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电工就是指电力、电气等工程等专业的简称，评定高级电工技师的职称都要写作技术论文。我整理了电工高级技师技术论文，希望能对大家有所帮助!电工高级技师技术论文篇一：《试谈电工技术实验装置常见故障维修》摘 要文章 总结 了电工技术实验装置常见的故障现象、故障原因及维修 方法 ，包括可调直流稳压电源、三相电源、IGBT元器件等常见故障，总结了诊断故障和处理故障问题的一般步骤和方法。并分析了设备维护的若干原则，对日常电工设备的日常维护有较好的借鉴意义。【关键词】电工技术实验装置 故障分析 维修方法1 常用的故障排除方法 常见故障在进行电工技术实验时，经常会碰到一些故障情况。如果对这些故障形式及原因不熟悉，就无法判定故障原因顺利解决故障，从而影响实验的进行和实验结果的准确性。通过对大量的电工技术实验中出现的故障情况进行分析总结，我们发现了以下一些常见的、典型的故障形式：① 电源故障 。这主要表现为电源给电工技术实验装置提供的电压不稳定，偏高或偏低，同时交流电源电流相位不符合要求。②线路故障。在电工技术实验中线路故障比较常见，主要表现在导线连接错误造成的短路和线路接触点接触不良造成的断路。此外，线路故障还有可能形成局部漏电等不良影响。③元器件故障。元器件本身的故障也是造成电工技术实验失败的一个主要原因。有些比较敏感、对实验条件要求比较严格的元器件，一旦其试验方式不符合要求或实验环境达不到标准，就有可能造成元器件出现故障，影响实验进程。 故障的排除步骤通过长期对实验故障形式的分析和研究，并结合实际故障维修中的 经验 ，我们总结出了以下分析、判断和处理电工技术实验中常见故障的方式和步骤： 调查研究当我们在电工技术实验中遇到故障时，首先就是要仔细观察出现故障的部位、故障的形式及相应的异常现象状况。例如，如实验装置出现发热、散发刺鼻气味、振动异常剧烈、噪音较大等异常现象时，我们就可以通过自身的感觉器官对故障现象、位置及性质做个大致的分析判定，为后续的分析处理提供参考。 故障分析判断在以上对实验故障的情况做了初步判断后，我们就要根据已有的知识和经验对故障原因、位置进行进一步的分析和判断。为此，我们可以运用故障排除法来进行。例如在切断或短接故障电路的某一回路或元器件时，测量该回路或元器件的电流、电压值是否符合理论值，进而一步步分析确定回路故障位置。同时，为了判定某一元器件是否出现故障或异常，可以将其用正常元件代替检测，比较前后回路电压、电流参数是否一致来判断。 故障维修通过上述步骤探明故障原因及位置后，就要对故障进行维修处理。如果是由于实验元器件出现故障，必要时就要更换正常元件代替实验。如果是回路短路或断路故障，就要重新连接电路并测试正常后才能继续实验。为了不影响实验的进程和结果，在对实验故障进行维修时要尽量采取直接有效、方便快捷的方式进行。必要时要重新设计电路结构和使用可靠度高的元器件，并在排除的所有故障后才可以重新开始实验。
电子产品现在非常广泛，如果家里的电器坏了，自己动手 修理 ，维修的基本 方法 是什么呢?如果你不懂也没关系，也不用担心不会，下面为大家精心整理了一些关于正确维修家电的方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
正确维修家电的方法
1、首先要从最简单的地方入手，不要上去就用螺丝刀打开机器，这样容易由于误判拆坏机器。
2、从简单的地方入手，比如说先关闭电源然后打开电源，看一下机器是否可以正常工作，因为一般家电内部都有控制芯片，控制芯片 死机 后，重新上电都会自动复位，正常运行。
3、进一步解决问题就是打开外壳，观察有没有明显的断线、烧焦的部分，如果有就焊接、更换即可。
4、如果表面看不出有问题，可以比较法，用一台没问题的家电或者网上找到图片，比较一下有没有不同之处，进行改正即可。
5、采用排除法，先按照自己的思路，对不可能出现的器件或者部件进行排除，锁定有可能出现问题的器件。
6、最后对可能出现问题的器件，进行替换法，找新的器件对其更换，逐步找到坏的器件。
如何维修空调
1、温度传感器故障
故障现象：空调制热效果差，风速始终很低。原因分析：上开机制热，风速很低，门检查，出风口很热，转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整，高、低风速明显，证明风扇电机正常，怀疑室内管温传感器特性改变。解决 措施 ：更换室内管温传感器后试机一切正常。
经验 总经：空调制热时，由于有防冷风功能，室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高，故检查风机是否正常，当判定风速正常后，分析可能传感器检查温度不正确，造成室内风机不能以设定风速运转，故更换传感器。
2、空调不制冷故障
故障现象：室内机“运行”灯闪(其余灯灭)，内外机不工作原因分析：根据用户反映的情况，开机工作正常，未出现用户反映的情况，但大约30分钟后，内外机停止工作，控制面板上运行灯闪烁、
按任何键空调都没反应，拔掉电源重新试机，机器能正常工作，但30分钟后又出现同样故障，因停机之前空调制冷正常，因此系统上不会存在问题，初步判断为外界信号问题，从公司提供的故障显示代码上也可以断定是通讯故障，测量内外机信号连接线正常，因此外界信号干扰问题。
解决措施：若室外管温传感器故障或内外机信号连接线断路，无数码显示功能的“定时指示灯”闪1次/秒，如有数码显示功能则会显示E2代码，三相A系列“温度灯”闪，其余指示灯全灭。在电脑板信号线间并联上103瓷片电容，或者更换华发生产的抗干扰C3Y电脑板后故障消除。经验 总结 ：在维修时，要善于观察故障时面板的指示状态，根据公司提供的故障代码快速找到故障原因。
3、遥控器接收器故障
故障现象：遥控不开机原因分析：检查遥控器，用遥控器对准普通收音机，按遥控器上的任何键，收音机均有反映，说明遥控器属正常，故障在室内机主控板或者遥控接收器。打开室内机外盖，检查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常，用手动启动空调，空调能正常启动运转。
说明主控板无问题，故障部位在遥控接收器元器件上，经检查，发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容(103Z/50v)绝缘电阻偏小，只有几kΩ，质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上，漏电电流偏大而引起的遥控不接收。解决措施：将103电容直接剪除或更换显示板后，空调器一直运转正常。经验总结：造成不接收遥控信号的原因很多，除上述电容漏电外，无件虚焊也会造成不接收。
另外空调使用环境对遥控接收影响很大，当环境湿度高时，冷凝水在遥控显示板背部焊接点脚与脚凝结，线路板发霉，绝缘性能下降，焊点之间有漏电导致遥控不开机或遥控器失灵，清洁线路板，用吹风机干燥处理后，在遥控显示板背部焊接一层玻璃胶，遥控能够正常接收。
用收音机AM档可检测遥控器是否发射信号，如手动开机后空调运行正常，可以排除主控板故障，由此可确定问题出在接收器，维修时不能简单地更换配件，尤其是短期内重复维修时，应仔细分析一下配件损坏原因。
电冰箱如何维修
一、给电容器放电
1、 拔掉冰箱或冷冻箱的电源。
2、为了接触电容器，请将覆盖在设备后部的维修面板拆下，稍后将详细说明拆卸过程。电容器位于马达/压缩机装置上方的壳体中，看起来就像一块大号的干电池。
3、 若要给电容器放电，请使用一只20,000欧姆、2瓦特的电阻器，这种接线部件可以在大多数电子用品商店买到，价格很便宜。将电阻器的探针与电容器的接线端连在一起，为电容器放电。如果电容器有三个接线柱，请将电阻器与某个靠外的接线柱和中央接线柱连接，然后与剩下的那个靠外的接线柱和中央接线柱连接。在给电容器放完电之后，您就可以进行维修了。
二、拆卸冰箱
冰箱的控制元件通常位于它的顶部或上半部分。马达、压缩机、冷凝器旋管和冷凝器风扇则位于底部。为了接触设备上半部分中的元件，请拆除定位螺钉，或者撬开用来将塑料面板固定在零件上的夹子。这些扣件可能会用镶边或嵌条隐藏起来，在这种情况下，请用一把硬刃油灰刀把镶边或嵌条撬下来。突出的控制元件也可以用来固定各个面板部件。在大多数冰箱中，食品架可以拿下来，以便能接触到某些面板。
三、检测电线
如果您觉得设备的电线看起来磨损了，或者发现插头的插脚或接线端螺钉(位于设备后检修面板下方的接线板)上有烧灼的痕迹，则可能是电线出现了问题。在检测电线时，请将万用表设定为RX1档。
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英文在参考资料里第一部分 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 (4)全车电路的导线 (5)识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求 一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求 了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。 识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求 原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。 识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求 线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。 总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行： （1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读 下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路 启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。 启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。 发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过，24V电器系统不的超过。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路 仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为。 报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制
家电维修杂志有很多，肯定有介绍茶吧机维修的文章。当然你若想要知道茶吧机维修的系统知识，可以上网发布问题，让有关专家来解答。
《家电维修》大众版和《家电维修》杂志都是家电维修方面的专业技术资料，类似的家电维修书籍和期刊还有很多 没有必要知道它们之间的关系 你如果爱好家电维修 只要觉得那个更适合你就可以了！
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都是家电维修杂志社主办的，一个编辑部在北京，一个编辑部在成都！
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说说我用过的一款吧，91畅修保，首先操作挺简单的，像点外卖一样，其次就到家速度不较快，维修师傅态度也比较好，很有耐心，总之很不错。您的采纳是对我一直的支持
去看家电维修杂志
我建议你首先去买本《电子元器件》和《电子电路基础》看看。彩色电视机中电路板电器名称就是每单元电路中所用到的电子元件，常规元器件有：电阻（按用途分为：消磁、分压、限压、耦合、等；按材质分为：水泥、金属膜、炭阻等）、电容（按用途分为：滤波、耦合、振荡等；按材质分为：电解、瓷片、涤纶、钽电解等）、二极管（整流、箝位、变容、稳压、升压等）、三极管（电源开关管、行输出变压器振荡管、小信号放大、推动等）、电感线圈、可控硅、晶体振荡器、集成电路（有的是将中放、行场扫描、彩色解码整合一体，如LA7860、om8361、TA8759等；有些较老式电视机采用各功能集成电路分体用如：中放：TA7680；解码、扫描TA7698等）、集成电路还包含电视机中的CPU、数据存储、音频放大、场放大、波段转换等、红外接收器、轻触开关、光电耦合器等常用元器件。
家电维修 与 家电维修（大众版）是在家用电器维修的基础之上创办的刊物。《家电维修》杂志的创办先于 《家电维修（大众版）》，而在内容上两者没有太大的区别。《家电维修（大众版）》是为弥补《家电维修》刊物容量不足而及时创刊的补充版，其内容更加适用于电子电气人员的阅读和使用，更加大众化，增强了实用性。
家电维修合订本是家电维修杂志每期的总合，每年年底发行。家电维修大众版也是每年的年底发行，里面大都是当年或当前主要维修的资料和文章，主要是以维修实例和原理为主。
就是合订本和单本订阅的区别
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希望网站很快维护好，多个网站多个查资料的地方。
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