氧传感器电喷发动机是一个非常重要的传感器，它检测排气管中的氧气含量，并将其转换成电压信号提供给发动机电脑。根据这个信号，发动机判断混合器是否接近: 1的理想混合比。传感器损坏后，汽车最大的表现就是油耗的增加。
氧传感器是汽车上的标准配件。它是借助陶瓷敏感元件测量汽车排气管内的氧势，利用化学平衡原理计算出相应的氧浓度，并对燃烧空燃比进行监测和调整，以保证产品质量和尾气排放标准的测量元件。
氧传感器广泛用于燃煤、燃油、燃气等各种炉体的气氛调节。它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、响应迅速、易于维护、使用方便、测量准确等优点。
氧传感器坏了，影响车:
1.氧传感器的失败是最常见的失败问题。一般有两个原因。第一个是被碳粒子阻挡。此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会给出指令降低喷油量，使混合气过稀。
2.第二个是灰尘和机油堵塞了氧传感器和大气之间的通孔。此时氧传感器的信号电压会很低，发动机电板压力会指令喷油器喷射更多的燃油，导致混合气过浓。
3.氧传感器是电控燃油喷射发动机的重要组成部分。一旦出现故障，不仅会使排放超标，还会恶化发动机的工况。
使用氧传感器时的注意事项:
1.尽量平稳驾驶。除非是紧急情况或者路况不好，要尽量减少车身的剧烈晃动和撞击，避免汽车底盘的底拖(尤其是靠近尾门的地方)。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈晃动或撞击可能会损坏这些元件。
2.注意传感器导线。平时修理车辆时，注意线路，尽量不要过度拉扯。和其他电子设备一样，如果传感器的导线受到影响，导致导线连接不可靠，就会影响氧传感器的正常工作。
3.熄火后洗车注意尾排。因为尾排的排气管在用车的时候被加热得很热，然后如果洗车的时候不小心把尾排洗了，排气管会受到外界影响严重冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷传感器爆裂，然后氧传感器就会“罢工”。
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