老人代步车毕业论文

平常口头上大讲特讲"尊重老年人"是中华美德，而行动上以各种理由限制老年人骑代步车就是没德。人都有逐渐变老的那一天，只要老年人 健康 、头脑清醒、遵守交通规则，安全行驶，出行方便，又有什么不可呢？加之很多家庭年轻人外出务工，接送留守孩子上学的重任都落在老年人身上(当然也有部分学生乘坐校车)，什么事做过头了都不是好事！所有中国人都要多为老年人着想、多为老年人分忧、多为老年人服务才真正称得起"中华美德"和"品德高尚"之人。否则，言不由衷就是伪君子，就是百姓厌恶、唾弃之小人！ 如果一刀切限制老年人驾驶电动三轮车我认为是不可取的，先不说老年人也有路权，老年人岁数大了难道只能在家里蹲，何况现在生活好了，人都长寿了，七八十岁老人耳不聋眼不花的比比皆是，再就是他们还肩负着接送孙子孙女上下学的重任，年轻人需要上班挣钱养家糊口，老年人骑个电动三轮车还可以赶集上店，走亲访友，减轻年轻人的负担，何乐而不为呢？何况电动三轮驾驶并不复杂，比脚踏车还稳当安全，我认为可以让他们办一个低速电动三轮车驾驶证也是可行的，再让他们学习一些基础交通常识，比一刀切的禁止是好的多。 老人一辈子了，赶上了新时代是很幸福的，生活好了，享受一下现代生活买个自己满足喜欢的代步车无可非议，到自已想到的地方游玩办事，心情是非常快乐的，爱好也是 健康 的，代步车毕竟不是小汽车，它比自行车优越，昂不麻烦孩子们，也帮着孩子们接送孙孑，是非常有乐趣的事，有了对生活的满足感。但希望有车的老年朋友一定先学习熟知交通规则和红绿灯作用，切不可乱来，更要熟炼自已代步车操作动作，一走慢速靠右道行驶，千万不与人争道争速和抢先行走，礼让在先，保障安全和道路畅通为已任。 这确实是让很多当子女的都很纠结的问题。百善孝为先，孝以顺为首，如果父母想买辆老年代步车，方便自己的出行，本没有什么不对，辛苦了一辈子，也到该享受生活的时候了。当子女的，要是不给老人买，难免会背负不孝顺的名声，如果给老人买吧，又担心老人使用时的安全问题，反正就是左右为难。 那到底该不该给老年人买代步车呢？我觉得这个问题，要结合自己的实际情况，具体问题具体分析，不能一概而论。主要从以下三个方面去考虑： 首先，问清楚当地对代步车是如何规定的，是否允许代步车上路行驶。以前，道路上代步车少，没人管的，想买就买想用就用。现在不同了，有的地方对这类代步车正在进行治理，手续办不了，又不让上路行驶，要么只能放在家里看着，要么偷偷摸摸上路，还时刻担心被查到。所以，买前通过正规渠道，打听清楚相关规定是首先要做的，也是很有必要的。 其次，与其纠结该不该买，不如好好想想到底需不需要。老年人买代步车的需求无非是，市场买菜，接送小孩，出行方便，自由自在。如果老年人不买代步车，通过其他途径也能满足这些需求，那代步车对老年人来说就不是必须要买的。比如，在城市中生活的老年人，就没有在农村生活的老年人更需要代步车，一是城市出行可以有更多的选择，二是城市车多人也多，交通状况复杂，对老年人使用代步车要求更高。 第三，确保老年人的身体状况和心理素质可以使用代步车。虽说现在的老年人，身体 健康 老当益壮的人不在少数，但毕竟是老人，有些突发疾病真的防不胜防，作为子女平时要多关心父母的身体 健康 ，对他们的 健康 状况起码要了解。如果知道自己的父母有不适合使用代步车的慢性病，为安全起见，代步车是说什么不能买的。另外，还有些老年人心理素质不行，遇到一些紧急情况容易慌张不知所措，这种情况显然也是不适合使用代步车的。 最后，如果确定要给父母买代步车的话，即便贵点也一定要选择大品牌的代步车，不能贪图便宜买那些质量差的车。买车后，先陪着父母熟悉一下车辆的基本操作，然后让父母开着，自己坐副驾驶上道路开一圈，用通俗易懂的话告诉父母一些常用的交通规则，提高他们的安全意识。别管怎样，父母出行的安全，永远是子女最大的心愿！ 对此你怎么看？欢迎留言讨论~ 到底该不该给老人买辆电动的代步车呢？ 首先这个老人的概念很难分清楚，50多岁呢还是80多岁了？孝敬父母是应该的，可要确实符合实际，如果父母年纪还不算大，思维能力还不错，并且有开过一些农用车的经历，现在自己经济宽松了，想给父母买辆电动代步车，是完全可以的，但要讲明必须懂得交通规则，保证自身和他人安全最重要。否则尽孝的目的未达到，安全隐患就出现了，后悔也就来不及了。 其实现在的交通方便了，人到老年活动减少了，出门行动安全最重要，必要时打个滴很方便，买个电动代步车也要三几万，这个钱用来租车也足够了。我今退休三年了，摩托骑烂六辆了，农运三轮车也使用十几年了，可就是没有办下 汽车 驾驶照，本想也买辆电动代步车，就是担心安全一直在考虑，至今还是没动静。最近又听说国家对电动车大整动，是否充许上路还没保证，对买电动代步车的决心又停顿。随着年令的不断增长，人的思维能力越来越迟钝，可路上车辆却是越来越多，安全隐患需警慎。 要我说儿女想尽孝，可采取其他办法，给父母买电动代步车这件事情么，我的观点是不支持。 中国已进入老年 社会 ，老人的出行问题应该考虑，老年代步车只要走非机动车道就大大提高了安全系数。加强交通管理十分必要，但禁止老年代步车上路是因噎废食。现在的主要问题是疏通非机动车道，取消占用非机动车道的仃车场。如果想通过禁令增加财政收入刺激消费推动经济发展则又当别论。全国一亿几千万辆两轮三轮四轮电动车宣布不合格，都需购买符合标准的新车，确实经济效益明显，可以理解。是否可过渡两年，等新车全面上市后提供选择空间，也可减少已有车消费者的经济损失。此期间严惩违规行为。如果现有的两轮电动车都列入摩托车系列，走机动车道，势必堵车更加严重，亊故更加频发，老人用车接送孩子上下学几无可能，是否会出现新的 社会 问题？ 老人回答老人问题。我们中国自古就有尊老爱幼的优良传统美德，替老人买代步车是好事，儿孙孝敬老人的。只要老人自已能掌控代步车都行。如果老人不能掌控代步车，那就不买的为好。因为老年人的骨头都已发碎了，不能摔跌，摔跌下来后果不可设想。 买与不买，随老人自愿，任何事情对老人都不能强求，不然的话，老人心中会不愉快的。 应该让上路，挂牌好管理 记住你也会老的，给老年人买代步车有什么不对，当然严格管理也是对。这并不矛盾。 老、中、青各年龄段的人，都有好人坏人，都有不守交规的人，为什么只单说老年开代步车冲红灯、横穿马路，不遵守交规。难道你跟唐僧一样长生不老吗？在这里也要讲一句，老年人也要遵守国家法律法规，不给别人添口舌。

从小学、初中、高中到大学乃至工作，大家总免不了要接触或使用论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。那么一般论文是怎么写的呢？下面是我为大家收集的老人摔倒扶不扶议论文【精选8篇】，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

还记得前几年春晚上的一个小品吗？小品名叫《扶不扶》。这个小品中有一句话，给我留下了深刻的印象“这样跟你说吧，哥以前开的是奔驰。”说这句话的人，是一个扶过三个摔倒的人，现在只能骑着自行车的人。听到这句话，我哈哈大笑。可笑过之余，却无端地让我想哭。扶起摔倒的老人，这本来是做了件好事，可是这好事却给人带来了坏处。钱赔了，车子赔了，房子赔了，甚至有的人是赔了一辈子。多么可悲的事情呀。试问，试想，有老人摔倒了，还有谁敢扶？这个让我悲伤的疑问，终于在这春暖花开之时，被一个大姐姐的温暖的举动化解了。

那天下着蒙蒙的细雨，我正慢慢地走在放学回家的路上。前面一个老人吸引了我的注意。他的步伐有些不平稳，一会往左走几步，一会又往右走几步，像喝醉了酒的人一样，有些踉跄。我抬起头认真地看他，虽然下着雨，可老人却并没有撑伞，他有着满头稀疏的白发，个子并不高，佝偻着背，正在我前面慢慢地走着。我心中一动，想快走几步，帮老爷爷撑下伞。可是才迈出的步子，又被我收了回来。妈妈常告诫我：碰到老人和幼儿最好绕着走。我有点担心老爷爷，可我却不敢做什么，只能继续走在他身后，心中默念：老爷爷快点安全走到家就好。突然，前面的身影一斜，向地上倒去。我紧走两步，又停下来：扶还是不扶？我敢扶吗？这时，身旁一抹白色闪过。我回过神，向那白色看去。一个年轻漂亮的姐姐正蹲下身子，用她的双手吃力地扶起地上的老人。慢慢地站直，站稳。姐姐扶着老人，走到一旁的石凳坐下，她俯下身子，轻轻地询问着老人：“爷爷有哪里摔疼了吗？”爷爷摇摇头，休息了一会儿，姐姐又扶起他，他们慢慢地向爷爷指的方向走去。我看呆了，眼前的那抹白色，是多么的高贵、多么的纯洁、多么的美丽。

有老人摔倒了，扶还是不扶？扶，因为人心会越来越美好，社会会越来越美好，生活会越来越美好。

从一件小事中，我看见了人们正在成长，我看见人民的思想正在进步，我看到了国家正在富强！

前些年，要不要扶老人成为一个热门话题，而现在，这不是一个问题，而是一个常识，遇到老人要扶起来，这己成为了中华民族的传统美德。

几天前，我和妈妈在十字路口等红绿灯，突然碰的一声，我往左边看了一下一辆老年代步车倒在了十字路口的旁边，我和妈妈都吓坏了，我们这里根本通不到他们那啊！正在我心急火燎的时候，一位年轻人出现了。只见那年轻人身穿一件黑色西装，戴一个领带，显得还挺气派，他走到那辆倒着的车前，打开车门，把两位老人先救出来。还好，两位老人并没有什么事只是身上沾了点灰，大家看到此景，都竖起了大拇指，有一些人也来帮忙了，他们一起合力把车给推起来，有一个女人拿出纸擦掉了老人身子上的灰，顿时，那两位老人的脸上露出了笑容。擦好了，他们又把车里剩下的小玻璃碎片全都捡干净，以防老人背刺到还用纸巾把座位擦干净，那两位老人微笑着，他们十分感动，有这么多的好心人来帮助他俩。其实我觉得帮他们那样子就可以了，可是，他们并没有那样做，他们派了一个人去帮老人开车，怕老人一不小心就摔倒了。

直到目送老人许久我们才匆匆赶回家里去。

虽然这只是一个小小的事情，但却深深地印在我的心里，从这件小事中，反映了我们的国家正在不断向前，在这种动力的驱使下，把老人扶起来，成为了一个常识。

扶老人起来本应是一件好事，可是近几年来又有了一种新的职业——“碰瓷”，也可以说是“讹人”。结果，好人难做，好人不做了。前几天，我在家里就看到一则新闻，大致内容为：一位姓李的先生，出于好心，把一位老人扶起来，谁知刚伸出手，老人便死死地抓住李先生的腿，然后对周围的人大声叫道：“这人撞了我还不承认，大家快来评评理呀！”李先生这才知道这位老人是个碰瓷的，结果他被讹了几百块……

因此，听闻这种“碰瓷”之事后，平时乐于助人的我现如今遇上需要帮助的人或事，常常是令我犹豫不决、望而止步。可怕啥来啥。就在这一天，我走在家门前的街道上，呦呵！我竟又撞见一个老人摔倒了，只见老人眉头紧锁，双手用力按在地上试着自己站起来。我不由自主地想过去帮忙，可是我又想起了新闻里的内容，我把迈出的步子又退回来。我心想，如果这位老人是碰瓷的，到时讹上我，我就有理说不清了，算了，多一事不如少一事……可如果假装没看到，那又对不起自己的良心了！顿时，我心乱如麻。

怎么办？

经过一番心里纠结。我还是选择了良心。不管怎么样，如果老人是真的摔倒了，我就这么坐视不管，那么中华民族的传统美德对于我们来说又算得了什么！于是，我鼓起勇气向老人走过去说：“老爷爷，我扶您起来吧！”老爷爷对我笑了笑，说到：小朋友啊，谢谢，我这个老头子，腿脚不中用了，老伴出门都劝过我，让儿子带我去，可是我就是不听，这不，让你见笑了。”我听了松了一口气，还好……这比中了百万彩票还开心啊！我马上扶起老爷爷，老爷爷对周围的人再三夸我，我都害羞了。

啊，就是因为“碰瓷”，害得许多需要帮助的人得不到帮助！都是因为“碰瓷”，害得许多年轻人丧失了一颗帮助人的心。如果人人都拥有一颗真诚的心，那么世界上就没有了碰瓷，那该多么美好啊！希望未来的社会人人都有爱心，人人都能伸出援助之手，把老人扶起来……

近年来碰瓷事件层出不穷。许多老人为了点钱拼了老命。

两年前在广东河源一男子在路边扶起一位摔倒老人。之后又将老人送进医院并联系家属。这本是一件值得称赞的好人好事。可谁知，这位老人醒后竟说好心男子是撞他之人，并要求赔偿几十万元。两天后，好心男子为证明清白投塘自杀。

当时看到这则新闻，我不禁感叹人性的险恶。在这件事发生后，出现了不少类似的碰瓷。在多次血泪史后，人们开始远离这些老人，无论这些老人是真的摔倒或是假的。

开始我真的认为自己遇上这种事可以做到正确的判断——判断出真假。但是……

寒假的一天我去门口好德买零食。近小区大门时发现一老人坐在地上，时不时挣扎地要站起来。我记得当时第一个想法：这是个。我本是准备从她身边绕过，可却停下了脚步。似乎这并不是。看着老人艰难起身却又坐下，我总有些于心不忍。可/要真是怎么办？几十万元，我怎么赔得起？但老人若是真出了事，一直坐这儿就有麻烦了。但若我扶了老人起来，她赖上我，那我就有麻烦了！扶或不扶？这是个艰难的选择。老人似乎发现了我的异常向我望来。雪白的头发下是布满了皱纹且已经发白的脸。脸上写满了无奈和痛苦。

“还装得挺像，不知道这次又会多少钱。小丫头，你别上前。这种人不值得你发善心。”一个老大爷劝阻着说。但注意到老人痛苦神态的我毫不犹豫地上前扶起老人。但扶起的一刻我又有些后悔，希望不是。“孩子，谢谢你！”这句话有如阳光穿过乌云照在大地上。原来这个社会也并没有我所想的这么险恶！

现在我觉得这个世界并没有那么腐败！没有那么无可救药！其实只要有一个人，就一个人心存善心，那么这个社会总会被改变。有可能需要很久，但相信总有那么一天。人们不再会为扶或不扶这个问题所纠结了！

早上，我和姐姐去二中散步的路上看见了一位老奶奶。那位老奶奶站在马路旁左看右看，这时，我才知道那位老奶奶要过马路。

马路中间的车子来来往往、川流不息。我和姐姐跑到老奶奶旁边，微笑着对老奶奶说：“老奶奶，您是不是要过马路呀？我们扶您过去吧！”老奶奶说：“好的。”我们扶了老奶奶过了马路后，老奶奶说：“谢谢你们！”我和姐姐开心地说：“这是我们应该做的。”

我心里美滋滋的。原来帮助别人是这么快乐的事！

“摔倒的老人扶不扶？”这个问题可谓是在我们生活中有时会遇到的。扶了，如果是碰瓷的，那我们就麻烦大了。不扶，那这个社会会冷漠成什么样子呢？

我认为，用好适当的方式再去扶，这样既可以增添社会中的温暖，又可以预防不必要的麻烦。

如果在小巷子里有位老人摔倒了，我们可以在路边先叫一个人过来作证，然后再去扶，这样，即使是碰瓷的，也会有人替你说话，如果路边人很少的话，我们可以借助手机来作证，录制视频，然后再去扶，这样我们有了证据，碰瓷的也不能栽赃给我们了。

也并不是没有碰瓷的例子，像我爸爸的朋友，有一次他在路边看到有一位老爷爷骑着摩托车掉进了沟里，他好心去扶爷爷起来，却被那位爷爷诬陷，爷爷就一直说是他撞得，他没有办法，只能和那位爷爷僵持，随着路人来的越来越多，也在劝他说“就私了了吧，别等到警察来了，事情就麻烦多了。”爸爸的.朋友怕耽误时间，就赔给了爷爷两百块钱这件事就了了，虽然赔的钱不多，但是委屈的心情谁又能理解呢。随后爸爸的朋友发了条微博，上面写着：难道救个人都是碰瓷的了吗？随后我评论了一条：好人一生平安。叔叔心情这才好点，爸爸对我说，叔叔被家里人骂死了，说他为什么这么傻。我想说，世间如果没有这些好人，社会会冷淡成什么样子呢？希望“不是坏人变老了，而是老人变坏了”这句话不会成为现实！

所以，老人摔倒了要用恰当的方式去帮助他，正所谓害人之心不可有，防人之心不可无。尊老爱幼是我们中华民族的传统美德，只要我们会保护自己，这个美德还是要继续传承下去。

寒假的一天上午，我和奶奶去菜市场买菜。

买完菜，我因为急着去文具店买学习用品，便让奶奶自己先回家。

当从文具店出来，往回家的方向走去，我发现了奶奶正在前方不远的地方走着。正当我要去追奶奶时，这时一件意想不到的事情发生了——奶奶可能没注意看地板上的小坑，突然一个踉跄，不小心摔倒在地。手上提的一袋子蔬菜也掉落在地板上。我心急如焚，如离弦的箭一样，向奶奶冲去。

这时，暖心的一幕出现了。旁边的一位阿姨蹲下身子，立马扶起了奶奶，轻轻地拍掉奶奶身上的灰尘。一位叔叔也蹲下身子，帮忙拾起掉落地板的蔬菜。

当我跑到奶奶身边，叔叔阿姨们还不停关心地问着：“觉得怎么样？有没有哪里觉得不舒服？”

奶奶感激地说道：“真是谢谢你们了，只是磕破了一点皮，没什么大碍。”我也赶紧向叔叔阿姨们表示感谢。

叔叔阿姨们露出了脸上的微笑：“这是我们应该做的。”最让我内心感到温暖的是阿姨接下来说的话。阿姨对奶奶轻轻地说：“我妈妈的年龄也和您差不多，但是她的腿脚不方便，真希望她如果不小心摔倒，也有人第一时间能够帮忙扶起她……”那一刻，我感动得哭了。

我一边扶着奶奶，一边和叔叔阿姨们告别。望着叔叔阿姨们离去的背影，他们的形象在我的心中渐渐高大起来。奶奶也不停地夸赞着：“现在，还是好人多啊！”

孟子曾说过：“老吾老，以及人之老。”在生活中，我们要懂得将心比心。只有这样，我们才能对老人增加一份关爱，人与人之间才会多一些理解和帮助。

最近，我看到了一幅漫画，漫画的内容引发了我的深思。

一个小女孩摔倒了在地上，一个小男孩正俯下身子准备去扶她。站在一旁的妈妈，却一把拉住了小男孩，一脸凶样，严厉地呵斥着他，说道：“不要扶，别人会说是你碰倒的。”为什么呢？因为这个小女孩跟他们没有任何关系。

回到家，地上有一壶油泼到了地上，小男孩若无其事地翘着二郎腿，坐在了旁边，妈妈见了，连忙跑过来，对小男孩责问道：“我们家的油壶都倒了，你怎么不知道扶一下？”小男孩说了和妈妈同样的话：“我扶了，你会说是我碰倒的。”妈妈顿时无言以对。

看着眼前的这幅画，使我想到了另一个故事。

重庆的公交车坠江事件中，当时车上有十五个人，除去以暴制暴的司机和无理取闹的女乘客，还剩下十三个人。当时，车上的每个人都和漫画中的妈妈一样，认为和自己没关系的事就不用管。于是，他们选择了，坐在座位上看着女乘客和司机挣扎，但他们不知道的是，等待他们的却是冰冷的江水，和永远看不到的明天。与此同时，武汉却发生了相同的故事，最后的结果却大不相同。因为车上的人并不是个个都认为事不关己，高高挂起。有人正义地站了出来，及时拉开了女乘客和司机，防止了灾难的发生。

仔细想想，如果当时坐在公交车上的人是你，你会像漫画中的妈妈一样，事不关己，高高挂起吗？

因为我也步入了老年行列，关于老年代步车到底应该不应该存在问题，我是这样认为：老年代步车是给老年人的出行带来了许多方便，但是也带来了诸多隐患。毕竟，既然称之为老年人，在身体的灵活性，大脑的反应程度都会产生不同程度上的下降。特别是当今 社会 到处是车，到处是行人。这就给交通安全带来了诸多不便，致使安全事故屡屡发生。我所在的小县城，几乎每天都有代步车事故发生。这都是由于老年人大脑反应迟钝，肢体的不灵敏所造成的。特别是目前对于代步车的交通法律不十分规范，又没有驾照所管控，因此造成了一些为老不尊，倚老卖老的老人任意而为，为所欲为。无疑会给交通安全带来诸多麻烦。特别是那些因心血管疾病导致后遗症的老人，在无人陪伴下，自己驾车出行，其安全隐患尤为严重。因此我建议关于老年代步车应该有一个严格的法律约束。在年龄、身体 健康 、驾车速度给一个充分的界定。

李女士有35年驾龄，了解并遵守交通法规。但并非每个老年代步车的驾驶者，都能遵守规则。有的人把老年代步车开到了机动车道上，有的则在马路上横冲直撞。

市民李先生认为，有的老年代步车司机会总是会不自觉地遵守红绿灯。记者在电话采访市民时得知，老年代步车接线充电也有很大的安全隐患。

但是，交通安全和充电隐患都阻挡不了市民们用老人代步车热情的持续高涨，北京的老年代步车数量仍在急剧增长。

北京市人大代表、当代律师事务所的律师卫爱民认为，老年代步车属于非法产品，上路行驶也是违法行为。他表示：“据我所知，截止目前为止，老年代步车没有国家标准，地方标准及行业标准。”

在北京市十四届人大五次会议上，市人大代表邱淦清联合了19名代表针对老年代步车生产、销售、管理等环节的监管问题提出了提议。建议中表示，应当尽快制定国家和地方标准，严格控制增量。邱淦清接受访问时说：“我们出于安全的考虑，应严格监督生产工厂的质量标准，限制代步车的出行速度。”

针对已经存在的老年代步车，邱代表建议通过上牌和发证等方式进行精细化管理。

他说：“可以通过驾驶考试给司机发证以及上保险等方法进行管理。”

据了解，市政府常务会议日前审议了《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》，将会利用三年时间对目前无序增长的老年代步车进行治理。

“老年代步车”，从概念上来说已经给这种车型定了性质！既然定性为老年代步车，那就是说是专门为老年人设计和制造的代步工具。现在街面上出现很多这样的车，导致了交通堵塞，难于管理，那么老年代步车该不该上路呢？

有网友说：“大家为什么喜欢，就因为不上牌无保险，关键是你们考不起驾照，随意行驶违章严重，得不到处罚。真正出事后死皮赖脸，罚没钱，关太老，交警见到都很无赖！”

老人们为国家做一辈子贡献了，老了应享受一下出门有代步车的幸福了。其它无论二轮三轮都没有低速四轮电动车安全实用，何况，很多老人还要为年轻人买菜购物接送孩子，所以使用该车远比骑两轮肉包铁安全，也比掂着莱物牵着孩子挤公交安全。

老年人不开，还是什么老年代步车？老年代步车难道让年轻人去开！不可思议。国家应该针对老年代步车有相应的规定，出台相应的措施和法规，对老年人有特殊的照顾和尊重。

所以，该车是和电三轮是最适合老年群体出行的交通工具！望国家尽快出台有关监管办法，为日益扩大的老年群体造出好车，制定出适合老年人的管理办法，比如以身份证代替驾照，规定老人代步车适用年龄，为购老人进行交规培顺，合格后准予上牌上路，违章即罚，相信老年人驾车更谨慎，更安全。

应该大力支持、提倡。符合 社会 发展的必要，更是满足了广大人民群众的实际需求，无论是接送小孙子上游园、学校，还是购物买菜，逛公园，都非常地实用，；并且也是老百姓生活水平提高， 社会 生活富裕的表现形象。

人都有父母，人都会老(除非英年早逝)，尊老、敬老、爱老是中华民族的传统美德，但凡有点人性的人都要设身处地的为他们考虑一下，也为自己的明天留点余地。

老年代步车，这是一款看上去方便万千老人出行的代步工具，它不仅简单易学，同时也给很多老人带来了极大的便利，比如出门买菜，走亲串友等等，但是这类儿女用来孝敬父母的代步车，却在 社会 上一直存在极大的争议，而且很多地方目前都在整顿老年车的出行。

面对有关部门严格的整肃，甚至是取缔，必然会掀起很多拥有或者想要拥有老年车的人内心的不满， 那么老年车应该被取缔吗？

在没有更加出台更加完善的法制，对于那些不按交通法规合法驾驶上路，以及不按照国家行业标准生产的老年车，理应被取缔！

提出这个观点，能想到会有很多人出来喷，虽然理解这些人的孝敬之心，以及他们拥有渴望出行便利需求等等， 但 社会 秩序不能因为要满足小部分人群的要求而受到破坏。

为什么说老年车会破坏 社会 秩序呢？

首先我们需要了解关于老年车的生产与制造标准是什么？

很多人可能觉得现在市面上有很多纯电动 汽车 可以出售和上路，而老年代步车不就是缩小版的电动车吗？

大家都是电动 汽车 ，凭什么不能让老年车开上马路？

其实老年车虽然在现在被赋予了 “代步上路” 的功能，但要追溯根源的话，老年车主要是以蓄电池或者燃油为驱动力来源，通过组装或拼装而成的三轮或四轮车辆，按照分类老年车是属于医疗器材，而这类行驶工具的制造标准是时速要求是有严格控制的，比如时速需在5-10公里范围，想办理上路的手续也是有严格要求的。

不过根据我们中消协的解释，现在市面上存在的大量老年车，其内部刹车、油门、档位等，俨然就是机动车的配置，而且它们的时速也远超医疗器材标准范围规定的5-10公里时速要求，所以很多人就误将老年车视为了机动车的种类。

因此从严格意义上来讲，老年车只是为了满足老年人需求，将其从医疗器材的范围内延伸到了上路代步的功能。

目前我国国内老年电动代步车的年销售量已超过20万辆，长久以来，老年车的生产与上路一直处于 无相关行业标准，无相关规章制度，无照无牌的“三无”境地 ，再加上很多老人觉得自己岁数大，谁都碰不起，在很长一段时间里老年车长期处于失控与混乱的管理状态，这也给 社会 秩序带来了很多麻烦与混乱。

正是因为存在很多现实的秩序问题，这也让很多地方加强了对老年代步车的整肃工作。但老年人的出行需求依旧是存在的，老年代步车的市场依旧是存在的，所以有关部门在近两年也在加大力度对老年代步车的生产制造进行了详细的行业规定，比如：

1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过米，宽不能超过米，高不能超过米。

2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。

3、车身重不能超过750KG。

4、蓄电池不能超过车身重量的30%。

5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。

这在某种程度上进一步规范了老年车的行业标准，避免造成因行业质量参差不齐、行业管理混乱所带来的市场问题，并对老年电动代步车和电动 汽车 之间的区别，进行了明确的划分。

那么生产标准规定好了，消费者就可以购买老年车上路了吗？

NO，NO，NO！！！！

正所谓 “各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜” ，如何生产老年车并取得生产许可，那是 工商部 的事，而生产出来后的老年车能否正常上路，那是 交通部 的事，所以就算购买了符合新规要求的老年车，你也需要满足交通部的规定才可以正常上路。

那么交通部的要求又是什么呢？

根据2020年交通部出台的新规规定：

1、申请小型 汽车 、小型自动挡 汽车 、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；

2、申请低速载货 汽车 、三轮 汽车 、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

也就是持有以上驾照的老年人，在正常完成上牌程序后，便可以驾驶符合规定的老年车正常上路。

不过需要特别注意的是，这个政策并非针对全部的四轮代步车，而是针对时速超过20公里，自重超过50公斤的电动摩托车，所以消费者在照牌齐全后是否能够安全上路，具体还是需要看当地交通部门的执法力度， 毕竟新规并没有彻底打开对老年车上路的闸门。

提升老年的福泽不能说在嘴上，挂在墙上，放空炮不能落实在真切行为上，带步车让老年人出行方便国家应该给予扶持，引导规范，这样才能体现 社会 主义优越。

首先，从驾驶人群谈起。老年人中，有的是老司机，手里有合法驾照，接受过正规培训，虽然年纪大了，但是有上路经验，但是这类群体大部分购买的是合法上路的 汽车 或电动车，买老年代步车的较少。还有大部分是没有驾照、没有路况经验、没有紧急处理能力的老年人，购买的是没有合法手续的代步车，一旦出现事故或者刮碰，双方的权益都没有较好的保障。

第二，从驾驶车辆来看。虽然老年代步车便宜，小巧灵活，好开好停，但是质量参差不齐，安全配置基本没有，开着上路就是俗话说得“铁包肉”，存在一定的安全隐患。现在国产电动 汽车 、燃油车，车型小巧、方便操控的车辆也有很多，无论是大城市还是乡镇，也都是十分经济实用，而且有厂家质保，有4S店网点，合法上路，既为大家提供方便，也为交通管理提供了合法的工具。

结合以上两点，个人认为应该取消老年代步车，因为车里做的是一个家庭里的幸福和未来的希望，一旦出现事故，悔之晚矣，希望能够根据个人实力，选择正规途径的电动、混动、燃油 汽车 。

老年代步车在交通便利的大中城市不适用，因为出门有公交或自家车，快捷安全，如果用老年代步车一方面没有专用车道，只能走 汽车 道或人行道，再由于速度慢而容易造成堵车堵人，得不赏失。但在县城及以下的乡镇村的交通不拥堵地区非常适用，它节能环保，出行便利，对目前村村都通了公路的平原乡村大有施展空间，可以赶集上店，走亲访友，接送孩子，附近乡村 旅游 等等。使老年人即轻松愉快，又力所能及，身心愉悦，你说是吧？

问题不在于存在不存在！而在于是否从老年人的角度出发。存在于怎么管理的事！而不是一推了事！从表面现象看好像是老年车问题解决了。而实际上中国己经进入老龄化 社会 。 这些问题政府部门是否真正从平头小百姓角度制定政策了。看似老年代步车的问题。实际上关系到千千，万万。甚至是上亿老年人出行的大问题！！！

存在可以，但要对驾驶老人进行智商反应测试，对智商和反应能力有问题的不予通过。

有代步车当然对于行动不便的老人是个好事，但应该纳入管理，车主应学习交规，交纳保险和相关费用。

不应该存在！理由一:在非机动车道中间龟速行驶，阻碍其他正常行驶非机动车，后面行驶的非机动车按喇叭他也不理会，也不避让，理由二:老年人年龄大了，一些身体不适，如眼花，耳聋，及三高啥的，具体我就不一一说明了，反应迟钝迟缓，易导致交通事故的发生，理由三:不遵守交通规则，逆行，开远光灯，不减速，闯红灯等现象，反正我是老年人你们也不敢撞我，拿我没办法，倚老卖老，

真正的“老年代步车”产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计初衷是为了方便老年人、残疾人等出行不便的人，时速基本控制在10公里，速度低、刹车灵、安全可靠、方便。

目前市场上很多“老年代步车”虽然挂着代步车的牌子，时速却能达到40－50公里/小时，速度与机动车相似，质量却差很多很多，有对撞测试视频为证：

视频中可以看到，1万多的“代步车”（姑且称之为代步车）与2万8的MNIEV对撞后，这种“代步车”直接从车变成了“盒”，安全性实在是太差了。

那么，真正的老年代步车应该是什么样呢？

可以看出，从外观上就与“老头乐代步车”就有很大区别，在结构与性能上，蜂鸟代步车更符合老年人与特殊群体的代步需求。

车速方面，蜂鸟代步车是可调节的5档速度，最高6公里/小时，与成年人步行速度相近；

配备电磁刹车，松手自动刹车，坡上也能停稳；

头等舱包裹式设计，两点式安全带，急停不跌落……

蜂鸟代步车上的更多“黑 科技 ”，可参见专栏内容：蜂鸟代步车