北京，2007年（中国图书奖） （2）翟婉明，夏禾，等著，列车－轨道－桥梁动力相互作用理论与工程应用，科学出版社，
翟婉明，1963年8月出生於江蘇省靖江市，鐵路工程動力學專家，中國科學院院士，美國工程院院士，西南交通大學首席教授、博士生導師。1981年翟婉明考入西
知网中不被收录的论文能查重出来吗 知网查重系统当中的对比库只收纳目前已经发表的论文。对于没有发表的论文稿,知网是不进行收录的。另外本科毕业论文一般不会
2011年年初，在京沪高铁某段线路测试现场，列车的速度超过430公里/小时，翟婉明团队测取了轨道动力学与周边地面振动特性，据此发表的研究论文，到现在也是
摘要:随着城市交通运输压力不断增加,地铁列车行驶速度、行车密度大幅提高,对列车轨道要求也越来越高,导致钢轨频繁出现波磨病害。波磨的产生直接影响列车行驶平稳性和舒适性,甚至危
二、迎难而上,不拘泥于专业领域 翟婉明的研究生论文研究方向是‘温度场的分析’ ,但是在实验中要测算活 塞的一些数据,计算量很大,很困难。此时,翟教授并没有因为遇到瓶颈就产
陈兆伟跟着翟婉明读了两年博士，已经承担了“973”项目的课题。他拿出自己的第一篇论文，上面被改得“一片红”。“这是翟院士亲自修改的，我一直保存着。学生的第
翟院士的博士生蔡成标老师（其实他和翟院士同一年出生，百篇优博获得者），在他的博士论文致谢中，有这样一段话：“翟教授以敏锐的眼光在国内外率先开展了
欢迎你报考翟婉明老师的研究生，报考有以下方式： 1、参加西南交通大学暑期夏令营活动，提交导师意向时，选择翟婉明老师，你的所有申请信息将发送给翟婉明
发表服务
