聚氨酯工业期刊影响因子

硬质聚酯型聚氨酯泡沫塑料（Rigid Polyester Polyurethane Foams) 理化性质 密度：，拉伸强度：，压缩强度（10% 处变形）：，导热系数：() 。该材料与聚醚型同一密度的硬泡相比，有较高的拉伸强度和较好的耐油、耐溶剂和耐氧化性能，但聚酯粘度大，操作较困难。 用途 应用领域类似于硬质聚醚型聚氨酯泡沫塑料，当制品对强度、耐温性要求较高时，用聚酯型硬泡较为合适。如雷达天线罩的夹层材料，飞机、船舶上的三层结构材料，电器、仪表、设备的隔热材料和防震包装材料。 软质聚醚型聚氨酯泡沫塑料（Flexible Polyether Polyurethane Foams） 理化性质 密度：～ ，拉伸强度：～117kPa ，伸长率（%）：150～300。弯曲强度：，导热系数：～()。熔点（℃）：170～190。 聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯 ,是主链上含有重复氨基甲酸酯基团 (NHCOO )的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。聚氨酯大分子中除了氨基甲酸酯外 ,还可含有醚、酯、脲、缩二脲 ,脲基甲酸酯等基团。聚氨酯的结构 用途：根据所用原料的不同，可有不同性质的产品，一般为聚酯型和聚醚型两类。可用于制造塑料、橡胶、纤维、硬质和软质泡沫塑料、胶粘剂和涂料等。 制备来源：由二元或多元异氰酸酯与二元或多元羟基化合物作用而成的高分子化合物。 聚氨基甲酸酯，是分子结构中含有—NHCOO—单元的高分子化合物，该单元由异氰酸基和羟基反应而成，反应式如下： —N=C=O + HOˉ → —NH-COOˉ 聚氨酯的发现：20世纪30年代，德国Otto Bayer 首先合成了PU。在1950年前后，PU作为纺织整理剂在欧洲出现，但大多为溶剂型产品用于干式涂层整理。20世纪60年代，由于人们环保意识的增强和政府环保法规的出台，水系PU涂层应运而生。70年代以后，水系PU涂层迅速发展，PU涂层织物已广泛应用。80年代以来，PU的研究和应用技术出现了突破性进展。与国外相比，国内关于PU纺织品整理剂的研究较晚。 研发历史 聚氨酯(简称PU)是由多异氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等扩链剂或交联剂等原料制成的聚合物。通过改变原料种类及组成，可以大幅度地改变产品形态及其性能，得到从柔软到坚硬的最终产品。聚氨酯制品形态有软质、半硬质及硬质泡沫塑料、弹性体、油漆涂料、胶粘剂、密封胶、合成革涂层树脂、弹性纤维等，广泛应用于汽车制造、冰箱制造、交通运输、土木建筑、鞋类、合成革、织物、机电、石油化工、矿山机械、航空、医疗、农业等许多领域。 1937年德国Otto Bayer教授首先发现多异氰酸酯与多元醇化台物进行加聚反应可制得聚氨酯，并以此为基础进入工业化应用，英美等国1945～1947年从德国获得聚氨酯树脂的制造技术于1950年相继开始工业化。日本1955年从德国Bayer公司及美国DuPont公司引进聚氨酯工业化生产技术。20世纪50年代末我国聚氨酯工业开始起步，近lO多年发展较快。 生产规模 经过60多年的发展，聚氨酯已成为一种重要的合成树脂品种。世界聚氨酯消耗量1999年估计达，2000年聚氨酯总产量达到。近年来亚太地区成为世界聚氨酯工业发展最快的地区，而中国又是最具发展潜力的国家。据估计，1998年聚氨酯制品总产量约为770kt(扣除溶剂后约为555kt)，2000年约为920kt，预计到2005年聚氨酯材料需求量将达～ 生产技术 20世纪40年代，德国Bayer实验室用二异氰酸酯及多元醇为原料，制得了硬质泡沫塑料等聚氨酯样品。美国于1946年起开展了硬质聚氨酯泡沫塑料的研究，产品用于飞机夹心板材部件。1952年，Bayer公司报道了聚酯型软质聚氯酯泡沫塑料中试研究成果；1952～1954年，又开发连续方法生产聚酯型软质聚氨酯泡沫塑料技术，并开发了相应的生产设备；1961年，采用蒸气压较低的多异氰酸酯PAPI制备硬质聚氨酯泡沫塑料，提高了硬质制品的性能和减少了施工时的毒性，并应用于现场喷涂工艺，使硬质泡沫塑料的应用范围进一步扩大。由于价格较低的聚醚多元醇在60年代的大量生产，以及一步法和连续法软泡生产工艺及设备的开发，聚氨酯软泡获得应用。60年代中期，冷熟化半硬泡和自结皮模塑泡沫被开发，70年代在高活性聚醚多元醇的基础上开发了冷熟化高回弹泡沫。70年代开发了聚氨酯软泡的Maxfoam平顶发泡工艺、垂直发泡工艺，使块状聚氨酯软泡的工艺趋于成熟。后来，随着各种新型聚醚多元醇及匀泡剂的开发，还开发了各种模塑聚氨酯泡沫塑料。 产品应用 目前聚氨酯泡沫塑料应用广泛。软泡沫塑料主要用于家具及交通工具各种垫材、隔音材料等；硬泡沫塑料主要用于家用电器隔热层、屋墙面保温防水喷涂泡沫、管道保温材料、建筑板材、冷藏车及冷库隔热材等；半硬泡沫塑料用于汽车仪表板、方向盘等。市场上已有各种规格用途的泡沫塑料组合料(双组分预混料)，主要用于(冷熟化)高回弹泡沫塑料、半硬泡沫塑料、浇铸及喷涂硬泡沫塑料等。 聚氨酯弹性体可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性，具有“耐磨橡胶”之称。聚氨酯弹性体在聚氨酯产品中产量虽小，但聚氨酯弹性体具有优异的综合性能，已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、医疗、体育、粮食加工、建筑等工业部门。 PU是聚氨酯，PU皮就是聚氨酯成份的表皮.现在服装厂家广泛用此种材料生产服装，俗称仿皮服装.PU 是英文ploy urethane的缩写，化学中文名称 聚氨酯 其质量也有好坏，好的包包多采用进口PU皮； PU配皮是一般其反面是牛皮的第二层皮料，在表面涂上一层PU树脂，所以也称贴膜牛皮。其价格较便宜，利用率高。其随工艺的变化也制成各种档次的品种，如进口二层牛皮，因工艺独特，质量稳定，品种新颖等特点，为目前的高档皮革，价格与档次都不亚于头层真皮。 PU皮与真皮包各有特点，PU皮包外观漂亮，好打理，价格较低，但不耐磨，易破；真皮价格昂贵，打理麻烦，但耐用。聚亚安酯 中文: 聚亚安酯 英语:Polyurethane 学科定义：由乙烷有机单元链聚合而成的物质。 理化性状：质地柔软、富有弹性、具有良好的柔韧性； 不容易滋生细菌——因而是医疗用手套、安全避孕套等的适宜原料。 注意事项：制品应避免暴露在强光下；使用前后宜用温水，或添加一些杀菌剂辅助清洁。赞同

密度：，拉伸强度：，压缩强度（10% 处变形）：，导热系数：() 。该材料与聚醚型同一密度的硬泡相比，有较高的拉伸强度和较好的耐油、耐溶剂和耐氧化性能，但聚酯粘度大，操作较困难。聚氨酯硬质泡沫是以异氰酸酯和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过专用设备混合，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。 聚氨酯泡有软泡和硬泡两种。软泡为开孔结构， 硬泡为闭孔结构；软泡又分为结皮和不结皮两种。聚氨酯软泡的主要功能是缓冲。 聚氨酯软泡常用于沙发家具、枕头、坐垫、玩具、服装和隔音内衬。聚氨酯硬泡体是一种具有保温与防水功能的新型合成材料，其导热系数低，仅～（m*Κ），相当于挤塑板的一半，是目前所有保温材料中导热系数最低的。硬质聚氨酯泡沫塑料主要应用在建筑物外墙保温，屋面防水保温一体化、冷库保温隔热、管道保温材料、建筑板材、冷藏车及冷库隔热材等。

橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。橡胶缓 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理 橡胶垫的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。 橡胶缓冲原理 橡胶的这种卷曲的长链分子结构和分子之间的一些微弱的二次力；橡胶材料表现出独特的粘弹性，因此具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶零件被广泛用于隔离振动和吸收冲击，正是因为它们的滞后、阻尼和可逆的大变形[1]。 橡胶的迟滞和内耗特性一般用损耗因子来表示。损耗因子越大，橡胶的阻尼和发热越显著，阻尼效果越明显。 橡胶的材料损耗因子不仅与橡胶本身的结构有关，还与温度和频率有关。常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子最大。 大部分用于减震的橡胶材料分为五类，即NR、SBR、BR为普通橡胶材料；丁腈橡胶用于耐油硫化胶；CR用于耐候硫化胶；IIR用于高阻尼硫化胶；乙丙橡胶用于耐热硫化橡胶。NR虽然损耗因子小，但综合性能最好，弹性优异，抗疲劳性好，发热低，蠕变低，与金属零件的附着力好，耐寒性、电绝缘性和生产加工性能好。因此，天然橡胶被广泛用于减震。当需要耐低温或耐候时，可使用或与BR或CR共混改性。Nishiue等用NR、BR和含-OH基团的4个以上碳原子的有机酸金属盐制成的减震器，在70℃&次下具有良好的耐久性；22小时和40℃&次；48 h的压缩永久变形分别为和。 橡胶垫的应用 橡胶减震产品一般包括橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶护舷(见彩图)、海绵和软木橡胶减震垫、弹性联轴器和柔性喷嘴。 示例: 1.橡胶垫。多为橡胶-金属复合制品，包括双板、圆柱体、片状等形式，用于各种机器、仪表、车轴、管道的减震隔音。 2.橡胶空气弹簧。它比金属弹簧具有更好的减震性和抗冲击性，一般用于汽车。其结构与无内胎 轮胎 有些相似，帘布层为耐压层，内部为气密橡胶层，外部为耐油耐老化保证橡胶层。 3.橡胶支架。它由橡胶板和刚性材料(钢板、钢丝网、帆布)制成。后者能提高支座的抗压强度，但抗剪强度关系不大。橡胶支座可以将桥梁荷载传递给桥墩，同时可以适应桥梁变形，缩短振动。橡胶支座可以缩短地铁与周围行驶车辆和地震对建筑物的关系。 4.橡胶防滑垫。它由从橡胶树收集的乳胶制成，是异戊二烯的聚合物。它具有非常好的耐磨性、高弹性、断裂强度和伸长率。在空气体中易老化，加热时有粘性，在矿物油或汽油中易膨胀溶解，耐碱但不耐酸。优点:弹性好，耐酸碱。 现在国内的橡胶防滑垫很多，让人眼花缭乱，但是到底有多少防滑垫呢？橡胶防滑垫是一种多功能垫，既有基本的疏水防滑功能，又有基本的超耐磨耐压，适用范围也很广。除了大部分家用外，工业制造也可以用它来达到防滑效果，使工作环境更加安全，是必备的防滑垫产品之一。 汽车减震较差解决办法 减震器用来抑制弹簧在吸收地震和路面冲击后反弹时的冲击。广泛应用于汽车，以加速 车架 和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性。通过不平路面时，减震弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身也可以往复运动，用减震器抑制弹簧跳动。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震不良的解决方案。 如何判断减震器好坏:如何判断减震器好坏 减震器是汽车使用过程中的易碎附件。减震器的工作状态会同时影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命，因此减震器应始终处于良好的工作状态。可以使用以下方法检查减震器是否工作良好: 1.在路况较差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。 2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。 3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车的振动相当剧烈，减震器就有问题了。 4.拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时候要有稳定的阻力，上拉恢复的阻力要大于下压。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应修理或更换零件。 如何判断减震器的质量:使用 为了加速车架和车身振动的衰减，提高汽车的驾驶舒适性(舒适性)，大多数汽车的悬架系统都安装了减震器。 汽车减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓冲冲击的作用，这将会:巨大的能源冲击。成为& ldquo小型能源的多重影响。而减震器是要逐渐& ldquo小型能源的多重影响。缩短。如果你开的是一辆减震器坏了的车，你可以通过每一个坑洼和起伏之后体验到汽车的弹跳，减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有减震器，弹簧回弹无法调节。汽车遇到不平路面时，会造成严重的弹跳。转弯时，还会因弹簧的波动而造成轮胎抓地力和循迹的丧失。 如何判断减震器质量:工作原理 在悬架系统中，冲击是由弹性元件的冲击引起的。为了提高汽车的驾驶舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了减轻冲击，汽车悬架系统大多采用液压减振器。其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内耗发展变化，将阻尼力转化为振动，使汽车振动能量转化为油热能，再被减震器吸收，散发到大气中。在油道横截面等因素不变的情况下，阻尼力随车架与车轴(或车轮)之间的运动速度同比增加或减少，并与油液粘度有关。 减震器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器接头。因此，有必要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。 (1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。这时，弹性元件起着关键作用。 (2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相互远离)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动。 (3)当车轴(或车轮)与车轴之间的同比速度过高时，需要要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在必要的限度内，以防止承受过大的冲击载荷。 筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，既能吸收压缩行程的冲击，又能吸收拉伸行程的冲击。称为双向减震器，采用新型减震器，包括充气式减震器和可调阻力减震器。 双动缸减震器工作原理:在压缩行程中，汽车车轮向车身靠拢时，减震器被压缩，减震器内的活塞向下运动。下活塞室的容积缩短，油压升高，油通过流量阀流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞杆占据了空的一部分，所以上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，然后一部分油推动压缩阀打开，流回储油缸。这些阀门通过发展变化来节油，悬架受到压缩运动的阻尼力。当减震器伸出行程时，车轮远离车身，减震器被拉伸。此时，减震器的活塞向上移动。活塞上腔中的油压升高，循环阀关闭，上腔中的油推开延伸阀并进入下腔。由于活塞杆的原因，从上腔室流出的油不足以填满下腔室增加的容积。主要原因是下腔真空度。此时，储油缸中的油推开补偿阀7，流入下腔室进行补充冲洗。因为这些阀门的节流功能在悬架的伸展运动中起到阻尼作用。 因为拉伸阀弹簧的刚度和预载被设计成大于压缩阀的刚度和预载，所以在相同的压力下，拉伸阀和相应的常开槽的通道载荷面积之和小于压缩阀和相应的常开槽的横截面面积之和。这使得减震器的伸展行程所产生的阻尼力大于压缩行程所产生的阻尼力，满足了快速减震的要求。 汽车减震胶垫橡胶减震垫原理 汽车减震较差解决办法 @2019

一、天然橡胶的基础配方

天然橡胶的基础配方见表。

注[a] 详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇，等，化学工业出版社，1989年10月第1版，1993年6月第2次印刷，第303～304页表1-325～329，引用ISO 1858-1973与ASTM D 3184-75。

[b] 开炼机辊温50～60℃，详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇，等，化学工业出版社，1989年10月第1版，1993年6月第2次印刷，第302页表1-325。

二、聚异戊二烯橡胶的标准试验配方

评价聚异戊二烯橡胶的标准试验配方见表，详见ISO 2303:2011。

三、丁苯橡胶的标准试验配方

丁苯橡胶生胶的类型见表，详见GB/T 8656-1998 idt ISO 2322：1996的规定。

丁苯橡胶标准试验配方见表，详见GB/T 8656-1998 idt ISO 2322：1996、ASTM D3185的规定。

四、聚丁二烯橡胶的标准试验配方

聚丁二烯橡胶的标准试验配方见表，详见GBT 8660-2008《溶液聚合型丁二烯橡胶（BR）评价方法》idt ISO 2476:1996。

五、乙丙橡胶的基础配方

乙丙橡胶的基础配方见表，详见SH/T 1743、ISO 4097:2007。

六、丁基橡胶与卤化丁基橡胶的基础配方

丁基橡胶与卤化丁基橡胶的基础配方见表、。

注a：因丁基橡胶生产中使用硬脂酸锌，故纯胶配合中可不使用硬脂酸。

b：详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇等，化学工业出版社，1989年10月（第一版，1993年6月第2次印刷），P317表1-363～366，配方等同于 ISO 2302：2005、ASTM 3188、JIS 2-2-1；配方应使用粉末材料；使用ASTM IRB 炭黑；

c：原文如此，习惯用量为3～5份。

七、丁腈橡胶的试验配方

（一）普通丁腈橡胶的试验配方

丁腈橡胶的试验配方见表。

注【a】：详见SH/T 1611-2004（新国标GB/T XXXX-XXXX修改采用ISO 4658-1999/）、ISO 4658-1999、ASTM D 3187-2006；

【b】：详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇等，化学工业出版社，1989年10月（第一版，1993年6月第2次印刷），P311表1-348；

【c】：GB/T 3185-1992中BA01-05（Ⅰ型）优级品；

【d】：GB 9103-2013中1840型硬脂酸一等品；

【e】：现行GB/T 工业硫黄的水分含量≤2%、砷含量≤1×10-4%，ISO 8332:1997要求的水分含量≤、砷含量≤1×10-6%，国产工业硫黄达不到ISO 8332:1997要求；HG/T 2525-2011不可溶性硫黄的筛余物（150μm）≤，ISO 8332:1997不可溶性硫黄的筛余物（180μm）≤，国产不可溶性硫黄达不到ISO 8332:1997要求；故建议采用使用2%MgCO3涂覆硫黄，批号M-266573-P，可从美国公司获得（地址：4460 Hudson Drive， 44224）；

【f】：炭黑应在125±3℃下干燥1h，并于密闭容器中贮存；

【g】：N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺，粉末态；GB/T 21480-2008 TBBS的甲醇不溶物的质量分数为，而ISO 4658:1999规定其最初不溶物含量应小于，因此该材料需按GB/T 21184测定其最初不溶物含量应小于，并应在室温下贮存于密闭容器中，每6个月检查一次不溶物含量，若超过，则废弃或重结晶。

（二）氢化丁腈橡胶的试验配方

氢化丁腈橡胶的试验配方见表。

八、氯丁橡胶的基础配方

GB/T 21462-2008《氯丁二烯橡胶（CR）评价方法》mod ASTM D3190-2000中规定的标准试验配方见表。

氯丁橡胶的其他试验配方见表。

注【a】：详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇等，化学工业出版社，1989年10月（第一版，1993年6月第2次印刷），P314表1-354，引用ASTM D 3190-73、JIS K 6388 77。

【b】：详见GB/T 14647-93附录A；

【c】：详见GB/T 15257-94附录A。

九、氯化聚乙烯橡胶的基础配方

氯化聚乙烯橡胶的基础配方见表。

十、氯磺化聚乙烯橡胶的基础配方

氯磺化聚乙烯橡胶的基础配方见表。

十一、乙烯-醋酸乙烯酯橡胶的典型配方

（一）单层绝缘护套电缆胶料

EVM橡胶具有非常优异的耐燃，耐天候老化性能，可用于耐温125℃级的中低压绝缘电缆。

耐125℃级绝缘电缆配方：

EVM 400 100，抗水解剂P-50 8，防老剂DDA-70 ，氢氧化铝 40，沉淀法白炭黑 20，硬脂酸锌 2，滑石粉 60，石蜡 5，TAC 4，过氧化物硫化剂DCP（40%） 6。合计。

硫化条件：180℃×10min

（二）易剥离半导电屏蔽层胶料

易剥离半导电屏蔽层胶料配方比较见表。

（三）低烟无卤阻燃电缆护套配方

EVM500HV 100，抗水解剂P-50 3，防老剂DDA-70 1，硬脂酸锌 2，MgCO3 30，Al(OH)3 150，石蜡油 6，硅烷偶联剂 5，炭黑N550 15，硼酸锌 10，TAC/S-70 ，DCP-40 5。合计。

（四）其他应用

符合戴姆勒-克莱斯勒MS-AJ70和福特ESE-M1L116-A规定的点火线胶料配方见表。

十二、聚丙烯酸酯橡胶的基础配方

聚丙烯酸酯橡胶的基础配方见表。

十三、AEM的典型配方

（1）耐高温配方

AEM耐高温配方例见表。

（2）低压变、低溶胀配方

AEM低压变、低溶胀配方例见表。

十四、氟橡胶的基础配方

氟橡胶的基础配方见表

注【a】：要求耐水时用11质量份氧化钙代替氧化镁，要求耐酸时用PbO作吸酸剂；

【b】：N,N’-二亚肉桂基-1,6-己二胺，3号硫化剂；

【c】：含铅化合物不符合环保要求，读者应谨慎使用。

十五、硅橡胶的基础配方

硅橡胶的基础配方见表。

注a：详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇等，化学工业出版社，1989年10月（第一版，1993年6月第2次印刷），P319～320表1-370～372。

十六、聚醚橡胶的基础配方

氯醚橡胶、氯醇橡胶的基础配方见表。

注【a】：含铅配方不符合环保要求，读者应谨慎使用，一般可改用TCY 份作为硫化体系；防老剂NBC也不符合环保要求，一般可改用IPPD（4010NA）或TMQ（RD）。

十七、混炼型聚氨酯橡胶的基础配方

混炼型聚氨酯橡胶的基础配方见表。

注【a】：选择Adiprene CM（美国Dupont公司产品牌号）；

【b】：促进剂Caytur4（杜邦产品）、活性剂、活化剂（IC-456、RCD-2098、Thancure）等，均为促进剂MBTS（DM）与氯化锌的络合物；

【c】：含镉化合物不符合环保要求，读者应谨慎使用。

注：a 德国拜耳公司Urepan 600混炼型聚氨酯橡胶；

b 美国Thiokpl公司Elastothane 455混炼型聚氨酯橡胶；

c 美国杜邦公司Adiprene C聚氨酯橡胶；

d 2,4-甲苯二异氰酸酯二聚物；

e 过氧化二异丙苯40%分散于碳酸钙中；

f 二硫代氨基甲酸铝；

g 二硫化二苯并噻唑-氧化锌-氯化镉络合物，Thiokpl公司产品；

h 缩水甘油醚类水解稳定剂，拜耳公司产品；

详见《橡胶原材料手册》，于清溪、吕百龄等编写，化学工业出版社，2007年1月第2版，P181～184。

十八、聚硫橡胶基础配方

聚硫橡胶（T）基础配方见表。

注【a】：该胶主要单体为二氯乙基缩甲醛，系美国固态聚硫橡胶牌号，不塑化也能包辊。

【b】：该胶主要单体为二氯乙烷、二氯乙基缩甲醛，系美国固态聚硫橡胶牌号，必须通过添加促进剂，在混炼前用开炼机薄通，进行化学塑解而塑化。

【c】：硫化膏的组成为：活性二氧化锰 100、邻苯二甲酸二丁酯 76、硬脂酸 ，重量份。

【d】：详见《橡胶工业手册.第三分册.配方与基本工艺》，梁星宇等，化学工业出版社，1989年10月（第一版，1993年6月第2次印刷），P318～319表1-367～369。

《橡胶材料学》ASTM摘抄基础配方汇总

基本无机化学工业/硅酸盐工业类1 硅酸盐通报 中国硅酸盐学会;中材人工晶体研究院 191032 硅酸盐学报优先出版 中国硅酸盐学会 444773 电镀与涂饰 广州市二轻工业科学技术研究所 99744 中国陶瓷 中国轻工业陶瓷研究所 97055 水泥 建筑工业技术情报研究所 79766 无机盐工业 中海油天津化工研究设计院 148587 电镀与精饰 天津市电镀工程学会 85768 电镀与环保 上海市轻工业科技情报研究所 94629 陶瓷学报 景德镇陶瓷学院 465210 耐火材料 洛阳耐火材料研究院 7879基本有机化学工业/纤维素质的化学加工工业类1 热固性树脂优先出版 独家授权 天津市合成材料工业研究所 79802 塑料 独家授权 北京市塑料研究所 111293 塑料科技 独家授权 大连塑料研究所有限公司;深圳市塑胶行业协会 104084 中国塑料 独家授权 中国塑料加工工业协会;北京工商大学;轻工业塑料加工应用研究所 238035 林产化学与工业 中国林学会林产化学化工学会;中国林业科学研究院林产化学工业研究所 167416 工程塑料应用 中国兵器工业集团第五三研究所;中国工程塑料工业协会;中国兵工学会非金属专业委员会;兵器工业非金属材料专业情报网 170387 塑料工业 中蓝晨光化工研究院 185848 聚氨酯工业 中国聚氨酯工业协会;江苏省化工研究所有限公司 60889 现代塑料加工应用 中国石化集团扬子石油化工有限责任公司;中国石化集团资产经营管理有限公司扬子石化分公司 843310 弹性体 中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司;全国合成橡胶信息总站 589811 合成纤维工业 合成纤维工业中国石化集团资产经营管理有限公司巴陵石化分公司 772912 合成树脂及塑料 中国石化集团资产经营管理有限公司北京燕山石化分公司;橡塑新型材料合成国家工程研究中心 720013 橡胶工业 北京橡胶工业研究设计院 10882其他化学工业类1 日用化学工业中国日用化学工业研究院 169702 新型炭材料 中国科学院山西煤炭化学研究所 114393 燃料化学学报 中国化学会;中国科学院山西煤炭化学研究所 225334 涂料工业 中海油常州涂料化工研究院;中国化工学会涂料涂装专业委员会 178685 中国胶粘剂 上海市合成树脂研究所 121296 煤炭转化 太原理工大学;中科院煤转化国家重点实验室 11800