这样一个物流信息公共平台上，整个供应链中的企业都能及时获得自己需要的信息，同时，消费者也能及时查询业务的相关信息，方便企业与客户沟通，利用客户的反馈信息及时调整供应链的运作流程，使客户满意最终的产品或服务。本文围绕供应链环境下企业物流管理的内涵，分析了供应链环境下企业物流管理的特点及功能，并讨论了供应链环境下企业物流管理的对策。通过建立一体化供应链管理，调整组织架构和业务流程，建立高效的供应链管理信息系统等手段，保证供应链的高效合理运作，降低企业的物流成本费用，提高客户的满意度。
一、物流的需求能够促进交通运输的发展
目前随着全球的经济发展不断加快，国内外的物流企业数量也在不断增加，所以整个物流企业面临的竞争也是越来越大。如何提高整个物流企业的竞争力成为了物流企业发展的关键，事实上想要提升物流企业的竞争力主要就在于时间和效率这两个方面，在此基础上还要做到送货及时、精准并且能够使得顾客很满意。所以说以前的交通运输也在物流发展的大背景下遇到了很大的挑战，因为目前我国的运输在管理的体制、交通枢纽的建设以及组织的衔接这些方面都存在很多问题，并且有着很大的提升空间。就交通运输建设来看，政府也是做了很多方面的努力，对交通运输的整个资源进行整理，并且对组织的关系进行梳理。在2013年的时候，交通运输管理方面的负责人说一定要对交通运输方面的各个资源进行整合;大力建设各个交通运输方式联网售票的系统;能够为旅客提供更加优质、便捷的服务;积极的整个物流公共的信息平台，提高物流的效率。构建出一些应急的机构，确保公路以及铁路等运输方式能够有很好的应急措施。
二、国内目前交通运输的综合物流管理情况
目前我国在对于交通运输的管理方式上是采用纵向的管理体制，这样能够很好地实现管理职能。但是缺点就是会使得很多部门之间不协调，工作的效率很低。对于这个缺点我国管理机构采取了很多措施，也取得了很大的成效，但是相比于一些发达国家的物流行业来说，我们国家的交通运输体制对于综合物流的管理仍然存在很多问题，主要就是表现在下面这几个方面。
(一)交通运输的成本提高
对于前几年来说，我国的汽油价格和柴油价格都上涨了很大的幅度，但是对于整个运输行业来说，油价是对于运输成本影响最大的因素。除此以外，全球的通货膨胀也给交通运输行业的经济方面造成了很大的压力。就目前物流行业整个的需求看来，形式并没有很乐观，再加上近几年整个物流行业的竞争非常大，使得物流行业在利润方面的提升很小。与此同时随着经济全球化的进程在不断加快，外国的一些企业也是争抢着在我国发展物流企业，这样激烈的竞争对我国的物流行业造成了前所未有的压力。
(二)物流的基础设施很差
目前我国政府在对于物流行业的整体规划和行业指导这两个方面都存在很大的问题，还有很多提升的空间。就比如说在一些物流的基础设施方面应该加强建设、重复建设的问题应该得到解决、发展物流行业的无序性问题应该得到改善。
(三)过多的税费总类使得物流的运输成本很高
在我国运输车辆都需要交很多各种各样的税费，这其中不仅仅是包括交安委的管理费用、养路保险的费用、车船的税务，还包括了民工的建勤费、货运的附加费以及停车的费用，各个行业都想在这个运输当中获得经济利益，有的时候罚款还要分为超限的处罚、路政的处罚、环保的处罚等等一系列的费用，这样看来一般情况下一辆运输的车子每年都需要交纳差不多7万的税务费用，这样高额的税务费用使得整个物流的运输成本大大增高。
(四)缺乏协调能力
一般情况下物流行业涉及的领域很广泛，不仅仅是要涉及到一些交通、贸易以及工商等等部门，还要涉及到海关、公关和税务这一系列的政府部门。物流涉及到的这几个部门管理权限都很大，但是在管理的方式以及管理的制度上面都有着很大的差异。在整个物流的过程中，每一个部门都想要使得自己的利益最大，这样就会导致很大的竞争，最终会使得很多政策的制定不合理。并且因为每一个部门的规划都不统一，加上部门之间的协调性很差，国家部门与一些地方部门在枢纽设施和服务设施之间的衔接存在很大的问题。
(五)国家的政策体制还不是很完善
我国目前对于交通运输建立的法律法规还不是很完善，其中很多在运输方面的政策并不具有可行性，城市的交通政策与城乡之间的交通政策并不统一，这样就是的整个物流的费用大大增高。
(六)物流的供应和需求还没有取得很好的平衡
在市场经济体制观念和一些信任机制匮乏的影响之下，国内很多企业的物流都是通过企业自己的物流来完成，除此以外的第三方物流行业并没有完全的打开。形成这个局面的主要因素就是目前我国的物流行业并没有实现社会化以及专业化的管理，并且目前物流的企业一般情况下规模都不是很大，综合方面的实力也并不是很强，所以一些企业就对于这些物流企业没有很大的信任。
三、加快发展交通运输的综合物流管理
(一)国外在交通运输方面的主要特点
1.集中起来进行管理
世界上大多数的发达国家，在对于交通运输方面的管理都是采取集中式的管理模式，也就说中央的政府统一来设置水运、陆运、空运这三个运输方式的部门。这种集中的管理模式也对我国交通运输方面的管理产生了很大的影响。
2.法律法规的建设比较完善
一般情况下，国外一些发达的国家在对交通管理这一方面的管理，都是非常重视对于交通发面法律法规的完善，并且将一些管理运输的设置以及一些运输的政策都提升到了立法的高度。比如说：日本目前就是通过自己以前不同时期交通运输方面的发展规律，不断地对目前的交通运输的管理体制进行改善，这样能够使得整个交通运输行业可持续发展。与此同时这些法律法规的制定能够使得物流企业在运输方面更加的专业化和社会化，提高运输的效率，节约运输的成本。
(二)将国内的交通运输现状与国外的优秀管理经验结合
1.加强对于交通基础设施的建设
对于综合的物流运输体制进行规划，并且加强对于水路运输和铁路运输这些薄弱运输环节的建设，充分发挥各个运输方式的优点，使得最后的综合利益能够最大化。与此同时还要加强对于一些与物流有关联的运输枢纽和集疏运的投资，2012年时我国在仓储行业、交通运输的行业以及邮政行业的投资力度都大大提高，并且我们国家在“十二五”时期制定了一些目标都能够充分体现我国政府对于交通基础设施方面大力建设的决心。
2.加强对于运输服务的衔接
目前要对公路、铁路和民航等方面的运输政策进行统筹的管理，是互相之间的法律和法规都能够实现很好的统一，并且实现一体化的管理。与此同时还要积极促进联网售票的发展，使得各个运输方式的效率得到提高。
3.对于交通运输综合物流管理之间
组织的建设原则第一点就是根据我国的政策以及市场经济的体制，来进行组织之间的建设。第二点就是坚持让政府与企业分开、依法行政、精简和统一的原则，对于政府的机构设置进行调整和完善，梳理好各个部门之间的分工情况，提高各个部门之间的办事效率以及政府的管理能力。第三点就是规范行为，权利和责任制度分明，每一个部门只负责自己的工作，每一个政府的权利和责任也都是独立的。第四点就是各个部门之间协调运作，对于政府之间的管理职能进行一个好的协调，为交通运输综合物流管理提供好的工作环境，同时也要重视各个部门内部的协调。第五点就是借鉴一些其他国家好的经验，在对外国一些好的经验进行借鉴时一定要考虑到每一个国家的经济体制与政府政策，同时制定出属于自己国家的好的管理体制。
4.加强对于综合运输管理的衔接
将很多种运输方式之间的资源进行一个很好的整合，大力推广民航和公路网络售票的系统，对信息进行一个有效的管理，构建一个好的物流公共的信息服务方面的平台，能够很好地降低货物之间的换装时间，这样就能够提升物流的效率，与此同时构建一些好的应急措施，提高自身对于突发事件的应急能力。关于应急能力这一方面，有一些地方就是做得很好。就比如说，浙江省就正式建立了一个物流公共服务的信息平台，让我国在交通运输信息平台的建设方面翻开了一页崭新的篇章，并且取得了好的效果。
四、结语
3000字物流管理论文范文篇三 浅谈我国企业物流成本管理 摘要：物流业在我国起步较晚。物流成本管理开始组织化。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段。 关键词：物流，物流成本，物流成本管理，对策 随着现代企业成本管理的不断发展，企业在物流成本上的管理成为了企业经营管理中实现利润增长的第三源泉。本文就近年来我国企业物流成本管理过程中所存在的物流据点分散，物流机能不具能动性;信息技术水平较低;我国现行制度与 政策法规 不健全;物流业务处理仍处于固有模式;客户服务水平较低;物流费用的核算方法使企业无法从外部正确把握企业的实际物流成本等一系列问题展开分析，指出我国企业物流成本管理要想摆脱当前的不利处境，只有通过对流通全过程进行管理;借助现代信息系统;参与共同配送和效率化配送;提高对顾客的物流服务水平;加快物流速度;利用物流外委;建立物流分公司才能发现企业物流活动中存在的主要问题，对各个物流相关部门进行比较和评价，制定物流计划，确定物流管理战略,发现降低物流成本的途径，强化总体物流成本管理的目的. 关 键 词 物流;物流成本;物流成本管理;问题;对策 浅谈我国企业物流成本管理 湖南商学院会计系会计学03级02班 吉小华 一、我国企业物流成本管理发展状况概述 物流业在我国起步较晚，1979年中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把“物流”这一概念从日本介绍到了国内。20世纪80年代初，我国的流通领域还带有浓重的计划经济色彩。90年代初，由于竞争的激烈，商业系统才开始重视物流。进入90年代后期，物流这个“第三利润源”引起了社会和企业的关注，物流成本管理开始组织化。进入了新世纪，随着中国加入WTO，加快我国现代物流业的发展，“物流”这个名词成为企业界投资的新 热点 。稍有实力的制造业企业、零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元甚至数十亿投资建设自己的物流部、物流公司、物流中心或物流港。据摩根.斯坦利亚太投资研究所最近对中国物流研究结果显示：中国每年的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约万亿元)，预期未来10年内物流费用还将有20%的增长幅度。 这在一定程度上说明了我国企业界对物流业的重视，但从某种程度上也使物流营运走进了误区。目前我国的物流及物流成本与发达国家相比差距较大。2003年据世界银行推测，中国的物流费用占GDP的比重约为，比发达国家高出1倍左右;2003年中国工业企业流动资金年周转速度为次，而日本制造业年均周转速度为15至18次;据专家估计，中国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空跑，每年由此造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。所以，企业若能通过对物流成本的系统化管理控制、有效减少或消除生产过程中不增值的物流作业，将对企业经营行为产生潜在的获利支撑作用。物流成本管理是降低物流成本、增加企业利润的最有效手段，对物流成本进行有效控制和管理，使企业获取利润增长的第三源泉收到事半功倍的效果。 二、我国企业物流成本管理发展过程中存在的问题 (一)物流据点分散，物流机能不具能动性 我国中小企业物流网点比较分散，保管设施、物流作业现场较为狭窄，订发货、保管、配送等分散进行，物流就会产生交错。而在供应方就会出现同一订货方的不同事业部一日数次配送，物流的部署相互独立，即物流机能不能相互协同，这样物流活动不可能有效进行。随着对频度、少量化的经营的扩大，对配送的要求越来越高，而在这一种情况下，如果企业不充分考虑用户的产业特性和运送商品的特性，无疑会使供应商的物流成本大大增加，从而导致过剩的物流服务。这不仅不会使企业物流成本下降，反而会有碍于物流效益的实现。对此类问题进行改善是实现良好物流水准与降低企业物流成本的关键。 (二)信息技术水平较低 1、现代物流成本管理是一门专业性非常强的技术，从物流过程来说，80%的物流程序是相似的，但企业方无法运用物流专家管理系统为企业提供物流成本管理指导，而现代信息技术也得不到充分利用。 2、由于营业部门收集的订货信息精度较低，就不能灵活地运用于发货管理，除此以外，即便运用，也会造成大量的过剩库存或缺货。各企业内部的物流效率化仍难以使企业在竞争中取得成本上的竞争优势。 3、现代电子商务不断发展，特别是近年来，出现了越来越多的B2B交易平台，但我国的大部分中小企业人无法充分运用此项技术，从而无法获得市场上正确及时地贸易交易机会，无法进行低成本物流信息的交换，进而无法进行低成本营销，拓展更宽的业务与市场。而现代利用网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销已使企业必须构筑与物流业务水平相吻合的计算机系统 (三)我国现行制度与政策法规不健全 与国际物流相比，我国物流业还刚刚起步，相关的制度和法规尚未完善，企业在改善自身物流效率时，必须要在企业内外重新配置物流资源，而不完善的法规与制度就会阻碍企业的物流资源再分配，而物流企业跨区域开展物流业务也常常受到地方保护主义的困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，更是遇到巨大阻碍，这些都影响着企业物流效率以及企业成本的耗费。而随着我国加入WTO后，WTO的关于最惠国待遇、国民待遇和互惠待遇三项非歧视原则，反倾销、反补贴和取消数量限制三项公平竞争原则以及透明开放原则等，都对我国传统流通体制和交通运输体制提出了挑战，靠旧体制生存的企业在今天这种局面下更是难以为继。 (四)物流业务处理仍处于固有模式 1、业务规模扩大的同时，虽然计算机系统部分进行了改造，然而却与物流业务不相符，即便是现有的业务，也不能通过计算机系统做到根本的改变。 2、出入货的波动较大，没有很好的配置人员。不能灵活运用闲散人员，依赖于 经验 实施保管和分拣作业，加工人员不能很好地理解工作。熟练的人员不能有效工作，作业率很低。 3、预订配送方面，不能对运行情况和一日配送件数进行很好的核查。不能掌握每趟配送个数、质量等配送状况，亦即配送效率不清楚。 4、没有传票就出货，即便有传票，也是在出货后再进行传票处理，其结果现货与账面库存不相符，库存管理很繁重。 5、经营人员兼做物流，一方面物流的非效率改善无法实现，另一方面也无法专心于经营活动。在商物一体化体制下，往往错误地认为营业人员兼治的进货业务也是经营的一部分。 (五)客户服务水平较低 物流成本中的客户服务成本是一种隐性成本，是当物流客户服务水平令客户不满时，产生的销售损失，客户成本还包括失去潜在客户所带来的销售损失。物流服务水平是影响客户购买和连续购买的关键因素，也是企业用来吸引潜在客户的有效手段。曾经有调查显示，在中国，客户对客户服务不满意度达到60%，而每个不满意的客户平均会向9个人诉说这种不满，而这种诉说有可能使这些听众打消选择该企业产品或服务的念头，从而使企业丧失原本可以获得的潜在的销售机会。 (六)物流费用的核算方法无法从外部正确把握实际物流成本 在通常的企业财务决算表中，表示物流费用核算的是企业对外部运输业者或第三方物流供应商所支付的运输费或向合同共用仓库支付的商品保管费等等传统的物流费用。相反，对于企业内与物流相关的人工费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经营费用统一归集核算。因而，从现代物流成本管理的角度来看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。现代先进国家的实践经验表明，除了企业向外部支付的物流费用外，企业内部发生的物流费用往往要超过外部支付额的5倍以上。论文检测。 三、促进我国企业物流成本管理发展的对策 (一)对流通全过程进行管理 物流过程是一个创造时间性价值和空间性价值的经济活动过程。为了使企业能提供最佳的价值效能，就必须保证物流在各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅;物流系统是一个庞大而又复杂的系统，要对它进行优化，企业需要借助于先进的管理方法和管理手段。可从以下两个方面进行控制： 1、充分考虑企业整个供应链过程的物流成本效率化 对于一个企业来说，追求企业物流的效率化，应考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通 渠道 的发展和要求而定。随着零售业中便民店、折扣店的迅猛发展，在客观上要求厂商改变原有的直接面对批发商经营的模式，建立新型的业态模式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动，同时又要求建立新型的合乎现代物流发展要求的物流配送中心。 2、针对每个客户成本可削减的幅度 当今零售业的价格竞争异常激烈，作为发货方的厂商或批发商都应努力提高针对不同客户的物流服务，如将原来1日1次的商品配送，改为一周2次的配送等。虽此种方法会影响最终用户对厂商和批发商的信赖，但在目前建立新型的物流配送模式的前提下，这还是可行的。 (二)借助现代信息系统 现代信息系统为彻底地、真正地实现物流费用的降低提供了捷径。借助现代信息系统，不但可以使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行，而且可以将组织订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，还可以使生产、流通全过程中的组织或部门分享由此带来的利益。现代信息系统有以下两个方面构筑而成： 1、使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行 具体的做法，就是将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，从整体上控制了物流成本发生的可能性。 2、建立一体化的物流信息系统 为正确地运用信息化管理多个部门中的物流业务，计算机的数据必须能够正确反映现在的物流状况，对物流信息系统设计要把握无信息下不变动商品的大原则和实时掌握从商品的入货、保管到出货动向的在线处理的基本原则，在此基础上，具体的做法为： (1)把业务分为必须由人来判断的和由机械操作的，固定形式的业务全部采用计算机的自动处理系统，做到业务的完全合理性。论文检测。在信息导入之前，必须实现业务处理规则的标准化。 (2)系统的设计不止在企业内部，还应在客户和供应商等交易方式的信息网络化，尽量设计出能够迅速、正确发送和接收数据的系统。 (3)在数据来源处及时判断出错数据并修改错误数据，通过网络从对方那里得到正确的数据，尽量简化制作数据的业务 (4)在设计信息系统过程中，不仅要使输入数据简单化，还要使输入的数据能够在其他系统内被充分使用，减少数据重复输入。物流信息系统产生的数据提供给应收账款回收子系统和应付账款支付子系统，能够产生更大的效果。 (三)参与共同配送和效率化配送 共同配送，是经长期的发展和探索总结出的一种追求合理化配送的配送形式。自制利用共同配送关系，可以达到优势共享。这也是在美国、日本等一些发达国家采用广泛的、影响面较大的一种先进物流方式。伴随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送的发展，更要求企业采用效率化的配送方式。企业要实现配送的效率化应从以下几点下手： 1、进行配车计划管理 配车计划，是与客户的订货相吻合，将生产或购入的商品按客户制定的时间、地点进行配送的计划。作为制造商，需通过有效的配送计划信息系统缩短对客户的商品配送，同时降低成本，产品生产出来后，装载在车辆中进行配送。对于发货量多的企业应组合车辆的装载量和运行路线;对于车辆有限的企业，应事先计划好行车路线及不同路线的行车数量，这样才能使配送活动有序地开展。 2、提高装载率 在提高装载方面可以引荐先进企业的做法，就是将本企业生产经营的商品名称、容积、重量等数据输入到物流信息系统中，再根据客户的订货要求计算出最佳装载率。 3、进行车辆运行管理 追求车辆运行的效率化。可在汽车上搭载一个全球卫星定位系统，通过这种终端与物流中心进行沟通以达到对货物在途情况的控制及有效利用空车信息，合理配车。 (四)提高对顾客的物流服务水平 提高对客户的物流服务水平是确保利润的最重要手段，从某种意义上讲，提高客户服务是降低物流成本的有效方法之一。最佳的物流客户服务水平，可以创造客户满意与客户信任，减少现有客户和潜在客户的流失，从而大幅度降低失销成本——客户服务成本。然而，客户服务成本的降低(也就是客户服务水平的提高)要求大量的存货、快捷的运输、充分的仓容和高效的订单处理，这必须增加狭义物流成本。而降低客户服务成本与狭义物流成本之间的悖反关系。 物流客户服务水平 结合上表，说明随着物流客户服务水平的提高，狭义物流成本将加速增长。比如，将服务水平由80%提高到84%所增加的狭义物流成本要比将客户服务水平从84%提高到88%所增加的狭义物流成本要小。 但是，客户服务方面，还应注意一个量度，超量的物流服务不仅不能带来物流成本的减少，反而有碍于物流效益的实现。 (五)加快物流速度 提高物流速度，可以减少资金的占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出的“零营运成本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零营运资本。美国的生产企业的物流速度平均每年16至18次，而中国还不到2次，这说明，生产同样的产品，我国同行业者需要的资金是对方的8至9倍，可见，在中国，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，充分加快物流速度，可使企业减少物流成本的支出，获得更大利益。 (六)利用物流外委 物流外委也就是第三方物流，这在我国是一个比较新的概念，它是利用企业外部的分销公司、运输公司、仓库或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的简单购买，或是广泛的，包括对整个供应链管理的复杂的合同。它可以是常规的，即将先前内部开展的工作外委，或是创新，有选择地补充物流管理手段，以提高物流效益。一个物流外委服务供应商可以使一个公司从规模经济，更多地节约门对门运输等方面的运输费用，并体现出利用这些专业人员与技术的优势。另外，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少，增加了工作的有序性和供应链的可预测性。 (七)建立物流分公司 这种方法可以使物流业务仍然处于企业的总体控制之下，与此同时，通过分公司的独立经营，来实现物流成本的下降。论文检测。根据日本《流通设计》杂志对日本物流分公司的调查显示：如今大多数公司的物流分公司主要以削减母公司的物流成本为第一目标，在此基础上，分公司的业务逐渐向接受委托和战略经营发展。此种方法最主要是能借此提高物流经营能力，进而维持母公司的物流服务质量，保证公司整体经营战略的统一性。 四、总结 在市场经济高速发展、经济全球一体化、市场国际化、企业竞争日益激烈化的今天，物流营运与物流成本已成为企业扩大市场、降低成本、增加利润、获取企业竞争优势的关键因素。近年来我国企业的经营者们已有所认识，但目前中国的物流、物流成本及物流成本管理的认识还停留在起步阶段。如何加深对物流及物流成本的认识，从而对物流成本实行系统有效的管理控制，低成本、高效能、高质量地满足客户需要，实现企业成本耗用最小化、资本增值利润最大化的经营目标，物流成本管理成为了企业消除“物流冰山”，获取利润的第三源泉，更是成为关乎企业生存与发展的战略性问题。 由此可见，在未来企业全面发展物流领域，获取更大资本增值和更大利润时，物流成本管理将起着至关重要的作用，企业要在这场竞争中胜出，必须正确地认识自身特点和优势，挑战传统经营模式，制定正确的企业发展战略，在信息技术、商品配送技术和客户服务技术等方面迅速提高营运能力，全面增加企业的核心竞争力。 参考文献： [1]连桂兰等编著.如何进行物流成本管理.北京.北京大学出版社.[Z]. [2]刘伟 刘国宁等编著.职业经理人最新实用手册.现代物流.北京.中国言实出版社[Z]. [3]李伊松 易华等编著.物流成本管理.北京.机械工业出版社[Z]. [4]邓凤祥著.现代物流成本管理.北京.[M]经济管理出版社.
物流专业实践教学质量直接影响着高校物流专业高级人才培养的质量,要提升物流专业人才竞争优势,必须不断开创物流专业实践教学的蓝海,本文 总结 成都信息工程学院四年校企合作实践教学 经验 ,探讨如何利用企业资源开辟物流专业实践教学的蓝海。下面是我为大家推荐的物流 毕业 论文，供大家参考。 物流毕业论文篇一：《铁路物流管理的几点浅思》 0引言 铁路运输作为我国物流行业的重要载体，具有运输覆盖面广、受干扰因素小等诸多优点，尤其是随着近年来高速铁路运输网络的快速发展，更是使得铁路物流行业得到空前发展，且在我国整个物流体系中占据着越来越重要的位置。但是，由于目前铁路物流企业还存在经营格局分散、信息流通不畅、服务模式单一，难以满足不同客户的运输需求等一系列问题，造成铁路物流的整体市场占有率还相对偏低。由此可见，现代铁路物流网络还需进一步优化，提升铁路物流企业的管理水平，进而使得铁路物流管理更好的为我国的经济发展服务。 1铁路物流企业的发展现状及面临的挑战 铁路物流网络资源分散 铁路作为推动我国国民经济发展的重要力量，其运输线路和站点遍布全国各地，物流基础设施相对比较完备，将全国各大城市紧密连接在一起，物流网络具有强大的运输能力。在铁路物流方面，目前各铁路局已成立相关铁路快运管理部门，但是由于受局域分管、协调统配等因素的影响，铁路物流一站式服务较弱使得铁路物流网络资源相对分散，铁路物流管理中间环节过多，办理业务的时效性差，不同地区的物流服务点之间的沟通缺乏协调性，尚无法实现高效调配，一旦出现问题，不能及时高效的进行处理和问题的反馈，因而也就不能满足现代物流行业发展的需要。尤其是当抢占一些大中城市的市场份额时，铁路物流企业行业较为分散的网络资源布局很难占据优势，不利于管理水平的提升，从而导致了铁路物流企业的核心竞争力难以提高。 库存管理水平不高 现代物流管理要求基于供应链实行零库存管理。但是，对于铁路物流企业而言，库存管理水平还比较低，运输资源和设备浪费现象比较严重。尤其是传统的铁路物流管理模式导致一站式到达服务较弱、周转次数较多，在延长运输时间的同时还造成了大量额外成本的支出。另外，铁路物流企业在面对铁路突发事故时，不是及时采取有效 措施 进行协调或者改道以保证物流工作的顺利进行，而是往往采取等到事故问题解决之后才开展物流工作，造成库存积压，工作效率大幅降低，严重降低了客户的满意度，非常不利于铁路物流行业管理水平和服务质量的提升。 整个铁路物流系统整合度较低 长期以来，我国铁路系统都处于垄断状态，全国铁路运输系统都由国家所有，各地区铁路局对所在地铁路运输系统进行分别管理，导致我国整个铁路物流系统的整合程度非常低，铁路物流管理的效率低下。主要表现在各地区铁路局往往只负责自己的货品、材料、物资的运输和管理，而对其他铁路局的货物则难以统配协调，不能做到高时效管理，同时也没有完善的管理制度，最终导致了货物运输速度慢、不易查询等问题，物流信息不能得到及时的反馈。再加上现代铁路物流管理还没有和电子商务进行高效的融合，物流周转信息不能得到及时的反馈和共享，大大降低了铁路物流运输和管理效率，市场竞争力难以得到提升。 2提升铁路物流 企业管理 水平的对策和建议 优化铁路物流网络布局 运输网络是提升铁路物流管理水平的一个关键因素，然而铁路线的固定性就严重降低了铁路物流的灵活性，因此，必须通过采取优化铁路运输网络布局、提高服务网点覆盖率的方式来满足铁路运输服务的需求，在时间和空间上满足不同客户的多种需求。最重要的是做好铁路物流网络的建设规划工作，根据各地区铁路运输的实际情况，优化铁路物流节点的布局，根据需要适当减少不必要的中间环节，优化管理机制，最终实现跨局、夸层级间的沟协调通和物流工作的高效调配，从而有效节约时间，提高物流业务的办理效率，增加整个铁路物流管理过程的衔接性。另外，随着近年来高铁运输的快速发展，铁路物流应该紧紧抓住这一机遇，快速发展高铁运输，提高货物运输速度和效率，并有效结合地区优势合理设置现代物流中心，提供延伸服务，以最大限度满足人们的需求，同时还能达到促进当地经济发展的目的。 优化铁路物流库存管理模式 铁路物流企业要做好库存控制，尽量减少库存，并朝着零库存的目标进行库存管理模式发展，从而有效降低企业成本，提高物资周转效率。还要加强对供应商和需求方的管理，使整个物流管理系统能够高效运行。 基于供应链开展现代铁路物流服务 基于供应链开展现代铁路物流管理和服务，可以大大降低企业物流成本，提高物流服务水平。传统的铁路物流管理大多停留于运输和配送等操作层面上，当出现了基于过程的现代供应链管理之后，可以使铁路运输中各相关单位和部门都参与到物流活动的规划和协作中来，同时还可以有效延伸铁路服务范围，优化铁路物流服务发展模式，比如对于大型综合性货运站可向综合性物流中心发展，开展一体化服务;规模较小的货运站可发展为集货或分货中心;将物流服务的切入点融入供应链，深入到企业的生产销售 渠道 中，进而提高铁路物流的管理水平和服务质量。 3小结 综上，铁路运输是我国国民经济发展的重要支柱，政府及铁路部门应该加强对现代铁路物流的管理和资源整合，优化铁路物流的网络布局，加强库存管理，不断适应现代化物流管理模式，基于供应链开展现代铁路物流服务，还要积极建立信息化铁路物流服务平台，为广大用户提供更为方便快捷的服务，进而提高整个铁路物流行业的管理水平和服务质量，在整个物流行业中占据优势。 物流毕业论文篇二：《试谈高职物流管理专业与区域经济的对接》 高等职业 教育 更侧重于教育的职业属性，国家目前大力发展高等职业教育的初衷就是培养符合区域经济发展结构的一线人才，尤其是有可持续发展潜能的人才。国家教育部门还对未来的职业教育体系作了一系列的规划，如中高职的对接、高职高考的新模式、本科试点职业教育等等。国家密集出台这些政策，为高职教育发展描绘了前景蓝图，为各地的高职教育发展带来了新的契机。物流行业作为关系到国计民生的重要产业，各地都把发展物流行业作为重要的任务，物流行业的发展为其他行业的产业集群提供了基础，是各地吸引产业转移的重要保障。高职教育应该是开放的教育，强调教学过程中的工学结合，强调教学过程中的社会参与。物流管理专业作为很多高职院校的重要专业，应该把该专业作为试点，有效地与区域经济对接，使之成为高职教育中专业与社会和谐、互动发展的典范。 一、高职物流管理专业与区域经济互动的必要性 (一)落实国家职业教育精神、贯彻国家有关政策 “大力发展职业技术教育”首次出现在中共中央1985年《关于教育体制改革的决定》中，其后1991年、2002年、2005年三次国务院关于职业教育的决定都秉承了1985年的工作方针。2014年国务院决定遵循党的精神，提出“加快发展现代职业教育”。从“大力发展”到“加快发展”，这是我国职业教育发展工作方针的重大调整。各地区为了响应国家职业教育政策的调整，也纷纷进行政策的分解和落实。在2014年11月26日，湖北省委、省政府召开全省职业教育工作电视电话会议，湖北省委书记李鸿忠出席会议并作了重要的发言。会议认为，大力发展职业教育，是调整经济结构、加快经济发展的重要抓手，是促进就业、改善民生的重要举措，是“建成支点、走在前列”的重要保障。高职物流管理专业同样要贯彻落实国家精神，积极与区域内的企业开展多层次的合作。 (二)促进区域经济内物流行业的快速发展 物流这个概念引入中国的时间并不长，中国的物流企业都是原来的运输企业和仓储企业合并或者改制而来，从业人员整体素质较低，尤其是对物流行业的认知和发展方向意识较差，很多从业人员还停留在物流行业就是卡车加仓库的简单模式。中国物流行业普遍存在着粗放经营，衡量一个国家物流行业是否发达的重要指标就是整体的物流社会支出占GDP的比重，发达国家大约在8%左右，而中国达到了15%以上，从简单的数据看出，中国物流行业的发展还有着很大的提升空间，还需要进一步的整合和发展。物流行业的发展除了现金设施设备的运用、科技信息技术的引入、资本的扩充外，现代物流企业管理经营是企业实现核心竞争力的重要因素。提高经营管理水平就必须重视人才建设。物流行业除了一线的工人和高端管理人才外，最急需的就是中间的管理层，这部分人才刚好和高职物流管理专业培养的人才相符合。这部分人才的特征就是既懂一线操作又懂经营管理。高等职业院校的物流管理专业承担了培养地区物流人才的重要使命，通过学校的培养，培养学生具有一线物流行业的技能，如仓库的入库进库、物流配送工作、国际物流操作、商品维护、车辆调度和司机管理等等，除了这些技能外，还拥有一定的可持续发展能力，如 财务管理 、物流企业 人力资源管理 、物流企业 市场营销 、物流企业的未来战略管理等等。 (三)实现岗位与毕业生的有效对接 为了和区域经济对接，需要分析区域内物流人才需求的种类和规格，然后培养这些人才，为区域物流岗位提供源源不断的人才保证。如有的地区属于特大中心城市，商贸行业发达，快递行业发展人才缺口较大，通过与区域经济对接，可以把物流管理专业细分，重点培养快递人才;有的沿海地区，外向经济发达，为了和区域岗位对接，可以培养国际物流操作人才，在课程中重点突出港口物流、航运物流课程。物流管理专业提供人才保证，区域经济提供专业对口的岗位，专业建设和区域经济之间才能形成良好的互动发展。 二、促进高职物流管理专业与区域经济互动的建议 (一)人才培养方案的对接 人才培养方案是培养人才质量的重要保证，科学的人才培养方案需要经过严密的调研、讨论、实施、反馈、优化，通过不断的优化来提高人才培养方案的有效性。很多高职院校的物流管理专业在制定人才培养方案的时候出现了两大严重问题，除了抄袭本科学校的培养模式外，还有很多高职直接借鉴外地兄弟院校的方案。本科院校的物流管理专业人才培养方案与高职有着本质的区别，培养目标存在较大的差异。本科物流管理专业侧重管理、规划以及未来学术能力的挖掘，而高职培养的是从事物流行业一线工作的人才。而借鉴其他地区兄弟院校的方案虽然培养目标可能一致，但是在服务区域经济方面存在较大的问题。为了促进高职物流管理专业与区域经济的互动，必须要以学校自身条件和现状、区域经济和产业结构出发，通过走访区域内的企业、访谈企业从业人员等调研活动，在职业专家的引导下，制定出因地制宜的高职物流管理专业的人才培养方案。科学的人才培养方案首先要分析区域内的物流人才数量需求状况和未来趋势，为专业招生规模提供参考。其次要分析区域内的物流岗位，以及物流岗位所需要的实际技能，把课程和岗位对应，最终形成专业基础课程、核心能力课程以及拓展能力课程。最后还要分析区域物流企业的劳动力供应状况，为学生实习寻找机会，尤其是在物流高峰期，通过输送人才帮助企业缓解用工压力，形成理论、实训和顶岗实践的职业教育体系。 (二)师资的对接 目前高职院校物流管理专业的师资虽然学历和职称都较高，但是最突出的问题就是实践能力的缺乏，虽然高职院校为提高物流管理专业教师的实践能力作了很多努力和措施，但是成效一般。为了在短时间内改变这种状况，通过对区域经济内的物流企业调研，引入企业人员到课堂是一个很好的 方法 。企业人员对学校师资的补充可以分为三个层次。第一个层次是企业领导，他们到学校的教学活动主要是以专题讲座展开，通过领导的现身说法，谈论物流行业的特点和未来的发展方向，提高学生学习的积极性。第二个层次是一线熟练操作人员，他们在学校主要可以从事实验指导工作，如每学期空出一周时间来进行课程实训，那么他们就可以在一个星期内教会学生实际工作中的主要技能，如仓储工作技能、物流企业工作平台操作技能、快递行业从业技能等等。第三个层次是企业专家，这些专家不仅具有较强的工作实践经历，而且还有较高的学历和职称，如高级工程师、高级经济师。高职院校可以把部分课程直接外包给他们，让他们从事该课程的全部教学，如物流设施设备、物流现代信息技术等等。 (三)教学过程的对接 教学过程的对接强调企业参与整个教学过程。一般说来可以有三个模式：企业见习参观、企业顶岗实训和举办企业订单班。企业见习参观是指教师带领学生到企业参观学习，为了让学生对物流行业有一个感性的认识，对某些物流操作有一个大致的思想轮廓，在课程开设前可以进行相关的企业参观或者是认知实习。如讲授国际物流课程的时候就可以带领学生到相关的国际物流企业参观，通过对企业的参观，让学生对整个国际物流操作有一个全面的认识，知晓国际物流的重要环节和节点。企业顶岗实训就是安排一个月甚至更长时间的企业真实工作，安排真实的工作任务，让学生投入到实际的工作中去，这就是国家提倡的工学结合交替学习。为了让区域内的物流企业个性化地培养学生，订单班是一个很好的尝试，订单班强调公共专业课程和企业课程的平衡，在学习完物流管理重要的专业课程后，加入企业课程，把企业新员工培训、企业的在职培训放到课程中去，做到物流管理订单班的学生毕业后直接能够上岗，节约了企业人力资源的招聘、培训成本，也减轻了毕业生的就业压力，改变了高职学生就业难的局面。 (四)证书的对接 国家目前在很多行业制定了从业标准并且展开了相关的考试，考试合格即可以颁发相关的职业资格证书，就整个物流行业而言，目前也推出了相关的职业资格考试。为了让高职物流管理专业的学生能够具备相关的行业资格，学校教学要把证书的获得作为课程成绩，甚至是毕业的必要条件之一。目前很多物流企业比较推崇的行业证书有：物流师证书、报关员证书、报检员证书、国际货运代理从业资格证书、危险货物操纵员证书、快递员从业资格证书等等。 三、结束语 高职教育的发展必须建立在区域经济发展和区域企业合作的基础上，高职院校物流管理专业要对社会开放，结合区域经济的发展，与区内企业紧密互动，不负国家对高职教育的历史使命，为区域提供人才保证，促进区域经济物流行业发展，打造一批不仅在区域内有名气，而且享誉国际的物流企业品牌。 物流毕业论文篇三：《电子商务下的物流与物流管理》 摘 要：近几年来，电子商务作为一种新的商务模式给人类带来了一次史无前例的产业改革，这次改革的结果是将人类真正带入信息社会。然而在电子商务的发展过程中，人们发现，作为支持有形商品网上商务活动的物流不仅已成为有形商品网上商务活动的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。因而物流已成为电子商务发展中亟待解决的问题。 关键词：电子商务 物流 管理 1.现代物流是电子商务发展的必备条件 现代物流技术为电子商务快速推广创造了条件 电子商务是各参与方之间以电子方式完成的业务交易。通常，每笔成功的电子商务交易都会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用和商品本身的转交，即商流、资金流、信息流和物流。其中，商流是本质，物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。在信息化高度发展的电子商务时代，物流与信息流的相互配合变得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。 物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。当计算机 网络技术 的应用普及后，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流业在采用某些现代信息技术方面的成功经验和规范集成，为电子商务的推广普及铺平了道路。 物流配送体系是电子商务的支持系统 现代物流配送可以为电子商务用户提供多方面的服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息化管理，按照用户网上输入对订货要求，物流配送企业在物流基地进行理货、配货作业，并根据计算机选择的最优送货路线将配号的货物送交收货人。先进的配送方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义。现代配送作为物流的一种有效地组织方式，代表了现代市场营销的发展方向，是对传统物流方式的革命。 物流配送系统提高了社会经济运行效率 物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按照用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一些列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，买足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既能减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社会需求，促进经济的健康发展。 2.电子商务对物流配送的要求 提高信息化程度 物流配送信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化合计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。 完善物流管理系统功能，提高售后服务质量 针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，作为电子商务公司，为了能更好的服务顾客，应加强顾客和供货商之间的信息交流和反馈。这样既能给用户节约订单处理费用，又可以节约用户的时间，逐渐提高人们对网上购物的信任感，使得电子商务良性、稳步发展。 降低配送服务价格 在我国发展电子商务的过程中，实现大规模的网上购物一直困难重重，物流配送费用偏高，特别是零售型的网上交易，为每个客户实现送货上门是高成本的，必须努力降低成本，解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾。 完善法律政策 针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性的法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。 积极反战第三方物流企业 “第三方物流”一般在物流管理经验、人才、技术、理念等方面都具有一定的优势，能够对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，同时第三方物流资金雄厚，具有建立在现代信息网络技术基础上的物流管理软件，可以充分利用现代物流技术，保证客户在任何时间、任何地点查看货物及获得配套的服务，参与电子商务交易的双方可以把物流委托给专业物流企业，专心于电子市场的开拓和商务效率的提高。 建立全国物流公共信息平台，发展第四方物流 第四方物流能提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，提高我国物流产业的综合协同能力。 3.电子商务企业选择物流模式应考虑的因素 电子商务企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。 物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力 物流对企业成功的重要度高，企业处理物 流的能力相对较低，则采用第三方物流;物流对企业成功的重要度较低，同事企业处理物流的能力也低，则采用外购物流服务;物流对企业成功度要求度很高，且企业处理物流能力也高，则采用自营物流。 企业对物流控制力的要求 越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或最终产品制造商兑渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来 组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。 企业产品自身的物流特点 对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援;对产品线单一的或主机厂做配套产品的企业，则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务去做。 企业规模和实力 一般来说，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求 计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流 网络资源拓展外部业务。而小企业则受人员、资金和 管理的资源的限制，物流管理效率难易提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应把物流管理交给第三方专业物流代理公司。 物流系统总成本 在选择物流模式时，必须弄清不同的模式物流系统总成本的情况。其计算成本是：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用。 这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总得物流成本反而增大。所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。 第三方物流的客户服务能力 在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，企业应把第三方物流对自己的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等作为首要因素来考虑。 4.小结 电子商务的 发展，对物流的概念提出新的内涵。在计划 经济体制下的物资流通中，商流的实现是主要的，物流往往被肢解为几个分散独立的互不相干的环节，而不被重视。而像运输部门等一些部门，他们对自己所成都哪的物流工鞥 农业不十分清楚，似乎物流仅是物资供应部门的事，而物资供应部门也这样认为，所以就大建仓库，搞配送……而实际物流业是一个综合服务业，其综合服务能力表现为：物流各环节的服务能力;各种物流资源的整合能力;综合物流代理商的运营能力;供应链管理能力在服务理念上，不仅要重视商流服务，更要重视物流服务，不仅要重视各环节服务，更要重视综合服务。 猜你喜欢： 1. 有关物流毕业论文范文参考 2. 物流专业毕业论文范文 3. 关于物流专业毕业论文范文 4. 关于物流毕业论文范文 5. 3000字物流管理论文范文
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要解决物流企业特别是集团型物流企业目前财务管理中的这些瓶颈问题，关键是必须妥善处理好母公司与下属公司之间的财务管理关系，处理好统一性与自主性、集权与分权的关系，做到既能灵活地集中财力，保证生产重点需要，又有利于调动下属公司的积极性。财务集中管理模式就是在各独立法人单位在资金使用权、财务自主权不变的情况下，通过实施会计集中核算方案、资金集中管理方案、全面预算管理方案、责任成本管理方案、完整财务分析方案、财务人员委派方案，达到对公司经营状况、资金状况的全程监控。1.明确物流企业财务管理的目标要管理好一个企业必须要有一个明确的目标，根据现代企业管理的经营理念，财务管理的最终目标是围绕着企业价值最大化这个中心目标展开的。企业可以根据自身的发展现状，以前年度同期发展情况以及同行业同期平均水平，对相关指标收入、支出、利润、折旧、摊销、资本支出、营运资本的增加等影响现金流量的指标进行分析对比，根据企业的风险规避情况及企业的资金结构，合理确定企业的销售增长，控制好企业运作成本。2. 实行预算管理预算管理是采用价值形式对企业经营活动进行预测、调节、决策和目标控制的管理形式，全面预算管理是集事前、事中、事后监管于一身的一种有效的现代监控手段。现在时信息化发展的时代，可以大力应用信息化带来的好处。首先，建立“信息”中心。信息是贯穿整个物流过程的关键因素，为了实现物流系统的有效运转，承担整个物流系统运作过程中信息控制的职能，及时、准确地掌握市场行情，了解各种物流信息。企业预算管理系统中信息反馈工作是预算控制过程中重要的一环，它执行的好坏直接影响企业预算管理的成效，通过评价能知道预算执行的效果，进而能及时发现预算执行过程中的偏差以及时采取措施，保证预算目标实现。“信息中心”从计划、预测、技术、成本等方面为物流企业决策者充分利用信息技术，重新整合物流企业的物流职能，通过积极有效的途径，提高物流效率，降低物流总成本提供参谋和建议，同时，也达到控制成本的目的。其次，确立财务预算管理在企业全部管理中的核心地位，树立财务监管的权威。企业领导应重视并亲自抓财务预算的编制财务部门要摆脱单纯做账、事后反馈信息的被动模式, 要全程参与企业目标的制定、指标的分解、事后的考核等管理，通过财务预算的管理来确保企业目标的实现，同时确立自身的管理权威地位。然后是现代物流企业要制定并分解预算指标，明确相关部门的责、权、利。企业年度财务预算主要指标的建立，可结合企业的战略目标和市场占有情况、企业效益、资金状况，确立主营业务收人、净利润、净资产收益率、现金净增加额等为其主要预算指标，实行固定预算方法。对其他相关指标的制定应结合市场情况以弹性预算为主。企业在年度财务预算指标确立后，一定要将指标层层分解落实到具体部门、班组、甚至个人。同时明确指标控制部门的责权利, 使责、权、利相适应, 从而能提高其管理的水平和积极性。最后是严格控制与考核相结合。严格控制是财务预算管理的关键，作为财务人员应该以财务预算为依据，落实收人的实现、现金的流人，同时执行成本费用的支出其执行的情况应与其工作成绩的考核相挂钩。3.推行财务人员委派会计委派制是指由会计委派主体对用人单位所需使用的会计人员统一进行委派与管理的一种会计管理体制，受委派会计人员不仅在业务上而且在行政等方面都由委派部门统一管理，各用人单位不再对会计人员行使包括行政在内的管理权。会计委派制是在当前国有企业存在会计信息失真、财务收支混乱、国有资产流失问题严重等背景下产生的。从实践上看, 会计委派制是经济运行过程中的一种具体探索，具有以下几方面的作用：一是加大了从源头上预防和治理腐败的工作力度，保证了行政事业单位各项改革措施的顺利实施；二是有助于完善国有企业委托代理制度，防止国有资产流失；三是有助于规范财务秩序，防范会计信息失真；四是有利于提高会计人员的业务水平, 增职会计人员工作的贵任心。4.完善制度，严格执行严格执行会计法律、法规、规章制度，同时要结合本单位的实际，不断完善适合单位情况的财务制度，要健全一整套完整的制度，用制度规范行为，有章可循，便于监督：一是综合性的管理制度，如财会人员岗位职责，资产管理制度，支出报销审批制度等；二是单项管理制度，如公务接待制度，业务车、船管理制度，邮电费、差旅费开支制度等。制度健全后，关键在于执行，单位负责人、财会人员要从自我做起，做执行制度的表率，严格按章办事，堵塞漏洞，节约资金，充分发挥资金的使用效益。用财务制度规范整个财务管理工作，让财务管理在财务预算、会计核算、会计监督、财务绩效考评等工作中发挥应有的作用。5.拓展管理内容，创新管理手段首先：财务管理内容上的拓展。除传统的资金管理和财物管理外, 还应向金融风险管理、税金管理、保险管理，甚至知识资本管理方面拓展，加强资金筹集的有效性、投资决策的科学性, 减少盲目性。其次：财务管理方法的更新。量化的财务管理方法应得到更多的应用，如定盆预测、滚动预算、风险决策及不确定性决策等。另外旨在防范风险、提高效率的财务控制方法和包含人力资本、知识资本的指标在内的财务分析方法等也应引起足够的重视。最后：财务管理手段的改良。加强企业的信息化建设, 逐步将网络财务融人到企业资源规划系统中。实现实时报告和远程在线处理,实施财务与业务的协同处理便于提高企业效率和竞争力，便于企业迅速整合财务资源以对市场做出快速互动的反应。6.财务信息化，构建财务会计管理信息系统财务信息化，是指企业财务人员利用计算机网络和通讯技术等现代科技，对企业进行流程再造，并建立与之相适应的财务管理模式，发掘企业财务资源的信息潜能，充分利用企业信息资源，提高企业财务管理效率，以更好地组织企业活动，实现企业财务目标的过程。它在企业信息化中起着先导作用，是企业实现全面信息化的重要组成部分。建立统一的计算机网络平台，通过财务与业务一体化的财务管理软件,就可以从根本上解决由于受时空局限、长期困扰物流企业的决策管理者与财务、各职能部门与财务、仓库与财务信息沟通不畅、账账不符、财证不符、财物不符的“信息孤岛”问题,架起了财务信息与物流信息的桥梁。这样，从管理层到各环节人员根据授权随时调阅所需的信息，即提高内部财务信息的知名度，同时也达到了各职能部门相互监督、制约的目的。 2.财务管理信息化程度需要提高? 一是重建轻联，自成体系。在网络技术不断成熟和完善的今天，如何使得局域网向广域网转化，更好地发挥社会的经济效益，是困扰企业财务管理信息化发展的突出问题之一。? 二是重硬轻软，效能低下。很多企业都重视网络服务器等一些硬件设施，其实网络系统的整体开发才是最为重要的，不从企业自身出发来量身定做适用的内部管理系统，是无法让企业进行高效运行的。? 三是重投轻用，资源闲置。很多企业的领导者仍用白纸黑字来发公文和签意见，不习惯上网，其实利用网络进行信息的搜集、分析和综合处理是十分快捷有效的。? 四是重有轻管，安全堪忧。很多物流企业的财务管理有专项经费，但由于管理人员的素质不够高，安全防护手段的阔后，使得安全保密制度落实的不到位，以致安全事故的频频发生。? ??三、如何加强财务管理? 1.融资思路：健全财务体系，建立内部控制制度，树立现代化的管理理念，提高企业的自身素质，改善自身融资条件。? 2.财务信息化建设思路：树立制度创新和管理创新理念，树立以财务管理为核心的内部管理体系，培养财务信息化建设的人才，实现财务业务的一体化。? 3.营运资金管理思路：从存货管理、应收帐款管理和应付帐款管理三个方面入手，谨慎管理。? ??四、结束语? 本文从对物流企业的财务管理现状阐述，财务管理存在问题的分析，和财务管理的改进方案三个方面来写，力求能推动物流企业的持续发展。? 物流企业财务管理 物流企业财务管理 - 简介 物流财务管理方法是指物流企业在财务管理中所使用的各种业务手段，包括物流财务预测、物流财务决策、物流财务预算、物流财务控制、物流财务分析、物流财务检查等。这些方法互相配合，紧密联系，构成了物流企业财务管理体系。 物流企业财务管理 - 预测 物流企业财务预测是根据物流企业财务活动的历史资料，考虑物流企业现实的要求和条件，对物流企业未来的财务活动和成果作出科学的预计和测算，为物流业务决策提供可靠的依据。一般包括以下几个步骤： 1.物流业务收入预测 这是物流财务预测的起点，物流业务收入预测本身不是财务管理的职能，但它是物流财务预测的基础，物流业务收入预测完成后，才能开始物流财务预测。 2.估计需要的资产 资产通常是物流业务量的函数，根据历史数据可以分析出该函数关系，根据该函数关系，可以预测所需资产的总量。 3.估计物流业务收入、费用和留存收益 物流收入和费用与物流业务量之间也存在一定的函数关系，因此可以根据物流业务量来估计物流业务收入和费用，并确定净利润，净利润和利润分配情况共同决定了留存收益所能提供的资金数额。 4.估计所需融资 根据预计资产总量，减去已有的资金来源、负债的增长和内部提供的留存收益，得出所需的外部融资数额。 物流企业财务管理 - 方法 ·物流业务量百分比法 物流业务量百分比法是根据物流业务量与资产负债表和利润表项目之间的比例关系，预测物流企业融资需求量的一种方法。利用物流业务量百分比法进行财务预测时，首先要假设收入、费用、资产、负债与物流收入之间的固定比例，然后根据预计物流业务量和相应比例，预计资产、负债和所有者权益，再确定所需的融资数额。 ·线性回归分析法 线性回归分析法是假设资金需要量与物流业务量之间存在线性关系，然后根据一系列的历史资料，用回归直线方程确定参数，预测资金需要量的一种方法。 物流企业财务管理 - 决策 物流财务决策是指物流企业财务人员在物流财务目标的总体要求下，对两个或两个以上的备选方案进行比较分析，从中选择一个最优方案的过程。物流财务决策的步骤，包括明确物流业务问题、确定物流财务决策目标、拟定备选方案、对备选方案做出评价、选择备选最优方案、对物流财务决策方案的实施和跟踪反馈。 物流企业财务管理 - 物流财务预算 物流财务预算是一系列专门反映物流企业一定预算期内预计物流财务状况和经营成果以及现金收支等价值指标的各种预算的总称。具体说包括现金预算、预计利润表、预计资产负债表和预计现金流量表等内容。编制物流财务预算是物流财务管理的一项重要工作。 物流财务预算需要以物流财务预测的结果为依据，受物流财务预测的质量制约，在对未来的规划方面它比物流财务预测更具体，更具有实际意义。物流财务预算编制方法包括： ·固定预算和弹性预算 固定预算是指在某一预算期内编制物流财务预算所依据的成本费用和利润，都只是在一个预定的物流业务量水平基础上确定的，是依赖一种业务量编制的预算。这种预算适合对物流业务量比较稳定的企业。弹性预算是在成本习性分析的基础上，分别按一系列可能达到的预计业务量水平编制的，能适应多种情况的预算。弹性预算的特点，是按预算期内某一相关范围内可预见的多种物流业务量水平确定不同的预算额，从而扩大了预算的适用范围，便于预算指标的调整，并按成本的不同形态分类列示，便于在预算期终了时，将实际指标与实际物流业务量相应的预算额进行对比，使预算执行情况的评价与考核建立在更加客观和可比的基础上，更好地发挥预算的控制作用。
物流企业财务管理问题及对策
目前，随着我国社会经济的不断发展，现代物流企业的市场竞争压力日益激烈，因此，物流企业要想保证自身的市场竞争地位，就必须重视财务管理问题。以下是我整理的关于物流企业财务管理问题及对策，希望大家认真阅读!
现代物流企业财务管理目的
近年来，我国的物流企业在快速的发展，物流企业的数量也在逐渐增大，这给现代物流企业带来了很大的压力。因此，现代物流企业要想能够长久稳定地发展下去，就必须重视财务管理问题。现代物流企业主要是从事物流活动的单位，它给市场上的服务对象提供需求，从而使得商品的使用价值得以真正地实现。对于现代物流企业来说，财务管理工作显得非常重要。财务管理工作主要是以物流企业的管理目标为中心，对物流中各个环节的经济活动进行管理，运用科学的手段来降低服务对象的商品成本，从而使得服务对象能够获得更大的价值。另外，现代物流企业要想实现财务管理的目的，就必须对资金的收入和支出进行合理分配，根据自身企业的性质，减少财务风险，增加企业经济效益。
现代物流企业财务管理中存在的问题
① 资金使用效率不高
与国外发达国家相比，我国的物流企业发展比较缓慢，物流企业的资金管理方法也比较滞后，从而使得资金的使用效率不高，这在很大程度上影响了企业的运营效率。与此同时，由于物流企业缺乏科学有效的资金管理手段，无法第一时间掌握市场最新动态，也不能科学合理的调配资金资源，给物流企业的资金运行带来了很大的风险。另外，部分物流企业只是根据上级部门汇报的资金情况进行汇总，并没有对各个部门的实际资金进行实时监督和规划，这也在一定程度上降低了资金的使用效率。
② 融资较为困难
目前，随着现代物流企业市场竞争的压力越来越大，物流企业如果不改变以往传统的融资方法，就很可能面临倒闭的局势。物流企业要想有所发展，就必须投入大量的人力、物力和财力，但是一般的物流公司都是中小企业，无法在短时间内筹集大量的资金，如果只是单纯地依靠物流公司是很难满足大量资金需求的。但是，根据目前物流企业的发展形势来看，物流企业的信用情况较为一般，很多物流企业的融资都比较困难，而且金融机构对物流企业的融资成本定的都比较高，从而使得很多物流企业都无法进行较多的融资。
③ 财务监管不严
现代物流企业为了扩大自身的经营范围，总是在其他各个地区都建立很多的分支机构，呈现出金字塔的形状，由于分支机构比较多，管理起来相当烦琐，无法对各个分支机构进行财务管理监控，从而使得这些机构的财务核算工作都不符合相关标准，甚至有的机构出现了一些财务方面的违法犯罪行为。与此同时，很多物流企业的内控体系存在很多的不足之处，缺乏财务管理的风险意识，从而使得下属机构缺乏有效地财务控制。另外，很多现代物流企业普遍缺乏专业素质高的财务人员，这些财务管理人员也没有充分认识到财务管理的重要性，并且缺乏专业的财务管理业务知识，从而无法及时有效地监督管理财务管理工作。
提高现代物流企业财务管理的对策
① 进行全方位预算管理，重视财务管理
从目前我国现代物流企业的发展现状来看，很多相关财务管理工作人员都没有充分认识到财务管理工作的重要性，因此，现代物流企业要想保证自身能够长久稳定地发展下去，就必须进行全方位的预算管理，重视财务管理工作。目前，流通问题对于所有的物流企业来说都是非常重要的，流通主要包括货物的流通、资金的流通等，因此，企业相关领导应该致力于对财务预算的控制，改变以往对资金收入和支出的统计和汇总形式，对财务具体的情况进行实时的控制，树立财务监管的权威。同时，现代物流企业还应该制定并分解预算主要指标的建立，定期对市场做一个整体的调查，确立财务资产的收益率，把相关的指标分解到各个部门，从而提高所有工作人员的工作积极性，并明确每位工作人员的责任，从而保证财务管理工作的顺利完成。另外，要对全面预算目标的实现进行评价，通过一系列的评价结果能够充分了解到预算执行的效果，一旦预算执行中出现了差错，那么就可以采用相应的措施进行解决，从而提高资金的利用率，最终真正实现财务全面预算管理目标。
② 完善企业财务管理信息化，加强财务监管力度
现代物流企业要想能够健康稳定地发展下去，就必须保证自身朝着信息化、自动化的方向发展。为了提高自身信息化水平，物流企业应该根据财务管理的需要调整企业的'财务管理功能，加大对财务管理工作的投入水平，不断推进财务信息化软件的发展。同时，物流企业还应该不断优化财务机构配置，提高财务人员的信息技术水平，从而提高财务管理工作效率。最后，现代物流企业还应该加强财务监管力度，相关领导要不定期对财务管理工作进行抽查，一旦发现问题，就要及时追究相关负责人的责任，从而保证企业实现经济效益的最大化。
③ 精简优化机构，提高财务人员素质
目前，很多物流企业都没有一个专门的财务管理机构，从而使得财务管理工作不能充分地发挥其作用，因此，物流企业要充分认识到财务管理的重要性，成立财务管理机构，精简优化机构，从而保证财务预算、审核等工作的有序进行。人才对于所有的企业来说都是非常重要的，物流企业也不例外，因此，物流企业应该定期对相关的财务管理人员进行专业知识的培训，让财务管理人员能够熟练掌握先进的财务管理知识，不断提高自身的业务能力，从而培养出一支具有较高职业道德素质和专业技术水平的财务管理人才队伍。另外，还可以制定相关的奖惩措施和考核机制，对于表现良好的财务管理人员要进行适当的奖励;表现工作差的员工要进行严厉的惩罚。只有这样，才能保证财务管理工作的顺利进行，从而提高企业的经济效益。
④ 不断开拓融资渠道
对于所有的现代物流企业来说，融资是其中非常重要的工作。但是由于物流企业自身条件的限制，融资一直以来都是物流企业面临的难点问题。因此，物流企业就应该不断开拓融资渠道，促进企业快速、持续发展。首先，我国相关政府应该降低信贷标准，不断对信贷结构进行有效调整;其次，要对金融机构进行政策性引导，保证金融机构能够给物流企业带来资金支持;最后，物流企业也应该不断引入大量的外部资金，与其他物流企业进行合作，从而达到开拓融资渠道的目的。
企业财务管理存在的问题及对策
财务管理的理念对财务管理的方向和工作都有重要的指导作用。企业的管理者应该树立危机意识和竞争意识，在此基础之上不断加强财务管理工作的创新工作。以下是我帮大家整理的企业财务管理存在的问题及对策，仅供参考，欢迎大家阅读。
摘要： 随着社会主义市场经济的发展，国家鼓励支持各种经济的发展，各种企业犹如雨后春笋蓬勃涌现。企业在促进经济发展和就业方面发挥着十分重要的作用。但是由于企业在发展的过程由于发展的特性以及自身的局限性导致管理上存在很多问题，特别是管理上还存在很多的问题，这就致使企业的长远发展面临很多困难。其中财务管理是十分重要的工作，实践也证明了良好的财务管理是企业不断发展壮大的保障。但是许多企业在财务管理上还存在一些问题，诸如认识程度不足、管理手段和方式落后、管理的程序不够规范等方面。这都极大地制约了企业的管理水平提升和企业的进一步发展。有鉴于此，我们必须分析企业财务管理存在的问题，采取切实措施加以完善。
关键词：企业；财务管理；问题；对策
随着我国经济体制的改革，市场经济不断完善，市场竞争机制越来越完善，这就使企业面临着日趋复杂的环境和竞争日趋激烈。在此背景之下，这对企业的发展既带来了新的机遇，也使企业面临更大的挑战。改革开放以来，我国的企业不断加强自身的财务管理建设，取得了一定的成就，相比以前进步很大。但是从现阶段市场经济的要求来看，企业的财务管理水平还处在比较低级的阶段。这极大地制约了企业的进一步发展。下面我们对此展开具体分析。
一、企业财务管理存在的问题
首先，管理观念陈旧。当今社会已是知识经济时代，企业已经处在激烈的市场竞争之中，企业应该树立竞争意识和市场经济的思维，以此来不断促进企业自身财务管理水平的提高。但是从实际上来讲，许多企业的观念比较落后，计划经济模式的许多观念依然存在。企业在财务管理观念上最明显的缺点就是危机意识不足，而且对企业财务管理工作的实质和内容的认识也不够深刻。在日常的工作过程中过分注意生产和销售环节，忽视财务管理水平的提升。
其次，财务管理的科学性和规范性欠佳。企业在财务管理上的漏洞比较多，没有完善系统的管理手段和方式。对资金的管理不够严格和科学，容易造成资金的闲置或是短缺，对企业现金流的控制能力薄弱，这不利于企业资金发挥最大的价值。资金的流动性管理问题很大，结算等许多环节缺乏科学性致使资金的使用率不足。而且许多企业在资金的管理上不能严格按照会计准则的要求进行，具有很大的随意性和盲目性。再次，企业财务管理制度建设落后，不能满足现阶段企业财务管理的要求。很多企业都还没有建立与财务管理相配套的企业管理制度和规范，这就致使一些财务工作的开展面临很大的阻碍。有些虽然制定的相应的制度，但是制度本身的执行性和可操作性很差，不能满足实际的需求。最主要的是制度的执行情况十分不到位，缺乏必要的责任机制和监督机制，致使许多制度流于形式，不能发挥应有的作用。
最后，重视会计核算，轻视财务管理。许多企业单纯的将财务管理等同于会计核算，认为财务管理的主要工作是进行一些日常的会计核算和处理。这就致使财务管理的方向和工作的重点发生偏移。
二、提高企业财务管理水平的对策
首先，提高认识，转变观念。这是纲领性的东西，财务管理的理念对财务管理的方向和工作都有重要的指导作用。企业的管理者应该树立危机意识和竞争意识，在此基础之上不断加强财务管理工作的创新工作。充分认识到企业财务管理的重要性，公司上下应该树立财务管理的意识，采取切实措施加大宣传教育工作，突出财务管理工作的重要性。思想上的高度重视才能实现行动上的正确执行。其次，加强制度建设，使财务管理工作规范有序的进行。根据企业的发展实际和企业的外部环境，充分分析自身的不足，加强制度建设，确保财务管理的每一项工作都有制度作为支撑。为此，企业应该健全财务人员的选拔和管理制度，提高财务管理人员的业务素质和业务能力。同时建立健全各项规章制度，规范财务管理的各个环节。加强监督制度建设，强化制度执行的力度，确保公司的各项财务制度能够得到有效的贯彻落实，充分调动各个监督主体的监督积极性。
再次，建立现代化的财务管理模式，不断提高财务管理的质量和水平。现代化的财务管理是一项系统的工程，包括包括资金的筹集、投放、耗费、回收及其分配等诸多环节，而不是简单的会计核算和处理。主要工作是依据财经法规制度和企业相关的规定对企业的财务活动进行管理。管理手段和方式要多元化，更加注重事前预测、事中控制及其事后分析，是企业管理非常重要的内容。通过这种手段来提高资金的使用效率和资金的配置优化。
最后，风险控制文化建设。在企业实际经营管理过程中，风险管理与内部控制的关系并不是一成不变的。战略制定阶段，内部控制服务于风险管理的需求；战略实施阶段，风险管理体现于内部控制的过程。无论二者关系如何，对风险的积极管理是进行内部控制的大势所趋。我国当前的内部会计控制规范是按业务项目分别制定的，对风险评估、风险管理的要求贯穿于各个规范中，在今后对规范的制定与修订中，应进一步强化对风险因素的重视，督促企业树立风险意识，针对各个风险控制点，建立有效的风险管理系统，通过风险的预警、识别、评估、分析、报告等措施，对财务风险和经营风险进行全面防范和控制。
参考文献
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摘 要： 根据我国中小企业的现状，分析了中小企业财务管理中存在的问题，具有针对性地提出了改进措施。
关键词： 财务论文
1、中小企业财务管理现状
（1）资金筹集相对困难。在生产经营过程中，资金短缺、融资难、担保难是中小企业面临的最大困难。①国家宏观经济政策对中小企业冷落，政府对中小企业政策存在操作性不足；②中小企业资产规模小，通常没有有效资产做贷款抵押或质押，无法提供银行通常需要的足够的担保；③中小企业多数处于创业阶段，经营时间不长，信用等级低，无法获得社会投资方的认可；④中小企业缺乏一套完善的融资管理机制，不熟悉各种融资渠道、方法和融资的规范时限、文件资料要求。
（2）财务控制环节薄弱。受自身体制和外部环境等因素的影响，中小企业财务控制方面存在着以下薄弱环节：①随意调节财务报表。所属企业的经理人普遍存在着用报表调节业绩的现象，以维护自己私人的利益；②过度依赖已有的内部控制制度，不能积极的改进，没有在实践中结合公司的实际，研究和有效地改进已有的内部控制制度，造成内部控制制度难以适应企业的业务需要，制约了企业的经营和发展；③只报表不分析。企业集团所属公司只提供报表不提供或不真实提供财务状况分析。报表简单、时效性差，非财务专业的高管不能够从财务报表中了解企业的真实现状；④不情愿接受财务监督，对现金缺乏管理，造成资金闲置、不足或呆滞；⑤应收账款控制不严，造成资金回收困难。很多中小企业既没有严格的赊销政策，又缺乏有力的催账措施。
（3）缺乏科学的管理理念和有效的管理工具。中小企业的经营者一般同时又是投资者，集权现象严重，缺乏对财务管理理论方法的认识和研究，难于采用科学有效的分析工具进行财务管理，如被公认为科学而有效的分析工具——现金流量贴现分析，使得财务监控不严，会计信息失真，造成财务管理混乱。
（4）财务管理人员专业素质偏低。由于中小企业自身的特点，其财务管理人员可能未受过良好的专业训练，专业素质不高，无法运用科学的`决策分析工具，难以胜任企业财务管理工作，使得财务内部控制制度形同虚设。中小企业的管理资源匮乏，出于节约成本的考虑，其财务人员往往身兼数职，且缺乏应有的培训，随着企业发展规模的扩大，财务人员的能力不能随之增长，将导致企业财务管理混乱等诸多现象。
2、中小企业财务管理战略重点
（1）规范财务部门管理，明晰岗位设置。规范财务部门管理，完善财务部门结构，明晰财务部门岗位设置，健全财务管理相关制度。通过对公司的内部诊断，结合公司实际发展的需要和未来发展战略的实施状况，财务部工作人员岗位设置需明确和细化，从而使会计核算工作的结构更加完整，分工更加明确，职责划分更加条理清晰。
（2）完善组织结构，健全财务管理制度。适应环境变化及企业发展趋势的要求，企业财务管理应包括会计核算、财务管理和内部审计三大职能，并且财务管理系统要融入到企业的业务系统和其他管理系统中。设置完整的公司财务管理制度，在实际的实施过程中强有力执行。公司的主要财务流程由财务总监进行控制和管理，在财务流程的关键点和内部控制上要有明确、严格的规范措施。公司的运行要科学规范，在原来的财务制度基础上进行补充，建立完善的公司财务制度，使其符合企业制度“三化”的标准，即“标准化、简洁化、效率化”。
（3）筹集资金，有效获取融资支持。采取适度负债的稳健型融资策略，将权益融资及利润积累作为实现企业资产规模扩张的基础资金来源，在控制融资风险的同时适度发挥负债的财务杠杆效应。①短期融资：开展银行信贷融资，建立银企战略联盟；积极争取行业的大力扶持，通过为行业提供的技术支持服务，得到更多的项目资金；②中长期融资：通过基金支持以及采用银行中长期借款、发行企业债券、海外筹资等债权融资方式，通过权益融资，采用产权主体多元化，积极引入战略投资者及其他投资主体解决部分长期融资问题。基于财务战略低风险、低成本运作的总体要求，流动资产投资、长期资产投资则既要重视新增能力，又要重视原有能力的挖潜改造；③流动资产投资战略：应注重效益性与流动性，将重点放在货币资金、应收账款、存货方面；④长期资产投资战略：应兼顾近期与远期利益，坚持质量与效益的统一，向有效产品、有效市场、有效竞争、有效区域倾斜。
（4）提高财务管理人员专业素质。全面提升财务管理人员综合素质，建立健全财务管理人员的教育培训体系，对财务人员进行专业培训和思想教育，特别是加强财会人员职业道德和职业纪律教育，增强财会人员的监督意识。
3、中小企业财务管理战略实施
（1）建立企业资金管理体系。建立统一结算管理制度，对所有资金集中调度管理，对权属单位实行收支两条线管理，严格控制资金流向，为主营业务和有潜力的行业单元提供充足的资金保障，以提高资金使用效益。
（2）完善全面预算管理体系。实行“统一领导、分组管理、分类实施”的预算管理体制，建立“以确保科研生产任务完成和各项事业协调发展为目标，全面预算为基础，成本费用控制为核心”的预算管理模式。
（3）建立完善的资产监管自控体系。通过健全资产经营责任制、委派产权代表和财务总监、建立资产经营财务预警体系等方面的有效措施，通过资金、资产、收入及利润分配、会计报告和审计监督体系，加强对所属经营公司资产运营的监控，保证资本的完整性和不受侵害，坚持资本保全和维护所有者权益，防止资产流失。
（4）建立完善的资本运营体系。积极开拓融资渠道，增强融资能力，以所属优势企业为龙头，通过有效的资本整合，组建起拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心能力强的专业化企业集团。在此基础上完善以产权为纽带的母子公司体制，建立资本运营约束与激励机制，对资本运营责任和效率进行考核。
（5）建立完善的风险管理系统。全面防范各类财务风险，建立短期财务预警系统和长期财务预警系统，建立健全财务风险内部控制机制，确立财务风险管理目标，建立预测模型，选择预测方法，通过财务风险成本最小化来实现企业价值最大化目标。
（6）完善和加强内部审计体系。主要内容包括财务审计、业务经营审计、项目审计、信息系统审计和风险审计。在对经营成果和财务状况进行评价和鉴证的同时，通过查找经营管理的薄弱环节，直接或间接纠正企业内部控制的偏差，完善内部控制。
（7）积蓄财力，适时实现规模扩大。做好积蓄财力的准备，抓住有利时机扩大发展。逐步进行，分步规划，循环实现，交替成长。初步的财力积累为初步的规模扩大提供基本的资金保证，而初步的规模扩大又可为新的财力积蓄提供条件，通过资本积累和规模扩大的多次交替成长实现公司的发展壮大。
一、中小企业财务管理存在的主要问题
一是对财务管理不够重视。中小企业由于自身规模小，抵御市场风险的能力较弱，所以把更多的资金、人力、物力投入到产品的生产和销售中，力求取得更多的销售业绩，而对财务管理等工作的重视程度不够。由于这种思想的存在，很多中小企业管理者只是把财务管理作为一种记账的手段，而没有止确认识财务管理的管理功能，要加强中小企业的财务监督。中小企业要按照会计制度和准则，督促财务人员提高工作质量，为企业发展服好务。还要建立具有一定独立性的内部审计部门，对企业财务管理、资金流动等活动进行监督和评估，促进企业财务管理工作水平的提升。
二是财务管理观念陈旧。很多中小企业聘用的财务人员是兼职人员，甚至有的任用人员门槛非常低，任用只具备粗浅财务知识甚至没有相关专业知识的人员进入财务管理岗位。这就直接导致财务管理在企业管理中的地位和作用无法发挥出来，并极易造成财务管理混乱、会计信息失真等不良现象频频发生，导致财务监管力度不足，严重影响中小企业的长期发展。
三是财务控制薄弱。中小企业在财务管理过程中，对现金管理不严，造成资金闲置或不足。在经营管理和决策上出现很大的随意，存货控制薄弱，造成资金呆滞。加之缺乏明确的、科学的、切实可行的财务控制方法，大量库存产品占用大量资金。同时由于中小企业中的内部控制以及财会人员岗位责任制等多个方而都管理不善，从而导致中小企业财务管理十分混乱。
四是财务管理制度不完善。有些企业根木没有设置相应的财务管理制度，缺乏有效的制约措施。一些企业虽然制定了相应的财务管理制度，但由于中小企业的管理者的管理思想落后，管理能力较差，使得制度的约束力不强，有的无法得到有效执行，忽视了财经纪律的强制性和严肃性。还有的企业没有建立起适合自身的考核制度等财务管理配套制度，也就无法对财务人员及其他部门员工进行有效的监督和考核。
五是发展资金严重缺乏。中小企业发展资金筹集困难是一个长期存在的难题，究其原因有很多，比如企业缺乏良好的信用，从而无法取得足够的贷款和融资。中小企业受自身发展水平限制，无法提供更多的抵押物，抵抗市场风险的能力也较，金融机构对中小企业的授信额度较低，无法满足中小企业发展的资金需求。此外，中小企业筹集资金的方式也非常单一，除了向金融机构贷款、向亲属筹资等方式外，较难获得足够的发展资金。
二、解决中小企业财务管理问题的对策
财务管理是企业发展的核心工作之一，特别是对于中小企业而高，要想获得长足的发展，就必须加强财务管理工作，充分发挥财务管理的职能，促进中小企业的快速健康发展。
首先，要建立健全财务管理制度。中小企业管理者必须充分了解财务管理制度的重要性，从而推进企业财务管理制度的建设，建立一个完整有效的财务管理体系，从而通过制度的落实来规范企业财务操作，加强对企业资产的管理。同时，中小企业要建立具体的财务制度，加强对财务人员的管理，如会计和出纳不得由同一人担任、报销单据需由相关人员分别签字确认后才能通过等。中小企业还要加强对会计核算的规范化管理，通过相关制度建设来提高会计基础工作的水平，使会计报表能够真实反映企业的财务。
其次，要提高财务管理意识。相关管理部门要加强对中小企业管理者的培训和指导，提高企业管理者的财务管理意识，增强财务管理的自觉性，并大力支持财务管理部门的服务与监督职能，使财务人员能够稳定开展工作。中小企业管理者还要注重提升自身的财务管理知识水平和企业管理水平，加强对财务人员的鼓励和支持，充分调动起财务管理人员的积极性和主动性。同时，要在企业的组合管理和治理机构上建立全方位的财务监控体系。
再次，要加强企业资金管理。中小企业财务管理工作的一个重要目标就是科学合理地进行发展资金的分配与投放。因此，财务管理人员要科学投放资金，充分预测资金的收同时间，减少资金的不合理占用，避免呆账坏账的产生。同时，要科学选择财务管理目标，以企业经济效益最大化作为财务管理目标，根据企业自身的发展需求来制定财务管理目标，避免贪大求全，做超过企业发展能力的决策。
此外，必须加强财务人员的整体素质。中小企业要加强财务管理工作，就必须建立一支素质优良的财务人员队伍。这就要求中小企业从实际出发，建立一套符合发展实际的财务人员管理制度，通过考核对财务人员进行奖惩或岗位调动，确保财务人员素质稳步提升。中小企业还要及时发展具备财务工作技能、热爱财务事业的人才，只要符合财务人员相关管理规定的要求，要下力气进行培养，从而不断加强财务管理的各项工作。
最后，要加强中小企业的财务监督。中小企业由于自身规模小，抵御市场风险的能力较弱，所以把更多的资金、人力、物力投入到产品的生产和销售中，力求取得更多的销售业绩，而对财务管理等工作的重视程度不够。由于这种思想的存在，很多中小企业管理者只是把财务管理作为一种记账的手段，而没有止确认识财务管理的管理功能，要加强中小企业的财务监督。中小企业要按照会计制度和准则，督促财务人员提高工作质量，为企业发展服好务。还要建立具有一定独立性的内部审计部门，对企业财务管理、资金流动等活动进行监督和评估，促进企业财务管理工作水平的提升。
【摘要】 随着经济全球化的发展与市场经济体制的不断完善，加上科学技术的进步，物流企业可谓迎来了飞速发展的黄金时期。但是由于自身的局限性及激烈的市场竞争，物流企业在发展过程中也出现了许多问题。其中，财务管理尤为严重，直接关系到企业经营与前景。本文从财务管理中存在的问题出发，并针对问题提出自己的几点建议。
【关键词】 物流企业；财务管理；问题；对策
经济的全球化发展促进了各个国家、地区之间的交流，给物流企业的发展提供了契机，大中小型物流企业如雨后春笋般涌现出来。然而，机遇与挑战并存，物流市场竞争越来越激烈，物流企业的发展面临着诸多困难。在这种形势下，加强财务管理水平，提高企业的综合竞争力才能立于不败之地。
一、物流企业财务管理的目标
企业的首要目的是实现利益的最大化，而财务管理就是通过一系列有效措施使生产成本达到最低，提高经济效益以实现利益的最大化。因此，这就对物流企业的财务管理提出了更高的要求。要根据企业的现有资源，科学系统地整合、配置资源。同时，立足市场环境，严谨分析，制定有效的投资方案。
二、物流企业财务管理中存在的主要问题
当前物流企业的财务管理还不够完善，主要存在以下问题：
（一）物流企业融资困难
由于物流企业的资金需求大，投资回报周期长，而且在审批过程中，需要投入大量的人力物力，导致金融机构消极对待。另外，国家对于民营企业直接融资要求严格，门槛高，而物流企业规模较小，竞争力不强，难以通过发行债券和股票进行直接融资。另一方面，物流企业一般为民营企业，银行等金融机构对民营企业的经营制度存在不同程度的歧视，导致融资困难。
（二）财务管理方式落后
物流企业财务管理方式粗放，且管理理念落后，对资源的利用效率并不高；对资金使用及投资缺少计划性，盲目投资，导致自身项目开展得不到有力的资金支持，对企业的正常运行造成不利影响。
（三）财务监管不到位
物流企业跨区域较广，层级结构多，管理复杂，财务部门监管不到位，导致财务信息混乱。另外，大部分物流企业财务管制制度不完善，缺少对自身财务状况的了解；经营管理理念跟不上大时代的发展，投资行为急功近利、盲目跟风，对项目风投及资金时间价值缺少全面的考虑；投资全凭经验与相关关系人介绍，缺少专业的咨询与规划；投资保守，选择具有局限性。
三、针对物流企业财务管理存在问题的对策
（一）扩宽物流企业融资渠道
物流企业在融资上处于劣势地位，因此要积极扩宽物流企业融资渠道。将自身的优势与发展前景整理成书面形式，吸引投资；另外不能仅仅局限于本地融资，还要依靠国家的扶持政策积极与海外投资方取得联系。
（二）提高资金的使用效率，加强信息化管理
利用集成信息模块对企业资金进行科学管理，制定迅速、便捷的信息沟通机制，助力企业发展。流动资金是物流企业日常管理中极其重要的一部分，通过信息化的管理、科学的分析，能够了解每笔资金的状态，避免盲目投资，改善资金使用不明确，资金外循环等一系列问题，提高流动资金的运转效率。另外，可以规范财务报表，委派财务深入到各级进行监督，提高资金的使用效率，促使经济活动的顺利开展。
（三）加强企业监管，优化机构设置
在物流企业长期的发展过程中，财务机构和会计机构一直是合并在一起的。长期以来，管理者只重视核算，轻视日常管理，这种方式已经不能适应当前环境下物流企业的发展，所以需要建立专门负责财务管理的机构。在企业各级设置财务管理机构，完善制度，加强控制力度，促进各级经济活动的顺利开展，规范各级行为，使企业的运作效率得到提高。
（四）全面提高财务管理人员水平与素质
人才是企业发展的核心动力，特别是财务人员。具体措施包括：促使财务人员认识到自身所担负的责任，增强责任感与使命感；定期邀请知名专家、学者进行专业知识及职业道德的培训，帮助财务人员学习最新财务知识与法规政策，实践操作新型财务软件，提高财务管理水平与工作效率；提高人才聘用门槛；制定合理的激励措施，提高财务人员工作积极性；对内部财务管理人员进行绩效考核，实行优胜劣汰制度，提高竞争意识。
四、结语
财务管理关系着物流企业的资金筹措、生产经营、投资收益等重大问题，高效、合理的财务管理制度能够从全局把控物流公司收入与支出问题，起到事半功倍的作用，提高物流企业的综合竞争力。
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