现在新能源公交充电的方式有很多种，城市中配备的公交车充电站也很多样。针对于一些“老车型”，城市主要建立的夜间集中慢充站，这种充电站针对慢充车辆，利用夜间用电低谷期电价低的特点对车辆统一充电，通过一整晚的充电，满足公交车全天运营的里程需求。除了慢充站，城市还会配备一部分集中快慢充综合站、集中快充站、首末快充站等快充站点，这几种就是你所问的，实现新能源公交车快速充电的方式。这一类的充电站，面向的是快充型公交车，需要车辆自身配置高充电倍率的电池，比如：支持快速充电的钛酸锂电池。充电站使用的充电方式一般是弓充或双枪，新能源公交车可以在全天的运营期中随时到站充电，充电时间短，公交车的运营效率大大提升。不管是慢充站，还是快充站，这些充电站点都是城市与充电桩企业达成合作后统一建设而成的。这么多年的时间，充电桩技术一直在不断提升，充电企业也更新出了越来越多新的新能源公交充电形式，新能源公交车的充电站也越来越高效，具备的功能也越来越多样化了，不再局限于停车场集中充电或者首末站充电的站点。举个例子，上海外滩启用的特来电的超级智能充电弓，充电站点就在公交站台旁边，从外观来看，充电弓与公交站牌融为一体，乘客甚至不会注意到它的存在，而它会在乘客上下车的间隙中对公交车进行快速充电，充电功率高达1200千瓦，40秒的充电时间就能续航10公里。除了充电时间短之外，这种智能充电弓还可以自动识别、自动匹配充电、智能云端管理、异物检测智能擦除等无人化操作，整个对接充电的过程都不需要人工操作，司机的操作工作量减少了很多，可以提高公交车的整体运行效率，又快又便捷，非常适合在公交系统里大范围应用。这种技术也的确受到了很多认可，现在在上海、成都、武汉等等很多城市都能见到它的存在。百度上面有这方面的资料。
奔向八年
