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体育专业论文参考文献
[1]周倩.酒泉地区高中健美操课程开展现状及对策研究[D].西北师范大学20xx
[2]崔小艳.大学生参加健美操课外锻炼的研究[D].西北师范大学20xx
[3]谭林.世界男子自由体操和单杠的发展趋势研究[D].西北师范大学20xx
[4]王霞元.甘肃省高校竞技健美操运动员力量素质训练的现状调查及对策研究[D].西北师范大学20xx
[5]李春玉.试论高师院校教育实习的实效性[J].通化师范学院学报.20xx(09)
[6]王婷，姜华.论体育专业大学生的教学能力培养[J].绵阳师范学院学报.20xx(05)
[7]丁根清.如何培养体育系学生健美操教学能力[J].才智.20xx(21)
[8]王延芳.甘肃省普通高校女大学生参与健美操认知与行为的调查研究[D].西北师范大学20xx
[9]何晴晴.功能力量训练对预防健美操运动损伤作用的实验研究[D].华中师范大学20xx
[10]余永生.四川省独立院校健美操运动开展现状分析及发展对策研究[D].成都体育学院20xx
[11]何晴晴.功能力量训练对预防健美操运动损伤作用的实验研究[D].华中师范大学20xx
[12]李鑫.山西省太原市广场健身舞开展现状与发展对策研究[D].延安大学20xx
[13]王楠.对沈阳市高职院校大众健美操现状及其发展趋势研究[D].辽宁师范大学20xx
[14]杜秀娟.甘肃省普通高校体育教育专业学生健美操教学能力的培养研究[D].西北师范大学20xx
[15]魏复活.宁夏城镇回民中学体操教学现状与对策研究[D].西北师范大学20xx
[16]祝欢.兰州市与郑州市经营性健身俱乐部现状的比较研究[D].西北师范大学20xx
[17]李冰，张璐.浅析大学英语泛读教学与阅读技巧[J].科教文汇(上旬刊).20xx(05)
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[10]霍华德.加德纳著,沈致隆译.多元智能[M].北京:新华出版社.1999:18-27.
[11]钟祖荣.伍芳辉.多元智能理论解读[M].上海:开明出版社.20xx:1-23.
[12]霍华德.加德纳著,沈致隆译.多元智能[M].北京:新华出版社.1999:18-27
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体育论文的参考文献 无论是在学习还是在工作中，大家一定都接触过论文吧，论文可以推广经验，交流认识。你知道论文怎样才能写的好吗？以下是我帮大家整理的体育论文的参考文献，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。体育论文的参考文献1 参考文献： 1：昆明、丽江市海拔数据资料. 2：体育学院通用教材,运动生理学[M].北京:人民体育出版社, 1990. 3：张冰主编.高原训练的理论与实践——模拟不同时程高原训练对大鼠心肌影响的机制研究【M】.北京：北京体育大学出版社，：3—138 4: 杨生岳,等高原移居汉族和世居藏族低高氧通气反应性研究[J]中国应用生理学杂志,1995,11(2):87-189 5: 马小明\任中海. 海拔差异影响大学生达标成绩的研究[J].中国体育报.20xx，03（1）：1—6 6：安彦. 久居或世居高原运动员的高原训练【J】.体育科学报，20xx，01（1）：25—30 7：陈文聪. 高原训练的起源、现状及发展方向【J】.体育科学报，（5）：24—28 8：山本正嘉.高原对人体运动的影响【J】.体育科学(日本),1990, 40(6): 431~436更多相关阅读推荐： 毕业论文 应届生求职 毕业论文范文查看下载 查看的论文开题报告 查阅参考论文提纲
体育专业论文参考文献
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[15]彭伟强.美国多元办学模式及其启示[M].教学理论与实践.(7):29-32
浅谈田径运动员身体素质和心理素质的训练
论文关键词：田径运动员 身体素质 心理素质 训练
论文摘要： 在田径运动中,运动员的身体素质和心理素质对运动完成的质量和能否取得比赛的好成绩起着决定性的作用,因此,在田径运动训练时,既要加强运动员的身体素质训练,又要加强运动员的心理素质训练。 一、身体素质的训练 1.力量素质训练。力量素质是人体最基本的身体素质,是进行一切体育活动的基础,各种体育活动都是由肌肉收缩和舒张而产生的力量牵拉骨骼进行运动,跑、跳、投等运动均离不开力量素质。力量素质好,必然地对身体控制能力强、关节的稳定性好,在运动过程中疲劳出现得较晚,可以大量减少损伤的发生,因此它在预防运动损伤中起着关键作用。短跑、跳远及跨栏运动中易发生股后肌群拉伤,这主要是由于股后群肌肉力量本身就很弱而在训练中常常又得不到到重视造成的,因此,在平时的训练中,加大股后群肌肉的力量训练,能在很大程度上减少股后群肌肉损伤。 2.平衡能力训练。机体的平衡主要是由前庭分析器来控制,如机体的位移、起伏、旋转、加速及空间位置等。而肢体的平衡则主要由本体感受器来控制,如完成动作过程中肢体的位置的控制;跑步时虽然路不平整,但也不会摔倒,也会扭伤踝关节,这正是由于本体感受器的精确控制。但是在受伤特别是关节或肌健受伤后,由于一些解剖关系发生改变,如组织的撕裂、破坏本体感受器装置及其功能也会被坏,从而失去了对肢体位置的.精确控制,极易造成再次损伤,而这一环节易忽视,,因此,在训练过程中,一定要注重平衡能力的训练,一旦出现损伤,除了进行功能性恢复训练,一定还要进行平衡能力恢复的训练。 3.耐力素质训练。田径运动损伤中慢性损伤和劳损最为多见,尤其是中长距离项目更要注意。有的损伤虽然不至于让运动员停止训练,但正由于大多数运动员都在此种情况下坚持训练,所以在长期训练积累后会出现难以痊愈的慢性损伤和劳损。中长跑时因膝关节长时间反复曲伸, 髂 胫束因此而来回地前后滑动,与股骨外 髁 之间反复磨擦,易导致膝外侧疼痛征候群等,还会引起胫腓骨疲劳性骨膜炎甚至骨折;马拉松运动员常发生膝外侧疼痛综合征,胫前肌 腱 鞘炎及足趾挤压伤。现代研究表明,系统地关节和肌肉力量耐力训练对减少这些损伤非常有效。在耐力训练的结束期还会出现的肌肉酸痛、僵硬现象,这可能是由于疲劳提高了肌肉感受系统(肌梭)兴奋性,从而使被劳损的肌群处于较长时间酸痛或僵硬状态,这种僵硬如不能及时的消除,就可逐渐积累发展成为慢性软组织损伤。因此,在每次耐力训练的结束期应做一些调整活动以放松肌肉,如:提踵、转体走、放松摆臂、踢腿等使心跳、呼吸趋于平静,使血液向全身分散,这对预防慢性运动损伤大有裨益。 4.灵敏和协调性训练。灵敏、协调素质都是较复杂的运动素质,是运动技能和各种素质在运动活动中的综合表现。大脑皮层运动动力定型的完善和神经过程灵活性是完成运动技能,动作协调稳定而且高度自动化,在活动中表现为灵活而省力。在环境条件突然发生变化时,还需要创造出新的动作来适应新的条件。这就要求神经中枢的机能活动性和分析综合能力高度发展,迅速对情况作出判断,当机立断地完成新的动作。在田径运动中,上肢和下肢的不协调、主动肌和被动肌的不协调、呼吸和用力不协调及人体和器械不协调等都是造成肌肉拉伤的重要原因。灵敏和协调性的改善可提高应激和自我保护能力,从而有效地减少运动损伤,例如,在跳远、跳高、撑杆跳等项目落地过程中,虽出现不正常的落地姿势,但如果灵敏协调性较好,可以很快调整过来,以安全的姿势落地。 5.柔韧素质训练。柔韧素质训练是预防田径运动损伤的重要素质。柔韧性包括关节活动的幅度及跨关节的肌肉、韧带、肌 腱 、皮肤的伸展性。关节活动幅度小,肌肉伸展性差是导致运动损伤的一个重要原因。加强柔韧性练习,可以提高关节肌肉的灵活性,提高中枢神经系统调节对抗肌的协调性及紧张和放松的能力,从而减少运动损伤。柔韧素质训练一定要动静结合,如果静力练习时间过长,被拉长的韧带、肌肉恢复时间又不足,不仅不能达到练习的目的,而且还可能引起关节松脱或肌肉松弛,因此,在柔韧练习中必须要辅以摆腿、踢腿等动力性练习。此外,在平时训练中柔韧和力量一定要结合进行,尤其是在力量训练之后更应采用专门的牵拉练习来帮助肌肉疲劳的恢复。 二、心理素质训练? ? 1.自我认识。自我认识是主观自我对客观自我的认识与评价,自我认识是自己对自己身心特征的认识,自我评价是在这个基础上对自己作出的某种判断。正确的自我评价,对个人的心理生活及其行为表现有较大影响。如果个体对自身的估计与社会上其它人对自己客观评价距离过于悬殊,就会使个体与周围人们之间的关系失去平衡,产生矛盾,长期以来,将会形成稳定的心理特征自满或自卑,将不利于个人心理上的健康成长。 2.自我评价。自我评价是自我意识发展的主要成份和主要标志,是在认识自己的行为和活动的基础上产生的,是通过社会比较而实现的。由于我们自我评价能力不高,往往不是过高就是过低,大多属于过高型。因此,要提高我们的自我评价能力,你就应学会与同伴进行比较,通过比较做出评价。你还应学会借助别人的评价来评价自己,学会用一分为二的观点评价自己。? 3.自我体验。自我体验是主体对自身的认识而引发的内心情感体验,是主观的我对客观的我所持有的一种态度,如自信、自卑、自尊、自满、内疚、羞耻等都是自我体验良好的自我体验有助于自我监控的发展。 4.自我监控。自我监控是自己对自身行为与思想言语的控制,具体表现为两个方面:一是发动作用,二是制止作用,也就是支配某一行为,抑制与该行为无关或有碍于该行为进行的行为。进行自我认知、自我体验的训练目的是进行自我监控,调节自己的行为,使行为符合群体规范,符合社会道德要求,通过自我监控调节自己的认识活动,提高学习效率。 参考文献: [1] 朱丽萍,吕金江.重视高校体育课田径教学[J].楚雄师范学 院学报,2006,(3). [2] 李雪峰.素质教育在高校田径教学中的运用[J].运城学院学 报,2007,(2). [3] 范军.高校田径专修学生综合素质培养对策[J].湖北体育科 技, 2009,(5). [4] 路宪法.陕西省普通高校体育教育专业田径教学现状与改 革探究[J].科技信息,2010,(3).
中长跑训练过程中不适生理反应与应对措施论文
在学习、工作生活中，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。你写论文时总是无从下笔？下面是我整理的中长跑训练过程中不适生理反应与应对措施论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
摘要： 中长跑训练作为大负荷，高体能的训练方式，在体育教学和运动训练中运动员会经常出现身体机能不适的生理反应。只有正确的认识身体机能的生理反应，运动员才能采取正确的保护措施，提前预防，减少损害。因此，将探讨中长跑训练中身体机能出现的反应及减缓该症状相应的对策。
关键词： 中长跑；身体机能；生理反应；处理对策；
一、前言
中长跑运动是体育教学和训练的基本内容之一，是一个需要综合考虑运动员速度和耐力的训练项目，其成绩优异与否一方面取决于运动员的先天性素质，健康的体魄是一个运动员成功的必要条件。另一方面，后天训练也是提高其运动成绩的重要手段。训练时，为了取得更好的成绩，往往会采取高强度，高负荷的训练方式，运动员不可避免的会在训练中出现一些身体机能不适的生理反应现象。如果没有及时的针对这些生理现象做出处理，运动员的身体素质可能会随之而降，甚至可能导致伤病的出现，影响其运动水平的提升。在传统的中长跑训练中，教练员更重视的是训练的强度与运动员的运动负荷，过于片面的认为训练任务才是第一位的，从而忽略了对运动员的保护以及对运动员心理上的疏导。对运动员来说，虽然中长跑训练对其身体机能的提升帮助较大，然而在实际教学过程中，运动员总是出现逃避，畏难等情绪。所以在中长跑教学中教练要把握运动员心理状况及其身体机能生理反应，针对性地给出专业意见，不仅有助于教练员采取相应的队员保护措施，帮助运动员提高成绩，还能培养其迎难而上、刻苦拼搏的良好品质。
二、中长跑训练过程中身体机能容易出现的不良生理反应
（一）“极点”
中长跑中“极点”出现的时间节点与运动员的身体条件、运动水平紧密相关。通常来说，身体条件好、运动水平高的队员可能不出现“极点”，或者出现的较迟，且持续时间短。身体条件差、运动水平低的队员出现“极点”的时间早，且持续时间长。当运动员的身体内部器官活动满足不了肌肉活动的需要，造成体内供氧不足，从而累积了大量乳酸之类的物质时，这些物质就会造成呼吸循环系统失调，从而刺激大脑皮质，使运动中枢神经系统受到抑制，于是人的动作变得缓而无力，协调性下降，这就是“极点”的形成。“极点”出现后常常伴随以下症状：血压上升、呼吸急促、四肢无力、心慌、头晕。这是肌肉活动与内脏活动暂时不协调的一种正常的生理反应。
（二）胸部胀痛和肋下刺痛感
中长跑训练中出现胸部胀痛和肋下刺痛感的现象是常见的。此现象是由于训练时呼吸方法不规范，使胸腔，肺部肌肉过度紧张和疲劳而引起收缩，刺激了相应的神经感受器，从而引起胸部两侧及肋下胀痛。同时也可能是由于前期准备活动不够充分，所以身体在高强度负荷出现不适应的症状。此外，此现象的出现可能与天气因素有关，如果气候环境过度干燥或者过于寒冷时，运动员也可能会出现胸部胀痛和肋下刺痛感。
（三）肌肉酸痛
肌肉酸痛是初练者常遇到的现象，也可以叫做“过肌肉关”。练习者由于长时间的激烈运动，负荷量过大，导致了供氧系统的渐不协调，使肌肉中的乳酸含量过高，增大了肌肉渗透压，从而使得肌肉内含水量增多，导致肌肉变的僵硬无力，弹性下降。而水分进一步向肌纤维内渗透，造成肌肉膨胀，使神经受压迫刺激，从而引起肌肉酸痛感。
（四）运动中的腹痛
腹痛一般分为功能性和器质性两种，通常有胃肠痉挛，肝脾瘀血，腹直肌痉挛等症状。
1、胃肠痉挛
运动过程中胃肠痉挛的发生多与饮食有关，具体可体现在以下几个方面：在比赛前吃得过多或离比赛时间过近吃食物、吃或喝的食物不正确（冷饮以及一些不易消化的食物）。饮食不当而引起的疼痛多为隐痛、胀痛、甚至绞痛。此外，空腹训练或吸入大量冷空气，也可能造成胃肠痉挛。
2、肝脾区疼痛
运动初期肝脾区疼痛主要是由于前期缺乏准备活动且开始时运动过猛所致，在内脏功能还未提升到适当的水平时就增加了运动强度，导致肝脾充血，引起疼痛或胀痛。此外，剧烈运动时，由于呼吸方法不正确，频率太快，使得呼吸肌疲劳，也可引起肝脾区疼痛。同时，又因为呼吸肌疲劳及痉挛减轻了对肝脏的润滑作用，也能造成疼痛。
3、腹直肌痉挛
腹直肌痉挛多发生在运动过后，特征明显，发生于表面，用手触摸可以了解具体情况，这种现象主要是由运动时身体出汗量大，造成体内盐分不足，水盐代谢不平衡所引起的。
（五）疲劳性骨膜炎
疲劳性骨膜炎多发于腓骨，趾骨，胫骨和尺桡骨等部位。该现象是由于锻炼方法不恰当，跑跳训练过于密集，超负荷运动，例如在一段时间内过于频繁地进行后蹬跑、跨步跳、高抬腿跑等练习，或因场地太硬，以及跑跳的姿势不正确，脚落地的'动作不规范，没有缓冲，造成小腿肌肉在胫、腓骨的附着点过度牵拉骨膜而导致的疲劳积累。该现象易发于刚参加训练或训练强度猛增的人。
三、对不适生理反应采取的相应措施
（一）调整呼吸节奏
面对“极点”所造成的不良生理反应，教练员除了需要不断鼓舞队员的士气以外，还需注意提醒队员调整好呼吸和跑的节奏，有意的抬高头部加深呼吸，使肺部多吸氧气，多排二氧化碳，减轻代谢产物对运动员的呼吸中枢和血液循环系统的刺激，从而克服“极点”，减轻不适感。随着运动水平的提升，“极点”出现时间就会推迟，持续时间也会缩短，生理反应会逐渐减弱。若在运动前补充一点糖分，也能减轻头晕恶心感。在一次学校运动会上，有一名男同学在参加3000米赛跑，跑到八分钟之后，感到胸闷无力，呼吸困难，嘴唇发白，想要放弃比赛，这时班主任让他调整好呼吸，适当减速，待不适减轻时，再加速，最后他取得了较好的成绩。这个案例说明极点是可以克服的，只要方法得当，坚持过后，将会越跑越轻松，有利于提高耐力。
（二）避免在气候恶劣的条件下进行训练
运动过程中如果有胸部胀痛和肋下刺痛感时，应适当减慢速度，加大呼吸深度，也就是多做腹式呼吸，是呼吸肌得到放松，并抵压疼痛部位，这一现象就会逐渐缓解，此现象的出现还可能与环境气候有关，如天气过度寒冷或气候干糙，大雾天训练等，教练员应找出根源，引导队员对症解决处置。比如寒冷天训练时多用鼻腔呼吸，减少冷空气对肺部和器官的刺激，干燥天训练前少喝点饮料，注意训练中的间隔时间，尽量避免在雾天或沙尘天气做大强度训练。
（三）合理安排运动量
为了预防以及缓解肌肉酸痛，运动员应该合理安排运动量，由小到大、循序渐进进行训练。此外，要注意在运动前进行放松，尤其要多做下肢的放松。同时，推拿按摩也有利于改善局部的血液循环，队员之间可以相互进行搓揉、按摩来放松，再加上热敷，可以帮助消除肌肉内的乳酸及其他代谢产物，从而减缓运动员肌肉僵硬、酸痛不适的反应。
（四）运动前避免吃得过饱或饮水过多
运动中出现腹痛时，应先减速深呼吸，调整呼吸与运动的配合，同时按压疼痛部位，一般来说可减轻疼痛，若疼痛仍不减反增，就应立即停止运动。为了避免运动时腹痛，在运动前应避免吃得过饱或饮水过多。刚开始时，运动不能过猛，当内脏器官功能提高到相应水平时，再增加强度。冬季训练要注意用鼻腔呼吸，降低冷空气对胃肠道的刺激。夏季训练前喝杯盐水，以降低排汗过多造成的盐代谢紊乱，可以减轻或避免运动中腹痛的发生。
（五）注意训练场地的选择
在运动训练中如果出现膝关节、踝关节或者小腿疼痛红肿时应及时调整训练计划，同时注意对运动场地质地的选择，尤其在冬天不要让队员在质地比较坚硬的水泥地面上做一些诸如“后蹬跑、跨步跳、蛙跳”等素质练习。训练场地不规范，队员在运动中脚与地面缓冲不够充分就极易造成运动损伤。练习后坚持热水洗敷，并对疼点进行按摩，同时配合医药治疗，休息时小腿部垫高，促进血液回流，严重时停止训练几天，这样就会减轻症状，坚持一二周会使症状消失。
（六）正确跑步的技巧
跑步时，要注意让头与肩保持稳定，目光直视前方，下颚略收且不要低头。双手微微握拳，大小臂屈成直角，自然地前后摆动，摆动时需注意幅度，往前不露肘，向后不露手。与此同时，跑步脚落地时要注意让脚尖先接触地面，之后再渐渐过渡到整个脚掌，从而保护运动员的脚踝、膝盖，预防骨膜炎的发生。跑步时，要注意发力方式，学会用大腿带动小腿，膝关节要朝向脚尖。脚部需放松，不能缩紧脚趾，当脚抬高至距离地面10厘米左右时就可放下。而落地时要注意前脚掌不要太过发力，以免致使腿部肌肉发达。同时，在跑步时运动员最好保持抬头挺胸的姿态，这有利于改善其呼吸循环系统。跑步时的呼吸一般采用鼻吸嘴呼，而当体力不支时可以采用嘴吸嘴呼方式。
总而言之，面对中长跑训练中出现的各种生理反应，教练员应加强队员的心理辅导工作，减轻队员的恐惧感，尽量减少心理反应对运动训练造成的影响。教练员也应该经常对队员讲解各种生理反应现象的生物学依据，科学的处理不同问题。运动员在运动前应多做准备活动，让身体先适应训练强度。运动员应坚持循序渐进的原则，在训练中协调好正确的呼吸方法及动作，及时纠正错误，并做好训练结束后的放松活动，尽快恢复疲劳。首先可以通过使用合规合法的药品来减轻运动员的疲劳感。其次，可通过水疗法来放松肌肉，如桑拿、蒸汽浴，都可加快人体新陈代谢，缓解肌肉酸痛。再者，也可利用一些物理刺激手段促进体内循环，减轻运动员疲劳感。最后，教练还可利用相关措施帮助运动员快速恢复运动损伤。
四、结语
科学的进行中长跑训练，应该要正确的认识训练中身体机能的生理反应。本文结合笔者多年来体育教学经验，详细阐述了中长跑训练中身体机能的生理反应与处理对策，能够使运动员更好的了解自己的身体机能，减少损害的发生，从而取得优异的成绩。同时，也能为教练员提高训练的有效性而提供科学依据。
五、参考文献
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致100米运动员声枪响伴着飒爽的秋风， 你们亮出自己的风采， 在这短短的100米中， 你们与时间争分夺秒， 只为了那最后的冲刺。 不管结果如何，你们都是胜利者。 因为，你们曾与时间竞赛。一声令下，一根剑离弦向终点冲去。 一声呐喊，一声加油。 心头涌起一阵阵浪花。
1.间的成败 --致百米运动员
红色的跑道，承载着多少汗水，一条红线，记载着多少成败。
一次起跑，是瞬间的爆发，成败，即决定其中。
瞬间的瞬间，闪电的闪电，即是成功的起步。
米运动员
枪声伴你踏上征程，你昂着自信的头，带着必胜的信念，
冲去，奔去。
那一刻时光仿佛都为你停住，你的勇气振动了一切，
震撼了每一个人的心灵。终点。你赢了。
虽然只是那短短的十几秒，但你在我们心中留下了永恒。
3.米跑
惊天枪后疾如飞
勇往直前不后退
风驰电掣似闪电
勇士出发何言诲
致200米运动员
夏日的操场
竟是如此美丽
美丽地几乎令人绝望
你蹲在起跑线上
每一块肌肉都固执得顶起
像一尊雕像
慢慢地
慢慢地
你抬起了头
坚毅的目光中透出了贪婪
汗湿的发丝终于飞了起来
冲吧 冲吧
化作勇敢的苍鹰
去寻找我心中的太阳
米运动员
200m，有一个人生的起点
200m，有一个人生的弯道
200m，有一段人生的冲刺
200m，有一个辉煌的胜利
200m，只刹那一瞬间
却成就一段永恒的胜利
200m，只弯过一个转折
却折出多少汗水
冲向你那光辉煌的胜利吧
跨过那一瞬
转过那道弯
胜利在向你招手
致200米运动员声枪响伴着飒爽的秋风，你们亮出自己的风采，在这短短的200米中，你们与时间争分夺秒，只为了那最后的冲刺。不管结果如何，你们都是胜利者。因为，你们曾与时间竞赛。一声令下，一根剑离弦向终点冲去。一声呐喊，一声加油。心头涌起一阵阵浪花。
致运动员加油稿200字篇一：校园运动会加油稿200字 起跑线上 你们一字排开 健美的肌肉包含着爆发气力 坚定的眼光中布满了自信枪响了 你们开始了其实不长的征程 笔挺的跑道上 有你们稳健的足迹 不远的终点 将留下你们冲刺时矫捷的背影 加油吧 掌声将为你响起 加油吧 成功和鲜花终将属于你们 致短跑运动员踏上跑道， 是一种选择。 离弄出发点， 是一种勇气。 驰骋赛场， 是一种成功。 朋友， 用你的实力， 用你的精神， 往开辟出 一片属于你的 短跑天地。 篇二：运动会200字稿件10篇 走过一段很长的路，你用青春的脚步，敲出铿锵的音符。成功融入笑容，失败也有幸福。一双双期盼的目光，每个人脚下都有一条成功之路。为拚搏喝彩在黑白相间的跑道上，留下了你们灿烂的身影。在枪响的那一刹那，似流星、似闪电，如骏马奔腾，如蛟龙腾空，如猛虎出洞，不在乎名次高低，不在乎成绩高下。努力拚搏，顽强奋斗，即使落后，也顽强不屈，永不退缩！败者的心声悄悄的，我退居一旁，避开所有的掌声和目光，远离胜利者的灿烂和辉煌。如果说生命是一场竞争，我参与，也把滋味品尝。那么，让我也抬起头，甩掉心中的压抑，下次运动会我仍会与你较量！ 不为掌声的诠释、不为刻意的征服、只有辛勤的汗水化作追求的脚步。心中坚定的信念脚下沉稳的步伐，你用行动诉说着一个不变的真理：没有比脚更长的路，没有比人更高的山。希望在终点向你招手，努力吧！用你坚韧不拔的毅志，去迎接终点的鲜花与掌声。 跑道已洒满阳光，不要羞涩、不要紧张，听秋雁在空中为你歌唱，快去拾取片片金黄，充满信心，就有希望。风为你加油，云为你助兴，坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。我努力，我坦然！ 总喜欢将鲜花献给冠军，总习惯将掌声留给胜者，总是不经意地将羡慕而关切的目光投向成功的人。可是，感受了校运动会赛场上的一幕幕，我却要将掌声毫不吝啬的献给他们，他们同样选择了拼搏，虽然没有获胜，没有拿到积分，甚至，是倒数第一，但是，他们用坚韧不拔的意志和过人的勇气诠释了奥林匹克“重在参与” 的精神，他们同样为我们谱写了一曲青春的凯歌！ 运动员,有哪位不想争得冠军，挣得积分，为自己的学院争光，可是，又有几人能够如愿以偿，往往是参加项目的运动员有五十几人，而真正能够进入决赛的，却只有前面的八位。但是，我们的运动员用他们良好的精神风貌和顽强的拼搏精神迎得了观众的尊敬，他们展现了完美的运动精神，他们虽然失败，依然是英雄。 顾拜旦在1936年奥运会演讲时曾经说过："奥运会重要的不是胜利，而是参与；生活的本质不是索取，而是奋斗！"赤道几内亚历史上第一位奥运游泳选手姆萨巴尼的100米自由泳成绩比200米自由泳世界纪录还慢了7秒多，此前他还从未参加过50米以上的比赛，甚至不敢把头埋入水中，但他顽强地游到终点时，观众把最热烈的掌声献给了他。是的，这就是英雄!英雄，不仅仅是一个行为，而更多的是他的行为所带给我们的心灵的撞击和精神的升华。他们参与了竞争，他们完成了比赛，他们敢于向强手挑战，他们勇于挑战自我，超越自我，他们，用自己的行为淋漓尽致的刻画了我们心目中英雄的形象！人类的历史，就是在不断的挑战与自我挑战的过程中一步步走向 进步，而我们的奥运史，也正是因为有众多运动员的参与和竞争而完美地诠释了它“更快，更高，更强”的理念。成败不重要，重要的是参与了，努力了，这就足矣。 你的汗水洒在跑道，浇灌着成功的花朵开放。你的欢笑飞扬在赛场，为班争光数你最棒。跑吧，追吧，在这广阔的赛场上，你似骏马似离铉的箭。跑吧，追吧你比虎猛比豹强，你们挥舞着充满力量的双臂，看着实心球化成美丽的弧线，我着实在心里佩服你们你们抛出了自己的最佳水平。一根小小的木棒，连接的是团结和友爱；一根小小的木棒，传递的是勇气和力量；一根小小的木棒，演绎的是奋斗和拼搏！加油吧！让这激动人心的时刻，一直回荡在我们心中！ 踏上跑道，是一种选择。离开起点，是一种勇气。驰骋赛场，是一种胜利。运动健将们，用你的实力，用你的精神，去开拓出，一片属于你的长跑天地！ 篇三：秋季运动会加油稿200字大全 秋季运动会加油稿200字大全 《拼！拼！拼！》 生命需要运动，世界需要自动。 *的运动员们，我们是雄心勃勃的一代我们是勇争第一的一代。 人生能有几回搏，此时不搏待何时。拼！拼！拼！ 拼出我们的豪情，也拼出我们斗志昂扬的气概。在赛场上，我们英姿飒爽！*加油！*必胜！ 《因为你最棒》 成功了！终于成功了！我们为你喝彩，我们为你欢呼！ 你是最棒的，因为你相信自己，你是最厉害的，因为你有实力。 你也是最可爱的，因为你展现着自己的风采。你，梁青青，自动化的自豪 ，你为自动化拉开夺分的序幕，也为运动员们拉开了竞争的氛围。 GO！向前冲！你站着是一座丰碑，向前跑起更是一面旗帜。 向前冲！胜利属于你。 Because we believe you！ 《5000米赞歌》 你象一只雄鹰，翱翔在晴空之中你象一颗金星，闪烁在宇宙之中你象一匹骏马，驰骋在战场之中 没象是头猎豹，疾驰在草原之中你象一艘快艇，飞奔在海洋之中 胜利的果实等你摘取希望的高峰等待你去攀登 《赞百米运动员》 百米跑道虽不长，运动健儿志高扬。摸拳擦掌跃欲试，分秒必争勇夺魁。 高三七班有勇女，巾帼岂将须眉让。古有木兰冲杀场，今有郎萍跑百米。 立志创新校记录，勇夺奥运第一枚勇敢的冲吧 《瞬间的凝固》 一年一度的运动会如期而至。“沙场秋点兵”的壮阔， 想必给了我们难以言喻的激情。于是，我放下手中的笔， 去感受脉搏与心跳的激烈。 在期盼中，在意料中，是悲是喜，是欢是狂，都未可知， 但可知的是我们拥有这样一场运动盛会。我们曾经不计成本地付出都将在这和梦碰撞的季节里得到肯定和兑现， 结局并不重要，让我们的智力、体力得以平等竞争， 在竞争中透出我们执着的精神、自信的精神。我们渴望，我们支持，我们为登上领奖台的英雄喝彩， 我们也为失败者鼓掌。因为，短短的一瞬间可以凝固成永恒的画面，述说不老的追求，演绎勇敢的品质。 《赞裁判员》 柳树抽出新芽，怎能忘了春风的吹拂？小草钻出泥土，怎能忘了春雨的滋润？ 花儿绽开美丽笑脸，怎能忘了太阳爱抚？孩子们的成长更不能忘记老师的培养。今天，我们成绩的取得，怎能忘记您，公正成功属于奋斗者 收获闪光的金牌，无私的裁判员老师 《成功属于奋斗者》 给予的越多.收获的越多.奋斗的越多 收获的越多 坚韧的毅力 坚定的信念 收获闪光的金牌 成功属于谁 人生的路，有坦途，也有坎坷； 做过的岁月，有欢笑，也有苦涩，泪水告诉我一个跌倒的故事，汗水使我多了一份沉重，几多成熟。 理想毕竟不同于现实，失败是生活的一部分， 谁也无法选择，无法拒绝。 人生要自己去拼搏，去奋斗，在风雨中百折 不挠勇往前进， 在集资的每个驿站上都留下一段不悔的回忆。流泪不是失落，徘徊不是迷惑，成功属于那些战胜失败，坚持不懈、勇于追求梦想的人。 加油吧，运动健儿们！ 《赞一千五百米运动员》 你是运动场的心脏，跳动梦想；你是漫长路的精神，激励辉煌； 你们是将上下求索的人！风为你加油，云为你助兴， 坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！ 力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！ 时代的强音正在你的脚下踏响。 《致5000米运动员》 深深的呼吸，等待你的是艰难的5000米。
写作思路：做到条理清楚、自然、明白，不杂乱，要倾注自己的思想感情，或探索人生真谛，或谈论思想问题、治学精神，使读者受到启迪和教育。这样的文章有了哲理，给予读者的感受也就更加丰富了。
枪声伴你踏上征程，你昂着自信的头，带着必胜的信念
冲去，奔去。
那一刻时光仿佛都为你停住，你的勇气振动了一切
震撼了每一个人的心灵。终点。你赢了。
虽然只是那短短的十几秒，但你在我们心中留下了永恒。
这就是你，百米运动员。
辉煌的背后是汗水
成功的背后是艰辛
为了这短短的一百米
你曾无数次的起跑与冲刺。
这一片天地属于你，百米运动员。
致百米运动员 起跑线上 你们一字排开 健美的肌肉蕴含着爆发力量 坚定的目光中充满了自信 枪响了 你们开始了并不长的征程 笔直的跑道上 有你们稳健的足迹 不远的终点 将留下你们冲刺时矫捷的背影 加油吧 掌声将为你响起 加油吧 胜利和鲜花终将属于你们 致裁判员 良好的开始是成功的一半， 然而您们--裁判员老师， 更是我们到达终点的关键。 您们的公平是我们用于走路的脚 ； 您们的耐心是我们迈过的步； 您们的认真是我们走过的路。 天平似的公正显视出您们正直无私的性格。 请让我再说一次： 裁判员老师，您辛苦！
1你的汗水洒在跑道，浇灌着成功的花朵开放。你的欢笑飞扬在赛场，为班争光数你最棒。跑吧，追吧 在这广阔的赛场上，你似骏马似离铉的箭。跑吧，追吧你比虎猛比豹强 2你们挥舞着充满力量的双臂 看着实心球化成美丽的弧线 我着实在心里佩服你们你们抛出了自己的最佳水平 3一根小小的木棒，连接的是团结和友爱 一根小小的木棒，传递的是勇气和力量 一根小小的木棒，演绎的是奋斗和拼搏 加油吧！让这激动人心的时刻，一直回荡在我们心中！ 4踏上跑道，是一种选择。离开起点，是一种勇气。驰骋赛场，是一种胜利。 5运动健将们，用你的实力，用你的精神，去开拓出，一片属于你的长跑天地！ 6温暖的阳光洒在赛场上，男子乙组标枪的比赛即将开始。赛场上，一道道优美的弧线将轻盈地划过天空。健儿们用手中的标枪向距离的权限发起一轮又一轮的挑战。标枪在空中轻盈的姿态，是健儿们强健的力量和熟练的技巧的结合。谁能在这场激烈的竞争中获胜？让我们拭目以待，让我们为他们呐喊、助威吧！只有将力量与技巧合二为一的人，才能获得胜利的桂冠！ 7有多少次挥汗如雨，伤痛曾添满记忆，只因为始终相信，去拼搏才能胜利。总在鼓舞自己，要成功就得努力。热血在赛场沸腾，巨人在赛场升起。相信自己，你将赢得胜利，创造奇迹；相信自己，梦想在你手中，这是你的天地。当一切过去，你们将是第一。相信自己，你们将超越极限，超越自己！相信自己，加油吧，健儿们，相信你自己。 8年轻的我们自信飞扬，青春的气息如同出生的朝阳，蓬勃的力量如同阳光的挥洒。此时此刻，跑道便是我们精彩的舞台，声声加油便是我们最高的奖项！论何成功，谈何荣辱，心中的信念只有一个：拼搏！8萧瑟的秋风，挡不住你们破竹的锐气， 9广阔的绿茵场，是为你们搭建的舞台。张扬吧，年轻的心，我们将为你永远喝彩！ 10泰戈尔在诗中说，天空没有翅膀的影子，但我已飞过；艾青对朋友说，也许有人到达不了彼岸，但我们共同拥有大海。也许你们没有显赫的成绩，但运动场上留下了你们的足迹。也许你们没有奖品，但我们心中留下了你们拼搏的身影。所有的努力都是为了迎接这一刹那，所有的拼搏都是为了这一声令下。11就像花儿准备了春、秋、冬，就是为了红透整个盛夏。就像雪花经历了春、夏、秋就是为了洁白整个严冬。蹲下，昂首，出发……轻轻的一抬脚，便牵动了全场的目光潇洒的迫挥挥手，便满足了那一份无言的等待。迎着朝阳，你们踏歌而去，背着希望，我们等待你们的归来。12也许流星并不少见，但它燃烧的刹那，留给人间最美丽的回忆！也许笑脸并不少见，但胜利的喜悦，总会留给世界精彩的一瞬！是的，那些曾经美妙的东西只有短短的一瞬间，但那却把最辉煌的一刻留给了人间。胜利，是每个人所追求的，胜利的喜悦，是胜利与重新开始的转折，胜利是新的开始！13不长不短的距离，需要的是全身心全程投入，自始至终你们都在拼全力此时此刻，你们处在最风光的一刻，无论第几坚持胜利的信心，只要跑下来,你们就是英雄14时间在流逝，赛道在延伸，成功在你面前展现心脏的跳动，热血在沸腾，辉煌在你脚下铸就加油吧，健儿们，15这是意志的拼搏。这是速度的挑战。胜利在向你们招手/胜利在向你们呼唤16不为鲜花的围绕，不为刹那的荣耀，只有执着的信念，化作不停的奔跑，心中燃烧着梦想，脚下不停的步伐，17你用行动述说着过城的重要，没有无尽的终点，没有无法攀登的险峰，希望载着终点在向你微笑，拼搏吧！经历是一种精彩，迸发你全部的能量，成功是你汗水的写照。18虽然你们在场上的时间很短暂，但你们的身影依然停留在人们的脑海里，因为你们是赛场上最可爱的人19不为掌声的注释不为刻意的征服不为失败的痛苦只有辛勤的汗水化作成功的脚步20心中坚定的信念，脚下沉稳的步伐，你用行动告诉我们一个不变之理，没有走不完的路，没有过不了的山，成功正在终点冲着你高高的招手，用你那顽强的意志去努力，去迎接终点的鲜花与掌声，相信成功一定是属于你，21坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。22踏着春天的气息，迈着轻盈的脚步，我们迎来了心仪已久的运动会。这里就是展示自我的舞台。我们向往高山的坚忍不拔，我们渴望大海的博大精深，还有，我们更痴迷于你们的速度激情。来吧，尽情释放你的活力。你的每一次冲刺，都叩动着我们的心弦；你的每一次跨越，都吸引着我们的视线；你的每一次起跳，都绷紧我们的神经。我们为你呐喊，我们为你自豪，我们为你疯狂。23青春的脚步，青春的速度，青春的活力，青春的激情，将会在你们的身上尽情体现。迎接自我，挑战自我，战胜自我！我们相信你们一定能行，加油吧，运动员！终点就在眼前！24汗水，泪水；笑声，歌声；我们尽情挥洒。开幕式上，运动场上，我们尽情展现，多少艰辛，多少困苦，我们勇敢承担。因为年轻，因为张扬，因为我们知道：用今天的汗水换来明天的微笑25人生的路，有坦途，也有坎坷，做过的岁月，有欢笑，也有苦涩，泪水告诉我一个跌倒的故事，汗水使我多了一份沉重，几多成熟。理想毕竟不同于现实，失败是生活的一部分，谁也无法选择，无法抗拒，人生要自己去拼搏，去奋斗，在风雨中百折不饶勇往直前。流泪不是失落，徘徊不是迷惑，成功属于那些战胜失败，坚持不懈，勇于追求梦想的人。26加油吧，运动健儿们！阵阵有力的步伐，声声有劲的呐喊，运动场上洒下我们青春的点点滴滴。旗摇摇，鼓声声，这里挡不助的是青春活力；枪声响起，“预备起跑”，挡不助的是健儿们如火般的气势。英雄舍我其谁，胜利当仁不让，声声誓言浸透着健儿们的昂扬斗志。朋友们，为运动健儿们喝彩，为运动喝彩吧！场上精彩纷呈，空气里的每一个分子浸透着自信。高二（9）班的我要高喊一声：“这里无限精彩！27、步子迈开，让我们飞驰在红色跑道上，用我们的泪水和热血，更改历史的记录，起立吧，歌唱吧！为我们的勇士加油！28致失败者 倒下的时候，生命又怎能屹立！歪歪斜斜的身影，又怎耐的住风雨的洗礼。你若有一个不屈的灵魂，脚下才会有一方坚 实的土地。昨天的失败已经过去，胜利不仅仅是一个美好的话题。
运动场上有你们的飒爽英姿，运动场上有你们的拼搏身影，面对漫漫的征途，你没有畏惧和退缩。任汗水打湿脊背，任疲惫爬满全身，依然奋力追赶。只有一个目标，只有一个信念，为班级赢得荣誉。拼搏吧！我为你们呐喊！加油，加油！
交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。下文是我为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析公路交通运输
【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。
【关键词】公路运输;运输特点;运输前景
纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
一、公路运输的地位和作用
公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：
(1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。
(2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。
(3)公路运输覆盖面广。
(4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。
(5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。
二、公路运输的特点
1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
三、公路运输的现状
我国传统的公路运输业经过几十年的发展，已经初具规模。在总体规模、运力、运量和服务质量等方面都达到一定的水准。在计划经济时代，传统的公路运输业比较能适应社会经济对公路运输业的要求，对过去我国国民经济的发展做出过重要贡献。但是，随着我国改革开放的逐渐深入和社会主义市场经济体制的不断建立，脱胎于计划经济时代的传统公路运输企业已经越来越不能适应新形势下社会经济发展的需要，其内在的弊端也逐渐显现出来。目前我国传统的公路运输业主要面临以下几个方面的问题：
1.在行业管理上，由于公路运输行业的市场准入门槛很低，因此公路运输行业出现了运输企业“规模小、数量多、管理混乱”的状况。这种各自为战、过度竞争的情况，使得公路运输企业通常达不到经济运营规模，形不成规模优势，这严重影响了公路运输的健康发展。
2.在经营管理理念上，传统的公路运输企业中有很大一部分还没有针对新的经济环境及时改变经营观点、转变经营方式。企业所追求的仍然是吨公里、实载率等传统指标的完成情况，仅为客户提供低层次、低水平的运输服务。在市场恶性竞争、无序经营盛行的情况下，公路运输企业的经营步履艰难。
3.在企业管理手段上，传统公路运输企业目前还停留在纸面操作的阶段，大部分的运输企业尚未应用先进的计算机管理系统，因此，所提供运输服务在及时性、准确性、可靠性及多样性等方面都处在较低水平。
四、公路运输发展趋势
1.随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。
2.随着公路网的完善，按规模化要求建立集约化经营的运输企业在这过程中，行政区域的界限将趋于淡化。
3.公路运输将纳入物流服务业发展系统中，将进一步加强专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。
4.在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪。
5.运输组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大的公路上按现代企业制度的要求建立规模化、集约化经营的运输企业。
6.逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来。
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[3]曹红阳.交通运输评估与对策.2011，(02).
浅谈智能交通运输系统 一、智能交通运输系统的概念
智能交通运输系统(ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户(驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门)，出行者可时时选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
二、智能交通系统的发展及内涵
20世纪80年代，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但是随着经济的发展，各国路网通行能力日益满足不了快速增长的交通需求，交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源短缺等交通问题是世界各国面临的共性问题，无论是发达国家还是发展中国家，都遭遇不同程度交通问题的困扰。在发达国家工业化进程中，最初解决交通问题的传统办法是修建道路，扩大路网规模来满足人民日益增长的交通需求。但无论是发达国家还是发展中国家，由于土地资源日益紧张，用来修建道路的空间越来越小。与此同时交通在快速发展过程中带来的负效应日益显现，面对这些交通问题，能否找到一种有效途径解决以上交通问题，降低经济损失，提高交通运营的效率和安全是发达国家最先研究智能交通系统的主要动机。通讯、控制、信息技术等先进技术的产生为智能交通系统的产生提供了有力的技术支撑。用高新技术改造传统产业，提高交通运输整体效率和水平，已经成为各国共识。
1.美国。
注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。“”恐怖事件引发了美国政府和交通界人士反思，认为ITS应该而且能够有效预防恐怖袭击，加强基础设施和出行者安全并可用于评价灾难程度与加快交通恢复，实现快速疏散和隔离。因此，美国ITS今后建设趋势之一就是研究ITS在美国安全体系中维护地面交通安全作用，重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面。
2.日本。
注重ITS诱导设施建设，建设组织以丰田公司为首的25家公司联合研发自动公路系统(AHS)。近几年，日本还投入15亿日元开发全国公路电子地图系统，打开了车辆电子导航市场，已有近400万套车内导航系统在市场上应用。日本的ITS建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理及紧急车辆优先等方面。
3.欧洲。
注重构建ITS基础平台，ITS建设进展介于日本和美国之间。目前正在全面应用开发远程信息处理技术，计划在全欧洲建立专门交通(以道路交通为主)无线数据通信网，ITS的主要功能和交通管理、导航和电子收费等都围绕远程信息处理技术及全欧洲无线数据通信网来实现。目前，开发先进的旅行信息系统(ATIS)、车辆控制系统(AVCS)、商业车辆运行系统(ACVO)、电子收费系统等方面。
从以上发达国家智能交通产生的过程，我们可以看出：智能交通系统的产生是历史发展的产物，它是经济与技术发展在交通运输领域的融合体现。它的发展离不开经济促进，离不开技术支撑体系，智能交通的最终目标是促进交通运输的高效、安全、舒适、可持续发展。
三、智能交通运输系统的应用
目前世界上应用智能交通系统最为广泛的是日本，日本的VICS系统已经达到了相当完善和成熟的阶段。美国、欧洲等地区的智能交通系统也已经广泛普及应用。
1.省际公路(高速公路)交通管理。
省际公路交通管理主要包括国道、省道等城市之间的普通公路及高速公路管理系统。目前省际公路交通管理主要应用的系统为“国家高速公路联网不停车收费和服务系统(ETC)”，简称不停车收费系统。将来，ETC系统将在区域甚至全国进行联网。
2.城市道路交通管理。
城市道路管理系统中还包括信号灯控制系统、路况指示系统、车牌识别系统、道路视频监控系统等。
信号灯控制系统和路况指示牌主要帮助管理部门和车辆更了解所处的路况条件，以便进行最合理的道路管理和道路选择，提高道路运输的效率;车牌识别系统和道路视频监控系统除提高道路运输效率外，还对城市治安监控起到一定的作用;道路视频监控系统是以上系统中只用最为广泛的系统，在众多城市的“平安城市”建设中，道路视频监控已经被纳入建设范围。
3.城市公共交通管理。
城市智能公交系统是主要针对城市内部公共交通的指挥、管理、调度、应急等方面智能系统。城市智能公交系统主要实现对城市公共交通线路、车站、车辆的全面监控。通过各种辅助设备预知并合理调度公交资源，优化公交系统，并与道路交通管理系统进行协作，实现既定的城市交通策略。如，北京奥运期间通过GPS对公交车定位和信号灯遥控系统协作，实施“公交优先”的交通策略。
4.高速铁路交通系统管理。
高速铁路信息化数字化系统，也称高速铁路智能化系统，主要包括五个系统：通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统和信息系统。
四、小结
智能交通系统是全面应用信息技术的一个交通运输发展领域。智能交通系统的建设绝不仅仅是各种先进的电子系统的堆积，而应该大力强调信息在智能交通建设中的核心作用，紧紧围绕信息这个核心，强化对公路、城市道路、公共交通和轨道交通设施的管理，实现更安全、更便捷、更有效、与环境更协调的客货运输。
参考文献:
[1]杜一萍，智能交通运输系统综述[J].江苏省交通科学研究院，
[2]魏明、龚家传，智能交通运输系统及其发展现状[J].贵州大学学报(农业与生物科学版)，2002年第5期
铁路信号技术论文篇二 浅谈铁路信号问题 【摘要】铁路信号是保证铁路运输基本设备。对铁路网上各种行车的设备状况、信息传输、调度指令控制起着重要的作用。本文通过对铁路信号存在问题的分析，提出了解决问题的对策，指出了我国铁路信息的发展方向。 【关键词】铁路信息;信息化;网络化 1.铁路信号的含义 所谓铁路信号是用特定的、有标志性的物体、仪表或音响设备等向铁路行车人员传达相关的信号，包括车辆运行状况，行驶条件，铁路的状况等等。近年来，随着铁路信号的广泛应用和铁路信号技术的不断发展，使铁路信号也变成了增加铁路运输线路，改善铁路员工劳动条件提高车站和铁路区间的通过能力等等有效手段。 2.铁路信号的现状 铁路信号的安全性能不够高 由于自动化程度的限制，我国的调度指挥仍旧依赖于人工作业，采用落后的一张图、一支笔、一部电话的调度指挥模式。对地面信号的观察与判断，也仍旧于依赖司机。随着列车的提速和密度的不断增加，行车调度的指挥工作将会越来越繁忙，调度员在长时间的工作中也难免出现疏略，这样不仅会降低工作效率，更会影响到列车的安全运行。并且当车速达到一定的程度的时候，单单依靠司机的视力根本无法保证列车的行车安全。另外由于列车运行中的变化因素过多，一次性按照计划运行图来指挥列车运行的可能性较小，因此，在我国铁路推广使用调度集中装置是还办不到的。 管理方面出现纰漏 重点表现于管理分散和管理水平的落后。铁路系统基本上是一个整体，在不同的时间和地区的情况差异性较大。现在的铁路虽然安装了微机监测系统，但是由于通信手段的落后，处理信息的速度较慢，致使安装的系统无法真正的发挥作用，无法在整体上将资料进行整合。从管理水平来看，铁路系统一直掌控在政府部门的手里，并且现行的管理机制使系统人员臃肿，营销手段落后，资源不能得到合理的利用。在市场经济的引导下，铁路系统应当由企业统一整个管理，来作为物流环节中的重要部分，从而提高效率，增加效益。 铁路信号系统的自动化水平较为低下 在新中国成立以来，继电技术得到了不断的发展，但是继电技术采用的设备体积大，对于实现联网集中监测和智能的控制还是有一定难度的。特别是微电子技术的发展后，在一些工业控制行业，这类技术已经趋于淘汰的趋势了，取而代之的是一些智能控制技术。在铁路系统方面，虽然也开始采用了智能控制技术，但是大范围内仍旧采用的是继电控制技术，发展的速度较为缓慢，优化资源和提高效率方面还是相对于落后的。 现代铁路信号设备中存在的若干问题 随着经济、信息技术的不断发展，铁路信号系统作为保证铁路安全运行的部分，虽然铁路设备信号的要求也在不断的增高，但是从某些信号设备来看仍旧存在着一些安全隐患。 枢纽调度监督设备 这个设备是一个发展较快的设备，是使枢纽内的调度更加准确直观，保证枢纽的畅通。但是枢纽内的作业模式是采取分散作业，这样一来必定影响了总体的发挥，并且降低了运输的效率。因此，在货运量加大，或者大面积提速时，信号技术装备如何保证枢纽内的畅通就是一个很大的问题。 车站联锁设备 这种设备也是目前铁路系统中常见的设备之一。这种设备在列车提速后出现了许多问题。例如，战线和列车基本等长，并且在进出站口处没有过走保护区段，不利于列车的速度控制。另外，信号机间的安全距离是不够的，没有能够提供安全距离的信息，对列车的运行控制都带来了安全的隐患。 列车运行控制与机车装置 今年来，新安装的运行监控器代替了自动停车装置(即安全性能差，随安全防护器辅助作用的装置)。并且采用了模式曲线的方式来监控车速，对超速进行保护。但是由于形成的是速度模式曲线，依靠的是事先储存的线路数据以及人工输入的数据，没有考虑故障-安全原则，无法保证安全。 信号显示制式 铁路现实信号中，除了红灯有确定的定义之外，其他的显示信号都没有明确的速度值，在不同的地区，显示为不同的含义，主要依靠司机的自行判断，因此指挥能力较差，在提速之后无法满足需要，安全性能较差。 区间信号 单线区段来看，采用的是办理效率较高的继电半自动的装置，看起来是能够满足提速后的行车需要的。但是却存在着一个有待改进的安全性隐患，即并没有设置区间的检查设备。这不能满足行车的安全性。 3.增强铁路信号的对策研究 通信、信号一体化 当代铁路的高速发展，铁路通信、信号系统等都必须不断的加强。铁路通信、信号技术的相互融合，以及调度指挥自动化等等技术，打破了控制分散、功能单一、通信信号相对独立的传统技术理念，推动了铁路通信、信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。组建一个以铁路局为主要单位的电务设备动态检测中心，装备一台动态的检测车，按一定时间对自动闭塞的机车信号或地面信号，无线列调等设备进行动态的检测，实现了移动体对地面静态设备的检测。 制定发展规划 在建设新的线路时，起点必须要高。铁路建设的投资额较大应该考虑到今后的发展。虽然现有铁路信号设备、调度手段等都较为安全，但是当提速的时候都没法达到要求。因此在建设时要考虑到未来的发展，提高建设标准，采用新技术。借鉴国外的闭环计算机控制系统。这样为以后的竞争做好准备，也为以后铁路信号的建设提供经验。根据我国铁路的运输特点，实现以铁路调度管理信息系统作为基础，以指挥自动化为目标，来构建现代铁路化的运输调度指挥管理系统。实现全路运输的集中管理，提高效率。 铁路无线数字通信技术的应用 在铁路提速，重载不断发展的今天，以分立元器件与模拟信号处理技术为基础的传统铁路信号设备已经满足不了安全的要求。然而数字信号处理技术很好的解决了铁路信息信号产生的问题。数字信号处理的频域分析的优点是运算精度高和抗干扰性能好，具有相对实用性和可靠性。因此，全面应用数据处理的新技术，利用计算机的高速分析和计算等功能，来提高信号设备的技术水平。 采用计算机网络技术 由于网络技术的快速发展，网络化管理已成为实现管理的客观要求和必然趋势。铁路信号系统的网络化是实现铁路运输系统内部各功能单元之间的信息交换。在网络化的基础上实现全面、准确获得线路上的信息，保证列车的安全运行，从而实现系统的智能化与控制设备的智能化管理。因此有效的采用计算机技术是解决铁路信号系统若干问题的途径。 4.结论 随着铁路运输提速、重载的发展，基于分立元器件和模拟信号处理技术的传统铁路信号设备越来越满足不了铁路运输安全性和实时性的要求。因此，全面引进计算机技术，利用计算机的高速分析计算功能，来提高信号设备的技术水平已非常紧迫。数字信号处理技术的出现为铁路信号信息处理提供了很好的解决方法。铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号;按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等;按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号;按结构可分为臂板信号、色灯信号、灯列信号(中国大陆不采用)以及机车信号机。铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展;在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展;在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展;在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。 【参考文献】 [1]林瑜筠.铁路信号新技术概论[M].北京：中国铁道出版社，2005. [2]铁道部.铁路电务管理信息化规划[M].北京：中国铁道出版社，2006. 看了“铁路信号技术论文”的人还看： 1. 高速铁路信号技术论文 2. 高速铁路信号技术论文(2) 3. 铁路信号计算机联锁毕业论文 4. 铁路信号计算机联锁毕业论文(2) 5. 铁路信号计算机联锁系统的毕业论文(2)