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每年毕业季，大部分的学生如何选择论文查重系统的后顾之忧，来给你去探索下面小编，如何选择论文查重系统！1，更多选择，更多的对比度，超过措施选择论文查重系统时，我们需要通过各个因素进行衡量，这样才能选择一个优秀的论文查重系统，这样对于论文质量才能选择一个优秀的论文查重系统；其次，还需要考虑功能特性问题，避免在使用检测管理活动过程中功能过于单一，导致他们认为自己查重经验不佳，还浪费检测费用，同学之间可以多选择几个查重网站信息技术进行相关数据比对，这样就能了解到底哪个检测软件控制系统更稳定，也能知道哪个检测系统能够提供更加方便。2、数据库更丰富如果系统的数据库非常强大，有其他检测系统没有的数据，而且它的算法也很优秀，这样的系统，检测结果自然会更准确；使用学校指定的论文检测系统作为最终的检测系统。3. 选择主流的论文检测软件在查重时可以选择paperera检测系统，进行查重检测的第一稿，以确保其更多的功能，更高的检测精度，避免一切不必要对论文检测的影响。不需要担心论文信息泄漏，小编建议大家选择的时候再检查系统，选择知名度较高的系统。论文检查多少重量率如何才算合格？小编上面的问题是学生如何通过选择检测系统的具体情况，这是初稿再检查，我们必须仔细选择进行分析论文查重系统，避免使用管理过程的影响检测结果。
检测算法不一致除开某些数据库之外，检测算法也是直接影响到检测结果的至关重要原因，而有的论文查重系统只要检测到几个字存在着重复的话，便会被视作抄袭，不管这检测的论文与相似来源的文章之间会存在着哪些联系，是不是处在同一句话中。检测范围不一致多数检测系统是开展的全文检测，在其中含有的文章标题，论文摘要，及正文，要知道不同的提交检测方式，会在无形之中拉高你论文的重复率。每一个检测系统检测能力水平会存在着细微的不同，就会导致检测结果不一致，检测结果的精准度是必须做好更进一步了解的。比如说同个论文在不同论文查重软件中做好检测的话，检测到的结果也是基本不一致的。在其中以一些检测软件会存在着虚报现象，归属于一类错判，能基本不用理会。
维普论文检测系统是中国三大论文检测数据库提供方之一。90%以上用的是知网的为准，维普用的高校比较少。相对而言维普的没有知网数据库全。他们的对比数据库不同，检测原理也有差别，因此他们的检测结果也没有可比性。主要还是看你学校以哪个为准，知网你可以到图书馆查重，也可以到一些知网自助查重网站：PaperEasy，学术不端网，蚂蚁查重网等。全程自己操作，也安全快速！
毕业论文查重过程中系统技术分析. 论文查重在毕业和晋升中起着非常重要的作用，这是我们不可避免的；这是评估我们论文是否通过的标准。. 学校和机构都有自己的标准范围。. 学校因学位而有不同的标准，机构因职称而有不同的标准同的重复率要求；. 一 ...论文查重都查哪些部分内容？ - 知乎通常于论文作者投稿期刊前需要论文查重，或者申请学位资格的毕业论文审查过程中进行。对于论文查重的查重内容，期刊和高校查重的要求都是一样的，且论文查重通常使用知网论文查重系统进行检测。那么论文查重会检测…工科毕业论文经验分享（初稿-查重-答辩） - 知乎我推荐这个检测系统的原因是，它更变态！！！而且里面好像包括了大学生论文库？反正用的几款检测系统中，这个对于我来说还是挺不错的。以上几款都是我全部检查过的，都还不错，最后在淘宝上买个知网账号查重一下或者买知网的段落检测的账号（这个好像只要几块钱？如何搞定毕业论文查重? - 知乎 - Zhihu首先保证毕业论文的原创性和可读性，清楚了解学校要求的定稿查重系统，目前高校定稿是知网、维普、paperfree、paperpass等，知网查重除了高校1-2次免费查重机会，第三方知网查重都是付费检测，并不支持真伪验证和缺少部分数据库，同学在选择上需谨慎，以免查重结果和高校定稿有出入，耽误毕业 ...paperpass检查是30%，知网会是多少？ - 知乎2020-8-15论文查重，重复率太高怎么办？ - 知乎本科毕业论文结论查重吗:毕业论文查重检测是什么？ 本科毕业 ...以某个论文检测系统为例本科毕业论文结论查重吗，检测毕业论文的重复率，如果重复率在学校规定的范围内，将会提交给学校进行检测。它使用语义识别技术进行比较，而如果两个句子的相似度达到50％，则是相似的。毕业论文查重表格算吗_论文检测-快检测系统系统说明 笔杆论文查重系统，拥有海量的对比数据库，总收录超过300亿比对指纹，覆盖13个对比数据库，十多种学术文献类型，比对精准。 采用最新研发指纹比对技术，最快不到1分钟出报告，结果准确合理。每年帮助数百万学子顺利毕业，全国500家高校图书馆指定该系统查重。
每逢毕业季，很多毕业生都很关心毕业论文的查重问题，这个时候，大多数学生都在忙着自己的毕业论文，也希望自己能够一次性通过论文查重。要通过论文查重，学生们需要特别注重论文查重的方法和技巧，当然要选择合适自己论文的查重系统，现如今，互联网上是存在很多论文查重系统的，不同的考试系统之间有很大的区别，下面paperfree小编就为大家详细介绍一下这方面的内容。一、不同系统之间数据库不同主要区别在于毕业论文查重系统的数据库，知网查重系统的数据库包含学术期刊、学士论文、优秀硕士论文、出版资料等，此外还包含网络数据库资源、图书资源及个人对比库。二、查重算法的差异论文查重系统算法差异很大，有的查重系统是通过语句来检测的，所以检测报告就会非常详细地去检测，同时拥有自动识别功能，该系统可以自动去识别目录、参考文献等内容，识别目录后，再根据目录去自动识别章节。
虽然知道需求曲线自然产生于消费者选择理论得到了证实，但需求曲线的推导本身并不是提出消费者行为的理论。仅仅确定人们对价格变动的反应并不需要一个严格的分析框架。但是，消费者选择理论是极其有用的。正如我们在下一节要说明的，我们可以用这种理论更深人地探讨决定家庭行为的因素。即问即答 画出百事可乐和比萨饼的预算约束线和无差异曲线。说明当比萨饼价格上升时，预算约束线与消费者最优会发生什么变动。用你的图形把这种变动分为收入效应与替代效应。四种应用我们已经建立了消费者选择的基本理论，现在可以用它说明四个关于经济如何运行的问题。但是，由于每个问题都涉及家庭决策，所以，我们可以用我们刚刚提出的消费者行为模式解决这些问题。所有的需求曲线都向右下方倾斜吗？一般来说，当一种物品价格上升时，人们购买量减少。第四章把这种正常行为称为需求规律。这个规律表现为需求曲线向右下方倾斜。但是，就经济理论而言，需求曲线有时也会向右上方倾斜。换句话说，消费者有时会违背需求规律，并在一种物品价格上升时购买更多。为了说明这种情况可以发生，请看图21－12。在这个例子中，消费者购买两种物品——肉和土豆。最初消费者预算约束线是从A到B的直线。最优点是C。当土豆价格上升时，预算约束线向内移动，现在是从A到D的一条直线。现在最优点是E。要注意的是，土豆价格上升使消费者购买了更多的土豆。
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刚刚才用过维普的，不错的，很快也很精准，而且价格也不贵。
一般来说，论文检测的费用可能在几百元到几千元之间不等。论文检测的费用因不同的服务机构和服务内容而有所不同，一般来说，价格可能会根据以下几个方面而有所变化：
根据论文的题目及内容，论文检测的价格一般是按照字数来定的。假设一篇2000字的论文，大概需要支付一例200元人民币左右的检测费用。首先，需要说明的是，论文检测不只是按照字数来收费，也有其他因素会影响检测费用，比如论文的主题、难度等，这些都将会影响到检测费用的定价。其次，检测机构在检测费用上也有所不同，有一些较大的机构能够提供更专业的服务，服务内容也更全面，而价格也会较贵。相反，有一些小型的检测机构会更便宜，但服务的全面性就会有所欠缺，而且很多时候都不会有任何报告提供给客户。综上所述，一般来说，2000字以上的论文检测的价格一般不会低于200元人民币，而超出2000字的论文，检测价格自然也是随着字数的增加而增加的。所以，在选择检测机构时，要注意询问服务内容及收费标准，并选择更专业、全面的检测机构，以保证更好的质量。
太便宜的论文查重系统不见得靠谱哦。查重系统都有自身的数据库需要维护，这些维护都是需要成本的，太便宜的可能数据库不完善，检测结果也不太准确。建议使用zaojiance论文查重系统，这个数据库比较全面，而且检测价格比较实惠，性比较高。
知网查重费用大概在一百到几百不等，前期我们使用其它论文查重系统，比如paperfree、papertime等软件查重会比较便宜，费用是千字，一篇文章查重下来大概10~70左右。并且这些软件查重的准确率也很高，价格比较便宜，可以节省一大笔查重费用。注意的是论文定稿后最好是使用学校要求的查重系统进行最终的检测
液压与气动技术发展趋势 ----社会需求永远是推动技术发展的动力，降低能耗，提高效率，适应环保需求，机电一体化，高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。----由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。综合国内外专家的意见，其主要的发展趋势将集中在以下几个方面：1．减少能耗,充分利用能量----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题：①减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。②减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。③采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。⑤改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。⑥为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。2．主动维护----液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。----另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。3．机电一体化----电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点,其主要发展动向如下：(1)电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,为适应上述发展,压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。(2)发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀，以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀(小于3mS)等。(3)液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断,由于计算机的价格降低,监控系统,包括集中监控和自动调节系统将得到发展。(4)计算机仿真标准化，特别对高精度、“高级”系统更有此要求。
汽车发动机电控系统故障检测与维修 诊断是指对某个或某几个故障症状通过一定手段的检测从而做出正确判断的过程。而综合诊断技术则是指对复杂的故障症状，利用一切可能的和必要的检测手段进行检测，并通过对其检测的结果(包括各种数据参数)进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，从而得出尽可能符合实际的判断并在进一步的拆解和修理中不断验证和修正原判断直至真正排除故障的全过程。通常包括下述几个部分： (1) 故障码分析； (2) 数据分析(含波形分析)； (3) 点火分析(含波形分析)； (4) 尾气分析(含波形分析)； (5) 压力和真空分析(含波形分析)。 故障代码分析是在读取故障代码的基础上，结合其他检测结果对所读取的故障代码进行比较分析从而做出故障判断的一种方法。它是汽车电子控制系统故障诊断中最基本也是最简单的方法之一。故障代码分析的过程是对汽车控制电脑故障自诊断系统所纪录的故障代码进行读取、清除和鉴别分类的分析过程。通常故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。 故障代码(简称故障码)是汽车控制电脑的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码(数字或字母)。 根据各数据在检测仪上显示方式不同，数据参数可分为两大类型：数值参数和状态参数。数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数，它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。状态参数是那些只有2种工作状态的参数，如开或关，闭合或断开、高或低、是或否等，它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。 根据ECU的控制原理，数据参数又分为输入参数和输出参数。输入参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输入参数可以是数值参数，也可以是状态参数。输出参数是ECU送出给各执行器的输出指令。输出参数大多是状态参数，也有少部分是数值参数。 数据流中的参数可以按汽车和发动机的各个系统进行分类，不同类型或不同系统的参数的分析方法各不相同。在进行电控装置故障诊断时，还应当将几种不同类型或不同系统的参数进行综合对照分析。不同厂牌及不同车型的汽车，其电控装置的数据流参数的名称和内容都不完全相同。 数据参数分析是诊断电子控制系统故障的重要方法之一。数据参数是控制电脑对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。数据参数分析是运用各种测试手段对控制系统的各类相关数据参数进行综合分析的过程。数据参数分析在测量结果显示方式上可分为数值显示和波形显示两种方式，在测量手段上又可以分为电脑通讯式测量和电路在线式测量以及元件模拟式测量三种。 电脑在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速率，以获得最佳的控制效果。如氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数(如某些车要求大于6～10次／10s)，当小于此值时，就会产生故障码，表示氧传感器响应过慢。有了故障码的故障是比较好解决的。但当次数并未超过限定值，而又已经反应迟缓时，并不会产生故障码。此时如仔细体会，可能会感到一些故障症状。我们应接上仪器观察氧传感器的数据(包括信号电压和在上下的变化状态以判断传感器的好坏)。比如奥迪车，当氧传感器的响应迟缓时，往往在1600～1800r／min之间出现转速自动波动(加速踏板不动)约100～200r／min，甚至影响加速性。这往往是由于氧传感器响应迟缓，导致空燃比变化过大，造成转速的波动。还有对采用OBD—Ⅱ系统的车，催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。通常后氧传感器的信号变化频率至少应低于前氧传感器的一半，否则可能催化转化器的转化效率已减低了。 又如奥迪车的机油压力警报系统采用高低压报警。其规定在怠速时，当低压传感器(通常安装在缸盖后侧)处的压力小于30kPa时要报警，而在(2000±50)r／min时，主油道压力(传感器安装在机滤处)低于180kPa时高压要报警。有一个车却在怠速时，高压报警。经检查是转速信号错误。更换点火模块后，系统正常。因为报警控制系统是从点火模块处获得转速信号的，当在怠速时，实际转速为(800±50)r／min，而报警系统得到的转速信号却已接近2000r／min，可这时的机油压力不会达到180kPa以上，自然会报警了。 有故障码时 在进行故障码分析并确认有故障码存在时，可以直接找出与该故障码相关的各组数据进行分析，并根据故障码设定的条件分析故障码产生的原因，进而对数据的数值及波形进行分析，找出故障点。
1、离合器打滑
故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。
2、传动系统异响
故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。
3、变速器跳档
故障表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档。
4、离合器分离不彻底
故障表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。
5、汽车起步震动
故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。
扩展资料
开车听到这五种异响或预示汽车有大故障：
1、刹车异响
一般出现这种声音分两种情况。一是若属于新换的刹车盘，可能是刹车盘在磨合中。二是老旧的刹车盘，可能是生锈或磨损严重导致的。遇到这种情况，车主可以猛踩几脚刹车，看是否有所缓解。如果情况依旧，就要检查刹车盘了。
2、方向盘异响
当方向打到一半出现异响时，基本可以判断为转向机异响。有可能是里面的方向传动装置的平衡被打破，或者传动轴和花键轴出现了过度的磨损。
3、轮胎异响
如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、磨损严重或气压不足等造成。如果是“嗒嗒”声，那可能是胎面夹杂了小石子。
4、悬挂异响
如果底盘下面传来“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音。而当行驶在崎岖不平或颠簸路面时，车轮周围要是发出“咚咚”或者“咔嚓”的声响，就很有可能是减震器或悬挂部件故障。
5、车身异响
车身异响第一可能是车的车身刚度不够，导致车辆在行驶时容易发生变形。第二可能是组装工艺的问题，车门与车框的摩擦或者抖动，或有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等造成。
离合器故障a）离合器打滑。在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。b）离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。c）离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困难，挂上档后不抬离合器踏板汽车就前冲或者熄火。主要由于离合器调整不当、压盘或从动盘变形、离合器操纵油路中气阻影响离合器的完全分离所致。d）接合过程，离合器发抖。e）离合器踏板沉重等。
论文查重系统的规则：
1、知网论文查重系统，是目前市面上最先进的模糊算法，如果论文的整体结构或格式被打乱，那有可能会导致同一篇文章，第一次检测到的和第二次检测标记重复的内容不一致，或者是第一次查核从检测没有被标记为红色内容的部分，在第二次查重检测的时候，被标记为重复内容。
因此，论文内容和论文的格式非常重要，如果你对论文的重复内容进行降重修改，那不要修改论文的原始大纲和结构。
2.如果是整篇论文上传查核检测，那系统会自动给将，文章目录信息自动是被。然后，系统将会对每章内容进行查重比对。每个单独部分内容都会比对，然后逐一进行检测，最终生成一篇论文查重报告，被标记为红色字体部分的内容就是严重重复的内容。
3.中国知网为检查系统的敏感性设定了一个门槛。 门槛是5％。 它在段落中衡量。 少于5％的剽窃或引用无法被发现。这种情况在大的段落中或小句情况下很常见。 例如：如果测试段落1有10,000个单词，则不会检测到对单个500字或更少的文章的引用。
实际上这里也告诉同学们一个修改的方法，就是对段落抄袭千万不要选一篇文章来引用，尽可能多地选择文章，以及剪掉几句话。这不会被检测到。
4.如何判断检测论文的抄袭？知网论文检测的条件是连续13个字相似或剽窃将标记为红色，但必须满足3个先决条件：即引用或剽窃的A文献中的词语数量 并能在每个测试部分都能实现。超过5％就被检测为红色。
5.知网检测系统会自动识别参考文献，参考文献不参与文本检测。另外，它被删除。在知网测试报告中，参考文件以灰色显示，说明未参与测试。当然，如果参考格式完全正确，这将被自动排除。否则，引用将作为文本进行测试导致参考文献全部标红。结果增高！
6.知网的论文检查整个上传，PDF或Word格式可能会影响测试结果。由于上传PDF检测，PDF将具有比Word更多的文本转换过程。这个过程可能会破坏你原来正确的目录和参考格式。特别是那些英文目录和大多数英文参考文献，英文字符数很高。如果英语被标记为红色，则总体结果将大大增加。
7.对于论文引用而言，如果你引用了他人的内容，那就要用引用符号进行相应的标注。如果引用没有进行标注，那系统会自动查重比对，这样可能会导致论文的重复率增加，所以，合理的引用他内容是非常有必要的。
本科毕业论文查重标准是：重复率在百分之二十以下。查重率作为判断论文是否可以进入论文答辩环节的重要数据，国内有硬性规定必须达到学校的要求才可以进行论文答辩。一篇本科毕业论文的字数要求在5000-8000字左右即可。当然了不同的学校可能要求会有所出入，以学校的要求为准。一篇论文要具备封面、中英文摘要、目录、正文、图表、参考文献、致谢等内容。每个部分的内容要达到学校要求的质量，并且要给指导自己论文的导师查看。论文的各个部分质量达到要求才可以进行论文查重。
论文重复率的高低直接影响到学校的论文通过情况，尽管每个学校论文重复率的要求不同，但有一点是肯定的，即论文重复率越低越好，论文的重复性也就是检测论文的相似度，如果论文内容和收录的论文相似度较高，就会有抄袭的嫌疑。近些年来，各学校对论文抄袭问题的重视程度越来越高，论文检测不通过就可能拿不到毕业证。那么怎么检测论文相似度？
1、选择论文检测系统
网上查找论文检测系统，选口碑好的，专业的论文检测系统，或者还可以咨询前学长学姐，他们用哪种论文检测系统，去参考他们给到的建议去选择系统。
2、注册账号
登录官网网站，注册帐号，登录账号进入论文检测中心，有的论文检测系统需要提前下载，按着系统说明首先下载系统，然后注册账号登录。
3、提交论文
登录账号后，找到提交论文的位置，将自己的论文复制或直接以文档形式提交论文。如果是收费论文检测系统，则需要在充值中心先进行充值。
4、查看论文检测报告
你提交论文10分钟后，论文检测系统一般会出一份论文检测报告。找到论文检测中心，找到论文检测报告，点击访问，查看检测报告。首先看检测相似度是否达到学校要求，如对学校的要求较高，再看标红字体修改建议，对标红字体内容进行关键字替换，改变句式等方式修改调整。
5、修改论文再次检测
修正后的论文经调整后，重新提交论文，再次进行检测，直至论文检测的相似性达到学校要求。
1、论文包含目录、摘要、正文、参考文献、附录，检测内容根据学校的要求来提交，目录和参考文献格式正确被系统识别到了的话系统是不参与检测，所以目录和参考文献的格式一定要正确；2、论文检测系统是以“连续13个字重复”做为识别标准。如果找不到连续13个字与别人的文章相同，就检测不到重复。3、检测查重报告解读，全文标明引文中标黄色的文字代表这段话被判断为“引用”，标红色的文字代表这段话被判断为“涉嫌剽窃”。4、论文重复率要求：本科院校一般是15%-30%之间；硕博要求一般是5%-10%，所以同学们在查重前咨询下学校的要求，这样才能够有把握。 5、检测系统多少还是会有一点浮动，同学为了保险起见提交到学校之前用定稿系统检测一遍比学校要求底个5%最为保险6、知网查重价格和次数都有一定的限制，同学在初稿检测的时候可以用paperfree系统检测，这个系统有免费检测的次数，关键是方便修改。